Posiadam Fotowoltaikę i chciałem zobaczyć jak to jest pojeździć takim NiSSANEM LEAF na weekend. Właśnie skontaktowałem się z SALONEM w Warszawie, Nie ma możliwości wypożyczenia i przetestowania samochodu na weekend tego konkretnego używanego, ponieważ te samochody używane nie mają AC tylko gołe OC żeby się sprzedał. Nie ma nawet możliwości jazdy testowej tym konkretnym używanym samochodem, który jest sprzedawany w ofercie NISSAN JAPAN MOTORS. Można jedynie umówić się na jazdę testową 0,5 godziny, ale nowym NISSANEM TESTOWYM z tego roku. Nie wiem jak działają inne salony, ale zakładam że podobnie więc proponuję sprostowanie ze strony NISSAN JAPAN MOTORS. Chyba że inne salony działają inaczej. Kupowanie samochodu za 100 tyś zł bez możliwości przetestowania go trochę dłużej niż 0,5 godziny uważam że mija się z celem, zwłaszcza że jazda samochodem elektrycznym z uwagi na zasięg i inną technologię ładowania i używania jest pewnego rodzaju dyskomfortem dla nowego niewtajemniczonego użytkownika, dlatego możliwość przetestowania samochodu zwłaszcza używanego była by miłym dodatkiem przy zakupie. No cóż proponuję NISSAN JAPAN MOTORS nie obiecywać czegoś co nie jest jeszcze uzgodnione z salonami w POLSCE i nie rzucać słów na wiatr.
Ta oferta jest tylko dla widzów kanału i dopiero od dziś. Ale gdyby znalazł się gdzieś ktoś niepoinformwany to poproszę o maila na napradpopolsce@gmail.com a ja przekażę gdzie trzeba i na pewno rozwiążemy sprawę
Mnie odpycha zasięg w zimę - chciałbym 3 razy do roku wyskoczyć z pod krakowa na narty przez weekend samochodem i wrócić tego samego dnia bez martwienia się o dostepność ładowarki/zasięgu czyli jak liczę 25kwh zużycia/100km 110km x 2 = 220km 2,2*25=55kwh pojemności Do tego chciałbym, żeby te 55kwh było dostępne zimą - więc potrzeba samochodu o pojemności akumulatora conajmniej 75kwh Które auto ma taką pojemność baterii do 150tyś zł? Niestety żadne... Nie jestem przeciwnikiem elektryków, ale jestem zwolennikiem logiki i matematyki a to się logicznie nie spina w moim wypadku :(
Dzięki za filmik i fajną promocję. Jak wrócę z urlopu to w połowie lipca melduje się w Krakowskim ich salonie z prośbą o użyczenie na weekend i będę wybierał pierwszego elektryka dla siebie-rodziny.
12:30 Masz 100% racji i to jest idealny pomysł na własny magazyn energii i jednocześnie auto uzytkowe. Takie ładowanie aut w taryfie dynamicznej rozwiąże wiele problemów w energetyce. Praktycxnie od marca do września wystarczy naładować się w niedzielę od 10 - 16.
Straszne jest to, że nikt nie zwraca uwagi, że wszystkie te auta mają tragiczne ładowarki. ZOE ma 22KWh, najlepsze auto do darmowych ładowarek na mieście
@@KubaYa1411 Póki są dostępne darmowe ładowarki, w życiu bym nie kupił auta co posiada 11KW i mniej, to są masochiści. Trzeba sobie ułatwiać życie, a nie utrudniać
@@PL-nr4xl No i dobrze, ale mnie chodzi o to , że jak ktoś ma w zasięgu darmową ładowarkę na mieście, to lepiej niech odpuści sobie ten samochód, bo straci dużo czasu na ładowanie. Ładując w domu, jest to bardzo dobre auto
Ja mieszkam w bloku i ładuje się na codzień w pracy lub w razie potrzeby na parkingu strzeżonym (dogadałem się z właścicielem) lub pod blokiem z słupka 22kW lub na mieście za darmo lub na lidlu za darmo. W ciagu 7tyś km wydałem około 200 zł na prąd 😂😂😂. Miesięczna oszczędność w moim przypadku to 1200zł 🎉🎉🎉🎉🎉
No i fajnie, a ja przejechałem 30 tyś km i nie wydałem ani grosza, tylko darmowe ładowarki. Mam szczęście, że tam gdzie się poruszam są dostępne darmowe ładowania
Na miasto i okolice super opcja, niestety w trasę gorzej, zwłaszcza że znikają ładowarki ze złączem Chademo... Ale i tak mam sentyment, bo to od Leafa wszystko się zaczęło. Pojemność bagażnika to duże zaskoczenie - w nie każdym aucie zmieszczą się 4 kapcie. Na miejscu drugiego pana negocjowałbym warunki ładowania w pracy. 😉
Powiem tak kupiłem w oddziale w Chorzowie czerwoną strzałę i na początku wszystko ok, ale problem w tym że auto miało mieć rok gwarancji okazało się że ma 6 dni gwarancji , mimo że mówiłem że jestem z kanału "Na prąd po Polsce " nie dostałem dodatkowej gwarancji. Wiec jestem delikatnie mówiąc zawiedziony.
No super ale jak w pierwszym zdaniu o dwóch panach mówisz "obydwoje" to się zastanawiam na co ja patrzę i czego ja nie widzę...Może i się czepiam ale przecież takie rzeczy to w pierwszej klasie podstawówki są..
Nissan widzę dalej udaje że chłodzenie i grzanie baterii cieczą to nie jest standard? Jak widać dalej próbują, dali dupy z ogniwami ale za cholerę się nie przyznają do błędu, masz kupić, już pomijam fakt że na europe nie chciało im się CCSa wstawić i 3fazowego AC
Dzięki. 😎👌 No to to ja zaczynam rozumieć. Gdyby nie potrzeba M2 to szedł bym do salonu. Na mazury dojedzie, fajna moc i wyposażenie. Cena i zasięg jak w Dacii Spring i to chyba jedyne podobieństwo.
Moim zdaniem Leaf jest w stanie bez większego problemu przejechać do 600 km w lato na 3 lądowaniach. Ja osobiście jeżdżę nim w UK i jak są instalowane huby ładowarek wszystkie maja chademo, ponieważ jest do duży rynek aut używanych.
Bardzo fajny film i fakrycznie np w salonie w Poznaniu też jest sztuka Leafa 😁 Niestety nie na mój pułap cenowy😳 ale cały czs myślę o jedynce , pojawiło się ostatnio kilka Leafów 1
dzięki za materiał. Niestety nowe ceny prądu w G12 zblizyły koszty ładowania do jazdy na LPG które w PL daje radę. Leaf II to dobre auto, i chyba jest ich najwięcej z EV na rynku wtórnym co dobrze rokuje dla kupujących
Mimo wszystko trudno tu oceniać przyszłość. Z jednej strony LPG jest relatywnie tanie bo cały czas jest kupowane w Rosji, co w każdej chwili może się zmienić. Z drugiej strony ceny prądu w przyszłym roku też mogą być zupełnie inne, na przykład na poziomie 2-3 zł za kWh. No chyba, że faktycznie jest fotowoltaika.
@@GgDBXS z Rosji jest kupowany czy raczej był gaz ziemny CNG, całość LPG mamy w zasadzie z innych źródeł także ceny może będą stabilne. Tak czy siak, pożyjemy zobaczymy, ja jednak wolę mieć własne źródło zasilania niż liczyć na rynek i polityków ;)
@@dziabi3 to też jakiś argument, ja przez 5 lat (auto ma już 11) wymieniłem tylko tarcze hamulcowe bo już mocno pordzewiały i płyny. W zasadzie w tym czasie wydałbym kilka tysięcy na oleje, filtry, może jakiś rozrząd itd.
Kupiłem leaf'a 2 lata temu, auto super, ale ma minusy: niestety słaby serwis, brak chłodzenia baterii no i chademo, które odchodzi do lamusa. Dzisiaj wolałbym plug-in'a ... i jeszcze jedno, wkurzające i niebezpieczne jest awaryjne (niespodziewane) przyhamowywanie przy wyprzedzaniu ( często radar widzi wyprzedzany samochód jako przeszkodę), można to wyłączyć, ale nie na stałe
Wielu zapomina o kosztach przeglądu. Tesla 0. Hyundai/Kia pierwszy przegląd 500, a kolejny 1500. W innych markach jeszcze gorzej, kiedy przecież elektryki miały być bezobsługowe.
Tesla ma tak słabą jakość, przede wszystko zawieszenia, że i tak koszty napraw przewyższają nawet najdroższe koszty przeglądów. Także argunrnt bezsensowny.
Ja mam 4 letniego leaf2 z Włoch i odpuściłem odnowienie gwarancji w PL bo koszty przeglądów są masakryczne. Wymiana płynu hamulcowego i chłodniczego, które na 4 lata są nie wymagane policzono mnie 1400zl. Olałem i zacząłem od wymiany oleju w przekładni bo był już nie fajny.
@@pietruszka2194 Na forum Tesli skarżą się jedynie na wycieraczki i czujniki parkowania, które korzystają z kamer zamiast czujników. Cała reszta od pewnego czasu jest już chwalona. Tesla poprawiła zawieszenie i spasowanie i od roku już nie ma żadnych problemów. To, że stare Tesle dobijają już do 400 tys km też o czymś świadczy.
@@michalkopec-browarnicy 10% Tesli nie przechodzi przeglądów technicznych, raczej nie przez wycieraczki😂. Zawieszenie to jest dramat w Teslach i ochy i achy fanatyków tego nie zmienią.
Odcinek jest ciekawy, ale naprawdę, prowadzący przechodzi sam siebie w ciągłym przerywaniu i gadaniu... Ciężko się tego słucha. Proszę mniej przerywać i poczekać co powie gość, bo to niesamowicie irytujące.
Ja się zastanawiam jak działają sprzedawcy w salonach. Czy jest jakakolwiek rozmowa z klientem który przychodzi kupić nowy spalinowy by zainteresował się elektrykiem. Wg mnie potrzebna jest perfekcyjna wiedza sprzedawcy odnośnie użytkowania by potrafił odpierać mity odnośnie użytkowania elektryka. Podstawowym pytaniem powinno być ''Czy ma Pan/Pani możliwość ładowania przed domem lub w garażu?'' Wtedy mamy 50% sukcesu. Twarde wyliczenia szybko przekonają nie przekonanych.
Chłopcy w salonach i serwisach gwarancyjnych mają wiedzę na baaardzo niskim poziomie. Strach zostawiać im auto na przeglądzie gwarancyjnym. Sprzedawcy bardzo słabo doradzają, najlepiej przed kupnem auta elektrycznego samemu się doszkolić
@@wojtekfuga3566 Napewno jest poprawa bo styczność jest coraz większą choć nie każdy sprzedawca jest fanem EV a to bardzo pomaga przy ew doradzeniu przed decyzja zakupową.
@@rychu1978 A mnie się wydaje , że nie będzie za szybko poprawy. Po roku użytkowania auta elektrycznego przyjechałem na przegląd i zauważyłem, że są nowi sprzedawcy, tamci się zwolnili. Jak rozmawiałem z jednym ze sprzedawców, to wyczułem, że rozmawiam z niekompetentnym człowiekiem, który mógłby się wiele nauczyć ode mnie
@@wojtekfuga3566 Zgadza się. Tu musi nastąpić transformacja w głowach tych ludzi. Wiedza będzie pewnie taka jak przy autach spalinowych...z broszurki. Dopiero jak zaczną używać na codzień to będą mogli przekazywać sensowna wiedzę.
Panowie promują swoim wizerunkiem ekektryczny shit, ciekawe czy wezmą za to odpowiedzialność jak komuś coś się stanie. Ten szmelc elektryczny płonie jak papier bo wszystko jest z g**litu zrobione. 😅 Brawo reklamujcie dalej ten szmelc😂😂😂
Obydwoje dotyczy kobiety i mężczyzny zaś o dwóch facetach to obaj, o paniach mówimy obie. To tak względem poprawnej polszczyzny, gdyż w dzisiejszych czasach plugawości o taką jest coraz trudniej, a warto bo to jeden z piękniejszych języków w świecie. Z poważaniem.
leaf 40 ma zasięg ok 250km wiec ładowanie w trasie bedzie konieczne plus ładowanie na miejscu do pełna i powrót już na dość ciepłej baterii, bardziej bym tu widział Leafa 60kWh
Liczebnik oboje jest używany wyłącznie wtedy gdy w wypowiedzi odnosi się do dzieci oraz do dwóch osób różnej płci (kobiety i mężczyzny). Liczebnik obaj jest używany w wypowiedzi do określenia dwóch osób płci męskiej, niby takie proste, a ciągle na yt słyszę złą wersję
dzisiaj już nikt nie potrzebuje całej nocy, żeby naładować telefon ale nadal wiele osób tak robi, nie wiem jaki masz telefon, ale mnie się jeszcze nigdy w 20 min do pełna nie naładował,
Każdy Leaf mnie do szału doprowadza, co za dziadowskie auto. Na darmowych ładowarkach potrafią 6 godzin ładować. A takie ZOE wystarcza 1.5 godziny. Dlaczego te auta nie maja takich ładowarek jak ZOE
Niestety samochody z 11 kW bądź jeszcze mniej to tragedia. Dla mnie nic nie warte. Mam 22 kW ładowarkę w BMW i to bardzo ułatwia życie. Stare ZOE to chyba nawet miały 43 kW AC, ale takie słupki to w większości we Francji są.
@@napradpoPolsce słupki są 22 w większości. Mając 22 kW ładuje się szybko, a co za tym idzie zwalniam miejsce następnemu. Przy słabej infrastrukturze to bardzo ważne.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Jeśli skorzystacie z oferty dajcie znać w komentarzach, będę wiedział że warto tworzyć takie materiały. Z góry dziękuję
@@KubaYa1411 jakich reklam? Ja nie miałem ani jednej ale może dzięki YT Premium :)
Posiadam Fotowoltaikę i chciałem zobaczyć jak to jest pojeździć takim NiSSANEM LEAF na weekend. Właśnie skontaktowałem się z SALONEM w Warszawie, Nie ma możliwości wypożyczenia i przetestowania samochodu na weekend tego konkretnego używanego, ponieważ te samochody używane nie mają AC tylko gołe OC żeby się sprzedał. Nie ma nawet możliwości jazdy testowej tym konkretnym używanym samochodem, który jest sprzedawany w ofercie NISSAN JAPAN MOTORS. Można jedynie umówić się na jazdę testową 0,5 godziny, ale nowym NISSANEM TESTOWYM z tego roku. Nie wiem jak działają inne salony, ale zakładam że podobnie więc proponuję sprostowanie ze strony NISSAN JAPAN MOTORS. Chyba że inne salony działają inaczej. Kupowanie samochodu za 100 tyś zł bez możliwości przetestowania go trochę dłużej niż 0,5 godziny uważam że mija się z celem, zwłaszcza że jazda samochodem elektrycznym z uwagi na zasięg i inną technologię ładowania i używania jest pewnego rodzaju dyskomfortem dla nowego niewtajemniczonego użytkownika, dlatego możliwość przetestowania samochodu zwłaszcza używanego była by miłym dodatkiem przy zakupie. No cóż proponuję NISSAN JAPAN MOTORS nie obiecywać czegoś co nie jest jeszcze uzgodnione z salonami w POLSCE i nie rzucać słów na wiatr.
Ta oferta jest tylko dla widzów kanału i dopiero od dziś. Ale gdyby znalazł się gdzieś ktoś niepoinformwany to poproszę o maila na napradpopolsce@gmail.com a ja przekażę gdzie trzeba i na pewno rozwiążemy sprawę
Mnie odpycha zasięg w zimę
- chciałbym 3 razy do roku wyskoczyć z pod krakowa na narty przez weekend samochodem
i wrócić tego samego dnia bez martwienia się o dostepność ładowarki/zasięgu
czyli jak liczę 25kwh zużycia/100km
110km x 2 = 220km
2,2*25=55kwh pojemności
Do tego chciałbym, żeby te 55kwh było dostępne zimą
- więc potrzeba samochodu o pojemności akumulatora conajmniej 75kwh
Które auto ma taką pojemność baterii do 150tyś zł? Niestety żadne...
Nie jestem przeciwnikiem elektryków, ale jestem zwolennikiem logiki i matematyki
a to się logicznie nie spina w moim wypadku :(
Moja Kia e-Niro robi bez buli 250 zimą
@@KubaYa1411byłeś kiedyś na nartach? Ja nigdy nie widziałem więcej słupków na parkingu niż kilka a chętnych narciarzy na ładowanie....
Dzięki za filmik i fajną promocję. Jak wrócę z urlopu to w połowie lipca melduje się w Krakowskim ich salonie z prośbą o użyczenie na weekend i będę wybierał pierwszego elektryka dla siebie-rodziny.
Udanych jazd testowych życzę, pozdrawiam serdecznie
To jakiś salon użycza samochód na weekend???
12:30 Masz 100% racji i to jest idealny pomysł na własny magazyn energii i jednocześnie auto uzytkowe. Takie ładowanie aut w taryfie dynamicznej rozwiąże wiele problemów w energetyce. Praktycxnie od marca do września wystarczy naładować się w niedzielę od 10 - 16.
Nr1 tylko Hyundai IONIQ 28kWh - super ekonomiczne autko
degradacja baterii znikoma
CCS + TYP2 mamy wszystko
👍👍👍
Mam leaf2, rozważałem ioniq 28kw, ale obecnie nie żałuje. Leaf2 będzie miał lepsze wyposażenie i będzie tańszy.
Straszne jest to, że nikt nie zwraca uwagi, że wszystkie te auta mają tragiczne ładowarki. ZOE ma 22KWh, najlepsze auto do darmowych ładowarek na mieście
@@KubaYa1411 Póki są dostępne darmowe ładowarki, w życiu bym nie kupił auta co posiada 11KW i mniej, to są masochiści. Trzeba sobie ułatwiać życie, a nie utrudniać
@@wojtekfuga3566przy 9kW PV to ja mam w dzyndzlu ile ten Leaf się ładuje, codziennie rano mam zasięg nie do wyjeżdżenia na swoje potrzeby.
@@PL-nr4xl No i dobrze, ale mnie chodzi o to , że jak ktoś ma w zasięgu darmową ładowarkę na mieście, to lepiej niech odpuści sobie ten samochód, bo straci dużo czasu na ładowanie. Ładując w domu, jest to bardzo dobre auto
Ja mieszkam w bloku i ładuje się na codzień w pracy lub w razie potrzeby na parkingu strzeżonym (dogadałem się z właścicielem) lub pod blokiem z słupka 22kW lub na mieście za darmo lub na lidlu za darmo. W ciagu 7tyś km wydałem około 200 zł na prąd 😂😂😂. Miesięczna oszczędność w moim przypadku to 1200zł 🎉🎉🎉🎉🎉
No i fajnie, a ja przejechałem 30 tyś km i nie wydałem ani grosza, tylko darmowe ładowarki. Mam szczęście, że tam gdzie się poruszam są dostępne darmowe ładowania
Czyli jak się che to się da, pozdrawiam serdecznie
To masz taniej jak ze swojego gniazdka 😅
@@wojtekfuga3566 Gdańsk kapitanat ?
@@PL-nr4xl Na to wychodzi.
- Idealny elektryk?
- Wałęsa?
:)
Na miasto i okolice super opcja, niestety w trasę gorzej, zwłaszcza że znikają ładowarki ze złączem Chademo... Ale i tak mam sentyment, bo to od Leafa wszystko się zaczęło. Pojemność bagażnika to duże zaskoczenie - w nie każdym aucie zmieszczą się 4 kapcie. Na miejscu drugiego pana negocjowałbym warunki ładowania w pracy. 😉
Też mam sentyment do Leaf 2, pozdrawiam serdecznie
Powiem tak kupiłem w oddziale w Chorzowie czerwoną strzałę i na początku wszystko ok, ale problem w tym że auto miało mieć rok gwarancji okazało się że ma 6 dni gwarancji , mimo że mówiłem że jestem z kanału "Na prąd po Polsce " nie dostałem dodatkowej gwarancji. Wiec jestem delikatnie mówiąc zawiedziony.
Napisz do mnie na maila postaram się wyjaśnić, tak nie może być
No super ale jak w pierwszym zdaniu o dwóch panach mówisz "obydwoje" to się zastanawiam na co ja patrzę i czego ja nie widzę...Może i się czepiam ale przecież takie rzeczy to w pierwszej klasie podstawówki są..
Dano temu chodziłem i widać nie pamiętam :)
Nissan widzę dalej udaje że chłodzenie i grzanie baterii cieczą to nie jest standard?
Jak widać dalej próbują, dali dupy z ogniwami ale za cholerę się nie przyznają do błędu, masz kupić, już pomijam fakt że na europe nie chciało im się CCSa wstawić i 3fazowego AC
Dlatego to auto tylko do miasta polecam
Czyli informacja że leaf 2 w wersji Acenta zalewa Polskę w cenie do 110 tys to prawda. Słyszałem o tym już w kwietniu.
To już cena po dofinansowaniu o ile z niego skorzystasz (28k PLN )
Dzięki. 😎👌 No to to ja zaczynam rozumieć. Gdyby nie potrzeba M2 to szedł bym do salonu. Na mazury dojedzie, fajna moc i wyposażenie.
Cena i zasięg jak w Dacii Spring i to chyba jedyne podobieństwo.
Opcji jest coraz więcej, trzeba pamiętać jedynie że to chademo ma, a te stacje znikają
@@napradpoPolsce Widziałem że są przejściówki na CCS to chyba nie ma tragedii.
@@Lukasz_Rav Pokazuj :)
Witam, mam prośbę mogłby mi pan wskazać gdzie na Sląsku koło Katowic jest darmowa ładowarka i gdzie tego szukać.Prosze o szybką podpowiedź.Pozdrawaiam
Na pługshare Lidl i Kaufland
❤ Dziękuję bardzo
Fajna oferta szczegilnie że z gwarancja jedne z lepszych aut miejsko podmiejskich, wiem bo mam😊
Dokładnie
Moim zdaniem Leaf jest w stanie bez większego problemu przejechać do 600 km w lato na 3 lądowaniach. Ja osobiście jeżdżę nim w UK i jak są instalowane huby ładowarek wszystkie maja chademo, ponieważ jest do duży rynek aut używanych.
W UK jest zdecydowanie lepiej dla Leafa (infrastruktura i temperatury)
@@napradpoPolsce Przymiezam się do przyjechania nim do Polski z Rotterdamu do Szczecina ok 1000 km, rozbić jazdę na dwa dni bez spinki
Nocna taryfa jest obecnie tak droga? W bloku obecnie płacimy około złotówki (całość) w taryfie całodobowej G11 (z uwzględnieniem "tarczy")
Niestety po przekroczeniu 2000 kWh jest około 1 zł w nocy
Bardzo fajny film i fakrycznie np w salonie w Poznaniu też jest sztuka Leafa 😁 Niestety nie na mój pułap cenowy😳 ale cały czs myślę o jedynce , pojawiło się ostatnio kilka Leafów 1
Jedynka też fajna, mam w garażu :)
mam pytanie co to jest za model tej ładowarki co dopasowywuje sie do ładowania samochodu z mocy schodzacej z paneli fotowoltaicznych
Watpilot, Test niebawem na kanale
Dobra cena ładne auto😊mi by starczyl ponad 200km przejedzie 😊
dzięki za materiał. Niestety nowe ceny prądu w G12 zblizyły koszty ładowania do jazdy na LPG które w PL daje radę. Leaf II to dobre auto, i chyba jest ich najwięcej z EV na rynku wtórnym co dobrze rokuje dla kupujących
Niestety jak nie masz PV to LPG w małym kompakcie będzie konkurencyjne, tylko to jednak nie ten sam komfort jazdy :)
Mimo wszystko trudno tu oceniać przyszłość. Z jednej strony LPG jest relatywnie tanie bo cały czas jest kupowane w Rosji, co w każdej chwili może się zmienić. Z drugiej strony ceny prądu w przyszłym roku też mogą być zupełnie inne, na przykład na poziomie 2-3 zł za kWh. No chyba, że faktycznie jest fotowoltaika.
To prawda ale nie uwzględniasz kosztów eksploatacji. W spaliniaku jest mnóstwo części, które trzeba wymieniać.
@@GgDBXS z Rosji jest kupowany czy raczej był gaz ziemny CNG, całość LPG mamy w zasadzie z innych źródeł także ceny może będą stabilne. Tak czy siak, pożyjemy zobaczymy, ja jednak wolę mieć własne źródło zasilania niż liczyć na rynek i polityków ;)
@@dziabi3 to też jakiś argument, ja przez 5 lat (auto ma już 11) wymieniłem tylko tarcze hamulcowe bo już mocno pordzewiały i płyny. W zasadzie w tym czasie wydałbym kilka tysięcy na oleje, filtry, może jakiś rozrząd itd.
Witam Panowie. Dużo mądrych info z tego filmu. Pozdrawiam
Dzięki
Kultura używania samochodu elektrycznego w Szwecji jest inna, tzn jaka?
Autka ładne nie poobijane :)
Myślę że lepszym pomysłem na pierwszego elektryka jest Nissan Leaf I za 50 tys. PLN😊
Zależy kto ile zasięgu na codzień potrzebuje
Kupiłem leaf'a 2 lata temu, auto super, ale ma minusy: niestety słaby serwis, brak chłodzenia baterii no i chademo, które odchodzi do lamusa. Dzisiaj wolałbym plug-in'a ... i jeszcze jedno, wkurzające i niebezpieczne jest awaryjne (niespodziewane) przyhamowywanie przy wyprzedzaniu ( często radar widzi wyprzedzany samochód jako przeszkodę), można to wyłączyć, ale nie na stałe
Dzięki za informację
W leaf 2 co mnie zdziwiło tylna kanapa ma podgrzewane tylko siedzisko.
Dzięki za informację
Wielu zapomina o kosztach przeglądu. Tesla 0. Hyundai/Kia pierwszy przegląd 500, a kolejny 1500. W innych markach jeszcze gorzej, kiedy przecież elektryki miały być bezobsługowe.
tesla nie wymaga przegladow
Tesla ma tak słabą jakość, przede wszystko zawieszenia, że i tak koszty napraw przewyższają nawet najdroższe koszty przeglądów. Także argunrnt bezsensowny.
Ja mam 4 letniego leaf2 z Włoch i odpuściłem odnowienie gwarancji w PL bo koszty przeglądów są masakryczne. Wymiana płynu hamulcowego i chłodniczego, które na 4 lata są nie wymagane policzono mnie 1400zl. Olałem i zacząłem od wymiany oleju w przekładni bo był już nie fajny.
@@pietruszka2194 Na forum Tesli skarżą się jedynie na wycieraczki i czujniki parkowania, które korzystają z kamer zamiast czujników. Cała reszta od pewnego czasu jest już chwalona. Tesla poprawiła zawieszenie i spasowanie i od roku już nie ma żadnych problemów. To, że stare Tesle dobijają już do 400 tys km też o czymś świadczy.
@@michalkopec-browarnicy 10% Tesli nie przechodzi przeglądów technicznych, raczej nie przez wycieraczki😂. Zawieszenie to jest dramat w Teslach i ochy i achy fanatyków tego nie zmienią.
Ja już kupiłem tak że mam ale jak ktoś szuka to już wie gdzie się zgłosić...
Kupiłeś ? A pokazywałeś na kanale ?
@@dziabi3 Kupiłem Niro i iOn-a wystarczy w planie jest rower i chulajnoga...
Odcinek jest ciekawy, ale naprawdę, prowadzący przechodzi sam siebie w ciągłym przerywaniu i gadaniu... Ciężko się tego słucha. Proszę mniej przerywać i poczekać co powie gość, bo to niesamowicie irytujące.
Cenna uwaga, dzięki
Ja się zastanawiam jak działają sprzedawcy w salonach. Czy jest jakakolwiek rozmowa z klientem który przychodzi kupić nowy spalinowy by zainteresował się elektrykiem. Wg mnie potrzebna jest perfekcyjna wiedza sprzedawcy odnośnie użytkowania by potrafił odpierać mity odnośnie użytkowania elektryka. Podstawowym pytaniem powinno być ''Czy ma Pan/Pani możliwość ładowania przed domem lub w garażu?'' Wtedy mamy 50% sukcesu. Twarde wyliczenia szybko przekonają nie przekonanych.
Chłopcy w salonach i serwisach gwarancyjnych mają wiedzę na baaardzo niskim poziomie. Strach zostawiać im auto na przeglądzie gwarancyjnym. Sprzedawcy bardzo słabo doradzają, najlepiej przed kupnem auta elektrycznego samemu się doszkolić
@@wojtekfuga3566 Napewno jest poprawa bo styczność jest coraz większą choć nie każdy sprzedawca jest fanem EV a to bardzo pomaga przy ew doradzeniu przed decyzja zakupową.
@@rychu1978 A mnie się wydaje , że nie będzie za szybko poprawy. Po roku użytkowania auta elektrycznego przyjechałem na przegląd i zauważyłem, że są nowi sprzedawcy, tamci się zwolnili. Jak rozmawiałem z jednym ze sprzedawców, to wyczułem, że rozmawiam z niekompetentnym człowiekiem, który mógłby się wiele nauczyć ode mnie
@@wojtekfuga3566 Zgadza się. Tu musi nastąpić transformacja w głowach tych ludzi. Wiedza będzie pewnie taka jak przy autach spalinowych...z broszurki. Dopiero jak zaczną używać na codzień to będą mogli przekazywać sensowna wiedzę.
Używkę do bujania się po mieście można kupić dużo taniej o ile komuś nie przeszkadza wiek auta.
Opcji na miasto jest sporo, ale te naprawdę ładne sztuki :)
Obaj panowie sprzedawcy jeżdżą prawdziwymi samochodami a zachwalają elektryki :)
Jeżdżą "klasykami" ale widzą zalety i wady nowej technologii
Panowie promują swoim wizerunkiem ekektryczny shit, ciekawe czy wezmą za to odpowiedzialność jak komuś coś się stanie. Ten szmelc elektryczny płonie jak papier bo wszystko jest z g**litu zrobione. 😅 Brawo reklamujcie dalej ten szmelc😂😂😂
@@AragonMusicOfficialnie gadaj pierdół bo zwykłe samochody palą się mniej niż elektryczne statystyki😊
Za 1 tys miesięcznie ? Chyba z wkładem 50%.
I długim okresem :)
Obydwoje dotyczy kobiety i mężczyzny zaś o dwóch facetach to obaj, o paniach mówimy obie. To tak względem poprawnej polszczyzny, gdyż w dzisiejszych czasach plugawości o taką jest coraz trudniej, a warto bo to jeden z piękniejszych języków w świecie. Z poważaniem.
Wiem, nigdy się nie przejęzyczyłeś?
Lepej używana tesla z tesla germany
jaki zasięg ma taki nissan?
pytam bo mam trasę 250 km którą pokonuję bardzo czesto i chciałbym wiedzieć czy taki Leaf ogarnie.
Latem jadąc do 100 km/h ogarnie, zimą niestety nie, pecam użyczenie i własny Test tej trasy
@@napradpoPolsce no właśnie zapomnielem dodac, że głównie jezdze ta trasa od maja do września 😀
@@napradpoPolsce no i ile spada pojemność baterii rocznie??, żeby nie okazało sie, że po kilku latach przejedzie połowę z tego.
leaf 40 ma zasięg ok 250km wiec ładowanie w trasie bedzie konieczne plus ładowanie na miejscu do pełna i powrót już na dość ciepłej baterii, bardziej bym tu widział Leafa 60kWh
Liczebnik oboje jest używany wyłącznie wtedy gdy w wypowiedzi odnosi się do dzieci oraz do dwóch osób różnej płci (kobiety i mężczyzny). Liczebnik obaj jest używany w wypowiedzi do określenia dwóch osób płci męskiej, niby takie proste, a ciągle na yt słyszę złą wersję
Dzięki za informację
Jak telefon kto dzisiaj ładuje telefon w nocy ja ładuje 20 min do pełna
dzisiaj już nikt nie potrzebuje całej nocy, żeby naładować telefon ale nadal wiele osób tak robi, nie wiem jaki masz telefon, ale mnie się jeszcze nigdy w 20 min do pełna nie naładował,
@@wiezyczkowata Xiaomi 11tpro
@@dawidnowicki8979 to winszuję szybkości, ja mam motorolę i godzinę jej zajęło naładowanie od 0 do 66%
Ja ładuje w nocy
@@wiezyczkowata polecam Xiaomi13 ultra ale w Polsce oficjalnie nie dokupienia
Każdy Leaf mnie do szału doprowadza, co za dziadowskie auto. Na darmowych ładowarkach potrafią 6 godzin ładować. A takie ZOE wystarcza 1.5 godziny. Dlaczego te auta nie maja takich ładowarek jak ZOE
Niestety samochody z 11 kW bądź jeszcze mniej to tragedia. Dla mnie nic nie warte. Mam 22 kW ładowarkę w BMW i to bardzo ułatwia życie. Stare ZOE to chyba nawet miały 43 kW AC, ale takie słupki to w większości we Francji są.
@@pietruszka2194 Zgadza się, BMW i ZOE mają 22KW. Mamy takie ładowarki, to wiemy ile czasu oszczędzamy
Na słupkach AC 1 fazowe Ładowanie to przeżytek, ale w domu bez znaczenia i tak na rano będzie pełny że zwykłego gniazdka 16A
@@napradpoPolsce słupki są 22 w większości. Mając 22 kW ładuje się szybko, a co za tym idzie zwalniam miejsce następnemu. Przy słabej infrastrukturze to bardzo ważne.
@@senstylestrzelin9514 właśnie na czas jest tego mnóstwo. Francja, Hiszpania a już Portugalia to istny raj 😂.
Toyota w hybrydzie pali 5 l/100km ma 200KM kosztuje mniej od elektryka i jej wartość po latach nie spada tak jak wartość elektryka
Elektryk też trzyma wartość a i można z fotowoltaiki ładować
Która ma 200KM? Moce silników się nie sumują.
Nowe Toyoty Corolle 2.0 z napędem 5 generacji
Fatalna wymowa ang. Sl owa Japan. Proszę akcentować na ostatnią sylabẹ !!
Dzięki za informację
takie rzeczy co oni sprawdzaja sam moge sprawdzić , po co mi pośrednik ...
Dobry pośrednik nie jest zły :)