Маршрут RE1 Берлин - Магдебург с комментариями | Cab Ride RE1 Berlin - Magdeburg
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Сегодня поедем с вами маршрут RE1 из Берлина до Магдебурга. Расскажу про инфраструктуру и знаки на железной дороге Германии, а также просто насладимся красивым видом из кабины машиниста.
Train Cab Ride | Führerstandmitfahrt RE1 Berlin - Magdeburg.
🟢 В моем Телеграмм канале, каждый день новые посты, видео и фотографии. Общаемся, обсуждаем, комментируем. Подписывайтесь 😉 t.me/mashinist...
На своем канале рассказываю про учебу и жизнь в Германии. Работу машинистом и еще много чего интересного. Обязательно подписывайся, чтобы не пропустить новые ролики.
🟢 Хотите ещё больше видео про железную дорогу?
Подписывайтесь 😉 t.me/mashinist_berlin
В моем телеграмм канале, каждый день новые посты, видео и фотографии. Общаемся, обсуждаем, комментируем.
Ощущение что я в очень интересном путешествии где очень интересный экскурсовод. Спасибо за прекрасное видео и великолепный рассказ !
Werder im Havel,переезд на 25:20-вправо метров 200-300,в 80х годах был 31 отдельный учебный полк связи.
спасибо за видео.как приятно увидеть VERDER.там при союзе учебка связи была и довелось там побывать.
Смотрю уже 2й раз. Еще интересней, особенно если ты 5 лет там был, жил , гулял.... Оставайтесь верным принципам законопослушания. Это радует, что вы ответственный человек. Сейчас послушание и верность в дефиците. Очень редко можно встретить ответственного , знающего и аккуратного человека. Мира вам ,здоровья и да хранит вас Бог !
Смотрим, лайкаем! Интересно!
Классный формат. И отдельная благодарность за "видеовставки" примеров. Понравился пример автоматического экстренного торможения. Успехов в развитии канала. А лайки и комментарии обеспечим.👍
Храни вас гасподь
в поездах ничего не понимаю, но сел глянуть 2 минуты и затянуло - досмотрел до конца! С объяснениями интересно, годный контент!
Очень красива спасиба
Super!!!
Круто это зифа,не забалуешь😊👍
Очень удачный формат. Посмотрел от начала до конца как фильм 🔥🔥
00-03, понимаю что надо идти спать, но не могу оторваться от твоих видео! Очень интересно!
Despite the auto generating English translator sometimes not really aware of Russian syntax and making some interesting word picks, I am entranced. My closest experience to German Rails was the 1960's French line [or path as translated from your narrative] from Naples to Paris and back. As an American our USA railroads break my heart. At least you and others allow me to ride in the cab no less of the rails I wish we had. I am particularly interested in the off the main line routes of Germany, France and Italy. Thank you so much for making this possible. I hope the translation from English to Russian for you is less clumsy.
31:22 станцыя "гросс кройц" локомотив чем то на м62 советский похож😊
Спасибо за ролики!
Прекрасное видео . Когда будете проезжать Rathenow - передавайте привет !
Какой кайф для машиниста. Никто даже не бегает через пути как у нас. Никакие алкаши не бродят по колее. У нас в рф просто постоянно рука на тифоне
Суперский формат! Спасибо за видео
Супер! Всегда интересно ❤👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо ☺️
Залип в ваши видео:) А контактный провод у нас тоже зигзагом подвешен:))))
Спасибо за очередное интересное видео. Было интересно посмотреть и узнать . Удачи вам, продолжайте в том же духе 😃👍👍👍👋👋👋👋👋
Буду, ну и стал 430 лайкером.... Машинист, будь здоров и внимателен !!!! Всех благ!!! Видео - АФФиногенные, тащусь !!! Спасибо !!! Только на таких, как ВЫ, Ютуб держится !!!! Еще раз, - Спасибо, от всей семьи, удачи и Здоровья!!! За Сим. Остаюсь. - М.М. )))
У меня дедушка служил в Бурге в составе контингента советских войск в Германии
Спасибо за видео❤
Внас прямо Денис
Отличное видео, большое спасибо!
Я конечно не специалист, но мне кажется, что в России удобнее устроено, что сигнал кодируется по рельсовому пути. Это избавляет от того, что сигнал перед носом переключится.
Денис, спасибо! Очень удачный формат Вы выбрали.
Несколько вопросов:
- о погоде: сильно ли влияет дождь на сцепление колёс с рельсами - намного ли увеличивается тормозной путь?
- насколько "плотно" составлено расписание, есть ли запас для нагона возможного опоздания?
- при подходе к Магдебургу слышен женский голос - это информатор для пассажиров, или диспетчер на связь вышла?
- уже перед самой остановкой было несколько коротних звуковых сигналов - шо це було?
Ещё раз спасибо, продолжайте в том-же духе (может быть, чуть увеличить громкость Ваших комментариев).
Удачи!
Спасибо ☺️
Да, если при нормальной погоде со 160 км/ч можно начинать и за 1,5 км тормозить до станции, то при дожде минимум за 2 надо начинать уже.
Расписание по разному, иногда получается нагнать, а иногда даже если едешь во время всё равно получается 1-2 опоздание. В конце видео говорит моя проводник.
Торможение осуществляется именно тормозами или сначала всегда моторами в режиме генераторов, и только уже в самом конце тормозными колодками?
@@dimadenifyкомбинированно.
@@kirillb.1370 поезд от начала и до конца тормозит электромоторами, возвращая тем самым электроэнергию в сеть.
@@kirillb.1370 камеры не всегда помогают. Яркое солнце, или наоборот темно очень на платформе. Я тоже часто встаю, и смотрю через окно, особенно когда много людей на платформе.
О, на нем приходилось ехать. С Шарлоттенбурга, где еле нашел платформу после пересадки из S-bahn
Отлично! Спасибо
Доброго времени суток!
С банн у них поезда как в метро,токосьём с рельса потому что или я ошибаюсь😊
Да, всё верно
Денис ви супер позитивчик
Ееееее, Раммштайн! Schöner, größer, härter, straffer, glatter, stärker. Жаль, что теперь фиг когда получится к ним на концерт попасть.
Скажите пожалуйсто цветовой окрас поездов играет какую то важную роль?😊
Очень интересно, развивай канал!
Ну хоть не у меня одного в голове начинает играть Rammstein, когда речь заходит о Zick-Zack Lauf😂
Брат мой, сними видео про паровозы. У вас в Германии они очень красивые и конструктивно прекрасны.
Я снимаю про то, в чем я разбираюсь. В паровозах увы не силен 🤷♂️
Сосёнки и дачные домики у дороги прям как у нас =)
В парку сансусі ми були Денис три рокі тому😊
Спасибо за видео! А где-нибудь можно посмотреть вид из кабины тоннеля Berlin Gesundbrunnen - Berlin Südkreuz? Или Вы там не ездите?
В телеграмме выкладывал:
t.me/mashinist_berlin/95
Ты по ходу дела и немецкому языку в некотором смысле обучаешь. Информативное видео. Мне было интересно. И погода замечательная, на философский лад настраивает.
Спасибо ☺️
И в России, конечно же, контактные провода висят зигзагообразно.
43:40, простите за мой французский, ни х@я себе😮
43:30 я как железнодорожник из рф офигел с тормозного усилия после срыва
Скорее всего это был локомотив без вагонов.
Tolles Video! Schade, dass es deine Filme nicht auch mit deutschen Kommentaren gibt - mein Schulrussisch ist einfach zu lange her 😅
Man lernt im Leben nie aus.
Добрый день. Если бы ещё отметить стрелкой или кругом те знаки про которые говорите было бы отлично
В любой школе учат все системы сигналов ( H/L, Ks, H/V)
МАГДЕБУРГСКОЕ ПРАВО !!! )))
Денис спасибо Вам за маршрут и очень интересный комментарий. Очень интересно посмотреть на этот маршрут в дождливую погоду.
В Вашей фирме работает машинист, представляющийся, как Тоби, ведёт блог "Farming Nerds". У него есть прокат по этому маршруту в солнечную погоду в обратном направлении. Не пересекались Вы с ним?
Я его знаю конечно.
@@kirillb.1370 этот тип поезда, не имеет собственных моторов. Нужен обязательно локомотив.
@@kirillb.1370 это просто Steuerwagen. Вагон управления. Без локомотива это просто вагон, да.
@@kirillb.1370 полный маршрут RE1 Cottbus-Eisenhüttenstadt-Frankfurt (Oder)-Berlin-Potsdam-Brandenburg-Magdeburg. В зависимости времени суток, дня недели и т.д. есть поезда, которые едут его весь, есть те, которые проходят только часть, самую загруженную.
@@kirillb.1370 на Пасху
Привет, помню в RE1 на подъезде к Potsdam звучала мелодия(не знаю что именно), а сейчас не слышно было или это в кабине не слышно?
Было что-то такое, когда ещё DB ездил.
👍👍👍❤️🇩🇪
For those looking for English sub-titles, they can be selected by clicking on the gear symbol in the lower right corner. Sub-title Languages are in the middle of the list. Click [Sub-titles / CC] and select [Russian Auto-generated >> English] from there. Do not expect perfection. idiomatic phrases in any language do not translate well or at all. If a string of words are nonsensical in English they are likely the miss-translation of a Russian idiomatic phrase.
Про пульсометр не знаю а вот то что ТСКМБМ измеряет уровень бодрости мне кажется это более продвинутая система чем педаль. От которой будет нога уставать. Часов 6 едешь так и жмешь непрерывно. А тут тоже нужно вставать если ТСКБМ сработал чтобы подтвердить бодрость. Но все же легче чем ногой нажимать без конца.
Тебе кажется ) конченая система
В России тоже зигзагом контактная сеть устроена.
Я слышал, что в Германии есть два города похожих по названию Бург
Добрый день.
А вы в Stendal не ездили?
Привет! Ездил, часто, когда у нас RE4 была.
Съездий в ошац я там служил
Про немецких путейцев расскажите
Я не знаком с их работой. Только встречаю их постоянно, а они мне машут/
Меня это тоже коробило когда люди в России произносят не Зименс, а Сименс не Ритер шпорт, а Ритир спорт. Много произношение не правильно Компания по производству КПП НЕ ЗФ, ЦФ.
В России в сети 25-30 тысяч вольт
Кстати, хотел спросить о предыстории видео с sifa zwangsbremsung, из-за чего это произошло?
Это я для наглядности, взял видео остановки на одной из станции, и звук записанный во время подготовки поезда на стоянке.
@@savagden Получилось более чем реалистично, даже мысли не закралось что это просто наложенный звук
я работал на электровозе обязаность была моргнуть фарами встречному поезду и помощник машиниста должен встать
Сколько вы стояли на станции Потсдам? Я вроде бы посчитал, что 6-7 секунд... Не мало ли? Точно все пассажиры успели выйти и зайти? Или это монтаж видео?
Монтаж
43:33 Они зифа и что то ещё....что он говорит?
Zwangsbremsung
Экстренное торможение
Хорошее видео. Подскажи пожалуйста сколько поездок ты совершил до того как стал Sreckenkunde.
RE1 пять раз туда и обратно.
@@savagden в это время ты управлял поездом или ты сидел и наблюдал ?
@@Andreiomsk11. пару раз я вел туда и обратно, остальные рядом не стоял, но сидел.
Со мной когда сейчас также ребята ездят, делают Streckenkunde, я их сажу всегда за штурвал, потому что пока сам не проедешь.
@@savagden ну да тоже верно , пока сам не прочувствуешь . Можешь рассказать в среднем про зарплату
@@kirillb.1370 конечно, это два абсолютно разных поезда. Desiro HC быстрее разгоняется, Stadler Kiss лучше тормозит.
Все фигня - Berghain сила!
Вы настолько уверены в системах безопасности и их эффективности, что Ваши коллеги проезжают на красный сигнал светофора.
Спасибо за позитивный комментарий! Благодаря таким людям как Вы, хочется снимать больше и чаще видео 🙏🏻
Когда как,в россии у ржд вообще бордак неимовереый....до германии им доооллллеееееккккоооооо😅
10:38 где эта стрелочка я не увидел над табличкой?
А все нашел. На 10:29 табличка со стрелочкой. Просто я знаю что иногда по немецки u произносится как А. Но я в очередной раз перепутал со следующей табличкой "А" которая слева на платформе.
Расскажите пожалуйста как прошел ваш Praktische Prüfung?У меня скоро экзамен. Заранее спасибо!
У меня как-то легко прошел. Было два экзаменатора, сперва кое-что поспрашивали у стоящего поезда снаружи, потом мы ехали маршрут RE4 с пассажирами, каждый минут по 20 ехал сам. Потом заходил в кабину следующий. Во время поездки тоже задавали вопросы, но без нажима, и только те, на которые ты уже 100 раз отвечал.
@@savagden спасибо за быстрый ответ.
Проездной за 49 евро распространяется на этот маршрут ?
Да
Распространяется на все RE и RB
Как мягко поезд идёт. Не то, что у нас инфраструктура. Локомотив, либо состав - “€бет" по всем сторонам.
Цугбайнфлюссунг как переводится?
Воздействие на поезд
А как ехал 80 после жёлтого до станции? я так понимаю датчик на 1000 подтвердил и за 23 сек. должен был до 60 скинуть, так как датчик на 500 перед красным должен быть
Нет, за 23 секунды нужно до 85 скинуть, на 500 магните нужно максимум 60 ехать.
@@savagden да, я перепутал - за 23 нужно скинуть с 60 до 40 после 500 магнита
@@mikhailvladimirovich после 500 магнита не секунды, а метры считаются 🤣 Секунды только после 1000 магнита.
@@savagden ну опять перепутал) 128 м по моему после 500, за 23 сек в режиме О после 1000 - два мне за теорию)
@@mikhailvladimirovich 153 метра 😉 Надо до 45 км/ч сбросить.
На 43.25 где это видео можно найти?
Все видео вставки мои личные.
На 2:27 гейт, соединяющий жд и S-Bahn? А каким образом он используется? Расскажите нам.
Для служебных, дизельных поездов. Плюс сами новые вагоны S-Bahn доставляют туда.
@@savagden то есть дизель их перетаскивает с обычной жд на S-bahn? Вот было бы интересно посмотреть как
А в кабине только один человек? Я так понимаю в рф на поездах всегда два человека
Да, мы в Германии ездим по одному.
@@savagden да, спасибо. дальше по видео я уже услышал объяснение почему так. вначале это было удивительно
На пригородных поездах в России вроде тоже только один машинист
@@ДональтТрамп-ю7лв Германии даже в поездах далёкого следования ездит только один машинист в кабине. А в региональных кстати ещё иногда заходят проводники.
Не заё.. руками коллег приветствовать? Вижу в Базеле водителей трамваем - они постоянно 2 пальца привет показывают. Я ездил на мото и местные постоянно приветы показывали (кроме харлееводов - видят что ты не на харлее и мопеды всякие). Через какое-то время стало доставать и я перестал всех 2колесных приветствовать. На авто я ж каждого не приветствую. А тебе как?
Мне норм.
Кто как хочет, так и приветствует.
Для москвичей это перекрашенная "Ласточка"
А ласточка тоже германский производитель изготовил😮?
Они и в санкт петербурге есть и много
@@user-vital220kategoriaD первые машины были немецкие сименс, а сейчас на урале собирают копии
Так что там с бесшовными рельсами ??? Хотя мне уже не важно...
Вася, или как там тебя, вот смотри, я ни твои аккаунты больше не буду блокировать, ни комменты удалять, ты просто идешь на хуй. Можешь под всеми моими видео насрать, мне по хуй! Пусть все видят, какой ты обмудок.
И что с ними😂, они есть, ничего не стучит ничего не деформируется
Нічого буває
У вас хоть дикие олени попадаются. У нас, - и двуногих дохрена шарятся по Ж.Д. инфраструктуре. Из-за чего, машинист, как умалишенный вынужден постоянно сигналы подавать.
Денис, ты упомянул, что локомотивы резервом могут ехать до 200 км/ч. Но это по LZB, я правильно понимаю? Или локомотиву без вагонов и по PZB 200 можно?
Привет! Всё что выше 160 км/ч только по LZB. По PZB при 165 км/ч сразу экстренное торможение.
Здравствуй, Денис. А белые светофоры в Германии, они же не являются в чистом виде маневровыми сигналами, т.к. поездым порядком их тоже проезжают, как вижу? Просто в бывших совкостранах есть разделение на маневровые и поездные сигналы, например маневровый запрещающий может быть не только красным, но и синим. Причём синий для поезда сигнального значения не имеет, он запрещает только маневровые передвижения.
Там в правилах написано, что белые сигналы, для поездов не имеют значения.
@@savagden А если на таком светофоре красный? Или по пути следования поезда по станции эти маленькие сигналы должны показывать белый, если их поезду надо проехать? Или эти мелкие не только в границах станций бывают? Сам не понял, что спросил))), но хотелось бы прояснить конкретное назначение этих мелких красно-белых светофоров.
@@stanislawruschkow9567 не, ты все правильно спросил, они стоят как правило перед стрелками. Когда поезд едет, они показывают два белых, но если вдруг красный, тормозим. Красный, для всех красный.
@@savagdenя смотрел видео у другого машиниста, он сказал что если горит красный, и невозможно выставить зелёный , то Fahrdienstleiter выставляет белый сигнал и это разрешает движение. Скорее всего ещё для этого нужно устное подтверждение
Во всей восточной Германии чувствуется тяжёлое и зловонное советское наследие, если не сказать - насрание сапога русского мира, а в сегодняшних реалиях - это ещё и рашистского.
Я не знаю что было в Германии после войны из систем безопасности, но в 50ые годы у нас уже начали внедрять автоблокировку. Где даже при Здравом уме невозможно проехать красный сигнал. Столкновения бывают случаются. Но не так часто. И в основном это человеческий фактор. Сама система очень надежная. Сейчас мы вообще переходим постепенно на систему где светофоры стоят только на входе и выходе станции дальше система сама считывает и передает информацию машинисту о ограничениях и свободности пути. В США например, там у них тоже допотопная система безопасности. Посмотрите канал Иван машинист для начала хоть прежде чем обсуждать все. Сравните головой а не политикой систему всю. Хотя что вам говорить для вас все русские плохие. Но сами конечно на русском пишите. Ибо другого языка не знаете)))
И что Германия сделала во время войны со всей Европой!? По мне так они должны быть благодарны что мы к немцам по человечески относились а не так как они к нам. Я не говорю про нынешнюю Германию хотя есть вопросы тоже. Сам я немец на четверть но считаю себя русским. Я на стороне России и политически и вообще. Живу в России. Но спорить с вами не буду. Так как канал не о политике.