HYBRYDĄ po Europie czyli Kia Sportage 1.6 T-GDI 230KM 6AT AWD HEV TEST w TRASIE | CZĘŚĆ PIERWSZA 4K
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- HYBRYDĄ po Europie czyli Kia Sportage 1.6 T-GDI 230KM 6AT AWD HEV TEST w TRASIE | CZĘŚĆ PIERWSZA - AUTOSTRADA.
Zapraszam na film!
![Kia Proceed GT [1.6 T-GDI 204KM 7DCT] jazda TESTowa w TRASIE wersją GT | 4K](/img/1.gif)
Bardzo fajnie to wygląda i miło było oglądać wyczym. Moja będzie na przełomie czerwca / lipca. Dzieki.
Gratuluję i dziękuję :)
@@kiaoczamidoradcy dziękuję bardzo, już nie mogę się doczekać :)
5.3 l/100 km , średnia prędkość 114 km, 1,6 HDI Blue, 508 SW 😂, autostrady z PL na HR.
Dobry materiał - zawsze oglądam 🖐🏻
I kiedyś przyjadę do Pana po taki model N-line, bo nie dla spalania kupuje się auta, tylko dla fanu.
Serdecznie pozdrawiam 🖐🏻👋🏻
niestety coraz mniej firm ma w ofercie kombi klasy premium :( tak naprawdę zostają tylko marki premium no ale wtedy cena zabija :(
Golf vii 2014r 2.0 tdi odciniek 130 km 149km/h na tempomacie 150 kucy bez adblue ale euro 6 spalanie 5.6litra .. prosta płaska droga.
Ale to diesel .. kia to benz suv awd. Fajny test dobry wynik. Pokazuje ze choc hybryda na trasy nie jest to nas nie zrujnuje ...
Miesiąc temu pokonaliśmy z rodziną podobną trasę Kią Sorento PHEV z 2022. Łącznie przejechane 4400km, trasa Gdańsk -> Kudowa Zdrój -> Norymberga -> Jezioro Garda -> Werona, Wenecja -> Jaskinia Postojna -> Baška -> Jeziora Plitwickie -> Zagrzeb -> Bratysława -> Gdańsk. Średnie spalanie z całej trasy wyszło 7.7 litra/100km 😀 (do Bratysławy było nawet 7.3 ale potem trochę szybsza jazda po Polsce podniosła średnią). Nigdzie po drodze akumulatora nie ładowałem z gniazdka, tylko z domu wyjechałem z pełnym (a to zasięg na prądzie około 50km), jednakże po drodze jadąc przez góry - np. przełęcz Brennen w Austrii a potem do Bolonii tak jak Pan Maciej to zjeżdżając z gór dwukrotnie udało mi się naładować akumulator (13.8kWh) do pełna od pustego tylko energią z rekuperacji 😀.
Samochod załadowany po dach dosłownie - walizki wstawiane pionowo, Nivomat z Prestige Line dawał pieknie radę, w ogóle tył nie siada - nie ma żadnej różnicy czy samochód pusty czy w pełni obciążony.
Witam też mam sorento z22 prestig line mam pytanie sprawdzałeś stan oleju po tej wyprawie i jeśli tak czy są jakieś ubytki
@@radekpolak9756 Nie zauważyłem żadnego ubytku oleju po tej trasie.
Elegancko za 1-2 miesiące odbieramy identyczny i następny wakacje tez akurat Italia 😊
Italia zawsze w formie a pizza nadal po 6 Euro ;)
@@kiaoczamidoradcyAle w Neapolu ? 😉
Tam akurat nie byłem 😉😀
Bardzo fajny test - prowadzący sie przykłada. Łączy pracę z wakacjami i w końcu przez kilka dni nic nie wrzucał do sieci, tylko faktycznie wypoczywał 😎🍺🏄♂️🏖🔆
Spalanie z testu bez rewelacji.
U mnie 1.6 TGDI 204km GO SMOG No Hybrid - spalanie uśrednione z 20k 8.3L w tym 60% to jazda miejska.
Pozdrawiam Hybrydowcuf.
Dzięki 😀
Uważam, że jak na zapakowanego po dach SUVa z napędem AWD i jazdę w trasie to wynik jest dobry 😀 poczekaj na kolejne odcinki / to spalanie jeszcze spadnie 😉
@@kiaoczamidoradcy Było wakacyjne EV6 teraz mamy Sportage za rok czekam na Picanto po dach, może być wersja 5 AMT 😃👍
Podnieśmy sprzedaż tego autka - to nie jest wóz tylko do miasta. Może jakaś Pani z dzieciakami się wypowie/wypisze 😃
Jak widzę że "przepływ energii" pokazuje że auto wyciaga energie z baterii i używa silnika spalinowego to myślę że można używać hybrydę lepiej.
Ja mam niro hev i wyniki ok 4.5 w mieście, 5.3 w trasie. Z moich obserwacji to hybryda Kia na autostradzie wymaga dostosowania stylu jazdy - na max wykorzystać spalinowke, a jak oba napędy sa w użyciu dłuższy czas to trzeba odpuścić trochę, bo poniżej pewnego poziomu baterii system zmniejszy bieg aby doładować baterię i spalanie wystrzeli w kosmos.
Elastyczna prędkość to sporo mniejsze spalanie, a patrzenie w przepływ energii i poziom baterii pozwala ocenić czy można wykorzystać prąd z baterii do zwiększenia prędkości (wyprzedzanie, jazda pod górkę, itp.) czy do zmniejszenia zużycia paliwa kiedy sam elektryk napędza auto.
Mimo że nie mam sztywnej prędkości i tak średnia wynosi z reguły 110, co nie jest złe biorąc pod uwagę wyprzedzające sie tiry itp.
Takie moje przemyślenia po 3 latach i 43.000km z niro hev
dobra relacja pozdrawiam
Dzięki 😀
4 tygodnie temu, ta sama trasa, zwykłą benzyną t-gdi, manual, fwd wyszło nieco ponad 6 litrów. Powrót na lawecie ale tego nie życzę. :)
Napisz co się stało, stłuczka Czy awaria😮
@@laserclip2447 Ani jedno ani drugie. Grad zdemolował samochód.
A jak z gpf? Myśle nad tym autem właśnie w podstawie z manualem. Pozdro👍
@@Motokomentator Od roku jeździmy już drugą, tylko anniversary. Ponad 20k przebiegu, głównie wokół komina. Sporadycznie jakaś trasa. Ani razu nie było problemu z gpf.
Warto dopłacić do wyższej wersji albo chociaż zmienić koła na większe. Ta pierwsza, "L", była na 17 i trochę pływała.
@ o,dzięki fajnie to czytać bo jak patrzę na forum o gpf to to co tam jest wystraszy każdego nabywcę.
Super spalanie pozdrowionka
no jak na taki wóz to tak, ogólnie to raczej średnio.
Pozytywne zaskoczenie
@@kszyh_ zdecydowanie mocno średnio, dieselek go łyka z tym spalaniem bez problemu i jeszcze to tankowanie co max 600km,
W trasie mogłoby być z litr mniej bo 8-9l przy 120-130km/h to za dużo jak na 1.6 t, nawet na takie auto, nie ma co przesadzać że jest jakieś olbrzymie bo różnice są kosmetyczne względem niro czy xceeda. Jazda bez przyspieszania, jazda jednostajna. Czyli wyprzedzając, przyspieszając do 140km/h ile by było? 11-12l. Jak ktoś patrzy na spalanie to auto głównie do miasta. Test z miasta bym chętnie obejrzał.
Poczekaj na kolejne odcinki / spalanie jeszcze spadnie 😉 prędkości 140 km/h też były 😉poza tym to zapakowany po dach SUV z napędem na 4 koła 😉
Dzień dobry,
Panie Macieju, czy da się wyłączyć tę przerywaną linie w nawigacji?
Spokojnego wypoczynku :)
O jakiej linii mowa?
@@kiaoczamidoradcy przerywana linia prosta które łączy nasze aktualne położenie z docelowym :)
Jak wrażenia w trasie vs ev6 awd?
28:40 od tankowania 144 km czas 1h25m srednia 7.5l. Czyli założyć możemy, że srenia predkosc to 100- 110km/h a spalanie 7.5l i to sprawia , ze hybryda na takiej trasie ni jak nie jest ekonomiczna. Za to gdy ktos jezdzi po miescie warto sie zastanowic na pewno. Moze nie osiagnie tak niskiego spalania jak toyota czy kuga ( w jezdzie miejskiej bo toyota na trasie mniej nie pali , ford jest ekonomiczniejszy)ale ewidentnie wzgledem toyoty jest duzo ciszej :) i b nowoczesny wygląd... fahny test i uczciwie bez ściemy. Co wazne kuga , rav i sportage to auta awd. Co sprawia, że takie wartosci spalania nie sa tragiczne . Jezeli ktoś szuka auta na miasto i do 4-6 wypadów w trase w roku. Wydaje mi sie że 1.6 szybciej tez lapie temperature roboczą wzgledem rav4...
Co tak telepie w ostatnich sekundach ? Zawieszenie? 😮
Mój kubek termiczny ze stali nierdzewnej 😀
8 litrow na trasie hybryda to taki dobry wynik ?
Uważam, że jak na zapakowanego po dach SUVa z napędem AWD wynik jest dobry 😀 poczekaj na kolejne części - to spalanie jeszcze spadnie 😉
no własnie słaby wynik moim zdaniem . Ja teraz objechałem Tiguanem Allspace 2.0 TSI 4500 tyś km i średnie spalanie wyszło 8,3 l/100 km . Zaznzaczam ze auto duże, cięzkie obładowane na maxa i co najważniejsze autostrady gdzie jazda była pomiędzy 120/150 km/h . Hybryda relatywnie powinna mieć około 2 litry mniejszcze spalanie
@@kiaoczamidoradcyslabo. 2 lata temu poprzednia wersja sportage z 1.6gdi 6.7 / 7 litrow. Srednio 130 km/h droga do la spezia…
Załadowane po dach kombi z AWD i 2.0TDI ledwo przekracza 6. Nie rozumiem sensu hybrydy, która pali więcej @@kiaoczamidoradcy
@@slawos443 Hybryda w trasie nie ma gdzie odzyskiwać energii więc powiedz mi na jakich zasadach ma hybryda palić mniej na drogach ekspresowych?
Maciej zazdroszczę pogody.
Italia zawsze w formie 😀
Szkoda ze nie bylo ladowania plug in w trasie.
W PLUG In ładowanie trwa 1 godzinę i 43 minuty - za długo na trasę - wtedy korzystamy z trybu hybrydowego. Poza tym przy autostradzie dominują ładowarki CCS a nie pasują do PHEva. PHEVa lądujemy w domu / garażu a w trasie korzystamy z trybu hybrydowego.
jak dla mnie super wynik jak na ten gabaryt mysle ze rav4 wypadla by tu gorzej takze za te pieniadze nie ma konkurencji
W lipcu tego roku zrobiłem trasę do Toskanii via Innsbruck, łącznie 4000 km - średnia 6.0L/100. Prędkości - max dozwolone. Lexus NX 350H - czyli praktycznie ten sam napęd co RAV4.
8l na autostradzie jestem trochę zawiedzony, Rav 4 i Ford Kuga pali przynajmniej 1l mniej, ale i tak z tych 2 wolałbym KIA :)
Może zbyt wiarygodny test zrobiłem 😉😀
@@kiaoczamidoradcy rav4 znam z wlasnego dkswiadczenia trasa PL- Chorwacja predkosci autostradowe 120 i spalanie 6.5 , aha i na dachu box, 3 osoby, wiec titaj silnil 2.5 ravki lepiej sie obchodzi z paliwem, a i Ravka jest FWD . Ale i tak uwazam ravka za tandetny samochod
Obstawiam, że napęd AWD podnosi spalanie nawet do 1 litra. Jechałem też ciut szybciej niż 120 😉 finalnie obstawiam, że wyjdzie podobnie.
Z całej trasy miałem spalanie 7,4
RAV4 ma pseudo naped na 4 koła, silniki elektryczne z tyłu zamiast tradycyjnego napedu.
Grand CMax 1.5 ecoboost 6AT trasa autostradową 8.3L. Gabaryty auta podobne do suva Kia ale bez hybrydy. Turbo benzynowe w trasie przy 130kmh tyle spalają. Te silniki Kia turbo taki sa srednio oszczedne.
Jeźdze też corolla sedan hybrydowa to max 6.5L na trasie a najczęściej 5.5L. Wolnossace mają bardziej przewidywalne spalanie. Dodanie prędkości w turbobenzynie to spalanie 10L i więcej.
Posiadanie hybrydy sprzyja delkiatnej jeździe. Ja po 4 tygodniach z Niro II HEV dieslem puszczam gaz by ładowac baterie ktorych nie mam haha. Dla tego zamówiłem Sport GT HEV ale ten akiet bez dachu i skory.
Też się na tym łapie 😆 Sportage 1.6 T-GDi 160KM przejechałem ze 2 tys km - nadal ładuje baterie której nie ma 😆
@@kiaoczamidoradcy kurcze nawet nie sprawdziłem co w pakiecie mam haha. Sprzedawca powiedział ze roznica tylko w dachu i ze całe skórzane fotel których zona nie chciała.
Jak wziąłeś hybrydę to będzie co naładować 😊
@@kiaoczamidoradcy hybryde
23:30 - ktoś tu kierownicy nie umie trzymać ... ryzykowne trochę ...