Самая проверенная стратегия , отбить первую фуру , купить вторую и посадить водителей , . После чего честно сказать жене - Время пошло, готовься , через пару лет мы будем на улице с детьми на руках и чемоданами !
Определяем стоимость топлива на 1км пробега (Ткм) Ткм = (A1 * A4) /100. Ткм = 4,2 рубля ... Определяем стоимость страховаки на 1км пробега (Скм) Скм = A3 / A2. ... Определяем стоимость ТО на 1км пробега (Окм) Окм = A5 / A6. ... Распределяем потерю в цене автомобиля на 1 км, можно назвать это амортизацией (Акм)
@@explore8053 Фурами расход топлива по нашим дорогам 35 - 40 литров , цена топлива 25 грн/литр . Цена километра средняя 16 грн . Безналичный с НДС 20 грн/ км . Минус зарплата официальная , минус топливо , минус ремонты , минус налоги . В конце месяца нужно ещё и доложить . Для сравнения один евро стоит 33,5 грн . Если ездить только по Украине то максимальный пробег 3000 км из них 150 км пустым .
где то у людей, занимающихся грузоперевозками слышал что нанимать водителей и самому сидеть (не водить фуру) можно начинать от 4х фур. если меньше - толку будет мало. по этому купить 2 фуры, нанять водителей, и сидеть дома - по моему на макарошках и воде разве что.
Чтобы как то выжить в этом дымном бизнесе , первое - жена и теща должна иметь хорошую зарплату , и вклад в банке . а в реальности , нужно две машины иметь одной марки , и желательно три прицепа , рэф , тент , и открытая платформа . сам работаешь водителем и , второй проверенный человек. Других вариантов не вижу . Имел три фуры , нанял водителей , все прошло как ниже описал .
Добрый день, подскажите пож-та, скажем если я куплю фуру вольво fh 460 2015 года в сцепке с рефом за нал и сам буду ездить на нем (не механик, просто водитель без опыта), в этом случае можно рассчитывать на прибыль при условии, что все ремонты буду делать в СТО?
В России из 80 млн. работающих только формально 7 млн. водителей. А неформально (с учетом "бомбил") все 15 млн.! И количество конкурентов все прибывает: военные и полицейские отставники-пенсионеры, сокращенные на предприятиях, молодые парни после срочной в армии... И откуда тут взяться заработкам в 150-200 тыс.руб. в месяц чистыми? Остается только вспоминать золотые 90-е и 00-е... Последний совет самый правильный - избавиться от фуры (газели, машины для такси...)
Евгений, добрый день!!! Вопрос может и десткий, но прошу Вас ответить максимально приближенно к реалиям. Если мы выбираем стратегию № 2, то есть встаем полностью "под крыло" ТК, какой процент от стоимости фрахта она (ТК)себе забирает? То есть , я планирую , как Вы правильно заметили, стать водителем профессионалом !!!! Остальным должны заниматься другие люди, которые в своих сферах - профессионалы. Если можно подробно и развернуто ответьте !!!! Спасибо и удачи Вам!!!
Спасибо за вопрос Тут два сценария 1. Вы в роли водителя, а компания ведет все Это будет стоить ПРИМЕРНО от 10-15% от валового дохода (сумма фрахтов за месяц) по Вашей машине 2. Вы в роли водителя и делаете административные задачи и работаете с диспетчером. Диспетчер будет брать примерно 5-10% Указываю примерные цифр, потому как это переговоры и договоренности между каждой стороной Это "средние по палате" как говорят
@@Eugene_Lebed Вот эта так называемая "стратегия" 2 это единственный более менее приемлемый вариант в сегодняшних реалиях. Все остальные перечисленные евгением кроме варианта номер 1 это галимый бред.. особенно идея отдать свою машину ТК и посадить другого водителя и особенно взять фуру в кредит и отдать в аренду ТК.. Это вообще на грани закона.. Т.к. не каждый банк или другая финансовая компания дающая кредит на покупку такой машины разрешит субаренду просто потому что им это не выгодно. А отдать свою машину ТК и посадить на неё другого водителя это всё равно что отдать свою жену соседу а самому идти к проститутке.. Как то так..
Только первый вариант.... Как говорится " тише едешь , дальше будешь"" Остальное не стратегии а полное фуфло... Крыша будет доить тебя со всех сторон, логистике, ремонте, бухгалтерии и т.д. В других угробят машину . Так что по последней стратегии даже продавать нечего будет...
@@АДМИН-ю4ь если мне не изменяет память, ролик о стратегиях ...т.е. что делать с грузовиком, если он у тебя есть.... Я считаю ,что лучше работать на нём самому. А вы какой стратегии придерживаетесь, чтобы так сказать не стоять на месте, а ,,действовать,, двигаться вперёд??
@Eugene_Lebed Вы хотите сказать,что люди имеющие фуру не знают,что можно искать загрузки и возить их?Или не знают,что свою машину можно сдать в аренду?
Начинать в европе, искать грузы даже пусть не по самым лучшим ставкам и брать 2-3 груза по 1 направлению, или же взять сцепку (тендем) с кубатурой 120 и грузоподъемность около 20 тонн она всегда востребована, или трал чтоб перевозить не габарит, еврофура слишком банально их много очень.
Самый лучший вариант купить в лизинг с первым взносом 10% и работать на лизинг и з. п. Водителю или себе а по окончании лизинга продать авто и разница между первым взносом и суммы реализации и будет ваша прибыль. А там уже дальше думайте купить снова одну или несколько авто в лизинг
И 4-5 лет быть должным и в отпуск не ходить и жизнь не жить. Каждый месяц плати, не важно поломка, снег, дождь или еще какая беда. А есть 10% взнос, то % будет конский Мысль правильная. Но нужно делать взнос больше 30-40% И выплата будет меньше каждый месяц и быстрей тело закроется. За 2-3 года
@@Eugene_Lebed не важно какие проценты от банка заработок на разнице первого взноса и ценой пятилетнего авто, так что чем меньше взнос тем больше маржи через пять лет. Про отдых в бизнесе можно и не мечтать ни в каком случае!
Добрый день.Наша транспортная компания из Польши,занимается продажей грузовиков всех видов,все они из Европы.Все обслужены и разными ценами.Представлено более 1500 авто.Так же есть строительная техника и прицепы.У нас покупают на Казахстан так,что думаю можно придумать доставку на территорию РФ.(DAF,Renault,MAN,Scania,Mercedes,Volvo)
Вы очень целомудренный и думою будите успешным незабудьте про но,я вас посмотрел у вас перспеккилы лидера ,не за буттьте об этом ,начитоны привецтвуеи но есть и других факторов бытия,вас слышат и понимают ,что с этим делать ,не задумывался .У Вас,хорошие качества Л,а Вы- заняты пустотой_ смотри дальше,будет толк
Приветствую! Спасибо за ваш комментарий. К сожалению, на ютубе все изучить невозможно. Если вам интересно, переходите по это этой ссылке и заполняйте форму: lebed.online/form_youtube Мы с вами свяжемся и расскажем все детали по вашему вопросу)
Это, не бизнес, это не работа! Это образ жизни!
+👍
Я один ещё без прав , но думаю о работе на себя?
Спасибо за информацию, с меня лайк👍
С Вам лайк, с нас видос!
Самая проверенная стратегия , отбить первую фуру , купить вторую и посадить водителей , . После чего честно сказать жене - Время пошло, готовься , через пару лет мы будем на улице с детьми на руках и чемоданами !
Спасибо за опыт
Почему?
Чек-листы и инструкции в грузоперевозках: t.me/eugenelebed
Проверь свои знания в логистике. Тесты в сториз instagram.com/eugene_lebed/
Вопрос : как посчитать амортизацию автомобиля??
Определяем стоимость топлива на 1км пробега (Ткм) Ткм = (A1 * A4) /100. Ткм = 4,2 рубля ...
Определяем стоимость страховаки на 1км пробега (Скм) Скм = A3 / A2. ...
Определяем стоимость ТО на 1км пробега (Окм) Окм = A5 / A6. ...
Распределяем потерю в цене автомобиля на 1 км, можно назвать это амортизацией (Акм)
Рекомендую не вкоем случаи не покупать в Украине фуру , это полная жопа !!!! Фракты в среднем 16 грн за км при цена дизтоплива 25 грн/ л .
Чем же вы в Украине перевозите грузы, если грузоперевозки так убыточны ?
@@explore8053 Фурами расход топлива по нашим дорогам 35 - 40 литров , цена топлива 25 грн/литр . Цена километра средняя 16 грн . Безналичный с НДС 20 грн/ км . Минус зарплата официальная , минус топливо , минус ремонты , минус налоги . В конце месяца нужно ещё и доложить . Для сравнения один евро стоит 33,5 грн . Если ездить только по Украине то максимальный пробег 3000 км из них 150 км пустым .
@@explore8053 Если такая тенденция и дальше будет в Украине с перевозками то будут возить лошадями .
Лошадям тоже овес нужен))
где то у людей, занимающихся грузоперевозками слышал что нанимать водителей и самому сидеть (не водить фуру) можно начинать от 4х фур. если меньше - толку будет мало.
по этому купить 2 фуры, нанять водителей, и сидеть дома - по моему на макарошках и воде разве что.
Бизнес это не 1 коммерческий автомобиль Когда 1 это самозянятость
@@Eugene_Lebed бизнес это клиенты, а не размер автопарка.
Как найти груз? встать под завод или предприятие
Вам сюда в разделе фрилансере lebed.online/dispatch
Чтобы как то выжить в этом дымном бизнесе , первое - жена и теща должна иметь хорошую зарплату , и вклад в банке . а в реальности , нужно две машины иметь одной марки , и желательно три прицепа , рэф , тент , и открытая платформа . сам работаешь водителем и , второй проверенный человек. Других вариантов не вижу . Имел три фуры , нанял водителей , все прошло как ниже описал .
Добрый день, подскажите пож-та, скажем если я куплю фуру вольво fh 460 2015 года в сцепке с рефом за нал и сам буду ездить на нем (не механик, просто водитель без опыта), в этом случае можно рассчитывать на прибыль при условии, что все ремонты буду делать в СТО?
@@ChinaTruckDriver все равно придётся вникать в машину. Ибо по каждому случаю обращаться в сервис не потяниш финансово.
Семейная стратегия муж водитель жена диспечер бухгалтер....такая стратегия может иметь смысл
Фул хаусл ))))
@@Eugene_Lebed?
Хотелось-бы услышать развернутую инфу..сотрудничество владельца и компании...А такжэ за диспетчеров...
На канале много есть про Диспетчеров Смотрите
В России из 80 млн. работающих только формально 7 млн. водителей. А неформально (с учетом "бомбил") все 15 млн.!
И количество конкурентов все прибывает: военные и полицейские отставники-пенсионеры, сокращенные на предприятиях, молодые парни после срочной в армии...
И откуда тут взяться заработкам в 150-200 тыс.руб. в месяц чистыми? Остается только вспоминать золотые 90-е и 00-е...
Последний совет самый правильный - избавиться от фуры (газели, машины для такси...)
Самая лучшая стратегия , дом должен быть на земле и хороший сарай . А фура только для заработка налички и кормов
Полезные видео, однозначно продолжайте👍
Фура в кредит в Украине = петля на шею .
Согласен ставки кредитования сейчас неадекватные
Он имеет ввиду не кредитование,а то что ставки полный ноль и даже в минус
И в Казахстане
В России могут мыло подарить 😝
Евгений, добрый день!!!
Вопрос может и десткий, но прошу Вас ответить максимально приближенно к реалиям.
Если мы выбираем стратегию № 2, то есть встаем полностью "под крыло" ТК, какой процент от стоимости фрахта она (ТК)себе забирает? То есть , я планирую , как Вы правильно заметили, стать водителем профессионалом !!!! Остальным должны заниматься другие люди, которые в своих сферах - профессионалы.
Если можно подробно и развернуто ответьте !!!!
Спасибо и удачи Вам!!!
Спасибо за вопрос Тут два сценария
1. Вы в роли водителя, а компания ведет все Это будет стоить ПРИМЕРНО от 10-15% от валового дохода (сумма фрахтов за месяц) по Вашей машине
2. Вы в роли водителя и делаете административные задачи и работаете с диспетчером. Диспетчер будет брать примерно 5-10%
Указываю примерные цифр, потому как это переговоры и договоренности между каждой стороной Это "средние по палате" как говорят
@@Eugene_Lebed Спасибо!!! Очень доходчиво объясняете!!! Удачи!!!
Процент не важен!
@@Eugene_Lebed Вот эта так называемая "стратегия" 2 это единственный более менее приемлемый вариант в сегодняшних реалиях. Все остальные перечисленные евгением кроме варианта номер 1 это галимый бред.. особенно идея отдать свою машину ТК и посадить другого водителя и особенно взять фуру в кредит и отдать в аренду ТК.. Это вообще на грани закона.. Т.к. не каждый банк или другая финансовая компания дающая кредит на покупку такой машины разрешит субаренду просто потому что им это не выгодно. А отдать свою машину ТК и посадить на неё другого водителя это всё равно что отдать свою жену соседу а самому идти к проститутке.. Как то так..
Только первый вариант.... Как говорится " тише едешь , дальше будешь"" Остальное не стратегии а полное фуфло... Крыша будет доить тебя со всех сторон, логистике, ремонте, бухгалтерии и т.д. В других угробят машину . Так что по последней стратегии даже продавать нечего будет...
Тоже мне заходит Шаг за шагом и только ТАК!
Тише едешь дольше едешь
@@АДМИН-ю4ь Кто понял жизнь, тот не спешит.
@@ИгорьБалыко-л5м кто-то наблюдает, а кто-то уже давно действует, а ты не спеши ты же бессмертный.
@@АДМИН-ю4ь если мне не изменяет память, ролик о стратегиях ...т.е. что делать с грузовиком, если он у тебя есть.... Я считаю ,что лучше работать на нём самому. А вы какой стратегии придерживаетесь, чтобы так сказать не стоять на месте, а ,,действовать,, двигаться вперёд??
В чем новшество стратегий?Они стары как мир
Для Вас нет, для других да
@Eugene_Lebed Вы хотите сказать,что люди имеющие фуру не знают,что можно искать загрузки и возить их?Или не знают,что свою машину можно сдать в аренду?
Допустим у вас есть фура, что с ней делать и как с ней быть?
Кирпич на газ , в овраг спустить
Присесть на край и закурить
Грустная у Вас жизнь!
@@Eugene_Lebed
Хорошо что вам стрелочничество никак не мешает по жизни.
👍✌️
Начинать в европе, искать грузы даже пусть не по самым лучшим ставкам и брать 2-3 груза по 1 направлению, или же взять сцепку (тендем) с кубатурой 120 и грузоподъемность около 20 тонн она всегда востребована, или трал чтоб перевозить не габарит, еврофура слишком банально их много очень.
Самый лучший вариант купить в лизинг с первым взносом 10% и работать на лизинг и з. п. Водителю или себе а по окончании лизинга продать авто и разница между первым взносом и суммы реализации и будет ваша прибыль. А там уже дальше думайте купить снова одну или несколько авто в лизинг
И 4-5 лет быть должным и в отпуск не ходить и жизнь не жить. Каждый месяц плати, не важно поломка, снег, дождь или еще какая беда. А есть 10% взнос, то % будет конский
Мысль правильная. Но нужно делать взнос больше 30-40% И выплата будет меньше каждый месяц и быстрей тело закроется. За 2-3 года
@@Eugene_Lebed не важно какие проценты от банка заработок на разнице первого взноса и ценой пятилетнего авто, так что чем меньше взнос тем больше маржи через пять лет. Про отдых в бизнесе можно и не мечтать ни в каком случае!
@@_-Yan-_ В этом то и кайф!! Про отдых в бизнесе можно и не мечтать ни в каком случае!
@@_-Yan-_ ещё как важны проценты , в этом бизнесе каждая мелочь плюсуется к убыткам
Аесли авариям с водителя нечего взять, брать ещё один лизинг?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍🏻
Я тоже хочу купить но не могу найти фирма
Добрый день.Наша транспортная компания из Польши,занимается продажей грузовиков всех видов,все они из Европы.Все обслужены и разными ценами.Представлено более 1500 авто.Так же есть строительная техника и прицепы.У нас покупают на Казахстан так,что думаю можно придумать доставку на территорию РФ.(DAF,Renault,MAN,Scania,Mercedes,Volvo)
Как с вами связаться @@santabarbaratv
Вы очень целомудренный и думою будите успешным незабудьте про но,я вас посмотрел у вас перспеккилы лидера ,не за буттьте об этом ,начитоны привецтвуеи но есть и других факторов бытия,вас слышат и понимают ,что с этим делать ,не задумывался .У Вас,хорошие качества Л,а Вы- заняты пустотой_ смотри дальше,будет толк
Спасибо за мысли
СтратЭгия, бухгалтЭрия)))
Спасибо, я уникален) !
@@Eugene_Lebed пожалуйста)), главное комент оставил))!
Молодец, хорошая реакция))!
Одни отговорки .
О
2 стратегия принцип такси.
Приветствую!
Спасибо за ваш комментарий. К сожалению, на ютубе все изучить невозможно. Если вам интересно, переходите по это этой ссылке и заполняйте форму:
lebed.online/form_youtube
Мы с вами свяжемся и расскажем все детали по вашему вопросу)