Prędkość jak w każdej hybrydzie jest ograniczona. Chodzi o przegrzewanie się układów elektrycznych, przy wyższych prędkościach. Toyota ma 180 jak i Volvo. Czyli KIA szybsza…0-100 w realu też jest lepsze, to ok. 7,7 sek. Czy to źle na SUVa? Oczywiście że nie. Hybrydy oszczędzają paliwo w mieście, a nie w trasie. I to też oczywiste. Jeśli większość czasu użytkujemy autko w mieście mamy do przodu. Jeśli nie kupmy diesla…Nie jest to sportaż tylko sportedż. Tak sugeruje KIA. Autko super fajne.
Pana zadowolić Uuuuuuuuu chyba niemożliwe. AUTKO MYŚLĘ NAJLEPSZE W SWOJEJ KLASIE!!! TOYOTA MA TANDETĘ JAK ZAWSZE WSZELKIE MATERIAŁY A KOSZTUJE WIĘCEJ:)
Fajny test:) Ogólnie samochód bardzo mi się podoba i ma fajnie rozwiązania techniczne (miałem poprzedni model 1.7D DCT7). Natomiast nad napędami hybrydowymi KIA jeszcze musi popracować, moc vs osiągi vs spalanie - coś tu jeszcze nie gra.
Nareszcie polak który poprawnie potrafi wymówić Sportage. Tyle polskich recenzji się naoglądałem i nasłuchałem "Sportadż" zamiast "Sportaż" że później jak sam kręciłem własny filmik o tym aucie to takiego samego babola zarobiłem 🙂
Bycie zaskoczonym, że hybryda przy 140 nie jest ekonomiczna jest jak, zdziwienie, że boli po wsadzeniu ręki w ognisko 🙈 Przecież przy tak dużym obciążeniu zysk z elektryki jest żaden i napędza ją wtedy 1.6 Turbo 180 km. Auto o kształcie nosorożca i słusznej wadze. 10L to nic zaskakującego. Ma być oszczędna przy niskich i średnich prędkościach. I tak też jest. Tu mamy zwykłą skrzynię hydrokinetyczną, która też nie wpływa pozytywnie na spalanie. Dla oszczędności kupuje się po prostu 1.6 Tgdi 150, min. 50 tys zł w kieszeni, spalanie niższe w większości przypadków.
1.6 TGDI 150KM pali około 9-10 l w mieście, hybryda 230 pali 5.5-6. Więc chyba to wszyskto zależy co chcemy osiągnąć. Ale ogólnie napęd hybrydowy w tej KIA jest.. dziwny. Nie jest zły na pewno, ale jest dziwny.
Oglądałem dużo testów tego auta podobnie jak Rav 4 w hybrydzie i zgadzam się w 100% że coś jest nie tak z tą hybrydą Kia. Toyota ma moim zdaniem ma dopracowane najlepiej hybrydy. Porównując Rav 4 i Kia sportage , podobne auta to spalanie w ravce zdecydowanie niższe niż w Sportage. Pozdrawiam , świetny test.
Kilka uwag co do testu. Auto z napędem na przód pali zdaniem Kia 0,7l mniej, w praktyce jest to jak nic 0,5l na każde 100km - jeżeli nie będziesz go wykorzystywać to nie ma sensu. Co do komentarza "auto jest ciche" - mam podobne odczucia (auto bez panoramy). Nawet przy jeździe autostradowej do 150km/h nie wyróżnia sie negatywnie na tle konkurentów. Nie wiem czemu tak wielu redaktorów mówi, że Kia jest głośna? Przyspieszenie - szkoda, że oparł się Pan na danych technicznych bo w zależności od warunków realne waha się w granicach 7,5-7,7sek , a nie 8,3sek jak wskazuje producent. Jak szukałem auta (CX-5, RAV4, Formentor, Tuscon, Tiguan, Karoq) to jedyne wyraźnie cichsze auto to BMW X3. Obecnie jeżdżę jeszcze Octavia 3 FL 1.8 TSI i w moim odczuciu Sportage którego zamówiłem jest cichszy.
Spoko film, milo się ogląda - nie zgodzę się tylko ze zdaniem że diesel sprawdzony i lepszy niż hybryda - diesel w mieście na pewno będzie palić wiecej, a hybryda gorszej wypada w autostradzie. Mi wychodzi przy 120km/h ok 8-8.5L/100km. Co kto potrzebuje - ja wybrałem HEV bo często jeżdżę po zakorkowanej Łodzi i jak zauważyłeś przyjemnie oddaje moc, jest bardzo płynny. zanim kupiłem to auto jechałem jeszcze RAV4 i Qashqaiem - mnie najprzyjemniej sie korzystało z Kii. Wywalilbym tylko ten panel wspólny dla klimatyzacji i nawigacji. Doplacilbym zawet za downgrade do mniejszego ekranu byle zostały fizyczne przyciski. I tak mniejsze zło niż suwaki dotykowe w Audi, BMW czy VW
A ile w mieście spala auto o tych wymiarach i masie??? No myślę, że nawet 12 i więcej to poniżej 6 litrów w mieście jest super wynimiem to połowa!!! A na trasie wiadomo niestety musi spalać tyle co zwykłe auto.
Porównywanie tego samochodu do Corolli jest bledem, inny typ pojazdu inna masa więc test jest bez sensu. Mówienie o dużym spalanie na trasie też czy hybrydzie nie ma sensu gdyż ten układ zwyczajnie w tym momencie nie działa.
To jest tylko punkt odniesienia, nie test porównujący :) Mówienie o dużym spalaniu w trasie w hybrydzie nie ma sensu? A to ciekawe :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) pozdro
@@AutoMotywcom hybryda na trasie ? Działa tylko spalinowy i pali więcej niż zwykły bo jest cięższy o akumulatory. Zwykla 16 tgdi pali 0.5 litra mniej na trasie jak hybryda
@@kurtus1 ok, ale co z tego? To znaczy, że co, że jeśli ktoś kupuje hybrydę, to ma się nie interesować ile pali w trasie? :) Ja to wszystko wiem, ale auto kosztuje tyle siana, że ludzie muszą wiedzieć, że w pewnych sytuacjach - czytaj trasa - będzie ich to kosztowało drożej niż jazda dużo tańszym dieslem. Pozdro!
Człowieku co Ty porównujesz? Corolle do sportage? To tak samo sportage lepiej przyśpiesza od highlandera trż można porównać. Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Corolla to kompakt. To tak samo octavia 1.5t 150KM przyśpiesza jak corolla 180KM. Nierzetelne porównania. W mieście sportwge spalił Ci 5,8l po czym mówisz że toyota spala dużo mniej. Znów corolla czy która toyota? Rav4? Rav mniej nie pali w zimę tak jak jeździsz sportage teraz. Rav4 to dramat w zimę, każdy wynik na zimnym silniku to 8-12l. Więcej rzetelności nawet jak toyotą jeździsz bo coś za częst używasz tej marki testując zupełnie inna markę.
Cóż, trzeba mieć Człowieku szerokie horyzonty :) Wyobraź sobie, że ludzie, chcąc kupić auto porównują sobie kompaktowe kombi i kompaktowego SUV-a, jakim jest Sportage i jednym z argumentów jest dla nich spalanie. Podaję więc Corollę jako przykład, a chodzi głównie raczej o to, jeśli obejrzałbyś dokładnie i bez emocji, że napęd hybrydowy Kii nie jest tak ekonomiczny jak napęd hybrydowy Toyoty. Ma za to dużo innych plusów - jak na przykład zwykły automat zamiast skrzyni bezstopniowej. Ochłoń. Pozdrowienia!
@@AutoMotywcom Napędem hybrydowym trzeba umieć jeździć. Ten co ma takie auto kilka miesięcy będzie wykręcał wyniki spalania dużo niższe niż ten co ma auto na chwilę. Nie zgadzam się z tym że napęd toyoty jest oszczędniejszy. Nie mówiłbym tego jak bym nie jeździł hybrydami toyoty. Sportage należy porównywać z rav jeśli chodzi o spalanie a nie z mniejszym autem i lżejszym o 200kg. Jazda rav przy 0 stopni na zewnątrz to 10-12l na zimnym układzie, dramat, byłem w szoku jak to zobaczyłem, też myślałem że jest to oszczędne auto. Duża hybryda nigdy nie będzie paliła tyle co hybryda kompaktowa. Jak już to corolle można porównać do niro ale też nie do końca bo niro to crossover. Wprowadzasz oglądających w błąd z toyota jak reklamy toyoty, nieładnie.
@@raysefo7 Chętnie powtórzę :) Toyota Corolla to kompakt, a Kia Sportage to kompaktowy SUV, mogą wylądować w jednym koszyku osób, które dotychczas jeździły "normalnymi" autami, a teraz rozważają SUV-a. Poza tym materiał jeśli obejrzysz raz jeszcze - nie jest porównaniem między Sportage, a Corollą. Cytuję ją, żeby mieć jakiś punkt odniesienia i doskonale rozumiem, że te auta nie są swoimi bezpośrednimi konkurentami. Dodatkow jeśli miałeś styczność z RAV4 to powinieneś wiedzieć, że tamten układ hybrydowy skontruowany jest zupełnie inaczej niż w Kii. Tam jest silnik 2.5 pracujący w cyklu Atkinsona (co daje mu pewną przewagę już na starcie), tutaj jest zwykłe 1.6 turbo. Tam jest skrzynia bezstopniowa, tu 6-biegowy automat. Tak, hybrydą trzeba umieć jeździć. Rav4 222 KM AWD nigdy nie spalił mi 12 litrów, choć też jeździłem nim kiedy było poniżej zera, więc... A tak w ogóle to wygląda na to, że czepiasz się dla samego czepiania. Trzymaj się. Pozdrowienia
"Rav4 to dramat w zimę, każdy wynik na zimnym silniku to 8-12l"... Właśnie wyjeżdżałem hyundaiem na zimnym silniku z garażu podziemnego. SUV z silnikiem 1.6 136km na zimnym pokazuje 18l i powoli schodzi, żeby osiągnąć finalnie 9-10l na mieście - więc na zimnym każdy więcej pali. Co do faktycznego spalania, RAVka przy takim samym użytkowaniu jak Sportage 1.6 T-GDI Hybryd jest realnie w stanie spalić mniej lub podobnie. Natomiast sportage plasuje się pomiędzy C-HR a RAV4 (najbliżej będzie Corolla cross gdy już się pojawi - więc porównanie do corolli nie jest bezzasadne) a C-HR z 2.0 o podobnych osiągach co kia jest w stanie spalić znacznie mniej od kia. Fajnie, że Kia rozwija napędy hybrydowe natomiast aktualny ma moc nieadekwatną do osiągów i spalanie powyżej tego co przyzwyczaili nas inni producenci.
@@mateuszdrozd7688 Sportage to segment rav4. Pisząc o spalaniu w rav hev 8-12l to jest wynik po ok 8-10km jazdy. Tuż po wyjechaniu z garażu pokazuje 40l a po 2ch km 30l. Po 8km było 12l i to kilka razy wynik się powtarzał. Wiadomo że jak już jest rozgrzany układ i się wraca z powrotem to gdy się wyzeruje spalanie to będzie 6,5-7l. Ale tak to w każdym aucie powrót jest oszczedniejszy jak "auto" jest już nagrzane.
Panie Kochany, jak się nie zna języków to się nie błyszczy ich ocenianiem i sileniem się na wymowy. Tucson to nazwa miasta w Stanach, w Arizonie i czyta się go w jeden sposób, tak jak wszyscy. A Sportage nawet po francusku czyta się "Sportedż".
Polecam sprawdzić cennik i nie wprowadzać oglądających w błąd. Ceny hybrydy Zaczynają się od 147 900 (Wersja wyposażenia L, napęd FWD). Za 200 tys. (dokładnie 204 400) mamy najwyższą wersję GT-Line ze wszystkimi możliwymi pakietami. Albo doprecyzować o jakiej konfiguracji mówimy. Pozdrawiam.
Dokładnie mówię i jest napisane na ekranie o jakim aucie jest materiał. Cena samochodów nie jest stała i ulega zmianie. Z dokumentów jakie otrzymałem wraz z autem wynika, że cena wersji bazowej naszego samochodu 4WD i 230 KM to 181 900 zł. Auto testowane to 207 400 zł. Według aktualnego cennika ten zespół napędowy w wersji GT Line to 186 900 zł. Do tego dochodzą opcje - nasze auto miało Pakiet Drive Wise Plus - 6500, HArman Kardon - 2500, Pakiet Premium 5500, Elektronicznie sterowane zawieszenie - 4000, dach panoramiczny 4000 i dwukolorowe nadwozie za 3000. Pozdrowienia
@@AutoMotywcom dokładnie posłuchaj - na marginesie powiem ze wymowa Koreanska Kia to ( Gia ) Pozdrawiam i troszkę poprawności w wymowie bo uszy więdną a materiał spoko
Głośny??? Ktoś tu chyba ma nadsłyszność. Jeździłem 140-150 autostradą i spokojnie rozmawiałem. GPF się zapycha po tysiącu km? Ludzie nie powtarzajcie bredni, spytajcie użytkowników. Nie zapycha się.
O chłopie powinieneś testować najwyżej patelnie do jajecznicy. Widać ze nie potrafisz dbać o auta , pewnie sam nowego nigdy nie kupiłeś, samemu syfisz i mówisz ze się brudzi.
Prędkość jak w każdej hybrydzie jest ograniczona. Chodzi o przegrzewanie się układów elektrycznych, przy wyższych prędkościach. Toyota ma 180 jak i Volvo. Czyli KIA szybsza…0-100 w realu też jest lepsze, to ok. 7,7 sek. Czy to źle na SUVa? Oczywiście że nie. Hybrydy oszczędzają paliwo w mieście, a nie w trasie. I to też oczywiste. Jeśli większość czasu użytkujemy autko w mieście mamy do przodu. Jeśli nie kupmy diesla…Nie jest to sportaż tylko sportedż. Tak sugeruje KIA. Autko super fajne.
Dokładnie.
Pana zadowolić Uuuuuuuuu chyba niemożliwe. AUTKO MYŚLĘ NAJLEPSZE W SWOJEJ KLASIE!!! TOYOTA MA TANDETĘ JAK ZAWSZE WSZELKIE MATERIAŁY A KOSZTUJE WIĘCEJ:)
Fajny test:) Ogólnie samochód bardzo mi się podoba i ma fajnie rozwiązania techniczne (miałem poprzedni model 1.7D DCT7). Natomiast nad napędami hybrydowymi KIA jeszcze musi popracować, moc vs osiągi vs spalanie - coś tu jeszcze nie gra.
Dokładnie. 200 000 za auto, które nie powala ani osiągami, ani ekonomią... Coś tu jest nie tak. Pozdrowienia i dzięki!
Nareszcie polak który poprawnie potrafi wymówić Sportage. Tyle polskich recenzji się naoglądałem i nasłuchałem "Sportadż" zamiast "Sportaż" że później jak sam kręciłem własny filmik o tym aucie to takiego samego babola zarobiłem 🙂
A to nie rymuje się przypadkiem z angielskim słowem "garage". Które ma dwie wymowy? (ˈɡærɑːʒ; -rɪdʒ)
Bycie zaskoczonym, że hybryda przy 140 nie jest ekonomiczna jest jak, zdziwienie, że boli po wsadzeniu ręki w ognisko 🙈
Przecież przy tak dużym obciążeniu zysk z elektryki jest żaden i napędza ją wtedy 1.6 Turbo 180 km. Auto o kształcie nosorożca i słusznej wadze. 10L to nic zaskakującego.
Ma być oszczędna przy niskich i średnich prędkościach. I tak też jest.
Tu mamy zwykłą skrzynię hydrokinetyczną, która też nie wpływa pozytywnie na spalanie.
Dla oszczędności kupuje się po prostu 1.6 Tgdi 150, min. 50 tys zł w kieszeni, spalanie niższe w większości przypadków.
1.6 TGDI 150KM pali około 9-10 l w mieście, hybryda 230 pali 5.5-6. Więc chyba to wszyskto zależy co chcemy osiągnąć. Ale ogólnie napęd hybrydowy w tej KIA jest.. dziwny. Nie jest zły na pewno, ale jest dziwny.
Oglądałem dużo testów tego auta podobnie jak Rav 4 w hybrydzie i zgadzam się w 100% że coś jest nie tak z tą hybrydą Kia. Toyota ma moim zdaniem ma dopracowane najlepiej hybrydy. Porównując Rav 4 i Kia sportage , podobne auta to spalanie w ravce zdecydowanie niższe niż w Sportage. Pozdrawiam , świetny test.
Dzięki! Pozdrowienia wielkie!
Kilka uwag co do testu. Auto z napędem na przód pali zdaniem Kia 0,7l mniej, w praktyce jest to jak nic 0,5l na każde 100km - jeżeli nie będziesz go wykorzystywać to nie ma sensu. Co do komentarza "auto jest ciche" - mam podobne odczucia (auto bez panoramy). Nawet przy jeździe autostradowej do 150km/h nie wyróżnia sie negatywnie na tle konkurentów. Nie wiem czemu tak wielu redaktorów mówi, że Kia jest głośna? Przyspieszenie - szkoda, że oparł się Pan na danych technicznych bo w zależności od warunków realne waha się w granicach 7,5-7,7sek , a nie 8,3sek jak wskazuje producent. Jak szukałem auta (CX-5, RAV4, Formentor, Tuscon, Tiguan, Karoq) to jedyne wyraźnie cichsze auto to BMW X3. Obecnie jeżdżę jeszcze Octavia 3 FL 1.8 TSI i w moim odczuciu Sportage którego zamówiłem jest cichszy.
Mnie się podoba 😊 kreatywny design
Do tego zgrabne i funkcjonalne auto 😊
ani śmiesznie, ani dobrze. Trafiłem przypadkiem, więcej nie wrócę. Dużo musisz popracować nad sobą.
Dzięki coachu! ;))) Powiem tylko jedno: Jeszcze się taki nie urodził, który by wszystkim dogodził! Pozdro
Spoko film, milo się ogląda - nie zgodzę się tylko ze zdaniem że diesel sprawdzony i lepszy niż hybryda - diesel w mieście na pewno będzie palić wiecej, a hybryda gorszej wypada w autostradzie. Mi wychodzi przy 120km/h ok 8-8.5L/100km. Co kto potrzebuje - ja wybrałem HEV bo często jeżdżę po zakorkowanej Łodzi i jak zauważyłeś przyjemnie oddaje moc, jest bardzo płynny. zanim kupiłem to auto jechałem jeszcze RAV4 i Qashqaiem - mnie najprzyjemniej sie korzystało z Kii. Wywalilbym tylko ten panel wspólny dla klimatyzacji i nawigacji. Doplacilbym zawet za downgrade do mniejszego ekranu byle zostały fizyczne przyciski. I tak mniejsze zło niż suwaki dotykowe w Audi, BMW czy VW
Trudny do odróżnienia od innych SUV rany jaka bzdura😢😊
Super odcinek pozdrawiam
Bardzo wielkie dzięki!
Taa jak testuje wielbiciel passata b5 z 1.9td to innej opinii
nie ma się co spodziewać
A ile w mieście spala auto o tych wymiarach i masie??? No myślę, że nawet 12 i więcej to poniżej 6 litrów w mieście jest super wynimiem to połowa!!! A na trasie wiadomo niestety musi spalać tyle co zwykłe auto.
W mieście pali 5-7 l. W trasie 7-9. Zimą.
W mieście zima krótkie odcinki 9-10 realnie
Porównywanie tego samochodu do Corolli jest bledem, inny typ pojazdu inna masa więc test jest bez sensu. Mówienie o dużym spalanie na trasie też czy hybrydzie nie ma sensu gdyż ten układ zwyczajnie w tym momencie nie działa.
To jest tylko punkt odniesienia, nie test porównujący :) Mówienie o dużym spalaniu w trasie w hybrydzie nie ma sensu? A to ciekawe :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) pozdro
@@AutoMotywcom hybryda na trasie ? Działa tylko spalinowy i pali więcej niż zwykły bo jest cięższy o akumulatory. Zwykla 16 tgdi pali 0.5 litra mniej na trasie jak hybryda
@@kurtus1 ok, ale co z tego? To znaczy, że co, że jeśli ktoś kupuje hybrydę, to ma się nie interesować ile pali w trasie? :) Ja to wszystko wiem, ale auto kosztuje tyle siana, że ludzie muszą wiedzieć, że w pewnych sytuacjach - czytaj trasa - będzie ich to kosztowało drożej niż jazda dużo tańszym dieslem. Pozdro!
@@AutoMotywcom człowieku jak mnie stać na konia to i na owies i nie beczę ze pali 0.5L więcej
Niestac cie to nie kupuj hahahah
@@ragnar1130 dzięki za tą merytoryczną ze wszechmiar wypowiedź :)
Człowieku co Ty porównujesz? Corolle do sportage? To tak samo sportage lepiej przyśpiesza od highlandera trż można porównać. Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Corolla to kompakt. To tak samo octavia 1.5t 150KM przyśpiesza jak corolla 180KM. Nierzetelne porównania. W mieście sportwge spalił Ci 5,8l po czym mówisz że toyota spala dużo mniej. Znów corolla czy która toyota? Rav4? Rav mniej nie pali w zimę tak jak jeździsz sportage teraz. Rav4 to dramat w zimę, każdy wynik na zimnym silniku to 8-12l. Więcej rzetelności nawet jak toyotą jeździsz bo coś za częst używasz tej marki testując zupełnie inna markę.
Cóż, trzeba mieć Człowieku szerokie horyzonty :) Wyobraź sobie, że ludzie, chcąc kupić auto porównują sobie kompaktowe kombi i kompaktowego SUV-a, jakim jest Sportage i jednym z argumentów jest dla nich spalanie. Podaję więc Corollę jako przykład, a chodzi głównie raczej o to, jeśli obejrzałbyś dokładnie i bez emocji, że napęd hybrydowy Kii nie jest tak ekonomiczny jak napęd hybrydowy Toyoty. Ma za to dużo innych plusów - jak na przykład zwykły automat zamiast skrzyni bezstopniowej. Ochłoń. Pozdrowienia!
@@AutoMotywcom Napędem hybrydowym trzeba umieć jeździć. Ten co ma takie auto kilka miesięcy będzie wykręcał wyniki spalania dużo niższe niż ten co ma auto na chwilę. Nie zgadzam się z tym że napęd toyoty jest oszczędniejszy. Nie mówiłbym tego jak bym nie jeździł hybrydami toyoty. Sportage należy porównywać z rav jeśli chodzi o spalanie a nie z mniejszym autem i lżejszym o 200kg. Jazda rav przy 0 stopni na zewnątrz to 10-12l na zimnym układzie, dramat, byłem w szoku jak to zobaczyłem, też myślałem że jest to oszczędne auto. Duża hybryda nigdy nie będzie paliła tyle co hybryda kompaktowa. Jak już to corolle można porównać do niro ale też nie do końca bo niro to crossover. Wprowadzasz oglądających w błąd z toyota jak reklamy toyoty, nieładnie.
@@raysefo7 Chętnie powtórzę :) Toyota Corolla to kompakt, a Kia Sportage to kompaktowy SUV, mogą wylądować w jednym koszyku osób, które dotychczas jeździły "normalnymi" autami, a teraz rozważają SUV-a. Poza tym materiał jeśli obejrzysz raz jeszcze - nie jest porównaniem między Sportage, a Corollą. Cytuję ją, żeby mieć jakiś punkt odniesienia i doskonale rozumiem, że te auta nie są swoimi bezpośrednimi konkurentami. Dodatkow jeśli miałeś styczność z RAV4 to powinieneś wiedzieć, że tamten układ hybrydowy skontruowany jest zupełnie inaczej niż w Kii. Tam jest silnik 2.5 pracujący w cyklu Atkinsona (co daje mu pewną przewagę już na starcie), tutaj jest zwykłe 1.6 turbo. Tam jest skrzynia bezstopniowa, tu 6-biegowy automat. Tak, hybrydą trzeba umieć jeździć. Rav4 222 KM AWD nigdy nie spalił mi 12 litrów, choć też jeździłem nim kiedy było poniżej zera, więc... A tak w ogóle to wygląda na to, że czepiasz się dla samego czepiania. Trzymaj się. Pozdrowienia
"Rav4 to dramat w zimę, każdy wynik na zimnym silniku to 8-12l"... Właśnie wyjeżdżałem hyundaiem na zimnym silniku z garażu podziemnego. SUV z silnikiem 1.6 136km na zimnym pokazuje 18l i powoli schodzi, żeby osiągnąć finalnie 9-10l na mieście - więc na zimnym każdy więcej pali. Co do faktycznego spalania, RAVka przy takim samym użytkowaniu jak Sportage 1.6 T-GDI Hybryd jest realnie w stanie spalić mniej lub podobnie. Natomiast sportage plasuje się pomiędzy C-HR a RAV4 (najbliżej będzie Corolla cross gdy już się pojawi - więc porównanie do corolli nie jest bezzasadne) a C-HR z 2.0 o podobnych osiągach co kia jest w stanie spalić znacznie mniej od kia. Fajnie, że Kia rozwija napędy hybrydowe natomiast aktualny ma moc nieadekwatną do osiągów i spalanie powyżej tego co przyzwyczaili nas inni producenci.
@@mateuszdrozd7688 Sportage to segment rav4. Pisząc o spalaniu w rav hev 8-12l to jest wynik po ok 8-10km jazdy. Tuż po wyjechaniu z garażu pokazuje 40l a po 2ch km 30l. Po 8km było 12l i to kilka razy wynik się powtarzał. Wiadomo że jak już jest rozgrzany układ i się wraca z powrotem to gdy się wyzeruje spalanie to będzie 6,5-7l. Ale tak to w każdym aucie powrót jest oszczedniejszy jak "auto" jest już nagrzane.
a ja mam pytanie 4x4 naped w tescie czy jedna oś?
4x4 tutaj więcej: automotyw.com/kia-sportage-1-6-t-gdi-hev-czyli-230-km-z-mocnej-hybrydy-w-czym-kia-jest-lepsza-od-toyoty/
Gpf też się zapycha po 1000 km jak w Tucsonie?
Możliwe... Testujemy nowe i jeździmy nim tylko około 1000 km, więc...
To hybryda więc nie bedzie sie zapychac a raczej sam zdąży sie oczyscic. Problem dotyczy zwyklych spalinówek, tak orzynajmniej w salonach mówią.
Panie Kochany, jak się nie zna języków to się nie błyszczy ich ocenianiem i sileniem się na wymowy. Tucson to nazwa miasta w Stanach, w Arizonie i czyta się go w jeden sposób, tak jak wszyscy. A Sportage nawet po francusku czyta się "Sportedż".
Panie Kochany, wyczuj dystans i ironię, zanim zaczniesz błyszczeć filologiami :)
Polecam sprawdzić cennik i nie wprowadzać oglądających w błąd. Ceny hybrydy Zaczynają się od 147 900 (Wersja wyposażenia L, napęd FWD). Za 200 tys. (dokładnie 204 400) mamy najwyższą wersję GT-Line ze wszystkimi możliwymi pakietami. Albo doprecyzować o jakiej konfiguracji mówimy. Pozdrawiam.
Dokładnie mówię i jest napisane na ekranie o jakim aucie jest materiał. Cena samochodów nie jest stała i ulega zmianie. Z dokumentów jakie otrzymałem wraz z autem wynika, że cena wersji bazowej naszego samochodu 4WD i 230 KM to 181 900 zł. Auto testowane to 207 400 zł. Według aktualnego cennika ten zespół napędowy w wersji GT Line to 186 900 zł. Do tego dochodzą opcje - nasze auto miało Pakiet Drive Wise Plus - 6500, HArman Kardon - 2500, Pakiet Premium 5500, Elektronicznie sterowane zawieszenie - 4000, dach panoramiczny 4000 i dwukolorowe nadwozie za 3000. Pozdrowienia
Czemu ,,sportaż"? ,,Sportejdż" kolego. Czyli sportowy wiek - sport age (czyt. sport ejdż).
Panie Redaktorze, materiał idealny ! I pozdrawiam Operatora !
Pani Karolino, bardzo dziękuję za pozytywną opinię. Doceniam i również pozdrawiam!
@@AutoMotywcom Pozytywna opinia wynika wyłącznie z Pana zaangażowania i obiektywnym podejściu do Pana odbiorców.
@@karolinagp5708 Pani Karolino, jest mi niezmiernie miło, pozdrawiam serdecznie!
Skąd ta wymowa z francuska mega wkurzające to sportage z ang. Dź na końcu:)😊
ruclips.net/video/aUXzycpbXao/видео.html
Z dieslami się zgodzę tam na górze są niedouczone osoby grzecznie mówiąc. Pseudo ekologia!!!
Nie ma takiego modelu jak sportasz hahahha a tym bardziej hyundai tukson no dramat
Weź na luz i obejrzyj obcojęzyczne materiały! :) Pozdro
a poza tym posłuchaj jak mówię o hyundaiu i wyczuj dystans i humor, hmmm? Pozdro
@@AutoMotywcom dokładnie posłuchaj - na marginesie powiem ze wymowa Koreanska Kia to ( Gia ) Pozdrawiam i troszkę poprawności w wymowie bo uszy więdną a materiał spoko
@@ragnar1130 dziękii! Pozdro
@@AutoMotywcom Tucson to nie jest koreańska nazwa ,tylko nazwa miasta w usa Tucson w stanie Arizona. Czyta się tuson. I tyle.
Fajny test. Pozdrawiam.
Wymawiając tak z francuska bazwę sportage czyli sportidź bo to na bank wymawia się z angielska! Skąd te wymysły:)
SPORTAAŻ 😝😝😝🤦 szkoda czasu na oglądanie tych dyrdymałów
Dzięki, że poświęciłeś swój cenny czas zatem ;) pozdro
Sportasz? 😅
Głośny??? Ktoś tu chyba ma nadsłyszność. Jeździłem 140-150 autostradą i spokojnie rozmawiałem. GPF się zapycha po tysiącu km? Ludzie nie powtarzajcie bredni, spytajcie użytkowników. Nie zapycha się.
Takie fajne Auto, ale ja bym sie wstydzil w takim syfie Auto prezentowac!!!
O chłopie powinieneś testować najwyżej patelnie do jajecznicy. Widać ze nie potrafisz dbać o auta , pewnie sam nowego nigdy nie kupiłeś, samemu syfisz i mówisz ze się brudzi.
'sportydż', nie ' sportaż'
No raczej nie kolego: ruclips.net/video/aUXzycpbXao/видео.html
Sportasz ;__;
Sportycz....
😂 wymawia się Sportydż... nie Sportaż😂
Czyli sądzisz, że ludzie z KIA nie wiedzą jak się wymawia nazwę swojego auta? ruclips.net/video/aUXzycpbXao/видео.html
furka piekna ale kolor dramat
to pokazowy kolor tego modelu :) dyskusyjny, owszem, ale zielony jest teraz modny :) Pozdro!
@@AutoMotywcom kolor petarda
Kolor super.