VW Touareg NF Бензин или Дизель?
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2023
- Реальные отзывы Реальных людей и подробные Видеообзоры в разделе Видео
Armanyautoclub
drive2.ru/users/armanyautoclub
Armanyautoclub_autopodbor
Armanyautoclub
• Armanyautoclub Взгляд ...
А также обращайтесь по телефону 8-968-894-25-03
#armanyautoclub #автоподбор #подборавто #выборавто #поискавто #покупкаавто #купитьбуавто #подборавтомосква #проверкаавто #диагностикавыезд#
Бензин можно брать до 2012 года? Слышал есть у него проблемы с фазорегуляторами и натяжителем цепи
Спасибо🙏
Что именно по технике доработали в рестайлинге NF? Кроме внешней косметики
Я купил с бензиновым мотором 3,6 с пробегом 90 тыс
поправочка, 2ой кузов рестайлинг обозначение FL. А вот третий кузов, следующее покпление идет с обозначением RC
Очень хороший обзор,как раз не хватало этого видио что бы на 100проц решить для себя..только бенз👍👍👍
Бензин очень хороший выбор. Я тоже взял себе и не жалею ни о чем. Расхода масло нет как все пишут. Расход бензина адекватен. По трассе вообще отлично расходует. Одним словом радости нет предела. Правда у меня 2008 года в рестайлинге.
@@user-bz5iq4gt8h Я тоже бенз взял 2016г по расходу пока не могу определить..по городу то 18 то 14...то 40 по компу))),пробег 135тыс
@@lovelaslovelas2794 по трассе у меня получился расход 10.5 при скорости 105 км/ч а по городу без резких стартов получается около 15 литров так как стоят 19колеса а на 17 расход был 13.5 но всё равно машиной доволен
До 24.02.22 дизель был явно иниереснее. Но сейчас цены на запчасти, топливо говорят иначе. Форсунки, тнвд у дизеля ходит и 300ткм. На разборках этого добра очень много.
Но в целом, сейчас бензин содержать проще
Поддерживаю каждое слово. Мужик красава, ни слова не соврал
здравствуйте приобрел тур 13г. 3.6 200000км в2023 одна хозяйка за 2 с намеком на замену цепей. (знал на что шёл) Итог 300000 вложил. Обовили хон, замена колец, вкладыши, сальники. и работа. Пока катаюсь притираю кольца. Динамики хватает. Рад что не взял дизель, долго изучал. На расход владельцы таких машин не смотрят.
Да. Видео именно по делу. Сказал всё как есть. Как по мне бензин именно то. Я на данный момент очень даволен машиной. На счёт жора масла. Мне кажется это миф. Мой 3.6 с пробегом в 231 т ни грама не берёт. Правда я газ в пол не давлю. Но проехал 7 т. Км ещё ни грама не долил.
жор масла есть у многих бензиновых туарегов, достаточно почитать туарег клуб. У меня при покупке был 1,6 литра на 1000км. пробег 300т.км 3.6 бензин 2011 года. Благо аппаратная раскоксовка помогла снизить до 0.6 литра на 8 т.км
Молодец! Много чего по делу! Но FL - это и есть рестайлинг NF. NF до 2014 года, с 2014 FL.
спасибо , да немного заговорился 👌
Четко, коротко и всё по делу.
Здравствуйте. на текущий момент туарег 2 в какую цену можно купить живой? Спасибо.
Здравствуйте, вы пожалуйста поймите одну простую вещь, по одной только марке/моделе и фразе "живой" невозможно определить ДАЖЕ ПРИМЕРНУЮ СТОИМОСТЬ!
Чтоб мне вам ответить хотя бы примерно похоже на правду мне надо понять , что вы хотите , пробег , состояние, комплектация да и история (количество владельцев , история по отчетам) это всё ОЧЕНЬ СИЛЬНО ВЛИЯЕТ НА СТОИМОСТЬ и для одного ЖИВАЯ будет в бомже с пробегом 200+ , но ездящая , а кому то нужно пробег 50000км в максималке , разница в цене может легко достигать несколько миллионов рублей. Если у вас реальный вопрос и интерес звоните 89688942503 я за консультации денег не беру , пообщаемся, дальше сами решите, что вам нужно и как этого добиться 👌
2.6-3млн
Это всё чистая правда!
А что можете сказать по регламенту замены цепи ГРМ на 3,6? У официалов и документации значится 150 тыс.км. Очень мало как-то.
У дизелей больше, после 250 тыс.км. Почему такой маленький ресурс?
Есть реалтные факты конда менять цепь?
Спасибо
На бензине ДЛЯ Профилактики замена на 150000 у дизеля на 180000 максимум 200000 это в идеале, понятно , что они могут и дольше пройти , но не редки печальные случаи как раз после этих пробегов, а последствия устранять дорогое удовольствие, в общем рекомендую придерживаться этой формулы , а там уж бог в помощь
Спасибо за информацию.
Во многом согласен.
Каждый выбирает по возможностям.
Но бесспорно, что по расхрду и стоимости топлива бензин и дизель равны, так как учитывайте прогревы дизеля и сколько нужно прогреться бензинке, тоимость топлива.
Да, есть у дизеля динамика в низах.
А на крайнем севере учитываете нюансы с замерзанием солярки?
Нюансов действительно хватает как со знаком плюс, так и со знаком минус, в этом видео я не хотел сказать что лучше, а лишь объяснил некоторые из нюансов обеих версий , а уж кому что лучше каждый выбирает сам исходя из своих приоритетов и условий эксплуатации
Прокатился на 3.6. После дизеля не хватает тяги во всем диапазоне оборотов, едет только на верхах когда выкручивается до звона мотор, это наверно основной косяк его помимо расхода. По обслуге 3,6 - маслосьемные кольца аналогичны VAG моторам 1,8 -2.0, масложер наступает примерно на 200 т.км, дизели CRCA грешат пробоем прокладок гбц тоже где то на 200 т.км, так что разбирать со съемом мотора придется и тот и другой мотор с бюджетом 150-200 к.рубликов. В общем, наверно правильно подбирать авто по бюджету, состоянию и возрасту.
Полностью согласен
Было много дизелей.Но туарега взял бензин и доволен,успокоился
Не нужен 3,6 и 3,0 = только хардкор 4,2TDI
дружище, если гонишься за максимумом, то бери, не стесняйся, Silverado 7,1 TDI ))
Чет не понял,сальник менять мотор что дизель,что бенз скидывать? Или на бензине по месту его можно заменить без снятия? То что там сайлент течет редко по видосу я понял,смотрел от и до
Менять одинаково, просто у бензина эта проблема , в отличии от дизеля, гораздо реже проявляется
На GP сняли акпп без проблем отдельно.Хотя говорили что двигло вытаскивать
@@gggggg-wp1rl да там и с дизельным мотором можно так же провернуть замену
Спасибо за видео,я согласен с обзором.тоже думаю взять туарег на бензине и перевести на газ.и это будет гораздо дешевле соляры.вопрос можно ли перевести туарег на газ.?
Тут не подскажу , думаю это надо с профильными людьми пообщаться , не все машины одинаково хорошо и беспроблем на газ переходят
Перевести бензиновый VR-образный 3,6 на газ можно, но надо учесть, что это FSI двигатель, т.е. полностью переводить смесь на использование пропан-бутана нельзя - топливо должно быть в соотношении 90% газа и 10% бензин (желательно АИ98 или 100)
Всех приветствую.Вопрос знающим про газ ,можно ли установить газовое оборудование МЕТАН на кузов NF с двигателем 3.6 бензин? Где-то проскакивала информация что нельзя .Так ли это?
Ставят, но имеют проблемы по электронике, сложные мозги, не принимают они на себя такую обязанность, отрыгивает😁
Если сравнивать с атмосферникои то да.А если бензиновый мотор также с турбинами и форсунками,тнвд.Сейчас полно таких моторов.
В этом видео речь именно о кузове NF Рест/Дорест и именно Атмо 3.6FSI 249лс VS 3.0TDI
@@Armanyautoclub 3.0 вполне себе надёжный мотор.
@@ajbolit111 3.6 не менее надёжный и дешевле в обслуживании, при этом авто с этим мотором , при прочих равных, стоит на несколько сотен тысяч дешевле.
3,6 бензин - по встречке обгоняю всю вереницу и тех кто обгоняет передо мной эту вереницу. Единственное максималки иногда не хватает - 200 и все((
Такая же фигня)
на своем турике 2015г бенз 3.6 максималка 230 пока что
@@user-im8ek9gg5d 210 ехал, больше не было возможности, так бы может и пошёл
Так же к плюсам бензина можно отнести, что он абсолютно легко чипуется заводской программой до 300л.с.
Бензин двс замена цепи 350 т или меньше
у меня NF 3,6 пробег 360т.к согласен со всем что говорит автор.
Масла сколько доливаете?
@@jackblack5165 меняю масло раз в 10000км и доливаю оставшийся литр после смены.
Явлляюсь владельцем дизельного тура 3-го поколения 2020, была до этого FL дизель 2017. По простоте и качеству нареканий нет ни там ни тут. Новый покомфортнее, старый попроходимее, это если кратко резюмировать. Машинами доволен. Дизель нравится и там и там. Стейдж 1, 320лс/720 ньютонметров дрстойно. 5,3 до сотни! И не ломается🤣
дай бог ему , да и вам здоровья !) И пусть только радует ✊😇
Кузов такой массы нужно брать с крутящим моментом не менее 550 Н*М - а бензин 3.6 и дизель на 204 лошади этого не тянут и разгон слабоват, поэтому только дизель на 240-330 лс. Кроме того на туарегах на бензе расход в 1,5 раза выше дизеля как не крути.
Грамотно 👍 На пробеге за 200к только бенз) Даже в расходе особо не большая разница, дизель под 60 руб, 95 бенз - 46 руб.
3.6 на пневме вообще сказка)
Да кстати, забыл упомянуть про разницу в цене за литр нынешнею)
@@Armanyautoclub а еще если регион Сибирь, как в моем случае, ммм)
Бензин средний расход 15-17 литров дизель 10 литров ага на на бензине только раззоришься.....😂 Дизель 500 тысяч пробег безпроблем
@@user-fy7sy7nq5g у вас не точная информация , 10 дизель ест в, идеале, в, таком же идеале бензин есть 13,но как правило расходы, а они могут варировпиься от езды и пробега с состоянием автомобиля, 12/13 на дизеле и 15/16 на бензине, а учитывая что дизель еще и сам по себе дороже за литр, а машина при прочих равных стоит на сотни тысяч рублей дороже, выгоды вы мягко говоря не получите. Пройти 500000 сам блок без капремонта конечно способен, но за эти 500 поменяется и починится и не раз навесное оборудование, которое на дизеле безумно дорогое , бензин же ходит тоже крайне долго, а капремонт его стоит абсолютно не дорого, даже если представить , что вы хотите ездить на авто пока он не развалится, для меня лично, информация о том, что на машине надо проехать 350 или 500 тыщ км звучит больше как приговор . В современном мире ездить на одном авто, это всё ровно что ходить с одним телефоном или смотреть один и тот же телевизор, можно конечно, но радости от этого будет мало.
Все это о чем вы говорите про скорость после 100 км ч дизель и бензин... Все это частности которые для профи.. Обычный водитель разгоняется до 100 -120 тем более с учетом количества камер сегодня. Поэтому дизель в любом случае будет интереснее
Вы услышали только о разгоне, а говорю я о многом чём ещё! Например о том , что дизельная машина будучи действительно во многом интереснее , стоит , при прочих равных на много дороже, найти ее сильно тяжелее (а это значит потенциально дольше и по результату как правило хуже) расход меньше на три литра при одинаковом стиле езды , при этом дизель сам по себе сильно дороже стоит(причем тенденция уже давняя , посмотрите как менялись цены на солярку) обслуживание мотора который чаще мокрый и его навесного намного сложнее и дороже по запчастям и работам . Так что динамика это лишь один из показателей и конечно же для многих он не решающий , хоть и нельзя не согласится с тем, что так же для многих он один из важнейших , причём даже на пенсионерских скоростях она тоже важна и тут как раз дизель будет выигрывать , но те кто ездит во всем диапазоне спидометра , а таких поверьте не мало, смогут получить удовольствие и от бензина на скоростях далеко за 100
У меня туарег с 3.6 пробег 231 т масло не грама не берёт. Проехал 7 т км. Уровень норма. Очень даволен машиной.
Мои поздравления 🎉 в данный момент у меня Q7 3 дизель
Я правильно вас понял, что Дизельный двигатель будет в разы лучше и дешевле Бензиновой версии? Но что тогда лучше выбрать, если качество самого Дизтоплива иногда "желает лучшего"?
Вы видимо на перемотке смотрели раз такое мнение после видео сложилось ... В этом видео я разложил по полкам плюсы и минусы одного и другого варианта и вывод не в том, что какой то из них лучше, а в том, что каждый имеет свои нюансы и выбирая важно знать их заранее .
@@Armanyautoclub Я понял! А вы не делали ролик по отличию движков дизель/бензин по Ауди? Или это одни и те же будут двигатели, т.е. ничего нового?
@@Alexander_Belkovskiy ролик не делал, но если дизель на ауди тот же, то бензин другой , там и налог повышенный и надежность не та. В случае с Ауди как раз перевес в, сторону дизеля очень большой , в Туареге совершенно не очевидно , что лучше , я бы сказал по совокупности даже бензин по предпочтительнее
@@Armanyautoclub Спасибо за подсказки, а то я в моторах вообще не шарю, но пробую хоть немного разобраться, чтоб не встрять и потом не страдать!!!🤝👍👍👍
@@Alexander_Belkovskiy Пожалуйста, удачи✊😇
И при пробеге 220 т км стоит брать бензинку 2014 г
Если это вопрос , то мой ответ такой, риски влетитеть и не раз на дорогостоящий ремонт при покупке Туарега на пробеге 220, одинаковые , что на дизеле , что на бензине , возможно потенциально и в теории , дизель чуть по надежнее , зато в случае поломок, а это вполне может быть на пробегах за 200 , в том числе и навесного оборудования, будет в разы дороже бензинового . Поэтому если не хватает на машину с небольшим пробегом и хотите рискнуть взяв уже изрядно поезжаную , в первую очередь лучше смотреть не на потребляемое мотором топливо, а на общее состояние , особенно учитывая, что машины, тем более такие не простые как Туарег NF , далеко не только из одного мотора состоят
@@Armanyautoclub спасибки
@@Armanyautoclub в какую вобще цену можно купить тур бенз
@@Armanyautoclub вы в каком городе подбираете авто
@@user-jh5lh9it1tесли речь о доресте 10-14гг то от 2х до 3х млн, в зависимости от года, пробега , состояния и комплектации
Как только не оправдывают свою жадность, нехватку средств или ошибку выбора...
А вы с какого города?
Москва
@@Armanyautoclub напишите ваши контакты
@@tomy9947 89688942503
Я уже вас пересмотрел раз 5 хочу купить тур, бенз 2015 можно всять за 2,5 и 2,8 тр
да нет, это будет дряхлый вариант , разумеется рестайлинг стоит намного доророже . Зато за эти деньги можно взять отличнейший вариант в доресте 10-14гг, собственно выбор у вас именно такой , либо убитое ведро рестайлинг , либо в отличном состоянии дорест. Проблемка конечно будет ещё та найти его, но это лишь вопрос времени.К примеру я сейчас нашёл клиенту 3.6л бензин еще и 280 сил в жирнейшей комплектации за 2.200 он и едет динамичнее , и по надежности такой же, а по налогу на 20000руб в год дороже , в наше время переплатить за год 20к за топовою комплектацию и напористую динамику , уже не расстраивает .
Но в вашем бюджете я бы и дизель искал , мало ли попадётся музейный вариант 🤞если ухоженный , тоже отличный вариант 👍
Подбор под ключ, по времени сколько ищите авто.
@@user-jh5lh9it1t пока не найду
и чесаться не надо часто, лучше махнуть 50 гр для смелости))
Спасибо за "ценные" советы 😁
Тур 12 года бенз 214000 пробег вообще ни чего все отлично
Сальники текут на всех версиях и на бензе и на дизеле - по работам что там что там одинаково - снимать двиг с коробасом - цена на работы одинакова.
Да, текут и там и там,, но на дизеле чаще(информация из ваг сервиса), работа одинакова разумеется
@@Armanyautoclub из своего опыта владения туарегами и на одной и на второй машине у меня были запотевания на дизеле еще запотевание задних крышек. пробеги на обеих машинах в районе 200000км.
"драматичный разгон" - это как?)
Это когда не пресно и безэмоционально , а напористо и бодро, так приятнее? Или проще по простому написать, быстро
@@Armanyautoclub так получается, сами себе противоречите. Ближе к концу видео использовано это же слово в отрицательном ключе.
Не помню уже, то ли плохая комплектация была названа вами драматичной, то ли что. Так что определитесь
@@Armanyautoclub и "драматичный" - Это изначально не "положительный", как вы думаете.
Сам являлся владельцем и бензинового и дизельного туарега - однозначно дизель casa или crca 245 с турбиной и на пневме! - все остальное компромисс и только будете себя успокаивать смотря на расход бензинового в городе от 14 до 20 литров :( при развозке детей по школам . а о тяге я вообще молчу дизель просто пушка до 160 вообще без провалов, дальше не разгонял тупо страшно. а бенз он не динамичный ни хрена там явно разница не в секунду как автор говорит. там больше и дизель тебя вжимает даже на драйв режиме, а бенз даже на спорт режиме такого не дает, так что мой совет ребята - БЕРИТЕ ДИЗЕЛЬ 245ЛС. Автор подборщик и знает что бенз проще найти и дешевле будет - по этому и такой вывод делает - это ему для бизнеса удобней, а по факту лукавит.
Да вы правы , я подборщик и в том , что искать бензин проще , тоже есть правда, я это и говорю , но проще не только для меня, но и для клиента , особенно 10-14гг , если СМОТРЕТЬ ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ, искать можно и год(один раз так и было, но клиент готов был ждать, была вторая машина, хотел именно дизель и в идеале, нашли в итоге с пробегом 60000км) но не все готовы ждать месяцами и жертвовать состоянием , когда мимо проходят отличные бензинки , а в итоге теряя время берешь от безысходности подубитенький вариант на дизеле, в этом и посыл!!! A так же в том, что дизель , при прочих равных стоит НЕ НА ОДНУ СОТНЮ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ ДОРОЖЕ, при это жрет не сильно меньше ПРИ ОДИНАКОВОЙ ЕЗДЕ РАЗНИЦА В ТРИ/ЧЕТЫРЕ ЛИТРА МАКСИМУМ, при этом в надежности дизель не выигрывает, бензин не менее надежен, зато если не дай бог что с дизелем будет происходить, а с новисным да и с самим мотором к примеру с цепями, может иногда, обслуживание сильно сложнее и дороже ,как работа так и запчасти . Да, бесспорно у дизеля есть и плюсы , он мощнее тянет с низов , да и подхваты хороши, до 160+-, но там где высокие обороты и скорости
(не совсем понял что страшного после 160 на хорошей трассе, я и 200 на них езжу без проблем если дорога и трафик позволяет ) бензинка даже интереснее, хотя в гражданских +скоростях бесспорно дизель выигрышнее . Поэтому вывод этого видео не в том, что берите БЕНЗИН или НАОБОРОТ БЕРИТЕ ДИЗЕЛЬ, а в том, ЧТО ДЕЛАЙТЕ ВЫБОР ДЛЯ СЕБЯ ПОНИМАЯ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ОДНОГО И ДРУГОГО!
Но по честному давайте признаем, что дизелек дает больше эмоций при нажатии на педаль? Драйва больше. Бензинка жрет по трассе 12 - 13 неубиенных литров если едешь выше 120, а в городе с пробками зимой все 20.
на самом деле мне просто не комфортно ехать больше 140 психологический предел...@@Armanyautoclub
@@filippetrov79 Дизель хорош, очень хорош, но я говорю не про то, что он плох, а то, что он стоит дороже и намного и найти его сложнее и возможно придётся пожертвовать качеством, про расход это лукавство , не жрет бензин 20л если только ехать с каждого светофора в пол постоянно , но так и дизель сожрет 16, повторюсь РАЗНИЦА ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ 3/4л. p.s.Там где вам страшно (свыше 140) и раскрывается бензин и там он тоже ой как хорош. В данном видео я не призываю покупать одно или другое, я говорю о плюсах и минусах , а также нюансах друг перед другом и заодно жаю понять , что дизель не идеален в сравнении с бензином. А целом оба хороши когда находишь живой авто на малом и чудом сохранившемся пробеге
@@Armanyautoclub бензин может и 20 в пробках сожрать без проблем а так городской цикл с пробками 16 - 18 это стандарт. у меня был я точно знаю 3 года на нем откатался. по поводу обслуги - у туарега нет дешевых поломок если какая то мелочь то сразу готовь 10 - 30 т.р. - те кто покупают туарег должны понимать что з.п. для содержания авто должна быть как минимум 150000р. машина не дешевая и не важно это бензин или дизель. Но комфорт дарит бесспорно.
160 страшно? На моем сидишь как на диване, скорости не чувствуется.
Никогда больше не возьму дизель на легковой или джипе... разница в ремонте и обслуживании не выигрывает с бензиновыми, да и литр дизеля сейчас стОит на 7-10% дороже... Я по бедности молчу про газ... ТАХО может ездить по цене жигулей по расходу на 1 км..
Расскажите это владельцам КИА и мерседесов с алюсиловым покрытием на бензине
@@sunnyb260 пак киа давно уже говно... в среднем 100-120 тк и в ремонт двс...
@@igori7560 дизеля у них надежные, 300т. км откатал продал соседу, проблем 0.
@@igori7560 киа гамно, а ауди Фольксвагены 2 литра бензин, жрут масло как бензин ресурс 100.
@@sunnyb260 300 т ваз проезжает запросто... это не показатель... Знаю вольво v70 98 гв бензин почти 600 тк. Вот это норм
NF в рестайлинге это и есть FL. А 3 поколение это CR
Совершенно верно , в видео я оговорился , бывает
резинка у тебя в другом месте ссыхается! знаток
Пришли ме пожалуйста что куришь )))) Пробег 400000 прошит на плюс 70 в спорте
расход 9 запчасти стоят по сравнению с такими машинами шапку сухарей
Он не курит. Не ушатаный дизель найти проблема. А подборщику надо заработать. Отсюда и псевдо пиар бенза.
Да он просто не знает ничего. Дизель метёт круче бенза во всём диапазоне. Я уже молчу про расход. Если ехать на бензине как на дизеле , расход в два раза будет больше. У самого дизель 407 т.км. на стейдж 1👍 У друга тур 3.6 так он все бабки на бензин тратит. И говорит , что лучше бы дизель брал🤷
Бензин надежен и всё. Дизель сказка 😋 мечта. Тот кто выбирает дизель, тот просто не смотрит на разницу в копейки, а наслаждается ураган зверем.
там разница не копейки, а несколько сотен тысяч рублей, да и ураганом динамику на секунду быстрее на скоростях до 100км/ч не назвать, а после 100 уж тем более, когда у дизеля обороты упрутся в ограничитель, бензин как раз будет выкручивать. Бесспорно у дизеля есть свои плюсы, но также есть плюсы и у бензина , так что разумеется выбор у каждого свой и по своему человек будет прав при любом выборе, главное , чтоб он был сделанине на основании стереотипов, а реальном сравнении и конечном выборе исходя из своих приоритетов и возможностей.
Поддерживаю , дизель на туареге nf надежный , и разница в расходе далеко не 3 литра 😏. А работа в зиму eberspacher греет салон быстрее бензинового 👍🏻.
@@user-sr1ek8mm2v Бензин не менее надежный, гораздо более дешевый и простой в обслуживании, расход больше на +-3л при этом солярка не хило дороже за литр! В лютые морозы, особенно в северных регионах на дизеле каждый запуск, лотерея, а если замерзнет геморрой конкретный. Плюс текущий сальник в стыке двс/акпп на дизеле мягко говоря не дешевая для устранения проблема. Ну и в довесок , сам дизельный Тур стоит на СОТНИ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ ДОРОЖЕ при прочих равных.
Я не агетирую покупать одно или другое, я дал расклады и рекомендации, у всех свои бюджеты, задачи и приоритеты, но многие живут стереотипами , а кто то вообще не владеет информацией, вот для них это видео и было записано.
@@user-sr1ek8mm2v Кстати эбершпехер да и вебасто , так же как и автозапуск всегда можно установить на любой авто, но на бензин, тем более с мотором 3.6л это не особо нужно, машина и так через пять минут дает тепло, в отличии от дизеля, в котором без этих систем ездить не удастся, а в дополнение к штатному фену , крайне желательно доустонавливать и систему подогрева самого мотора, особенно в северных регионах
@@Armanyautoclub живу в республике Коми , за морозы знаю не понаслышке , -30 дизель заводится четко и ровно , свечи накала родные , пробег 139000км . Пневма тоже , поменяли силикагель и все, никаких проблем 👌🏻
Владел и дизелем и бензинкой. Динамика лучше на бензинке это 100%. Дизель просто дает толчек в спину от 40 до 80 км/ч вот и вся его динамика. На дизеле резкий разгон после 120 плачевен, поэтому по трассе комфортнее бензин. На дизеле хорошо по Москве, потому-что топливо качественное. А вот в глубинке на югах я каждую заправку очковал, тк всего одна заправка некачественной солярой обходится в 400-500 тысяч ремонта топливной. Дизель на 270000 начал плохо заводится в жару и это начало напрягать поэтому продал. На бензине сейчас почти 600000!!! И все родное кроме краников печки и помпы.
Добавлю. Дизель был на пружинах, сейчас бензин на пневме. Разницы в комфорте я не почувствовал. Пневма ток попонтоваться (поднять-опустить) перед деревенскими
Мне прям жаль людей которые заказывают у вас подбор авто... Столько дури в сравнении дизеля и бензина в одном ролике я еще не слышал))) Да, бензин дешевле в обслуживании и ремонте чем дизель, и на этом ВСЕ!!! Если вы нищий и у вас нет денег, но хочется Туарег - то конечно бензин. А если у вас есть свободные 3 мульта на авто то конечно это Туарег в хорошем состоянии с адекватным пробегом и дизель! Поскольку дизель на три головы выше бензина по эксплуатационным характеристикам, он естественно пользуется бОльшим спросом нежели бензиновый собрат и найти не ушатаный Туарег на самом желанном для всех двигателе сейчас действительно проблема, а спрос на Туарег NF меньше не становится. Что остается делать в данной ситуации "подборщикам"? Убеждать потенциальных заказчиков что бензиновый мотор ни чем не хуже, а то и лучше!!!))) Обходите стороной таких подборщиков.
Мне прям жаль людей которые будут слушать ваши советы , такую некомпетентность и безапелляционность ещё поискать
@@Armanyautoclub В отличии от вас я никому ничего не советую, а лишь рекомендую обходить псевдоспециалистов) По вашему ролику видно, что вчера вы продавали пиво, а сегодня занимаетесь автоподбором. Так вот когда вы продавали пиво я защищал курсовую по предмету проектирование ДВС в Автомобильно-Дорожном Институте СПб. Но это что касается теоретической части. В практической части я без всяких подбощиков нашел себе Туарег 13-го года в полном фарше, с трансмиссией TT и с пробегом в 65 т/км в родном окрасе и с одним хозей. Представьте сколько Туарегов было просмотрено и какая информационная база собрана по подбору данного авто. А теперь сравните с той чушью которую вы несете) Так вот я вас прекрасно понимаю. Найти живой дизель это надо еще поискать. Помимо этого за дешево его никто не отдаст, а вам надо еще заработать. Поэтому ваш шкурный интерес вполне понятен. Но зачем же это выкладывать в Ютюб!? Разводите по тихому хомячков на бензин и будет вам и работа, и монета.
@@aleksei9306 Я никому и ничего не советую, а рассказываю о плюсах и минусах бензина и дизеля на кузове NF, каждый делает свой выбор и по своему прав. В отличии от вас , я не навязываю одно мнение всем и не ровняю всех под одну гребенку , все люди разные, у каждого своя ситуация, свой бюджет , свои приоритеты , пожелания и условия эксплуатации. В этому видео я обозначил плюсы и минусы одного варианта против другого и дал понять, что нет в этом сравнении единого выигрышного для всех, для каждого человека выбор будет правильным СВОЙ! Главное знать нюансы , а они как раз есть и в этом видео о них я и рассказал.
P.S.По поводу ваших учетных степеней расскажите своим подписчикам , думаю им это будет интереснее чем в моих комментариях.
@@Armanyautoclub По поводу подписчиков и комментариев вы правы!) После просмотра подобных роликов есть мысли записать свой) А то все инфо простанство заполонили, пропагандисты, инфоцыгане и прочие аферисты, мошенники и дилетанты...
@@aleksei9306 От души пожелаю вам успехов и процветания
За уши притянул а система fsi такая же капризная