ハイブリッド と マイルドハイブリッド ( ISG ) の違いは？

[@YS-zi8ij]

やはり高橋さんの解説はすごく分かりやすいです！
車好きな私ですが色んな動画を拝見し勉強させていただいております！
スズキ車の購入検討を考えており、マイルドハイブリッドの仕組みが理解できてよかったです！

[@coms888]

320Wソーラーカー　コムスにゃんこR　です。詳しい説明ありがとう御座います。理解できました。私の方もお願いします。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！

[@4dimension46]

1:00 あたりハイムリッドになってますよ

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！ご指摘ありがとうございます。今後細心の注意をはらっていきたいと思っております。

[@RSVP2050]

スズキのマイルドハイブリッドは素のガソリン車と比較するとistopからの再始動が滑らか、正直言ってアシストは体感出来ない程度でアシスト表示されているときはエンジン回転数は抑えられているかなという感じです。エネチャージも電気回生するのでブレーキパッドの長持ちは素のガソリンでもあるかなと。街乗り主体でストップ&ゴーが多い人はハイブリッドが良いかな、割り切って素のガソリンでistopキャンセルしておけばバッテリーもオルタネーターも長持ちして購入価格も安いし、トータルコストは一番安い気がします。スズキに関しては、わずかな省エネと快適装備という印象です。R06 Dが良く出来たエンジンなんで、アルトの素ガソリン車にR06Aという古いエンジン使うのはセコイ😅

[@yoshimiisogai4302]

加速時にモーターの力を使って補助し、燃費を向上させると言う機能は全く無いのですか？

[@はう-p8h]

燃費の向上は、ごくわずかで、
モーターの力より、
アイドリングストップで
燃費を伸ばしてる。

[@yoshimiisogai4302]

まぎらわしいからハイブリッドなんて呼ばない方がいいように感じます。

[@tosi1205]

マイルドハイブリッド車は全てにおいて、鉛バッテリーのは他に、鉛バッテリーと2019年度から東芝scibのリチウムイオンバッテリーを搭載しております。

[@雅治富久山]

ヤンキーとマイルドヤンキーの解説もお願いします。

[@sigemis]

写真でも乗せてくれたらいいと思いますけどね。マイルドHVは要はオルタネーターを発進の時だけ電気流してモーターとする方式
だと思います。のでファンベルトが傷むと思いますけど当然モーター化してるときは発電はしないであってますよね？

[@ふみ-e6r]

マイルドハイブリッド車って、セルモーターやメインバッテリーの負担が大きくなるのでは。寿命も短くなるしエンジンオイルも劣化が激しいのでは。

[@激アツベースボールタイム]

イケメンやな

[@たらこ-u4j]

個人的にはハイブリットにメリットはなし。エンジンもしっかり、ゆっくり暖気出来ない。