Soundcheck... da dachte ich, mein Klinkenstecker steckt nicht?! :D In 20 Jahren lachen wir drüber, dann fahren wir bestimmt alle solche Teile.. überwiegend.
@@tidok1517 glaub ich nicht, dann würden sich die ganzen Leute, die sich jetzt schon bei etwas lauteren Motorräder beschweren auch dort beschweren. Und wieso sollte etwas erlaubt werden, was nicht "notwendigen" Lärm verursacht ?
@@lucaYZ0607 Naja Wenn du damit erwischt wirst bist du deinen Lappen, deine Maschine und ca 3k+ los und hast noch ein Verfahren vorm Gericht vor dir. Aber wenn du meinst.
Das die Blinker sind nur so hässlich weil die Dinger aus den USA kommen und da sind LED Blinker verboten. KTM hat an der Duke zum Beispiel auch nicht die schönen LED blinker sonden so riesige Lollipop Blinker.
naja man muss hier ganz klar unterscheiden zwischen Motordrehmoment und Raddrehmoment. Die S1000 ist natürlich um ein vielfaches länger übersetzt und hat deshalb auch am Rad noch sehr viel Drehmoment, wärend bei der Zero durch die kurze Übersetzung kaum noch Drehmoment am Rad anliegt. 11kW sind nunmal 11kW, egal wie viel Drehmoment da am Motor anliegt. Im Endeffekt wird die Zero aber die schnellste Beschleunigung unter den A1-Maschinen haben, da sie die 11kW dauerhaft (also während der kompletten Beschleunigungsphase) leisten kann.
Klingt zwar sehr interessant, aber ich raff immer noch nicht was die Übersetzung damit zu tun hat wie viel Drehmoment des Motors am Rad ankommt...kannst du mir das erklären? :)
Das kann ich dir erklären :) Ich glaube ich mach demnächst einfach mal einen Kanal auf, auf dem ich Erklärvideos zu diesen Thematiken mach haha. Das Drehmoment wird ja in Nm (Newton-Meter) angegeben, also Newton mal Meter, sprich: Wie viel Kraft hat (z.B.) die Kurbelwelle, wenn ich einen 1m langen Stab daran befestigen würde. Bei sagen wir mal 100 Nm würde das bedeuten, die Kurbelwelle könnte ein gewicht von ca. 10kg an einem Arm von 1m länge hochheben, oder 20kg an einem Arm von 0,5m länge (das grundlegende Hebelgesetz eben). Das bedeutet auch, wenn ich ein Rad mit 1m Durchmesser (0,5m Radius) direkt an der Kurbelwelle befestigen würde, könnte sich das Rad mit einer Kraft von 200 N (Newton) am Boden "abstoßen". Da die Beschleunigung eines Objekts mit a=F/m berechnet wird (a=Beschleunigung; F=Kraft; m=Masse), würde das bedeuten, dass das Motorrad mit 200N/200kg=1m/s² beschleunigen würde, also seeeeehr langsam. Zudem leistet der Motor dieses Drehmoment erst bei einer hohen Drehzahl (im Falle eines Verbrennermotors), das bedeutet, das Motorrad würde praktisch nicht von der Stelle kommen. Wäre es aber schon auf einer gewissen Geschwindigkeit, könnte es ganz langsam beschleunigen. Zusätzlich muss man noch wissen, dass die Leistung und das Drehmoment direkt zusammenhängen. Man erhält die Leistung (also die Pferdestärken bzw. die kW) wenn man das Drehmoment mit der Drehzahl multipliziert und durch 9550 teilt (P=M*n/9550 (M=Drehzahl; n=Drehmoment; P=Leistung)). Damit man nun also richtig beschleunigen kann, wird der Motor übersetzt (durch Getriebe und Endübersetzung an der Kette). In dieser Übersetzung wird praktisch Drehzahl gegen Drehmoment "eingetauscht", denn 200Nm am Rad sind praktisch nichts, dafür dreht es sich schnell. Zum losfahren muss es sich nicht schnell drehen, aber viel Kraft haben. Also hat der 1. Gang z.B. eine Übersetzung von 5:1, also haben wir 5x mehr Drehmoment, aber 5x weniger Drehzahl. Somit können wir im 1. Gang schnell beschleunigen, aber nicht schnell fahren. Deshalb dann auch die anderen Gänge mit jeweils schrittweise weniger Übersetzung, was auch dazu führt, dass man mit zunehmender Geschwindigkeit und höheren Gängen nicht mehr so stark beschleunigen kann, da die Kraft (das Drehmoment) am Rad immer kleiner wird. Hat also ein Motor viel Drehmoment aber wenig Leistung (so wie die Zero aus dem Video), dann bedeutet dass, das die Drehmomentspitze bei niedriger Drehzahl ist, also nur wenig übersetzt werden muss um damit zu fahren, sprich: der Motor hat z.B. 110 Nm 1.000 rpm (was nach obiger Formel übrigens genau zu 11kW führt). Das heißt, der Motor darf nicht stark übersetzt werden, denn sonst muss er zu schnell drehen und befindet sich nicht mehr am maximalen Drehmoment, also hat er z.B. eine 2:1 Übersetzung, was das maximale Drehmoment bei einer Geschwindigkeit von 40km/h anliegen lassen würde (hab ich grade via Raddurchmesser etc. ausgerechnet) und das ergäbe ein Raddrehmoment von 220 Nm. Die S1000 dagegen hat 110 Nm bei 10.000 rpm (also der Zehnfachen Drehzahl). Wenn wir die S1000 jetzt so übersetzen, dass sie auch das Drehmomentmaximum bei 40km/h anliegen hat, dann würde das eine Übersetzung von 20:1 ergeben und somit ein Raddrehmoment von 2.200 Nm. Das ist der Grund, warum die Zero einen 140er Hinterreifen hat, der 220 Nm auf die Straße bringen muss und die S1000RR einen 200er Hinterreifen, der 2.200 Nm auf die Straße bringen muss, und das ist auch der Grund, warum die S1000 um ein vielfaches schneller beschleunigt. Wenn man also über Motorräder und Motoren redet, dann ist der Drehmomentwert relativ uninteressant, denn er ist ohne zugehörige Drehzahl nicht sehr erwähnenswert und schlussendlich ist die Leistung interessant für die Beschleunigung, da sie ja aus dem Drehmoment und der Drehzahl berechnet wird und auch am Rad noch die Selbe ist. Das einzige was den Drehmomentswert erwähnenswert macht ist, dass er über den Durchzug aufklärt. Eine Maschine mit wenig Leistung und viel Drehmoment (wie die Zero oder ein V2 Motor z.B.) zieht auch schon bei niedrigen Drehzahlen gut, während eine Maschine mit viel Leistung und (verhältnismäßig) wenig Drehmoment (wie z.B. die S1000) erst bei hohen Drehzahlen richtig abgeht. Sämtliche Drehmomentangaben und Übersetzungen sind natürlich nur beispielhaft gewesen, um die Formeln zu demonstrieren. Ich hoffe es war einigermaßen verständlich. Wenn nicht, dann muss ich wohl doch noch ein Video dazu machen, in dem ich das dann auch anschaulich an Grafiken zeigen kann :)
Servus allerseits, fährst du in einem kommenden Video auch mal eine von den großen E-Bikes? Ich finde das Konzept sehr interessant. Ich komme aus unserer wundervollen Hauptstadt, da wäre sowas echt gut (auch für den Hausfrieden mit den Nachbarn) aber leider alles noch deutlich zu teuer. Wenn's auf dem Niveau der anderen Hersteller angekommen ist wir sowas bei mir eine Alternative zumindest als Zweitgerät :)
Schau ruhig mal nach gebrauchten. Zero ist ja schon seit über 10 Jahren auf dem Markt. Die Maschinen nach 2016 sind allesamt sehr zu empfehlen. Und auch die 2015er sind sehr ordentlich. Ich habe auf meiner 2014er inzwischen über 100.000 km drauf.
Lukazz Kann ich verstehen. Ich meine, das Prinzip, dass man auch mal ein bisschen im Wald heizen kann, ohne Lärm zu verursachen und dabei extrem viel Drehmoment besitzt, ist super! Aber bis ich mir so ein Motorrad zulegen würde, müsste die Technik noch etwas reifen.
Luca Pizzi ein Verbrennungsmotor hast du aber in weniger als 5 min wieder voll getankt. Ein E Bike musst du dann erst mal laden und das dauert länger als 5 min
Kann man eigntl mit der Zero oder auch mit anderen Elektromotorrädern/Autos mehrmals die volle Leistung abrufen? Oder regelt eine Automatik die Leistung nach 2/3 Mal 100% runter? Hab sowas Mal im Zsm-hang mit Teslas gehört, das angeblich die Kabel zu heiß würden.? Ich persönlich muss sagen das mir der Klang besser gefällt als der von meinen Maschinen 2 und 4 Takter. Allerdings könnte ich mir schon vorstellen das einem das Gesurre irgendwann auf die Nerven geht. Wie war das mit dem Klang für dich? Hat er dich am Ende genervt?
Kartoffel Tesla verkauft auch nur unfertige Autos. Sie waren zwar die Ersten, die Elektroautos produzieren, nur wurde zu wenig geforscht. Deshalb tut es Tesla mit der "Leistungsdrossel" handhaben. Der Porsche Taycan zum Beispiel wird solche Probleme nicht haben, wie auch die Zero S.
Leon Wenn man sich mit der Materie nicht auskennt, sollte man sich mit solchen Aussagen zurückhalten. Bei solchen Elektromaschinen ist es üblich, dass man sie mit Überlast betreiben kann. Das bedeutet, dass man kurzfristig, je nach Motor, sogar 2-3 fach überlasten kann, sprich aus 11 kW Dauerleistung, werden dann mal bis zu 30 kW Spitzenleistung. Problematisch sind hierbei in der Regel nicht die Kabel, sondern der Motor selber (insbesondere die Magnete) und die Leistungselektronik. Je nach dem wie man die Kühlung ausgelegt hat, kann man diese Spitzenleistung dann länger oder häufiger abrufen. Das hat wirklich rein gar nichts mit "unfertigen Autos" oder Tesla zu tun, sondern ist eine Eigenschaft von Elektroantrieben.
Freut mich das dir die Maschine so positiv zugesagt hat :) evtl wäre eine Maschine mit boxer Motor von BMW interessant oder eine 959 panigale :) Super Video hochwertig und informativ wie immer es gibt nichts was ich vermisse an Informationen oder sonstiges in deinen Videos
Also ich muss sagen die sieht schon echt geil aus und ich würde die auch zu gerne als mein erstest A1 Bike haben. Aber ALTER IS DIE TEUER, 12K in der Standard Konfi, Big UFF. Das wird dann doch niemals mit der Zero S...
@@Adidasfighter2006 du meinst die Regularien die sagen das ich mit 16 ein Motorrad fahren kann, welches das Drehmoment einer 150ps supersportler hat. Nebenbei, mein Kommentar war nicht so ernst gemeint, auch wenn ich keine tausend emojis drinn habe.
Naja die meisten Elektromotorräder sind genau so laut wie ihre Verbrennerkollegen. Mit der Energica bin ich mehr aufgefallen in der Stadt als mit allem anderen, da das Teil so laut war. Ja ein Elektromotorrad. Das Problem ist halt einfach das bei einem Motorrad alles frei liegt und nicht wie bei einem Auto abgeschirmt ist.
Hört sich ungefähr so an wie die Motorräder aus Battlestar Galactica. Also der alten Serie. Nur fliegen Tut es wohl nicht. Allerdings ist der Preis ganz schön gesalzen
Du testest ein E-Bike und sagst kein Wort zum Akku, einer der wichtigsten Komponenten überhaupt? Ich hab ja schon vom Zuschauen zu schwitzen angefangen, als ich den Akkuladestand beobachtet habe (von den Cuts und den nicht chronologischen Szenen natürlich mal abgesehen) und mir Sorgen gemacht, ob du es wieder zurück schaffst. Interessant wäre der Verbrauch je nach Fahrweise gewesen, mit welchem Steckertyp man es lädt, wie lange es mit den unterschiedlichen Lademöglichkeiten dauert, ob man eine Reserve hat oder bei 0% Schluss ist usw. Gibt es Rekuperation, kann man mit dem Ding zum Rangieren rückwärts fahren (manach ein E-Roller kann das ja) und das Wichtigste überhaupt; sind mit der krassen Drehmomentkurve Wheelies möglich oder werden die weggeregelt? Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das Ding keine Traktionskontrolle hat, das ist ja ein Leichtes sowas in die Steuerelektronik zu programmieren.
Kann ich beantworten: Verbrauch bei gemütlicher Fahrt: etwa 7 kwh/100 km. Kann man aber auch auf etwa 14 kWh hochschrauben. Der Akku ist in unterschiedlichen Kapazitäten zu bekommen. Bei der A1 weiss ich nicht wie groß er ist. Aber grundsätzlich gibt es 7.2 und 14.4 kWh Akkus. Man kann aber auch einen 2.8 kWh Zusatzpack als Option kaufen (würde ich aber nicht empfehlen) Stecker: Typ-1 mit Adapter oder Schuko - je nach Ausstattung Bei 0% ist noch nicht Schluss. Da wird die Maschine aber langsam (drosselt sukzessiv auf rund 30 km/h) und man kommt noch rund 5-8 km weit. Rekuperation hat man, und ist auch ordentlich. Reicht in den meisten Fällen um kaum noch bremsen zu müssen - was Bremsbeläge spart :-) Rangieren kann man nicht, was bei dem relativ hohen Gewich ein echtes Problem sein kann. Wheelies sind fast nicht möglich. Dafür ist das Gewicht der Batterie und die gedrosselte Drehmomentkurve einfach zu große Gegenspieler. Beim FX Modell geht das aber - das ist die Dirt-Bike Variante von Zero.
Kommt auf dein Lade-Equipment an. Es gibt Zusatzlader von Zero. Aber Für Touren ist das eher schlecht geeignet. So 2-3 Stunden muss man schon rechnen. Es gibt inoffizielle Lader, die vom Hersteller nicht zertifiziert sind. Damit geht's dann in rund 1 Stunde. Sowas habe ich - und nach 100.000km war das die beste Entscheidung, die ich für das Bike gemacht habe. Ohne Zusatz an der normalen Haushaltsdose dauert es rund 5 Stunden. Das ist zum Pendeln perfekt.
Optisch gefällt Sie mir so lala, weil ich eher auf die Kategorie Supersportler stehe, aber der Anzug ist ja heftig. Das waren ca. 5,5 Sekunden von 0 auf 100, dass schafft so manche Große nicht. Okay bin dabei, in 4 Jahren den B196 machen und sich so ein Gerät holen als Ersatz fürs Auto.
Stell dich drauf ein, dass die 2024 S und DS 139 Nm Drehmoment hat und ein paar PS/KW an Spitzenleistung durch einen neuen Motor bekommen hat. Vorne gibt es daher 2 Bremsscheiben und vorne wie hinten weiterhin Bosch ABS....Weiterhin wurde eine Typ 2 Buchse mit 3,3 KW Lader verbaut. Optional gibt es einen 6,6 KW Lader (früher hiess der Charge Tank), da wo der "Tank" ist. Ausserdem kann man einen Kettensatz anstatt Riemen bestellen und verbauen lassen. Einfach geiles Teil, es gibt im A1 Bereich z.Zt. nichts besseres....
Es ist nicht das Aufwendigste. Dafür kostet es wie immer einen grünen-bio-Preis ;-) fast 16.000 Euro..... Also bei dem Preis. Sorry keine Chance gegen aktuelle Verbrenner, welche als 125er 2-3 Liter Verbrauchen. Bei 30 Cent pro Kilowattstunde kommt man da auf die fast gleichen Kosten. Ohne das man nach ein paar Jahren Angst haben muss, dass man für ein paar tausend Euro den Akkus tauschen muss.
Echt geil! Wie im video es gesagt war, diese frontlampe haben wirh schon irgendwo gesehen. Genau, bei der erste Generation von Yamaha MT-03. Spiegel sind von Aprilia Tuono 1000R... und alles anderes ist auch irgendwo anders zu finden. Aber hey, dass ist wie man solch eine gute Maschine günstig baut! Es ist perfekt!
Das mit den Leistungsabfall hat was mit den elektro Motor an sich zu tun. Genaueres kann ich nicht sagen aber wenn der Motor sich zu schnell dreht wirkt glaube ich die Lorenz Kraft gegen den Motor. Dafür ist die Leistung in egal welchen Drehzahl Bereich voll da (außer eben bei zu hoher Drehzahl)
Nachdem der Luftwiderstand quadratisch zunimmt, tut sich der Motor bei höheren Geschwindigkeiten einfach schwerer als bei niedrigen. Was meinst du, warum n Sportwagen von 0 auf 100 schneller hoch geht als von 200 auf 300?
Da ist ein Leistungsbegrenzer drin um die Batterie und die Elektronik zu schonen bzw. um die A1 Anforderungen zu erfüllen. Denselben Motor gibt's auch als "offene" Variante. Und es gibt auch den ein oder anderen Händler, der die A1 Maschine später dann aufgemacht hat. Muss aber ein echter Murks sein, weil das der Hersteller in der Software nicht vorgesehen hatte. Man kann aber auch zum SRF Modell griefen oder zur Energica. Da geht dann auch dauerhaft über 180 km/h und die Beschleunigung reisst einem den Bart vom Kinn,.
Informatives Video, wieder mal ein sehr ehrlicher Fahrbericht, wie immer auf Deinem Kanal. Auch die Bild-Zeitung und Tonqualität finde ich gut. Der Indian bzw Gespannfahrer bist Du ja wohl eher nicht so - schade eigentlich, da hätte Iwan Bikes auch eine hohe Kompetenz 😉 mit tollen Geräten. Ist ein sehr erfahrener Eigentümer und ein tolles Geschäft. Das wäre dann beim testen die nächste Horizont Erweiterung 😂
Das Ding gefäklt mir zwar Leistungstechnisch aber für den Preis hätten sie wenigstens LED Scheinwerfer und Blinker und alles was irgendwie modeen aussieht anbringen sollen. Elektrobike und dann kein bisschen neue Technik am Bike
Ja, das ist ein großes Manko von Zero. Die sind bei der Firma noch immer in den roten Zahlen und sparen deshalb an allen Ecken und Enden. Allerdings sind LED Blinker und Scheinwerfer nicht so teuer. ich habe mir Lenkerendenblinker von Kellermann geholt. Die sehen schick aus :-)
@@ungeimpfter460 die neuen Maschinen SR/S, SR/F, FXE, usw. sind inzwischen deutlich besser ausgestattet. Leider auch teurer geworden. Ich schätze das ist okay. Aber im günstigen Segment muss man m.E. woanders suchen. Da ist man mit 11kW bei den Spaniern zur Zeit besser unterwegs. Zumindest deutlich günstiger.
@@ChristianJog Ich habe leider nicht so einen Top Nachlass wie du mit deiner SR bekommen aber ne FXE für 11000 die normal 12500-13500 kostet bzw Listenpreis 15950€ geht denke ich mal in Ordnung irgendwie muss man sich das ja schön reden. Lieber wäre mir allerdings eine S aber der Markt ist aktuell tot und der nächste Vorführer ist von 2021 und kostet 14000€. Es gibt zwar noch eine von 2020 mit 3000km die kostet aber auch 12000€. Alles gerade nicht so tolle Preise da fahre ich wohl am besten mit der FXE auch wenn der Akku kleiner ist. Aber binnen einem Jahr sollte ein Verkauf falls dieser in frage kommen sollte bei einer passenden S wohl nicht so sehr ins Gewicht fallen.
@@ChristianJog Kleine frage noch Christian. Will mich jetzt nicht extra im goingeletric Forum dafür anmelden. Du kennst doch gut die Preise. Was würdest du zu einer DS aus 2018 mit 10000km 14,4er Akku, Gepäckträger, Griffschalen und Chargetank sagen? Was wäre diese Maschine preislich für dich wert? Und ist der Chargetank haltbar im Vergleich zum anfälligen onboard Lader?
Fahre aktuell eine TC Max und liebäugle als "Upgrade" schon die ganze Zeit mit der Zero S. Je mehr ich von ihr sehe, desto lieber will ich sie haben. Aber Preis ist halt heftig und in Sachsen gibt's keine Förderung für E-Motorräder :( (Außer ich übersehe da was! Infos bitte gern :D)
@@Ersy90 95km/h unter Idealbedingungen (glatte straße, kein Wind, Leichtgewicht von Fahrer). Die 5k waren es mir definitiv wert als Pendelmaschine. Fahre damit durch die Stadt und zur Arbeit. Und ca. 95ct pro 100km an "Kraftstoff" machen die 5€ wieder wett.
@@Ersy90 Laut Datenblatt 110km unter Idealbedingungen. Durchschnitt 60-80. Ich pendle jeden tag 20km hin und zurück und lade den Akku auch immer in der Wohnung. (Mehrfamilienhaus ohne Tiefgarage) Für die Großstadt ideal.
@@Xshunin Schonmal Berg hochgefahren? Ich leb hier im Schwarzwald. Mein Chopper fällt von 45kmh auf fast 30 beim hochfahren und dadurch behindere ich alle. Hast du das Gefühl er hat genug Power in jeder Situation? Tut mir leid wenn ich dich volltexte aber ich überlege vom chopper auf tc max oder was von zero zu steigen. Vlt fxs oder S.
@@Ersy90 Wenn du von vorne geblitzt wirst, hast du Glück und es gibt keine Konsequenzen. Wenn du aber auf nen guten Blitzer triffst, der auch nochmal von hinten ein Foto macht, musst du blechen.
Ja, aber die adhoc mal zu fahren ist fast unmöglich. Bisher habe ich die nur auf Events und bei Messen gesehen. Beim Händler noch nie. Die KTM ist auch wegen der Reichweite und dem Gewicht eher als echtes Dirt-Bike gedacht. Die Zero kommt rund 5 mal weiter, ist aber wegen dem hohen Gewicht ungeeignet für echtes Gelände.
Das bike ist in den Kurven instabil weil es ein Elektromotor ist der keine Radialkraft erzeugt wie ein verbrenner mit seiner auf und ab bewegung des zylinder was das Motorrad wie ein gyroskop stabilisiert
Das stimmt nicht ganz. Die Storm von der Uni EIndhoven hat genau aus dem Grund den Elektromotor entsprechend designt. Allerdings so dass das Motorrad schneller kippt- weil es als Rennmaschine designt war. Ein Hubmotor ist KEIN Gyroskop und hat auch keine entsprechende Stabilisierungsfunktion. Ein Elektromotor IST ein Gyroskop (was im deutschen KREISELinstrument heisst). Lediglich die Drehrichtung des Motors ist für die Stabilisierung relevant. Warum ist die Zero trotzdem kippelig? Fahrwerksarchitektur. Die kleinen Räder, der steile Anstellwinkel der Gabel, die Batterie, usw. Wenn du ein Elektromotorrad willst das wie auf Schienen fährt schau dir mal die Energica an. Die fährt sich großartig. Und auch die neue SRF macht einiges deutlich besser.
Drum wäre es ja nicht verkehrt ein Getriebe einzubauen um auch bei hohen Geschwindigkeiten mehr punch zu haben. Weil alles über 100 km/h war bis jetzt bei Elektromotorrädern immer der Verbrenner viel geiler. Da hast immer das Gefühl das die keimen Bock mehr haben.
Jetzt darf man das Teil auch als Autofahrer mit B-Führerschein fahren! Und mit 13 Scheinen sind nicht 100er gemeint ;-) Und ja, die Sitzposition ist eher etwas für kleinere Menschen. Und ich habe auch den Sitz getauscht - der ist bei den Zeros relativ hart. Die Amartur ist auch bei starkem Licht super zu erkennen. In das Staufach passt kein Helm rein. Eventuell ein Fahrradhelm ;-) Aber grundsätzlich ist das Fach sehr praktisch! Paar Kritikpunkte: Die Zeros sind an einigen Stellen nicht gut Wasserdicht. Bei Starkregen kann es mal zu Kurzschlüssen kommen. (DC/DC Wandler, 12V System, interner Lader) Vom Fahrwerk ist das SR/F Modell deutlich besser. Auch der Wendekreis ist bei der Zero S recht groß. Wer ein flotteres Ansprechverhalten will kann mal bei den SR Modellen schauen. Oder bei Energica. Energica (Ribelle) ist zur Zeit das Beste auf dem Markt. Im großen und ganzen sind Zero und Energica hervorragende Motorräder. Und es gibt auch Einiges an gebrauchten Modellen auf dem Markt.
Wollte mein b Führerschein erweitern lassen. Weiß einer ob das schon geht? Und beim Moped kann ich mich noch nicht entscheiden zwischen ne zero oder Honda Monkey :)
Würdest du sagen die S beschleunigt wirklich so langsam wie in dem Video? Ca 5s? Und wäre die FXE schneller? Hat zwar nur 135kg Leergewicht im Gegensatz zur S mit 185 dafür hat die S 15 PS mehr vielleicht gleicht sich das also wieder aus.
@@ungeimpfter460 die Beschleunigung hängt von vielen Faktoren ab. Aber ja, die S beschleunigt langsamer als die SR. Das ist aber m.E. auch gut so... Mit der SR hat es mich bei feuchter Fahrbahn auch schon beim Anfahren geschmissen. Und Zero will die S wahrscheinlich auch nicht so schnell haben um auch andere Kundenkreise anzusprechen bzw. Um der SR nicht das Butter von Brot zu nehmen.
Langfristig denken, viel weniger sich Bewegende Teile= langer Fahrspaß mit sehr geringem Verschleiß. 10 Jahre Steuerfrei. Tanken? Daheim an der Steckdose, billiger geht es nicht.
@@ichkommentiernurkommentare7237 Gibt ja günstigere Alternativen, die immernoch recht sportlich sind ;) Wir wollen hier doch keine Diskussion über Smart oder Porsche 911 aufmachen oder? Für die Hälfte des Preises bekommt man schon E Motorräder (A1) und die vorgestellte Machine ist, soweit ich in der Materie drinnen bin, die performanteste Maschine im Bereich A1 oder? Wenn diese den performantesten Preis hat, ist das doch okay.
@@dieabsolutegluckskuche5174 War nur scherzhaft gemeint :D Dass ein (noch) Nischenprodukt preislich nicht mit einem massengefertigten Mainstream Moped mithalten kann, und dass es günstigere Alternativen gibt ist mir schon klar. Wird sich mit der Zeit sicher auch ändern.. Sieht man ja an den Autos :)
Flying Ingwer ist schwer vorzustellen aber das tut sie man darf einen e motor nie unterschätzen sonst würde ein über 2 tonnen schwerer tesla keinen R8 in der beschleunigung schlagen (wenn auch knapp) ;)
Chris K ich hab zurzeit auf meiner n 14er Ritzel und die Beschleunigung is da schon ziemlich gut. Dafür fährt sie nur noch 145 laut Tacho bei 12k RPM. Sieht im Video nach fast der gleichen Beschleunigung aus wie ich finde. Ist natürlich nicht unbedingt da genaueste zum beurteilen :D
Tatsächlich sind es ca. 20.000€ mit größerem Akku und Schnellladegerät. Für das Geld bekommt man zwar eine überdurchschnittlich hohe Leistung, längere Touren ab 200km hin + zurück sind aber nicht möglich (8 - 10 Stunden Akkuladezeit) und ein Motorradsound ist auch nicht vorhanden. Ein wenig teuer für den reduzierten Nutzen gegenüber Standard Benzinern für ca. 5000€.
@@GeneticResearch Mittlerweile gibt es eh nur noch die Version mit großem Akku. Zzgl dazu kann man Rapidcharger, Chargetank etc zukaufen bzw nachrüsten was den Preis in die Höhe treibt
Ich fahre selber ne Elektro 125er allerdings mit weniger als 11kw, dennoch mit nem fahrfertigen gewicht von 100kg ist das ziemlich heftig. Ich bin bis auf 50kmh schneller als ne Z650 48ps (2020) hab das mit nem Kollegen getestet. Jedoch holt der logischer Weise sehr schnell auf
Wenn es nach "wissenschaftlichen" Analysen ginge wäre uns das Erdöl vor 20 Jahren bereits ausgegangen, aktuell werden aber nahezu wöchentlich riesige, wirtschaftlich rentabel förderbare Erdölvorkommen auf der ganzen Welt entdeckt, die eine Verknappung des Rohstoffs in sehr weite Ferne rücken und wir sprechen hier bei konstanter Fördermenge von Jahrhunderten und nicht von Jahrzehnten. Nicht nur können mit dem unaufhaltsamen Fortschritt der Fördertechnik immer tiefere Quellen angezapft werden, man hat auch festgestellt, dass viele vermeintlich erschöpfte Quellen wieder ergiebig werden und erneut abgepumpt werden kann. Das Argument der Verknappung ist absoluter Unsinn, trotzdem halte ich den Übergang zu regenerativen Energien für unausweichlich, alleine schon um Abhängigkeiten von fremden und instabilen Staaten so gering wie möglich zu halten.
Jeder Rohstoff ist begrenzt, das ändert aber nichts an der Tatsache, dass man die Verhältnismäßigkeit nicht aus den Augen verlieren darf, du fängst ja schließlich auch nicht das Jammern an, wenn man Silizium aus Sandkörnern gewinnt.
Sag mal willst du nicht verstehen? Wie oft soll ich jetzt noch schreiben, dass das Argument der Verknappung nicht zieht, ich aber trotzdem für die Umstellung auf reg. Energiequellen bin? Meine Güte.
Informier dich mal wie schädlich die Herstellung der Akkus für die Umwelt ist. Und woher kommt dein Strom für das e-bike? Aus Braunkohle, alles (bisher) nur Augenwischerei @maxi
Okay ich gebe es zu ich dachte es ist wieder so ein dummes video, habe selbst ne rs125 py(is ne 2 takter) aber die hat klar keine chance bei der Beschleunigung
für die stadt super aber 13 Scheine is nur was für Leute mit zuviel Geld! Da bleib ich lieber bei meinem Roller für die Stadt...der hat nur 1,3 Scheine gekostet:D
Ja Spitzenleistung. Zugelassen wird bei Elektromotorrädern immer nach Dauerleistung (11kw). Daher darf die Zero mit A1 gefahren werden. Was ich persönlich nicht gut finde.
@@Wheelerz Doch es ist gut! Den die Höchstgeschwindigkeit ist ca. die gleiche wie bei Verbrenner 125er, deswegen geht man von der Dauerleistung aus(11kw). Einziger unterschied, das man mit der Zero einen Traktor auf der Landstrasse überholen kann, ohne dabei zu sterben. Und das geht nur dank der kurzeitigen Höchstleistung. Du sagst ja selber je schneller du fährst, desto weniger power hat sie, genau perfekt für Fahranfänger die noch bergauf auf der Landstrasse spass haben wollen. Finde deine Meinung sehr kurzsichtig. Mag aber ansonsten die Qualität deiner Videos. Grüsse aus der Schweiz
Klar, es ist die geilste 125er, nur leider zu teuer. Und für die Leute, die sich sowas leisten können, gibt es doch auch praktischere Maschinen. Für mich eher maximal ein 2. Bike zum Stadt fahren und Spaß haben, aber auch nur für die, die es sich leisten können.
Sitzposition - Langstrecke??? Welche Langstrecke. Von der Arbeit nach Hause oder in der Stadt ist bei mir nicht Langstrecke. 2-Takter Aprilias, hahahaha, jetzt machst dich aber lächerlich.
Wenn die Akkutechnologie doch nur weiter wäre, dann würde ich wirklich mit dem Gedanken spielen mir sowas zu besorgen. 140 kW Leistung mit 100 kWh Batteriekapazität bei einem Gewicht von unter 200 kg und 10 Minuten Aufladezeit 0-100% wäre einfach genial, damit könnte man echt lange Spaß haben und alles auf der Straße zerstören!
![Großes 125er RENNEN Flugplatz | ZERO S unschlagbar? | Vergleich | Firmenwagen | Mit Kommentar[DEHD]](/img/1.gif)
Soundcheck... da dachte ich, mein Klinkenstecker steckt nicht?! :D
In 20 Jahren lachen wir drüber, dann fahren wir bestimmt alle solche Teile.. überwiegend.
somedays dafür wird es dann bestimmt irgendwann soundboxen geben, wie im kfz Bereich
somedays niemals
@@tidok1517 glaub ich nicht, dann würden sich die ganzen Leute, die sich jetzt schon bei etwas lauteren Motorräder beschweren auch dort beschweren. Und wieso sollte etwas erlaubt werden, was nicht "notwendigen" Lärm verursacht ?
Ich hoffe ja eher das der Wasserstoffmotor für Motorräder weiterentwickelt wird. Gibt ja schon Hersteller die Patente angemeldet haben.
@@jann5982 Naja damit man die dinger hört... ist bei autos ja auch schon das problem weil man Elektromotoren einfach nicht wirklich hört im verkehr
Was ich an dein Kanal gut finde ist das du immer bei probefahrten ne kleine montage machst und dann alles perfekt erklärst mach weiter so!
109 Nm mit dem A1 Schein - das wird schwer zu toppen sein !
Offene RS125 und Abfahrt!
@@lucaYZ0607 Dafür ist das E-Motorrad versichert und legal so auf der straße
@@namelessmusik4345 Mir egal
@@namelessmusik4345 dafür hab ich nen schönen 2takt sound und einen Rauchenden Auspuff
@@lucaYZ0607 Naja Wenn du damit erwischt wirst bist du deinen Lappen, deine Maschine und ca 3k+ los und hast noch ein Verfahren vorm Gericht vor dir. Aber wenn du meinst.
Für den Preis wäre aber Mini-Blinker drin gewesen, find ich jetzt :D
Das die Blinker sind nur so hässlich weil die Dinger aus den USA kommen und da sind LED Blinker verboten. KTM hat an der Duke zum Beispiel auch nicht die schönen LED blinker sonden so riesige Lollipop Blinker.
@@benzinschnueffler187 Geil, ich darf also mit geladener Glock rumlaufen aber LED Blinker gehen garnicht🤡
@@FloDeBro ganz genau 😂
zum Beispiel die 390 KTMs haben da auch Halogen Blinker.
Gutes Video, allerdings würde ich im Titel "125er" mit "A1 Maschine" ersetzen.
TheMrHalwa vielen Dank für diesen Tipp. Ich werde es noch ändern.
@@Elias-ru1nb 😂
Der Soundcheck war geil 👍😉
So geil dass man sowas mit A1 fahren kann! Leider kann ich mir sowas einfach nicht leisten sonst würd ich nicht lang überlegen (als b196 fahrer)
Das Drehmoment einer S1000RR auf nem 140er Hinterreifen... Brutal
und den Preis einer S1000RR :D
naja man muss hier ganz klar unterscheiden zwischen Motordrehmoment und Raddrehmoment. Die S1000 ist natürlich um ein vielfaches länger übersetzt und hat deshalb auch am Rad noch sehr viel Drehmoment, wärend bei der Zero durch die kurze Übersetzung kaum noch Drehmoment am Rad anliegt. 11kW sind nunmal 11kW, egal wie viel Drehmoment da am Motor anliegt. Im Endeffekt wird die Zero aber die schnellste Beschleunigung unter den A1-Maschinen haben, da sie die 11kW dauerhaft (also während der kompletten Beschleunigungsphase) leisten kann.
Klingt zwar sehr interessant, aber ich raff immer noch nicht was die Übersetzung damit zu tun hat wie viel Drehmoment des Motors am Rad ankommt...kannst du mir das erklären? :)
Das kann ich dir erklären :) Ich glaube ich mach demnächst einfach mal einen Kanal auf, auf dem ich Erklärvideos zu diesen Thematiken mach haha.
Das Drehmoment wird ja in Nm (Newton-Meter) angegeben, also Newton mal Meter, sprich: Wie viel Kraft hat (z.B.) die Kurbelwelle, wenn ich einen 1m langen Stab daran befestigen würde. Bei sagen wir mal 100 Nm würde das bedeuten, die Kurbelwelle könnte ein gewicht von ca. 10kg an einem Arm von 1m länge hochheben, oder 20kg an einem Arm von 0,5m länge (das grundlegende Hebelgesetz eben). Das bedeutet auch, wenn ich ein Rad mit 1m Durchmesser (0,5m Radius) direkt an der Kurbelwelle befestigen würde, könnte sich das Rad mit einer Kraft von 200 N (Newton) am Boden "abstoßen". Da die Beschleunigung eines Objekts mit a=F/m berechnet wird (a=Beschleunigung; F=Kraft; m=Masse), würde das bedeuten, dass das Motorrad mit 200N/200kg=1m/s² beschleunigen würde, also seeeeehr langsam. Zudem leistet der Motor dieses Drehmoment erst bei einer hohen Drehzahl (im Falle eines Verbrennermotors), das bedeutet, das Motorrad würde praktisch nicht von der Stelle kommen. Wäre es aber schon auf einer gewissen Geschwindigkeit, könnte es ganz langsam beschleunigen. Zusätzlich muss man noch wissen, dass die Leistung und das Drehmoment direkt zusammenhängen. Man erhält die Leistung (also die Pferdestärken bzw. die kW) wenn man das Drehmoment mit der Drehzahl multipliziert und durch 9550 teilt (P=M*n/9550 (M=Drehzahl; n=Drehmoment; P=Leistung)). Damit man nun also richtig beschleunigen kann, wird der Motor übersetzt (durch Getriebe und Endübersetzung an der Kette). In dieser Übersetzung wird praktisch Drehzahl gegen Drehmoment "eingetauscht", denn 200Nm am Rad sind praktisch nichts, dafür dreht es sich schnell. Zum losfahren muss es sich nicht schnell drehen, aber viel Kraft haben. Also hat der 1. Gang z.B. eine Übersetzung von 5:1, also haben wir 5x mehr Drehmoment, aber 5x weniger Drehzahl. Somit können wir im 1. Gang schnell beschleunigen, aber nicht schnell fahren. Deshalb dann auch die anderen Gänge mit jeweils schrittweise weniger Übersetzung, was auch dazu führt, dass man mit zunehmender Geschwindigkeit und höheren Gängen nicht mehr so stark beschleunigen kann, da die Kraft (das Drehmoment) am Rad immer kleiner wird.
Hat also ein Motor viel Drehmoment aber wenig Leistung (so wie die Zero aus dem Video), dann bedeutet dass, das die Drehmomentspitze bei niedriger Drehzahl ist, also nur wenig übersetzt werden muss um damit zu fahren, sprich: der Motor hat z.B. 110 Nm 1.000 rpm (was nach obiger Formel übrigens genau zu 11kW führt). Das heißt, der Motor darf nicht stark übersetzt werden, denn sonst muss er zu schnell drehen und befindet sich nicht mehr am maximalen Drehmoment, also hat er z.B. eine 2:1 Übersetzung, was das maximale Drehmoment bei einer Geschwindigkeit von 40km/h anliegen lassen würde (hab ich grade via Raddurchmesser etc. ausgerechnet) und das ergäbe ein Raddrehmoment von 220 Nm. Die S1000 dagegen hat 110 Nm bei 10.000 rpm (also der Zehnfachen Drehzahl). Wenn wir die S1000 jetzt so übersetzen, dass sie auch das Drehmomentmaximum bei 40km/h anliegen hat, dann würde das eine Übersetzung von 20:1 ergeben und somit ein Raddrehmoment von 2.200 Nm. Das ist der Grund, warum die Zero einen 140er Hinterreifen hat, der 220 Nm auf die Straße bringen muss und die S1000RR einen 200er Hinterreifen, der 2.200 Nm auf die Straße bringen muss, und das ist auch der Grund, warum die S1000 um ein vielfaches schneller beschleunigt.
Wenn man also über Motorräder und Motoren redet, dann ist der Drehmomentwert relativ uninteressant, denn er ist ohne zugehörige Drehzahl nicht sehr erwähnenswert und schlussendlich ist die Leistung interessant für die Beschleunigung, da sie ja aus dem Drehmoment und der Drehzahl berechnet wird und auch am Rad noch die Selbe ist. Das einzige was den Drehmomentswert erwähnenswert macht ist, dass er über den Durchzug aufklärt. Eine Maschine mit wenig Leistung und viel Drehmoment (wie die Zero oder ein V2 Motor z.B.) zieht auch schon bei niedrigen Drehzahlen gut, während eine Maschine mit viel Leistung und (verhältnismäßig) wenig Drehmoment (wie z.B. die S1000) erst bei hohen Drehzahlen richtig abgeht.
Sämtliche Drehmomentangaben und Übersetzungen sind natürlich nur beispielhaft gewesen, um die Formeln zu demonstrieren. Ich hoffe es war einigermaßen verständlich. Wenn nicht, dann muss ich wohl doch noch ein Video dazu machen, in dem ich das dann auch anschaulich an Grafiken zeigen kann :)
dieses "Drehmoment" kannst nicht mit einer Benziner vergleichen
Akku Kapazität? Ladesystem? Ladegeschwindigkeit? Reichweite? Oder habe ich was übersehen? :-)
Also die Beschleunigung killt halt schon alles für ne 125er
...ich glaube ich kaufe mir eine für die Stadt!
Super Video und Super Maschiene.👌☺❤
Servus allerseits, fährst du in einem kommenden Video auch mal eine von den großen E-Bikes? Ich finde das Konzept sehr interessant. Ich komme aus unserer wundervollen Hauptstadt, da wäre sowas echt gut (auch für den Hausfrieden mit den Nachbarn) aber leider alles noch deutlich zu teuer. Wenn's auf dem Niveau der anderen Hersteller angekommen ist wir sowas bei mir eine Alternative zumindest als Zweitgerät :)
Ja wird es geben😉. Sogar schon ziemlich bald
Schau ruhig mal nach gebrauchten. Zero ist ja schon seit über 10 Jahren auf dem Markt. Die Maschinen nach 2016 sind allesamt sehr zu empfehlen. Und auch die 2015er sind sehr ordentlich. Ich habe auf meiner 2014er inzwischen über 100.000 km drauf.
Am geilsten war der sound check...echt beeindruckend😂😂😂
Übel das Gerät 😂
Langstrecken sind wegen dem harten Sitz schwer?
Das Bike schafft ja nur max 200 km
Lukazz Die meisten Benziner kommen auch nicht viel weiter
Luca Pizzi zwischen 300 und 400. Ja hast Recht. Ich finde Elektro eigentlich auch mega geil nur bei Motorrädern bin ich da noch bisschen zwiegespalten
Lukazz Kann ich verstehen. Ich meine, das Prinzip, dass man auch mal ein bisschen im Wald heizen kann, ohne Lärm zu verursachen und dabei extrem viel Drehmoment besitzt, ist super! Aber bis ich mir so ein Motorrad zulegen würde, müsste die Technik noch etwas reifen.
Luca Pizzi jo seh ich genauso. Und sparen müsste ich auch noch bissle ;)
Luca Pizzi ein Verbrennungsmotor hast du aber in weniger als 5 min wieder voll getankt. Ein E Bike musst du dann erst mal laden und das dauert länger als 5 min
Kann man eigntl mit der Zero oder auch mit anderen Elektromotorrädern/Autos mehrmals die volle Leistung abrufen? Oder regelt eine Automatik die Leistung nach 2/3 Mal 100% runter? Hab sowas Mal im Zsm-hang mit Teslas gehört, das angeblich die Kabel zu heiß würden.?
Ich persönlich muss sagen das mir der Klang besser gefällt als der von meinen Maschinen 2 und 4 Takter. Allerdings könnte ich mir schon vorstellen das einem das Gesurre irgendwann auf die Nerven geht. Wie war das mit dem Klang für dich? Hat er dich am Ende genervt?
Kartoffel Tesla verkauft auch nur unfertige Autos. Sie waren zwar die Ersten, die Elektroautos produzieren, nur wurde zu wenig geforscht. Deshalb tut es Tesla mit der "Leistungsdrossel" handhaben. Der Porsche Taycan zum Beispiel wird solche Probleme nicht haben, wie auch die Zero S.
Leon Wenn man sich mit der Materie nicht auskennt, sollte man sich mit solchen Aussagen zurückhalten. Bei solchen Elektromaschinen ist es üblich, dass man sie mit Überlast betreiben kann. Das bedeutet, dass man kurzfristig, je nach Motor, sogar 2-3 fach überlasten kann, sprich aus 11 kW Dauerleistung, werden dann mal bis zu 30 kW Spitzenleistung. Problematisch sind hierbei in der Regel nicht die Kabel, sondern der Motor selber (insbesondere die Magnete) und die Leistungselektronik. Je nach dem wie man die Kühlung ausgelegt hat, kann man diese Spitzenleistung dann länger oder häufiger abrufen.
Das hat wirklich rein gar nichts mit "unfertigen Autos" oder Tesla zu tun, sondern ist eine Eigenschaft von Elektroantrieben.
Freut mich das dir die Maschine so positiv zugesagt hat :) evtl wäre eine Maschine mit boxer Motor von BMW interessant oder eine 959 panigale :)
Super Video hochwertig und informativ wie immer es gibt nichts was ich vermisse an Informationen oder sonstiges in deinen Videos
Danke super, erklärte Fahrweise!
Endlich
Also ich muss sagen die sieht schon echt geil aus und ich würde die auch zu gerne als mein erstest A1 Bike haben. Aber ALTER IS DIE TEUER, 12K in der Standard Konfi, Big UFF. Das wird dann doch niemals mit der Zero S...
Die Lichtmaske schaut aus wie die von der alten Honda Grom :D
0-100 bei 5:20
Besser ich kauf mir die Kiste bevor noch regulierungen für e bikes kommen.
6-7sec
@@Adidasfighter2006 du meinst die Regularien die sagen das ich mit 16 ein Motorrad fahren kann, welches das Drehmoment einer 150ps supersportler hat. Nebenbei, mein Kommentar war nicht so ernst gemeint, auch wenn ich keine tausend emojis drinn habe.
Denke das die trotzdem keine Chance gegen meine NSR hat. ( bräuchte noch nen Schaltautomat)
@@Adidasfighter2006 Nun kann man mit Klasse B und Fahrerfahrung auch A1 fahren, nach ein paar Stunden in der Fahrschule.
17k ist schon ne Ansagen für ne 125er.....
So angenehm ... ein Motorrad ohne den dämlichen Verbrennerlärm! Dieses Motorrad würde ich vielleicht auch fahren.
Naja die meisten Elektromotorräder sind genau so laut wie ihre Verbrennerkollegen. Mit der Energica bin ich mehr aufgefallen in der Stadt als mit allem anderen, da das Teil so laut war. Ja ein Elektromotorrad. Das Problem ist halt einfach das bei einem Motorrad alles frei liegt und nicht wie bei einem Auto abgeschirmt ist.
Das ist doch grad das geile 😂
hi heute das Video gesehen gut gemacht. Gibt es evlt auch eine vergleichbare Maschiene elektrisch für ca 4000-5000 euro??
Nein
Hört sich ungefähr so an wie die Motorräder aus Battlestar Galactica. Also der alten Serie. Nur fliegen Tut es wohl nicht. Allerdings ist der Preis ganz schön gesalzen
Also mir fehlt eindeutig eine Ganganzeige... 😉
Für die Stadt auf dem Weg zur Arbeit wäre es eine interessante Alternative.. nur der Preis schreckt ab
Haha der war gut😂🙈.
Ja für die Stadt is das nicht verkehrt 😉
0-100 in 7sec?
Knapp unter 5s
Das Licht sieht aus wie bei der MT-07
Jan Krug eher die 660cc MT-03, oder?
Das ist ein Standardteil, das man so auch in jedem Louis Store bekommt :-)
Christian Jog LSL Urban (gleich zu Yamaha MT03)
Du testest ein E-Bike und sagst kein Wort zum Akku, einer der wichtigsten Komponenten überhaupt? Ich hab ja schon vom Zuschauen zu schwitzen angefangen, als ich den Akkuladestand beobachtet habe (von den Cuts und den nicht chronologischen Szenen natürlich mal abgesehen) und mir Sorgen gemacht, ob du es wieder zurück schaffst. Interessant wäre der Verbrauch je nach Fahrweise gewesen, mit welchem Steckertyp man es lädt, wie lange es mit den unterschiedlichen Lademöglichkeiten dauert, ob man eine Reserve hat oder bei 0% Schluss ist usw. Gibt es Rekuperation, kann man mit dem Ding zum Rangieren rückwärts fahren (manach ein E-Roller kann das ja) und das Wichtigste überhaupt; sind mit der krassen Drehmomentkurve Wheelies möglich oder werden die weggeregelt? Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das Ding keine Traktionskontrolle hat, das ist ja ein Leichtes sowas in die Steuerelektronik zu programmieren.
Fergesslich Eins kann ich dir sagen : herkömmliche 230volt steckdose
Laut Hersteller kriegst du am Typ 2 Stecker 136 km Reichweite in einer Stunde
Kann ich beantworten:
Verbrauch bei gemütlicher Fahrt: etwa 7 kwh/100 km. Kann man aber auch auf etwa 14 kWh hochschrauben.
Der Akku ist in unterschiedlichen Kapazitäten zu bekommen. Bei der A1 weiss ich nicht wie groß er ist. Aber grundsätzlich gibt es 7.2 und 14.4 kWh Akkus.
Man kann aber auch einen 2.8 kWh Zusatzpack als Option kaufen (würde ich aber nicht empfehlen)
Stecker: Typ-1 mit Adapter oder Schuko - je nach Ausstattung
Bei 0% ist noch nicht Schluss. Da wird die Maschine aber langsam (drosselt sukzessiv auf rund 30 km/h) und man kommt noch rund 5-8 km weit.
Rekuperation hat man, und ist auch ordentlich. Reicht in den meisten Fällen um kaum noch bremsen zu müssen - was Bremsbeläge spart :-)
Rangieren kann man nicht, was bei dem relativ hohen Gewich ein echtes Problem sein kann.
Wheelies sind fast nicht möglich. Dafür ist das Gewicht der Batterie und die gedrosselte Drehmomentkurve einfach zu große Gegenspieler.
Beim FX Modell geht das aber - das ist die Dirt-Bike Variante von Zero.
War die echt so langsam von 0-100? Dachte die schafft das in unter 4s
wie lange braucht das Motorrad zum laden an der Station ?
Kommt auf dein Lade-Equipment an. Es gibt Zusatzlader von Zero. Aber Für Touren ist das eher schlecht geeignet. So 2-3 Stunden muss man schon rechnen.
Es gibt inoffizielle Lader, die vom Hersteller nicht zertifiziert sind. Damit geht's dann in rund 1 Stunde. Sowas habe ich - und nach 100.000km war das die beste Entscheidung, die ich für das Bike gemacht habe.
Ohne Zusatz an der normalen Haushaltsdose dauert es rund 5 Stunden. Das ist zum Pendeln perfekt.
Optisch gefällt Sie mir so lala, weil ich eher auf die Kategorie Supersportler stehe, aber der Anzug ist ja heftig. Das waren ca. 5,5 Sekunden von 0 auf 100, dass schafft so manche Große nicht.
Okay bin dabei, in 4 Jahren den B196 machen und sich so ein Gerät holen als Ersatz fürs Auto.
5,5s so langsam?
Stell dich drauf ein, dass die 2024 S und DS 139 Nm Drehmoment hat und ein paar PS/KW an Spitzenleistung durch einen neuen Motor bekommen hat. Vorne gibt es daher 2 Bremsscheiben und vorne wie hinten weiterhin Bosch ABS....Weiterhin wurde eine Typ 2 Buchse mit 3,3 KW Lader verbaut. Optional gibt es einen 6,6 KW Lader (früher hiess der Charge Tank), da wo der "Tank" ist. Ausserdem kann man einen Kettensatz anstatt Riemen bestellen und verbauen lassen. Einfach geiles Teil, es gibt im A1 Bereich z.Zt. nichts besseres....
Habe gleich abonniert.
Mein Ich aus der Zukunft (2025) wird mir danken.
Es ist nicht das Aufwendigste. Dafür kostet es wie immer einen grünen-bio-Preis ;-) fast 16.000 Euro.....
Also bei dem Preis. Sorry keine Chance gegen aktuelle Verbrenner, welche als 125er 2-3 Liter Verbrauchen.
Bei 30 Cent pro Kilowattstunde kommt man da auf die fast gleichen Kosten. Ohne das man nach ein paar Jahren Angst haben muss, dass man für ein paar tausend Euro den Akkus tauschen muss.
Kann ich nicht die Leistung auf meiner YZF R 125 haben?
Frage ich mich auch?
Echt geil! Wie im video es gesagt war, diese frontlampe haben wirh schon irgendwo gesehen. Genau, bei der erste Generation von Yamaha MT-03.
Spiegel sind von Aprilia Tuono 1000R... und alles anderes ist auch irgendwo anders zu finden. Aber hey, dass ist wie man solch eine gute Maschine günstig baut! Es ist perfekt!
Hat auch den wirklich tollen Vorteil, dass man Ersatzteile günstig bekommen kann. Das hat mir auf einer Tour schonmal den Arsch gerettet :-)
Das mit den Leistungsabfall hat was mit den elektro Motor an sich zu tun. Genaueres kann ich nicht sagen aber wenn der Motor sich zu schnell dreht wirkt glaube ich die Lorenz Kraft gegen den Motor. Dafür ist die Leistung in egal welchen Drehzahl Bereich voll da (außer eben bei zu hoher Drehzahl)
Oder die haben nen leistungsbegrenzer drinn.
Nachdem der Luftwiderstand quadratisch zunimmt, tut sich der Motor bei höheren Geschwindigkeiten einfach schwerer als bei niedrigen. Was meinst du, warum n Sportwagen von 0 auf 100 schneller hoch geht als von 200 auf 300?
Da ist ein Leistungsbegrenzer drin um die Batterie und die Elektronik zu schonen bzw. um die A1 Anforderungen zu erfüllen. Denselben Motor gibt's auch als "offene" Variante. Und es gibt auch den ein oder anderen Händler, der die A1 Maschine später dann aufgemacht hat. Muss aber ein echter Murks sein, weil das der Hersteller in der Software nicht vorgesehen hatte.
Man kann aber auch zum SRF Modell griefen oder zur Energica. Da geht dann auch dauerhaft über 180 km/h und die Beschleunigung reisst einem den Bart vom Kinn,.
Informatives Video, wieder mal ein sehr ehrlicher Fahrbericht, wie immer auf Deinem Kanal. Auch die Bild-Zeitung und Tonqualität finde ich gut.
Der Indian bzw Gespannfahrer bist Du ja wohl eher nicht so - schade eigentlich, da hätte Iwan Bikes auch eine hohe Kompetenz 😉 mit tollen Geräten. Ist ein sehr erfahrener Eigentümer und ein tolles Geschäft. Das wäre dann beim testen die nächste Horizont Erweiterung 😂
Blöde Text Automatik - ich meinte natürlich Bildqualität nicht Bild-Zeitung 😴
Ich hätte gern den Tie-Fighter Zubehörsound dafür 😁
6:50 häh das ist doch bei jedem Bike und Auto so?! Am oberen Ende wirds halt langsamer und irgendwann ist Schluss mit Beschleunigung
Das Ding gefäklt mir zwar Leistungstechnisch aber für den Preis hätten sie wenigstens LED Scheinwerfer und Blinker und alles was irgendwie modeen aussieht anbringen sollen. Elektrobike und dann kein bisschen neue Technik am Bike
Ja, das ist ein großes Manko von Zero. Die sind bei der Firma noch immer in den roten Zahlen und sparen deshalb an allen Ecken und Enden.
Allerdings sind LED Blinker und Scheinwerfer nicht so teuer. ich habe mir Lenkerendenblinker von Kellermann geholt. Die sehen schick aus :-)
@@ChristianJog Die FXE hat mittlerweile LED soweit ich weiß
@@ungeimpfter460 die neuen Maschinen SR/S, SR/F, FXE, usw. sind inzwischen deutlich besser ausgestattet. Leider auch teurer geworden. Ich schätze das ist okay. Aber im günstigen Segment muss man m.E. woanders suchen. Da ist man mit 11kW bei den Spaniern zur Zeit besser unterwegs. Zumindest deutlich günstiger.
@@ChristianJog Ich habe leider nicht so einen Top Nachlass wie du mit deiner SR bekommen aber ne FXE für 11000 die normal 12500-13500 kostet bzw Listenpreis 15950€ geht denke ich mal in Ordnung irgendwie muss man sich das ja schön reden. Lieber wäre mir allerdings eine S aber der Markt ist aktuell tot und der nächste Vorführer ist von 2021 und kostet 14000€. Es gibt zwar noch eine von 2020 mit 3000km die kostet aber auch 12000€. Alles gerade nicht so tolle Preise da fahre ich wohl am besten mit der FXE auch wenn der Akku kleiner ist. Aber binnen einem Jahr sollte ein Verkauf falls dieser in frage kommen sollte bei einer passenden S wohl nicht so sehr ins Gewicht fallen.
@@ChristianJog Kleine frage noch Christian. Will mich jetzt nicht extra im goingeletric Forum dafür anmelden. Du kennst doch gut die Preise. Was würdest du zu einer DS aus 2018 mit 10000km 14,4er Akku, Gepäckträger, Griffschalen und Chargetank sagen? Was wäre diese Maschine preislich für dich wert? Und ist der Chargetank haltbar im Vergleich zum anfälligen onboard Lader?
Können da zwei drauf sitzen ?
Fahre aktuell eine TC Max und liebäugle als "Upgrade" schon die ganze Zeit mit der Zero S. Je mehr ich von ihr sehe, desto lieber will ich sie haben. Aber Preis ist halt heftig und in Sachsen gibt's keine Förderung für E-Motorräder :( (Außer ich übersehe da was! Infos bitte gern :D)
Ist die tc max deutlich langsamer? Ich guck mir grad beide an und find 4-5000 euro schon happig
@@Ersy90 95km/h unter Idealbedingungen (glatte straße, kein Wind, Leichtgewicht von Fahrer). Die 5k waren es mir definitiv wert als Pendelmaschine. Fahre damit durch die Stadt und zur Arbeit. Und ca. 95ct pro 100km an "Kraftstoff" machen die 5€ wieder wett.
@@Xshunin Reichweite?
@@Ersy90 Laut Datenblatt 110km unter Idealbedingungen. Durchschnitt 60-80. Ich pendle jeden tag 20km hin und zurück und lade den Akku auch immer in der Wohnung. (Mehrfamilienhaus ohne Tiefgarage) Für die Großstadt ideal.
@@Xshunin Schonmal Berg hochgefahren? Ich leb hier im Schwarzwald. Mein Chopper fällt von 45kmh auf fast 30 beim hochfahren und dadurch behindere ich alle. Hast du das Gefühl er hat genug Power in jeder Situation? Tut mir leid wenn ich dich volltexte aber ich überlege vom chopper auf tc max oder was von zero zu steigen. Vlt fxs oder S.
Wie siehts mit Steigungen aus? Berge hochfahren? Wie stark geht die Geschwindigkeit runter?
Empfand es nicht als störend
@@Wheelerz Tut mir leid für die blöde Frage aber..wie wird man als Motorrad Fahrer eigentlich geblitzt wenn vorne kein Kennzeichen ist?
@@Ersy90 Wenn du von vorne geblitzt wirst, hast du Glück und es gibt keine Konsequenzen. Wenn du aber auf nen guten Blitzer triffst, der auch nochmal von hinten ein Foto macht, musst du blechen.
@@Ersy90 garnicht oder der Bltzer blitzt von vorn und hinten
biste mit Licht gefahren?
Ja natürlich. Du kannst bei einem Motorrad das Licht nicht ausschalten 🤷🏻♂️. Tagfahrlicht oder Abblendlicht ist immer an.
Macht aber auch keinen Unterschied in der Reichweite
Was trägst du eigentlich für eine Kombi?
Leitwolf RS
Wie lange muss das Laden
Ich weiß es nur bei ElektroAutos aber kostet die Versicherung bei elektro Motorrädern auch weniger als für Verbrenner?
Ja ist günstiger. Auch Steuern sind billiger. Dafür ist der Anschaffungspreis utopisch
WHEELERZ danke👍
Ist der auch mit der B196 Erweiterung fahrbar ?
ja ist sie
Die KTM E ride darf man auch mit dem A1 fahren
Ja, aber die adhoc mal zu fahren ist fast unmöglich. Bisher habe ich die nur auf Events und bei Messen gesehen. Beim Händler noch nie.
Die KTM ist auch wegen der Reichweite und dem Gewicht eher als echtes Dirt-Bike gedacht. Die Zero kommt rund 5 mal weiter, ist aber wegen dem hohen Gewicht ungeeignet für echtes Gelände.
Wie viel Kostet?
13k, je nach Ausstattung. Kannst die auch auf 19k hoch pumpen
@@fabi2445 ok danke!
ThaShooty Schnäppchen 😂😂
Was für eine Beschleunigung krank , da hat meine yzfr keine Chance 😢
Das bike ist in den Kurven instabil weil es ein Elektromotor ist der keine Radialkraft erzeugt wie ein verbrenner mit seiner auf und ab bewegung des zylinder was das Motorrad wie ein gyroskop stabilisiert
Das stimmt nicht ganz. Die Storm von der Uni EIndhoven hat genau aus dem Grund den Elektromotor entsprechend designt. Allerdings so dass das Motorrad schneller kippt- weil es als Rennmaschine designt war.
Ein Hubmotor ist KEIN Gyroskop und hat auch keine entsprechende Stabilisierungsfunktion. Ein Elektromotor IST ein Gyroskop (was im deutschen KREISELinstrument heisst).
Lediglich die Drehrichtung des Motors ist für die Stabilisierung relevant.
Warum ist die Zero trotzdem kippelig? Fahrwerksarchitektur. Die kleinen Räder, der steile Anstellwinkel der Gabel, die Batterie, usw.
Wenn du ein Elektromotorrad willst das wie auf Schienen fährt schau dir mal die Energica an. Die fährt sich großartig. Und auch die neue SRF macht einiges deutlich besser.
Kann ich mit meinem B196 Führerschein auch fahren?
Ja
Max speed ?
Around 150 kph
Hab ungelogen heut nachmittag beim Mopedfahren genau daran gedacht (ob man eigentlich ein Elektro Motorrad mit A1 fahren könnte)
Gut
.... Kann mir jemand ein gutes Angebot für dieses Fahrzeug machen, gerne auch als vorführer?
Das oben Raus ist normal das ist ein E Motor um so mehr Drehzal umso weniger Drehmoment aber trotzdem viel krasser als ein Verbrennungsmotor
Drum wäre es ja nicht verkehrt ein Getriebe einzubauen um auch bei hohen Geschwindigkeiten mehr punch zu haben. Weil alles über 100 km/h war bis jetzt bei Elektromotorrädern immer der Verbrenner viel geiler. Da hast immer das Gefühl das die keimen Bock mehr haben.
Jetzt darf man das Teil auch als Autofahrer mit B-Führerschein fahren!
Und mit 13 Scheinen sind nicht 100er gemeint ;-)
Und ja, die Sitzposition ist eher etwas für kleinere Menschen. Und ich habe auch den Sitz getauscht - der ist bei den Zeros relativ hart.
Die Amartur ist auch bei starkem Licht super zu erkennen.
In das Staufach passt kein Helm rein. Eventuell ein Fahrradhelm ;-) Aber grundsätzlich ist das Fach sehr praktisch!
Paar Kritikpunkte: Die Zeros sind an einigen Stellen nicht gut Wasserdicht. Bei Starkregen kann es mal zu Kurzschlüssen kommen. (DC/DC Wandler, 12V System, interner Lader)
Vom Fahrwerk ist das SR/F Modell deutlich besser. Auch der Wendekreis ist bei der Zero S recht groß.
Wer ein flotteres Ansprechverhalten will kann mal bei den SR Modellen schauen. Oder bei Energica. Energica (Ribelle) ist zur Zeit das Beste auf dem Markt.
Im großen und ganzen sind Zero und Energica hervorragende Motorräder. Und es gibt auch Einiges an gebrauchten Modellen auf dem Markt.
Wollte mein b Führerschein erweitern lassen.
Weiß einer ob das schon geht?
Und beim Moped kann ich mich noch nicht entscheiden zwischen ne zero oder Honda Monkey :)
@@Tobias8258 Beides sind super Spaßfahrzeuge. Die Zero ist aber ein klein wenig teurer :-D
Du kannst dir für ein paar h ohne Prüfung die 195 eintragen lassen.
Dann darfst du auch mit B A1 Maschinen fahren
Würdest du sagen die S beschleunigt wirklich so langsam wie in dem Video? Ca 5s? Und wäre die FXE schneller? Hat zwar nur 135kg Leergewicht im Gegensatz zur S mit 185 dafür hat die S 15 PS mehr vielleicht gleicht sich das also wieder aus.
@@ungeimpfter460 die Beschleunigung hängt von vielen Faktoren ab. Aber ja, die S beschleunigt langsamer als die SR. Das ist aber m.E. auch gut so... Mit der SR hat es mich bei feuchter Fahrbahn auch schon beim Anfahren geschmissen.
Und Zero will die S wahrscheinlich auch nicht so schnell haben um auch andere Kundenkreise anzusprechen bzw. Um der SR nicht das Butter von Brot zu nehmen.
Wie lädt man es?
Steckdose oder Ladesäule🤷🏻♂️
Kann man die mit b196 fahren?
Klar
Mach mal bitte einen ausführlichen ktm duke 125 Test!!!😊
Ich glaube ich mache jetzt einen A1
👍🏻😂
Ab nächstem Jahr brauchst du keinen extra Schein mehr dafür. Da reicht ein "Addon" zum Auto-Führerschein.
Wie teuer ist die?
Damals als ich sie gefahren bin lag der Preis über 11.000€
Wie Schnell fährt das Teil max.?
140 km/h
@@Wheelerz trotz a1 Zulassung?
Bruce Banner ausschlaggebend ist 11KW/15PS dauerleistung beim offenen A1
12.000€ muss los
Langfristig denken, viel weniger sich Bewegende Teile= langer Fahrspaß mit sehr geringem Verschleiß. 10 Jahre Steuerfrei. Tanken? Daheim an der Steckdose, billiger geht es nicht.
@@dieabsolutegluckskuche5174 Geil, dann muss man nur ca 24 Jahre damit fahren und schon ist sie genauso teuer wie eine normale 125er :D
@@ichkommentiernurkommentare7237 Gibt ja günstigere Alternativen, die immernoch recht sportlich sind ;) Wir wollen hier doch keine Diskussion über Smart oder Porsche 911 aufmachen oder? Für die Hälfte des Preises bekommt man schon E Motorräder (A1) und die vorgestellte Machine ist, soweit ich in der Materie drinnen bin, die performanteste Maschine im Bereich A1 oder? Wenn diese den performantesten Preis hat, ist das doch okay.
@@dieabsolutegluckskuche5174 War nur scherzhaft gemeint :D
Dass ein (noch) Nischenprodukt preislich nicht mit einem massengefertigten Mainstream Moped mithalten kann, und dass es günstigere Alternativen gibt ist mir schon klar.
Wird sich mit der Zeit sicher auch ändern.. Sieht man ja an den Autos :)
Hat er ernsthaft gesagt, dass die leer weniger wiegt?😂
p.s 81 axc theoretisch gesehen ja 😂
Klar, wenn er vorher auf'm Klo war ;-)
Aber Langstrecken schaffst du mit dem Teil eh nicht xd
nichtmal 200km Reichweite ist schon weng wenig
Da bleib ich dann lieber bei meiner 2 Takt aprilia und spar die 13k auf ne zx6r oder so:D
Der Preis ist halt echt der große Haken daran. Ansonsten geil!
Abwarten, die Chinesen bringen so ein Teil für die Hälfte mit schärferer Optik ;)
Teuer und man verbaut Glühbirnen
Gutes Video. Wäre mir aber nicht sicher ob dieses Ding besser abgeht als ne 2 Takt RS
Flying Ingwer ist schwer vorzustellen aber das tut sie man darf einen e motor nie unterschätzen sonst würde ein über 2 tonnen schwerer tesla keinen R8 in der beschleunigung schlagen (wenn auch knapp) ;)
Chris K ich hab zurzeit auf meiner n 14er Ritzel und die Beschleunigung is da schon ziemlich gut. Dafür fährt sie nur noch 145 laut Tacho bei 12k RPM. Sieht im Video nach fast der gleichen Beschleunigung aus wie ich finde. Ist natürlich nicht unbedingt da genaueste zum beurteilen :D
Flying Ingwer müsste man mal testen würde mich mal wahnsinnig interessieren was die jetzt alles im beschleunigen schlagen kann :)
Chris K ja werd die tage mal wenn ich zeit hab die gopro auspacken und dann kann ich ja ein Video hochladen :D
1:58 ERDBEERGRÜN !
Dir ist klar dass der Strom nichts wiegt oder? 😆 Von daher Leergewicht=Vollgewicht
Was kostet der hobel
Zum Zeitpunkt des Videos 14.500€ neu
Tatsächlich sind es ca. 20.000€ mit größerem Akku und Schnellladegerät. Für das Geld bekommt man zwar eine überdurchschnittlich hohe Leistung, längere Touren ab 200km hin + zurück sind aber nicht möglich (8 - 10 Stunden Akkuladezeit) und ein Motorradsound ist auch nicht vorhanden. Ein wenig teuer für den reduzierten Nutzen gegenüber Standard Benzinern für ca. 5000€.
@@Wheelerz Krass ey mittlerweile 17500
@@GeneticResearch Mittlerweile gibt es eh nur noch die Version mit großem Akku. Zzgl dazu kann man Rapidcharger, Chargetank etc zukaufen bzw nachrüsten was den Preis in die Höhe treibt
Wie viel kostet es???
Mikhail Malikoski ca. 12.000€
@@m4tchi178 danke für die Antwort :)
gern geschehen
Ab 15.880 OHNE Zubehör ... Mfg
6:14...Wortwörtlich am Kabel ziehst lol
Maske von der Suzuki Gladius könnte sein
Darf man dieses Motorrad auch mit der Führerschein Klasse b196 fahren?
Ja
Ich fahre selber ne Elektro 125er allerdings mit weniger als 11kw, dennoch mit nem fahrfertigen gewicht von 100kg ist das ziemlich heftig. Ich bin bis auf 50kmh schneller als ne Z650 48ps (2020) hab das mit nem Kollegen getestet. Jedoch holt der logischer Weise sehr schnell auf
Was für eine ?
@@ottoschweizer4799 Super Soco TC Max. Kann ich sehr empfehlen
gibt es für diese E-Motoräder auch Umweltprämien wie man das von Autos kennt ?
Ja gibt es. Leider nur in ganz wenigen Städten in Deutschland (zb München).Einfach mal nach FÖRDERUNG FÜR ELEKTROMOBILITÄT und deiner Stadt googeln!
Für den Preis kann ich auch eine neue Africa Twin, MT10 oder Agusta Brutale kaufen. Wer kauft sowas?
Hipster mit Lappen vor 04/1980 für die Stadt - "seht her, ich bin ja so progressiv und ökologisch unterwegs!"
Wenn es nach "wissenschaftlichen" Analysen ginge wäre uns das Erdöl vor 20 Jahren bereits ausgegangen, aktuell werden aber nahezu wöchentlich riesige, wirtschaftlich rentabel förderbare Erdölvorkommen auf der ganzen Welt entdeckt, die eine Verknappung des Rohstoffs in sehr weite Ferne rücken und wir sprechen hier bei konstanter Fördermenge von Jahrhunderten und nicht von Jahrzehnten. Nicht nur können mit dem unaufhaltsamen Fortschritt der Fördertechnik immer tiefere Quellen angezapft werden, man hat auch festgestellt, dass viele vermeintlich erschöpfte Quellen wieder ergiebig werden und erneut abgepumpt werden kann. Das Argument der Verknappung ist absoluter Unsinn, trotzdem halte ich den Übergang zu regenerativen Energien für unausweichlich, alleine schon um Abhängigkeiten von fremden und instabilen Staaten so gering wie möglich zu halten.
Jeder Rohstoff ist begrenzt, das ändert aber nichts an der Tatsache, dass man die Verhältnismäßigkeit nicht aus den Augen verlieren darf, du fängst ja schließlich auch nicht das Jammern an, wenn man Silizium aus Sandkörnern gewinnt.
Sag mal willst du nicht verstehen? Wie oft soll ich jetzt noch schreiben, dass das Argument der Verknappung nicht zieht, ich aber trotzdem für die Umstellung auf reg. Energiequellen bin? Meine Güte.
Informier dich mal wie schädlich die Herstellung der Akkus für die Umwelt ist. Und woher kommt dein Strom für das e-bike? Aus Braunkohle, alles (bisher) nur Augenwischerei @maxi
Das Ding ist viel zu teuer
ouw...krass, die anderen ZERO´s sind auch nice - Design, einfach mit nem 3D-Drucker rangehen ^^,
Okay ich gebe es zu ich dachte es ist wieder so ein dummes video, habe selbst ne rs125 py(is ne 2 takter) aber die hat klar keine chance bei der Beschleunigung
für die stadt super aber 13 Scheine is nur was für Leute mit zuviel Geld! Da bleib ich lieber bei meinem Roller für die Stadt...der hat nur 1,3 Scheine gekostet:D
das ding hat jetzt keinen motor oder so....
ja nee is kla...fährt mit rückenwind und kreuzen
Fast alle 125er haben einen 110er Vorderreifen und nur einen 140er Hinterreifen
Im internet steht 34kw aber ein a1,er darf nur 11kw fahren
Ja Spitzenleistung. Zugelassen wird bei Elektromotorrädern immer nach Dauerleistung (11kw). Daher darf die Zero mit A1 gefahren werden. Was ich persönlich nicht gut finde.
@@Wheelerz Doch es ist gut! Den die Höchstgeschwindigkeit ist ca. die gleiche wie bei Verbrenner 125er, deswegen geht man von der Dauerleistung aus(11kw). Einziger unterschied, das man mit der Zero einen Traktor auf der Landstrasse überholen kann, ohne dabei zu sterben. Und das geht nur dank der kurzeitigen Höchstleistung. Du sagst ja selber je schneller du fährst, desto weniger power hat sie, genau perfekt für Fahranfänger die noch bergauf auf der Landstrasse spass haben wollen. Finde deine Meinung sehr kurzsichtig. Mag aber ansonsten die Qualität deiner Videos.
Grüsse aus der Schweiz
Klar, es ist die geilste 125er, nur leider zu teuer. Und für die Leute, die sich sowas leisten können, gibt es doch auch praktischere Maschinen. Für mich eher maximal ein 2. Bike zum Stadt fahren und Spaß haben, aber auch nur für die, die es sich leisten können.
JoshiModeReloaded wie viel kostet die denn?
13.000€
Felix Bröker neu glaube um die 12000 eher mehr
hihi
Bevor ich mich auf so einen Hobel setze höre ich lieber auf mit dem Motorrad fahren
Mich würde das Elektropfeifen derbe aufn Sack gegen haha :D
Beim fahren hört man das meistens eh nicht, da die Windgeräusche das übertönen.
Ja, bei 30 km/h ist das nervig (da hört man es am besten). Über 50 ist der Wind lauter.
Christian Jog hört man das beim gleiten mit 30 Echt ? An mir ist mal eines vorbei das ich fast nicht gehört habe ...
Sitzposition - Langstrecke??? Welche Langstrecke. Von der Arbeit nach Hause oder in der Stadt ist bei mir nicht Langstrecke. 2-Takter Aprilias, hahahaha, jetzt machst dich aber lächerlich.
Pit Rai Vor allem haben die offen mehr als 11kw ;)
Naja aber viele fahren Motorrad als Hobby und nicht nur als Mittel von A nach B
Finde E- Bikes garnicht mal so
geil:( Ist aber unsere Zukunft!
Trotzdem ein geiler Test!
Wenn die Akkutechnologie doch nur weiter wäre, dann würde ich wirklich mit dem Gedanken spielen mir sowas zu besorgen. 140 kW Leistung mit 100 kWh Batteriekapazität bei einem Gewicht von unter 200 kg und 10 Minuten Aufladezeit 0-100% wäre einfach genial, damit könnte man echt lange Spaß haben und alles auf der Straße zerstören!
JDM Fan geh doch weg mit zukunft alter. Leute werden immer verbrenner fahren wollen
AHH NU CHEEKI BREEKI du bist sicherlich ein mensch hohen niveaus
Natürlich
0 100 schneller als 500 er :D
Kann mir 4 neue dukes fur so viel geld kaufen :)
leergewicht laut Hersteller ist 142kg