Train Driver's POV dd-ar lok 1700 Deventer - Almelo 2017 MET OMBOUWEN
HTML-код
- Опубликовано: 2 янв 2017
- ▼Please read about supporting TRAIN DRIVER'S POV below▼
Drive a train like a real train driver! Bestuur de trein als een echte machinist!
Drive a train like a real train driver!
Bestuur de trein als een echte machinist!
Donate: www.paypal.com/cgi-bin/webscr...
DONATE? - Dear followers! It is great fun having a successful channel, thanks! But it also costs a lot of time and money. I do not get any compensation from the Dutch Railways. While RUclips spams my videos with commercials, they get rich while I am doing all the work. Did you know that, according to this channel’s statistics, a single viewer has to watch 75 minutes to generate only 0,01 USD? So please click on the Paypal link and keep the Cabview Holland and Train Driver's POV trains on the track. Thanks for your support!
Copyright © 2019 CABVIEW HOLLAND all rights reserved
Watch more train cab view movies on my channels:
CABVIEW HOLLAND
tinyurl.com/cabviewholland
HISPEED HOLLAND
tinyurl.com/hispeedholland
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/trainsinholland
All my videos are copyrighted. Contact me for more information. 
Авто/Мото
Heh, leuk om te horen hoe de hele loc puft en sist voor zoiets simpels als de ruitenwisser.
Ja, een hoogwaardig staaltje Franse techniek!
Hoi meester ! Super leuk video ! Wat een mooie geluid deze 1700 .... Zoals de mooiste franse locomotief ... En altijd deze super ombouwing ! Veel plezier om je te kijken rijden !
Bedankt!
Altijd weer mooi om te zien deze stoere 1700 loc's en weer top video Meester
Ja hè!
De DDAR is toch mijn lievelings trein.
Great videos! I am studying railway engineering, and someday I would like to drive trains. Greetings from Argentina!
Het zijn heel interessante video's de laatste tijd. Zeer leuk. Ga zo door !
Bedankt zal ik doen!
deze trein heeft het mooieste geluid van alle ns treinen vind ik mooi gereden meester
de ddar doet me denken aan mijn jeugd want op het stoptreinleintje Haarlem den Haag vond ik de groene bekleding erg mooi en vond het erg leuk om er in te rijden de stank van de 1700 ook ik vond de trein indrukwekent
1700 blijft echt mijn favoriete loc
wilt u ook eens laten zien hie je een locomotief opstart
Altijd leuk. bij het stuk wat rond 42:40 te zien is moet ik altijd bukken, deze en de VIRM zijn echt hoofdpijn treinen voor mij.. xD
Ja, haha!
deze route heb je wel eens een keer eerder gedaan. van deventer naar amelo met ombouw in amelo. en bijna de zelfde tupnil
Ja, dat is het leven van een machinist...
Fijne rit met deze stoere 1700. U had het best nog wel even druk met ombouwen, meester. Moet u altijd bij DD-AR bij eenmans bediening in de cabine van de HC het treinnummer invoeren?
Nee, dat is een extra service die ik doe.
Een vraagje wat doe je eigenlijk in het hok van de hc
Daar kan een HC omroepen, de RIS instellen, maar ook zijn boetes in zijn boekje invullen, en niet te vergeten even bijkomen.
Maar wat deed u
Ah ik dacht je in het algemeen. Als ik hier naar binnen ging heb ik de bestemming ingesteld. Hoeft de HC dat niet meer te doen.
Leuke video. Waar dient dat klepje bij 39:20 voor ?
WFV Media zand strooien als glad is voor meer grip
MrQuack om wiel de wielen dus niet te laten slippen als het spoor nat is
waar dient die gele knop voor? bij 40:36
Die druk je in om de ATB te activeren.
Is het buiten deze "grabbag" treinen om gebruikelijk dat reizigers machinisten ook maar iets te maken krijgen met loc`s? en dan even de HSL terzijde.
Alleen thuis op zolder.
@@TrainDriversPOV wel de beste manier om met ieder type trein te spelen he :P
Leuke video!
Is de 1700 een fijne loc om mee te rijden?
Ja, heel fijn. Ik wou dat ik er zelf eentje had.
Wel, als je je baas heel lief aankijkt krijg je misschien een van de 30 1700s mee die nu staan weg te roesten nabij Amsterdam Centraal. Kan je hem in de achtertuin zetten :)
Zou wel onwijs gaaf zijn als je de ruimte had
@@TrainDriversPOV wie weet voor je verjaardag hahaha grapje!!
5:57 hoe ontgrendel je nnou de deuren bij de lok 1700
Met de draaiknop links naast het tractiewiel. Draai 'em naar links, deuren openen links. Draai 'em naar rechts en de deuren openen rechts.
34:14 wat maakt daar altijd zo'n appart zoemend geluid?
Dat vraag ik me ook altijd af.
Waarschijnlijk een soort omvormer? Regelmatig zijn zogenoemde "coil whines" de boosdoener, klinkt namelijk sterk als een 50/60 hz zoem (de frequentie van wisselstroom, volgends mij ook op spoorwegen?)
Eigenlijk zijn het spoelen die heen en weer bewegen doordat ze als een soort electromagneet tegen elkaar en andere magnetische/ metalen delen werken.
Nou weet ik niet alles van spoorwegen af, maar mijn ervaring vanuit Industrieële electro leert dit!
Ik denk dat ik je dit beter kan antwoorden. Ik denk dat dit een transformator of een Compressor kan zijn, of een maschine die de hoogspanning omveranderd in een lagere spanning.
Vind t heerlijk om te luisteren hoe een oude lok werk!
Hoe reset u nou de dodeman op 41:51, volgens mij niet met het pedaal.
Met mijn linkerhand, aan het wiel zit een ring die je kunt inknijpen.
Train Driver's POV Dutch Railways Oh, oké. Duidelijk. Bedankt!
41:57 geen hoofdpijn gehad meester? XD
Haha! Sjee, wat klinkt ie hol hè?
Hallo deze video is van januari.
Goed bezig, locs blijven toch de mooiste speeltjes voor de meester! Nog wat vraagjes:
- Wat heeft het blauwe lampje boven de knop DD te betekenen, die op 31:04 oplicht?
- Waarom kwam deze te Aml afwijkend binnen op 2a in plaats van 2b, of was het t.b.v. roestrijden? Maken de ritten naar de tunnel toe (vallen zeker als rangeerrit onder een 80000 nummer?) altijd een stop voor een rood sein?
- Waar zijn de twee hendeltjes naast het tractiewiel voor? Op 31:55 wordt de achterste teruggezet, en op 32:09 gaat de voorste achteruit, en wordt de achterste weer naar voren geduwd.
- Waarom gaat er een ander lampje branden op 32:36?
- Hoort de locomotief niet op slot te worden gedaan, of was dit een foutje?
Overigens bedankt dat u eens liet zien waar de zandstrooier zit, ik vroeg me altijd al af waar die cirkels voor waren;-)
Op 31.04 is de dodeman, dan moet de machinist die even loslaten en weer intrappen. Dit is om de minuut ongeveer.
Het voorste hendeltje naast het tractiewiel is de rijrichting.
Bedankt voor jullie reacties! Nog een vraag over de rijrichtingkruk: kan je hem dan ook in z'n achteruit zetten? Lijkt mij niet, maar alleen vooruit en neutraal is ook zo wat.
Ja dat snap ik inderdaad ;-). Dus als je met een LLT onderweg bent, en als je gaat kopmaken, zet je dus in de cabine waar je eerst in zat, de rijrichtingkruk in z'n achteruit, en loop je de andere cabine in, en zet hem daar in z'n vooruit? Of zie ik het nu verkeerd?
Nee LLT, maar had het verkeerd gelezen. Je schreef 1 locomotief bij goederentreinen, maar ik las 1 locomotief ;-) Maar bedankt, ik snap het nu. Neutraal is dus ook als je kopmaakt en de andere kant opgaat.
Ik weet dat het 'Groepsschakelaar uit' is, maar wat het betekent weet ik niet, volgens mij dat de tractiemotoren niet onder spanning staan.
Vincent waarom maakte je vroeger je stem onherkenbaar? Was dit vroeger van NS niet toegestaan of waren daar andere reden voor?
Ik wilde anoniem blijven.
33:34 what was going on in the Engine room?
Showing you the engine room.
Oh i thought something was wrong
35:31 Zo dikke V8 Acht cilinder! (Grapje natuurlijk)
:-) Her is een schroefconpressor, dus een dikke V0..
@@TrainDriversPOV 😂
Waarom zit de originele voorkant niet meer op de dd-ar
Ticho Sta Dit is de originele voorkant
Voor zover ik het begrijp is de DDM (motor rijtuigen) later pas aangeschaft ter vervanging van een groot gedeelte van de locs, echter zijn die allemaal meegenomen bij de vernieuwing naar de DDZ, de overige DD-AR stellen die nog geen ddm hadden blijven dus ook dd-ar
Als ik dat fout heb, graag hoor ik de verbeterde versie :)
Waarom wordt er gewoon niet in een station van cabine gewisseld ?
Almelo is niet echt geschikt als keerpunt, omdat er ook Intercity's richting zowel Deventer als Hengelo moeten stoppen. Dan sta je in die 16 minuten behoorlijk in de weg, en dus kiest men ervoor om te keren in de tunnel om weer op het "goede" spoor uit te komen. Het zakspoor (3) was ideaal geweest, maar én daar hangt geen bovenleiding én Arriva keert er op dezelfde tijd.
Bert13 Weer wat informatie rijker. Bedankt voor het antwoorden !
En daarbij je vertrekt van spoor 4B terug naar Apeldoorn dus het is niet handig, het wil weleens gebeuren in de weekeinden dat je keert op spoor 1B en dat je dan terugrijdt naar spoor 2A.
Wilco de Jong Bedankt voor het antwoorden!
Dat heeft te maken met de drgl en zo sta je andere treinen niet in de weg!.
Dames en Heren Deventer colmschate bouwt een tunnel.
Onder het station.
De spoorbomen die worden gesloopt.
Het station wordt veranderdt.
Mooi zo!
👍🇹🇭
Zonde dat de 7000 buiten de spits niet meer door rijdt naar Enschede. Dat is toch wel het drukste traject van Es - Apd.
NS heeft er vast een goede reden voor.
Oeiiii....Was je de klos op 1 jan...?
Weer een pracht vid met mooie leermomenten, het blijft mooi in die machine kamer....
Extra verstevigde deuren met isolatie is geen overbodige luxe lijkt mij...,
42:22 De Koersrollen...?
++++++++ :-))
Ja! Mar gelukkig niet met de eerste trein. Ja, koersrollen.
mooi zo....:-)
is trein machinist een leuk beroep ik zit namelijk te twijfelen?
Het is een prachtig beroep!
Zoals met alles bij twijfel niet doen.
Ik weet niet of jij aan het twijfellen bent. Dat zul je zelf het beste weten :)
Dit i de trein simulator loc 1757
Grappig!
Train Driver's POV Dutch Railways ik zag 1757 en die heb ik
op naar Nijverdal.lol.de NS is coming,yessss.
Dan is er een probleem ATB NG! alle NS treinen m.u.v. hebben geen ATB NG maar ATB V.v. dus dat gaat niet
Nou dan heeft Ned Train een leuk klusje,bouw het ATB V.v er ook in,toch?tegenwoordig een klein klusje.print erin en programeren,klaar.
Yep, maarja dat is weer te duur want ze willen over naar ETCS.
te duur?ze hebben 10 tallen miljoenen liggen ongebruikt,kijk over de balk gooien hoeft natuurlijk niet,maar zorg dat alle NS treinen hetzelfde systeem hebben wel goedkoper.over het totale complete spoorweg net in Nederland.
wat anders,die hangtram in Dusseldorf is wel mooi hé,lijkt Wuppertal wel,ben ik in meegereden.superleuk,maar lang terug.
Wat een vreselijk geluid maken deze treinen zeg!
Vreselijk?? Mooi!
Herrie, ja. Maar wel een mooie herrie waar je als passagier geen last van hebt (alleen eventjes bij het optrekken als je er naast staat op het station dan).