si plein de personne ayant reçue leurs ec3 du leasing social se sont plein de bug, de dysfonctionnement , voir d’immobilisation du véhicule , avec pour certaine des apparitions des le lendemains de la livraison , il y à semble t'il un groupe facebook à ce sujet .
Beaucoup de "commentaires" illustrent le résultat navrant de la fréquentation assidue des "réseuax sociaux". Il ne s"agit plus de de donner un avis, une opinion, argumentée , mas de balancer n'importe quoi , le plus choquant possible et de préférence avec une grossierté délibérée . Le résultat est du niveau du môme qui se délecte de dire "des gros mots" . Dommage...
@@lionloewe franchement j'ai lu l'ensemble des commentaires et je les trouve avisés et raisonnables, ça ne part pas trop en sucette. Je me moque un peu de la Spring mais je connais la bête, j'en ai une (!)
Ce reportage est intéressant. Je vous suggère de faire de même avec un match Citroën C3 vs Dacia Sandero en thermique. Sinon, il aurait été plus opportun de présenter cette eC3 en finition YOU pour être vraiment raccord avec ce match. Enfin, à 2 min36, vous dites "la Dacia la joue donc..." .Je n'ai pas compris le terme que vous avez employé juste après. Pourriez-vous l'indiquer? D'avance, merci.
Merci pour le reportage. Mais il y a quelque chose de redondant (chez vos collègues "rivaux" aussi) . Pourriez-vous donner le 0 à 50km/h pour les citadines ? Il me semble que ça serait plus adapté à l'usage...
Je viens d'acheter la Dacia Spring Extreme full option (en Flandre) pour... 12 000 € ! (Prime du gouvernement flamand de 4.000 € incluse) Le choix s'est vite fait pour ce prix.
Dommage que les premières ë-C3 sorties soient truffées de bugs et de défauts... Tout ça parce que Citroën a voulu à tout prix la sortir avant fin septembre à cause de la date buttoir du leasing social, alors qu'elle n'est pas encore 100% au point. Ça va sûrement encore mettre quelques mois avant que cette voiture soit fiable, et c'est bien dommage, car pour l'instant l'image de Citroën prend une sacré claque.
Attention, les premiers retours fiabilité de la e-C3 sont inquiétants. Recharge impossible sans réparation possible pour l'instant, connexion avec le téléphone inopérante, fermeture centralisée inopérante sans possibilité de réparer pour l'instant, voyant d'airbag allumé sur voitures neuves, liseuse qui ne s'éteint pas, chauffage insuffisant, ou voiture en panne immobilisante le lendemain de l'achat. Citroën refuse le remboursement sur des voitures neuves qui présentent des défauts lors de la livraison. Renseignez-vous avant de payer, après c'est trop tard.
Stellantis a déjà une mauvaise réputation avec les thermiques,c'est a espérer qu'ils ne recommencent pas les mêmes conneries sur leurs modèles électriques 🤔.
« n’achetez pas cette voiture si vous voulez faire 150 km par jour » sachant qu’elle a 200 km d’autonomie. Je ne comprends pas cette affirmation, évidemment, il faut pouvoir recharger tous les soirs.
@@PG-zt9nwj'en ai une pour pouvoir en parler sans dire de conneries et L'hiver c'est 200, l'été 240 et les autres saisons c'est 260 🤷 meme en activer le chauffage à distance pendant 10min tous les matins en semaine pour degivrer la caisse et arriver dans une voiture chaude en plein hiver je fait 170km 🤷
La C3 a l'air vraiment sympa, après compliqué de faire confiance à stellantis après tous les problèmes... C'est dommage d'avoir une si mauvaise réputation quand on est capable de sortir de bons produits comme ça. (même si une batterie un chouilla plus grosse n'aurait pas été du luxe pour autoroute mais bon... au pire on profite du réseau secondaire comme à l'époque 😄)
@@gicugigel3790 je critique la taille de la batterie de la C3, vous imaginez bien que la spring a le même problème en pire j'espère ? Il faut réfléchir avant de parler, même sur internet 🙄
@@01HMVETDXD5GAYHRBQQ4TSNMT4 the ec3 has a 44kw battery and a 113hp motor, 320km WLTP range. What do you want more, at that price?! I dont get it. Show me a better electric car at 25k €. Can you? You french people always throw stone at Citroen cars, instead of appreciating them.
@@01HMVETDXD5GAYHRBQQ4TSNMT4les deux c’est vraiment des citadines ça peut sortir des villes ( surtout la c3 c’est dur avec la dacia ) mais c’est pas la clientèle visé tant que ça reste de l’occasionnelle ça va. Mon voisin a prit une c3 mais pas encore reçu
Les seules voitures intéressantes sont la Citroen eC3 et la Citroen C4 électrique version 136cv ( et pas la 156 cv dont la batterie durera moins longtemps que la 136 cv). Je dis cela car la C3 en donne pour son argent tandis que la citroen C4 136cv est assez polyvalente pour une famille de 4 tout en ayant un prix contenu si on cherche bien. Et si vous tombez en occasion sur une ancienne version de la C4 136CV en finition Shine Pack avec un faible kilométrage et un prix contenu, bingo, vous aurez une voiture familiale compacte très reposante à conduire. En prime, la C4 électrique a pas mal de pièces communes avec les versions thermiques ce qui donnera pas mal de pièces détachées d'occase pour pas cher dans les casses. Bref, il faut éviter les voiture conçues en 100% électrique et préférer celles qui sont aussi dispo en thermique pour des raisons de coût de réparation sur le long terme. C'est contre intuitif mais cela permettra d'éviter de passer à la caisse pour beaucoup de pièces car les pièces des voitures 100% électrique sont hors de prix!!!
J ai une polo 1,6 TDI de 2012 que mon père m a donnée avant de quitter ce monde. 44000 km au compteur quand je l ai reprise en main. 60000 km parcourus en deux ans essentiellement sur autoroute. 4,5 litres au 100. Moteur fiable. Des reprises. 1000 km d' autonomie avec un plein. Comme je me deplace seul ou avec mon epouse c est suffisant au niveau place. Je ne suis pas près de passer a l' electrique. Marcus W
Encore trop chère. Pour amortir la VE, il faut rouler au prorata du prix du véhicule. Je fais 200 kms par jour en VE, j économise quasiment 15000€ de gazoil sur 4 ans. 18000€ pour faire 20 kms par jour, autant garder une thermique et partir en vacances sereinement. Surtout pour celui qui n a pas la possibilité de recharger à la maison.
Quelle idée de calculer uniquement le prix d’achat. En 2-3 ans le surplus est amorti, il faut toujours regarder à long terme. Sur 200’000km c’est environ 15’000 euros que vous économisez.
@@noepitteloud6404 Ce n'est pas tant l’économie,c'est le stress de l'autonomie et les recharges à des prix aléatoires avec ces abonnements multiples.J'ai loué une 208 e et pour moi cela à été la galère !
@@emmanuelbardamu6204évidemment c’est à peine plus que la durée de la garantie ! 160’000 ou 8 ans sur batterie et moteur c’est les pauvres qui changent tout le temps de voiture.
La nouvelle C3 est truffée de bugs, l'architecture électrique / électronique n'a pas été débuguée! La connectivité smartphone ne fonctionne pas. Fuyez Stellantis, ils se foutent de leurs clients!
@@michaelprovenceBonjour, je ne vois pas le lien entre un pays en "ruine" et la baisse de la démographie. On devrait pouvoir vivre décemment aujourd'hui avec l'augmentation des rendements de travail et la réduction de la mortalité infantile (comparativement il y a un siècle).
Ruiné par les français eux mêmes : 100 MDS d'emprunt par an, 300 MDS de retraites, 834 milliards de filet social soit 34% du PIB "ouin ouin on est ruiné c'est la fautes aux politiques !" Par ces mecs qui virent leurs gouvernements pour toujours plus d'aides sinon ils mettent le pays à feu et à sang...
Et il y a encore des personnes qui croient que l'on est en ruine à cause des 35h ou de la sécu sociale. Alors qu'il y a de plus de plus de millionnaires qui sont sur-representés dans nos divers gouvernement depuis longtemps et qui construisent une politique d'appauvrissement du peuple dans leurs intérêts!
C'est quand même fou. 250 km d'autonomie, et au mieux, pour plus ou moins 20 000 euros. Et en plus, il faut surveiller la température. Autrement tu fais 150 Km / 175 km. Avec ou sans la clim ? Avec ou sans chauffage ? Avec ou sans les clignotants ? Avec ou sans la radio ? Avec ou sans recharger son smartphone ? La liste est longue... 20 000 euros pour avoir la possibilité (le droit?) de faire quoi ; 50 km ou 75 km jour ?! Bref ! Bien. Bah moi, comme des millions de Français et d'Européens, je n'ai pas les moyens d'acheter, d'assurer et d'entretenir 2 véhicules. Vivre à coup de crédit pour des véhicules, qui en passant, sont des objets jetables, dont en plus, la cote à l'argus après seulement 3 ans auront perdu 35 % ? 50 % ? Combien de cycles de charge peuvent encaisser ces batteries entrées de gamme ?! 1000, 1500, 2500... Je prends l'autonomie comme référence. Et je la mets en perspective avec le coût d'achat et revente hypothétique du dit véhicule. Hors tarifs : assurance, entretien, énergie... évidemment tout ceci est non exhaustif. L'autonomie = projection dans l'espace.
On dirait que tout le monde part en vacances à 300km tous les week-end... Quand on part en vacances, c'est LE moment où on peut (voire on doit) partir zen, sans se mettre des objectifs d'horaire débiles. Donc l'électrique ne devrait pas poser de problème.
@@marc6652 Perdre du temps sur la route, flâner parmi les poids lourds et recharger un max aux arrêts, est un trip idéal de vacances , du bonheur en effet.
@@tristanjaite6994pourquoi tu parles si tu ni connais rien? 🤦 Tout ce que tu dis on dirait les darons de 50 ans qui critique l’électrique sans jamais avoir essayé
J ai Dacia spring extrême 65 l hiver 160km des bruits à haute vitesse enfin 125km maxi l été annoncé 220km si vs faites 200km déjà bien à 110km moyen cette voiture ça dépanne pour centre ville c est tout😀4h pour la charge borne 7kw 😮j sais pas si ça serra la même spring carrosserie tôlerie fine un coup porte et un bing et de la mousse voyant pas très rassurant dans les ailes 😮
Pareil mais avec des consos bien meilleures 200/220 l'hiver 240 l'été et 260 le reste de l'année et je viens dune sportive avant celle-là. Par contre clairement je te rejoins sur le fait que sur autoroute c'est vraiment l'horreur, on a l'impression detre dans une r5 à l'ancienne limite tellement ca tremble et on sent le bruit du vent à 130 compteur (125 kmh reel au gps)
Clairement ce test désavantage la Dacia et vous le dites vous mêmes elles ne boxe pas dans la même catégorie puisqu'elles ont 31cm de différence. Hormis le prix et le fait qu'elles soit électrique elles n'ont rien a voir et n'ont pas le même public!
@@orangiie2097 heu pas vraiment , des problèmes perdure , problèmes de tendeurs , problème d'étanchéité , notamment , pour des moteurs plus sur sa fait beaucoup .
Cheap? Avec tout ces systèmes de contrôle de la conduite, instruments tactiles et autre cochonnerie qui dureras pas 3 ans de vie sans être indispensable ? Lamentable.
bonsoir , je ne comprend pas pourquoi un couple volant investir dans une citadine électrique avec peut de moyen serait attiré par la Dacia spring , elle à bien vécue elle est désormais détrôner facilement par la proposition de cette Ec3 du moins quand Citroën auras résolue les différent bug et dysfonctionnement , plus de confort , plus d'autonomie, plus de puissance , recharge rapide 100kw , victoire par ko .
@@patator je reconnais le manque d’équipement , mais qui na pas de portable aujourd’hui capable de compenser ce manque , cette ec3 est typiquement dans l'esprit qu'avais insufflé la marque Dacia à sont arrivé en France , le juste nécessaire pour pas cher, bien évidement c'est une question de moyen il existe une version you plus bien mieux équiper .
Tu t arrêtes au bout de 2 h et le temps de la pause tu recharges. En plus on sait bien que l électrique est utilisé à 95% sur routes. L autoroute reste exceptionnel
Oui la Spring fait les frais de son origine Chinoise ou elle s'appelait Renault K-ZE(et a fait un flop là bas)et de sa conception plus ancienne. Son origine est fait la Renault Kwid destinée à l'Inde et à très bas coût. Je crains que ce modèle restylé ne convainc pas le client, surtout avec la fin du bonus écologique. D'un autre côté la C3 est parait-il truffée de bugs, n'est pas franchement belle, et c'est la première Citröen "low cost". Il faudra attendre pour constater la fiabilité...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
enfin des test sur des voitures entrée de gamme, c'est pas souvent dans le journalisme auto.
Bah c’est pas très vendeur… quels équipements tu veux présenter 😂
Les deux voitures sont toutes options sur cette essai lol
Clairement la Citroën eC3 ❤
clairement aucune des deux !
Vous n avez pas eu de bug sur la ec3? J avais entendu que des mises à jour devaient arriver.
si plein de personne ayant reçue leurs ec3 du leasing social se sont plein de bug, de dysfonctionnement , voir d’immobilisation du véhicule , avec pour certaine des apparitions des le lendemains de la livraison , il y à semble t'il un groupe facebook à ce sujet .
Aucune vidéo sur ces bug sur RUclips
@@sebmaryf4703 apparement ce sera corrigé via un patch d’ici quelque temps…
Le eC3 semble bien plus convaincante pour un deuxième véhicule soit pour 50-60% des foyers en couple Français. C’est déjà ça!
..quand elle roule....
Beaucoup de "commentaires" illustrent le résultat navrant de la fréquentation assidue des "réseuax sociaux". Il ne s"agit plus de de donner un avis, une opinion, argumentée , mas de balancer n'importe quoi , le plus choquant possible et de préférence avec une grossierté délibérée . Le résultat est du niveau du môme qui se délecte de dire "des gros mots" . Dommage...
@@lionloewe franchement j'ai lu l'ensemble des commentaires et je les trouve avisés et raisonnables, ça ne part pas trop en sucette. Je me moque un peu de la Spring mais je connais la bête, j'en ai une (!)
Pour info, en Belgique, la Spring est vendue maintenant à partir de 10590€ dans sa version Essential
Je viens de vérifier, toute la gamme est moins chère qu'en France. On nous prendrait pas pour des idiots ?
Il faudrait l’acheter en Belgique c beaucoup plus rentable
J'aime bien la ec3
Ce reportage est intéressant. Je vous suggère de faire de même avec un match Citroën C3 vs Dacia Sandero en thermique. Sinon, il aurait été plus opportun de présenter cette eC3 en finition YOU pour être vraiment raccord avec ce match. Enfin, à 2 min36, vous dites "la Dacia la joue donc..." .Je n'ai pas compris le terme que vous avez employé juste après. Pourriez-vous l'indiquer?
D'avance, merci.
"All inclusive", référence aux offres de voyages "tout compris" (oui, ce n'est pas bien d'utiliser des anglicismes ;-)
@@caradisiac Je vous remercie de votre réponse.
5:12 la Dacia n'a pas grand chose à faire sur la route 😂 franchement oui, à ce tarif là ë-c3 est une vraie voiture, la Spring un caddie à moteur
It's incomprehensible why an electric car is built as an SUV. Manufacturers who do this have no idea about physics!
Merci pour le reportage. Mais il y a quelque chose de redondant (chez vos collègues "rivaux" aussi) . Pourriez-vous donner le 0 à 50km/h pour les citadines ? Il me semble que ça serait plus adapté à l'usage...
Je viens d'acheter la Dacia Spring Extreme full option (en Flandre) pour... 12 000 € ! (Prime du gouvernement flamand de 4.000 € incluse) Le choix s'est vite fait pour ce prix.
Dommage que les premières ë-C3 sorties soient truffées de bugs et de défauts...
Tout ça parce que Citroën a voulu à tout prix la sortir avant fin septembre à cause de la date buttoir du leasing social, alors qu'elle n'est pas encore 100% au point.
Ça va sûrement encore mettre quelques mois avant que cette voiture soit fiable, et c'est bien dommage, car pour l'instant l'image de Citroën prend une sacré claque.
Attention, les premiers retours fiabilité de la e-C3 sont inquiétants. Recharge impossible sans réparation possible pour l'instant, connexion avec le téléphone inopérante, fermeture centralisée inopérante sans possibilité de réparer pour l'instant, voyant d'airbag allumé sur voitures neuves, liseuse qui ne s'éteint pas, chauffage insuffisant, ou voiture en panne immobilisante le lendemain de l'achat. Citroën refuse le remboursement sur des voitures neuves qui présentent des défauts lors de la livraison. Renseignez-vous avant de payer, après c'est trop tard.
Stellantis a déjà une mauvaise réputation avec les thermiques,c'est a espérer qu'ils ne recommencent pas les mêmes conneries sur leurs modèles électriques 🤔.
Elle est la Citroen eC3 à 14800€ de la pub qui passe toutes les 2 minutes???
« n’achetez pas cette voiture si vous voulez faire 150 km par jour » sachant qu’elle a 200 km d’autonomie. Je ne comprends pas cette affirmation, évidemment, il faut pouvoir recharger tous les soirs.
C'est pas un iphone. Au Maroc nous n'avons pas de bornes de recharge rapide donc c bof 200km.
@@NsDk-lc2cd pas besoin de charge rapide si tu charges pendant la nuit (ce que je fais).
200 km quand il fait beau, l hiver avec du vent et le froid c est 100 km max! Ce sont des gadgets
@@PG-zt9nwj'en ai une pour pouvoir en parler sans dire de conneries et L'hiver c'est 200, l'été 240 et les autres saisons c'est 260 🤷 meme en activer le chauffage à distance pendant 10min tous les matins en semaine pour degivrer la caisse et arriver dans une voiture chaude en plein hiver je fait 170km 🤷
@@Samy-yv8xf c est à dire rien!
Oui, comme disait Clémenceau : Pour décider, il faut un nombre imper de votants ; et 3 c'est déjà trop.
Je conseille pas la C3 car ça vient de stellantis, et Il y'a énormément de problème de fiabilité.
Premier 🙂 j’aime beaucoup vos vidéos
La C3 a l'air vraiment sympa, après compliqué de faire confiance à stellantis après tous les problèmes... C'est dommage d'avoir une si mauvaise réputation quand on est capable de sortir de bons produits comme ça. (même si une batterie un chouilla plus grosse n'aurait pas été du luxe pour autoroute mais bon... au pire on profite du réseau secondaire comme à l'époque 😄)
Go and buy the chinese tiny box Spring then
@@gicugigel3790 je critique la taille de la batterie de la C3, vous imaginez bien que la spring a le même problème en pire j'espère ? Il faut réfléchir avant de parler, même sur internet 🙄
@@01HMVETDXD5GAYHRBQQ4TSNMT4 the ec3 has a 44kw battery and a 113hp motor, 320km WLTP range. What do you want more, at that price?! I dont get it. Show me a better electric car at 25k €. Can you? You french people always throw stone at Citroen cars, instead of appreciating them.
Les soucis moteurs des Purtech ont normalement êtes corrigés sur les nouveaux modèles.
@@01HMVETDXD5GAYHRBQQ4TSNMT4les deux c’est vraiment des citadines ça peut sortir des villes ( surtout la c3 c’est dur avec la dacia ) mais c’est pas la clientèle visé tant que ça reste de l’occasionnelle ça va. Mon voisin a prit une c3 mais pas encore reçu
Citroen clearly much better, bigger, powerful
Si j' avais une maison, j' aurais pris une Spring, elle me rappelle ma r5 campus.(Lunette arrière), mais bon, je suis en appartement.lol😢
J’ai une Spring, je suis en appartement 😊
Sinon il faut jouer au loto ! Dans mon coin, il n'y a pas de borne publique, donc la question ne se pose même pas
Les seules voitures intéressantes sont la Citroen eC3 et la Citroen C4 électrique version 136cv ( et pas la 156 cv dont la batterie durera moins longtemps que la 136 cv).
Je dis cela car la C3 en donne pour son argent tandis que la citroen C4 136cv est assez polyvalente pour une famille de 4 tout en ayant un prix contenu si on cherche bien.
Et si vous tombez en occasion sur une ancienne version de la C4 136CV en finition Shine Pack avec un faible kilométrage et un prix contenu, bingo, vous aurez une voiture familiale compacte très reposante à conduire.
En prime, la C4 électrique a pas mal de pièces communes avec les versions thermiques ce qui donnera pas mal de pièces détachées d'occase pour pas cher dans les casses.
Bref, il faut éviter les voiture conçues en 100% électrique et préférer celles qui sont aussi dispo en thermique pour des raisons de coût de réparation sur le long terme.
C'est contre intuitif mais cela permettra d'éviter de passer à la caisse pour beaucoup de pièces car les pièces des voitures 100% électrique sont hors de prix!!!
J ai une polo 1,6 TDI de 2012 que mon père m a donnée avant de quitter ce monde. 44000 km au compteur quand je l ai reprise en main. 60000 km parcourus en deux ans essentiellement sur autoroute. 4,5 litres au 100. Moteur fiable. Des reprises. 1000 km d' autonomie avec un plein. Comme je me deplace seul ou avec mon epouse c est suffisant au niveau place. Je ne suis pas près de passer a l' electrique.
Marcus W
Vous avez bien tort vous feriez de substantielles économies carburant et entretien
Je préfère toujours ma c3 de 2016 avec mon 1.6 hdi 😌 le diesel est et restera l’avenir ❤
🤭
Encore trop chère. Pour amortir la VE, il faut rouler au prorata du prix du véhicule. Je fais 200 kms par jour en VE, j économise quasiment 15000€ de gazoil sur 4 ans. 18000€ pour faire 20 kms par jour, autant garder une thermique et partir en vacances sereinement. Surtout pour celui qui n a pas la possibilité de recharger à la maison.
Non,quant on voit la nouvelle typo 130cv diesel à 16500 euros ,petite consommation et grande autonomie ,on est pas prêt de passer à l’électrique !
Ben si au prix du diesel c est rentabilité en 2 ans et après tout dans la poche
Quelle idée de calculer uniquement le prix d’achat. En 2-3 ans le surplus est amorti, il faut toujours regarder à long terme. Sur 200’000km c’est environ 15’000 euros que vous économisez.
@@noepitteloud6404 Ce n'est pas tant l’économie,c'est le stress de l'autonomie et les recharges à des prix aléatoires avec ces abonnements multiples.J'ai loué une 208 e et pour moi cela à été la galère !
@@noepitteloud6404 et tu crois que ta EC3 va tenir 200 00km ?
@@emmanuelbardamu6204évidemment c’est à peine plus que la durée de la garantie ! 160’000 ou 8 ans sur batterie et moteur
c’est les pauvres qui changent tout le temps de voiture.
Mieux vaut acheter une mobylette !
Dacia spring est à 10 000 euros au Luxembourg ??????????? On est taxe de folie .......
La nouvelle C3 est truffée de bugs, l'architecture électrique / électronique n'a pas été débuguée! La connectivité smartphone ne fonctionne pas. Fuyez Stellantis, ils se foutent de leurs clients!
Le cheap c'est pas chic... c'est juste obligatoire dans un pays qui a été consciencieusement ruiné. 😒
Ruiné certes mais les français ont bien voté pour l'état providence, les 35 heures etc sans parler de la chute de la démographie..
@@michaelprovenceBonjour, je ne vois pas le lien entre un pays en "ruine" et la baisse de la démographie. On devrait pouvoir vivre décemment aujourd'hui avec l'augmentation des rendements de travail et la réduction de la mortalité infantile (comparativement il y a un siècle).
Ruiné par les français eux mêmes : 100 MDS d'emprunt par an, 300 MDS de retraites, 834 milliards de filet social soit 34% du PIB
"ouin ouin on est ruiné c'est la fautes aux politiques !" Par ces mecs qui virent leurs gouvernements pour toujours plus d'aides sinon ils mettent le pays à feu et à sang...
@@PolyVitus lol. Reprend les chiffres tu vis dans des maths pour marxiste là
Et il y a encore des personnes qui croient que l'on est en ruine à cause des 35h ou de la sécu sociale. Alors qu'il y a de plus de plus de millionnaires qui sont sur-representés dans nos divers gouvernement depuis longtemps et qui construisent une politique d'appauvrissement du peuple dans leurs intérêts!
C'est quand même fou. 250 km d'autonomie, et au mieux, pour plus ou moins 20 000 euros. Et en plus, il faut surveiller la température. Autrement tu fais 150 Km / 175 km. Avec ou sans la clim ? Avec ou sans chauffage ? Avec ou sans les clignotants ? Avec ou sans la radio ? Avec ou sans recharger son smartphone ? La liste est longue... 20 000 euros pour avoir la possibilité (le droit?) de faire quoi ; 50 km ou 75 km jour ?! Bref ! Bien. Bah moi, comme des millions de Français et d'Européens, je n'ai pas les moyens d'acheter, d'assurer et d'entretenir 2 véhicules. Vivre à coup de crédit pour des véhicules, qui en passant, sont des objets jetables, dont en plus, la cote à l'argus après seulement 3 ans auront perdu 35 % ? 50 % ? Combien de cycles de charge peuvent encaisser ces batteries entrées de gamme ?! 1000, 1500, 2500... Je prends l'autonomie comme référence. Et je la mets en perspective avec le coût d'achat et revente hypothétique du dit véhicule. Hors tarifs : assurance, entretien, énergie... évidemment tout ceci est non exhaustif. L'autonomie = projection dans l'espace.
c'est largement suffisant pour aller et revenir du travail, et même faire ses courses en passant.
On dirait que tout le monde part en vacances à 300km tous les week-end...
Quand on part en vacances, c'est LE moment où on peut (voire on doit) partir zen, sans se mettre des objectifs d'horaire débiles. Donc l'électrique ne devrait pas poser de problème.
@@marc6652c est pas une voiture pour les vacances c est une citadine la 2ème voiture de la famille
@@marc6652 Perdre du temps sur la route, flâner parmi les poids lourds et recharger un max aux arrêts, est un trip idéal de vacances , du bonheur en effet.
@@tristanjaite6994pourquoi tu parles si tu ni connais rien? 🤦
Tout ce que tu dis on dirait les darons de 50 ans qui critique l’électrique sans jamais avoir essayé
J ai Dacia spring extrême 65 l hiver 160km des bruits à haute vitesse enfin 125km maxi l été annoncé 220km si vs faites 200km déjà bien à 110km moyen cette voiture ça dépanne pour centre ville c est tout😀4h pour la charge borne 7kw 😮j sais pas si ça serra la même spring carrosserie tôlerie fine un coup porte et un bing et de la mousse voyant pas très rassurant dans les ailes 😮
C est une voiture pour aller au travail et les sorties du week-end. Pas pour aller en vacances.
Pareil mais avec des consos bien meilleures 200/220 l'hiver 240 l'été et 260 le reste de l'année et je viens dune sportive avant celle-là. Par contre clairement je te rejoins sur le fait que sur autoroute c'est vraiment l'horreur, on a l'impression detre dans une r5 à l'ancienne limite tellement ca tremble et on sent le bruit du vent à 130 compteur (125 kmh reel au gps)
sans bonus la Dacia n' a pu beaucoup de chances !
Clairement ce test désavantage la Dacia et vous le dites vous mêmes elles ne boxe pas dans la même catégorie puisqu'elles ont 31cm de différence. Hormis le prix et le fait qu'elles soit électrique elles n'ont rien a voir et n'ont pas le même public!
Même prix, même carburant ça me paraît juste de les comparer
Comme dirait Me Dati....mais qu'est-ce que c'est cette mer...
Ah bon il faut pas acheter la C3 électrique si on fait plus de 150 km il faut regarder la température c'est de la vraie merde la voiture électrique😅
La spring n’a pas de ccs bravo c’est un manque d’information
il à pourtant précisé que c’était une option , faut juste un peut écouter , option 600 euro il me semble de mémoire ccs 30kw .
!!
Steelantis c'est fait une mauvaise réputation c'est le gros soucis de faire confiance ...
Les soucis moteurs des Purtech ont normalement êtes corrigés sur les nouveaux modèles.
@@orangiie2097 heu pas vraiment , des problèmes perdure , problèmes de tendeurs , problème d'étanchéité , notamment , pour des moteurs plus sur sa fait beaucoup .
Dacia spring= voiture chinoise ---> boycott!!
Cheap? Avec tout ces systèmes de contrôle de la conduite, instruments tactiles et autre cochonnerie qui dureras pas 3 ans de vie sans être indispensable ? Lamentable.
2 poubelle électrique 😂
La Spring est plus la concurrente de la leapmotor t03 que de la Citroën eC3 , vraiment pas la même gamme
bonsoir , je ne comprend pas pourquoi un couple volant investir dans une citadine électrique avec peut de moyen serait attiré par la Dacia spring , elle à bien vécue elle est désormais détrôner facilement par la proposition de cette Ec3 du moins quand Citroën auras résolue les différent bug et dysfonctionnement , plus de confort , plus d'autonomie, plus de puissance , recharge rapide 100kw , victoire par ko .
La eC3 est plus chère.
@@patator la version de base du ec3 n'aie pas si loin du prix de la spring , l’effort financier n'aie pas monstrueux
@@dominiquelaurent916 la version de base qui n’a aucune option, pas de radio, pas d’écran GPS/infotainment, … si c’est pour avoir une voiture bridée..
@@patator je reconnais le manque d’équipement , mais qui na pas de portable aujourd’hui capable de compenser ce manque , cette ec3 est typiquement dans l'esprit qu'avais insufflé la marque Dacia à sont arrivé en France , le juste nécessaire pour pas cher, bien évidement c'est une question de moyen il existe une version you plus bien mieux équiper .
Autant acheter une petite thermique qui ne consomme rien et serait bien plus polyvalente. fin du débat....
BEURK: 2 poubelles incapables de faire plus de 250km sur autoroute, quel rêve...
Tu t arrêtes au bout de 2 h et le temps de la pause tu recharges. En plus on sait bien que l électrique est utilisé à 95% sur routes. L autoroute reste exceptionnel
la new r5 fait pas mieux avec +10kw de batterie , pour 10000 euro supplémentaire .donc au tarifs de cette ec3 c'est pas si mal .
Depuis tout petit je rêve de conduire ces merdes
L' eC3 met clairement KO la Spring. La Dacia fait vraiment cheap à coté...
Oui la Spring fait les frais de son origine Chinoise ou elle s'appelait Renault K-ZE(et a fait un flop là bas)et de sa conception plus ancienne. Son origine est fait la Renault Kwid destinée à l'Inde et à très bas coût. Je crains que ce modèle restylé ne convainc pas le client, surtout avec la fin du bonus écologique. D'un autre côté la C3 est parait-il truffée de bugs, n'est pas franchement belle, et c'est la première Citröen "low cost". Il faudra attendre pour constater la fiabilité...