Zapomniałem powiedzieć, że mój samochód to wersja podstawowa plus pakiet smart, naprawdę super samochód polecam wszystkim i kosztował 132 tysiące po rabatach, jazda tym samochodem( bo mam jeszcze Scenika z 2006 roku ) to naprawdę przyjemność, nie znałem tego wcześniej. Jedziesz i nie martwisz się, ze ci cos się popsuje, jazda bez stresu. Brakuje jedynie schowka klimatyzowanego jak dla mnie bo w Sceniku był klimatyzowany i to było super. Minus tego samochodu to pokrywka na przedniej szybie z kamerą i innymi cudami zasłania mi nieco widoczność, jest po prostu zbyt duża o czym nie wspomniał Pan prowadzący, który naprawdę rzetelnie robi swoją robotę. To co zrobię to kupię większe felgi zmienię na 18 calowe to już wiem, pozdrawiam Wszystkich.
Jestem właścicielem Sportage 230KM w HEV. W większości mogę się zgodzić co zostało powiedziane, ale nie we wszystkim. Co do klimatyzacji, nie trzeba zmieniać na panelu z multimediów na klimatyzacje by zmienić chodźmy temperaturę podczas jazdy. Można bardzo łatwo ustawić na panelu sterowania, że głównym panelem sterowania jest właśnie klimatyzacja. Jako użytkownik tego modelu nigdy mi się nie zdarzyło bym multimediami sterował z poziomu tego panelu, gdyż to robię używając kierownicy. Jeśli chodzi o spalanie, to przy jeździe do 150km/h pali mi 8,5-8,8l a do 130km/h potrafi mi się załączyć jeszcze silnik elektryczny (ale to jak wspominałem jestem posiadaczem sportage 230km w HEV). No i z Gdańska do Warszawy przejechałem na jednym baku ;). Jeśli chodzi o wyciszenie pojazdu i zmiany w trybach silnika, do jestem pod dużym wrażeniem, bo auto super jest wyciszone nawet przy większych prędkościach w porównywaniu do innych samochodów którymi jeździłem. A zmiana trybu pracy silnika jest tak płynna i cicha, że prawie nie do zauważenia, podczas jazdy. Autko napewno jest godne rozważenia zakupu, nawet jeżeli ktoś nie bierze pod uwagę zakupu samochodu marki KIA (tak jak to było w moim przypadku). Pozdrawiam.
Co do wyciszenia, jeżdżę Octavia 3 FL 2.0 TSI i przy testach Sportage tez doszedłem do wniosku, że wyciszenie jest naprawdę ok, a na pewno lepsze od Octavii tak do 140km/h. Później zacząłem oglądać recenzje i sie mocno zdziwiłem... w 1/2 recenzji narzekają, w 1/3chwala wyciszenie, a reszta nic o nim nie wspomina... Najlepiej zrobić tak jak mówisz, przejechać się samemu i nie powtarzać po redaktorach. Dla porównania dużo osób zachwyca się Mazda CX-5, a ja tym autem w najnowszej odsłonie mocno się zawiodłem chociaż bardzo mi się podoba (największe minusy to skrzynia, silniki, bujanie nadwozia). Moim zdaniem jak nas stać to najlepsza wersją w stosunku koszty/cena/przyjemność z jazdy jest HEV z przednim napędem w wersji Business Line - z wyposażenia ma wszystko co potrzebujesz na co dzień, jest najszybszy (testujący raportują 7,2-7,6sek/100), 590l bagażnik, bak 52l, potrafi naprawdę mało palić w mieście, ma koło zapasowe i możesz dorzucić do niego wszystkie z dostępnych pakietów wyposażenia jeżeli chcesz. Obecnie cena to 180-190k, a jak ponegocjujesz to dostaniesz i rabat (u mnie 8100zł). Testowana wersja PHEV ma sens jak dużo jeździsz po mieście i masz dom z ładowarką. Czy w takim razie 172tys. za 230Km hybryde z bardzo dobrym wyposażeniem w obecnych czasach to duzo? Myślę że to dobra cena, tym bardziej że auto w porównaniu do konkurencji jest naprawdę dobre.
100/100. Od 2 lat jeżdżę Tucsonem HEV (2022) z napędem na przód. Jest to prawie identyczne auto jak Sportage. Ci co krytykują wyciszenie auta chyba nigdy nim nie jeżdzili. Do 140 km/godz w kabinie jest b. dobrze. Krytykantom wyciszenia proponuję przejechać się hybrydą ze skrzynią CVT. Dla mnie wybór następnego auta, za 2 lata, będzie ograniczał się do Tucson'a/Sportage. Przejechałem bezawaryjnie ponad 22 tyś km.Za te pieniądze nie widzę lepszego suwa w tej klasie obecnie. Pytajcie - odpowiem :)
@@damiensinkiewicz1396 Ja finalnie z Kia zrezygnowałem, odlożylem jeszcze troche kasy i 9 miesiecy później odebralem Volvo V60 B5 Cross Country (w lutym tego roku). Sportage HEV wzialem 2x na dluzsza jazde po tym jak ja zamówiłem, im dluzej jezdzilem tym bardziej sie przekonywalem że pozycja za kierownica mnie denerwuje - łokieć nie lądował na podlokietniku tylko gdzieś pomiędzy przez co na dluzszych trasach bylo mi mega niewygodnie. W Volvo dlugie trasy to przyjemnosc, zrobilem autem juz ponad 14tys i jestem mega zadowolony.
Co do panelu klimatyzacji i multimediów, to przytrzymując przycisk przełączania można ustawić która funkcjonalność ma być widoczna na stałe. Ja mam właśnie wybrane sterowanie klimatyzacją, bo głośność jest na kierownicy.
@@AutoMotoVlog Lepiej, nie dość że możesz ustawić który panel ma być docelowym z poziomu panela (klima/audio) to możesz też zmienić z poziomu ustawień kolejność pokręteł dla multimediów - i tym sposobem moja żona ma po stronie pasażera pokrętło do głośności radia, a ja mam swoje na kierownicy ;) Chyba lepiej tego nie mogli wymyśleć :) Ja wybralem Hev GT-line z przednim napedem - pali najmniej, ma najlepsze przyspieszenie, duży bagażnik z kolem zapasowym, bak paliwa 52l i wygląda przy tym swietnie w niebieskim kolorze z czarnym dachem Na przyszłość jak tylko bedziesz mógł to jeżeli coś bedzie nie tak z systemem obslugi to zerknij jeszcze na chwile w materialy prasowe albo sprawdz czy to mozna zmienic bo duzo osob jednak nie czyta komentarzy a pozniej odrzuca ich na mysl o tych nowych systemach bo obejrzeli jeden czy dwa testy. W dzisiejszych czasach mam wrazenie ze malo ktory redaktor przygotowuje sie odpowiednio do testow (bez urazy). Pamietaj że jak cos to zawsze mozesz pozniej dodac napisy ktore sprostuja wypowiedz 👍
Dziękuję za kolejny bardzo ciekawy test. Mam jedną uwagę, jeśli chodzi o wyciszenie to w każdym z kanałów oglądanych przeze mnie, poza jednym (dosłownie) przedstawiane są subiektywne odczucia, a przecież istnieje coś takiego jak miernik poziomu hałasu. Pomiar przy różnych prędkościach byłby napewno bardziej miarodajny. To taka moja drobna uwaga do Twojej świetnej pracy. Pozdrawiam.
Dzieki! Powiem szczerze, że próbowaliśmy z tym miernikiem ale ja mam takie wrażenie, że te wskazania mało mówią. Czasem miernik pokazywał, że jakiś samochód jest cichszy od drugiego, a ja miałem odwrotne wrażenia... dlatego z tego zrezygnowałem. Chyba, że słaby miernik mieliśmy :)
Niestety miernik nie będzie miarodajny ponieważ ten sam poziom hałasu nie oznacza że jest tak samo komfortowo. Wszystko zależy w jakich pasmach jest hałas. Dla ludzkiego ucha pewne częstotliwości są mniej uciążliwe a inne bardziej.
Super, dzięki za bardzo ciekawy materiał. Czekam właśnie na odbiór nowej Kia Sportage w nieco biedniejszej wersji ale i tak mi się podobała. Co do wyciszenia to podczas jazdy testowej miałem odczucie, że jest świetnie wyciszona.
Hej fajna recenzja masz bardzo trafne obserwacje, jeżdżę tym samochodem ale w wersji mhev 180 km awd, więc na temat silnika i spalania się nie wypowiem. Z minusów które wymieniłeś android po kablu to rzeczywiście słabizna i nie jest to niestety kwestia aktualizacji, bez kabla śmiga w niższych wersjach bez nawigacji fabrycznej, w wyższych wersjach nie ma i nie będzie po kablu (promowanie własnej nawigacji zgaduję). Piano black można zabezpieczyć folią ppf także ujdzie. Brak hud to także minus, z minusów jeszcze słabo działający czujnik deszczu (ale to we wszystkich kia - działają wycieraczki albo za szybko albo za wolno). Zamykając minusy to jeszcze głośno w środku od 130 km/h w górę. Natomiast największym plusem jest stosunek cena/jakość, bo nie musimy mieć najwyższej wersji wyposażenia by dobrać sobie podgrzewanie kierownicy, kamerki 360 i kamerki w lusterkach, co jest mega pomocne. BTW. co to ustawienia panelu środkowego to możesz ustawić żeby domyślnie był przełączony na klimę, wystarczy 5 sekund przytrzymać przycisk przełączenia na obsługę klimy :) aha dodam jeszcze że systemy wspomagające jazdę (utrzymanie pasa ruchu, autohamowanie gdy cofamy i zbliża się inny pojazd, aktywny tempomat) działają bez zarzutu. Móglbyś coś o nich wspomnieć w recenzji. Dwie uwagi - ledy są matrycowe ale nie ma doświetlania zakrętów (to akurat fakt) i drugie - zdziwiłem się że chwalisz dźwięk, nawet z harmanem raczej nie jest odbierany pozytywnie przez właścicieli (bazuję na opiniach z grupy kia na FB), jako właściciel też uważam że dźwięk jest raczej słaby ale dla mnie to akurat nie jest istotne bo i tak słucham co najwyżej brzdąkania z radia
Hej mam od 1.5 roku Kia sportage i choć to podstawa wersja jestem z niej zadowolony, a na marginesie jeżdżę do Kopalina bardzo często i od razu poznałem 😊
@@AutoMotoVlog kia bardzo podoba mi się wizualnie jest nowoczesny i przetłoczenia delikatniejsze trochę minimalistyczne , choć wolałbym auto bardziej! minimalistyczne pokroju nowego l Range Rover Velar , tucson przebajerzony przód tandeta i przerost formy nad treścią, bok zbyt wiele się tam dzieje, w środku też bardziej kia choć ten drugi ekran lepiej jak by zabudowali w desce tak by nie wystawał i duzy minus świecące plastiki to wygląda pięknie na kolumnach w salonie ale w samochodzie wszystko mat, pokrętło mogło by już zniknąć z środka bo to tylko manipulator elektryczny. Tył tusona też dziwny do mnie nie trafia, tu kia przewaga choc wolałbym cały błotnik bez dodatków typy tu damy coś czarnego tu trochę srebrnego... No nie prosty minimalistyczny tył dół trochę przesadzili w kia, wydech mogą być pod zderzakiem ale nie rozumie tych dokładek plastikowych imitujące wydech to taka tandeta i niepotrzebne koszta, jeszcze co do boków to okrągłe nadkola w kia na plus ➕ kwadraty w Tuson na minus ➖
@@AutoMotoVlog W przypadku 150KM wybrałbym Tucsona, zbiornik paliwa większy 50 litrowy, spalanie mniejsze 5,5 (90) 6,7 (120) (7,5-7,7) miasto , klimatyzacja rozprowadzana perfekcyjnym i raczej niespotykanym w innych autach dyfuserem, pełną szerokością deski rozdzielczej, klasyczne wloty istnieja, jak już użyjesz opcji defuse to do klasyki juz nie powrócisz ;) Kanapa tylna dzielona na 3 części i do tego regulowany poziom odchylania i wreszcie cena o 10 000 mniej niż za Kia. Bogatsza wersja Smart z pełnymi ledami już za 129 000
Posiadam KIE Sportage od kilku miesięcy i odnośnie wyciszenia to z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że powyżej 140 km/h to jest coraz gorzej ( posiadam z silnikiem benzynowym 1.6 150 KM automat r.prod.2023 ) ale nie ma tragedii do 170 km/h, powyżej tej prędkości nie jechałem. Jest to jednak odczuwalna głośność jak dla mnie, a co do samochodu to jest naprawdę super ciężko zmieścić się jest w spalaniu poniżej 7 litrów ale to zależy od nogi właściciela pojazdu , pozdrawiam !
Co do wyboru - zdecydowała jakość do ceny i design. Podstawowy warunek - to miał być PHEV. Wygląd, to oczywiście kwestia gustu, ale lubię rzeczy inne niż wszystko ;). Ta inność pewnie będzie tylko do czasu, a za chwilę pojawią się projekty jeszcze bardziej "dziwne". Auto rzeczywiście jest dla kogoś, kto jeździ bardziej lokalnie niż długie trasy, ma dom i własną "elektrownię". Oceniłbym to na jakieś 70% jazdy miejskie i ładowanie co drugi dzień, wtedy to ma sens i jazda wychodzi rzeczywiście tanio.
Nie ma najmniejszego problemu ze zmianą temperatury - wystarczy zmienić ustawienia prferencji dla panela i regulacja temperatury będzie dostępna non-stop.
@@AutoMotoVlog Kia to dobry materiał ale na vlog o tym jak te materiały nie są aż tak dobre jak nam się na początku wydaje. Ale jak to mówią liczy się pierwsze wrażenie, a później już jakoś z tym trzeba żyć.
Jakbyś porównał Kia sportage do Seat Ateca? oglądałem Twoją recenzję Seata i ogólnie osobno o każdej marce mówisz bardzo dobrze, profesjonalnie ale jestem ciekaw co sądzisz porównując marki do siebie? Więc Ateca czy Sportage? bardziej bym się skupił na podstawowych wersjach, czyli sportage 1,6t-gdi 150km manual i ateca 1,5 tsi 150km manual
Hej, to wszystko zależy co jest dla Ciebie ważne, czego szukasz itp. Ja zdecydował bym się na Kię, bo lepiej się w niej czuję, pasuje mi ten dziwny wygląd :) ale auta na podobnym poziomie, więc kwestia gustu i oferty
@@AutoMotoVlog Właśnie o ten wygląd chodzi. Reflektory bumerangi nie do przełknięcia dla mnie. Klima na dotyk, to co mówiłeś na filmiku również nie do zaakceptowania, a Ateca i ma ładne ledy z przodu oraz pokrętła i przyciski, w dodatku dzięki ACT mniej spali :)
Zbiornik paliwa mógłby być trochę większy i bateria też. Wtedy byłoby 100% zadowolenia klienta ;). Natomiast jeździłem parę razy w okresie letnio-jesiennym trasę 350-400 km w jedną stronę i bez problemu pokonywałem bez tankowania. Bateria oczywiście przed wyjazdem naładowana na 100%. Prawdopodobnie gdyby całość trasy pokonowyć z prędkością autostradową, to pewnie rzeczywiście nie starczy "energii" ;).
Witam. Skoro Kia jest porównywana do Mercedesa czy BMW to kolejny przykład jak rozjechała się definicja klasy premium. Sam mam problem z tym przy wyborze auta. Z jednej strony serce by chciało mieć coś markowego a jak się tym pojeździ 2-3 godziny, wróci do domu i zada sobie pytanie czy za to czym jechałem chce dać minimum 250k to pojawiają się pytania. Drugi ciekawy temat to czy warto kupić SUV-a. Jako posiadacz hybrydowej Rav-ki mam wątpliwości. Duże, rodzinne i wygodne auto - tak. Pytanie tylko czy potrzebuje przestrzeni nad głową ok 30 cm, a przy fotelu opuszczonym na maksa to chyba więcej. Tej przestrzeni nie wykorzystam, a na autostradzie to daje potworny opór, dodatkowy hałas i większe zużycie paliwa. Dzięki za test! Pozdrowienia
No w końcu ktoś się zastanawia po co mu SUV 😁 A poważnie to dzisiaj klasa premium to moim zdaniem przede wszystkim wybór: silnikowy, napędowy, tu taka niteczka, tam takie obszycie. Tego w markach popularnych nie ma. Bo czasem jeśli porównasz samą jakość np wnętrza, to może się okazać, że KIA jest lepsza od bmw 😁
@@AutoMotoVlog No właśnie po co komu SUV:) Byłem właśnie w salonie Mazdy zobaczyć na żywo CX-60. Fajne auto i ma być w przyszłym roku wersja z rzędową benzynową 6-ką… Także tego ten zapowiada się dobrze. Pisze o tym pod testem Kia - wiem, ale w kontekście dyskusji o wyższości SUV-a nad resztą. W Magdzie dowiedziałem się, że 6-ka wylatuje z produkcji. Niestety klasyczne auta jak kompakty, limuzyny i kombi odchodzą. Ludzie chą SUV-y i głosują portfelami. Szkoda. Co do premium to pełna zgoda - na przykład w Mazdzie CX-60 głośnik w drzwiach jest zamontowany tandetnie. Widziałem to w jednym teście na youtube i na żywo w salonie.
Cześć! Świetny materiał. Masz może w planach Alfa Romeo Tonale? No bardzo jestem ciekaw jakbyś zestawił nową alfę vs np Mazda CX-30, na mieście mówią, że Alfa to już premium :) Pozdrawiam
@@AutoMotoVlog juz obejrzane :) wspomniałeś tam na jedynym z filmów ze moze przetestujesz inna wersje ;) przydała by sie ta 1.0 z gazem :) moze Ci sie trafi jeszcze po tym drobnym lifcie czyli ta najnowsza ;) pozdrawiam :)))))
Nie przesadzajmy już że Kia chodzi w klasie GLC. Jest kilka cm dłuższa od GLA ale to nadal ta sama klasa. Tiguan, X1, Q3 czyli klasa kompaktowych SUV-ow. Niektóre tego typu auta wydają się większe niż są w rzeczywistości. Ostatnio sąsiad spierał się ze mną że jego Tiguan jest większy od mojego X2 i jak postawiliśmy je obok siebie to okazało się że jest tylko wyższy. Dla mnie w Sportage zdecydowanie za krótkie siedziska ale mam 190 cm.
@@AutoMotoVlog to że może mieć więcej miejsca w środku to inna sprawa. Chociaż takie wrażenie może też potęgować niższa linia dachu w GLA, mniejsze przeszklenie itd. Siedziałem w Sportage i nie wydawała mi się jakaś mega duża. Osobiście bardziej podoba mi się Tucson. Wygląda ciekawiej ;)
Dzięki za material 👍👏 Jeżdżę proceedem ale spalanie w mieście ma tragiczne od 9 do 10 litrów jak włączysz sport to 14lt plus ale na trasie potrafi zrobić 7 z drugiej strony nie ma się co dziwić wybierając silnik gdi 204 km. Pozdrawiam
Mam drobną uwagę. Gdy podajesz informację o typie skrzyni biegów automatycznej. Automatyczna hydrokinetyczna albo automatyczna dwusprzęgłowa, albo automatyczna bezstopniowa lub bezstopniowa z emulacją przełożeń. Będzie miło. Dotyczy to wszystkich prezentowanych aut.
Czyli jednak Sportage a nie Tucson? I to mimo że jest tak średnio o 10 tys droższy? Chyba KIA się powoli staje bardziej "premium" od Hyundai, tak mi się przynajmiej wydaje albo przynajmniej takie mają aspiracje. Tak przy okazji pytanie czy masz może zarezerwowany test nowego Civica?
Możesz domyślnie ustawić żeby cały czas była temp., a na navi przełączało się naciśnięciem ;-) i gotowe. Problem rozwiązany, wystarczy dłużej przytrzymać i sobie wybrać tryb domyślny :-D P.S. Harman jest niestety słaby..., a podstawa to już całkiem ;-) więc jeśli brać to trzeba wziąć harman/kardon żeby chociaż średnio to grało.
Jeżeli chodzi o minusy, które wymieniłeś, to może Qashqai E-Power bezie lepszym wyborem? Mamy tam head-up, brak w zasadzie piano, też spoko wykonanie, oszczędniejszy silnik, niestety nie miałem okazji jeszcze nim jechać, za to Sportage mnie urzekł swoją jazdą. Stoję przed wyborem samochodu i myślę miedzy tymi dwoma modelami. Może coś od siebie możesz polecić jeszcze? Co sądzisz o Fordzie Kuga np?
Z tych trzech na pewno wziąłbym Sportage. Po prostu najlepiej się w nim czuję. I dla mnie jest też najlepszy jako całość. Co mogę polecić? Hmmm... nie wiem jeszcze czego dokładnie potrzebujesz ale zaoroponuję coś dziwnego, bo właśnie przed chwilą skończyłem testować - oglądałeś może Cuprę Ateca? 🙂
@@AutoMotoVlog nie oglądałem. Szukać będę jakiejś hybrydy (nie plugin) z komfortowym zawieszeniem i niskim spalaniem. Światła matrycowe i kamery 360 to dla mnie mus, dlatego np. nowa corolla cross odpada na starcie. Póki co myślę nad kugą, sportkiem i qq. Czekam jeszcze na lifting kugi i tucsona i na nowy model Hondy ZRV. Orientujesz się co najmniej straci na wartości?
Ze względu na Hedad-up wziąłbym Qashqaia e-power, no i jest w nim też większy zakres regulacji foteli przednich (w wersji Tekna+). Dla mnie Sportage odpadł właśnie ze względu na ten brak head-upa. Niezrozumiałe jest dla mnie dlaczego KIA nie dała tego do nowego Sportage, tym bardziej, że w większym Sorento jest ale i w mniejszym nowym Niro też jest! A ja już nie chcę auta bez wyświetlacza na szybie - to taka wygoda.
@@AdiRybnik poczytaj na forum jak Ford podszedł do akcji serwisowej Kugi FHEV. Demontowali żaluzje i robili dziury w osłonie pod silnikiem. Może Ci się odechce 😉
Zastanawia mnie następująca sytuacja. Jedziemy sobie np. w zimę w trasę. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na samym elektryku dochodzi do sytuacji kiedy musimy dynamicznie wyprzedzić. Wciskamy gaz do dechy i uruchamia się zimniutki turbodoładowany silnik spalinowy, który wchodzi na maksymalne obroty. Ile wytrzyma takich sytuacji?
Spalanie w PHEV na expres/ autostradzie nie wygląda za dobrze. Ciekaw jestem czy HEV też tak pali? powinien mniej, poza tym ma zbiornik w HEV chyba 52l.
HEV powinna wypadać lepiej, jest lżejsza to raz, a dwa testowany PHEV ma napęd 4x4. Wersja HEV z przednim napędem powinna palić coś w okolicach 8,2-8,7l przy 140km/h. No i tak jak wspomniałeś ma 52l zbiornik a nie 42l :)
@@SinR0ck powinien palic mniej, ale mnie szczegopnie inyeresuje HEV 4wd, bo taka wersja mi chodzi po glowie. Ale jak mam tankowac samocbod co 400 km to slabo / zasieg jak elektryk :)/
@@lukaszlisowski6527 Wersją HEV na spokojnie zrobisz 600-650km w trasie wiec daj autu szanse :) W mieście przy odrobinie wyczucia jak działa hybryda przejedziesz ponad 700km. Sportage w wersji PHEV jest dla specyficznej grupy ludzi i nawet odradzał mi go sprzedawca w salonie mowiac ze to auto typowo na miasto dla osoby ktora ma dom, fotowoltaike, a trasy robi sporadycznie. Tak jest chyba z kazda hybryda plug-in bo baki paliwa w tych autach sa zmniejszane na rzecz akumulatorów. Druga sprawa, nie wiem jak ty ale ja co 200-400km robie najczejsciej przerwe w trasie na toaletę i wtedy co 2gi postój tankuje ;)
Witam. Zastanawiam się nad tym, gdzie te konie mechaniczne? Moje BMW 320D ED 2016r ma tylko 163KM a osiągi te same czyt. 8.2s - 100km/h, 400NM. Jeździłem w październiku '22 nowym BMW 330e, to tak jak Kia też hybryda a więc lepsze porównanie. Moc między 250-300KM lecz osiągi o lata świetlne lepsze od Kijanki (5.8s do 100). O spalaniu już nie wspomnę. Dla mnie de dane papierowe i 265 KM to jakaś wirtualna rzeczywistość, za którą klient musi zapłacić. Jakość wnętrza tańszych wersji Kii też nie powala, delikatnie to ujmując. Silnik PB tylko jeden i różne warianty elektryków, na których producent extra dorobi a klient co z tego ma? Ani osiągów, ani oszczędności. Pozdrawiam
@Rafał Majewski Tak, głównie ich osiągi, a co w tym dziwnego? Nie wiesz, że Sportage to kompaktowy SUV? Wywodzi się wprost od Kii Ceed. Jest krótszy od BMW F31 ok. 10cm a od BMW G20 ok. 20cm. Natomiast co do wagi, to zaczyna się od 1575 kg w mojej 320d ED + waga wyposażenia oraz 1815 kg w BMW 330e G20 + wyposażenie. Kia waży od 1640 kg. Jeśli nadal wątpisz, to musisz wiedzieć, że opory powietrza są mało znaczące przy rozpędzaniu auta do setki. Mają znaczenie przy wyższych prędkościach, wpływają też na spalanie. Proponuję, żebyś porównał inne kompaktowe SUVy do Kijanki o podobnej mocy. I przeczytaj ze zrozumieniem co napisałem powyżej - nie porównywałem cen ani ilości miejsca w opisywanych autach.
@Rafał Majewski Dam ci taki przykład: SUV BMW X3 G01 3.0 30D 265 KM (nie jest konkurencją dla Kii - to klasa Premium) przyspiesza w 5.9s - 0-100km/h przy masie własnej min. 1905 kg. Jest większy, cięższy i o wiele szybszy.
@Rafał Majewski Nawet jeśli te obliczenia mają sens, wg mnie jak przyspieszasz do setki na maxa, to kręcisz silnik wysoko a nie na 2000 obr., to moc w Kijance jest nieefektywna, czyt. bezużyteczna. Ale weź porównaj inne auta z benzyniakami o podobnej mocy i zobaczysz, że wszystkie są dużo szybsze. Np. Audi Q3 2.0 245km.
W Q2 chce zmienić auto i ta Kia sportage jest na mojej liście potencjalnego zakupu. Na pierwszym miejscu jest u mnie Nissan Qashqai E-power, później Volvo XC40 na ostatnim ta KIA w zwykłej hybrydzie. Szkoda ze jeszcze nie testowałes Qashqai E-power bo jestem ciekaw twojej opinii.
@@AutoMotoVlog Najbliżej wyboru jest Qashqai E-Power. Jeździłem próbnie i jestem zachwycony jak ciche to auto jest w mieście i podoba mi się wykończenie wnętrza. Nie jestem jednak przekonany co do samej jakości marki Nissan. Volvo jest moim drugim wyborem bo teraz jeżdżę V60 2015 rok co jest dla mnie pozytywne i negatywne. Pozytywne bo wiem co kupię i żadne z moich poprzednich Volvo nie miały awarii a negatywne to, to ze już Volvo przejadło mi się a spalanie w Volvo tez nie rozpieszcza. Kia to mój ostatni wybór bo wygląd mnie odstrasza i niestety tez mam stereotypowy tok myślenia "To KIA". Zanim wybiorę to oczywiście zrobię jazdę próbną wszystkimi tymi autami.
To spalanie to jakis zart. Jezdzilem 3 miesiace temu w USA najnowszym Hyundaiem SantaFe 2.5l (ponad 200KM) przy 130-140 kmh spalil mi w trasie kilku tysiecy km srednio 6,5l. Ale silnik nie mial tych wszystkich zabawek w srodku. 6l pali amerykanska wersja Toyoty Camry na autostradzie. Masakra te auta na europejski rynek.
Spalanie smuci, nic nie mówisz o fotelu, jego wyprofilowaniu, długości siedziska. Ciekawe, jak wygląda różnica spalania między HEV a PHEV w tym samochodzie. Zastanawiałem się nad nim ale są pewne niuanse, które mnie wstrzymują.
Dla mnie fotel był ok. Ale jedna rada - nie słuchaj takich opinii od nikogo. Serio - od nikogo. Co z tego, że ten fotel jest dobry dla mnie? On ma być dobry dla Ciebie :) Spalanie sprawdzę.
@@AutoMotoVlog Dzięki za odpowiedź, co do fotela to sprawdzę na jeździe testowej, ale boję się, że przy krótkim przejeździe będzie się wydawało się, że jest OK, a potem w trasie okaże się że jednak są mankamenty. Mam teraz SEATA ATECA FR 2.0TSI DSG i np. ma on super fotele, zawieszenie podchodzące pod twarde, ale fotele całkiem dobrze to kompensują więc jazda jest OK. Spalanie może mniej ale i tak zadawalające ;-)
@@hetmam72 jeśli zamierzasz kupić, to tylko i wyłącznie sprawdzaj na trasie. Tak jak mówisz, jazda wokół komina nie powie nic. Z ciekawości - jakie masz spalanie w Seacie? U mnie teraz na testach Cupra Ateca 300KM :)
@@AutoMotoVlog Silnik 2.0 TSI 190 KM, średnie spalanie z 58 tyś. km to 8.23l, najniższe to 7.17l, najwyższe to 10.46l (ale to jak był nowy na dotarciu). Oczywiście, że gdybym mógł jeździć szybciej to pewnie spalanie byłoby większe, ale mam 35km do pracy albo zapchaną krajówką, albo pustą drogą gminną (krętą), to wybieram zwykle ta drugą.
@@hetmam72 Te silniki z grupy VAGa są bardzo oszczędne moim zdaniem, do tego maja duży potencjał na podniesienie mocy. Ja co prawda mam Octavie w manualu ale najlepszy wynik jaki udało mi sie wykręcić to 4,9l, ale to była naprawdę walka o kropelkę dla zabawy :) Warto zaznaczyć, że taki wynik uzyskałem juz po chipie na 247KM/382NM.
Dla mnie też. W parkach prasowych diesle to już mega rzadkość, a tak się składa, że właśnie taki silnik mam (ale nie w czymś dużym, tylko w C4). I za każdym razem jak dorwę diesla to mam właśnie takie myśli - czemu już tego praktycznie nie robią???
@@AutoMotoVlog Chore czasy nadeszły i mam nadzieję że kiedyś wrócimy do paliw kopalnych, a także prawdziwych mocnych i ekonomicznych dieslów...na racie pokemony z UE mają parcie na ekologię, która z tego co widzę jest dziś jedną wielką fikcją i propagandą...
@@domeniarzdomeniarz6072 Niemcy mają wyjechane na ekologię i tyle 😂 u nas zamyka się kopalnie, a tam rynek samochodowy i sprzedaż dieslów hula w najlepsze - chory świat i polityka
Kia stosuje system navi TomTom, a on wyklucza bezprzewodowe podłączenie. Gdy nie ma fabrycznej navi, to telefony łączą się bezprzewodowo. Trzeba się z tym pogodzić.
Ja to bym fabryczne nawigacje już odpuścił :) Podobnie jak stało się z CD. A jeśli do tego mają ograniczać jakieś funkcje, to już bez żadnych wątpliwości
@@AutoMotoVlog Z tym CD to bym dyskutował. Przy dobrym systemie nagłośnieniowym wypada mieć dobre źródło sygnału z muzyką. 😁 A fabryczne navi to głupota. Uaktualnienia są baaaaardzo późno. Musiałaby być on line z bazą.
@@waldemarfabin3741 z jednej strony racja ale z drugiej przy dzisiejszym sposobie słuchania muzyki już trochę nie wyobrażam sobie tego wachlowania płytami w trasie :)
@@AutoMotoVlog Ja jestem z tych co słuchają np. Pink Floyd i Ciemnej strony księżyca w całości. I tylko oryginalne nagranie na CD daje pełny efekt. Żadne skompresowane pliki tego nie oddadzą. A czym lepszy sprzęt w aucie, to tym bardziej słychać różnice. A ja czasem słucham Vivaldiego. 🙂🙂🙂 Ale rozumiem producentów. Dobry odtwarzacz CD kosztuje. Mechanizm, laser, elektronika itd. Jeśli będziesz miał możliwość, to przetestuj nowego Civica. Ja w sobotę pojeździłem przez 2 godziny.
@@robertjakubowski9199 powiem szczerze, że też miałbym mocny zgryz co wybrać: XC40 vs Sportage. Jeden i drugi świetny. P.s. Kamil jestem :) bez tego pan, proszę :)
@@AutoMotoVlog Mnie przekonuje zachwalana przez Ciebie miękka hybryda, bo silnika elektrycznego, którego trzeba w hybrydzie ładować z gniazdka, to prawdę mówiąc nie mam gdzie ładować regularnie.
@@robertjakubowski9199 jeśli nie ma gdzie codziennie ładować, to sens zakupu plug ina jest zerowy. Pomijając upierdliwości jeżdżenia na płatne ładowarki, to tam wyjdzie podobnie (albo i drożej) jak za paliwo 😬
@@AutoMotoVlog 1640 kg to nie jest dużo. BMW 320i tyle waży i z mocą 184KM oraz napędem na tył przyspiesza w 8.1s. Podejrzewam, że Kia trochę przekłamuje w broszurach reklamowych i auto ma bliżej 200KM. Sportage fajny, ale za drogi jak na swoje możliwości.
Niestety nie zgodzę się z opinią o skrzyni automatycznej. E-cvt wyje trzeba się nauczyć ją operować ale jedzie a w Kia zastanawia się może pojadę na 7 może na 6 i tak dalej. Mam w tej chwili C-Hr i Sportage i niestety Kia wypada tragicznie a serwis to już następny temat.
Serwis nie wiem, bo nie miałem nigdy Kii prywatnie ale miałem jeszcze niedawno CHR. I ciekawa sprawa, bo dla mnie jest raczej odwrotnie - CHR przy Sportage to dramat 😀
Brak ergonomii - pozycja za kierownica tragedia, albo brak miejsca na nogi albo za daleko kierownica, krzywo ustawiona kierownica, wylazace uszczelki miedzy tylna szyba a spoilerem, ubywajacy plyn chlodzniczy, strzelajacy kokpit przy zmianach temperatury, w bagazniku nadkola przez co malo wlozycie do bagaznika np twardych walizek, problemy z gpf, sprobujcie podczas jazdy bawic sie tym tabletem i cos przelaczyc, tyle poki co z minusow
Spalanie w tym aucie to porażka. To już w tej cenie lepiej jest kupić RAV4 z wolnossącym 2,5 zwłaszcza, że nigdzie nie dowiedziałem się jak jest chłodzona turbina w Sportage podczas włączania i wyłączania silnika w trakcie jazdy.
Wszystkie Kie z dostępem do netu i wbudowana nawigacja maja android auto i carplay po kablu, nie wiem dlaczego ale tak jest, wersję z mniejszym ekranem te "biedniejsze" maja bezprzewodowo
![KIA Sportage - Najlepiej sprzedający się SUV w Polsce [4K]](http://i.ytimg.com/vi/FhY478kLj_g/mqdefault.jpg)
Zapomniałem powiedzieć, że mój samochód to wersja podstawowa plus pakiet smart, naprawdę super samochód polecam wszystkim i kosztował 132 tysiące po rabatach, jazda tym samochodem( bo mam jeszcze Scenika z 2006 roku ) to naprawdę przyjemność, nie znałem tego wcześniej. Jedziesz i nie martwisz się, ze ci cos się popsuje, jazda bez stresu. Brakuje jedynie schowka klimatyzowanego jak dla mnie bo w Sceniku był klimatyzowany i to było super. Minus tego samochodu to pokrywka na przedniej szybie z kamerą i innymi cudami zasłania mi nieco widoczność, jest po prostu zbyt duża o czym nie wspomniał Pan prowadzący, który naprawdę rzetelnie robi swoją robotę. To co zrobię to kupię większe felgi zmienię na 18 calowe to już wiem, pozdrawiam Wszystkich.
Jestem właścicielem Sportage 230KM w HEV. W większości mogę się zgodzić co zostało powiedziane, ale nie we wszystkim.
Co do klimatyzacji, nie trzeba zmieniać na panelu z multimediów na klimatyzacje by zmienić chodźmy temperaturę podczas jazdy. Można bardzo łatwo ustawić na panelu sterowania, że głównym panelem sterowania jest właśnie klimatyzacja. Jako użytkownik tego modelu nigdy mi się nie zdarzyło bym multimediami sterował z poziomu tego panelu, gdyż to robię używając kierownicy. Jeśli chodzi o spalanie, to przy jeździe do 150km/h pali mi 8,5-8,8l a do 130km/h potrafi mi się załączyć jeszcze silnik elektryczny (ale to jak wspominałem jestem posiadaczem sportage 230km w HEV). No i z Gdańska do Warszawy przejechałem na jednym baku ;).
Jeśli chodzi o wyciszenie pojazdu i zmiany w trybach silnika, do jestem pod dużym wrażeniem, bo auto super jest wyciszone nawet przy większych prędkościach w porównywaniu do innych samochodów którymi jeździłem. A zmiana trybu pracy silnika jest tak płynna i cicha, że prawie nie do zauważenia, podczas jazdy.
Autko napewno jest godne rozważenia zakupu, nawet jeżeli ktoś nie bierze pod uwagę zakupu samochodu marki KIA (tak jak to było w moim przypadku).
Pozdrawiam.
Właścicielem to będziesz jak je spłacisz. ;)
Co do wyciszenia, jeżdżę Octavia 3 FL 2.0 TSI i przy testach Sportage tez doszedłem do wniosku, że wyciszenie jest naprawdę ok, a na pewno lepsze od Octavii tak do 140km/h. Później zacząłem oglądać recenzje i sie mocno zdziwiłem... w 1/2 recenzji narzekają, w 1/3chwala wyciszenie, a reszta nic o nim nie wspomina... Najlepiej zrobić tak jak mówisz, przejechać się samemu i nie powtarzać po redaktorach. Dla porównania dużo osób zachwyca się Mazda CX-5, a ja tym autem w najnowszej odsłonie mocno się zawiodłem chociaż bardzo mi się podoba (największe minusy to skrzynia, silniki, bujanie nadwozia). Moim zdaniem jak nas stać to najlepsza wersją w stosunku koszty/cena/przyjemność z jazdy jest HEV z przednim napędem w wersji Business Line - z wyposażenia ma wszystko co potrzebujesz na co dzień, jest najszybszy (testujący raportują 7,2-7,6sek/100), 590l bagażnik, bak 52l, potrafi naprawdę mało palić w mieście, ma koło zapasowe i możesz dorzucić do niego wszystkie z dostępnych pakietów wyposażenia jeżeli chcesz. Obecnie cena to 180-190k, a jak ponegocjujesz to dostaniesz i rabat (u mnie 8100zł). Testowana wersja PHEV ma sens jak dużo jeździsz po mieście i masz dom z ładowarką.
Czy w takim razie 172tys. za 230Km hybryde z bardzo dobrym wyposażeniem w obecnych czasach to duzo? Myślę że to dobra cena, tym bardziej że auto w porównaniu do konkurencji jest naprawdę dobre.
100/100. Od 2 lat jeżdżę Tucsonem HEV (2022) z napędem na przód. Jest to prawie identyczne auto jak Sportage. Ci co krytykują wyciszenie auta chyba nigdy nim nie jeżdzili. Do 140 km/godz w kabinie jest b. dobrze. Krytykantom wyciszenia proponuję przejechać się hybrydą ze skrzynią CVT. Dla mnie wybór następnego auta, za 2 lata, będzie ograniczał się do Tucson'a/Sportage. Przejechałem bezawaryjnie ponad 22 tyś km.Za te pieniądze nie widzę lepszego suwa w tej klasie obecnie. Pytajcie - odpowiem :)
@miroczosnek9396i jak, nadal rozwazasz tylko Kie ? Osobiscie mysle nad Sportage, Fordem Puma lub MG HS. Zaznacze ze mam budzet 130tys zl.
@@damiensinkiewicz1396 Ja finalnie z Kia zrezygnowałem, odlożylem jeszcze troche kasy i 9 miesiecy później odebralem Volvo V60 B5 Cross Country (w lutym tego roku). Sportage HEV wzialem 2x na dluzsza jazde po tym jak ja zamówiłem, im dluzej jezdzilem tym bardziej sie przekonywalem że pozycja za kierownica mnie denerwuje - łokieć nie lądował na podlokietniku tylko gdzieś pomiędzy przez co na dluzszych trasach bylo mi mega niewygodnie. W Volvo dlugie trasy to przyjemnosc, zrobilem autem juz ponad 14tys i jestem mega zadowolony.
Co do panelu klimatyzacji i multimediów, to przytrzymując przycisk przełączania można ustawić która funkcjonalność ma być widoczna na stałe. Ja mam właśnie wybrane sterowanie klimatyzacją, bo głośność jest na kierownicy.
Nie wiedziałem 🙂 Jeśli tak, to dobre rozwiązanie 👍
@@AutoMotoVlog Lepiej, nie dość że możesz ustawić który panel ma być docelowym z poziomu panela (klima/audio) to możesz też zmienić z poziomu ustawień kolejność pokręteł dla multimediów - i tym sposobem moja żona ma po stronie pasażera pokrętło do głośności radia, a ja mam swoje na kierownicy ;) Chyba lepiej tego nie mogli wymyśleć :)
Ja wybralem Hev GT-line z przednim napedem - pali najmniej, ma najlepsze przyspieszenie, duży bagażnik z kolem zapasowym, bak paliwa 52l i wygląda przy tym swietnie w niebieskim kolorze z czarnym dachem
Na przyszłość jak tylko bedziesz mógł to jeżeli coś bedzie nie tak z systemem obslugi to zerknij jeszcze na chwile w materialy prasowe albo sprawdz czy to mozna zmienic bo duzo osob jednak nie czyta komentarzy a pozniej odrzuca ich na mysl o tych nowych systemach bo obejrzeli jeden czy dwa testy. W dzisiejszych czasach mam wrazenie ze malo ktory redaktor przygotowuje sie odpowiednio do testow (bez urazy). Pamietaj że jak cos to zawsze mozesz pozniej dodac napisy ktore sprostuja wypowiedz 👍
@@SinR0ck w takim razie mam o czym opowiedzieć przy okazji testu innej wersji silnikowej :)
Dzieki za podpowiedzi 👍
Dziękuję za kolejny bardzo ciekawy test. Mam jedną uwagę, jeśli chodzi o wyciszenie to w każdym z kanałów oglądanych przeze mnie, poza jednym (dosłownie) przedstawiane są subiektywne odczucia, a przecież istnieje coś takiego jak miernik poziomu hałasu. Pomiar przy różnych prędkościach byłby napewno bardziej miarodajny. To taka moja drobna uwaga do Twojej świetnej pracy. Pozdrawiam.
Dzieki!
Powiem szczerze, że próbowaliśmy z tym miernikiem ale ja mam takie wrażenie, że te wskazania mało mówią. Czasem miernik pokazywał, że jakiś samochód jest cichszy od drugiego, a ja miałem odwrotne wrażenia... dlatego z tego zrezygnowałem.
Chyba, że słaby miernik mieliśmy :)
Niestety miernik nie będzie miarodajny ponieważ ten sam poziom hałasu nie oznacza że jest tak samo komfortowo. Wszystko zależy w jakich pasmach jest hałas. Dla ludzkiego ucha pewne częstotliwości są mniej uciążliwe a inne bardziej.
Fajny odcinek chętnie obejrzę z 230 konnym silnikiem👍
Zapiszę na test z wielką chęcią :)
Super, dzięki za bardzo ciekawy materiał.
Czekam właśnie na odbiór nowej Kia Sportage w nieco biedniejszej wersji ale i tak mi się podobała.
Co do wyciszenia to podczas jazdy testowej miałem odczucie, że jest świetnie wyciszona.
Dzięki i gratulacje. Kiedy odbierasz?
@@AutoMotoVlog w przyszłym tygodniu
Już się doczekać nie umiem
@@AdamWiechoczek wcale się nie dziwię :)
Ale zleci, daj znać jak odbierzesz :)
@@AutoMotoVlog Nie omieszkam się pochwalić
@@AdamWiechoczek czekam :)
Hej fajna recenzja masz bardzo trafne obserwacje, jeżdżę tym samochodem ale w wersji mhev 180 km awd, więc na temat silnika i spalania się nie wypowiem. Z minusów które wymieniłeś android po kablu to rzeczywiście słabizna i nie jest to niestety kwestia aktualizacji, bez kabla śmiga w niższych wersjach bez nawigacji fabrycznej, w wyższych wersjach nie ma i nie będzie po kablu (promowanie własnej nawigacji zgaduję). Piano black można zabezpieczyć folią ppf także ujdzie. Brak hud to także minus, z minusów jeszcze słabo działający czujnik deszczu (ale to we wszystkich kia - działają wycieraczki albo za szybko albo za wolno). Zamykając minusy to jeszcze głośno w środku od 130 km/h w górę. Natomiast największym plusem jest stosunek cena/jakość, bo nie musimy mieć najwyższej wersji wyposażenia by dobrać sobie podgrzewanie kierownicy, kamerki 360 i kamerki w lusterkach, co jest mega pomocne. BTW. co to ustawienia panelu środkowego to możesz ustawić żeby domyślnie był przełączony na klimę, wystarczy 5 sekund przytrzymać przycisk przełączenia na obsługę klimy :) aha dodam jeszcze że systemy wspomagające jazdę (utrzymanie pasa ruchu, autohamowanie gdy cofamy i zbliża się inny pojazd, aktywny tempomat) działają bez zarzutu. Móglbyś coś o nich wspomnieć w recenzji. Dwie uwagi - ledy są matrycowe ale nie ma doświetlania zakrętów (to akurat fakt) i drugie - zdziwiłem się że chwalisz dźwięk, nawet z harmanem raczej nie jest odbierany pozytywnie przez właścicieli (bazuję na opiniach z grupy kia na FB), jako właściciel też uważam że dźwięk jest raczej słaby ale dla mnie to akurat nie jest istotne bo i tak słucham co najwyżej brzdąkania z radia
Hej, dzieki za uwagi :)
Zostawiłem sobie trochę rzeczy do drugiego filmu, bo będą też inne wersje Sportage :)
Jestem ciekaw jaki jest koszt oklejenia wnetrza ppfem
Bardzo dobra prezentacja tak trzymać 👍
Dzięki :)
Hej mam od 1.5 roku Kia sportage i choć to podstawa wersja jestem z niej zadowolony, a na marginesie jeżdżę do Kopalina bardzo często i od razu poznałem 😊
Genialna miejscówka co? :)
Ja też często jestem.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Pozdro
HEV GT line to na dxis samochod dla mnie idealny.
Jak by mnie było stać kupiłbym tą kie siedziałem w salonie w tym sportage i wow, jedyny minus jak by był tańszy o 30% w każdej z wersji
A jak porównasz Sportage vs Tucson ?
@@AutoMotoVlog kia bardzo podoba mi się wizualnie jest nowoczesny i przetłoczenia delikatniejsze trochę minimalistyczne , choć wolałbym auto bardziej! minimalistyczne pokroju nowego l Range Rover Velar , tucson przebajerzony przód tandeta i przerost formy nad treścią, bok zbyt wiele się tam dzieje, w środku też bardziej kia choć ten drugi ekran lepiej jak by zabudowali w desce tak by nie wystawał i duzy minus świecące plastiki to wygląda pięknie na kolumnach w salonie ale w samochodzie wszystko mat, pokrętło mogło by już zniknąć z środka bo to tylko manipulator elektryczny.
Tył tusona też dziwny do mnie nie trafia, tu kia przewaga choc wolałbym cały błotnik bez dodatków typy tu damy coś czarnego tu trochę srebrnego... No nie prosty minimalistyczny tył dół trochę przesadzili w kia, wydech mogą być pod zderzakiem ale nie rozumie tych dokładek plastikowych imitujące wydech to taka tandeta i niepotrzebne koszta, jeszcze co do boków to okrągłe nadkola w kia na plus ➕ kwadraty w Tuson na minus ➖
@@AutoMotoVlog W przypadku 150KM wybrałbym Tucsona, zbiornik paliwa większy 50 litrowy, spalanie mniejsze 5,5 (90) 6,7 (120) (7,5-7,7) miasto , klimatyzacja rozprowadzana perfekcyjnym i raczej niespotykanym w innych autach dyfuserem, pełną szerokością deski rozdzielczej, klasyczne wloty istnieja, jak już użyjesz opcji defuse to do klasyki juz nie powrócisz ;) Kanapa tylna dzielona na 3 części i do tego regulowany poziom odchylania i wreszcie cena o 10 000 mniej niż za Kia. Bogatsza wersja Smart z pełnymi ledami już za 129 000
wyciszenie super
Posiadam KIE Sportage od kilku miesięcy i odnośnie wyciszenia to z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że powyżej 140 km/h to jest coraz gorzej ( posiadam z silnikiem benzynowym 1.6 150 KM automat r.prod.2023 ) ale nie ma tragedii do 170 km/h, powyżej tej prędkości nie jechałem. Jest to jednak odczuwalna głośność jak dla mnie, a co do samochodu to jest naprawdę super ciężko zmieścić się jest w spalaniu poniżej 7 litrów ale to zależy od nogi właściciela pojazdu , pozdrawiam !
Co do wyboru - zdecydowała jakość do ceny i design. Podstawowy warunek - to miał być PHEV. Wygląd, to oczywiście kwestia gustu, ale lubię rzeczy inne niż wszystko ;). Ta inność pewnie będzie tylko do czasu, a za chwilę pojawią się projekty jeszcze bardziej "dziwne". Auto rzeczywiście jest dla kogoś, kto jeździ bardziej lokalnie niż długie trasy, ma dom i własną "elektrownię". Oceniłbym to na jakieś 70% jazdy miejskie i ładowanie co drugi dzień, wtedy to ma sens i jazda wychodzi rzeczywiście tanio.
Chyba jesteś pierwszą osobą na kanale, która napisała, że podstawowy warunek to PHEV :)
Szacun :)
Fajna recenzja 👍
Dzięki 🙂
Nie ma najmniejszego problemu ze zmianą temperatury - wystarczy zmienić ustawienia prferencji dla panela i regulacja temperatury będzie dostępna non-stop.
Teraz już wiem :)
Materiały dobrej jakości? W sensie kilometry piano black czy fotele z eko ceraty są tymi dobrymi materiałami? A może tanie tablety to super jakość? 😅
Najczęściej jak ktoś mówi o dobrych materiałach, to ma na myśli tablet 🤣😂
@@AutoMotoVlog Kia to dobry materiał ale na vlog o tym jak te materiały nie są aż tak dobre jak nam się na początku wydaje. Ale jak to mówią liczy się pierwsze wrażenie, a później już jakoś z tym trzeba żyć.
@@sonikwro możesz rozwinąć? Najlepiej porównując do rywali w tej cenie
@@AutoMotoVlog Bardzo dobrze znasz i lubisz rywala tego auta - Mazda CX-5. Z wnętrzem w prawdziwej skórze, silnikiem bez turbo czy pheva.
11:32 - Panel można sobie ustawić, co chce się mieć jako domyślne ;)
Już mnie wszyscy uświadomili, także wiem 🙃
Jakbyś porównał Kia sportage do Seat Ateca? oglądałem Twoją recenzję Seata i ogólnie osobno o każdej marce mówisz bardzo dobrze, profesjonalnie ale jestem ciekaw co sądzisz porównując marki do siebie? Więc Ateca czy Sportage? bardziej bym się skupił na podstawowych wersjach, czyli sportage 1,6t-gdi 150km manual i ateca 1,5 tsi 150km manual
Hej, to wszystko zależy co jest dla Ciebie ważne, czego szukasz itp. Ja zdecydował bym się na Kię, bo lepiej się w niej czuję, pasuje mi ten dziwny wygląd :) ale auta na podobnym poziomie, więc kwestia gustu i oferty
@@AutoMotoVlog Właśnie o ten wygląd chodzi. Reflektory bumerangi nie do przełknięcia dla mnie. Klima na dotyk, to co mówiłeś na filmiku również nie do zaakceptowania, a Ateca i ma ładne ledy z przodu oraz pokrętła i przyciski, w dodatku dzięki ACT mniej spali :)
Zbiornik paliwa mógłby być trochę większy i bateria też. Wtedy byłoby 100% zadowolenia klienta ;). Natomiast jeździłem parę razy w okresie letnio-jesiennym trasę 350-400 km w jedną stronę i bez problemu pokonywałem bez tankowania. Bateria oczywiście przed wyjazdem naładowana na 100%. Prawdopodobnie gdyby całość trasy pokonowyć z prędkością autostradową, to pewnie rzeczywiście nie starczy "energii" ;).
Dokładnie tak uważam, nawet z przewagą na zbiornik paliwa, bo baterię bym przeżył :)
A do jakiego samochodu można porównać to wyciszenie ? Czy jest lepiej niż w Toyocie rav 4 ?
Zdecydowanie lepiej
Witam. Skoro Kia jest porównywana do Mercedesa czy BMW to kolejny przykład jak rozjechała się definicja klasy premium. Sam mam problem z tym przy wyborze auta. Z jednej strony serce by chciało mieć coś markowego a jak się tym pojeździ 2-3 godziny, wróci do domu i zada sobie pytanie czy za to czym jechałem chce dać minimum 250k to pojawiają się pytania.
Drugi ciekawy temat to czy warto kupić SUV-a. Jako posiadacz hybrydowej Rav-ki mam wątpliwości. Duże, rodzinne i wygodne auto - tak. Pytanie tylko czy potrzebuje przestrzeni nad głową ok 30 cm, a przy fotelu opuszczonym na maksa to chyba więcej. Tej przestrzeni nie wykorzystam, a na autostradzie to daje potworny opór, dodatkowy hałas i większe zużycie paliwa.
Dzięki za test! Pozdrowienia
No w końcu ktoś się zastanawia po co mu SUV 😁
A poważnie to dzisiaj klasa premium to moim zdaniem przede wszystkim wybór: silnikowy, napędowy, tu taka niteczka, tam takie obszycie. Tego w markach popularnych nie ma.
Bo czasem jeśli porównasz samą jakość np wnętrza, to może się okazać, że KIA jest lepsza od bmw 😁
@@AutoMotoVlog No właśnie po co komu SUV:) Byłem właśnie w salonie Mazdy zobaczyć na żywo CX-60. Fajne auto i ma być w przyszłym roku wersja z rzędową benzynową 6-ką… Także tego ten zapowiada się dobrze. Pisze o tym pod testem Kia - wiem, ale w kontekście dyskusji o wyższości SUV-a nad resztą. W Magdzie dowiedziałem się, że 6-ka wylatuje z produkcji. Niestety klasyczne auta jak kompakty, limuzyny i kombi odchodzą. Ludzie chą SUV-y i głosują portfelami. Szkoda. Co do premium to pełna zgoda - na przykład w Mazdzie CX-60 głośnik w drzwiach jest zamontowany tandetnie. Widziałem to w jednym teście na youtube i na żywo w salonie.
Odnośnie klimatyzacji...wystarczy przytrzymać kilka sekund ikonkę z wiatrakiem i będzie to ekran domyslny
Już teraz wiem :)
Cześć! Świetny materiał. Masz może w planach Alfa Romeo Tonale? No bardzo jestem ciekaw jakbyś zestawił nową alfę vs np Mazda CX-30, na mieście mówią, że Alfa to już premium :)
Pozdrawiam
Cześć, dzięki! :)
Nie jeździłem jeszcze ale tak, jest już zapisana na testy 👍
@@AutoMotoVlog hej a moze taki zdrowo rozsądkowy wóz dacia Duster ? :)
@@fraczynski w sensie, że na testy wziąć? Był już chyba z dwa razy :) poszukaj na kanale
@@AutoMotoVlog juz obejrzane :) wspomniałeś tam na jedynym z filmów ze moze przetestujesz inna wersje ;) przydała by sie ta 1.0 z gazem :) moze Ci sie trafi jeszcze po tym drobnym lifcie czyli ta najnowsza ;) pozdrawiam :)))))
@@fraczynski a Oki :) napisałem do Renault i w poniedziałek będziemy testy umawiać, dam znać :)
Nie przesadzajmy już że Kia chodzi w klasie GLC. Jest kilka cm dłuższa od GLA ale to nadal ta sama klasa. Tiguan, X1, Q3 czyli klasa kompaktowych SUV-ow. Niektóre tego typu auta wydają się większe niż są w rzeczywistości. Ostatnio sąsiad spierał się ze mną że jego Tiguan jest większy od mojego X2 i jak postawiliśmy je obok siebie to okazało się że jest tylko wyższy. Dla mnie w Sportage zdecydowanie za krótkie siedziska ale mam 190 cm.
Pewnie trochę racji masz. Ale ja np jeżdżąc GLA czuję, że jadę mniejszym autem niż Sportage.
@@AutoMotoVlog to że może mieć więcej miejsca w środku to inna sprawa. Chociaż takie wrażenie może też potęgować niższa linia dachu w GLA, mniejsze przeszklenie itd. Siedziałem w Sportage i nie wydawała mi się jakaś mega duża. Osobiście bardziej podoba mi się Tucson. Wygląda ciekawiej ;)
Miałem okazję używać "biedniejszej" wersji i zupełnie były inne rzeczy jak klima czy android auto przez BT więc to chyba zależne od wersji
Tak. O tyle dziwne, że np bezprzewodowe AA jest właśnie w niższej wersji, a nie wyższej :) inne multimedia
Dzięki za material 👍👏
Jeżdżę proceedem ale spalanie w mieście ma tragiczne od 9 do 10 litrów jak włączysz sport to 14lt plus ale na trasie potrafi zrobić 7 z drugiej strony nie ma się co dziwić wybierając silnik gdi 204 km. Pozdrawiam
Cześć :) 14l przy normalnej jeździe w tym trybie? 🤔
Mam drobną uwagę. Gdy podajesz informację o typie skrzyni biegów automatycznej. Automatyczna hydrokinetyczna albo automatyczna dwusprzęgłowa, albo automatyczna bezstopniowa lub bezstopniowa z emulacją przełożeń.
Będzie miło. Dotyczy to wszystkich prezentowanych aut.
👍
Czyli jednak Sportage a nie Tucson? I to mimo że jest tak średnio o 10 tys droższy? Chyba KIA się powoli staje bardziej "premium" od Hyundai, tak mi się przynajmiej wydaje albo przynajmniej takie mają aspiracje. Tak przy okazji pytanie czy masz może zarezerwowany test nowego Civica?
Hej, tak, zapisany w styczniu 👍
@@AutoMotoVlog dzięki za info. Mazda CX-30 czy ten Sportage? ;)
@@mix3r11 o kuzwa! Dobre pytanie :)
Jednak Mazdę bym wziął, bo sentyment do marki i audio. Ale oba super
Możesz domyślnie ustawić żeby cały czas była temp., a na navi przełączało się naciśnięciem ;-) i gotowe. Problem rozwiązany, wystarczy dłużej przytrzymać i sobie wybrać tryb domyślny :-D P.S. Harman jest niestety słaby..., a podstawa to już całkiem ;-) więc jeśli brać to trzeba wziąć harman/kardon żeby chociaż średnio to grało.
Już wiem o panelu, pokażę to przy teście kolejnej wersji silnikowej :)
Słuchałem Harmana i nie dał bym za to nawet złotówki. To już chyba zdecydowanie lepiej na własną rękę ulepszyć audio.
Mam poprzedni model sportage w dieslu miękką hybrydą spalanie od 5.5 l do 9.0l te 9to autostrada 150 do 170 na godzinę
Jaki silnik i wersja najlepsza do szybkiej jazdy po autostradzie
Moim zdaniem Kia Optima albo Stinger ;)
Jeżeli chodzi o minusy, które wymieniłeś, to może Qashqai E-Power bezie lepszym wyborem? Mamy tam head-up, brak w zasadzie piano, też spoko wykonanie, oszczędniejszy silnik, niestety nie miałem okazji jeszcze nim jechać, za to Sportage mnie urzekł swoją jazdą. Stoję przed wyborem samochodu i myślę miedzy tymi dwoma modelami. Może coś od siebie możesz polecić jeszcze? Co sądzisz o Fordzie Kuga np?
Z tych trzech na pewno wziąłbym Sportage. Po prostu najlepiej się w nim czuję. I dla mnie jest też najlepszy jako całość.
Co mogę polecić? Hmmm... nie wiem jeszcze czego dokładnie potrzebujesz ale zaoroponuję coś dziwnego, bo właśnie przed chwilą skończyłem testować - oglądałeś może Cuprę Ateca? 🙂
@@AutoMotoVlog nie oglądałem. Szukać będę jakiejś hybrydy (nie plugin) z komfortowym zawieszeniem i niskim spalaniem. Światła matrycowe i kamery 360 to dla mnie mus, dlatego np. nowa corolla cross odpada na starcie. Póki co myślę nad kugą, sportkiem i qq. Czekam jeszcze na lifting kugi i tucsona i na nowy model Hondy ZRV. Orientujesz się co najmniej straci na wartości?
Ze względu na Hedad-up wziąłbym Qashqaia e-power, no i jest w nim też większy zakres regulacji foteli przednich (w wersji Tekna+). Dla mnie Sportage odpadł właśnie ze względu na ten brak head-upa. Niezrozumiałe jest dla mnie dlaczego KIA nie dała tego do nowego Sportage, tym bardziej, że w większym Sorento jest ale i w mniejszym nowym Niro też jest! A ja już nie chcę auta bez wyświetlacza na szybie - to taka wygoda.
@@AdiRybnik poczytaj na forum jak Ford podszedł do akcji serwisowej Kugi FHEV. Demontowali żaluzje i robili dziury w osłonie pod silnikiem. Może Ci się odechce 😉
@@komoornik Czytałem, dlatego czekam na lifting Kugi, Tucsona, na nowe ZRV, ale póki co całościowo wygrywa Qashqai, tyle, że E-Power :)
Zastanawia mnie następująca sytuacja. Jedziemy sobie np. w zimę w trasę. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na samym elektryku dochodzi do sytuacji kiedy musimy dynamicznie wyprzedzić. Wciskamy gaz do dechy i uruchamia się zimniutki turbodoładowany silnik spalinowy, który wchodzi na maksymalne obroty. Ile wytrzyma takich sytuacji?
Przecież to żart jak sama nazwa wskazuje pheh ;)
U mnie w Hyundai Kona 198KM z silnikiem 1,6 Android Auto działa bez przewodu bardzo dobrze. Dziwne że tu działa to po kablu 😏
Też tego nie kumam :)
Spalanie w PHEV na expres/ autostradzie nie wygląda za dobrze. Ciekaw jestem czy HEV też tak pali? powinien mniej, poza tym ma zbiornik w HEV chyba 52l.
Zapiszemy, sprawdzimy :)
HEV powinna wypadać lepiej, jest lżejsza to raz, a dwa testowany PHEV ma napęd 4x4. Wersja HEV z przednim napędem powinna palić coś w okolicach 8,2-8,7l przy 140km/h. No i tak jak wspomniałeś ma 52l zbiornik a nie 42l :)
@@SinR0ck powinien palic mniej, ale mnie szczegopnie inyeresuje HEV 4wd, bo taka wersja mi chodzi po glowie. Ale jak mam tankowac samocbod co 400 km to slabo / zasieg jak elektryk :)/
@@lukaszlisowski6527 Wersją HEV na spokojnie zrobisz 600-650km w trasie wiec daj autu szanse :) W mieście przy odrobinie wyczucia jak działa hybryda przejedziesz ponad 700km. Sportage w wersji PHEV jest dla specyficznej grupy ludzi i nawet odradzał mi go sprzedawca w salonie mowiac ze to auto typowo na miasto dla osoby ktora ma dom, fotowoltaike, a trasy robi sporadycznie. Tak jest chyba z kazda hybryda plug-in bo baki paliwa w tych autach sa zmniejszane na rzecz akumulatorów.
Druga sprawa, nie wiem jak ty ale ja co 200-400km robie najczejsciej przerwe w trasie na toaletę i wtedy co 2gi postój tankuje ;)
Jaka wersja jest najlepsza??
Najwyższa 🙂
@@AutoMotoVlog za dużo waży 300kg i za dużo pali
Jaki silnik najlepszy??
Ja bym wziął hybrydę 230KM
@@AutoMotoVlog 200 --300kg to dużo A jak dizle wypadają
@@AutoMotoVlog waga rzutuje na spalanie na autostradzie 10-11 litrów TO dużo
Jaka jest różnica w wadze
Zależy do której wersji ale ogólnie dużo, 200-300 kg
Jest jeszcze silnik o mocy 180 km. Co do klimy można ustawić,że będzie domyślnie wyświetlana.
W aktualnym cenniku nie jest oferowany.
A z klimą nie wiedziałem, ale już mi uświadomiliście i to jest ok :)
już w krótce będzie tam atomówka :)
Tak mówią 😬
Witam. Zastanawiam się nad tym, gdzie te konie mechaniczne? Moje BMW 320D ED 2016r ma tylko 163KM a osiągi te same czyt. 8.2s - 100km/h, 400NM. Jeździłem w październiku '22 nowym BMW 330e, to tak jak Kia też hybryda a więc lepsze porównanie. Moc między 250-300KM lecz osiągi o lata świetlne lepsze od Kijanki (5.8s do 100). O spalaniu już nie wspomnę. Dla mnie de dane papierowe i 265 KM to jakaś wirtualna rzeczywistość, za którą klient musi zapłacić. Jakość wnętrza tańszych wersji Kii też nie powala, delikatnie to ujmując. Silnik PB tylko jeden i różne warianty elektryków, na których producent extra dorobi a klient co z tego ma? Ani osiągów, ani oszczędności. Pozdrawiam
W bmw jest lepsza skrzynia biegow 😁
@Rafał Majewski Tak, głównie ich osiągi, a co w tym dziwnego? Nie wiesz, że Sportage to kompaktowy SUV? Wywodzi się wprost od Kii Ceed. Jest krótszy od BMW F31 ok. 10cm a od BMW G20 ok. 20cm. Natomiast co do wagi, to zaczyna się od 1575 kg w mojej 320d ED + waga wyposażenia oraz 1815 kg w BMW 330e G20 + wyposażenie. Kia waży od 1640 kg. Jeśli nadal wątpisz, to musisz wiedzieć, że opory powietrza są mało znaczące przy rozpędzaniu auta do setki. Mają znaczenie przy wyższych prędkościach, wpływają też na spalanie. Proponuję, żebyś porównał inne kompaktowe SUVy do Kijanki o podobnej mocy. I przeczytaj ze zrozumieniem co napisałem powyżej - nie porównywałem cen ani ilości miejsca w opisywanych autach.
@Rafał Majewski Dam ci taki przykład: SUV BMW X3 G01 3.0 30D 265 KM (nie jest konkurencją dla Kii - to klasa Premium) przyspiesza w 5.9s - 0-100km/h przy masie własnej min. 1905 kg. Jest większy, cięższy i o wiele szybszy.
@Rafał Majewski Fizyka? Proszę bardzo: moc obu układów napędowych jest taka sama. To jest fizyka. A ty uczyłeś się innej?
@Rafał Majewski Nawet jeśli te obliczenia mają sens, wg mnie jak przyspieszasz do setki na maxa, to kręcisz silnik wysoko a nie na 2000 obr., to moc w Kijance jest nieefektywna, czyt. bezużyteczna. Ale weź porównaj inne auta z benzyniakami o podobnej mocy i zobaczysz, że wszystkie są dużo szybsze. Np. Audi Q3 2.0 245km.
W Q2 chce zmienić auto i ta Kia sportage jest na mojej liście potencjalnego zakupu. Na pierwszym miejscu jest u mnie Nissan Qashqai E-power, później Volvo XC40 na ostatnim ta KIA w zwykłej hybrydzie. Szkoda ze jeszcze nie testowałes Qashqai E-power bo jestem ciekaw twojej opinii.
Nissana na razie nie będzie. Ale ciekawy dylemat :)
Którego jesteś bliżej?
@@AutoMotoVlog Najbliżej wyboru jest Qashqai E-Power. Jeździłem próbnie i jestem zachwycony jak ciche to auto jest w mieście i podoba mi się wykończenie wnętrza. Nie jestem jednak przekonany co do samej jakości marki Nissan. Volvo jest moim drugim wyborem bo teraz jeżdżę V60 2015 rok co jest dla mnie pozytywne i negatywne. Pozytywne bo wiem co kupię i żadne z moich poprzednich Volvo nie miały awarii a negatywne to, to ze już Volvo przejadło mi się a spalanie w Volvo tez nie rozpieszcza. Kia to mój ostatni wybór bo wygląd mnie odstrasza i niestety tez mam stereotypowy tok myślenia "To KIA". Zanim wybiorę to oczywiście zrobię jazdę próbną wszystkimi tymi autami.
To spalanie to jakis zart. Jezdzilem 3 miesiace temu w USA najnowszym Hyundaiem SantaFe 2.5l (ponad 200KM) przy 130-140 kmh spalil mi w trasie kilku tysiecy km srednio 6,5l. Ale silnik nie mial tych wszystkich zabawek w srodku. 6l pali amerykanska wersja Toyoty Camry na autostradzie. Masakra te auta na europejski rynek.
👍
:)
Gdzie się jezdzi 140 w nocy w deszczu?
Po autostradzie
@@AutoMotoVlogczyli to ty jesteś tym szaleńcem....
@@JozefzPalestyny czyli to ty jesteś tym złodziejem...
@@AutoMotoVlog ewidentnie potrzebujesz konsultacji z Markiem Dworakiem. A może i psychologiem.
@@JozefzPalestyny konsultowałem. Powiedzieli, żeby nie zwracać uwagi na internetowych trolli. I ja się zgadzam.
to bardzo fajny test, ale to spalanie.... :D
fajne auto ale za duzo piano black i te spalanie
AutoMotoVlog
Spalanie smuci, nic nie mówisz o fotelu, jego wyprofilowaniu, długości siedziska. Ciekawe, jak wygląda różnica spalania między HEV a PHEV w tym samochodzie. Zastanawiałem się nad nim ale są pewne niuanse, które mnie wstrzymują.
Dla mnie fotel był ok. Ale jedna rada - nie słuchaj takich opinii od nikogo. Serio - od nikogo. Co z tego, że ten fotel jest dobry dla mnie? On ma być dobry dla Ciebie :)
Spalanie sprawdzę.
@@AutoMotoVlog Dzięki za odpowiedź, co do fotela to sprawdzę na jeździe testowej, ale boję się, że przy krótkim przejeździe będzie się wydawało się, że jest OK, a potem w trasie okaże się że jednak są mankamenty. Mam teraz SEATA ATECA FR 2.0TSI DSG i np. ma on super fotele, zawieszenie podchodzące pod twarde, ale fotele całkiem dobrze to kompensują więc jazda jest OK. Spalanie może mniej ale i tak zadawalające ;-)
@@hetmam72 jeśli zamierzasz kupić, to tylko i wyłącznie sprawdzaj na trasie. Tak jak mówisz, jazda wokół komina nie powie nic.
Z ciekawości - jakie masz spalanie w Seacie? U mnie teraz na testach Cupra Ateca 300KM :)
@@AutoMotoVlog Silnik 2.0 TSI 190 KM, średnie spalanie z 58 tyś. km to 8.23l, najniższe to 7.17l, najwyższe to 10.46l (ale to jak był nowy na dotarciu). Oczywiście, że gdybym mógł jeździć szybciej to pewnie spalanie byłoby większe, ale mam 35km do pracy albo zapchaną krajówką, albo pustą drogą gminną (krętą), to wybieram zwykle ta drugą.
@@hetmam72 Te silniki z grupy VAGa są bardzo oszczędne moim zdaniem, do tego maja duży potencjał na podniesienie mocy. Ja co prawda mam Octavie w manualu ale najlepszy wynik jaki udało mi sie wykręcić to 4,9l, ale to była naprawdę walka o kropelkę dla zabawy :) Warto zaznaczyć, że taki wynik uzyskałem juz po chipie na 247KM/382NM.
Dla mnie to chore że takich pięknych i dużych gabarytowo samochodów, nie robi się już w dieslu...ech chora ekologia
Dla mnie też. W parkach prasowych diesle to już mega rzadkość, a tak się składa, że właśnie taki silnik mam (ale nie w czymś dużym, tylko w C4).
I za każdym razem jak dorwę diesla to mam właśnie takie myśli - czemu już tego praktycznie nie robią???
@@AutoMotoVlog Chore czasy nadeszły i mam nadzieję że kiedyś wrócimy do paliw kopalnych, a także prawdziwych mocnych i ekonomicznych dieslów...na racie pokemony z UE mają parcie na ekologię, która z tego co widzę jest dziś jedną wielką fikcją i propagandą...
@@savageaxis7721 sportage w 2022 miała jeszcze diesel, w tym roku w polskim konfiguratorze go nie ma. Co ciekawe w niemieckim jest dostępny
@@domeniarzdomeniarz6072 Niemcy mają wyjechane na ekologię i tyle 😂 u nas zamyka się kopalnie, a tam rynek samochodowy i sprzedaż dieslów hula w najlepsze - chory świat i polityka
Kia stosuje system navi TomTom, a on wyklucza bezprzewodowe podłączenie. Gdy nie ma fabrycznej navi, to telefony łączą się bezprzewodowo. Trzeba się z tym pogodzić.
Ja to bym fabryczne nawigacje już odpuścił :)
Podobnie jak stało się z CD.
A jeśli do tego mają ograniczać jakieś funkcje, to już bez żadnych wątpliwości
@@AutoMotoVlog
Z tym CD to bym dyskutował. Przy dobrym systemie nagłośnieniowym wypada mieć dobre źródło sygnału z muzyką. 😁
A fabryczne navi to głupota. Uaktualnienia są baaaaardzo późno. Musiałaby być on line z bazą.
@@waldemarfabin3741 z jednej strony racja ale z drugiej przy dzisiejszym sposobie słuchania muzyki już trochę nie wyobrażam sobie tego wachlowania płytami w trasie :)
@@AutoMotoVlog Ja jestem z tych co słuchają np. Pink Floyd i Ciemnej strony księżyca w całości. I tylko oryginalne nagranie na CD daje pełny efekt. Żadne skompresowane pliki tego nie oddadzą. A czym lepszy sprzęt w aucie, to tym bardziej słychać różnice. A ja czasem słucham Vivaldiego. 🙂🙂🙂
Ale rozumiem producentów. Dobry odtwarzacz CD kosztuje. Mechanizm, laser, elektronika itd.
Jeśli będziesz miał możliwość, to przetestuj nowego Civica.
Ja w sobotę pojeździłem przez 2 godziny.
@@waldemarfabin3741 mam już umówiony :) ale dopiero w styczniu...
Brak automatu w wersji 150KM skreśla to auto u mnie ....
przecież jest, w konfiguratorze startuje za 133 900 zł :) niedawno wrócił automat 7 biegowy do oferty
@@TheJaskier666 a jak wrócił to super 😀
Ładne to KN ale tylko z zewnątrz. Środek masakra 👎
Fajne auto, ale mnie jeszcze ten design do końca nie przekonuje 😢
Myślę, że mocno podzieli opinie klientów, bo jest bardzo specyficzny. Ale dla mnie to plus :)
@@AutoMotoVlog Ja jestem chyba bardziej tradycjonalista, mi w Pana testach podobało się Volvo XC-40.
@@robertjakubowski9199 powiem szczerze, że też miałbym mocny zgryz co wybrać: XC40 vs Sportage. Jeden i drugi świetny.
P.s. Kamil jestem :) bez tego pan, proszę :)
@@AutoMotoVlog Mnie przekonuje zachwalana przez Ciebie miękka hybryda, bo silnika elektrycznego, którego trzeba w hybrydzie ładować z gniazdka, to prawdę mówiąc nie mam gdzie ładować regularnie.
@@robertjakubowski9199 jeśli nie ma gdzie codziennie ładować, to sens zakupu plug ina jest zerowy. Pomijając upierdliwości jeżdżenia na płatne ładowarki, to tam wyjdzie podobnie (albo i drożej) jak za paliwo 😬
4x4, automat, 265KM i 350Nm a przyspiesza jak 150KM benzyniak 1.5.
Waga...
@@AutoMotoVlog 1640 kg to nie jest dużo. BMW 320i tyle waży i z mocą 184KM oraz napędem na tył przyspiesza w 8.1s. Podejrzewam, że Kia trochę przekłamuje w broszurach reklamowych i auto ma bliżej 200KM. Sportage fajny, ale za drogi jak na swoje możliwości.
super furka
Niestety nie zgodzę się z opinią o skrzyni automatycznej. E-cvt wyje trzeba się nauczyć ją operować ale jedzie a w Kia zastanawia się może pojadę na 7 może na 6 i tak dalej. Mam w tej chwili C-Hr i Sportage i niestety Kia wypada tragicznie a serwis to już następny temat.
Serwis nie wiem, bo nie miałem nigdy Kii prywatnie ale miałem jeszcze niedawno CHR. I ciekawa sprawa, bo dla mnie jest raczej odwrotnie - CHR przy Sportage to dramat 😀
🤨😟🤨
??
Brak ergonomii - pozycja za kierownica tragedia, albo brak miejsca na nogi albo za daleko kierownica, krzywo ustawiona kierownica, wylazace uszczelki miedzy tylna szyba a spoilerem, ubywajacy plyn chlodzniczy, strzelajacy kokpit przy zmianach temperatury, w bagazniku nadkola przez co malo wlozycie do bagaznika np twardych walizek, problemy z gpf, sprobujcie podczas jazdy bawic sie tym tabletem i cos przelaczyc, tyle poki co z minusow
Buhahahaha
Spalanie w tym aucie to porażka. To już w tej cenie lepiej jest kupić RAV4 z wolnossącym 2,5 zwłaszcza, że nigdzie nie dowiedziałem się jak jest chłodzona turbina w Sportage podczas włączania i wyłączania silnika w trakcie jazdy.
Android po kablu to nie oznaka braku jakości bo w podstawie jest android bezprzewodowy, a w wersji z fabryczną mapą po kablu🤷
Ale jest to mimo wszystko dziwne 🤔
@@AutoMotoVlogto zostało naprostowane aktualizacją, wynikalo to z umowy z firma od wbudowanych map w kiach (tom tom)
Ja mam 1.6 benzyna, pali dużo..
A konkretniej ?
Za dużo pali
Jest tylko po kablu
Dziwne co?🤔
Wszystkie Kie z dostępem do netu i wbudowana nawigacja maja android auto i carplay po kablu, nie wiem dlaczego ale tak jest, wersję z mniejszym ekranem te "biedniejsze" maja bezprzewodowo
nie jedz nad morze bo zardzewieje
Byłem i chyba nie zardzewiał :)
To jest tak obrzydliwy samochód. Nie wiem kto to wybiera.
Wiadomo, że wygląd to rzecz gustu ale serio aż tak Ci się nie podoba? :)
@@AutoMotoVlog jasne, że rzecz gustu, ale przód wygląda jakby był poskładany z kilku aut. Stylistyczny potworek.
Buhahahaha
Ciekawe ile ten smietnik pojezdzi 1.6 265km🤣🤣🤣
Przod tak obrzydliwy jak multipla, tyl nie porwie slepego. Recenzja super
auto za ponad 120 tyś. zł w podstawie i ma patyk do podpierania maski, dramat
No trochę kaszana :)
niby tak ale co pod tą maską tak często robisz że Ci to przeszkadza, ot raz na miesiąc wlewasz płyn do spryskiwaczy :) są inne wady tego auta