Здравствуйте, лучше снять шланг обрати с радиатора охлаждения АКПП (по ходу движения справа, сверху, у аккумулятора) две ёмкости, с одной заливать, в другую приёмную изкоробки сливать. Перед этим, сменить фильтр, залить масло в поддон(сколько слилось), завести, прокачать масло, пока чистое не пойдёт. Потом надо нагреть масло в АКПП не более 45-47 градусов, после пробежал по скоростям, только после этого выставляется уровень в АКПП. ИНАЧЕ ПРИ НАГРЕВЕ масла, оно расширяется и увеличивается в объёме и если нагреть больше, со льётся больше нужного и уровень будет меньше, это скажется на фрикционах.
Уровень ставится строго при температуре масла 35-45 градусов, в книге написано, как включить режим измерения температуры на приборке. А так у вас может получится недолив из-за слишком горячей жидкости
Спасибо за познавательное видео. Выскажу тут своё мнение, что данную процедуру считаю целесообразно й только в случае, если вы часто или постоянно таскаете прицеп, не вылазите из бездорожья, любите резкую манеру вождения [ хотя это не про Прадо, но всё же], а в остальных случаях считаю, что это деньги на ветер ради самоуспокоения либо вы не доверяете окончательно брэнду масла, которое заливаете [что в принципе сейчас актуально]. В остальных же случаях замена хотя бы по регламенту положенного по стандартам классификации масла вполне достаточно, чтобы обеспечить заложенный в коробку ресурс, опять же, если автомобиль вы не насилуете прицепом и бездорожьем, хоть он для этого и создан в принципе. Повторюсь, что не осуждаю данную процедуру, а лишь освещаю своё мнение касательно данной темы, каждому своё я считаю, но если уж так заморачиваться, то и масло в двигателе давайте будем не каждые 7~10 тыс менять, а скажем 3~5 тыс, ну и далее масло в Гуре раз в сезон, тормозную жидкость не раз в 2 года, а раз в год, ну итд итп, машине от этого конечно хуже не станет, а даже лучше, но это уже гиперзабота, может тогда и вовсе не ездить, а поставить в гараж и закрыть чехлом. Повторюсь, что каждому своё, есть деньги, время и желание заниматься всем этим так часто - пожалуйста, для всего остального есть регламент, пусть даже сейчас он у многих производителей не совсем адекватный, но это больше касается свежих авто, а в целом, если придерживаться его данное авто прослужит долго и верно.
Резкая манера вождения - здесь в десятку)) это точно не Прадо)) Да в целом все правильно, здесь зависит от денег, времени и желания. Многие из нас на самом деле не выполняют минимальное обслуживание, которое описано в инструкции в том числе и я.. например замена жидкости ГУР. а не мешало бы.. по АКПП я когда менял в первый раз и снимал поддон примерно в 158 тыс. был большой осадок, примерно 3 мм (черное масло с отработанными частицами фрикционов) и очень отработанная жидкость АКПП. Здесь производитель немного лукавит и говорит про весь срок эксплуатации исключительно на мой взгляд на время гарантии.
@@proprado3332 Ну вообще, где то пишут, что масло в акпп на весь срок службы рассчитан, но это не про нас естественно, но если придерживаться хотя-бы в 70 тыс км при качественном масле вполне достаточно, хотя сейчас очень сомнительно касательно того кто, где и откуда это самое масло привёз. В данном случае конечно ваша частичная замена в 30 тыс будет оправдана, как я и написал выше.
Читайте мануал. Там чётко написано, каждые 40 ты проверка состояния масла и при необходимости замена, каждые 80 тыс замена. Если высокие скорости, прицеп и горная местность интервалы сократить в 2 раза.
К вашему удивлению читал, так как самого данная тема интересовала , так вот в мануале я не знаю какой у вас там , у меня на lc 150 2017 г.в двигатель 1gd fav - на интервале каждые 40 тыс км замена масла в дифференциале, про замену масла в коробке там и слова нет. С чем я конечно же в корне не согласен.! Так что не знаю какие вы там мануалы читаете!
@@proprado3332 вообщем я масло в мотор в марте стал заливать zik 5w30, и жрать прекратилось нормальное масло и не дорогое2500 р 4 литра, а agemitsu 5w40 жрала и из глушителя дым часто был
@@proprado3332 нареканий нет, работает так же как на оригинале. полная замена каждые 60 000км и общий пробег на ZICe~190 000км . последний раз отработка по оттенку почти не отличалось от нового.
@@proprado3332 Просто рассматриваю Прадо, у него как раз есть пинки между 4 и 5, вот и хочу разобраться, что делать в перспективе, если приобрету... Пинки из-за перелива или не долива?
@@kotik_killer_and_snusoed такой эффект у меня наблюдался из-за низкого уровня масла в АКПП , проедте, все должно включаться плавно, но само переключение передач ощущается
Здравствуйте! Подскажите пользуетесь ли вы присадками к топливу? Если да то подскажите какую лучше лить. Все советуют Bardahl BDC. Как вы думаете стоит ?
@@ДеньДобрый-у9о я купил машину с пробегом в 150 тыс. поменял фильтр сразу, и не ошибся, потому, что он был ещё заводской , было много отложений в поддоне
Приветствую. В первой половине видео прозвучала фраза о пяти слитых литрах - это, я так понимаю оговорка? Без снятия поддона в этой акпп сливается 2,5 литра, или я ошибаюсь?
Здравствуйте! Всё верно 5 литров, но я имелл ввиду поочередной замены, т.е слил - залил - поработала АКПП , повторил процедуру. А так примерно сливается 2-3 литра с поддона ))
Здравствуйте, я сам меняю на своём прадике масло в АКПП, сливается с поддона примерно 3,5-4 литра и когда сам поддон снимается,, еше примерно грамм 700 с поддона снятого и ещё с самой коробки на капает.
Здравствуйте, я сам меняю на своём прадике масло в АКПП, сливается с поддона примерно 3,5-4 литра и когда сам поддон снимается,, еше примерно грамм 700 с поддона снятого и ещё с самой коробки на капает.
Подскажите, кто знает: купил прадо с аукциона японии, 21 год, пробег 67 тыс км, 4.5 ВВ оценка, масло в заднем мосту и переднем редукторе было коричневое-поменял. А в раздатке и АКПП светлое-прозрачное, без запа гари и прочего, не стал менять. Стоит ли все же менять масло в раздатке и АКПП? Или в японии поменяли?
@@ParfenovDm Здравствуйте, если пробег всего 67 тыс и он реальный по вашему мнению, то с большего можно поменять только в раздатке а АКПП пока не трогать. Посмотрите мои короткие ролики про замену в раздатке , кажется что оно светлое , если слить его в ёмкость и сравнить с новым то эта иллюзия уйдёт, 67 тыс масло можно в раздатке и заменить
@@proprado3332 пробег 99% реальный, т.к. я заказывал с аукциона Японии. На сто мне механики так и сказали, что в раздатке, что в акпп, масло чистое, без запахов, свежее, скорее всего японец в японии менял
Братуха не очень правильно, у тебя температура слишком большая у коробки при нагретом двигателя двигателе, надо было никуда не ездить, а ждать на месте и тепловизором замерить коробку 35-45гралусов должно быть и при этом смотреть уровень
Здравствуйте, лучше снять шланг обрати с радиатора охлаждения АКПП (по ходу движения справа, сверху, у аккумулятора) две ёмкости, с одной заливать, в другую приёмную изкоробки сливать. Перед этим, сменить фильтр, залить масло в поддон(сколько слилось), завести, прокачать масло, пока чистое не пойдёт. Потом надо нагреть масло в АКПП не более 45-47 градусов, после пробежал по скоростям, только после этого выставляется уровень в АКПП. ИНАЧЕ ПРИ НАГРЕВЕ масла, оно расширяется и увеличивается в объёме и если нагреть больше, со льётся больше нужного и уровень будет меньше, это скажется на фрикционах.
Здравствуйте! Да здесь существует достаточное количество вариантов)
В сервисе мне тоже меняют масло до тех пор, пока масло не пойдет чистым.
Так потом спокойнее ездить))
Спасибо за ваши блоги про Прадо! Очень познавательно.
))
Только нашёл канал 2ролика посмотрел
Под каждым словом подписываюсь Но и на канал тоже
Спасибо!
Уровень ставится строго при температуре масла 35-45 градусов, в книге написано, как включить режим измерения температуры на приборке. А так у вас может получится недолив из-за слишком горячей жидкости
Измерял температуру пирометром, за короткую поездку не привысит 45 градусов.
@@proprado3332 тогда ок. Показалось, прям от души греете.
@@IvanUskov температура как например по осени редко вылазит высоко
Спасибо за познавательное видео. Выскажу тут своё мнение, что данную процедуру считаю целесообразно й только в случае, если вы часто или постоянно таскаете прицеп, не вылазите из бездорожья, любите резкую манеру вождения [ хотя это не про Прадо, но всё же], а в остальных случаях считаю, что это деньги на ветер ради самоуспокоения либо вы не доверяете окончательно брэнду масла, которое заливаете [что в принципе сейчас актуально]. В остальных же случаях замена хотя бы по регламенту положенного по стандартам классификации масла вполне достаточно, чтобы обеспечить заложенный в коробку ресурс, опять же, если автомобиль вы не насилуете прицепом и бездорожьем, хоть он для этого и создан в принципе. Повторюсь, что не осуждаю данную процедуру, а лишь освещаю своё мнение касательно данной темы, каждому своё я считаю, но если уж так заморачиваться, то и масло в двигателе давайте будем не каждые 7~10 тыс менять, а скажем 3~5 тыс, ну и далее масло в Гуре раз в сезон, тормозную жидкость не раз в 2 года, а раз в год, ну итд итп, машине от этого конечно хуже не станет, а даже лучше, но это уже гиперзабота, может тогда и вовсе не ездить, а поставить в гараж и закрыть чехлом. Повторюсь, что каждому своё, есть деньги, время и желание заниматься всем этим так часто - пожалуйста, для всего остального есть регламент, пусть даже сейчас он у многих производителей не совсем адекватный, но это больше касается свежих авто, а в целом, если придерживаться его данное авто прослужит долго и верно.
Резкая манера вождения - здесь в десятку)) это точно не Прадо)) Да в целом все правильно, здесь зависит от денег, времени и желания. Многие из нас на самом деле не выполняют минимальное обслуживание, которое описано в инструкции в том числе и я.. например замена жидкости ГУР. а не мешало бы.. по АКПП я когда менял в первый раз и снимал поддон примерно в 158 тыс. был большой осадок, примерно 3 мм (черное масло с отработанными частицами фрикционов) и очень отработанная жидкость АКПП. Здесь производитель немного лукавит и говорит про весь срок эксплуатации исключительно на мой взгляд на время гарантии.
@@proprado3332 Ну вообще, где то пишут, что масло в акпп на весь срок службы рассчитан, но это не про нас естественно, но если придерживаться хотя-бы в 70 тыс км при качественном масле вполне достаточно, хотя сейчас очень сомнительно касательно того кто, где и откуда это самое масло привёз. В данном случае конечно ваша частичная замена в 30 тыс будет оправдана, как я и написал выше.
@@alexxxxxx5002 по качеству масла согласен полностью , нужно тщательно выбирать поставщиков!
Читайте мануал. Там чётко написано, каждые 40 ты проверка состояния масла и при необходимости замена, каждые 80 тыс замена. Если высокие скорости, прицеп и горная местность интервалы сократить в 2 раза.
К вашему удивлению читал, так как самого данная тема интересовала , так вот в мануале я не знаю какой у вас там , у меня на lc 150 2017 г.в двигатель 1gd fav - на интервале каждые 40 тыс км замена масла в дифференциале, про замену масла в коробке там и слова нет. С чем я конечно же в корне не согласен.! Так что не знаю какие вы там мануалы читаете!
Я нашёл заливную пробку сбоку справа по ходу движения удобнее намного, раньше тоже как вы делал
Вы знаете, если есть хороший вместительный шприц , то впринципе и через сливную пробку достаточно удобно
@@proprado3332 кому как, иногда снизу на голову льётся, а сбоку нет😅
@@ДМИТРИЙ-и5у9ш когда уровень проверяеешь всеравно льется))
@@proprado3332 вообщем я масло в мотор в марте стал заливать zik 5w30, и жрать прекратилось нормальное масло и не дорогое2500 р 4 литра, а agemitsu 5w40 жрала и из глушителя дым часто был
@@ДМИТРИЙ-и5у9ш зик хорошее масло!
такое же масло заливаю + у меня доп. радиатор от паджеро 4 и внешний фильтр тонкой очистки акпп от хонда)
И как вам масло?
@@proprado3332 нареканий нет, работает так же как на оригинале. полная замена каждые 60 000км и общий пробег на ZICe~190 000км . последний раз отработка по оттенку почти не отличалось от нового.
При замене масла - кнопку на термостате акпп нажимали/фиксировали?
Здравствуйте! Нет
А есть видео, где рассказано, по какой причине, связанной с маслом в акпп происходят пинки между 4 и 5 скоромтями?
Здравствуйте, такого видео нет, явление не частое для этой АКПП
@@proprado3332 Просто рассматриваю Прадо, у него как раз есть пинки между 4 и 5, вот и хочу разобраться, что делать в перспективе, если приобрету... Пинки из-за перелива или не долива?
@@kotik_killer_and_snusoed такой эффект у меня наблюдался из-за низкого уровня масла в АКПП , проедте, все должно включаться плавно, но само переключение передач ощущается
Здравствуйте! Подскажите пользуетесь ли вы присадками к топливу? Если да то подскажите какую лучше лить. Все советуют Bardahl BDC. Как вы думаете стоит ?
Здравствуйте! Присадки в топливо никогда не лил. Могу предположить, что в этом нет обоснованного смысла.
А на зиму что льёте посоветуйте
@@RCV-02g у нас в Беларуси редко сильные морозы, но все-же бывают, при -20 и ниже добавляю бензин 95 или керосин, в пропорции 1 к 10
@@proprado3332спасибо за совет
Здраствуй. А фильтр через сколь меняешь? То что масло каждые 30 000км, это я понел.
@@ДеньДобрый-у9о Здравствуйте, если речь про фильтр в акпп , то крайний раз я его меня 150 тыс назад, сейчас замена стоит на плане
@@proprado3332 Я имел виду первый раз на каком пробеги поменял фильтр?
@@ДеньДобрый-у9о я купил машину с пробегом в 150 тыс. поменял фильтр сразу, и не ошибся, потому, что он был ещё заводской , было много отложений в поддоне
@@proprado3332 всё понел спасибо.
Приветствую. В первой половине видео прозвучала фраза о пяти слитых литрах - это, я так понимаю оговорка? Без снятия поддона в этой акпп сливается 2,5 литра, или я ошибаюсь?
Здравствуйте! Всё верно 5 литров, но я имелл ввиду поочередной замены, т.е слил - залил - поработала АКПП , повторил процедуру. А так примерно сливается 2-3 литра с поддона ))
Тогда всё сходится 👍
Здравствуйте, я сам меняю на своём прадике масло в АКПП, сливается с поддона примерно 3,5-4 литра и когда сам поддон снимается,, еше примерно грамм 700 с поддона снятого и ещё с самой коробки на капает.
Здравствуйте, я сам меняю на своём прадике масло в АКПП, сливается с поддона примерно 3,5-4 литра и когда сам поддон снимается,, еше примерно грамм 700 с поддона снятого и ещё с самой коробки на капает.
Менял atf неоднократно. Ни разу больше 2.5 литра, без снятия поддона, не сливалось. АКПП A750F
Интересно конечно, видио супер, но вроде говорят что температуры масла должна быть 35-40 градусов
Температуру не мерял, но она примерно составляет 45-55 градусов! Без перчатки руке неприятно
@@proprado3332 спасибо
@@proprado3332 Мой совет ELM 327 простейший купите за 1000 рублей и в программе CARCRANNER температуру в акпп видно.
Подскажите, кто знает: купил прадо с аукциона японии, 21 год, пробег 67 тыс км, 4.5 ВВ оценка, масло в заднем мосту и переднем редукторе было коричневое-поменял. А в раздатке и АКПП светлое-прозрачное, без запа гари и прочего, не стал менять. Стоит ли все же менять масло в раздатке и АКПП? Или в японии поменяли?
@@ParfenovDm Здравствуйте, если пробег всего 67 тыс и он реальный по вашему мнению, то с большего можно поменять только в раздатке а АКПП пока не трогать. Посмотрите мои короткие ролики про замену в раздатке , кажется что оно светлое , если слить его в ёмкость и сравнить с новым то эта иллюзия уйдёт, 67 тыс масло можно в раздатке и заменить
@@proprado3332 пробег 99% реальный, т.к. я заказывал с аукциона Японии. На сто мне механики так и сказали, что в раздатке, что в акпп, масло чистое, без запахов, свежее, скорее всего японец в японии менял
@@proprado3332 а вот в заднем мосту и переднем редукторе, было темно коричневое-поменял
@@ParfenovDm возможно , но почему тогда японец в редукторах то не поменял , срок службы масло в редукторах и раздатке мало чем отличается
@@proprado3332 кто ж его знает
Братуха не очень правильно, у тебя температура слишком большая у коробки при нагретом двигателя двигателе, надо было никуда не ездить, а ждать на месте и тепловизором замерить коробку 35-45гралусов должно быть и при этом смотреть уровень
По инструкции нужно прогреть
))
Спасибо за ваши блоги про Прадо! Очень познавательно.
Спасибо за оценку!)