ВАЗ 2102 из первых партий! 455-й автомобиль!
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Действительно редкий ВАЗ 2102! Продолжаем рассказывать про автомобили из нашей коллекции.
Мы в Телеграм - t.me/rrbgarage
Мы в Контакте - retrore...
Мы в Яндекс Дзене - dzen.ru/id/5b7...
Наш канал на Rutube - rutube.ru/chan...
----------------------
По вопросам сотрудничества и рекламы: redclient@mail.ru
По вопросам автомобилей, реставрации, запчастей - retrorembaza77@yandex.ru
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
У моего отца тоже был универсал ВАЗ 2102, купленный им в 1972 году за 6000 рублей (5900+100 за радиоприёмник). Белый с ярко красной обивкой салона. Резина москвичёвская, диски колёс были уже "трёшкины" (с круглыми отверстиями, причём окрашенные не серебрянкой, как у "копейки", а серовато-голубой эмалью). Это был очень красивый и практичный автомобиль. Во время отцовского отпуска, летом 1973 года, мы объездили на нём всю Прибалтику, а жили мы в подмосковье. По выходным дням любили ездить на Тишковское водохранилище, куда вела только пыльная, грунтовая дорога (5 км вдоль поля). Когда по той дороге спереди нас ехали другие авто, в воздух поднимался и стоял столб пыли. Как было сказано в данном ролике, из-за двухобъёмности кузова ВАЗ 2102, вся пыль втягивалась(как пылесосом)внутрь "двушки". Только из-за этого, в 1974 году, отец продал за 7600 рублей свою "двушку" ("навар" составил всего скромных 1600 рублей) и за всю вырученную сумму (7600) купил седан ВАЗ 2103, редкого, оливкового цвета, с пятёрочным двигателем 1500 кубиков 77 л.с. Новая машина уже не имела проблем с пылью и разгонялась намного динамичнее (всё-же дополнительных 300 кубиков и 13 л.с. чуствовались на дороге). Кстати, максимальная скорость, которую мне удалось "выжать" на той "трёшке" с водителем, двумя пассажирами и 60 кг. груза в багажнике, была 155 км/час. 77-сильный мотор ещё явно имел запас мощности, но у автомобиля на такой скорости начал подниматься и терять сцепление с дорогой передний мост (возможно из-за того, что в багажнике лежал максимальный для трёхи груз).
напишите как в то время покупали новый авто так часто.в то время мои родители стояли на очередь на жигули.в итоге устав ждать купили москвич.если бы через пару лет захотели жигули ,то ждать бы пришлось много лет.
РС:родители были простые люди и близко не стояли к распорядителям благ в то время.жили в сибири.
@@lexalex3027 Да, вы правы. В те годы новую и даже подержанную авто было трудно приобрести. Наша семья тоже "не стояла близко к распределителям благ". Всё произошло чисто случайно. Счастливое стечение обстоятельств.
До появления в СССР Жигулей, мой отец, который (как мать и дед) был участником ВОВ и обороны Москвы, не мог купить никакого автомобиля. Но в 1966 г, Главврач Пушкинской Центральной Районной Больницы, по просьбе моего отца (врача той-же больницы) написал письмо в Минторг СССР с просьбой продать отцу автомобиль (медработники тогда имели преимущественное право приобретения транспортных средств, а вот как раз ветераны ВОВ тогда не имели таких льгот, но они появились в 1970 по инициативе Брежнева). В 1966, отцу предложили (на выбор), либо новый (без пробега) "ушастый" Запорожец ЗАЗ-966 по цене 2200 руб., либо через автокомиссионный магазин, за 600 рублей, списанную после 18-летней эксплуатации в редакции газеты "Труд" а/м "Победу М20, 1948 года выпуска, всю прогнившую, требовавшую немедленного капремонта кузова и двигателя, жравшего моторное масло со скоростью 1литр на 100 км пути, и дымившего при движении как танк, выставляющий дымовую завесу на поле боя. Мой отец, провоевавший всю войну до Дня Победы в Мае 1945, конечно-же выбрал "Победу" за 600 рублей (купил себе на два года "головную боль" и вечно чёрные от солидола и нигрола руки).
За 2 года, отец (с моей помощью) переварил пороги кузова, установил новые крылья и двери (от польского автомобиля "Варшава"-копии Победы), установил мосты, двигатель, КПП, диски и резину от Волги ГАЗ-21, покрасил её синтетикой, короче довёл Победу до очень хорошего состояния. С 1968 до 1972 Победа отлично отслужила 4 года, а в 1972, когда начался выпуск Жигулей, отец продал ту "Победу" за 6000 рублей чтобы купить Жигуль.
Тут надо сказать, что в начале продаж Жигулей, они НЕ ЦЕНИЛИСЬ (у нас в Пушкино, первый ж/д состав с десятками новых Жигулей пару месяцев стоял на запасных путях, так как их никто не хотел покупать. Все тогда желали более выносливый, но менее дорогой Москвич-412, который в задней подвеске имел РЕССОРЫ (а не пружины), колёса большего чем у ВАЗ диаметра, более мощный двигатель 1500 кубов (а не 1200 куб.см как у копейки), прекрасный, съёмный приёмник "Урал-Авто" с диапазонами ДВ, СВ, УКВ, КВ1 и КВ2. И стоил седан Москвич-412 4900 рублей, а не 5500 как ВАЗ 2101. Тогда мой отец, не долго думая, купил БЕЗ ОЧЕРЕДИ (как тогда это мог сделать любой житель Пушкинского района), через Пушкинский Исполком, ВАЗ-2102 Универсал, как раз из той непродаваемой партии, что стояла на запасных путях, и как раз за вырученные за "Победу" средства.
Та машина была превосходной во всех отношениях. По сравнению с Победой, не требовала никакого ухода (только смена моторного масла и фильтра). Даже на скорости 140 км/час, казалось что машина не едет, а стоит на месте (настолько тихо было внутри). Но, к сожалению, сразу-же после начала эксплуатации Двушки-Универсала, обнаружилась неприятная проблема с "затягиванием пыли" внутрь салона, в огромных количествах, даже при закрытых окнах. Отец пробовал улучшить уплотнитель задней двери(люка), но это не помогало.
В тот-же год, в пушкинской местной газете "Маяк", появилось объявление, что такого-то числа, в магазине спорттоваров "Лада" состоится запись на автомобили Жигули. Мы с отцом, с ночи, заняли живую очередь, а утром сумели записаться на ВАЗ 2103, в числе первых. К тому моменту народ уже "протумкал", что Жигули-надёжная, европейская машина, и поэтому толпа желающих записиться была большая. К 1974 году пришла открытка на ВАЗ 2103 и отец, продал "двушку" за ту сумму, что требовалась для покупки трёшки, наварив смешные 1600 рублей. Ну а трёшка в нашей семье прожила с 1974 до 1992 года. Отец умер в 1979 в возрасте 56 лет (дали себя знать ранения). Мать-в 1990. А в 1992 я продал "трёшку" за $1500 долларов. Она была в прекрасном состоянии, но меня подстегнули к продаже обстоятельства.
На самом деле диски с круглыми отверстиями и есть родные от двойки. А троешными их называют потому что троек и шестерок было выпущено гораздо больше чем двоек.
У дедушке была красного цвета 1983 г.в. Я на нем научился ездить. Хорошие воспоминаний.
У моего дедушки было четыре двойки подряд начиная с 74-го года по 85-й! Вот на последней и я научился ездить)
Смотрел когда-то в 90-е у друга большую подшивку журналов "За рулём" (хозяева не особо её ценили, она им досталась от предыдущих хозяев дома) среди которых мной был обнаружен один номер за 1971 г. (месяц не помню), в котором была статья с презентацией ВАЗ-2102. Тогда у меня даже мысли не могло возникнуть, что с годами ценность этих журналов будет только рости, пусть и не быстро.
А данный экземпляр автомобиля уже с той эпохи, когда "отвёрточная" сборка стала постепенно сменяться локализацией производства (можно сказать, уже немало работы было проделано по решению той проблемы).
У ВАЗ- 2102 1972 года выпуска было гнездо под облицовкой радиатора для запуска двигателя рукояткой!!! Она входила в комлектацию автомобиля!
Вы как всегда ребята молодцы!!!💪 Ну смотришь и понимаешь что таких машин реально остаётся минимум с каждым годом...
Не годом а днем
Как игрушка. Просто идеальное состояние
Тоесть кроме фар, дворников и колёс- обычная двойка! (думаю до реставрации она и была обычной). Но красиво, респект реставраторам!
Да автомобиль действидельно очень уникальный будто только что сошел с конвейера 👍👍👍🤝
Что же..Спасибо ребята ! порадовали Классная работа !
Спасибо за рассказ про эту машину! Машина - супер!
Как всегда: глаз не отвести, все ранние и вишневого цвета как на подбор
Лишнее давление в шинах разрушает шину. Комфортное давление бережет. Благодарен.
Моя первая машина была 2 1971 года. Номер кузова был 00000051. Пригнал ее из Сочи в Мончегорск ( Мурм.обл) до сих пор ностальгия по ней. Кроме лобового все стекла по кругу были еще итальянские. На шляпках болтов были надписи фиат.
Кстати дополню цвет один в один. Спелая вишня.
Зря продал, сейчас бы на ррб сверху плевал
Неужели погибла машина?
Я уважаю идентично одинаково как Лешу так и Юру. Классные и Молодцы, Порядочные и Суперовые Ребята с Большой буквы!
Так, могу добавить. ВАЗ 2103 , 1973 года. Тёмная зелёная. Была моя первая машина в жизни
Тройку скорее в студию!
Спасибо за шикарный (с Юрий) контент!
Пивко сквозь маечку хорошо выступает.
Отличное видео. Сделайте пожалуйста видео о экспортной или ранней ВАЗ 2107.
Подфарники должны быть белые ( прозрачные). Но никак не оранжевые
Классный портвейн из всех Жигулей самая симпатичная
У моего товарища 2101 1972 года выпуска в таком же цвете.
У дедушки был такой, продал когда его поймали за обсчет 😢
Крутая машина . Молодцы. Респект
Сколько не рассказывай про двойки ясно одно,что самая интересная была голубая с автомат коробкой!По поводу задних фонарей фамильяре,то они ещё были полностью красные
Класс! Молодцы! 👍👍👍😃
Без обид ребят. Юра гораздо лучше рассказывает чем Лёша…
У каждого свой стиль. Это неплохо.
Мне как то без разницы, оба интересны.самое главное это техника.
Юрий более грамотно рассказывает о технической состовной,хотя я думаю тут дело в характере. Леша более весёлый и может по этому и чуть не так серьезно относится к тонкостям истории. Но это не значит что кто то умнее другого. Они оба работают вместе уже долгие годы и на этой теме не одну собаку съели 😂. Оба молодцы и все их работники, вместе имеют солидную репутацию. Снимаю шляпу перед ними!!!!
Ну это твое мнения .оба они расказвают с интересом😊
Как бы своими комментариями не внести раздор между Юрием и Алексеем, наверняка читают
Да выглядит супер
Юрий спасибо огромное за обзор))
Ждем ВАЗ 2103, который я с удовольствием бы приобрел)
Косяк есть существенный ! Бирка с маркой краски слишком хорошо приклеена )))) так точно не было. )
Красотка. Спасибо за хороший обзор.
Поздравляю . Хороший авто . Ещё не хватает пристегивающего мата под капотом . Для шумопоглащения .
Привет,у моего дяди,была копейка из первой серии,порядковый номер был 600. Машина в очень хорошем состоянии. Он умер в корону,машина стояла в гараже в Кратово,может до сих пор стоит. Проверить не могу,потому что уже тридцать лет живу в Германии,может сестра уже её продала, а может и нет???
В г. Брянске в автосалоне стоит ваз 2103 вроде как1976 года с пробегом 36000 пробега. Если интересно езжайте посмотрите
Я Так Хочу Это Автомобиль....
Отличный автомобиль!!!
Спасибо за видео, я детстве видел 2103 на автомате начало 80-их
Молодцы ребята !!!
Парой с копейкой продавалась недавно.
Перекупы сняли ролик и сейчас наварят 3 цены)
РРБ - они такие)
зависть плохое чувство
Это не зависть. Это ум. любой раритет не будет стоить 5 лямов. Это неадекватная цена.
@@akulenok_tururuбудет и 10 лямов скоро
@@yourbunnysteed76 чему мне завидовать, имея 24-ю Волгу?)))
@@Dana_Spicer соболезную)))
Как по мне - всем этим изделиям место в музеях
Paráda, 👍
Классный аппарат!!!!
По моему самая интересная 2102 это, та голубая в экспортном исполнении с коробкой автомат что вы показывали в одном из выпусков. И ещё недавно видел в продаже на Авториа экспортную, красную с салоном от 2103 и дворником на ляде. И 3й вариант самый, самый это с передком от 2103.
Благо Дарю.
Хорошая СамоХодка.
В Эстонии есть одна ваз2102 с номером шасси 0000008 1971 года выпуска.
Моя первая машинка- 02,85 г.. после капиталки двигателя,ремонта ходовой и покраски- служила лет 5 верой и правдой.. гоняла больше 160 км ч.. потребляла 7 л на 100.. не хватало 5 передачи.. спать на поездках было удобно- сложил 2-ряд.. дом на колесах.. возил по тонне абриком насыпом.. пружины задние ставил усиленные.. на трассе часто закусывался с 08-09..
С редуктором 4.44? :)))
@@EQ-lq4wf может он крутил до 8000 😆 . если без шуток , то на 4-х ступке 140 её предел и то по спидометру , реальных значит 130км/ч максимум
Наверняка с троешным 4.1 и движкой троешной.На стоковом -нереально.
Звездёжь от начала до конца.Очень давно была у меня 6-ка с двиг. 1.7, с редуктором 4.1(ваз 2103). Мощности через край, но на 100 км/ч уже было4000 об/мин, а у твоей сказочной двойки при 100 км/ч долно быть все 4500 об/мин. То есть ты хочешь сказать, что раскручивал ,не важно какой мотор, до 8000 об/мин ? Попутал с феррари, сам даже не веришь в это
Фига Юран ливер себе отрастил))
Все хорошо в машине , но никогда у двойки не было такого зазора между колесом и крылом , а если кто то и растягивал пружины . для повышения грузоподъемности , то только сзади , видать реставратор или не те пружины всунул , или сильно растянул их, не по заводским размерам.
Осел...
100% верно, даже морда задранна вверх тоже
Это кросс версия))
Растягивать можно только резинку на трусах, но ни как не пружины.И зазоры здесь вполне себе нормальные , ты видать новых двоек с завода не видел а только бывших с эксплуатации с просевшими пружинами
@@VOT5311 где она задрана, то вы все привыкли к пиленым пружинам и низкопрофильным шинам .А здесь высокие шины, новые пружины и новые сайлентблоки .Пару месяцев покататься на ней и сядет немного.
Миссия выполнима: завести ИЖа))
Юра похудел? Он большой молодец
А как и чем ставили красные и синие пятнышки на крышке воздушного фильтра...???
Классная .
Молодцы .
А такой глушитель стоял на дизельных 2104 ( индекс точный не знаю).
Опять повторюсь, мой первый автомобиль!!!
У отца была такая так же 1972 года номер кузова был 2222
Юрику привет🤝
Мне тоже больше нравится, когда Юрок ведёт контент.
Родители купили новую 2102 в 1978 году.Продали её 2006.Отличный автомобиль.В 2006 купили новую 21045 .Продали через полтора года.За полтора года шесть поломок....
Знаете,есть один общий недостаток этих красавиц:
ОНИ СЛИШКОМ АККУРАТНО И ТЩАТЕЛЬНО СОБРАНЫ😅!!!
Ни одному заводскому тазику в самые благополучные годы не снилось( с точки зрения качества сборки)
Это да. Как очевидец новых мотоциклов Иж ,скажу были они кривенькие и косенькие не очень хорошо покрашены. А теперь смотришь на реставрированные прям красавцы, но понимаешь что это не то...
Где вы видели криво собранные Жигули советского периода. Особенно начального.
Пойду куплю машину после Ваших роликов :)
Ну не знаю за 4 🍋 её вряд ли кто возьмёт, это очень много!!!!
*_редкий экземпляр_*
Отличная машина жигули ВАЗ 2102 ранняя состояние машины класс❤❤❤
Наша была 71г.цвет такой же. .
Никто не заметил один существенный косяк, даже глаза режет: изогнутая труба глушителя - ненастоящая, не те радиусы закруглений, согнули и приварили к классическому глушителю😯
Задние пружины китай, надо было ставить оригинал
весь оригинал нынче в китае и делают
Пушка ))
Классно про цену сказал. Удачи парни!
Здравствуйте когда м72 будете делать ждём
Получается около 4-х миллионов цена...не дурно!
Это более чем не дурно,все одно тут новодел ,но впарить могут.
С номером "сто каким-то" 2102 принадлежит мне и моему коллеге. Останки - слишком громкое слово, судя по тем дровам, которые вы порой вытаскиваете, всё не так плохо.
Что касается ранних двоек, то ваша машина - десятая или одиннадцатая из известных.
Добрый день!Под словом останки,имелось ввиду машина под реставрацию!Ни кто ни в коем случае не хотел никого обидеть!
Что касаемо второго ныне известного автомобиля,имелось ввиду из отреставрированных,а не количества заготовок,которые бесспорно могут где-то быть..
С Уважением,команда РРБ!
Судя по бачкам тормозной системы, на ней не было контроля падения уровня в бачке гидропривода тормозов?
Не было. После 2103 начали такую фишку выпускать. И то, вроде бы не сразу, могу ошибаться.
Красотка
🔥👍
У отца была 1974 года, много лет она у нас в семье была и на моря и тогда еще бизнес у отца первый был она помошница номер один была,и всегда в эталоном состоянии.
Бизнеса в те годы не было,так халтурки в виде помидорки или огирки где нибудь продать в тридорога
@@Andre-uv2dd а не хочешь в Польшу на двойке за мягкими игрушками в одного и в детский мир и так по 2 раза в месяц,польша,румыния. Не было бизнеса,не было у того к то на заводе сидел и ждал!) А кто во время суетился было все и иномарки и т.д.
@@MAXCHEF85 это ты про 90-е рассказываешь
@@MAXCHEF85Иди уроки учи двоечник.Тогда когда выпускали этот автомомиль не было бизнеса.Появился бизнес в конце 80-х и в 90-х.
Привет парни, нет слов просто шикарный экземпляр👍👍👍
Pozdrawiamy z 🇵🇱
Абалдеть
Здравствуйте, сможете сфотографировать бумажку с номером цвета в хорошем качестве?) Хочу себе такую же восстановить. Родная у меня отсутствует, поначалу даже не понимал какой номер цвета у меня. Думал что 127, но по году выпуска не подходило.
Электрический Москвич стоит примерно 3.5 млн.руб.
Я понял почему машины не продаёт хозяин, который реставрировал. В случае всплытие казяк спросить будет с некого. Я не я и хата не моя.
Меня поражает - чем вы занимаетесь в такое время?!!......
Отличный экземпляр 👍
Жалко что не указываете название групп или музыки, которые используете здесь
Полез искать информацию, что за москвич такой, электрический, в СССР выпускали. А потом как понял :D
Помню у моего соседа была такая только серого цвета. Не помню какого года выпуска (был ещё мелкой шмакадявкой 😅). Но запомнил когда первый раз прокатился в ней на заднем сидении. Машина казалась огромной. Особый интерес вызвали накладки на педали в виде человеческой ступни. Всю жизнь ломаю голову, это завод или колхоз. Но выглядели очень качественно и красиво.
ну скажем так не в виде человеческой ступни,а что-то типа ступни "домовёнка Кузи".. колхоз тюнинг 80-90х
@@VovaBarmaleykin Спасибо за информацию!!! Но выглядело очень креативно и нарядно.
Это что, такая специальная фишка? Ранние 01,02,03 в вишнёвом цвете.
Она из Саратова?
Интересно "новый" Москвич через 50 лет будет наталья же красив и привлекателен.
а зачем?,сейчас эпоха одноразовых гаджетов)),"долгоиграющие" вещи никому не нужны,иначе встанет торговля и экономика..
5:02 я продаю 2ку карида сверху богажн кик 83г
Автор так смачно заливает о ранних исполнениях ваза,что кажется прямо первоисточником.Причём иногда он берёт на себя ответственность заявлять так как будто он знает на все 100% что АвтоВаз именно так выпустил в том или ином году ту или иную модель.АвтоВаз уже и сам не в состоянии предоставить источники тех лет.
30к зелени! За жигуля!
Сказать нечего, новый автомобиль) кому, ну или какой должности должен был быть чнеловек, универсал копейки? , я хз....
Отличный экземпляр!!! Я думал, что все 2102 шли с приёмником.
Ага !
Оранжевые подфарники в 1972-ом .......
Добрый вечер ребята гайки на приемной трубе бронзовые поменяйте они не оригинал
я купил 2102 в 1976 году, 44 года на ней отьездил, гайки на приемной трубе стояли латунные, за период эксплуатации несколько "штанов" поменял, а уж глушителей не счесть
Бля у меня сидит в гостя Дядька мой у которого была токая двойка я сама её видит и мы ездили на природе
Как правильно хранить такую машину? Чтобы сохранить её состояние.
что бы не было сырости и прямых солнечных лучей,два главных условия для хорошего сохрана...
🎉
Почему цена на видео не оглашается?
Чтобы в комментах не хейтили за цену.
Не для голоебов
Ложка к обеду хороша......пыленакопитель для музея.....
Здравствуйте! Сколько стоит такое удовольствие?
Он же приблизительно сказал))))
@@михаилрудой-э5ъ Напомни пожалуйста, если не трудно.
Обязательно дурак найдётся который такое напишет
@@user-st2xs9hk6f В чём заключается дурость!? Объясните пожалуйста
Клиренс меня впечатляет.
🔥🔥🔥👍👍👍