Mit 2 Loks der Baureihe 52 über den Semmering
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- Опубликовано: 5 июл 2020
- Gleich zwei Maschinen der Baureihe 52 ziehen einen schweren Kohlewagenzug über die steigungsreiche Semmering Bahn. Volldampf ist garantiert. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/index.php?lang=...
Авто/Мото
Hallo Leute (Ersteller des Videos) erstens Die Drehscheibe ist nicht in Gloggnitz sondern in Mürzzuschlag und die größte Steigung ist zwischen Küb und Eichberg mit 23 Promille,ich bin Österreicherischer Eisenbahner (zwar schon im Ruhestand) aber ich hab habe 35 Jahre am Semmering gearbeitet bei der Fahrleitung (im Volksmund auch Oberleitung genannt) und ich kenne jeden Meter der Semmering Bahn in und auswendig zum schluß noch die Bahnhöfe der Reihe nach ......Gloggnitz-Schlögelmühl-Payerbach/Reichenau-Küb-Eichberg-Klamm/Schottwien-Breitenstein-Wolfsbergkogel-Semmering-Steinhaus am Semmering-Spital am Semmering und zum schluß Mürzuschlag. aber es ist ein schönes Video von meiner Heimat .....Gruß von Alfred Flug .
Auch wenn hier einige sehr merkwürdige Zuschriften unter dem Video stehen, ich finde den Film genial. Zumal ich als Fdl noch die 52 im Plandienst erlebt habe und den Film genossen habe, egal ob die Bespannung zu viel war oder nicht. Manchmal gehts einfach um den Spaß und Genuß. Vielen dank fürs hochladen!
Genuss? Mit Angstlok?
Buaaaaaaahhhhh! 🤪😂🤣😂🤣🤦♂️
@wandernmitherz Bin voll Deiner Meinung. Wenn ich manchmal die Kommentare lese, frage ich mich manchmal, ob ich eigentlich ein "richtiger" Bahnfan bin oder sein will. Erstens kann ich bei dieser penetranten Besserwisserei kaum mithalten (und will es auch gar nicht) und zweitens sollten wir doch froh sein, dass es überhaupt noch die Möglichkeit gibt, Dampfloks in Aktion zu erleben. Und wenn da wegen bestimmter Vorschriften hinten eine E-Lok dranhängt - na und?
Ich mach mir eh schon so meine Gedanken, wann die Weltretter uns das Dampfvergnügen auch noch verbieten wollen. Weil, wird ja Kohle verbrannt. Auf dass es noch lange dampft!
@@ullijen
Richtig dampfen geht seit 2008 sowie in Westeuropa (einschließlich Polen!) nicht mehr, weil die Zeche Duisburg-Walsum schließen musste; die einzige Zeche, die adäquate Kohle für Dampfloks in West-Europa fördern konnte.
Was meint Ihr wohl, warum die Kessel/Feuerbüchsen auf einmal plötzlich alle so schnell verschleißen?
Einen originalgetreuen "Langer Heinrich" würde selbst mit 2x 44'er + 2x 2 Mann Top Personal alleine aufgrund der miesen, hoch Schwefel haltigen Kohle aus Polen nicht mehr funktionieren. Da muss dann schon 'ne V200 dahinter oder - stilrichtig - *davor!*
Nundenn, das Wissen um solche Facts ist leider auch nicht allzu verbreitet... 🤷
@@DerOggo Das wusste ich alles nicht, bekräftigt doch aber nur meine Auffassung, dass wir froh können, wenn's überhaupt noch dampft!🚂
@@DerOggo Die Unsicherheit (vorsorglich eine Schiebelok im Einsatz) gibt uns die Sicherheit. So einfach geht das.
Excellent. And the filming is top rate. Well done.
Just great steam loco action, love German steam.
Don’t speak German much, but it’s a pleasure to watch!!!!
not German AUSTRIA !!!!!!!!
Drehscheibe und Schuppen und BR 52 Lok super! Schönes Video DANKE!
Sehr schönes Video.
Grüße
Paul
Aus
Holland
I wonder how would you synchronize such mighty beauties..... ?
Echt tolle Maschine. Ich hab die 52er noch life bei normalen Güterzugfahrten von Nürnberg richtung Bayreuth/ Hof erlebt. War immer ein Hochgenuss
Bist du sicher, daß das nicht 50er waren (Baureihe 052 für 50 2xxx nach dem neuen Nummernschema)? Die originale 52 (Kriegslok) spielte bei der DB keine große Rolle mehr, die letzten wurden schon Anfang der 60er Jahre abgestellt.
@@j.l.hennig4339 Dann müsste die 50 ja auch mit Wannentender unterwegs gewesen sein? Ja, ist ja auch schon lange her...
@@j.l.hennig4339 wie Du schreibst...im Jahr 1963 waren bei der DB alle 52 ( Kriegslok ) ausgemustert.
@@alterschwede1914 viele Wannentender der BR 52 ( Kriegslok ) wurden nach deren Ausmusterung
bis 1963 mit den Loks der BR 50 und BR 38 (preuß. P 8 ) gekuppelt.
@@alterschwede1914 50er mit Wannentender gab es (siehe Kommentar von watzemannsdorfer1), aber Anfang der 70er waren die schon gesuchte Raritäten. Zumindest eine von ihnen ist erhalten geblieben, die 3075 in Bochum-Dahlhausen.
Irgendwas ist da seltsam: Mal fährt der Zug auf dem rechten Gleis, mal auf dem linken. Mal hat die Schiebelok den hinteren Bügel oben, mal den vorderen. Hat man da Aufnahmen von verschiedenen Fahrten zusammen gestückelt?
Das nennt man Gleiswechsel ist möglich wenn auf einer Strecke weichen verbaut sind
@@Fredy-fm3iq Soweit ich weiß ist in der Steiermark nach wie vor linksverkehr und in Niederösterreich rechtsverkehr... zumindest war es mal so...
Das gilt Teilweise immer noch auf manchen Streckenteilen aber wie gesagt wenn es einen Grund gibt auf ein anderes Gleis auszuweichen dann wird auch der Gleiswechsel über eine oder mehrere Weichen durchgeführt dafür hat man diese auch verbaut :)
Man hat sicher mehrere Aufnahmen zusammengestückelt. Und dabei im Ablauf teilweise vertauscht. So müsste man das Schwarzaviadukt ziemlich am Anfang sehen. Es ist das erte noch in Payerbach.
Heute ist durchgehend Rechtsverkehr, bis Payerbach seit 2012, seit diesem Jahr auch über den Semmering. Als die Aufnahmen gemacht wurden war wohl durchgehend Linksverkehr. Jedoch fahren oft Güterzüge am anderen Gleis wegen der Möglichkeit durch Schnellzüge überholt zu werden. Und so ein Sonderzug dann sowieso. Sowas stört ja irgendwie im vorgegebenen Regel-Fahrplan.
What DVD is this from, would really like to buy it! 👍🏻
Deas ist das heizhaus Wiener Neustadt und nicht Gloggnitz das heizhaus dort ist seit 1965 abgerissen
fährt noch im Linksverkehr, wann war die Umstellung ? Müsste also nach 2012 gewesen sein, super Video, schöne Landschaft! Die Strecke war früher auf der Rückseite des 20 Schillingscheins
Ist ein Filmausschnitt aus dem Film (Wir waren die Schwarzen 1994)
Schöner Film, aber ein Zusammenschnitt
bringt die Kritiker immer auf den Plan.
Leer hätte es eine 52er geschafft.
Beladen wären beide notwendig, wenn auch nicht
ausgelastet, vielleicht hat die E-Lok noch etwas
(Brems)-Last gebracht um die die
herrliche Geräuschkullisse zu bringen.
Trotzdem ein Ohrenschmaus, Danke.
Grüße aus der Oberlausitz
Das ist Drehscheibe in Wiener Neustadt.
Aus welchem Jahr ist das?
Das muss sehr alt sein, weil Dampfzugfahrten am Semmering sind schon lang verboten. Inzwischen dürfen Dampfloks am Semmering keine Leistung sondern nur mehr Schmierdampf abgeben und brauchen verpflichtend eine elektrische Vorspann oder Nachschiebelok.
Tja und auch damals hat das hübsche 1020 Krokodil ordentlich angeschoben 🚂🚂🚊
Wieso hat man da nicht Personenwagen drangehängt und eine Sonderfahrt daraus gemacht? Eine Sonderfahrt muss es aber gewesen sein, denn einmal fährt man links, dann wieder rechts. Rechtsverkehr ist aber noch nicht lange! Ich glaube im Herbst 2019 hat man umgestellt.
Da hat sich der Sprecher aber etwas vertan.
Die gezeigte Drehscheibe und Zugförderung war die in Wr Neustadt.
In Gloggnitz gab es ein Heizhaus. Und einen Verschubbahnhof.
Die Aufnahmen sind etwas durcheinandergeraten. Aber jedenfalls sehr schön.
Man sieht das Kilometerschild 76,3. Ungefähr dort zweigt jetzt das Gleis zum Semmering Basistunnel ab der derzeit gebaut wird.
Compare & contrast with BR 9F. Except on looks.! 😉
Viel schöner als das modere Zeug
Love your footage, but I cannot understand German, could you use subtitles please. Don't worry about the steam locomotives, they don't need a translator. Plus I just subscribed. I'm from Newcastle Australia.
Verstehe nicht viel davon ,aber 10 leere Waggons und 3 Loks..,..hat man früher mit Beladung 8 Loks gebraucht?
Schau mal bei 7:35. Für mich sehen die Wagen beladen aus. Das mit der E-Lok hinten dran ist meines Wissens eine Vorschrift für Dampfloks von Museumsbahnen. Reine Sicherheitsmaßnahme
@@alterschwede1914 Bei 10:00 sehen die Waggons eher leer aus, auch bei 4:10 sehe ich eher entlastete Blattfedern. Aber ich kann mich auch irren. Vielleicht fuhr die Lok auch nicht mit vollem Druck?
@@braunbaerhh Stimmt, bei 10:00 sehen se wieder leer aus. Keine Ahnung, evtl. unpassend zusammengeschnitten? Aber, wow !! entlastete Blattfedern? Donnerwetter, hast du gute Augen. Ich erkenne da kaum die Blattfedern selber, geschweige denn, ob sie entlastet sind oder nicht 👍
@@alterschwede1914 Danke ,wusste ich nicht...
@@alterschwede1914 Am Anfang waren sie wohl voll und am Ende dann leer - unterwegs bestimmt alles verfeuert:-))
Die Wagen sind beladen und haben 50t ladung plau 30t Wagen das heißt 800t wagenzug und auf so einer Steigerung muss man eine Scheibelok habe
Siehe oben...
Ich schlapp mich echt lach! 🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️
Mit 'Anglok'... 😂🤣😂🤣🤦♂️
@@gerhardschlembacher6857 Bei 7.40 sieht man, dass da welche drin sind.
In minute 7:30 ist die Kohle zu sehen es ist feine Kohle weil die Kraftwerk nur feinkohle verbrennen können wegen der Förderung
natürlich vor 2012, ;-)
Ausschnitt aus dem Originalfilm (Wir waren die Schwarzen 1994)
Netter Filmausschnitt aus dem Originalfilm "Wir waren die Schwarzen" von 1994
Erste Gebirgsbahn Europas stimmt nicht. Der Semmering ging 1854 in Betrieb, die Geislinger Steige jedoch schon 1850. Daher bleibt der Geislinger Steige dieses Vorrecht.
Auch nicht ganz richtig. Die Schiefe Ebene wurde 1848 in berieb genommen.
Naja, eine Gebirgsbahn ist die Steige wohl eher nicht. Steilrampe ja. Für die Schiefe Ebene gilt dasselbe und wenn die schon 48 eröffnet wurde, hat die Steige eh das Nachsehen.
Koffer...
Die Erzwagen sind alle leer - das würde eine 52er alleine locker schaffen.
Egal dessen ,was auch immer ,vereinzelte "Mitmenschen" zu nörgeln haben ,(dann macht es doch besser) ,Ich Persöhnlich fand der Beitrag bestens moderiert un Aufschllussreich
Lok "nicht mehr Betriebsfaehig"? Schon mal vom Dampflokwerk Meiningen gehoehrt?
Werden sie kennen , kostet aber auch . Kann sich halt nicht jeder Verein eine Aufarbeitung leisten .
Es gibt bereits viel zu viele betriebsfähige 52'er auf der Welt!
Zahlst Du es? Lauter Koffer hier in den Kommentaren... Große Klappe, nix dahinter...
Schon mal bezahlt? Als ob immer alle blöd wären.
Zwei 52er und so wie es aussieht sind die zehn Bunkerwagen leer. Da braucht man keine Schiebelok!!!
Guck mal, was ich H.N auf die selbe Frage geantwortet habe.
Bei 7.40 sieht man, dass da welche drin sind.
Hhhmmm, Grenzlast für EINE 52er für 25 Promille Steigung für 30 km/h: 295 to. Leerer Tad: ca 24 to. x 10 = 240 to. Selbst wenn die die E-Lok mitgeschleppt hätten, müsste der Zug locker flockig da hoichgezogen sein. Aber schöne, gut gepflegte Maschinen in toller Landschaft.
ich bin überzeugt daß die E-Lok nicht wegen der Zuglast dabei war, sondern um bei einem möglichen Schaden bei den 52ern die Strecke zu räumen.
Looks hard for the 2 kriegslocks to draw these Wagon up and up
Ein fall für Greta
Leute wer ist hier nach dem Computer einschalten?
Wie schläft man "nach dem Computer" ein? Und wie alt bist du? 12?
Nagilum ? Was gibt es für ein problem starte mein computer um 16 uhr