【きた北海道②】宗谷線は鹿多すぎ!!旭川から稚内のセコマに行って帰る。 特急宗谷&サロベツ キハ261系 / 旭川~稚内
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- 旭川から260km離れた稚内まで日帰りタッチ&ゴーで行ってみた
この日はエゾシカが大量に出没し列車が急ブレーキで度々、停まりました
吹雪の中、辿り着いた稚内はセコマで買い物をしただけで去りましたw
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【主な使用機材】
カメラ:GoPro HERO11 Black / amzn.to/3h4hUTu
カメラ:Sony VLOGCAM ZV-E10 / amzn.to/39ONQnQ
レンズ(広角):SONY E 10-18mm F4 OSS・SEL1018 / amzn.to/2Y3FLcj
ガンマイク:SENNHEISER MKE200 / amzn.to/3cxRR0S
ガンマイク:RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト:adobe CC Premiere Pro / amzn.to/3DxAtXV
リュック:MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
スーツケース:NINETYGO Rhein Sサイズ 33L / amzn.to/2WIQq9W
速度計アプリ: • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
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同区間に初夏に乗ったときも、音威子府付近で鹿がぶつかってきて、旭川到着が結構遅れましたね。あの辺りは鹿の巣のようなもので、列車はその中を走っているのかもしれません。音威子府の南にある幌加内では車に突撃してきて、衝突されたのにも参りましたね。列車でも車でも北海道の山奥を走る際は、鹿との遭遇は必然なのかもしれません
雪のない季節だと線路から逃げやすいだけで鹿は夏でも出ますね
@@ドリチソ週末セレブ旅行記鹿は繁殖期のせいか、秋に活発になるように思いますね。群れも危ないですが,光に突撃してくる単体も始末が悪いですね。
稚内駅のセコマで残念なのはホットシェフがない事ですね
ホットシェフがあれば列車に乗る前の食料調達に最高ですね
宗谷本線は意外ながら普通列車だけでも一日内で全線往復が出来るんですよ。朝6時台の始発で出発し、正午の12時ごろに稚内到着し、夕方の18:00時発の最終便で稚内を去り、名寄乗り換えで23時半頃に旭川へ戻ってこられます。自分が実際5年前に実際にそのルートで旭川₋稚内を一日内で往復し、更にはバスで宗谷岬₋稚内駅間も往復しました。
宗谷線ドンコーで達ちゃん…か、過酷すぎる((((;゚Д゚)))))))
デッキでの急ブレーキはメチャクチャ怖いですね。
鹿し、鹿を鹿る訳にもいかず、いた鹿たな鹿な事ですね。
極寒な北海道で食べるラーメンメチャクチャ旨そうです。
急ブレーキの減速Gもナカナカでしたし、身体の向きや動きが踏ん張りの効かない方に合わさると簡単にコケてしまうので注意が必要だと体感しました(汁
そう、本当の北海道を楽しむなら冬に行かないと!それにしても鹿トラブル多いですね。冬の北海道鉄道の旅は予定通りにいかないのが常、しかし、あの雪深い中を駆け抜けていくところには力強さを感じます。そしてラーメン。最高の冬の北海道楽しみ方ですね。
冬に北海道に行ってサラサラの雪に触れるだけでも本州では体験できなくて楽しいですね!!
ラーメンも基本、寒い時期に合うように作られているので冬にキメると一段とウマい( ´Д`)
お疲れ様です。
和寒を出る時の加速は、JR四国の2700系見たいですね。
シカの被害は、度々発生してしまうのが、痛いっすよね。
冬のラーメンは、やはり身に沁みます。
和寒などブワーッ!!と全開で出て行く駅は特にタマラナイですw
北海道のメーランは冬の超寒い時に食べると最高に美味い( ´Д`)
かつて,旭川稚内間を宗谷本線で冬に往復したことがありましたが,行きは夜だったので何も見えず,帰りも雪以外は何もみえず退屈した覚えがありました。車内販売でもあればいいのですが…
日没後の宗谷線は灯がなさ過ぎてマジで闇の世界ですねw
まぁ、昼間でも森(夏)か雪(冬)が延々と続く修行の世界ですが( ´Д`)
さすが北の大地。一筋縄ではいかないですね。自分がそうだったら終始ドッキドキですが、ちょっと体験してみたいです。
同じ車両で折り返す運用なので稚内で接続不可はあり得ないダロと言うのはあったものの、行き先が行き先なだけに車両故障で運転打ち切りの可能性がゼロじゃない万が一のリスクはありましたね
ほら~ドリさんwいつもお世話になっているJR北海道さんが鹿に苦労しているじゃないか♫
轢かれてたら手伝おう笑(^∇^)ノ♪そのあとは鹿鍋で乾杯!(怖*´∀`)
鹿いらん(´・ω・`)
しかしかいない宗谷本線お疲れ様です😊
もぉタイトルから笑ってました。稚内行ってセコマ寄って帰るなんてすばらしいです。
旭川のラーメン味わっていただきありがとうございます。
結局、旭川から稚内のセコマまで昼食を買いに行っただけと言う件w
今回のシカシカ攻撃何度も反復ですごかったですね!😂
自分は急ブレーキ1、2回ぐらいしかないですね!
それより気象のほうが怖かったです🤭
こんなにも鹿が連続で出没したのは初めてでした(汁
一回、根室から釧路行き乗車→釧路で最終のおおぞらに乗り換えて札幌まで行こうとしたら、鹿と3回衝突して特急と接続取れず、真冬の釧路にほっぽり出された事があります😇。北海道は鹿の国と言っても過言ではない(?)
北海道は列車が遅れても接続待ちをしてくれる事が多いイメージですが、それでも放り出される時は放り出されますからね((((;゚Д゚)))))))
4:04 この時の帰り道は、早朝出発かつ稚内で前夜にかなり呑まれて二日酔いでマーライオンでしたね。ドリチソさんの超初期の動画今でも時々見ています。
33:43北海道にいるのに東日本チャイム…一気に現実に引き戻されるチャイムです
悪夢の早朝マーライオンで稚内から強制送還のアレ(汁
いやあ、今回の動画は内容盛りだくさんでしたね、長時間の動画編集お疲れ様です!シカの影響をかなり受けてましたね、しかもデッキに立っていた時に急ブレーキに当たるなんて・・・。ドリチソさんにケガがなくてよかったです。
稚内日帰りタッチ&ゴー・・。自分は引退近くのキハ183系に乗るため、2022年12月と2023年3月に網走日帰りタッチ&ゴーをしたことあります(笑)そして網走滞在時間数10分の間に、駅内で駅弁を買って折り返し183系の中で食べてました(笑)
車内で立つ時は手すりに掴まったり触れたりして揺れに備えているのですが、この時は録画ボタンを押すために手を放したタイミングだった上に身体の向きも悪かったようで踏ん張りが効きませんでした(汁
同じ旭川行きのサロベツに乗ってました。車掌さんが懸命にアナウンスしてたのを思い出しました。
本当に突然、始まった工事のようで乗り継ぎ客のフォローで忙しそうでしたね~
今回は鹿がよく出没しますね😅
自分もスーパー宗谷だった頃に
札幌稚内を日帰りで行きました。
あれはあれで楽しかったですね。
宗谷線は鹿が出やすい路線の1つなので想定はしていましたが、ここまで頻繁に出没する事もあるのかと思いました(汁
エンジン音は気になります。(葉っぱはない方だとは思うけど)ちなみに僕はモーター車やエンジン搭載車は苦手です。(スマホの操作が難しいから)
エンジン好きなので音の聞こえやすい席を好んで乗りますが比べてみたらやっぱりエンジンの音と振動は疲労につながるようでした( ´Д`)
先週、花たびそうや、稚内→旭川乗車するために、特急宗谷札幌から乗車しました。なかなか乗りごたえありますね。ドリチソさんの冬旅見習って、また行きたいと思います。でもこのパス新千歳空港しか販売していないのがキツイ…自分は浜松ですが、セントレアから旭川の飛行機が無いのが痛かった…
きた(ひがし)北海道フリーパスは事前予約で買えない(=指定席を押さえられない)のが最大のデメリットですね
それはともかく、冬の北海道に行くなら計画通り進めないのが当たり前くらいで行くと気が楽かもしれません!?
北海道来すぎて寒さに慣れてしまった。って言ってみたいです(^^♪ 北海道の雪は水分無くてホントさらさらしてますね。本州の雪との違いに感動した記憶あります(^_-)-☆
北海道の1粒が小さくてサラサラの雪は本州の雪とは全く違って実際に触れると感動しますよね~
稚内初ローソン出店して賑わっています
そういえば稚内の法律息子をまだ見に行けてない
お疲れ様です!
自分が同じ立場なら、帰りの新千歳空港のレストランでエゾシカのカレー、食べて帰るしかないなと思いましたw
実際食べましたけども、クセもなくなかなか美味しかったです。
3月に新千歳空港だけの旅を1泊しに行きますが、その時も食えるかどうかなぁと( ゚Д゚)
フリーきっぷ持ってりゃ最強ダロの精神で行ってみましたw
鹿肉は愛知で食べた事があるのですが正直、美味しくなく印象が悪くなってしまっているのですが…エゾシカならイケるのだろうか?試してみるしかないな( ゚д゚)
いや、列車の急ブレーキは激しいですな。
大事故になりかねないのでお気を付けください。
前に壁が無かったら完全にコケてました(汁
冬場の17分遅れなら定刻と同じだと個人的には思ってます。
鹿は仕方ないんで。笑笑
冬に乗り換えの予定立てる時は、かなり余裕を持たないとダメですね。
それにしても、ホテルに荷物置いて帰ってこられなかったこと考えると自分なら怖くて、真冬に連泊できないです。笑
同じ車両の折り返し運用だと言うのを知っていたので車両が走行不能レベルにブッ壊れない限り大丈夫ダロ( ゚д゚)と謎の自信で稚内タッチを決行しましたw
旭川⇆稚内達っちゃんGoのみならず、
旭川⇆美唄計画も立ててたとは!!
…まぁ、運休は鹿たないっすね~(笑)
乗車時間が長すぎて暇だったので時刻表を眺めていたら特急オホーツクのキハ283に乗りに行けるじゃん( ゚д゚)って気が付いてしまったのですw
マイナス8℃は流石に道民のこのオレでもしばれるなぁって温度だよ
北海道なら"まぁ、こんなもんかな?"と思ってしまう自分…
廃線になった朱鞠内や陸別がかなりやばい寒さですよ!
お疲れ様です
2年前に札幌へ行きましたが、大雪の低気圧及び雪の厚さでキハ283系特急おおぞらへ乗れませんでした
引退だというのに悔しいです
体を張っていて素晴らしいと感じます
冬の北海道は何度も行っていますが突発的な運休や遅延がたびたび発生して計画通りに行かない事は多いですね(汁
何とまぁ鹿に悩まされる旅になりましたなぁw無事に旭川に戻れて良かったですがw
度重なる急ブレーキで前転しそうになってましたw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 ケガが無くて良かったですw
南千歳駅あたりから苫小牧駅近郊までの区間で
毎日のように新聞にJRと鹿の衝突の記事が出ています・・・
苫小牧の市内いたるところにも鹿がいます
ここ数年異常です・・・
南千歳~勇払のウトナイ湖周辺も原野ですからね…
苫小牧市内まで鹿の生息エリアが進出してきたのは困りますね
オリジナルの261系100番代も四半世紀選手になりました。この先、末永く使われて、キハ82系のような存在になってしまうんでしょうか?
キハ261-0は宗谷線に特化した特殊な仕様で他線区では使いづらい(使えない?)ので先行きは謎ですね~
北海道最北でタッチアンドゴー出来るとは慣れてらっしゃる😂😂😂
宗谷→サロベツ4号が折り返し運用だと知っていたので…運行が不安定な宗谷線でもまぁ、大丈夫ダロとw
お疲れ様です.
確かに北海道ではエゾシカ出没区間ため飛び出しが多いでしょう・・・
特急サロベツ号(往路)と宗谷号(復路)乗車にて
特急サロベツ号の収録を撮れず急停車にて衝撃したエゾシカ1回ぶつかったことがあります
いつ起きるのは分からないため行動には気を付けて欲しいです📝
鹿は山の中のこんなところで!?みたいな忘れた頃のタイミングで現われて急ブレーキ発動なので乗車中は常に気を付けないといけないですね
お疲れ様です
北海道、遅れが多いから参っちゃいますね
気をつけながら旅行の計画をたてていこうと思います
ドリチソさん、引き続き頑張ってください👍
北海道は+30分は定刻くらいの感覚を持っておきたいですねw
12:05 危ない…気をつけて下さいよ!
これはこれはドリさん、鹿に気に入られましたね💦
稚内タッチ…笑笑 空港の方はやった事あるけど😂
特急宗谷→特急サロベツ4号の稚内達ちゃんは安心の同一機材での運行ですw
シカ・・・多すぎですね!ww。北海道の鉄道は自然の中を爆走しているんだな~・・・って実感させられますね。
鹿はしょっちゅう見かけるのに人間は全然、見かけない宗谷地方…
私も稚内タッチ二回したことあります。一回目は大雪2号で網走→旭川、サロベツ1号で旭川→稚内、その日は稚内泊で翌日稚内空港→羽田空港の予定でしたが、飛行機の欠航が前日に決まり、どうしても翌日中に帰らなければならなかったので稚内到着後、宗谷号で稚内→札幌、その日は札幌泊で翌日新千歳空港→羽田空港で帰りました。実質稚内滞在が数分になりました。二回目はLOVE北海道パスで乗りまくりのとき、宗谷号で旭川→稚内、サロベツ4号で稚内→旭川、大雪3号で旭川→網走(ラベンダー編成)、網走泊、翌日釧網本線という行程で、そのときも稚内滞在が数分でちょっどお昼でしたので駅内のセイコーマートでパックの焼鳥とペペロンチーノを買ってサロベツ4号の車内で頂きました。
飛ぶかワッカンない空港((((;゚Д゚)))))))
自分が言えた事じゃないですが稚内は場所が場所なだけに大事な仕事など外せない用件の直前に行くのはお勧めしないですw
私も宗谷号に乗ったことありますがドリチソさんと同じように身体を持って行かれそうになったことがあります
その時は1号車のグリーン席と半室指定席の間のデッキにいましてビックリしました
そして10分遅れで稚内に着いた思い出があります
あの身体がグイッと引っ張られて踏ん張り切れない感覚は体感しないと分からいづらいですよね(汁
わーラッセルかっこいです。
稚内滞在短すぎましたね。
冬の北海道はいろいろありますよね
ありがとう
ラッセル車は夏でも車庫に停めてあるのを見たりしますが、やっぱり真冬の豪雪の中にいる時の方が映えますね!!
私も昨年稚内マラソンの帰りの宗谷号で急ブレーキくらって、置いてあったペットボトルが3列前まで飛んで行きました😂
荷物とかも意外と簡単に吹っ飛ぶので要注意ですね
自分のいる場所は北海道でも寒い方のマイナス20度まで下がるところなのでその温度だとまだあたたかいなっておもってしまう。ラッセルやはりカッコいいですよね。DE15のラッセルもいつまで見れるかですよね。石北線のラッセルは新しい新車になったはずですし
新車のラッセルも見かけましたが、やっぱDE15のヘッド+機関車+ヘッドのイカツイ構成がたまらないですw
函館線の緊急工事と聞いてもしや昨日の鹿さんが、と思っていました😮
もし札幌方面、札幌から先まで乗り換えていたとなったらかなり大変だったかと思います…😢
やっぱり鹿さんとの勝負は終わらないみたいですね…
函館線で緊急工事と聞くと前夜の事故で線路がどうかなってしまったのか!?とか思ってしまいますよね(実際は無関係でしたが
10:17 一回目
11:59 二回目
14:53 三回目
16:26 四回目の鹿出現
鹿鹿で遅延しながらも何とか行けましたね。特に二回目は危なかったでしょう。
今回は稚内達ちゃんGo…初っ端から若干のディレイ、更に途中鹿🦌さんの出没が何回か有り…ホントにエゾシカ増量キャンペーン化していましたよね(´・ω・`)
今までドリさんが宗谷・サロベツ乗車された時はこんなにも鹿🦌さんに翻弄された事無かったような?w
稚内滞在時間僅かでしたが何とかセコマで調達出来たのは良かったですよね(*⁰▿⁰*)
前回もカムイで鹿🦌さんの事故に巻き込まれた事もあり、今回は鹿🦌さんキャンペーンですよねwww
蛇足ですが、本州ではJR阪和線で時々猪🐗さんとか狸さんに翻弄される事ありますねw
野生動物出没は致し方無いのでしょうね(^^;)
今回も大変お疲れ様でした♪
北海道で鹿はチョイチョイ遭遇しますが、こんなにも連発したのは初めてでしたw
お疲れ様です。
”しか”なのに心静かにはさせてくれませんでしたね。
こうなったら奈良公園か志賀島に行かれる”しか”ないのでは。
(苦戦法師)😅
急ブレーキの度に前転しそうになったわ( ゚д゚)
ドリチソ様 滞在時間短いですね‼️
しかしながら鹿の出没が‼️
このくらいの遅延で済めば良しとしないと❗️
定刻なら稚内で30分ほど停車するのですが遅れていたので列車は最短の停車時間で折り返して帰って行きましたw
🦌🦌🦌のオンパレード。宗谷線の定め。旭川~稚内。吹雪の中を爆走。流石特急だ
もはや人よりも鹿の方が多い宗谷線ですねw
12:00 事故発生()
飛ぶぞ( ゚д゚)
いやー稚内まで行くって旭川からだと特急でも4時間かかるってかなり距離があるし冬場だと遅れなともなうのでさらに時間がかかるし確かキハ40系のかつての急行列車だと汽車旅が楽しめていかったけどなぁ!
雪がサラサラの後に、北海道では雪降っても傘をさしませんと言ってくれれば、パーフェクトです。⛄
道民の方が冬に傘を使っていない話はチョイチョイしているのでソレでご勘弁を
名寄→士別とか、音威子府→和寒なのど区間乗車での指定席利用がある場合は、稚内→旭川で検索かけると、予約済みの座席として表示されます。
1区間でも売れていれば×表示なのは心得てます
個人的に愛飲しているガラナがありまして、ガラナ・アンタルチカというのを飲んでおります。
日本でもドンキやカルディなどに置いておりますので一度お試しください。
今度、探してみよう…
鹿🦌出没からの函館線緊急工事は本当に災難すぎやろと思いました。サロベツ4号の客が札幌経由函館へ行く人は、流石にいるかは…?
稚内タッチ、5分はバタバタですな。せっかく最北端まで行ったのに。
サロベツ→ライラック→北斗って言うロングラン客があり得なくもないから探さないと!!ってのに北海道らしさ(?)が出てました
2月の雪がまだまだ降ってる頃に稚内達ちゃんゴーするか迷ったんですけど結局5時に出る大雪に間に合うか不安だったので行くのやめました。結果言うと特に遅れてなかったから行けましたが
行けたじゃん( ゚д゚)ってのは後から結果を見ての事ですからね
そうかと思って何とかなるダロ( ゚д゚)で突撃するとワケの分からん場所で放り出されて…なんて事になるので達ちゃん系の行程はギャンブル性があって気が抜けない(汁
そうです。乗ってる所が静かなんですw
エンジンの事をスッカリ忘れて席を選んでしまいましたw
今回は鹿との遭遇する回数、多すぎじゃないですか?
鹿の群れに遭遇したのか度々、急ブレーキがかかりました(汁
2月9日、北見極寒焼き肉祭りを体験してください。−20℃の野外で焼き肉。チケットは売り切れます。
-20度の屋外で肉は焼けるのか!?
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 七輪なので焼けます。毎年大人気。
33:40JR東日本のチャイム‼️
車内放送も乱れてましたw
シカだけにシカたないですね!
シカトしましょう!
それシカないですよ!
叱ってもシカたないから!
( ゚д゚)