Świetnie że wrzuciłeś już do poradnika ten sposób na obejście freezującego MCDU przy airways. Właśnie póki tego nie naprawią to jedyną opcją żeby to obejść to wybrać airways z listy a nie wklepywać go ręcznie. Kawał dobrej roboty
Kroksu ty to się nadajesz na dziennikarza bo masz zajebista dykcję i szybko mówisz bez pomyłek co jest ważne w tym zawodzie. Zastanów się nad zmianą pracy😉 A tak poza tym to super tutorial dzięki za wsparcie 🙂
Tail Prop jest ustawiany pod tył kadłuba ATR-a podczas załadunku bagażu lub wsiadania pasażerów by zbyt obciążany na tyle samolot nie uderzył kadłubem o beton zadzierając dziób do góry tylko oparł się właśnie na tym pałąku.
Treściwy poradnik taki jak lubie, z twoją pomovą ogarnąłem Boeinga i Airbusa to tutaj na logike udało mi się samemu ogarnąć dużo rzeczy i teraz się uzupełniłem tym poradnikiem czekam na reszte
w 16:50 ATPCS TEST tłumaczysz na odwrót, pokrętło symuluje awarie silnika na który przełączasz, patrz na wskazanie ciągu i alarmy na EICAS (no właśnie EICAS a nie EICAM - jak na początku filmu wspomniałeś); w 23:40 mówisz o wejściu w VNAV i przeklikaniu sie do CRUISE, a to jest w PERF, ide na drugą część ;)
Super poradnik. Na prawdę genialny, o wiele lepszy niż robione w wersjach anglojęzycznych. Mam tylko jedno tyciuchne zastrzeżenie. Momentami jesteś zbyt szybki .Oczywiście niktore elementy dla Ciebie i wielu innych zaawansowanych, tak jak Ty są tak naturalne jak oddychanie, ale są tacy, którzy mają problem nawet po kilkukrotnym obejrzeniu niejasnego fragmentu. Ja miałem problem z trymerem, o którym zapomniałeś... Nie wiedzieć czemu nie umiem dojść do tego w jaki sposób zmieniasz jego ustawienie. Udało mi się samemu odkryć pewien sposób, ale też nie wiem czemu wartość trymu wraca mi do pozycji wyjściowej... coś robię nie tak i nie wiem co... To taka moja malutka uwaga. Cała reszta po prostu wymiata. Robisz fantastyczną robotę, za którą BARDZO DZIĘKUJĘ. BRAWO!
Masz rację. ADHD jest niepożądane w samolotach. Sprawdź ustawienia dotyczące osi trymu. Skoro przestawiasz i wraca, musi być problem z osią odpowiedzialna za trym. Jeżeli nie pomoże, odezwij się na priv na discordzie. Pozdrawiam. ps. jeżeli gdzieś było za szybko, i nie zrozumiałeś, albo było coś nielogiczne, napisz też w komentarzu. Chętnie wyjaśnię, co miałem na myśli :)
Kurcze wygląda skomplikowanie ale A320 tez tak wygladalo a teraz już elegancko mi się lata dzięki twoim poradnikom ;) Jest możliwość połączenia tego komputerka z simbrifem żeby tego nie wklepywać ? :D
Hej, jeśli dobrze widzę to masz mapy google. Więc mam pytanie jak dodałeś je do msfs2020? Bo jak ja mam msfs map enhancement ton na kuli ziemskiej mam mapy google ale jak zacznę lot to mam mapy bing :( Wiesz może co zrobić aby mieć mapy google?
Jak na samolot w tej cenie i zaraz po premierze to jest warty tej ceny jak nic. Przyznam że myślałem że będzie dużo gorzej i będzie trzeba czekać na konkretne patche żeby nadawało się do latania ale miło się zaskoczyłem. Można tylko się domyślać jak to będzie wyglądać kilka miesięcy po premierze i kilku aktualizacjach :D
No i super. Wreszcie będę mógł polatać. Oczekiwałem tego poradnika jak pierwszej gwiazdki podczas wigilii 😅😉 jak zawsze pełna profeska!!!
Paliwo i wagę da się ustawić. Wystarczy dane z simbriefa podzielić na 2 i wpisać to w leftank i rightank. Bez używania suwaka. Pozdro.
tak, racja. Przy montażu to zauważyłem, już nie chciałem powtarzać. Dzięki za uwagę, pozdro!
Mega poradnik, jak zawsze z resztą
Świetnie że wrzuciłeś już do poradnika ten sposób na obejście freezującego MCDU przy airways. Właśnie póki tego nie naprawią to jedyną opcją żeby to obejść to wybrać airways z listy a nie wklepywać go ręcznie. Kawał dobrej roboty
Jak zwykle poradniki od Kroksa pierwsza klasa. Dzięki, czekałem z niecierpliwością.
Kroksu ty to się nadajesz na dziennikarza bo masz zajebista dykcję i szybko mówisz bez pomyłek co jest ważne w tym zawodzie. Zastanów się nad zmianą pracy😉 A tak poza tym to super tutorial dzięki za wsparcie 🙂
Dziękuję za miłe słowa!
Świetna robota, dużo wkładasz w to pracy, dzięki, pozdrawiam
Tail Prop jest ustawiany pod tył kadłuba ATR-a podczas załadunku bagażu lub wsiadania pasażerów by zbyt obciążany na tyle samolot nie uderzył kadłubem o beton zadzierając dziób do góry tylko oparł się właśnie na tym pałąku.
No kolejny porządny poradnik. Już notatki lecąaż ręka boli od pisania :D Dobra robota !!!
na pewno od notatek!? haha
dziękuję Linsoniku! pozdrawiam Cie serdecznie!
Jak zwykle pełna profeska👍 Dzięki za poradnik.
Znaczy taka większa awionetka 😲
Treściwy poradnik taki jak lubie, z twoją pomovą ogarnąłem Boeinga i Airbusa to tutaj na logike udało mi się samemu ogarnąć dużo rzeczy i teraz się uzupełniłem tym poradnikiem czekam na reszte
w 16:50 ATPCS TEST tłumaczysz na odwrót, pokrętło symuluje awarie silnika na który przełączasz, patrz na wskazanie ciągu i alarmy na EICAS (no właśnie EICAS a nie EICAM - jak na początku filmu wspomniałeś); w 23:40 mówisz o wejściu w VNAV i przeklikaniu sie do CRUISE, a to jest w PERF, ide na drugą część ;)
Dzięki! Zapamiętam!
Kroksiu jak dobrze że Ty jesteś ❤️👋
Tego potrzebowałem. Dzięki 👏
Kroksu odwalasz kawał dobrej roboty, oczywiście że skorzystam
Perfect timing ♥️ właśnie tego potrzebowałem 🤭
Dzieki Kroks, teraz można latac ;)
Super poradnik. Na prawdę genialny, o wiele lepszy niż robione w wersjach anglojęzycznych. Mam tylko jedno tyciuchne zastrzeżenie. Momentami jesteś zbyt szybki .Oczywiście niktore elementy dla Ciebie i wielu innych zaawansowanych, tak jak Ty są tak naturalne jak oddychanie, ale są tacy, którzy mają problem nawet po kilkukrotnym obejrzeniu niejasnego fragmentu. Ja miałem problem z trymerem, o którym zapomniałeś... Nie wiedzieć czemu nie umiem dojść do tego w jaki sposób zmieniasz jego ustawienie. Udało mi się samemu odkryć pewien sposób, ale też nie wiem czemu wartość trymu wraca mi do pozycji wyjściowej... coś robię nie tak i nie wiem co... To taka moja malutka uwaga. Cała reszta po prostu wymiata. Robisz fantastyczną robotę, za którą BARDZO DZIĘKUJĘ. BRAWO!
Masz rację. ADHD jest niepożądane w samolotach. Sprawdź ustawienia dotyczące osi trymu. Skoro przestawiasz i wraca, musi być problem z osią odpowiedzialna za trym. Jeżeli nie pomoże, odezwij się na priv na discordzie. Pozdrawiam.
ps. jeżeli gdzieś było za szybko, i nie zrozumiałeś, albo było coś nielogiczne, napisz też w komentarzu. Chętnie wyjaśnię, co miałem na myśli :)
Dzięki Kroksiu za poradnik!
Jak dla mnie brakowało tylko na końcu "skontaktuj się z lekarzem lub farmaceutą", super tempo... 👍
Jeżeli za szybko, to przepraszam...
@@Kroks wszystko ok, tak mi się skojarzyło... 👍😉
👍
Dodam tylko ze Iskrowniki A+B daja na pierwszym uruchomieniu danego dnia, kolejne loty w tym samym dniu tak jak szanowny Kroks powiedzial.
Kroksu super poradnik. Pytanko - Jakie jest profil Simbrief to tego samolotu, jakiś specjalny, czy ten domyślny jest dobry?
Ile to ma czujników w środku 😯
Dzięki za poradnik. Wieczorkiem oczywiście będzie obejrzane.
Szybkie pytanie tylko:
Czy można jakoś wyłączyć/przyciemnić tablet ???
Nie próbowałem i szczerze to nie wiem czy jest tam taka opcja
Kurcze wygląda skomplikowanie ale A320 tez tak wygladalo a teraz już elegancko mi się lata dzięki twoim poradnikom ;) Jest możliwość połączenia tego komputerka z simbrifem żeby tego nie wklepywać ? :D
Playlista o ATR i poradnik jest gotowy na ten temat ;)
jak odpalic ten ipad ?
Hej, jeśli dobrze widzę to masz mapy google. Więc mam pytanie jak dodałeś je do msfs2020? Bo jak ja mam msfs map enhancement ton na kuli ziemskiej mam mapy google ale jak zacznę lot to mam mapy bing :( Wiesz może co zrobić aby mieć mapy google?
Nie działa mi tablet ani urządzenia w kokpicie atr72 600. Co jest powodem
co zrobic jak mam w zakladce paliwa tylko do wybrania GAL lub LB
Poszukać tego w opcjach MFS.
@@Kroks już szukałem
@@Kroks dobra już mam
Dzięki przyda się polecasz go kupić?
tak.
Warto tani samolot i dobrze zrobiony, pstryczek dla konkurencji pokroju PMDG czy Fenixa
@@MsMrKacper Ty też masz taki problem z PMDG z parking brake?
Jak na samolot w tej cenie i zaraz po premierze to jest warty tej ceny jak nic. Przyznam że myślałem że będzie dużo gorzej i będzie trzeba czekać na konkretne patche żeby nadawało się do latania ale miło się zaskoczyłem. Można tylko się domyślać jak to będzie wyglądać kilka miesięcy po premierze i kilku aktualizacjach :D
@@szczodraduszazgor6754 Dawno nie latałem nim ale tam zawsze było tak że trzeba wciskać hamulec żeby parking brake zadziałał