Cómo cambiar los sellos o empaques del radiador o enfriador del vocho - VochoTalacha
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- Опубликовано: 17 май 2018
- Si bien se dice que "vocho que no tira aceite no es vocho" o "el vocho no tira aceite, sólo marca su territorio", las fugas de aceite son costosas y contaminantes.
Acompáñame en este video para aprender cómo cambiar los sellos o empaques del radiador o enfriador del vocho.
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Авто/Мото
La calidad de imagen y explicación es de agradecer
Marcando. El territorio vocho talachas...gracias por compartir tus conocimientos.
Gracias por compartir tu experiencia
Saludos cordiales bendiciones
En lo personal, si me fue de mucha utilidad. Gracias y más éxitos!!!
Muchas gracias mi estimado me fue de mucha utilidad, vi tantas veces el video, de como desarmar la turbina y este, que hice la talacha de memoria, muy profesional y tienes una manera excelente de explicar
Saludos gracias por el video y la explicación.
Un poco de dificultad, pero con paciencia se pudo, muy buen trabajo,
Excelente canal 👍
Ya se de donde viene la gotita de aceite del motor, me estaba consumiendo cerca de 1lts cada mes y medio o cerca de unos 3000 km, y tal cual lo muestras el rastro del derrame. A penas me ocupe de eso esta semana te comento si era allí la fuga. Gracias nuevamente por tan valiosa información.
Muy buen video mi buen amigo, muy profesional la manera de exponer el tutorial (estos si son tutoriales) para que la gente aprenda a reparar las fugas en vez de estar rellenando el motor con aceite.
Así es, porque muchos no se imaginan lo caro que es estar rellenando constantemente, además de lo contaminante y más que nada peligroso que es andar rociando aceite por todos lados. La mala calidad y tipo de pavimentado que se aplica aquí en México, aunado a todo el aceite que hay regado en las calles influye bastante en los accidentes viales, sobre todo en días de lluvia.
Justamente veo sus tutoriales de los dos y me encantan
Exelente video y muy bien explicado
Hola muchas gracias por tus explicaciones me son de gran utilidad para poder meterle un poco de mano a mi vochido
Es un gran tutorial saludos
Buen video! saludos desde guatemala!!
excelenete video, me sirvio uno anterior para quitar la tolva y resolver un ruido que emanaba del generador, proximamente me aventare a cambiar esos sellos, gracias. y felicitaciones.
buen tutorial gracias
Gracias bro lo voy a checar
Muy buenos videos saludos
Como siempre, excelentes videos, GRACIAS
Al contrario. Gracias a tí por visitar mis videos y mi canal. No olvides compartir, por favor!
buen video saludos!!!👋
Por fin algo que me puede servir Muchas gracias & siga así por su valiosa información.
Gracias a ti por tus comentarios. No olvides hacer clic en el botón compartir
Muy bueno el vídeo
Gracias por toda tu ayuda soy Carlo de Cuba
Woow lo hare pronto 😎👍🏼
Gracias
gracias por un nuevo aporte, estuvo excelente
Gracias a ti por comentar. No olvides compartir!
orale me adelante pero asi fueron los pasos muchas gracias master talacha
¡Excelente video! ¡Seguimos con las Talaches!
(y)
Me gusta el vídeo
Excelente información y explicación amigo. Soy nuevo en Vochos, con una combi panel 82 recién adquirida y tu canal me está ayudando mucho. Felicidades.
Gracias por tus comentarios! No olvides suscrbirte y activar la campanita de notificaciones para que estés siempre al pendiente de los nuevos videos!
Muchas gracias por este video, he estado buscando videos del cambio de todoooos los empaques del vocho, desde estos del radiador de aceite, cómo los de la bomba de la gasolina, de la torre del alternador, del carburador, etc y no me aparecen... Ojalá y en un futuro nos lo compartas
muchas gracias por tus videos
Para servirte! Me da gusto que la información te sea de utilidad. Por favor, no olvides darle clic al botón compartir!
Saludos Amigo
Chingon!!!!
Muy buen aporte de calidad como siempre información valiosa y si es más lata o un poco más tardado sin desarmar tanto el motor pero es muy gratificante decir le quite la fuga y no me salió bien caro quitarle la fuga Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo
Concuerdo contigo. Sin lugar a dudaes, lo más gratificante es perderle el miedo a aprender y a hacerlo uno mismo.
Saludos y no olvides compartir!
Excelente video, ahorita lo are jajaja
Excelente video y muy bien explicado, me va ayudar a cambiarlo.
Que silicón usas? para no ponerle shellac
EXCELENTE, ME SERVIRÁ MUCHO PARA ARREGLAR MI VOCHITO
A mi me parece igual de excelente que te sirva mi tutorial!
Saludos y no olvides compartir!
GRACIAS Y NO SE ME OLVIDA JAJAJA YA LO COMPARTI
Eres la.mera verga en su momento Master. Gracias lo mismo hice con mi vocho y quedó al cien. 😎 Saludos
Buen video como siempre, una pregunta para el caso de un kombi habría que bajar el motor o es posible desarmar la tolva sin bajarlo, espero tu respuesta, gracias de antemano
👍👍👍
También se puede utilizar en los sellos,permatex.
Excelente informacion amigo. Podrias hacer un tutorial de cambio de flautas roscadas, sin necesidad de bajar el motor. Es un problerma comun que ocasiona perdidas de aceite. Saludos
Pues deja nada más que se me presente la oportunidad porque no me topo con muchos amigos o familiares con probelmas d efugas en las flautas
Mi amigo buen día una pregunta puedo realizar la prueba cuando ponga el filtro y verificar si no tiene fugas sin la turbina puesta ?
Qué tal amigo
Que tal disculpa, tengo una gran duda compré un aditivo para aceite marca stp que según tapa las fugas de aceite que tan recomendable es? Ya que no se lo he puesto no sé si vaya a afectar en algo
Muy buen video quisiera saber si podrias hacer uno pero con la combi ya que el enfriador es distinto gracias Saludos desde Ecuador!
El enfriador es igual en el motor 1600. Quizá en tu país las combis si trajeron elmotor 2.0, pero es algo mucho muy similar
Muchas gracias por él tutorías amigo, me son de mucha utilidad para el mantenimiento de mi vocho, una consulta es posible ponerle ese radiador a un motor 1300?
No, esos motores llevan otro enfriador más chico.
Hola te escribo de perú. Una consulta el modelo de los enfriadores. Son segun el año del vehiculo por que de mi va directo al motor en una sola pieza
Espero me puedas ayudar amigo
Maestro!! Gracias por la lección, lo hice hoy y quedo de maravilla!! Ahora bien, en que momento debo cambiar el enfriador, es decir como me doy cuenta que ya es hora de cambiarlo???
Cuando está muy golpeado y le detectas fugas en la parte del "panal"
@@VochoTalacha Hola, ¿entonces se puede limpiar exteriormente, con disel? ¿y por dentro?
@@FOGMOTO si, sin problemas
Hola vocho talacha, buenas tardes,¿ al enfriador de aceite se le puede dar un lavado interno con algún líquido o una sopleteada, y de hacerlo no lo daño?, GRACIAS.
Muy buenos videos, yo desarme y Vi que en la entrada de admisión hay fuga, como la puedo corregir, es en dónde van las juntas de lámina.
Los "codos" son de aluminio. Puedes intentar pasarles una lima para tratar de planificarlos/rectificarlos
Sera lo mismo para in jetta?
Buenos videos bro gracias mí Vocho sé calienta es por eso o por qué
El calentamiento se debe a muchas razones: tiempo de encendido mal ajustado, banda floja, cochambre en los pistones, etc
Hola que tal amigo yo sé que mi pregunta talvez no entra mucho en lo que mostraste en el vídeo pero la verdad yo apenas inicio en este mundo del Volkswagen. Mi pregunta es para saber si yo sustituyó el enfriador de aceite original de un motor 1600 full injection convertido a carburador por uno de ocho pasos, es necesario reemplazar la bomba de aceite para este ???
Teniendo en cuenta que mi motor es normal y sin ningún tipo de alteración para mayor caballaje ni nada por el estilo.
Que me recomiendas??
Y las tuercas que sujetan la base de el radiador sl block que tanto se aprietan las 3 tuercas
Aqui en Peru donde puedo encontrar un taller para reparar mi vocho
Amigo aquí volviendo a la escuela para aprender, tengo una duda, tengo una combi 82 que después de unos 20min de uso me prende el testigo del aceite pero sólo cuando la dejo en punto muerto, al acelerar se apaga el foco, tendrá algo que ver este radiador de aceite??. Saludos.
Exelente video!! Pero como puedo saber cuando el radiador ya no sirve??
Si tiene las.venitas muy golpeadas o esta muy sucio.
Si tienes dudas,.es mejor cambiarlo, porque si intentss limpiarlo puede ser contraproducente, porque al estar sellado habra lugares donde haya depósitos o sedimentos y al enjuagar o limpiar el radiador por dentro, podrían suavizarse y liberarse hasta ya instalado el radiador, causando problemas de lubricacion
podrias hacer un video de como instalar un recuperador de aceite
Déjame consigo el recuperador y vemos la manera de hacer el video que me pides.
Buena noche también los empaques los vende refaccionaria Mario?
Si
Estimado amigo, mi vocho tenía una fuguita en el retén del cigüeñal, pero de la nada una vez que iba en movimiento me empezó a marcar la luz de aceite y el auto se detuvo y no arrancó, compré aproximadamente 2 litros de aceite para ver si con ello el vocho arrancaba y si, encendió, pero lo moví unos 30 metros para dejarlo en un lugar seguro, pero al momento de arrancar me tiró los 2 litros de aceite nuevamente, mi pregunta es esta: puede ser que esta fuga sea en el reten?, mañana lo llevo al mecánico pero mi duda es esa, ¿el reten genera esta fuga excesiva que no puede retener ni siquiera algunos kilometros el aceite?, pues la fuega fué de manera súbita y aunque yo le ponga todo el aceite del mundo lo escupe por la parte de abajo, gracias por tu valiosa respuesta
Buenas amigo mi vocho tira aceite de la polea que debo hacer o a qué video me recomiendas ✌️😎 gracias y mucho éxito
Checar que no este tapado el respieradero de la.toma de aceite
Buena porque mi vocho tira aceité por el escape gracias
Anillos
también retirar el reten del cigüeñal
habla sobre eso porfa
Amigo talacha,veo que no se desconecta nada,sólo quitas y pones? Disculpa mi ignorancia,excelentes VÍDEOS...Saludos!!
Pues sí hay que desocnectar cables y demás, pero como es muy largo de explicar, por eso puse el video de cómo quitar la tolva turbina para que puedas aclarar tus dudas
Master, Buen dia, excelente tutorial, pregunta, se le bajo el motor a mi vocho, al dia siguiente al quitar el radiador no rego aceite del mismo, es mas rego la mitad del radiador que sale en el video, me comenta el mecanico que es el primer vocho queel observa no riega aceite cuando le quito el radiador que por lo regular sale mucho, estara tapado el mio? se ve en buenas condicones no esta oxidado, se ve como seminuevo o que estara pasando, es normal que no tire tanto al quitarlo y anormal en los demas? me podras asesorar, agradezco tu amable atencion, Saludos......
Pues es que si duró toda una noche o tiempo considerable apagado el.motor antes de la reparación, es lógico que el radiador se haya vaciado
Una pregunta es el mismo enfriador que trae el yeta 2.0 de transmisión automática x que me anda tirando aceite
Dudo mucho ue sea el mismo, pero te debo el dato
Buen Video amigo tengo un vocho que se le ve un poco de aceite por las zonas de el distribuidor, bomba y corre a las latas del escape podria ser eso?
En efecto
Muy buen video
Lastima que lo vi muy tarde el mecánico me cobro $400 pesos mexicanos solo por cambiar esos sellos 🤔
Vocho talacha muy buenos sus videos tengo un problema con mi Vocho tiene fuga de aceite del bulbo de aceite pero me dice el mecánico que esque está algo gastado la rosca ya le puso teflón y lo apretó bien pero sigue tirando poquito me podría ayudar que otra cosa le puedo poner para que deje de tirar se lo agradecería mucho de antemano gracias .
Pues tal vez shellac
Hola, no pasa nada si pongo un poco de Shellac en vez de silicón?
No te lo recomiendo porque se pega muy feo y en el siguiente cambio vas a batallar como no tienes idea, porque quedarán residuos.
Buen video,gracias,tengo una pregunta, tengo un vocho 62 y tiene mucho aceite arriba de la transmisión ya seco,eso quiere decir que tira aceite por el enfriador y como lo puedo limpiar? Gracias de antemano
Por la forma que tiene el motor del lado donde tiene el enfriador, dudo mucho que ese aceite sobre la transmisión sea del motor. Por el hecho que dices que está seco, quisiera pensar que salió de otra parte, ya sea de alguna otra fuga que llegó a tener el motor, de las machetas de las fechas de las ruedas o de la misma transmisión en si. Incluso, pudiera tratarse de una fisura en la carcasa de la transmisión.
No obstante, quizá estoy opinando incorrectamente. Es necesario ver la fuga para diagnosticar correctamente
VochoTalacha gracias por la respuesta,suerte en tus videos,disculpa donde vives tu,yo vivo en los angeles,ca.
Soy del norte de México
VochoTalacha gracias x la respuesta,suerte!
Quisiera saber cómo reparar la fuga de polea de mi bocho
Si el cigüeñal tiene juego, si está tapada la salida de ventilación que está por al toma de aceite, te va a salir aceite por la polea
No soy mecánico ni conozco al 100 los elementos de un motor vw tipo bóxer pregunta: este enfriador de aceite viene de serie? O se adapta ? Y si tiene que ver con los radiadores de aceite que si se adaptan son mas grandes que este que cambiaste y si puedes comentar ventajas y desventajas de colocar dicho radiador que te comento gracias y saludos!
Este enfriador viene de serie. Como sabrás, el motor del Volkswagen es enfriado por aire, pero el aire enfría en parte a los cilindros y al aceite del motor para ayudar a reducir la temperatura.
Los radiadores que colocan externos son generalmente para motors que llevan mucha refriega, así como los de alto desempeño con los que con la turbina de fábrica no es suficiente para enfriar ese exceso de calor que se genera en ese tipo de monitores.
El mío tira por donde va la tolva del aire supongo que es de hay : ya que los acelero y seve que sale de hay : me di cuenta por que lo vi por el bulbo de aceite : pensé que era el bulbo: pero no
... es el enfriador jejej gracias
Una pregunta hermano, Crees que si no funciona el radiador provoque que que el bocho me queme las bobinas o sobre o provoque daños eléctricos?
No tiene que ver una cosa con la otra
tengo una duda , la base del radiador y el radiador los aprete muy fuerte, no me tiro nada de aceite por un par de semanas y ahora esta goteando bastante, al apretar tan fuerte habra hecho que al calentarse cuarteo las gomas y tira por ahi ? la base debe ir apretada con buena fuerza como la que se aplica cuando aprietas la base con el monoblock? saludos, buenos videos
Es que no van demasiado apretadas. Posiblemente se presionaron de más las gomas y se reventaron
@@VochoTalacha , gracias querido sensei, es muy logico lo que dices, igual se me paso la mano con la fuerza, gracias por el dato en este detalle!!
Hola amigo sigo al. Pie tus videos mi vocho me tira aceite en mancha y me deja caminito al andar será radiador o reten se cigueñal
Pues revísale, mi amigo. No tengo forma de saber porqueno estoy viendo el motor de tu vocho
@@VochoTalacha y en dado caso que sea reten como ago para no batallar y alinear el closh no tengo la guia esa que usaste amigo
Hola una pregunta la tolva turbina de media luna no pega con el radiador o hay que modificar o cambiar el radiador enfriador de aceite
La tolva que mencionas es la estilo 36HP y debes buscar la que sea para motor 1600, es decir, que traiga el famoso "doghouse" que alberga el radiador.
Si la tolva que dices no trae por atrás la protuberancia extra para el radiador, es para motor 1500 y no vas a poderla poner sin cortarle ni batallarle bastante para que quede.
VochoTalacha mmm mira tengo un 1200 y quiero pintar el motor y esconder todo el cableado pero la tolva que tiene original la verdad está muy fea y me gustó la 36hp mi duda es la puedo poner sin modificar o mejor busco otro tipo de tolva
Ah ok.. no pues nada mas busca la tolva para ese motor.. igual revisa la tuya y al momento de buscarla compárala. Básicamente debe estar plana por detrás.
Oye amigo cres que si le cambió el radiador de mi Vocho ya no se caliente o que me recomiendes cambiar la tolva turbina.??
CAlentamiento del motor viene principalmente por el ajuste del tiempo, pero también por mala circulación del aire y el aceite por fuera y por dentro del motor, respectivamente. Revisa que no estén encochambrados las aletas de los cilindros (camisas) para que circule bien el aire, ajusta bien la banda y ponlo bien a tiempo.
El radiador puede estar tapado, pero salvo que a ese carro le cambien el aceite cada que cambia el presidente, es del que menos debes sospechar.
Perdón mi ignorancia es mi primer vocho es de generador 92 y tiene las mismas fugas, todos los vochos tienen ese enfriador de aceite? O solo los full ??
Todos los vochos tienen ese enfriador
Tengo una pequeña duda, sobre pequeñas fugas de aceite por la polea del cigueñal a que se debe
Posibles causas:
Polea chueca, dañada o mal puesta
Toma de aceite y/o ventilación del carter (junto a la misma toma de aceite) obstruida o tapada.
Juego axial en el motor
@@VochoTalacha gracias creo mi polea esta chueca, no tengo juego axial, gracias espero su respuesta que le mande a su privado gracias
@@VochoTalacha gracias creo mi polea esta chueca, no tengo juego axial, gracias espero su respuesta que le mande a su privado gracias
amigo, de cuantos Milímetros son las gomas o sellos ?
Tr la debo amigo, simplemente se piden como gomas ara enfriador de vocho
Amigo una duda, el mio tira de la parte de abajo especificamente un tornillo que esta cerca del carter en la parte de atrás, se puede reemplazar o que podría ser amigo?
Si tienes algún correo para enviarte una imagen de ilustración para enseñarte el tornillo
Nirmalmente de ahi gotea lo que escurre del reten del cigueñak
Muchas gracias por tu apoyo amigo
Consulta? Ese enfriador lleva todos los vochos? La verdad nunca le Vi desarmado la tolva turbina y antes de desarmar el mil quisiera saber si ese enfriador llevan todos los vochos?
Tengo un vw fusca 80 brasilero
En efecto, solo que hay uno mas chico para motores mas antiuos
El enfriador de aceite es igual en motor 1500? No lo veo en el mío
Viene donde mismo, pero es un poco más chico
Cuánto sale el enfriador? Saludos!
Pregúntale a tu refaccionario de confianza, yo no vendo piezas y la referencia a la refaccionaria Mario ya no es válida.
Que onda vocho talacha mi carro sacaba mucho humo blanco y tiraba mucho aceite con decirte que en 5 días se gastó todo los más de tres libros que lleva afortunadamente me di CUENTA y lo volví a rellenar pero fue lo mismo , en conclusión me lo ajustaron le cambiaron juntas empaques y todo lo que lleva la anillada, dejo de tirar humo está todo bien el problema es que tiene 3 días que lo anillaron y hoy note 2 o 3 pequeñas gotitas de aceite en el piso al estacionarlo es normal eso o deplano no debería tirar nada
Eliminar por completo las fugas de aceite en el vocho está en chino, y más porque aquí en México la calidad de juntas y empaques no es la mejor de la mejor.
Nada más fíjate si esas gotitas no provienen de algun lugar de donde vaya a crecer la fuga y vuelvas a tener problemas.
@@VochoTalacha te molesto de nuevo vez que te comenté que anillaron hace como 15 días mi vocho y aún asi tiraba dos o tres gotitas de aceite sin embargo hoy chequé el nivel de aceites y me volvió hacer lo que me hacía antes de anillar que se quedó sin aceite le metí tres litros y se le fue en menos de 3 días y casi no lo ocupó solo para mandados cortos ando awitado me podrás ayudar
Hola amigo que pasa cuando se calienta el motor más de un lado que del otro, si me podrías ayudar con información, gracias
Pues hay muchos factores, desde tolvas dañadas, mal instaladas, enfriador tapado (no circula aire a través de él), cochambre en aletas de camisas, ajuste de válvulas, etc
@@VochoTalacha el motor fue reconstruido hace 9 meses y tiembla no se apaga prende bien, muchas gracias
Tal vez no sea la plata forma pero necesito un consejo mi vocho no enciende mire tu vídeo que hacer cuando no enciende no me está dando la chispa ya cambie bobina,arnés de encendido, distribuidor,módulo de encendido pero sigue igual,solo falta cambiar las bujías agradecería me pudieras orientar ya lo checaron 2 mecánicos pero ni uno le da
OK , con base en tu comentario, veo que te hace falta revisar 3 cosas: el sensor de efecto hall y en dado caso, el rotor (escobilla) y la tapa del distribuidor.
Pero antes que nada, valida que tengas todo conectado correctamente: el cable color negro que viene desde adentro del vocho y que es del positivo de la bobina conectado en su lugar, y en esta misma terminal debe ir el cable negro del arnés del módulo de encendido. El cable verde que viene desde el módulo de encendido debe ir al negativo de la bobina y por último, el cable café del arnés del módulo de encendido, que esté atornillado a tierra.
Si esto no resolvió, consigue un cable de algunos 10, 15 cms y pélale ambas puntas. Gira la llave para que enciendan las lucecitas rojas en el velocímetro. Retira el conector del distribuidor y conecta una punta del cablecito en el pin central del conector que desconectaste. Toca la otra punta a cualquier parte del carro que tenga lámina desnuda para hacer contacto a tierra.
Por el hecho de que dices que todo está nuevo y de haber corregido conexiones estoy seguro que escucharás la chispa adentro de la tapa del distribuidor. Si es así, el sensor de efecto hall de tu vocho está dañado.
Que tal amigo ya hice lo que comentas pero mi pregunta es el conector arnés de encendido que se conecta al módulo de encendido valga la redundancia los 3 cables llevan un orden voy a lo siguiente lo conecto pero no da la chispa solo manipulando la da(lo muevo a los lados) ya que veo trae grabado el enchufe del del distribuidor -negativo y + positivo
Disculpa, cambie el randiador, movimos mucho los arneses y no se que mas, y ahora ya no quiere prender el carro, si hace chispa pero no prende totalmente, algunas ideas por favor :(
A lo mejor no conectaste bien los conectores de los inyectores, o algún otro.
Es para vocho carburador o full o ambos?
Para ambos.
VochoTalacha a mi vocho no se le ve ningún rastros de aceite en el motor pero si en la parte de abajo al lado del cárter esta lleno de aceite pero ya revise bien y no es el cárter que puede ser???
Dependiendo de cómo veas la fuga, puede ser efectivamente las flautas, el radiador o bien, el retén del cigüeñal en el motor
VochoTalacha si te digo que cuando enciendo el vocho saca humo blanco que crees que podrá ser!?
Esos empaques saben venir d mala calidad y no duran mucho. Hay otra de mejor calidad que duren mas . Saludos desde Gquil
Una pregunta; ¿se puede modifiar o mover la instalacion de una batería de un vocho al cofre ?????
Si se puede, pero principalmente, dónde la pones? No hay lugar
Mi bocho se empezó a calentar y trae un sonido raro como si algo golpeara y pierde potencia o se apaga! Podrían orientarme
motivo de calentamiento de motor de vocho por favor
Falta de aceite, tolvas de motor incompletas, tiempo mal ajustado, carburación muy pobre, sobrecarga de peso en el auto
@@VochoTalacha muchas gracias
Yo cambie el radiador, pero al poner la tolva turbina, el generador no llega a su base, entonces que puedo hacer?
Asegúrate de que la tolva turbina entre completamente entre las tolvas de las cabezas o culatas del motor
Voy a ver si resulta y gracias por contestar
La misma dinámica aplica en motores f.i?
Si, de hecho el motor aqui mostrado es un FI
A mi vocho le cambiaron los empaques y tira mas aceite :( me estafaron