Le moteur de la C3 a été entièrement revu et fiabilisé. Une chaîne de distribution remplace la courroie. Alors oui ça reste un trois cylindres mais pas certain que le 3 cylindres de la Sandero et son alimentation au GPL (qui demain entretien spécifique et une utilisation régulière) soit beaucoup plus fiable sur le long terme. Par ailleurs le moteur Renault est connu pour être gourmand en huile.
@@remycarillo6160le sce65 est suffisant pour la ville mais manque d'agrément sur autoroute et en montagne, c'est un veau... Et ça reste un 3cyl, visez plutôt les Sandero équipées des 4 cyl en occasion.
Depuis quelques temps, Renault a fait monter en gamme Dacia, peugeot a, à l'inverse, fait descendre en gamme citroen. Aujourd'hui, nous nous retrouvons devant un comparatif d'une très ancienne marque haut de gamme à l'agonie face à une marque qui, il y a 15 ans, était considéré comme access. C'est bien joyeux... Pour de nombreux clients, le manque de fiabilité des moteurs hdi (diesel), thp et puretech (essence), l'absence de SAV et les coûts d'entretien excessifs donneront raison à l'une plus qu'à l'autre.
Citroen n'a jamais été une marque Haut de gamme. Certe il y eu quelques voitures dans la gamme qui avaient un prix élevé ( Sm, Ds 23, ou Cx Pallas) mais l'essentiel des ventes se faisaient avec des 2 CV, ID 19, ami 6, Dyanes, Gs, visas etc ... Donc affirmer que Citroen fut un temps haut de gamme est un contresens !
@chrislowton6020 Plan pons 1947 (un peu de culture svp). Citroen a bel et bien été une marque haut de gamme. Je ne vois pas où il y a un contre-sens. Moi non plus je ne suis pas un fanatique de citroen mais il faut au moins leur reconnaître l'innovation et les prises de risque (la Traction, la DS).
@@PascalDupont-ft7hdcitroen a fait de bons véhicules qui rouilliaient et qui faisait vomir mais plutôt drôle. Ne pas accepter les différences des autres, par contre c'est plutôt être limite niveau ouverture d'esprit (pauvre vieille France). Il y a pourtant beaucoup d'autres marques qui sont formidables. Ce n'est pas parce que d'autres personnes ne se limitent pas uniquement à posséder des citroen que ce ne sont pas des passionnés.
Il ne me semble pas que Stellantis ait retravaillé le problème d'étanchéité des segments sur le Puretech. Pour ma part, mon choix serait la Sandero pour sa motorisation Essence/GPL et parcourir plus de 1000km facilement le plein fait. Dommage qu'ajourd'hui, le terme "Populaire" désigne des voitures à 15-20 000€ alors qu'il n'y a seulement que quelques années, ok avait accès à l'entrée de gamme de Dacia à 6 000€ (Mais bon, personne n'y peut rien hormis si vous faites parti de la classe dirigeante)
effectivement les problèmes demeures concernant l’étanchéité des segments , et le faite de modifier la courroie par une chaine à engendré des problèmes de décalage moteur sur des moteurs ayant parcourue très peut de kilométrage , espéreront qu'il vont résoudre rapidement leurs problèmes de tendeur.
Les références des segments sont différentes sur les EB2 Gen3 donc peut-être que cela a été résolu... Ou pas, seul le temp pourra nous le dire. En tout cas à l'heure actuelle personne ne peut le confirmer.
Bien sûr que les problèmes de segments on été résolus ! ça sert a quoi de modifier un moteur si on garde les éléments défaillants. Pour infos, pour les gens qui n'y connaissent rien de rien, les constructeurs ont intérêt à avoir des véhicules fiables, car ils les revendent en reconditionné en retour de LDD,, mode de vente le plus courant.
Attention contrairement à ce qui est dit vers 5 minutes ; ce n'est pas en vidant le réservoir essence que ça bascule au GPL : c'est le contraire. La voiture démarre en essence (indispensable) et bascule en GPL après quelques secondes (ou quelques Km s'il fait bien froid en hiver). Une fois le GPL vide, ça bascule automatiquement en essence. On peut ainsi rouler des mois en GPL, et remettre de l'essence de temps en temps. Enfin, le coût GPL est environ 0.94 à 1.2 euro le litre (pas 0.80 euro). Pour ma part, ça fonctionne très bien.
Toujours rouler 1 plein d’essence sur 10 pour bien lubrifier les piston et injecteur le gpl c’est sec donc attention un plein sur 10 c’est la préconisation
@@sebmaryf4703 Ben non ... Je trouve la nouvelle Sandero bien plus jolie ... Et je l'achète du coup ...Visiblement je ne suis pas le seul a le dire ici dans les commentaires ... Comme quoi "les coups et les douleurs" .....
@@Goooodbye la version électrique a aussi pas mal de soucis. Beaucoup de ceux qui l'ont acheté se retrouvent dans l'impossibilité de la démarrer au bout de quelques jours, et Citroën est dans l'incapacité de trouver la solution
Le GPL n'est pas disponible partout et il est plutôt aux environs de 1 Euro le litre. Le moteur de la Sandero au GPL développe un peu plus de puissance mais la consommation s'envole et on peut facilement atteindre les 9 litres / 100 km voir plus en montagne ! Donc pas certain que les 30% d'économie soient atteignables. Ne pas oublier également le carburation GPL, même si plus propre, demande un entretien spécifique. Ne pas oublier également qu'au bout de 10 ans certains réservoirs GPL doivent être remplacés.
Dès le début du comparatif, il nous annonce que, chez Dacia, la vraie rivale de la C3, c'est la Stepway (Sandero SUV). Cette vidéo est donc totalement inutile.
Le litre de GPL est plutôt situé entre 0,95 (tarif campagne) et 1,10 euros (tarif autoroute) en fonction des stations ! Mais effectivement, les économies à la pompe sont substantielles. Attention toutefois à la galère de la rareté des stations équipées, de celles qui ont leur pompe HS sans se donner la peine de l'afficher à l'entrée de la station, et de celles qui ne servent du GPL qu'en journée, ça réserve régulièrement de mauvaises surprises.
Je suis pro psa depuis toujours mais il faut avouer que Renault joue très bien avec Dacia ils ont tout compris et leur voitures sont top dont la sandero qui est pour moi à choisit sans hésité
J'ai bien étudié la question et j'ai acheté une Swift qui démarre plus cher mais beaucoup mieux équipés des le départ au final la différence n'est pas énorme et elle est fabriquée bien plus sérieusement sans parler de la fiabilité. Seul point faible elle est elle aussi passée au 3 cylindres mais ça va. Il y a aussi la Fabia, j'avais regardé en loa elle revenait au même prix que Sandero et C3 et c'est aussi une jolie auto mais son 3 cylindres était désagréable. La Dacia démarre a des tarifs bas mais sous motorisé, ils sont malins!
Ce reportage est intéressant, mais il aurait été opportun de préciser que la marque Dacia cherche elle aussi à gonfler ses marges en réservant à présent la boite 6 à la Stepway. Tant pis pour les aficionados de la version de base, plus jolie à mon goût et certainement plus efficiente grâce à un meilleur aérodynamisme et un moindre poids.
Si Stellantis croit et veut faire croire à son moteur et veux nettoyer son nom, qu'ils lancent ses voitures avec une garantie de 7 ans comme les coréens
Oui ce serait un bon début. Mais déjà qu'avec 2 ans de garantie ils n'arrivent pas à réparer les véhicules en panne encore sous garantie. Il faudrait que Stellantis achète des terrains autour des concessions pour stocker les voitures garanties mais en panne sans solution.
Bonsoir à tous j'ai une question peut être avez vous la réponse....conduire une voiture GPL en fumant est ce dangereux ? J'envisage d'acheter le Stepway pour remplacer mon ignis allgrip 😊
A réserver a la ville, sous motorisées pour l'autoroute même si les chevaux sont là ce n'est pas du tout la question ( il manque un cylindre) bruyante et qui consomme plus a 130 qu'une compacte d'il y a 20 ans dans le réel
😂😂😂 Le match qui ne fait absolument pas rêver !! Un peu comme le gars qui se demande si il va aller manger chez Flunch ou Mc Do ... C'est pad le grand kiff ! Surtout au regard du prix de ces choses 😢😮
Merci pour la vidéo j'aurais préféré avoir l'essai réel de la Citroën EC3 c'est vrai qu'il y a eu pas mal de vidéos mais toujours avec la pré-série, aujourd'hui qu'elle a été livrée j'aimerais connaître la vraie valeur de cette voiture je pense que je suis pas le seul. Nous avons commandé cette voiture version Max en juillet sans l'avoir essayé et la livraison est prévue pour mars 2025. Merci d'avance si vous avez la possibilité de faire un essai réel. JM-C 13
Heuuu.....Si vous pouvez, annulez votre commande. Les premiers retours fiabilité sont catastrophiques : Charge impossible et pas de solution proposée. Connexion télephone impossible. Voyant airbag allumé et non éteignable. Il y a aussi des pannes immobilisantes le lendemain de l'achat. Citroen ne veut pas rembourser, même quand tu as un voyant allumé le jour de la livraison. Les journalistes auto cachent les problèmes très graves qui ont cours actuellement avec certaines marques françaises, dont les voitures en panne ne sont pas réparées.
Attention : le journaliste de Caradisiac ne connaît pas son sujet, ou alors il a envie de faire plaisir à Stellantis ! Il dit sans rire que les garanties sont pratiquement similaires : 3 ans pour la Sandero et 2 ans pour la C3. Depuis quand 3 = 2 ?
Soyez complet, s'il vous plaît: La C3 a une garantie 2 ans mais avec kilométrage illimité, la Sandero 3 ans et 100 000 km. Et le Puretech 100 BVM6 de la C3 a bel et bien une chaîne aussi.
Ils savent très bien que la plupart des gens ne vont pas faire 50 000 km par an avec ce genre de voiture. La remarque a donc du sens, il vaut mieux un véhicule garanti trois ans que deux ans. Il y a un véhicule qui est garanti une fois et demi de plus que l’autre.
@@PieterB76 J'imagine mal que l'acheteur d'une C3 va s'évertuer à parcourir en deux ans plus de 100.000 km pour en arriver à la même garantie que Dacia.
Puretech.....meme en V2 c'Est mort.... Par contre, ca va peut etre en enerver certains mais quid d'une sandero en VE ??? c'Est quoi la strategie de Dacia au regard du VE (hormis la Spring)?
La c3 est hors jeux honnêtement. C'est encore plus bas de gamme que la sandero franchement les plastique c'est bas de gamme, le design est degeulasse et pour couronné le tout le moteur c'est une daube. Donc voilà le vrai comparatif 😂😂😂
je comprend pas pk les suspension butee hydroulique sont sur la c3ce susteme doit etre couteux si fait le remplacer j'ai une sanero et elle est largement meilleur que la c3
Dacia à 500 %.... Beaucoup plus fiable et plus élégante que cette c3 qui fait déjà dépassé en terme de design........ C'est vraiment moche et avec un moteur de merde.......
Il est vrai que ces dernières années, Citroën s'est à nouveau penché sur la réalisation de sièges au confort remarquable. Mais il n'y a pas que le design ou le confort qui compte. À espérer que ce nouveau puretech fasse définitivement les déboires de ses prédécesseurs. Il est urgent d'attendre pour s'en assurer.
Bahhh il y a même pas match. la c3 à le moteur purmerde dont le moteur à changé de nom.... DACIA WIN sans problème. de plus le cout d'entretien sera à l'avantage de Dacia.
Franchement je ne comprends même pas qu'on continue de parler du 1.2 puretech. Ce moteur est une calamité. Toutes les personnes que je connais et qui l'ont, rencontrent des casses moteurs à cause de la courroie ou des problèmes de segmentation. Stellantis et son SAV ne veulent rien savoir. C'est aussi votre rôle d'alerter les consommateurs. Dire qu'il est fiabilisé "selon Stellantis" reste minimiser l'horreur subit par les consommateurs.
@@PascalDupont-ft7hd, fiabilité que dalle, puisque plusieurs retours en concessions pour des problèmes de chaînes et de segmentation, sans parler des rappels pour les modèles équipés de la nouvelle boîte auto électrifiée. Donc effectivement : chuuut!!!
j'en au eu un qui a claqué a 167000km , les injecteur siemens sont une plaie (elle a pas claqué en soit mais vu les frais a répétition j'ai abandonné).
Je suis d'accord avec vous. Malheureusement et non précisé dans ce reportage, la boite 6 est désormais réservée à la Stepway. C'est lamentable et prouve que Dacia change de mentalité en forçant la main vers du plus haut de gamme, moins joli à mon goût.
Je peux comprendre les français qui achètent français .... mais là franchement !!!! pourquoi ne pas acheter une japonaise qui durera bien plus longtemps, sera bien plus économique à l'entretien et surtout fiable...... Faut se réveiller la voiture occidentale et notamment française est morte ! ça vaut plus rien !
Ah force de faire de vendre de la daube et de prendre les consommateurs pour des c..., voilà le résultat => Bye bye Stellantis ! (quel que soit le modèle présent ou futur!) Faut pas venir pleurer, il fallait réfléchir avant !
Quand une voiture est entretenue correctement elle ne tombe pas en panne et le moteur ne casse pas. Tous mes moteurs PSA essence ne sont jamais tombés en panne , Puretech compris, je me fait aucun soucis. Changement d'huile dans les délais, et remplacement de la courroie. La courroie qui s'use ça se voit direct à travers l’origine de remplissage. Pour le cas de cette C3, le moteur est en partie modifié, les ingénieurs ont appris de leurs erreurs. J'ai une Peugeot 2008 de 2016, aucun problème et courroie de distribution de 7 ans sans usure.,
Bonne chance. Cela signifie-t-il que toutes les pannes dont se plaignent les utilisateurs sont la conséquence d'un défaut d'entretien ? Si les conducteurs sont négligents, ils le sont sans doute pour la plupart des marques, mais c'est le puretech dont on se plaint le plus, indiscutablement !
S'extasier devant une c3 ou Dacia a 20000 pour avoir une citadine plus ou moin bien équipé. Et dire que jai acheté 2 vw golf 4 a 18000 eur et c'était autre chose que ce bazard misérable. Triste monde .
c'est claire que les deux font de la peine...il ya quelques années tu voulait un voiture cheap et fonctionnelle t'avais un clio campus pour moins de 10 000e avec des bons moteurs (1.2 75cv ou 1.5dci), on en voit encore sur nos routes.
Sans hésiter la Sandero je possède se modèle depuis 3 ans aucun problème le puretech même pas en rêve 😊
Tout à fait d'accord, pour moi mon prochain véhicule sera une SANDERO essence 65 ch d'occasion pour 11000 euros maxi...
65ch tu vas te trainer .... vise la motorisation au dessus@@remycarillo6160
Le moteur de la C3 a été entièrement revu et fiabilisé. Une chaîne de distribution remplace la courroie.
Alors oui ça reste un trois cylindres mais pas certain que le 3 cylindres de la Sandero et son alimentation au GPL (qui demain entretien spécifique et une utilisation régulière) soit beaucoup plus fiable sur le long terme. Par ailleurs le moteur Renault est connu pour être gourmand en huile.
@@remycarillo6160le sce65 est suffisant pour la ville mais manque d'agrément sur autoroute et en montagne, c'est un veau...
Et ça reste un 3cyl, visez plutôt les Sandero équipées des 4 cyl en occasion.
Avec le célèbre puretech de PSA, le choix est vite fait
Faut vraiment avoir un soucis pour acheter encore des moteurs stellantis en 2024, dacia sans hesiter
C’est clair même si je préfère la c3 j’aurais pris la dacia pour sa fiabilité
Crois moi, y’en a qui le feront pour prétexte de defendre la patrie 😂😂😂😂😂😂
Aucun problème si on entretien son véhicule.
@ Mon chère Jacques, cessez de vous mentir à vous même !
Depuis quelques temps, Renault a fait monter en gamme Dacia, peugeot a, à l'inverse, fait descendre en gamme citroen. Aujourd'hui, nous nous retrouvons devant un comparatif d'une très ancienne marque haut de gamme à l'agonie face à une marque qui, il y a 15 ans, était considéré comme access. C'est bien joyeux... Pour de nombreux clients, le manque de fiabilité des moteurs hdi (diesel), thp et puretech (essence), l'absence de SAV et les coûts d'entretien excessifs donneront raison à l'une plus qu'à l'autre.
Citroen n'a jamais été une marque Haut de gamme.
Certe il y eu quelques voitures dans la gamme qui avaient un prix élevé ( Sm, Ds 23, ou Cx Pallas) mais l'essentiel des ventes se faisaient avec des 2 CV, ID 19, ami 6, Dyanes, Gs, visas etc ...
Donc affirmer que Citroen fut un temps haut de gamme est un contresens !
@chrislowton6020 Plan pons 1947 (un peu de culture svp). Citroen a bel et bien été une marque haut de gamme. Je ne vois pas où il y a un contre-sens. Moi non plus je ne suis pas un fanatique de citroen mais il faut au moins leur reconnaître l'innovation et les prises de risque (la Traction, la DS).
@@bryan3940Pas fanatique de Citroën😮 pauvre France😢
@@chrislowton6020Les cons ça osent tout c'est à ça qu'on les reconnaît.
@@PascalDupont-ft7hdcitroen a fait de bons véhicules qui rouilliaient et qui faisait vomir mais plutôt drôle. Ne pas accepter les différences des autres, par contre c'est plutôt être limite niveau ouverture d'esprit (pauvre vieille France). Il y a pourtant beaucoup d'autres marques qui sont formidables. Ce n'est pas parce que d'autres personnes ne se limitent pas uniquement à posséder des citroen que ce ne sont pas des passionnés.
Dacia il y a pas photo je pensais pas dire ça un jour
malgré le fait que la Sandero soit plus vieille et rustique je la préfère de loin à la Citroën
La Dacia est plus fiable que la Citroën
j'espère bien, car j'en ai une de stepway
@robertalain-j2x moi j'ai un Dacia jogger 7 places eco g 100 le top
Le top sur ligne droite
Incomparablement...
in morocco there is lot of taxi dacias have 1 millions km
Il ne me semble pas que Stellantis ait retravaillé le problème d'étanchéité des segments sur le Puretech.
Pour ma part, mon choix serait la Sandero pour sa motorisation Essence/GPL et parcourir plus de 1000km facilement le plein fait.
Dommage qu'ajourd'hui, le terme "Populaire" désigne des voitures à 15-20 000€ alors qu'il n'y a seulement que quelques années, ok avait accès à l'entrée de gamme de Dacia à 6 000€ (Mais bon, personne n'y peut rien hormis si vous faites parti de la classe dirigeante)
effectivement les problèmes demeures concernant l’étanchéité des segments , et le faite de modifier la courroie par une chaine à engendré des problèmes de décalage moteur sur des moteurs ayant parcourue très peut de kilométrage , espéreront qu'il vont résoudre rapidement leurs problèmes de tendeur.
Les références des segments sont différentes sur les EB2 Gen3 donc peut-être que cela a été résolu... Ou pas, seul le temp pourra nous le dire. En tout cas à l'heure actuelle personne ne peut le confirmer.
Ils ont quasiment tout retravaillé sauf ça lol
Bien sûr que les problèmes de segments on été résolus ! ça sert a quoi de modifier un moteur si on garde les éléments défaillants. Pour infos, pour les gens qui n'y connaissent rien de rien, les constructeurs ont intérêt à avoir des véhicules fiables, car ils les revendent en reconditionné en retour de LDD,, mode de vente le plus courant.
@ mon chère Jacques, cessez de vous mentir à vous même !
Pourquoi ne pas avoir fait un essai avec la Stepway ???
Sandero numéro 1 en Europe en ce qui concerne les ventes de voitures particulières..
Attention contrairement à ce qui est dit vers 5 minutes ; ce n'est pas en vidant le réservoir essence que ça bascule au GPL : c'est le contraire. La voiture démarre en essence (indispensable) et bascule en GPL après quelques secondes (ou quelques Km s'il fait bien froid en hiver). Une fois le GPL vide, ça bascule automatiquement en essence. On peut ainsi rouler des mois en GPL, et remettre de l'essence de temps en temps. Enfin, le coût GPL est environ 0.94 à 1.2 euro le litre (pas 0.80 euro). Pour ma part, ça fonctionne très bien.
Toujours rouler 1 plein d’essence sur 10 pour bien lubrifier les piston et injecteur le gpl c’est sec donc attention un plein sur 10 c’est la préconisation
@@elmoha9914 De temps en temps, j'utilise l'essence, car elle "vieillit'" aussi. Je limite les problèmes avec du SP98.
La Dacia fait bien moins cheap que la C3, c'est dire où en est rendu Citroën...
La Sandero fait vraiment très vielle par rapport à la C3
@@sebmaryf4703 Ben non ... Je trouve la nouvelle Sandero bien plus jolie ... Et je l'achète du coup ...Visiblement je ne suis pas le seul a le dire ici dans les commentaires ...
Comme quoi "les coups et les douleurs" .....
Vu la piètre fiabilité de la C3, mieux vaut prendre une valeur sûre : la Sandero
On a aucun recul sur la C3 !!!!
@@Dassaulteam bah si, on commence à en avoir, et ce n'est pas fameux
@@Goooodbye ah oui c'est vrai, parler de fiabilité est devenu aujourd'hui useless, ça n'a plus aucun intérêt
@@Goooodbye la version électrique a aussi pas mal de soucis. Beaucoup de ceux qui l'ont acheté se retrouvent dans l'impossibilité de la démarrer au bout de quelques jours, et Citroën est dans l'incapacité de trouver la solution
Il n'y a pas de match à partir du moment où la C3 a le puretech.
Et la Sandero est FIABLE.... Elle !
Le GPL n'est pas disponible partout et il est plutôt aux environs de 1 Euro le litre. Le moteur de la Sandero au GPL développe un peu plus de puissance mais la consommation s'envole et on peut facilement atteindre les 9 litres / 100 km voir plus en montagne !
Donc pas certain que les 30% d'économie soient atteignables.
Ne pas oublier également le carburation GPL, même si plus propre, demande un entretien spécifique. Ne pas oublier également qu'au bout de 10 ans certains réservoirs GPL doivent être remplacés.
Dès le début du comparatif, il nous annonce que, chez Dacia, la vraie rivale de la C3, c'est la Stepway (Sandero SUV). Cette vidéo est donc totalement inutile.
Le litre de GPL est plutôt situé entre 0,95 (tarif campagne) et 1,10 euros (tarif autoroute) en fonction des stations ! Mais effectivement, les économies à la pompe sont substantielles. Attention toutefois à la galère de la rareté des stations équipées, de celles qui ont leur pompe HS sans se donner la peine de l'afficher à l'entrée de la station, et de celles qui ne servent du GPL qu'en journée, ça réserve régulièrement de mauvaises surprises.
Je suis pro psa depuis toujours mais il faut avouer que Renault joue très bien avec Dacia ils ont tout compris et leur voitures sont top dont la sandero qui est pour moi à choisit sans hésité
Ptdr etre pro de quelque chose en dit long sur tes capacités intellectuelles
L'intérieur de la Citroën fait tellement kitch par rapport à la Dacia : quelle dinguerie comme constat...
si je devais en choisir une je prend la Sandero sans hésitation , sur tout les points elle gagne POUR MOI.
Pour moi c'est Dacia sandero stepway
J'ai bien étudié la question et j'ai acheté une Swift qui démarre plus cher mais beaucoup mieux équipés des le départ au final la différence n'est pas énorme et elle est fabriquée bien plus sérieusement sans parler de la fiabilité. Seul point faible elle est elle aussi passée au 3 cylindres mais ça va.
Il y a aussi la Fabia, j'avais regardé en loa elle revenait au même prix que Sandero et C3 et c'est aussi une jolie auto mais son 3 cylindres était désagréable.
La Dacia démarre a des tarifs bas mais sous motorisé, ils sont malins!
Ce reportage est intéressant, mais il aurait été opportun de préciser que la marque Dacia cherche elle aussi à gonfler ses marges en réservant à présent la boite 6 à la Stepway. Tant pis pour les aficionados de la version de base, plus jolie à mon goût et certainement plus efficiente grâce à un meilleur aérodynamisme et un moindre poids.
Si Stellantis croit et veut faire croire à son moteur et veux nettoyer son nom, qu'ils lancent ses voitures avec une garantie de 7 ans comme les coréens
Oui ce serait un bon début. Mais déjà qu'avec 2 ans de garantie ils n'arrivent pas à réparer les véhicules en panne encore sous garantie. Il faudrait que Stellantis achète des terrains autour des concessions pour stocker les voitures garanties mais en panne sans solution.
Il faut pour ça avoir la garantie que le moteur tienne 6 ans, ce qui n'est évidemment pas le cas avec leur moteurs jetables.
7 ans
boite 6 sur la Dacia ? sur l'autoroute ca compte :)
La sandero devrait être prochainement mis à jour elle est largement en milieu de vie ?
Elle a eu un léger restylage en 2023
Les feu avant de la c3 c est l ancienne signature renault sauf qu ils ont inversé droite et gauche :')
Est-ce qu'un aimable propriétaire de Sandero pourrait m'éclairer sur l'insonorisation et les bruits de roulement à partir de 90 km/h ?
Boycottez le 1.2 PURETECH
👌👌
Absolument d'accord
Bonsoir à tous j'ai une question peut être avez vous la réponse....conduire une voiture GPL en fumant est ce dangereux ? J'envisage d'acheter le Stepway pour remplacer mon ignis allgrip 😊
Dans 5 ans tu auras toujours les mêmes commentaires de rageux même s'il n'y a plus aucun problème
Rageux pour le puretech ? 😂
T'es portugais ? J'ai pas compris en fait ...
A réserver a la ville, sous motorisées pour l'autoroute même si les chevaux sont là ce n'est pas du tout la question ( il manque un cylindre) bruyante et qui consomme plus a 130 qu'une compacte d'il y a 20 ans dans le réel
DUEL DE POUBELLES
😂😂😂
Le match qui ne fait absolument pas rêver !!
Un peu comme le gars qui se demande si il va aller manger chez Flunch ou Mc Do ...
C'est pad le grand kiff !
Surtout au regard du prix de ces choses 😢😮
Qu'envisageriez vous avec un budget équivalent?
Merci pour la vidéo j'aurais préféré avoir l'essai réel de la Citroën EC3 c'est vrai qu'il y a eu pas mal de vidéos mais toujours avec la pré-série, aujourd'hui qu'elle a été livrée j'aimerais connaître la vraie valeur de cette voiture je pense que je suis pas le seul.
Nous avons commandé cette voiture version Max en juillet sans l'avoir essayé et la livraison est prévue pour mars 2025.
Merci d'avance si vous avez la possibilité de faire un essai réel.
JM-C 13
Heuuu.....Si vous pouvez, annulez votre commande. Les premiers retours fiabilité sont catastrophiques : Charge impossible et pas de solution proposée. Connexion télephone impossible. Voyant airbag allumé et non éteignable. Il y a aussi des pannes immobilisantes le lendemain de l'achat. Citroen ne veut pas rembourser, même quand tu as un voyant allumé le jour de la livraison. Les journalistes auto cachent les problèmes très graves qui ont cours actuellement avec certaines marques françaises, dont les voitures en panne ne sont pas réparées.
@harpinos je poserai la question à Jean-Luc Moreau dans on parle auto sur Sud radio c'est les seuls qui parlent vrai avec la radio.
Attention : le journaliste de Caradisiac ne connaît pas son sujet, ou alors il a envie de faire plaisir à Stellantis !
Il dit sans rire que les garanties sont pratiquement similaires : 3 ans pour la Sandero et 2 ans pour la C3. Depuis quand 3 = 2 ?
Soyez complet, s'il vous plaît:
La C3 a une garantie 2 ans mais avec kilométrage illimité, la Sandero 3 ans et 100 000 km.
Et le Puretech 100 BVM6 de la C3 a bel et bien une chaîne aussi.
Ils savent très bien que la plupart des gens ne vont pas faire 50 000 km par an avec ce genre de voiture. La remarque a donc du sens, il vaut mieux un véhicule garanti trois ans que deux ans. Il y a un véhicule qui est garanti une fois et demi de plus que l’autre.
@@PieterB76 J'imagine mal que l'acheteur d'une C3 va s'évertuer à parcourir en deux ans plus de 100.000 km pour en arriver à la même garantie que Dacia.
Yes but... Puretech...
1.2 puretech 👉élimination direct !
Dacia plie le game sur ce segment
Puretech.....meme en V2 c'Est mort.... Par contre, ca va peut etre en enerver certains mais quid d'une sandero en VE ??? c'Est quoi la strategie de Dacia au regard du VE (hormis la Spring)?
N’achetez pas de puretech
laissez les clients Stellantis acheter leur puretech,
îls sont prévenus
La c3 est hors jeux honnêtement. C'est encore plus bas de gamme que la sandero franchement les plastique c'est bas de gamme, le design est degeulasse et pour couronné le tout le moteur c'est une daube.
Donc voilà le vrai comparatif 😂😂😂
Je me demande pourquoi je regarde encore des vidéos avec des bacs à boulons de Stellantis.
Ah oui je sais...les jolis paysages 😊
Elle est plus jolie la Sandero Stepway que la C3 il y a pas photo
Les gens qui achètent une voiture uniquement pour son design ne devraient pas s'en vanter.
je préfère la C3
Un rival à sa hauteur peut-être mais en tout cas pas un moteur à sa hauteur parce que le moteur Renault est plus fiable que le fameux puretech😂
Je préfère de loin la Dacia. Aucune confiance en Citroën pour ma part.
je comprend pas pk les suspension butee hydroulique sont sur la c3ce susteme doit etre couteux si fait le remplacer
j'ai une sanero et elle est largement meilleur que la c3
Un Bescherelle serait un bon investissement aussi
Vu le moteur qui équipe la C3, le seul choix possible c'est DACIA.
Dacia à 500 %.... Beaucoup plus fiable et plus élégante que cette c3 qui fait déjà dépassé en terme de design........ C'est vraiment moche et avec un moteur de merde.......
Dacia Sandero sans hésiter et pour une boîte auto plutôt la Swift qui conssommera 1L de moins par rapport à la Sandero
Citroen c3 the Best 🔥❤️🔥
La blague 🤣
Je préfère la C3 pour son confort et l'intérieur beaucoup plus agréable.
Ah tiens en voilà un chauvin
Expliquez-vous
Il est vrai que ces dernières années, Citroën s'est à nouveau penché sur la réalisation de sièges au confort remarquable. Mais il n'y a pas que le design ou le confort qui compte. À espérer que ce nouveau puretech fasse définitivement les déboires de ses prédécesseurs. Il est urgent d'attendre pour s'en assurer.
Bahhh il y a même pas match. la c3 à le moteur purmerde dont le moteur à changé de nom.... DACIA WIN sans problème. de plus le cout d'entretien sera à l'avantage de Dacia.
Stellantis… 😅😢 ce n’est plus une référence d’excellence
19200€ les prix sont devenus obèses par rapport à ce qui avait été présenté
Franchement je ne comprends même pas qu'on continue de parler du 1.2 puretech. Ce moteur est une calamité. Toutes les personnes que je connais et qui l'ont, rencontrent des casses moteurs à cause de la courroie ou des problèmes de segmentation. Stellantis et son SAV ne veulent rien savoir. C'est aussi votre rôle d'alerter les consommateurs. Dire qu'il est fiabilisé "selon Stellantis" reste minimiser l'horreur subit par les consommateurs.
Fiabiliser à chaine garantie illimité maintenant chuuuuut. Merci d'avance
@ la chaîne ne résout pas le problème de segmentation !
@@PascalDupont-ft7hd, fiabilité que dalle, puisque plusieurs retours en concessions pour des problèmes de chaînes et de segmentation, sans parler des rappels pour les modèles équipés de la nouvelle boîte auto électrifiée. Donc effectivement : chuuut!!!
@@maxime5916 Pas de blablabla garantie illimité point barre.
@@PascalDupont-ft7hd bizarre je viens de vérifier c’est 2 ans sur le site de Citroën
Le problème de Citroën c'est Stellantis !
On est bien loins des premier c3 , avec le 1,4l hdi increvable.....
j'en au eu un qui a claqué a 167000km , les injecteur siemens sont une plaie (elle a pas claqué en soit mais vu les frais a répétition j'ai abandonné).
prix moyen du GPL en France 1 euro le litre, pas 80 ct !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ca dépend où !
L'Europe et Tavares ont tué Peugeot et Citroën 😢
l'Europe ?
J’ai entendu puretech ?
Non merci
Mais qui achète encore des moteurs Puretech ? L’Europe, le monde entier en parle de cette catastrophe d’ingénierie.
Les debiles….regarde en commentaire il y’en a quelques uns qui veulent acheter malgré ça
La Citroën est quand même assez moche
A parità di lunghezza è troppo larga e ingombrante la dacia ,meglio la c3 più maneggevole e spaziosa !
Non à la Stepway. Mauvais choix ! La Sandero "normale" est bien plus maline....
Je suis d'accord avec vous. Malheureusement et non précisé dans ce reportage, la boite 6 est désormais réservée à la Stepway. C'est lamentable et prouve que Dacia change de mentalité en forçant la main vers du plus haut de gamme, moins joli à mon goût.
Je peux comprendre les français qui achètent français .... mais là franchement !!!! pourquoi ne pas acheter une japonaise qui durera bien plus longtemps, sera bien plus économique à l'entretien et surtout fiable...... Faut se réveiller la voiture occidentale et notamment française est morte ! ça vaut plus rien !
Dommage que la C3 a... le Puretech. Merci Dacia d'être encore là !
Ah force de faire de vendre de la daube et de prendre les consommateurs pour des c..., voilà le résultat => Bye bye Stellantis ! (quel que soit le modèle présent ou futur!)
Faut pas venir pleurer, il fallait réfléchir avant !
Sandero sans hésiter les moteurs Citroën sont pas fiables il Nya aucun doute
Dacia est imbattable. Certes la Citroën C3 a de solides arguments mais pas suffisant face à la Sandero
bien moche la citroen quand meme
Je n'aime pas Peugeot mais le moteur puretech n'existe plus officiellement, vous pourriez quand même le préciser
T bete ou quoi ?
Il existe sous une autre appellation
Qu'est ce que vous en savez que le puretech 2024 a les mêmes problèmes que celui d'il y a 5 ans ? Peut être la boule de cristal.
Bah vas y. Vas en acheter un. Tu nous servira de cobaye avec ton QI de 2
Ils disent bien « selon Stellantis »…
Après, on y croit, ou pas.
Quoi qu'il en soit, je ne suis pas volontaire pour essuyer les plâtres avec ce nouveau moteur. Mieux vaut attendre!
Quand une voiture est entretenue correctement elle ne tombe pas en panne et le moteur ne casse pas. Tous mes moteurs PSA essence ne sont jamais tombés en panne , Puretech compris, je me fait aucun soucis. Changement d'huile dans les délais, et remplacement de la courroie. La courroie qui s'use ça se voit direct à travers l’origine de remplissage. Pour le cas de cette C3, le moteur est en partie modifié, les ingénieurs ont appris de leurs erreurs.
J'ai une Peugeot 2008 de 2016, aucun problème et courroie de distribution de 7 ans sans usure.,
Bonne chance. Cela signifie-t-il que toutes les pannes dont se plaignent les utilisateurs sont la conséquence d'un défaut d'entretien ? Si les conducteurs sont négligents, ils le sont sans doute pour la plupart des marques, mais c'est le puretech dont on se plaint le plus, indiscutablement !
La C3 est plutôt développée pour le modèle électrique pas l essence. En 2ème voiture du foyer elle est top
sans doute , des qu'il aurons remédier à tout leurs soucis sur cette fameuse ec3
Puretech 😂😂
GPL impossible en boite automatique
S'extasier devant une c3 ou Dacia a 20000 pour avoir une citadine plus ou moin bien équipé.
Et dire que jai acheté 2 vw golf 4 a 18000 eur et c'était autre chose que ce bazard misérable.
Triste monde .
c'est claire que les deux font de la peine...il ya quelques années tu voulait un voiture cheap et fonctionnelle t'avais un clio campus pour moins de 10 000e avec des bons moteurs (1.2 75cv ou 1.5dci), on en voit encore sur nos routes.
2 ans km illimité chez Citroën vainqueur par KO
Lol... vue l'efficacité de la garantie Citroen, autant ne rien donner
Km illimité avec le pur tech...!!!!!.a 60 000 il est cramé
Puretech kilométrage illimité, j'ai ri
Si il en fait 40000 ce sera déjà beau...