Meitetsu Inuyama Line (Autumn 1985) Shin-Unuma - Near Inuyama-Yuen Station (Typhoon sound version)
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- Опубликовано: 28 июн 2023
- Thank you for watching. This is a video taken near Inuyama Bridge across the Kiso River between Shin-Unuma Station and Inuyama-Yuen Station on the Nagoya Railway Inuyama Line. This time, we have collected only vehicles that sound the Typhon and run on the railway road combined section. The vehicles that appear are the 6000 series, the first 5000 series, the 7000 series panorama car, the 8800 series panorama DX, and the old model train 3800 series with a hanging drive system. This video was taken in 1985 with a Sony High Band Beta BMC-600.
#meitetsu 3800 series
#meitetsu 5000 series
#meitetsu 8800 series 
Авто/Мото
名鉄犬山橋の映像は数あれど、大抵は橋（併用軌道）を行く映像ばかり。貴兄の動画は、冒頭、木曽川から犬山橋を俯瞰する映像から始まっている。これは、犬山橋が大河木曽川に架かる立派な橋であることを知らしめている。数多ある他の映像では知り得ないことです。最近は名鉄電車もステンレス地金の「らしくない」車が多くなってきました。やはり、この時代が自分は好きです。
コメントありがとうございます。
にわかファンが好きで回していたビデオですが、お褒めいただき恐縮です。
大手私鉄ならぬ「大規模私鉄」時代の名鉄ですね。
俺はおじいさんの、この深いコメントが好きです(語彙力ゼロ
犬山橋の動画はほとんどミュージックホーンガンガンに鳴らしているけどこんな静かで鮮明なパノラマＤＸが観られる動画とても良かったです。
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
犬山橋の動画って懐かしの名鉄車両と共に懐かしのクルマも楽しめるので、どっちも好きな私には”一粒で２度美味しい”動画で、とても楽しく拝見しています。
コメントありがとうございます。
鉄道と道路の併用区間ならではですね。
名鉄の電車はNHKの ｢中学生日記」でよく登場していました。
ちょうどこの時代でしたな。
コメントありがとうございます。
「中学生日記」は、1972年から40年も続いた長寿番組だったんですね。
5000系が懐かしいですなぁ。
タマゴ型高性能電車。昭和30年製造。特急にも使用。当初はツートンカラーだった。
1985年ですら急行に使用されていたとはその優秀ぶりがわかる。
車も懐かしいものばかり。全部マニュアルだったんだろうな。オートマチック免許なんか要らない。教習所はぼったくっているとわかった。
昭和の名鉄の風情を感じています！
殆どの電車がこの世を去りました。
犬山橋も完全分離しました。
懐かしい❗あのパノラマDX。内海から名古屋まで乗車経験がありますね。
今では、冷房化率100%ですが、
この頃は、非冷房車も、多々あり、
5000系急行豊川稲荷も、走行してますね😉。
犬山線から、本線末の豊川稲荷行きも、珍しいですね。
いやぁ
たまごの動画は珍しいですよ。
たまごのモーター音小学生の時から好きだった。
Y30は今でも欲しい
コメントありがとうございます。
当初サムネを初代5000系にしようと思ったのですが、クルマと絡んでしまい見送りました。
この当時のセド・グロは人気がありましたよね。
貴重な映像をありがとうございます。犬山橋の近くに住んでいますが当時をを思いだし何度も見に来てます。
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
電車も、クルマも、時代を映していますね！(23-06-29)
コメントありがとうございます。
この当時は、クルマの色は全国的に白が人気でした。
その中でも特に愛知県は、白が多かった記憶がおほろげにあります。
乗用車🚗と鉄道🚃が同じ橋を渡る光景は、まさに衝撃的でエグい😅
85年度生まれ学年+実家のすぐ近所なので、この動画の2.3年後にはなりますが母に連れられてよく見ていました。
ここに出ている車両達の大半は引退して、写っている子ども達は私の先輩に当たるんだな…って思うと改めて時の流れを感じますし、今も一瞬一瞬大事にしなきゃなって実感しました。
コメントありがとうございます。
38年前に撮影した個人的な趣味の動画が、38年後にこうして動画をシェアできるとは思いも寄りませんでした。RUclipsというツールに感謝ですね。
懐かしいです、私もこの区間でワクワクしました、5000系は冷房なしだった為、5300系に部品を明け渡す方針で廃車されましたね。
コメントありがとうございます。
5000系に後付けの冷房装置を付ける選択は無かったということですね。
6000系がグレードアになる前の映像ですね！
知人から聞いたのですが、初めてここを通った時は「よくこれでやっていけたな」と思ったそうです。
前年度にデビューした6500系がまだ新車に見えますね😃
パノラマDXが2両編成だ！
この動画は鉄道がメインではあるが、動画内に出てくる様々な自動車がいい感じだ。
普通自動車、軽トラ、商用車、トラック、そして走っている観光バスや犬山遊園駅周辺の観光バスは
今とは違い面白いデザインが多い。
コメントありがとうございます。
クルマは大衆車でも後輪駆動が多く、四角四面のようなデザインが多いようですね。
6:17 3800系（3833F）。懐かしい電車です。高運転台化され外観は変わりましたが、終戦直後の昭和23年、豊橋岐阜直通運転が開始された時の初代豊岐間特急車両ですね（13年後7000系パノラマカー登場）。晩年は各駅ローカル運用がメインで平成になる直前で全廃されましたが、晩年期でも朝の通勤時間帯に他の形式と連結「ブツ６」急行運用で、名古屋本線を吊り掛けモーター全開で走ることもありました。西尾蒲郡直通急行運用もありました。流線型850系の連結運用もよく見ましたし、４両時代のイモムシ3400系との連結もありました。
追記です。この3833＋2833編成ですが、昭和28年、団体急行列車として新名古屋発、名古屋本線伊奈から旧小坂井線を介し小坂井から国鉄飯田線、本長篠から旧豊橋鉄道田口線に乗り入れ旧鳳来寺駅に到着したところのカラー写真が残っています。
なお、飯田線で名鉄電車を運転した国鉄運転士の感想は「名鉄AL車は国電に較べてパワーがあり、加速、高速性能ともに良く、運転し易い」のだったそうです。
ハチロクも写ってますね!!
時代を感じます。
この頃の名鉄はよかった。
コメントありがとうございます。
トヨタのお膝元というのもあるかもしれませんね。
私は1:28の 6000系を追いかける 白い最後のFR『コロナ２ドアハードトップ』に「おおっ！」となりました。
1982年に『ロジャー・ムーア』をイメキャラに起用したアレです。
（ライバルの『ブルーバード』のキャラだった ジュリーと同じ扮装の男性を 噴水でずぶ濡れにさせたＣＭも流れてましたね。）
この頃は、Bピラーのないハードトップが流行ってました。
ピラーレスでは、現在の技術を持ってしても、Ｔボーンクラッシュでの安全基準を満たすことはできないでしょうね。
@@ZIPANG1067
ピラーレスハードトップの究極として、セドグロ４ドアハードトップが在りましたね。私も４３０のハードトップに乗っておりましたが、開放感は抜群でした。が、横っ腹をぶつけられたら御陀仏！内心、そう思いながら乗っておりました（笑）
ケンメリのスカGや、ぶたけつローレルに乗っていた知人がおりましたが、こちらは２ドアHT。
セド・グロは４ドアHTですものね。これを書き込めているということは、御陀仏にならずに済んだということですね。
今も現役の車両と非冷房の年期が入った車両が入り混じってるのに不思議な感覚を覚えました。
個人的にさすが名鉄って感じです。
コメントありがとうございます。
この当時の名鉄は、個性的な車両が多かったですよね。
2:20 横切る6023Fの電空気連結器のカバーが開いたままですね。
この頃は開いていてもそんなに気にしていなかったのですが
約30年後に岐南駅での事故を引き起こすとは・・。
まだ当時は連結器周りのジャンパー線やエアホースが一杯装着されているころで
8800系が登場したときはすっきりしてびっくりしました。
今ではジャンパー線やエアホースが撤去されすっきりしているので昔の面影はどこへやら
コメントありがとうございます。
キーワードをいくつか入れ、検索してみました。
そんな事故があったのですね。トラブルは、思いもよらぬ所から発生するもんですね。
イモムシとか懐かしいなぁ〜、それにしてもカッコイイなぁ〜
1:50にアップで映る車輛、この車輛を「イモムシ」と認識しているようですがこの車輛は旧（初代）の５０００系電車です。
@@user-jz8lp4kc9r 芋虫は3000系。昭和12年製造。当時流行した流線型の流れをそのまま残した。80年代まで現役で高速(名鉄の称号で他の会社なら準急か快速にあたる)でも使用。ほかにナマズもあり。
少し失礼いたします。
ご指摘の通り旧5000系はあっておりますが「いもむし」は旧3000系ではなく旧3400系になります。
後「なまず」は850系になります。
一応ですが旧5000系はおもに本線系統など主要な目的で旧高速や急行などに当てられておりました。
@@user-mr5zn9gk7f ご指摘ありがとうございます。
この時期の動画でこの画質はすごいですね
ベータのほうが画質良いとは昔から聞いてましたがカメラ動画でもはっきりさがわかりますね
コメントありがとうございます。
編集段階で映像に若干お化粧はしてますが、解像度はベータの方が良かったですね。
なかなか初代5000の走行シーンは見れない、貴重。
それにしても横揺れがすごい…3800の吊り革は大合唱だったのでは？
コメントありがとうございます。
犬山橋の道路併用区間は、見てて楽しい名物路線でしたね。
長いのと短いの。
新しいのと古いの。
一般電車は 特急車以上のカオスっぷりですね。
当時でも少々古めの5000系の 初期高性能車らしい『まるっこさ』に時代を感じます。
3:33 展望席のお客さん 酔わなかった🤮か心配です。
『パノラマDX』は 重心が高いから余計に揺れてますね。
吊り掛け式２連の台車をアップで撮るとは流石です。
ク2833の台車には オイルダンパが付加されてますね。
コメントありがとうございます。
この頃の個性豊かな名鉄車両は、目を楽しませてくれますよね。
この頃は、すでに、犬山線各務原線での、
高速はなくなり、座席指定券の必要な特急しか運行されなくなっていましたね（本線のみ高速はありました）。
サービス低下と…😣。
8:37 昔でも、横から出ようと待ってる車の位置がヤバかったんですね😱 今もよくあるけど🤔
コメントありがとうございます。
この区間に信号機の設置がないからでしょうね。
大変懐かしい風景です！岐阜県側の橋のたもとにあった「桃太郎ラーメン」には行かれましたか？
コメントありがとうございます。
ラーメンは好きなのですが、行ったような行かなかったような……お伺いしたかどうかの記憶がありませんね。
先代5000系なつかしい(^^♪
子供のころに少しだけ乗った記憶がある。。。
でも大半の記憶は車体が載せ替えられた後の5300系だけど。
あのコイルバネの台車の乗り心地がたまらなく不思議だった。
国鉄型もコイルバネだったけど。。。国鉄型よりも機敏に走る印象ででした。
コメントありがとうございます。
コイルバネが、スミス＆ウェッソン製……なんてことはないですね。
自分は世代的に全く道路併用橋時代の事は知りませんが、父親が若い頃野暮用でこの犬山橋を通った事が何度かあると言っておりました。
聞くと、ホントに路面電車とは全然違って、普通の巨大な電車が車のスグ横を通ってくんだからそれはもう驚いて怖かったなぁ、と言っておりました（笑）
この風景が21世紀の今でも残っていれば、、、と何処か切なく思います
コメントありがとうございます。
犬山橋で、巨大な電車が車体を左右に揺すりながら走行していく脇を、初めてクルマで通る。
それは、貴重な経験だったでしょうが、それと同時に恐怖だったかもしれませんね。
この時代特急の他に【高速】っていうやつもあったな。床が木の車両もあった。
コメントありがとうございます。
「高速」という呼称は、名鉄の正式名称なんですね。
懐かしい映像ですね。
39年前、月日が経つのは、早いものです。
ここで、走っている、
パノラマ特急、パノラマDX、5000系…はすでに引退。
わずかに、6000系、6500系が、
今も、現役で活躍してにすぎません。が、これらの車両も、40年以上の車齢ですし、
新型車両9100系や9500系の増備もあり、先行き油断も出来ませね。
6000系、6500系が、末長く運行するよう願うばかりです。
引退迫る旧5000系が！この時代新鵜沼(もしかしたら新岐阜？)から豊川稲荷行急行があったのか
コメントありがとうございます。
この動画の翌年には全廃されたようですね。
この年の３月改正から、昼間時の美合止まりの急行が豊川稲荷に延長、新岐阜発ですが各務原、犬山線経由となりました。しばらくして新一宮経由に戻りました。
コメントありがとうございます。
詳細な説明ありがとうございました。
撮り鉄が多く映っていますけど
この時代の撮り鉄はマナーが良かったような気がする。
クルマが目の前に止まってもヤジを言う人は誰もいませんね。
コメントありがとうございます。
一部のファンのモラル崩壊は、「撮り鉄」と呼称されるようになってからですかね？
6000の鉄仮面もいまはなき
映りこんでいるクルマが稀少車ばかり。
コメントありがとうございます。
今も持っていたら、プレミア価格が付きそうですね。
名鉄の車両は引退した車両から現役の車両まで。
そして車も古いですね。やっぱり昔の車はかっこいい。今の車は変に流線型にしすぎててダサい…。