KIA Sportage 2022 - TEST PL (1.6 T-GDI Hybrid 230 KM) Specyficzna choć klasyczna
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Nowa KIA Sportage zadebiutowała w Polsce na przełomie 2021 i 2022 roku i zaoferowała klientom specyficzny wygląd przedniej części nadwozia, zrywający z tym co oferowała poprzednia generacja. Jakie jeszcze zmiany przyniósł nowy Sportage? Sprawdzałem to, spędzając kilka dni z tym samochodem w najbogatszej wersji GT-Line, która wzbogacona została jeszcze o opcjonalne dodatki takie, jak kamery 360 stopni czy wentylację foteli. Na napędzie testowanej KII Sportage też nie oszczędzano, ponieważ mamy tam wersję Hybrid HEV, która oferuje 230 KM i napęd na 4 koła AWD. Częścią układu hybrydowego jest silnik benzynowy 1.6 T-GDI, a także automatyczna skrzynia biegów. W teście wideo przedstawiam jakie nowy crossover tej koreańskiej firmy ma przyspieszenie 0-100 km/h oraz jak ogólnie wypada dynamika, zużycie paliwa, kultura pracy oraz jak KIA Sportage 2022 w wersji hybrydowej wpływa na wrażenia z jazdy. Na filmie omawiam również jakość wykonania, sposób obsługi, ilość miejsca w bagażniku i na tylnej kanapie. Osoby zainteresowane KIĄ Sportage Hybrid 2022 w wersji GT-Line zapraszam do oglądania testu, gdzie umieściłem wszystkie swoje opinie i spostrzeżenia.
Leasing operacyjny ► carleasepolska...
Wynajem długoterminowy ► carleasepolska...
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
Wreszcie ktoś powiedział coś więcej o tym silniku elektrycznym😃
Po wielu recenzjach, opinii, jeździe próbnej, a zwłaszcza Twojej recenzji wybrałem GT-Line w czerni, wiadomo każdy samochód ma jakieś większe, mniejsze wady, ale jak za 200 tys. na obecną chwilę nie znalazłem nic innego w tak bogatej wersji. Robisz świetne recenzje. Pozdrawiam
Dzięki i też pozdrawiam 👍
Test i komentarz jak zawsze na najwyższym poziomie. Płynna wypowiedź, bez yyyy, eeee, aż przyjemnie się słucha. Testowana kijanka, bardzo fajne auto. Pozdrawiam
Lubię testy Wahacza, podobnie jak Ty. Ale argument o braku "yyyy, eeee" jest bez sensu, bo Wahacz czyta istotną większość tekstu w materiale. Chyba, że chwalisz płynne czytanie. To nie żaden przytyk w stronę Wahacza, absolutnie. Nie mam problemu z rozpisanym tekstem 😊
@@kristof165 Wszystkie fragmenty ze statycznym samochodem mówię na żywca mając tylko info czy wspominać o cenie albo np. rozmiarze wyświetlacza czy nie, bo zrobiłem to wcześniej - nie wiem ile procentowo to wychodzi, ale dominująca część testu to raczej nie jest :P Tak jak nie odbieram negatywnie komentarza o czytaniu, tak teraz nie chcę się gloryfikować - mówię to bardziej w charakterze ciekawostki :)
Bardzo fajna prezentacja. Wyczerpujace informacje. Wysoki poziom . Tak trzymaj. Solidna praca.🙂
Cieszę się, że się podoba - dzięki 👍
A mi się nowa KIA bardzo podoba. Każdy ma inny gust.. Poprzednia wersja była brzydka. 😂
Test świetny, jak zawsze. Chętnie bym kiedyś zobaczył jakieś porównanie z Qashqaiem, Kugą, Rav 4 no i Tucsonem :)
Dzięki :) Z porównaniami jest ciężko, bo jak jednym autem jeździłem np. rok temu, a drugim 2 tygodnie temu - to ciężko jest wyciągnąć jakieś szczegóły, a porównując modele na podobnym poziomie jakiś diametralnych różnic też nie ma.
Chyba jestem dziadem ze starej epoki bo poprzednie wnętrze z przebitki tutaj w kolorystyce z przebitki było dla mnie ładniejsze i fajniejsze :)
W pełni się zgadzam …. Dziadostwo się pleni 😉
Super materiał! Robisz bardzo dobrą robotę. Bardzo dziękuję i pewnie się zgłoszę. Pozdrawiam serdecznie.
Miło mi to słyszeć - dzięki i też pozdrawiam :)
Ja kupuję poprzednia generację po liftingu, jakoś bardziej mi podchodzi, a dodatkowo udało się znaleźć fajna wersję wyposażenia w rozsądnej cenie.
Dla mnie również czwórka ładniejsza, przypomina nieco Cayenne. W piątce przekombinowali z przodem auta, teraz wygląda plastikowo i tandetnie. Tył też słabszy niż w 4. Poza tym wnętrze poprzedniczki według mnie ładniejsze. Wydaje się że obecna wersja jest bez charakteru. Pozdrawiam.
4 z jakim najlepiej silnikiem???
@@Kanarkowie Ja sie z Toba absolutnie nie zgodze, pozdrawiam.
Zwłoka skrzyni jest przy przyspieszaniu nawet w trybie sport. Natomiast kick doen w Eco i sport zrzuca biegi błyskawicznie. Skrzynia biegów ZF , warto wspomnieć.
Test bardzo fajny. Apropos matrixow- jest możliwość ustawienia, przy jakiej prędkości mają być aktywowane światła długie. Coś takiego widziałem na kanale "Kia oczami doradcy", gdzie prowadzący ustawiał prędkość przy jakiej światła Matrix w Sportage wchodziły do gry. Więc może to jest opcja, żeby się wyłączały po wjedzie do miasta.
Hmm przyznam, że w menu tego nie szukałem, bo w żadnym innym samochodzie z matrycowymi światłami się z tym nie spotkałem. Co nie zmienia faktu, że takiej możliwości regulacji użytkownik i tak nie powinien mieć i całość powinna być w pełni zautomatyzowana i zależna od oświetlenia otoczenia.
Zgadzam się z Panem. Myślę, że będzie to jeden z aspektów dopracowanych przy okazji liftingu
Swietnie i merytorycznnie. Fachowa robota. Gratulacje! Ppozdrawiam!!
Wielkie dzięki i też pozdrawiam 👍
Jakiej pojemnosci ma bak paliwa i jak bys ja porownal do RAV4 ?
52 litry. RAV4 nie jeździłem, więc nie mam jak porównać niestety.
Wiedząc jak dobrym autem była kia optima i widząc jak kia dopracowuje nowe modele jest mi cholernie smutno że o kombi można już tylko pomarzyć 😒
Nie no Sportage wyglada duzo lepiej of Tucsona tak na zewnatrz jak i w środku. W środku szczegolnie.
Poprzednia generacja bardziej przypadła mi do gustu jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny i wewnętrzny
Test super. A teraz trochę prywaty jak możesz. Rav4 czy Kuga czy Kia wszystkie w wersji hybrydowej , który byś TY wybrał?
Dzięki :) Toyota nie chce mi dawać samochodów, więc RAV4 nie polecam ;) Kugą nie jeździłem w wersji hybrydowej zwykłej tylko plug in, więc oba układy trudno mi porównywać. Ale ze względu na wnętrze i sposób obsługi - wolałbym KIĘ. Ford może się trochę lepiej prowadzić, ale w autach tego typu nie ma to dla mnie większego znaczenia.
Ciekawe poprowadzony test jednak brakuje mi informacji co do jakości audio, niby Harman Kardon ale 8 głośników nie napawa optymizmem. W każdym razie łapka w górę i sub leci.
Dzięki :) Co do audio to nie mam jakoś bardzo wyczulonego na to ucha i dla mnie większość tych systemów brzmi podobnie poza jakimiś odchyłami na minus jak w Dacii albo na plus jak w Volvo Bowers&Wilkins. Dlatego o tym nie mówię, no nie wiem co :P Na pewno w tej KII audio nie gra jakoś wybitnie tak, abym je porównywał do znacznie droższych systemów, ale jest ok.
@@WahaczTV Ja też jakimś tam melomanem nie jestem jednak różnice miedzy HK z 8 głośnikami a HK z 14 da się odczuć :), głównie chodzi o efekt surround ale nie tylko. Dodatkowo pytanie czy miałeś okazję sprawdzić MHEV vs HEV? MHEV ma dwusprzęgłówkę 7 biegową a HEV klasyczny automat 6 biegów. ZNaczy aktualnie MHEV z DCT 7 nie jest oferowany z uwagi na brak skrzyń. Samą skrzynie znam z Ceeda, nic jej nie mogę zarzucić.
@@marekc483 Jedyny Sportage jakim jeździłem to ten testowany, więc bezpośredniego porównania nie mam niestety :(
Zainteresowanych zakupem nowej KIA SPORTAGE zachęcam do zapoznania się z problemami jakie stwarza filtr czastek stałych GPF.
Czy problem nadal występuje? Bo ostatnio coś cisza...
Dobrze się słucha.
Konkret informacje bez zbędnych gadek.
Dzięki 👍
Super odcinek pozdrawiam
Dzięki i też pozdrawiam :)
Filmik spoko.Konkretnie i na temat.🙂
Dzięki :)
Dobry test👍 chetnie tez bym zobaczyl Ceeda FL 1.5, 160hp 7dct
Czy najnowsza generacja jest gorzej wyciszona od poprzedniej?
Bez porównania obu aut w tych samych warunkach trudno jest powiedzieć - ale wątpię.
W jaki sposób ładujemy baterie?
Podczas jazdy
kiedy pojawi się wersja plugin gt ?
Fajnie by było gdybyś podawał przy każdym filmie jaką maksymalną przyczepę na przykład kempingową dane auto może ciągnąć
Czy jest szansa na test Lexusa nx 350h?
Z umawianiem Lexusów od pewnego czasu mam problem, więc szanse są niewielkie niestety :(
Szkoda,że nikt nie pisze o problemach z filtrem gpf w benzynowych KS 5. To jest horror,jazdy po 40-50 km po autostradzie aby wypalić filtr. I to wszystko po kilkuset lub kilku tysiącach km. Zmarnowany czas ,paliwo i nie zawsze się udaje. Za 2 tygodnie mam do odbioru KS hybrydę. Nie wiem czy się zdecyduję,bo nie uśmiecha mi się przeganiać auto autostradą. Bezsens. Co powiesz w temacie gpf w KS 5 hybryda. Pozdrawiam.
odebrałeś? hybrydy ponoć nie mają problemu z gpf
@@tobiasreaper3873
Zrezygnowałem. Od roku jeżdżę Toyotą Chr hybryda.
Niestety posiadam Kia Sportage 2023 1.6 MVEV od lutego i jedyne co mogę powiedzieć o nim dobrego to to że jest ładne (rzecz gustu), wygodne i dobrze się prowadzi. Ale niestety jakość oceńcie sami- auto ma 3 000 km i już 3 raz od zakupu jest na serwisie z powodu problemów z GPF i mimo aktualizacji problem nie minął. Patrząc na forach ten typ tak ma i Kia nie ma rozwiązania.
Dalej takie problemy? Chciałem kupić ale o tym gpf wszędzie pełno problemów
@@TheGimboo tak, aktualizacja niespecjalnie pomogła. jak sportage to tylko w hybrydzie tam nie ma problemów
@@TheJaskier666 dzięki za info, sportage przestał dla mnie istnieć niniejszym
@@TheGimboo szkoda bo pomijając gpf to fajne auto ale na Twoim miejscu też bym skreslił wersję czysto benzynową (chyba że sporo tras robisz wtedy gpf tak nie dokucza)
@@TheJaskier666bardzo fajne i rewelacyjnie tanie, w sensie świetnie wycenione w porównaniu do konkurencji. Tylko ja szukam auta dla żony do kręcenia się wkoło komina czyli max 10tys rocznie, wyłącznie miasto i krótkie dystanse
Czy ktoś się orientuje. Przy włączonych automatycznych wycieraczkach, jeśli zacznie padać deszcz to właczają się też automatycznie światła mijania? U mnie w 508 po trzech ruchcach wycieraczek mijania się odpalaja, ale widzę dużo Kia w deszczu jeżdżą na dziennych.
Hmm nigdy na to nie zawracałem uwagi - w czerwcu będę musiał Ceeda i jeśli akurat będę wtedy jeździł w deszczu to postaram się sprawdzić :)
nie wiem jak w KS5, ale w KS4 niestety nie ma połączenia na linii czujnik świateł vs. czujnik deszczu. Sam miałem C5 i tam to śmigało, zresztą wiele innych tematów w KII jest takich trochę old school, np. aktywacja tylnych zabezpieczeń przed dziećmi mechanicznie, gdzie c5 miała to z poziomu sterowania blokady szyb. brak domykania szyb itp. jest kilka takich uproszczeń w stosunku do aut dawnego PSA czy VW, nie przeszkadza to jakoś bardzo, ale warto wiedzieć
Czesc. Jak oceniasz glosnosc w kabinie i komfort Tuscon vs sportage 2022 w hybrydzie. Niby ta sama marka.
Po kilku miesiącach od testów tych aut trudno jest mi już dokładnie powiedzieć - na pewno żadnej przepaści w tym obszarze nie było.
Witam latam nową kijanką od stycznia ale jeden mankament codziennie mnie wnerwia gdy wsiadam do auta.Może Pan spojrzeć na plastik obok czujnika zmierzchu na filmie 12 minuta i 6 sekunda walczę z tą szparą z serwisem i twierdzą ,że tak ma być.Porażka totalna .
Odpaliłem film 12:06 i przedstawiam wtedy ekran środkowy. Może Pan doprecyzować o który plastik chodzi, w jakiej części kadru się znajduje?
Świetny test, wysoki poziom jak zawsze. Z tego co widzę, większość testów to ten sam poziom wyposażenia z elektrycznymi fotelami. Dziwi mnie, że nikt nie wspomina o automatycznie odsuwającym się fotelu przy wsiadaniu/wysiadaniu, co jest bardzo dużym udogodnieniem
No, no, ale nie dla tego co siedzi z tyłu.
Nie wiem czy wiecie, ale Kia Sportage ma od początku roku 2 miejsce w rejestracji nowych samochodów w Polsce po Toyocie Yaris, która jest pierwsza. Kia jako jedyny model odnotował ponad 20% wzrost rok do roku z pierwszej piątki w Polsce. Toyota Yaris w dół o ponad 40% rok do roku, więc kto wie czy w maju Kia nie będzie liderem
Oczywiście to wszystko dla klientów indywidualnych
Tylko ma slabe wyciszenie
na na moją czekam już 3 miesiąc chociaż z silnikiem miękkiej hybrydy. Fajna recenzja
Dzięki :) A przewidujesz, że ile jeszcze będziesz musiał czekać?
@@WahaczTV termin to pół roku od zamówienia, aczkolwiek zjeżdżają z taśmy podobno wcześniej niż planowano
@@TheJaskier666 Jak na współczesne czasy to nawet nie najgorzej :)
O most w Małkini nad Bugiem 😁
Zgadza się - świetna miejscówka, pewnie zawitam tam nieraz jeszcze :)
Taka mikro-rada - dodaj rozdziały do filmów, ułatwi powracanie do treści w celu utrwalenia poszczególnych informacji. Ja np. zapomniałem ile wyszło Ci spalania i łatwiej byłoby mi je znaleźć ;)
Myślałem o tym, ale ponieważ nie trzymam aż tak ścisłej struktury i np. spalanie wtrącam gdzieś pomiędzy innymi tematami - to obawiam się w tym chaosu i rozdziałów po 15 sekund. A też niektóre rozdziały nie wiedziałbym nawet jak za bardzo nazwać. Spróbuję je rozpisać dla jakiegoś przyszłego testu i zobaczę jak czytelność wypada w praktyce :)
Co Byś wybrał formentora czy Q3 SB?
@@romekromek4256 Audi nie chce mi użyczać samochodów, a Seat/Cupra tak - dlatego zdecydowanie polecałbym Formentora ;) Bardziej merytorycznie nie powiem, bo Q3 nie jeździłem nigdy.
Ciekawi mnie, czy jest REALNA (odczuwalna) różnica w osiągach MHEV 150 KM vs. 180 KM. Katalogowo przyspieszenie 80-120 km/h raptem ~0,5 sek. szybciej w wersji 180 KM, ale cenowo już 4 tys. zł więcej...
Pomijam fakt, że na razie DCT zniknęły z cennika 😉
Oba będą wyły tak samo.
Mam taką w wersji BL, z dodatkiem AE+ czyli kamery i systemy bezpieczeństwa w HEV czyli jak ten testowany. Po paru tysiącach to na plus, światła, wykończenie, aktywny tempomat, spalanie w mieście, dynamika silnika bo czuć moc jak się wciśnie pedał gazu, no i miejsca jest nawet sporo. Porównywałem z Tucsonem przed zakupem ale tam za to samą cenę nie ma tych matrix LED które są mega plusem. Z wad to jest głośno przy wyższych prędkościach ale nie jakoś bardzo. Ogólnie na ten moment polecam bo jak porównywałem z innymi opcjami to nic ciekawego nie było. No i czas oczekiwania na auto wyniósł 2 miesiące co w przypadku niemieckich aut jest nierealne.
Analizowałeś koszty wyciszenia auta? CarPlay tylko po kablu?
@@adamzz888 carplay/android auto po kablu. Dla mnie akurat to nie problem bo raczej uzywam navi na dluzsze trasy. Jak chce puscic muzyke z yt music to dziala dobrze po bluetooth. Sama navi od KIA nie jest zla, bo jest internet w aucie wiec pokazuje korki + dobrze pokazuje radary. Co do wyciszenia to nie myslalem. To ze slychac auto to mowimy o predkosciach ok 140 i w gore. Natomiast idzie normalnie rozmawiac. Dobrze dziala hybryda w KIA. Dosc czesto korzysta tylko z elektryka, nawet na aktywnym tempomacie jest w stanie jechac na autostradzie chwile na elektryku
Cześć, ja zamawiałem auto niecałe 2 tygodnie temu i czas oczekiwania niby pod 6 miesięcy 🙈 niby tragedii nie ma ale chciałoby się szybciej. Wersja GT line, hev, bez napędu na 4 i bez zawieszenia adaptacyjnego. Czy mogę zapytać czy masz zawieszenia adaptacyjne czy tradycyjne? Boję się że na tradycyjnym będzie twardy, jazdę testową miałem na adaptacyjnym i było fajnie miękko.
@@mateo-zc5qx mam z napędem na przód i bez zawieszenia adaptacyjnego. Na początku wydawał mi się twardy, ale po 3 tys km i jak chwilę pojeździłem swoim starszym samochodem (i40) to stwierdzam że jest miękki. Także jak dla mnie jest okey.
Ciekawie prezentują się te reflektory przypominają trochę taki łuk wygięty pozdrawiam oczywiście
I ❤️ the new Kia Sportage!
Just not the European version.
jævla norske, ingen spurte deg.
208 tys. to już ostra kwota. Mam poprzedniego Sportage 1.6 t-gdi 4x4 dct w prawie najlepszym wyposażeniu L+BL i kosztowało mnie to po upustach 128 tys. W styczniu za 208 tys zamówiłem Sorento XL z tym samym co w teście silnikiem ale różnica w wielkości jest ogromna i tu wiem za co płace. Według mnie z nowym Sportage cenowo naprawdę zaszaleli.
Dokładnie, za compact SUV'a 200K...
Porównywalnie wyposażone Sorento z tym samym układem napędowym to ok. 250.000 zł. Za to cięższe, mniej zwrotne, wolniejsze i mniej ekonomiczne. Do miasta bez sensu. Wielkość Sorento to dla mnie wada. Co kto lubi. Cena może nie jest niska ale porównywalne auta typu RAV 4 czy Tiguan wcale tańsze nie są. A ceny będą tylko rosły w szybkim tempie. Wg. analityków w ciągu roku samochody podrożeją o ok. 25%…
No tak.Tylko dla mnie Sorento jest za duże,natomiast cena jak najbardziej ok.Dla rodziny np.2+2 czy + 3 super.😊
@@entombet4702 Dla mnie po prostu to dużo 200K za compact SUV klasy KIA czy Hyundai. Ceny moim zdaniem powinne być maks w okolicy RAV4 czy CR-V. Chyba już wolałbym dołożyć i kupić X3, XC60 czy Q5. Komfort,, wyciszenie, wykończenie bez porównania.
@@elzazik Jesteś kolejnym, który nie zauważył jak mocno ceny wystrzeliły w górę. RAV4? Przecież tam w hybrydzie w maksymalnym możliwym wyposażeniem (a taką jest właśnie testowana KIA w wersji GT-Line ze wszystkimi pakietami) jest ponad 220 tyś a z napędem na obie osie to ponad 230 tyś. Dodatkowo w RAV4 nie dostaniesz kilku elementów dostępnych w KIA, takich jak np. reflektory matrycowe. Zatem gdyby spełnić twój postulat, to KIA musiałby być jeszcze droższa.
Taki trochę technicznie Tucson z jego problemami typu GPF w benzynach i miękkich hybrydach . Test spoko dzieki
miąłem brać L - 150 ale się wstrzymałem, niby w salonie twierdzą, że to "odsetek przypadków i wina złej jazdy, a nie samochodów" :) to jednak martwi, że już nawet przy1000 km wyskakuje GPF
@@Geebvs nadal występuje niestety i mówią odsetek nie sadze ponieważ w grupie 1000 os Tucson ok 100 ma problem wiec to jest sporo
@@Geebvs dokladnie i swieci kontrolka
Wersja phev nie ma wymuszenia trybu ev? W salonie Kia mówią co innego.
Nie wiem, ja jeździłem HEV.
9.5L przy 140km/h ?
Wtedy hybryda nic nie daje, a 1.6 T-GDI tyle pali w Sportage'u. W poprzedniej generacji bez żadnej elektryfikacji było podobnie.
@@WahaczTV Mimo wszystko troche sporo - zlitr mniej byloby zupelnie ok. Ciekawe czy silnik pracuje w cyklu atkinsona w tej hybrydzie. Na trasie zostaje troche wysokie auto z benzynowym silnikiem wiec cudow nie ma ze spalaniem.
@@tomaszwojcik8772 Dokładnie. Pewnie to głównie z powodu silnika 1.6, który przy wyższych prędkościach musi się napracować (masa auta i opory powietrza).
@@tomaszwojcik8772, właśnie litr, nawet 1,5 mniej pali RAV4, przy prędkościach nawet trochę wyższych :). Natomiast wyciszenie w Toyocie jest dramatycznie słabe przy tych prędkościach.
1.6 tgdi jest dobrym silnikiem. W optimie na trasie przy prędkościach autostradowych i okolo autostradowych z pelnym załadunkiem i kompletem pasażerów auto spalilo mi 6.7l . Zimą nieco więcej ale poniżej 8 l.
Trochę lipa że wszyscy redaktorzy czy youtuberzy robią testy tylko wypasionych wersji, nieosiągalnych dla zwykłych użytkowników. Wolałbym zobaczyc test zwykłego 1.6 w wersji m czy l.
kiedy nowy nx 350h?
Z Lexusami mi ostatnio nie po drodze, więc może być z nim ciężko niestety :(
KIA w tej cenie ma więcej jak Lexus xd
czy producenci aut sa głupi czy tylko złośliwi z ta czernia fortepianową?
Ewentualnie wynika to z cięcia kosztów. Trochę zgaduję bo oficjalnych cen takich elementów nie znam - ale zakładam, że taka fortepianowa czerń jest tańsza niż materiał o jakiejś fakturze np. imitujący szczotkowane aluminium. A jednocześnie zastosowanie piano black trochę urozmaica wizualnie wnętrze względem stosowania wszędzie matowego plastiku.
imo to jest po to zeby auto ładnie prezentowalo się w salonie w dobrym oświetleniu - wszak ludzie kupują wzrokiem :) Można to na szczęście zabezpieczyć przezroczystą folią PPF
widac ludzie lubia odpustowa estetyke a do tego widac jest to tani material bo ksiegowi sie na niego zgodzili;) Kumulacja;)
Żona kocha czerń i wszystko w czerni chciała dosłownie wszystko
Fajny. Niby wszystko w ledach a tablica rejestracyjna żarówy. Pierwsze po zakupie wymienić je na Ledy.
a po co Ci takie "rembrandt'y"? Gimbaza ma takie w "beemkach"
👍
👍👍
Z wyglądu - chaos stylistyczny. Dziwie się, że to poszło do produkcji.
może się podobać albo nie ale na pewno nie to nudny wygląd a to już coś - jest "jakiś"
Pachnie plastikową tandetą, ewidentny brak osobowości. Chciałem w przyszłości przesiąść się z poprzedniej wersji FL na nowszą wersję dopóki jej nie zobaczyłem. Co oni brali przy projektowaniu 😄
Odpustowe wstawki z piano-black we wnętrzu dyskwalifikują ten samochód.
"Wyraz twazy" 😂😂🤣😂🤣🤣
Odradzam zakup z powodu problemów z GPF
Przestrzegam przed składaniem zamówień na samochody Kii po skandalicznym postępowaniu producenta, który tłumacząc się konfliktami, covidem i innymi farmazonami, które nie przeszkadzają mu oferować zamówionych przez nas modeli na innych rynkach, anulował setki zamówień modelu Ceed oraz Xceed ze skrzyniami DCT, na które klienci czekali miesiącami. Oczywiście można ponownie złożyć zamówienie na samochód ze skrzynią manualną za średnio ok. 10k zł więcej, niż kosztował w dniu składania przez nas zamówienia. Pomijając to, że w powyższej sytuacji za kilka miesięcy mogą zrobić to samo, pokazuje ile warte są umowy i gwarancje dla tego producenta, kiedy rachunek przestaje się zgadzać. Nabrali nas na gwarantowaną cenę, ale pokazuje to ile warta jest ta ich słynna 7 letnia…
Koszty leasingu to teraz jakieś jaja...
Nie wiem kto to projektował ale ewidentnie coś poszło nie tak.
Tył spoko. Przód ma downa
Ktoś inspirował się tanimi filmami SF 😉
Pierwszy ....! Jupppi !!!!!
Drugi :P
@@WahaczTV Też na podium ! ;-) Pozdro nasz drogi Wahaczu !!!!! Dajesz nam te naprawdę super testy, jak dobra piekarnia bułeczki ! Trzym się zdrów !
@@buty1818 Takiego porównania nigdy nie słyszałem - dzięki :D
Ha ha ha. Jeden rzut okiem. Chyba się mówi jeden rzut oka. Pozdrawiam.
Auto podoba mi się tylko z zewnątrz,środek to kosmos,po co to komu?
A mimo to kupiłam
No wszystko super ale sa znowu poważne wady:
- wysoki hałas przy jeździe autostradowej 140/150 km/h
- wysokie spalanie przy prędkościach powyżej 140 czyli ok 9 litrów
- w bagażniku poskąpiono dywanów, boki z plastiku to wstyd
- jeśli dobrze widzę poskąpiono żarówek LED przy oświetleniu tablicy rejestracyjnej, szkoda bo to koszt 8 zł
i przez to lepiej wydać te 20 tys zł więcej "za Niemca". Szkoda bo jak zwykle poszło o rzeczy które można było zrobić
Ta a niemiec to sam jedwab i alkantara , oglądałem jeszcze większe plastik fantastik i jak piszesz sam droższy
Która hybryda nie pali ok. 9 l "przy prędkościach powyżej 140" ?
@@srooth5004 chyba żadna dlatego hujbryda jest bez sensu.
Do miasta ok ale auto musi być na trasy. Szczególnie takie jak ta KIA
@@tomtom9530 No bywa. Ale marki premium raczej tych problemów nie maja.
Nie tylko z plastikiem.
Nawet Golf czy Fabia mają dywany w bagazniku
@@arekmarek7701 Co do dywanów to zauważ że marki japońskie czy też koreańskie nie stosują materiału na boczkach w poradniku co i mnie się nie podoba ale jak to miałby być powód za nie kupię Sam chodzi no to sorry
Auto fajne i wiem, że suvy są wolniejsze i wiecej palą ale po 220 koniach można by się spodziewać lepszych osiągów.
Głupia octavia 1.4tsi 150 koni ma taki sam do setki, i na trasie czy w miescie pali 5.5-6.5 litra.
Najmniej udalo mi się spalić 4.7 ale to już tylko eko jazda po nocy i pustym mieście.
No i 610 litrów bagażnika w kombi.
porównujesz kombii do suva który wiadomo że będzie więcej palił z racji mało opływowych kształtów ;)
@@TheJaskier666 dokładnie, więc jaki sens takiego samochodu oprócz trochę łatwiejszego wsiadania?
@@kubiyoshi2744 mnie nie pytaj, babom się to głównie podoba
@@kubiyoshi2744, a ta Octavia to hybryda?
I tak, takie auta są najczęściej potrzebne kobietom, bo łatwiej się wsiada i nie trzeba uważać na krawężniki :P.
@@kubiyoshi2744, no to tym bardziej niezrozumiałe jest twoje porównanie. Hybrydy są cięższe, więc zawsze będzie to inna wartość. Do tego kompletnie inna klasa auta.
Spalanie dramat 🙈
208 tys za kia ha ha ha ha , przegiecie
@@8h6f5k2hdkfjfnfienc za koreanca 😂😂
👍
👍👍