excelente trabajo te felicito. tengo un ford focus 2012. me sale en el trafico pesado, TRANSMISION SOBRE CALENTADA espere 5 minutos, me espero y vuelve a funcionar. que podría ser? espero puedas apoyarme. no soy mecánico pero con tus videos he aprendido. voy a tratar de arreglar mi carro. con tus videos lo lograre. tienes todo mi apoyo ok
Hola saludos,de antemano muchas gracias por su apoyo,para mi es un gusto ayudarle,cuando sale ese mensaje de transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,se debe a que el embrague de la transmisión a llegado a su fin,es decir que ya tiene desgaste, lamentablemente quisiera darle buenas noticias,pero cuando sale ese mensaje se trata que ya toca cambiar el kit de embrague de la transmisión,a este auto le pasaba lo mismo,tenia 130 mil millas ,y poco despues que lo compro el dueño se le arruino,le hice todo tipo de diagnóstico y resulto ser que se reemplazo el embrague,hasta el dia de hoy lleva 221 mil millas,y esta en buen estado, también se le cambio el tcm por uno mas nuevo,cuando la tcm comanda a las HORQUILLAS y actuadores hacer los cambios estos forzan el embrague ya que por el desgaste ya no puede,y solo patina hasta que los sensores de temperatura que tiene esta transmisión determinan el calentamiento y mandan ese mensaje en el tablero,si se maneja asi secedera que le tocara gastar mas ya que se va a doblar el volante del motor donde va agarrado el embrague de la transmisión y los gastos seran mas,aveces solo basta que enfrie el auto y camina bien ,pero el auto en autopista abierta no pasa de 65 millas,si tiene todos esto que le he mencionado entonces el embrague ya se debe cambiar, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones...
@@felina0710 Muchas gracias ahora entiendo, hay unos kits en ebay o recomiendas alguno en especifico. ? entonces. si continuo usando el ford focus. en algun momento ya no va a caminar y se va a dañar volante del motor donde va el embrage ? muchas gracais vere si me conviene. por que si es un gasto... saludos y Dios te de mas Sabiduria
@@JorgeSanchez-hj4bkhola nuevamente,si pero antes se debe hacer un diagnóstico preciso,para descartar todo,pero casi siempre cuando esta ese mensaje es porq el embrague no hace los cambios y se calienta,y si puede llegar a dañr el volante del motor,si se usa mucho tiempo en esa situación... cualquier novedad estoy para servirle, gracias por el apoyo...
Hola amigo. Te felicito por el video. Realmente muy instructivo y bien explicado, especialmente para todos aquellos usuarios de Ford con Powershift que nos preocupamos por mantener bien esta problemática caja. Quisiera consultarte sobre algo que dices y que me parece lógico, pero que he visto en foros que no es necesario hacerlo. En el momento del video 1:12:35 mencionas que en un semáforo o parada corta hay que pasar de D a N a efectos de preservar los embragues. Como dije eso parece lógico, pero no seria necesario. Podrías desarrollar el tema. Desde ya muchas gracias Saludos
Hola saludos cordiales,de antemano muchas gracias por el apoyo,si mencione eso que cuando esta en un semáforo por mucho tiempo cuando no cambian los semáforos,se puede poner en neutral para quitarle carga al Motor ,ya que estaria presionado el embrague esperando el momento de arrancar el auto,si esta en neutral se liberan las horquilla,actuadores y embrague,y eso tiende con el tiempo a alargar un poco mas la vida util de estos componentes,quizas no sea mucha la diferencia pero en algun semáforo q tarda seria lo ideal,vere si en estos dias me presta el auto el cliente para hacer mas datos en vivo y veremos si hay logica en lo que mencione,yo digo que si ya que lo he visto en los datos que pongo el varios autos,asi que quedo en deuda con ese vídeo, gracias nuevamente bendiciones
Muchas gracias por compartir tu conocimiento, me suscribo. 🙏 Tengo un Ford Focus 2013, cuando acelero desde alto total o semialto, a veces el carro se jalonea y tiembla (la 1er velocidad), también en subidas se escucha como si algo rozara, incluso hoy tuve que usarlo en la opción "L" porque tuve que subir lugares con pendientes pronunciadas e incluso así se escuchaba ese barrido, no muy marcado como en Drive. También al pasar de Parking a Drive se escucha un pequeño click. Espero puedas darme una idea de lo que pueda estar sucediendo y qué puedo hacer para solucionarlo o mejorarlo, muchísimas gracias. 😊
Hola saludos cordiales, gracias por el apoyo,bueno en este caso lo primero que le sugiero,es poner el escaner,y ver si hay algún código de falla,sino lo hay y hace esos síntomas,puede hacer el reseteo que le muestro en este video minuto 19,si nada esta dañado eso funciona como para darle un respiro,al TCM,lo otro es que estos autos en subidas suelen dar calentamiento del embrague al no cambiar de marchas,y eso tronodos que se escuchan, también se deben a que el tcm necesita ese reseteo,es muy facil de hacer,lo otro seria,llevarlo a la Ford,y ver si el tcm esta actualizado a la última versión de software,y hacerle un aprendizaje ADAPTATIVO,ya con eso estos problemas tendrian que desaparecer ,esto si todos los componentes estan bien y si el auto no tiene un millaje alto con el mismo kit de embrague,si gusta escanee y me dice y con gusto le doy una solución mas concreta,si puede poner el escaner y ver los datos en vivo,seria ideal.... cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
29 дней назад+1
Gracias por la explicación amigo. Excelente video, podré cambiar el TCM con la actualización K05. Saludos
Hola saludos, gracias a usted por el apoyo,si va a cambiar el módulo ese seria para esta coase de transmisión, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
29 дней назад+1
@@felina0710 Le voy a quitar el que me trajo, uno K00 y le pondré el K05. El código que me da es el P090c, se quedó sin reversa y los cambios los hace tarde y con dificultad.
Hola nuevamente,si ese codigo es acerca del modulo,si el K00 es el que dio tanto problema,es mejor que le coloque el K05,despues lo programa ,creo que si lo va a cambiar ya hizo un diagnóstico previo,para descartar los actuadores y horquillas,con los datos en vivo y todo ,todo depende del millaje del auto,pero si con ese modulo TCM,le quedara bien...y cualquier apoyo estoy a la orden,feliz noche
28 дней назад+1
@@felina0710 Una pregunta amigo: ¿Qué tan confiable y por cuánto tiempo podría usarlo sin problemas con el TCM K05? La compré usada.
Hola nuevamente,bueno en ese caso si es el módulo K05,es el mas nuevo de la version,al menos este auto que les muestro aqui ya lleva alrededor de 4 años desde que se le puso el K05,ya va para 5 años casi,y hasta el momento no a fallado,ya que en este K05 sacaron toda la experiencia los de FORD,para remediar lo malo que hicieron en los tcm K00, al menos para mi es confiable, y también,si es usado solo se tiene que verificar con datos en vivo,que se hagan bien los cambios y ya estaria exelente,a menos que requiera una actualización de software,esto si no trabajara bien,pero si se va a montar en una transmisión distinta a la que estaba se le tiene que programar,para que pueda trabajar de la mano con las demas computadoras del auto,y hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,eso si se requiere todo es de ver como trabaja primero, cualquier novedad ya sabe que estamos a la orden feliz noche bendiciones
Hola muy buen video para conocer esta caja y entenderla un poco más, te quería hacer una consulta, tengo una ford escape 2018 con esa transmision 65.000 km , lo que pasa es que a bajas revoluciones acelerando entre 1500 a 2000 pega unos pequeños tirones como si no supiera que marcha meter como que mete y saca una marcha. EN ALTA ANDA BIEN . .. QUE PUEDE SER O QUE DEBO REVISAR..SI ME ORIENTAS UN POCO GRACIAS ..
Hola saludos,bueno en ese caso le sugiero hacerle un reseteo a su transmisión creo que en el minuto 19 de este video muestro como hacerlo,muchas veces con eso deja de sonar los engranajes y deja de pegar esos tirones,pero si aun asi no se arregla,a esta altura de 65 mil millas ,ya es recomendable hacerle un aprendizaje ADAPTATIVO,para darle a conocer al modulo TCM como esta de desgaste el embrague,aqui le dejo un video de como se hace.. ruclips.net/video/-5z0ZhH9Q04/видео.htmlsi=-I6wNGeAO-KGv1fX Solo que se tienen que cumplir con todo lo que explico en el video para que sea un éxito despues de eso,el auto quedara como nuevo con lo que respecta a la transmisión...trabajara super bien...se lo digo por experiencia,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
buenas noches disculpe amigo me podrías ayudar con una duda q tengo Aserca del kit de embrague luk para el Focus 2012 transmisión power chif los e visto en mercado libre a un precio y en Aliexpress e visto el mismo kit luk un poco más barato ambos nuevos ,que me recomiendas
Hola saludos,bueno en este caso,esos kit de embragues salen buenos,la diferencia puede ser que el original de FORD trae garantia de 7 años o 130 mil millas,esos podrian durar unos 5 años eso dependiendo del manejo,el precio de ford anda alrededor de mil dólares,y en mercado libre y otros sitios andan entre 600 a 800 dolares,pero si salen buenos,solo esa seria la diferencia que dura mas el original, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Hola saludos,bueno para comenzar si su auto no tiene reversa le sugiero que revise el ACTUADOR de la parte baja de su transmisión,lo quite y lo cambie por el actuador de arriba de la transmisión,y borre codigos,y vuelva a escanear,si cambia el código con tan solo cambiar el actuador se soluciona el problema,una vez quitando dicho actuador hay que girar las horquilllas haber si regresan solas para ver si estan en buen estado,si aun asi no se arregla entonces se necesita ver los datos en vivo para saber concretamente lo que esta fallando, también cuando se cambie el actuador se necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,con eso también se puede saber que componente esta fallando,porque eso se puede deber a muchas causas,pero lo primero es el actuador,ya con datos en vivo se mira si el modulo TCM esta trabajando bien..le dejare un video de como se hace un aprendizaje ADAPTATIVO... ruclips.net/video/-5z0ZhH9Q04/видео.htmlsi=xvSYHfZ2lIdE7sFj Espero le ayude la información y todos los pasos que le digo lo encuentra en este video donde a comentado, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola saludos, gracias por el apoyo,para ayudarle mejor me podria mandar el auto que tiene y el año asi piedo verificar mejor esos códigos y darle una mejor orientación,quedo al pendiente buen dia
@@OMAR23937HOLA NUEVAMENTE,Para comenzar estos no son códigos específicos para un problema en si de su auto,uno de ellos se refiere a la transmisión y otro al Motor,para lo que es del motor suele ser sensor maf el sensor que lee el flujo de aire, también se refiere al sensor de oxigeno,y da referencia a sistema de comunicación,Can ,de las computadoras del auto,lo que respecta al código de la transmisión, podria ser cualquier componente de la transmisión,para saber que esta fallando en ambos casos,toca revisar si o si los datos en vivo y los datos congelados,solo asi se puede determinar si los sensores y computadoras estan trabajando adecuadamente,tanto en motor y transmisión,le sugiero ponerle un escaner un poco avanzado,ya que no es evidente el problema específico del auto con estos códigos,...solo con flujos de datos se puede dar un diagnóstico preciso...,. cualquier duda estoy a la orden bendiciones....
Hola amigo repare un ford focus 2014 igual al del video ya quedo el fallos del tcm, pero me dice que el freno de bajada no esta disponible por que sera que indica eso en el tablero?
Hola saludos,en este caso hay dos pasos a seguir,el primero poco inusual,es que aveces se revienta un fusible especial que lleva este auto,y eso provoca que la asistente de pendiente se desactive y le aparezca ese mensaje en el tablero,lo que debera hacer es quiatr la tapa de la bateria ,y a un lado donde pasa el cable grueso de corriente va a ver que pasa como un cable como blanco,adentro de la misma carcasa donde esta la bateria ahi destape y revise esos fusibles,cuesta encontrarlos porque no son como los demas fusible comunes estos traen dos hoyos uno a cada lado y enmedio el fusible,pero no estan donde estan los demas fusibles,esos fusibles que le digo esta enmedio del filtro de aire y el depósito donde esta la bateria ,tiene que quitar el filtro de aire para que pueda ubicarlos mejor,eso seria lo primero,lo otro es que cuando sale ese mensaje es porq se descalibraron los dos sensores que mueven ese sistema,uno es el sensor lateral de aceleración y el otro es el sensor longitudinal de aceleración,en ambos casos tienen que ser calibrados,con un escaner y funciones avanzadas ,se puede hacer metiendose en el módulo del ABS ya que ese modulo controla ese sistema,lo otro es teniendo una interfaz avanzada y la computadora,y lo otro es llevarlo a la FORD para 1ue los calibren,el proceso es sencillo el mismo escaner va dando las indicaciones pero si hay q tener un buen escáner,ya con eso quedaria bien el sistema y ya no aparecera ese mensaj6y se borrara la luz de antiderrapantes en el tablero, cualquier consulta estoy para servirle bendiciones...
@@francoarcos1228 hola nuevamente aqui le dejo la publicación... ruclips.net/user/postUgkxAs7JIetqC4FgbUGnf3FGgKKT0xW4U01t?si=IKVwvYxotmju3l2Q De esos fusibles le digo ... cualquier novedad estoy a la orden
Hola saludos,yo estoy en California,estoy lejos de usted,si estuviera aqui cerca con mucho gusto se lo revisara,pero en cualquier otra consulta le podria ayudar, bendiciones...
Si está un poco lejos, mi carro anda bien pero de repente en una velocidad como se neutraliza pero inmediatamente agarra y a veces no toma retroceso, pero se apaga y al prender toma el retroceso, que pudiera ser? Programación?
@@moisesperez5502hola nuevamente,en ese caso segun los síntomas que menciona,su TCM o módulo de la transmisión,podria necesitar una actualización de software,de esa manera se vuelve acomodar el embrague haciendo también un aprendizaje ADAPTATIVO, también eso dependera del millaje de su auto, en este mismo video,casi al principio,le muestro como resetear el TCM,ojo solo es un simple reseteo,eso sirve solo para refrescar el TCM,le sugiero hacer eso en su auto,es muy facil solo pone llave en contacto,sin emcender el auto,luego pone la palanca de velocidades en neutral y ella sola se comenzara a resetear,luego pone PARKING,y quita llave,y enciende su auto,muchas veces con eso se resuelve ,pero si sigue su problema,llevelo a la ford,y que le vean que modulo tiene su auto el mas nuevo es el numero""K05" ,si tiene el "K00" ,eso indicara que necesita uno mas nuevo para que su transmisión trabaje correctamente,ya que su auto no presenta código relacionado a fallas graves,pero haga primero este paso del reseteo,ahi vea en el paso del reseteo,le muestro como se hace... En el minuto 19 sale el reseteo,y casi al final le muestro el modulo TCM,este auto tiene el numero K05, y cualquier novedad estoy a la orden bendiciones,
Hola saludos,no tengo taller en si ,tengo un objetivo y primero Dios sea la voluntad de El,un dia pueda tenerlo,ya que he reunido muchas herramientas,ya solo faltaría un poco mas de inversion,porque gracias a Dios el conocimiento ya lo tenemos,pero por el momento no tengo taller,solo hago trabajos cuando me llaman los clientes... cualquier novedad estoy a la orden bendiciones y una disculpa por no responder antes...
Hola buenas tardes, tengo un Fiesta 1.6 2014 version mex. me da los siguientes codigos al escanearlo. P0700 U0402-41 P0737 U300C-81 El auto funciona y luego de un rato se queda sin potencia, debo frenar apagar y encender nuevamente y sigue funcionando con total normalidad, no estoy al tanto del ultimo cambio de aceite de la caja ya que lo tengo hace muy poco. podrias ayudarme? desde ya muchas gracias
Hola saludos, perdón por responder tarde,en su caso al haber tantos códigos tantos codigos U perdida de comunicación, y codigos P problemas ,le sugiero que comience por atacar el P0737, ese código significa que posiblemente el sensor de cigueñal esta fallando , también revise los sensores de velocidad con el escáner,cuando estos sensores fallan no mandan la señal al motor y por ende no se la mandar al módulo TCM de la transmisión,si el tcm no recibe dichas señales no podra activar los cambios y por consecuente se detendra,patinara se apagara el auto,borre codigos y el verifique cuales código regresan,y el que regrese ese se atacara,porque si el módulo TCM no sirviera su auto no caminara,por ende también la transmisión en si no caminara ,por eso comience por lo mas sencillo verificando esos sensores y si es necesario cambiarlos hagalo,es mejor comenzar por lo mas logico del problema de su auto y lo mas barato,con los datos en vivo se puede determinar si esos sensores sirven, también puede poner los datos en vivo de la transmisión y ver si esta todo en orden,ya mañana estara en el canal un nuevo video del aprendizaje ADAPTATIVO para estas transmisiónes, cualquier consulta estoy para servirle bendiciones
Hola saludos,despues de hacer el cambio del kit de embrague,debe poner un escaner con funciones avanzadas, borrar códigos antiguos,luego ir a la función especial ahi le saldra tcm entra en esa parte y le saldran varias opciones la primera que hay que aprender o programar es el sensor TR,la segunda aprendizaje de tambores y HORQUILLAS,y por último el embrague,el mismo escaner le va dando las indicaciones,solo debe estar todo apagado en el auto para que funcione el aprendizaje ADAPTATIVO o programación, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Hola es un gusto saludarle,para el código que dice ,eso hace referencia a que el actuador B,que se ubica en la parte baja de la transmisión ya no sirve, necesita ser reemplazado por uno nuevo,ya que dice baja tension,eso significa que el motor de ese ACTUADOR ya no funciona,pero para comprobarlo,puede marcar los dos asi como le muestro en este video y cambiarlos de posición y el codigo deberia cambiar, eso nos diria que el ACTUADOR estaria malo,aunq con ese codigo es casi real la falla del actuador,despues de reemplazarlo por uno nuevo y original de preferencia,se debe hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión para que funcione correctamente,aunque algunas veces no necesita hacer un aprendizaje pero lo recomendado es hacerle después de cambiar cualquier componente de esta transmisión,en estos dias estare haciendo un aprendizaje ADAPTATIVO para mostrarles como se hace ,... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola saludos,lo primero que tiene que hacer para pasar a modo secuencial o SPORT,si el auto va caminando debe dejar de acelerar y apretar el seguro de la palanca de cambios y pasar a la velocidad S ,ahora bien sino le entra el cambio ,puede deberse a varios factores, sensores, modulo abs, modulo de TCM de la transmisión,o incluso la misma palanca de cambios... Ya que en este modo sport se involucan mas elementos,se activa mas los frenos las computadoras y mas sensores...para darle una orientación mas precisa debe escanear el auto y ver si hay algun código almacenado,sino lo hay le sugiero verificar von un escaner de gama media o alta, los datos en vivo...ahi encontrara la mejor solución..para su auto,y en eso vera también el problema que le sucede, También puede revisar el chicote de la transmisión que llega desde la palanca a la transmisión,o incluso algun fusible.... cualquier novedad estoy a la orden bendiciones...
Para solventar el jalon que menciona le sugiero hacerle un reseteo a su módulo TCM, en este mismo video le muestro como hacerlo,no pierde nada con hacerlo,eso le podria ayudar,y para salir de esa duda le sugiero que vea datos en vivo ,con el escaner ahi vera todos los datos de la transmisión...y podra ver si la velocidad esta patinando cuando entra alguna horquilla o el embrague.... cualquier duda me puede consultar...
HOLA , LAMENTO NO DARLE UNA SOLUCIÓN CONCRETA,lo unico que le puedo sugerir es ver flujos de datos para ver en que esta fallando el sistema,con eso se puede determinar ,si hay un problema,o lo mas conveniente llevarlos a su mecánico de confianza o a un taller FORD...solo asi se puede determinar cual es la falla real de su auto... Cualquier novedad estoy a la orden...
ALGUNOS MODELOS TRAEN EN LA PNATALLA SI ES TÁCTIL,EL MODO SPORT PARA ACTIVAR Y DESACTIVAR,VERIFIQUE Y SINO QUE SE LO REVISE UN MECÁNICO DE CONFIANZA....
Hola saludos,fijese que no tengo taller,solo hago trabajos con los clientes que ya tengo ,y ellos me recomiendan con otras personas,ojala un dia tenga alguno,pero en cualquier consulta le puedo orientar.... bendiciones...
Buen día tengo un detalle de un Ford Focus sedan trabaja solo q en ocasiones se mortea trabajando y se traba el indicador aún q la palanca regresa Pero el indicador no y lo apagas y lo vuelves a prender y vuelve a jalar es 2013 ya tengo tiempo parado con el ojalá me pueda orientar q aser
excelente trabajo te felicito. tengo un ford focus 2012. me sale en el trafico pesado, TRANSMISION SOBRE CALENTADA espere 5 minutos, me espero y vuelve a funcionar. que podría ser? espero puedas apoyarme. no soy mecánico pero con tus videos he aprendido. voy a tratar de arreglar mi carro. con tus videos lo lograre. tienes todo mi apoyo ok
Hola saludos,de antemano muchas gracias por su apoyo,para mi es un gusto ayudarle,cuando sale ese mensaje de transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,se debe a que el embrague de la transmisión a llegado a su fin,es decir que ya tiene desgaste, lamentablemente quisiera darle buenas noticias,pero cuando sale ese mensaje se trata que ya toca cambiar el kit de embrague de la transmisión,a este auto le pasaba lo mismo,tenia 130 mil millas ,y poco despues que lo compro el dueño se le arruino,le hice todo tipo de diagnóstico y resulto ser que se reemplazo el embrague,hasta el dia de hoy lleva 221 mil millas,y esta en buen estado, también se le cambio el tcm por uno mas nuevo,cuando la tcm comanda a las HORQUILLAS y actuadores hacer los cambios estos forzan el embrague ya que por el desgaste ya no puede,y solo patina hasta que los sensores de temperatura que tiene esta transmisión determinan el calentamiento y mandan ese mensaje en el tablero,si se maneja asi secedera que le tocara gastar mas ya que se va a doblar el volante del motor donde va agarrado el embrague de la transmisión y los gastos seran mas,aveces solo basta que enfrie el auto y camina bien ,pero el auto en autopista abierta no pasa de 65 millas,si tiene todos esto que le he mencionado entonces el embrague ya se debe cambiar, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones...
@@felina0710 Muchas gracias ahora entiendo, hay unos kits en ebay o recomiendas alguno en especifico. ? entonces. si continuo usando el ford focus. en algun momento ya no va a caminar y se va a dañar volante del motor donde va el embrage ? muchas gracais vere si me conviene. por que si es un gasto... saludos y Dios te de mas Sabiduria
@@JorgeSanchez-hj4bkhola nuevamente,si pero antes se debe hacer un diagnóstico preciso,para descartar todo,pero casi siempre cuando esta ese mensaje es porq el embrague no hace los cambios y se calienta,y si puede llegar a dañr el volante del motor,si se usa mucho tiempo en esa situación... cualquier novedad estoy para servirle, gracias por el apoyo...
Hola amigo. Te felicito por el video. Realmente muy instructivo y bien explicado, especialmente para todos aquellos usuarios de Ford con Powershift que nos preocupamos por mantener bien esta problemática caja.
Quisiera consultarte sobre algo que dices y que me parece lógico, pero que he visto en foros que no es necesario hacerlo. En el momento del video 1:12:35 mencionas que en un semáforo o parada corta hay que pasar de D a N a efectos de preservar los embragues. Como dije eso parece lógico, pero no seria necesario. Podrías desarrollar el tema.
Desde ya muchas gracias
Saludos
Hola saludos cordiales,de antemano muchas gracias por el apoyo,si mencione eso que cuando esta en un semáforo por mucho tiempo cuando no cambian los semáforos,se puede poner en neutral para quitarle carga al Motor ,ya que estaria presionado el embrague esperando el momento de arrancar el auto,si esta en neutral se liberan las horquilla,actuadores y embrague,y eso tiende con el tiempo a alargar un poco mas la vida util de estos componentes,quizas no sea mucha la diferencia pero en algun semáforo q tarda seria lo ideal,vere si en estos dias me presta el auto el cliente para hacer mas datos en vivo y veremos si hay logica en lo que mencione,yo digo que si ya que lo he visto en los datos que pongo el varios autos,asi que quedo en deuda con ese vídeo, gracias nuevamente bendiciones
Muchas gracias por compartir tu conocimiento, me suscribo. 🙏
Tengo un Ford Focus 2013, cuando acelero desde alto total o semialto, a veces el carro se jalonea y tiembla (la 1er velocidad), también en subidas se escucha como si algo rozara, incluso hoy tuve que usarlo en la opción "L" porque tuve que subir lugares con pendientes pronunciadas e incluso así se escuchaba ese barrido, no muy marcado como en Drive. También al pasar de Parking a Drive se escucha un pequeño click.
Espero puedas darme una idea de lo que pueda estar sucediendo y qué puedo hacer para solucionarlo o mejorarlo, muchísimas gracias. 😊
Hola saludos cordiales, gracias por el apoyo,bueno en este caso lo primero que le sugiero,es poner el escaner,y ver si hay algún código de falla,sino lo hay y hace esos síntomas,puede hacer el reseteo que le muestro en este video minuto 19,si nada esta dañado eso funciona como para darle un respiro,al TCM,lo otro es que estos autos en subidas suelen dar calentamiento del embrague al no cambiar de marchas,y eso tronodos que se escuchan, también se deben a que el tcm necesita ese reseteo,es muy facil de hacer,lo otro seria,llevarlo a la Ford,y ver si el tcm esta actualizado a la última versión de software,y hacerle un aprendizaje ADAPTATIVO,ya con eso estos problemas tendrian que desaparecer ,esto si todos los componentes estan bien y si el auto no tiene un millaje alto con el mismo kit de embrague,si gusta escanee y me dice y con gusto le doy una solución mas concreta,si puede poner el escaner y ver los datos en vivo,seria ideal.... cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Gracias por la explicación amigo. Excelente video, podré cambiar el TCM con la actualización K05. Saludos
Hola saludos, gracias a usted por el apoyo,si va a cambiar el módulo ese seria para esta coase de transmisión, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
@@felina0710 Le voy a quitar el que me trajo, uno K00 y le pondré el K05.
El código que me da es el P090c, se quedó sin reversa y los cambios los hace tarde y con dificultad.
Hola nuevamente,si ese codigo es acerca del modulo,si el K00 es el que dio tanto problema,es mejor que le coloque el K05,despues lo programa ,creo que si lo va a cambiar ya hizo un diagnóstico previo,para descartar los actuadores y horquillas,con los datos en vivo y todo ,todo depende del millaje del auto,pero si con ese modulo TCM,le quedara bien...y cualquier apoyo estoy a la orden,feliz noche
@@felina0710 Una pregunta amigo: ¿Qué tan confiable y por cuánto tiempo podría usarlo sin problemas con el TCM K05? La compré usada.
Hola nuevamente,bueno en ese caso si es el módulo K05,es el mas nuevo de la version,al menos este auto que les muestro aqui ya lleva alrededor de 4 años desde que se le puso el K05,ya va para 5 años casi,y hasta el momento no a fallado,ya que en este K05 sacaron toda la experiencia los de FORD,para remediar lo malo que hicieron en los tcm K00, al menos para mi es confiable, y también,si es usado solo se tiene que verificar con datos en vivo,que se hagan bien los cambios y ya estaria exelente,a menos que requiera una actualización de software,esto si no trabajara bien,pero si se va a montar en una transmisión distinta a la que estaba se le tiene que programar,para que pueda trabajar de la mano con las demas computadoras del auto,y hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,eso si se requiere todo es de ver como trabaja primero, cualquier novedad ya sabe que estamos a la orden feliz noche bendiciones
Hola muy buen video para conocer esta caja y entenderla un poco más, te quería hacer una consulta, tengo una ford escape 2018 con esa transmision 65.000 km , lo que pasa es que a bajas revoluciones acelerando entre 1500 a 2000 pega unos pequeños tirones como si no supiera que marcha meter como que mete y saca una marcha. EN ALTA ANDA BIEN . .. QUE PUEDE SER O QUE DEBO REVISAR..SI ME ORIENTAS UN POCO GRACIAS ..
Hola saludos,bueno en ese caso le sugiero hacerle un reseteo a su transmisión creo que en el minuto 19 de este video muestro como hacerlo,muchas veces con eso deja de sonar los engranajes y deja de pegar esos tirones,pero si aun asi no se arregla,a esta altura de 65 mil millas ,ya es recomendable hacerle un aprendizaje ADAPTATIVO,para darle a conocer al modulo TCM como esta de desgaste el embrague,aqui le dejo un video de como se hace..
ruclips.net/video/-5z0ZhH9Q04/видео.htmlsi=-I6wNGeAO-KGv1fX
Solo que se tienen que cumplir con todo lo que explico en el video para que sea un éxito despues de eso,el auto quedara como nuevo con lo que respecta a la transmisión...trabajara super bien...se lo digo por experiencia,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
buenas noches disculpe amigo me podrías ayudar con una duda q tengo Aserca del kit de embrague luk para el Focus 2012 transmisión power chif los e visto en mercado libre a un precio y en Aliexpress e visto el mismo kit luk un poco más barato ambos nuevos ,que me recomiendas
Hola saludos,bueno en este caso,esos kit de embragues salen buenos,la diferencia puede ser que el original de FORD trae garantia de 7 años o 130 mil millas,esos podrian durar unos 5 años eso dependiendo del manejo,el precio de ford anda alrededor de mil dólares,y en mercado libre y otros sitios andan entre 600 a 800 dolares,pero si salen buenos,solo esa seria la diferencia que dura mas el original, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Hola amigo buenas tardes me puedes ayudar me sale el codigo p2701 en un focus 2013 no agarra la reversa y da un jalon cuando hace el cambio
Hola saludos,bueno para comenzar si su auto no tiene reversa le sugiero que revise el ACTUADOR de la parte baja de su transmisión,lo quite y lo cambie por el actuador de arriba de la transmisión,y borre codigos,y vuelva a escanear,si cambia el código con tan solo cambiar el actuador se soluciona el problema,una vez quitando dicho actuador hay que girar las horquilllas haber si regresan solas para ver si estan en buen estado,si aun asi no se arregla entonces se necesita ver los datos en vivo para saber concretamente lo que esta fallando, también cuando se cambie el actuador se necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,con eso también se puede saber que componente esta fallando,porque eso se puede deber a muchas causas,pero lo primero es el actuador,ya con datos en vivo se mira si el modulo TCM esta trabajando bien..le dejare un video de como se hace un aprendizaje ADAPTATIVO...
ruclips.net/video/-5z0ZhH9Q04/видео.htmlsi=xvSYHfZ2lIdE7sFj
Espero le ayude la información y todos los pasos que le digo lo encuentra en este video donde a comentado, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Muy buen video gracias por la información .
A mí me sale lectura de códigos con scaner, 7E9: A/T y 7E8 Motor
Que podría ser?
Hola saludos, gracias por el apoyo,para ayudarle mejor me podria mandar el auto que tiene y el año asi piedo verificar mejor esos códigos y darle una mejor orientación,quedo al pendiente buen dia
@@felina0710 es un Ford focus se 2015
@@OMAR23937HOLA NUEVAMENTE,Para comenzar estos no son códigos específicos para un problema en si de su auto,uno de ellos se refiere a la transmisión y otro al Motor,para lo que es del motor suele ser sensor maf el sensor que lee el flujo de aire, también se refiere al sensor de oxigeno,y da referencia a sistema de comunicación,Can ,de las computadoras del auto,lo que respecta al código de la transmisión, podria ser cualquier componente de la transmisión,para saber que esta fallando en ambos casos,toca revisar si o si los datos en vivo y los datos congelados,solo asi se puede determinar si los sensores y computadoras estan trabajando adecuadamente,tanto en motor y transmisión,le sugiero ponerle un escaner un poco avanzado,ya que no es evidente el problema específico del auto con estos códigos,...solo con flujos de datos se puede dar un diagnóstico preciso...,. cualquier duda estoy a la orden bendiciones....
Hola amigo repare un ford focus 2014 igual al del video ya quedo el fallos del tcm, pero me dice que el freno de bajada no esta disponible por que sera que indica eso en el tablero?
Hola saludos,en este caso hay dos pasos a seguir,el primero poco inusual,es que aveces se revienta un fusible especial que lleva este auto,y eso provoca que la asistente de pendiente se desactive y le aparezca ese mensaje en el tablero,lo que debera hacer es quiatr la tapa de la bateria ,y a un lado donde pasa el cable grueso de corriente va a ver que pasa como un cable como blanco,adentro de la misma carcasa donde esta la bateria ahi destape y revise esos fusibles,cuesta encontrarlos porque no son como los demas fusible comunes estos traen dos hoyos uno a cada lado y enmedio el fusible,pero no estan donde estan los demas fusibles,esos fusibles que le digo esta enmedio del filtro de aire y el depósito donde esta la bateria ,tiene que quitar el filtro de aire para que pueda ubicarlos mejor,eso seria lo primero,lo otro es que cuando sale ese mensaje es porq se descalibraron los dos sensores que mueven ese sistema,uno es el sensor lateral de aceleración y el otro es el sensor longitudinal de aceleración,en ambos casos tienen que ser calibrados,con un escaner y funciones avanzadas ,se puede hacer metiendose en el módulo del ABS ya que ese modulo controla ese sistema,lo otro es teniendo una interfaz avanzada y la computadora,y lo otro es llevarlo a la FORD para 1ue los calibren,el proceso es sencillo el mismo escaner va dando las indicaciones pero si hay q tener un buen escáner,ya con eso quedaria bien el sistema y ya no aparecera ese mensaj6y se borrara la luz de antiderrapantes en el tablero, cualquier consulta estoy para servirle bendiciones...
Le dejare una foto de como son esos fusibles,en una publicación...
@@felina0710 ok amigo muchas gracias por su tiempo y explicación, voy a intentar todos esos pasos.
@@francoarcos1228 hola nuevamente aqui le dejo la publicación...
ruclips.net/user/postUgkxAs7JIetqC4FgbUGnf3FGgKKT0xW4U01t?si=IKVwvYxotmju3l2Q
De esos fusibles le digo ... cualquier novedad estoy a la orden
Órale, eres lo máximo, tu no adivinas, investigas, eso no lo hace cualquier mecánico. La mayoría anda adivinando y haciendo gastar a lo tonto
Hola buenas, tengo un focus 2012 en Minnesota estados unidos, usted puede ir a domicilio para chequearlo pot favor
Hola saludos,yo estoy en California,estoy lejos de usted,si estuviera aqui cerca con mucho gusto se lo revisara,pero en cualquier otra consulta le podria ayudar, bendiciones...
Si está un poco lejos, mi carro anda bien pero de repente en una velocidad como se neutraliza pero inmediatamente agarra y a veces no toma retroceso, pero se apaga y al prender toma el retroceso, que pudiera ser? Programación?
@@moisesperez5502hola nuevamente,en ese caso segun los síntomas que menciona,su TCM o módulo de la transmisión,podria necesitar una actualización de software,de esa manera se vuelve acomodar el embrague haciendo también un aprendizaje ADAPTATIVO, también eso dependera del millaje de su auto, en este mismo video,casi al principio,le muestro como resetear el TCM,ojo solo es un simple reseteo,eso sirve solo para refrescar el TCM,le sugiero hacer eso en su auto,es muy facil solo pone llave en contacto,sin emcender el auto,luego pone la palanca de velocidades en neutral y ella sola se comenzara a resetear,luego pone PARKING,y quita llave,y enciende su auto,muchas veces con eso se resuelve ,pero si sigue su problema,llevelo a la ford,y que le vean que modulo tiene su auto el mas nuevo es el numero""K05" ,si tiene el "K00" ,eso indicara que necesita uno mas nuevo para que su transmisión trabaje correctamente,ya que su auto no presenta código relacionado a fallas graves,pero haga primero este paso del reseteo,ahi vea en el paso del reseteo,le muestro como se hace... En el minuto 19 sale el reseteo,y casi al final le muestro el modulo TCM,este auto tiene el numero K05, y cualquier novedad estoy a la orden bendiciones,
Buena tarde !! Disculpe cuenta con taller
Hola saludos,no tengo taller en si ,tengo un objetivo y primero Dios sea la voluntad de El,un dia pueda tenerlo,ya que he reunido muchas herramientas,ya solo faltaría un poco mas de inversion,porque gracias a Dios el conocimiento ya lo tenemos,pero por el momento no tengo taller,solo hago trabajos cuando me llaman los clientes... cualquier novedad estoy a la orden bendiciones y una disculpa por no responder antes...
Hola buenas tardes, tengo un Fiesta 1.6 2014 version mex. me da los siguientes codigos al escanearlo.
P0700
U0402-41
P0737 U300C-81
El auto funciona y luego de un rato se queda sin potencia, debo frenar apagar y encender nuevamente y sigue funcionando con total normalidad, no estoy al tanto del ultimo cambio de aceite de la caja ya que lo tengo hace muy poco. podrias ayudarme? desde ya muchas gracias
Hola saludos, perdón por responder tarde,en su caso al haber tantos códigos tantos codigos U perdida de comunicación, y codigos P problemas ,le sugiero que comience por atacar el P0737, ese código significa que posiblemente el sensor de cigueñal esta fallando , también revise los sensores de velocidad con el escáner,cuando estos sensores fallan no mandan la señal al motor y por ende no se la mandar al módulo TCM de la transmisión,si el tcm no recibe dichas señales no podra activar los cambios y por consecuente se detendra,patinara se apagara el auto,borre codigos y el verifique cuales código regresan,y el que regrese ese se atacara,porque si el módulo TCM no sirviera su auto no caminara,por ende también la transmisión en si no caminara ,por eso comience por lo mas sencillo verificando esos sensores y si es necesario cambiarlos hagalo,es mejor comenzar por lo mas logico del problema de su auto y lo mas barato,con los datos en vivo se puede determinar si esos sensores sirven, también puede poner los datos en vivo de la transmisión y ver si esta todo en orden,ya mañana estara en el canal un nuevo video del aprendizaje ADAPTATIVO para estas transmisiónes, cualquier consulta estoy para servirle bendiciones
Como se porgrama al hacer el cambio del kit del cluth
Hola saludos,despues de hacer el cambio del kit de embrague,debe poner un escaner con funciones avanzadas, borrar códigos antiguos,luego ir a la función especial ahi le saldra tcm entra en esa parte y le saldran varias opciones la primera que hay que aprender o programar es el sensor TR,la segunda aprendizaje de tambores y HORQUILLAS,y por último el embrague,el mismo escaner le va dando las indicaciones,solo debe estar todo apagado en el auto para que funcione el aprendizaje ADAPTATIVO o programación, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Tengo el código P090C:00-EC el escáner marca baja tención actuador b aveces agarra reversa y aveces no espero me puedas apoyar
Hola es un gusto saludarle,para el código que dice ,eso hace referencia a que el actuador B,que se ubica en la parte baja de la transmisión ya no sirve, necesita ser reemplazado por uno nuevo,ya que dice baja tension,eso significa que el motor de ese ACTUADOR ya no funciona,pero para comprobarlo,puede marcar los dos asi como le muestro en este video y cambiarlos de posición y el codigo deberia cambiar, eso nos diria que el ACTUADOR estaria malo,aunq con ese codigo es casi real la falla del actuador,despues de reemplazarlo por uno nuevo y original de preferencia,se debe hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión para que funcione correctamente,aunque algunas veces no necesita hacer un aprendizaje pero lo recomendado es hacerle después de cambiar cualquier componente de esta transmisión,en estos dias estare haciendo un aprendizaje ADAPTATIVO para mostrarles como se hace ,... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Que sucede cuando no entra el s sport en este mismo carro y modelo y tira un jalon al pasar el cambio
Hola saludos,lo primero que tiene que hacer para pasar a modo secuencial o SPORT,si el auto va caminando debe dejar de acelerar y apretar el seguro de la palanca de cambios y pasar a la velocidad S ,ahora bien sino le entra el cambio ,puede deberse a varios factores, sensores, modulo abs, modulo de TCM de la transmisión,o incluso la misma palanca de cambios... Ya que en este modo sport se involucan mas elementos,se activa mas los frenos las computadoras y mas sensores...para darle una orientación mas precisa debe escanear el auto y ver si hay algun código almacenado,sino lo hay le sugiero verificar von un escaner de gama media o alta, los datos en vivo...ahi encontrara la mejor solución..para su auto,y en eso vera también el problema que le sucede,
También puede revisar el chicote de la transmisión que llega desde la palanca a la transmisión,o incluso algun fusible.... cualquier novedad estoy a la orden bendiciones...
Para solventar el jalon que menciona le sugiero hacerle un reseteo a su módulo TCM, en este mismo video le muestro como hacerlo,no pierde nada con hacerlo,eso le podria ayudar,y para salir de esa duda le sugiero que vea datos en vivo ,con el escaner ahi vera todos los datos de la transmisión...y podra ver si la velocidad esta patinando cuando entra alguna horquilla o el embrague.... cualquier duda me puede consultar...
@@derikjuliandoteldelarosa9265 No sucede nada amigo, de hecho solo dice que no está habilitado
HOLA , LAMENTO NO DARLE UNA SOLUCIÓN CONCRETA,lo unico que le puedo sugerir es ver flujos de datos para ver en que esta fallando el sistema,con eso se puede determinar ,si hay un problema,o lo mas conveniente llevarlos a su mecánico de confianza o a un taller FORD...solo asi se puede determinar cual es la falla real de su auto... Cualquier novedad estoy a la orden...
ALGUNOS MODELOS TRAEN EN LA PNATALLA SI ES TÁCTIL,EL MODO SPORT PARA ACTIVAR Y DESACTIVAR,VERIFIQUE Y SINO QUE SE LO REVISE UN MECÁNICO DE CONFIANZA....
E ciudad estas y si el auto del video es mexicano o gringo
Hola saludos estoy en hayward California,ese ford focus es un cliente de aqui en estados unidos,... cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Buena tarde !! Disculpe cuenta con taller
Hola saludos,fijese que no tengo taller,solo hago trabajos con los clientes que ya tengo ,y ellos me recomiendan con otras personas,ojala un dia tenga alguno,pero en cualquier consulta le puedo orientar.... bendiciones...
@@felina0710 muchas Gracias estoy en problemas con mi carro y no sé por donde empezar
@@felina0710 donde puedo comunicarme con usted para orientarme por favor
@@ClaredtSarabia en donde esta ubicado usted,yo estoy en hayward California,
Buen día tengo un detalle de un Ford Focus sedan trabaja solo q en ocasiones se mortea trabajando y se traba el indicador aún q la palanca regresa Pero el indicador no y lo apagas y lo vuelves a prender y vuelve a jalar es 2013 ya tengo tiempo parado con el ojalá me pueda orientar q aser