Согласен, но Днепр лучше 😉😂👍 Что днепр что урал мотоциклы для рукастых, для тюнинга, форсировки и разнообразных улучшений.... Так вот литое колено днепра выдержит практически любые нагрузки! Чего не скажешь о разборном ураловском коленвале.... ☹️ Он при нагрузках после форсировке выходит из строя сравнительно быстро! Справедливости ради скажу что мотоцикл урал по заводу качественнее чем днепр изготовлен и собран!!! Кататься без проблем всё таки на урале будет проще! Но колено у него слабее 100%
@@СлепыеомбиРабыБоятсяЦаряДоДро Бред! 🤦♂️😏 Ни одного проверенного аргумента не привел, а пишешь что Дрепень лучше. Ни разу не лучше Урала. Начнем! Вообще конструктивно Дрепень не мало отстает от Урала. Вот тебе доказательства и проверенные случаи на практике. Ты говоришь что литой коленчатый вал Днепра выдерживает любые нагрузки. А .ули толку! Автомобильный принцип колена на вкладышах, у него не надежен. Потому что двигатель Дрепня очень требователен к маслу. Вкладыши + высокая температура + малые обороты = это гремучая смесь. Ай да распространенный Днепровский случай - прихват и проворот вкладышей. Знаю лично 7 случаев. И где здесь надежность? Отставим пока "форсировку". У Урала как ты знаешь вал на игольчатых подшипниках. Чтобы какой то пришел пи.дец этим подшипникам, я не помню таких моментов. Почему Уралу по.уй на качество масла. Главное доступ смазки. Почему на Урале бывают ездят зимой, но это конечно вообще гониссимо на мотоцикле ездить в минусовые температуры. Ты пишешь про преимущества обоих мотоциклов при форсировании движков. И где их "форсируют"? В каждом поселке? Стоковый Днепр облажается, перед стоковым Уралом и о какой форсировке Днепра может идти речь? Аргументированно сам коленчатый у Днепра больше держит мощности, но толк от этого минимален. Например такая нелогика укроконструкторов касаемо крепления цилиндра Днепра. Чтобы поменять прокладку под головкой, у Урала 4 гайки открутил и снял головку. Цилиндр прикручен к блоку. У Днепра и головка и цилиндр заодно 🤷♂️ Пи.дец! Ну это неграмотно решение по крайней мере. Идем дальше. Расстояние заднего колеса и вообще ход у Днепра ограничен, у Урала выше расстояние от крыла к заднему колесу. Это другая конструкция маятника и это важно при проезде бездорожья груженому мотоциклу. Почему нельзя было приделать ручку сзади на Дрепне под стоп сигналом, как на Урале чтобы мотоцикл в одного можно было поставить на подножку или сзади приподнять чтобы вытащить его из грязи 😏 Почему нельзя было сделать как на Урале в люльке багажный отсек за сиденьем открывающимся, чтобы легко иметь доступ к инструменту или к тому же насосу в дороге, когда коляска груженая и чтобы не отодвигать спинку как на Днепре. Е.ануться! Это мелочи, но это тем не менее выбешивает у Днепра 😡 А внешний вид Днепра. Это же у.бок! Эта форма крыльев, бензобака, дисков колеса. Что за на.уй! А ненормальная форма рамы мотоцикла, где нелогичное пространство под сиденьем водителя. Оно зачем там? Что куда было пузырь спрятать? И качество сварки и покраски Днепров была хуже Урала еще в 80-х годах. Да, после 1990-го года и Урал настигла участь разпи.дяйства производства. Не спорю. Не без этого. Хохлы хотели чтобы Днепр максимально отличался от Урала. И у них получилось. Только в худшую сторону 😏 Так что ты не прав. Урал есть Урал. Как я понимаю Дрепни любят у себя на родине. В моем поселке где я вырос видел только 3 Днепра. А потом они вообще исчезли. Всегда были Уралы, Планеты 5, Явы, Восходы 3 М и Минздрики. И вообще у Урала двигатель поет 😌 У Дрепня при езде, такое ощущение что он перемалывает металл. У.банство а не мотоцикл. И конечнл Урал со своими минусами. Такими как известно ненадежной задней передачей. Но и эту проблему научились решать владельцы, доработкой шестерни задней передачи. Основная проблемка всех болезней мотора обоих мотоциклов, воздушное охлаждение и у Урала с этим еще можно мириться, но Дрепень косячный конструктивно 😏 И кто его оправдывает, не понимаю сути или же мнение навязано его родственниками, например дедом у которого был во владении когда то Днепр и с тех пор его сын а потом уже внук, не переноносят Урал а за что, пояснить не могут 😐 Если быть обьективным, единственный плюс у Днепра - коробка и на этом все. А и еще ведущая коляска. По бездорожью неплохо, но скорости не будет. И наконец про коленчатый вал после форсировки у Днепра и у Урала. Да, сам он крепче у Днепра но другая проблема - вкладыши и узкие масляные каналы что у Урала, что у Днепра но у Урала игольчатые подшипники могут голоднуть без последствий, у Днепра недопустимо. Просто Урал выносливее Дрепня 😌 Проверено не одним поколением. До сих пор вспоминаю своего. У меня был 1977-го года. 12-ти вольтовый. 36 сил 😌 Как то так.
@@nickmakken3411 ты я смотрю деревня полная)) Ты дурень, перед тем как расказывать о российских и укро разработчиках этих двух мотоциклов, ты бы сперва узнал это копии каких мотоциклов! Эти оба мотоциклы на 99% немецкой разработки! И что россияне что украинцы к конструкции двигателей практически не имеют отношения. Дурень ты васька)) Я сказал лишь то что при форсировке и всяческой доработке мотора (увеличение объема и пр) литое колено днепра выдержит практически любую нагрузку, ураловское пресованое колено может запросто провернуть при повешении нагрузки даже на 30%. Всё, не согласен с этим? васька)) А ты подгорел как девка малолетняя)) ржу
@@СлепыеомбиРабыБоятсяЦаряДоДро Во первых, я не "деревня" и я живу в городе и у меня высшее техническое образование. Во вторых, я не "Васька". В третьих, я констатирую что Дрепень шляпа. Надеюсь это понятно. Я не нуждаюсь в совете узнавать корни мотоциклов и вообще я в курсе чья эта основа. Отложи основу. Там множество изменений, особенно по мотору. Что у того, что у того. Ты хочешь сказать что Урал, что мотоцикл из Киева это 99% копия мотоцикла BMW? Е.ать! На.уй ты вообще в дискуссию лезешь, если не вывозишь. Это то здесь при чем? Я тебе толкую о том, что мотоциклы конструкционно одинаковы, но многолетняя эксплуатация давно показала что Днепр хуже! Все! Что ты несешь? У обоих изменения в системе газораспределения, выпуска, системе зажигания, коробке, сцеплении, силовой передаче! Этот уже не те фашисткие мотоциклы. Основа - оппозитный двигатель и силовая передача. О.уеть! 🤦♂️ Зачем ты все это написал дядя? Ты сказал про форсирование и тем самым дал понять что мотоцикл из Киева о.уенен. Какое в пи.ду форсирование. Внимательная переборка, дефектовка стокового движка, а также направляющие в головки от ауди и кованые поршни, делают вещи в мотоцикле Урал. Мощность та же, но он работает как часы. Приемистость огонь. Этого хватает до жопы. Я не помню чтобы Уралы в моей области форсировали. Именно перечисленные мною доработки. Форсирование дает плюс мощности, хорошо но чего это стоит сцеплению, коробки и редуктору. Хорошо что Днепровский коленчатый вал выдерживает нагрузки после повышения мощности. Днепров по России и так мало и хорошо и мне просто интересно кто занимается форсированием Днепров. У меня не подгорело, я всего лишь аргументировал то что Урал лучше мотоцикла из Киева. Ты что конь ржать, любитель имени "Васька"? Если написал свой текст, не забывай что есть и другие противоположные мнения и будь готов не только к хвалебным комментариям.
Ребята Днепр и Урал они одинаковые,,,но у Днепр очень много каприз по двигателю,,, Днепр больше 110 км.ч начинается из сальник масло выбивает,,,так что Днепр скорость не любит,,, Урал ей без разницы что на груз и что на скорость,,,у Урал мотор зверь,,я на Урале разогнался 140км.ч,,это было рекорд,, мой Урал 93года,я тягался с Днепром,,Урал не чувствует Днепра,,, ребята не забывайте Днепр не рассчитан на скорость,,он только для груза,,а Урал и для груза и на скорость,,,
Трос зацеплен не правильно, Днепр тащит Урала за коляску, это бред, цеплять нужно строго в одном месте на двух мотоциклах, чтобы точка упора была ровномерная, а не так чтобы Днепр тащил Урала в сторону
В90г спор был я на урале а тот на днепр 11 мне было лет11 12 непомню но того Днепра и мужика на нем я своим уралом тоскал как суку в оконцлвке Днепру пизда пришла что-то забренчало с пиздец днепр в металолом я спокойно по сейгод езжу меня ещё ругали мол специально его мучил этого Днепра сам он спор начал ну я поцан жару дал и Уралу но он выдержал надо уметь брать сходу и не скидывать и не перегазовывать да я брал со 2передаче
У меня есть и Урал 8-103-10 и Днепр МТ-10 и М-72. Про Урал и Днепр скажу что разница лишь в мелочах по характеристикам! В общем особой разницы не заметишь. НО М-72 ТЯГОВИТЕЕ! С низов прет как паровоз! Очень низкооборотистый, на позднем зажигании тикает как часики! Чего ни у Урала, ни у Днепра нет. У них движки раскручивать надо, тогда да, ОГОНЬ! Конкретно в этом видео я считаю что решающую роль играет зубастость покрышки на заднем колесе.
урал лучше потому , чтоон не боитсч перегрева. вкладышина днепре перегрева не терпят и с ремонтом днепровского кол-вала бывали большие проблемы. шлифовать его ни кто не брался. в горах , стяжелым грузом уралу равных не было.
Как тракторы они хороши но не как мотоциклы. Хочешь нормальный мот и не капаться с ремонтом целыми днями надо брать ямаху, каву или дукати. А все эти ижы, явы мински дельты тулы и разное барахло ни черта не едет, только ремонтируешь каждый день
@@Каналнапределе чел, хватит писать за то, что Урал топ. Я посмотрел это видео неделю назад, написал коммент, и забыл об этом. А ты всё пытаешься доказать всем, что твой Урал топ, отвечаешь на всё комменты. Смирись ты уже
Какой смысл насиловать технику если по характеристикам Днепр менее оборотистый значит он и перетянет а вот по скорости на малые дистанции Урал выйдет победителем. Имею в виду про стоковую технику.
Я на своём Днепре выигрывал такие поединки, и не особо напрягал мотор мотоцикла, просто ум и хитрость, мой МТ Днепр 11 , 92 года выпуска и соперник 2000го и проиграл
Тут много мнений и споров. Но у меня был и днепр и урал, ездил в горах в Дагестане . Я на урале мог уверенно в любое время куда угодно поехать и без поломок вернуться. А вот днепр все время ремонтировался во дворе с пол кика завелся поехал а домой накатом, очень капризный. А по мощности кажется что днепр тяговит но на подъёмах урал более уверенно едет. Сейчастолько урал остался с днепром давно попрощался.
Мм для особо одаренных решают в видео покрышки задние а во вторых днепр тяговитей урала , урал только на скорости быстрей и не нада глупых детских отговорок
@@Каналнапределе По тонне ммм ты это будешь розказывать дяде Феди, я чет на урале 700 кг с трудностью потянул сути в твоих словах не вижу только на словах все деловые могут сказки петь и в итоге все наоборот получается))
Нужно было трос на Днепре за цепить к Уралу за водителя Урала, 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Днепр так натужился что и трубы выхлопные по воплёвывал, компрессии там хоть отбавляй,
Я люблю и то и другое, но Урал лучше, почему?Да потомучто когда едешь, там двигатель поёт, а в Днепре едешь, и двигателе как будто мешок с металаломом перемешивают, ещё лучше Урал потому что он надёжнее чем Днепр
Что Урал что Днепр класный аппарат
Но если он в правильных руках
Согласен, но Днепр лучше 😉😂👍
Что днепр что урал мотоциклы для рукастых, для тюнинга, форсировки и разнообразных улучшений....
Так вот литое колено днепра выдержит практически любые нагрузки!
Чего не скажешь о разборном ураловском коленвале.... ☹️
Он при нагрузках после форсировке выходит из строя сравнительно быстро!
Справедливости ради скажу что мотоцикл урал по заводу качественнее чем днепр изготовлен и собран!!!
Кататься без проблем всё таки на урале будет проще!
Но колено у него слабее 100%
@@СлепыеомбиРабыБоятсяЦаряДоДро
Бред! 🤦♂️😏
Ни одного проверенного аргумента не привел, а пишешь что Дрепень лучше. Ни разу не лучше Урала.
Начнем!
Вообще конструктивно Дрепень не мало отстает от Урала.
Вот тебе доказательства и проверенные случаи на практике.
Ты говоришь что литой коленчатый вал Днепра выдерживает любые нагрузки. А .ули толку! Автомобильный принцип колена на вкладышах, у него не надежен. Потому что двигатель Дрепня очень требователен к маслу. Вкладыши + высокая температура + малые обороты = это гремучая смесь. Ай да распространенный Днепровский случай - прихват и проворот вкладышей. Знаю лично 7 случаев. И где здесь надежность?
Отставим пока "форсировку". У Урала как ты знаешь вал на игольчатых подшипниках. Чтобы какой то пришел пи.дец этим подшипникам, я не помню таких моментов. Почему Уралу по.уй на качество масла. Главное доступ смазки. Почему на Урале бывают ездят зимой, но это конечно вообще гониссимо на мотоцикле ездить в минусовые температуры.
Ты пишешь про преимущества обоих мотоциклов при форсировании движков. И где их "форсируют"? В каждом поселке? Стоковый Днепр облажается, перед стоковым Уралом и о какой форсировке Днепра может идти речь? Аргументированно сам коленчатый у Днепра больше держит мощности, но толк от этого минимален.
Например такая нелогика укроконструкторов касаемо крепления цилиндра Днепра.
Чтобы поменять прокладку под головкой, у Урала 4 гайки открутил и снял головку. Цилиндр прикручен к блоку. У Днепра и головка и цилиндр заодно 🤷♂️ Пи.дец! Ну это неграмотно решение по крайней мере.
Идем дальше. Расстояние заднего колеса и вообще ход у Днепра ограничен, у Урала выше расстояние от крыла к заднему колесу. Это другая конструкция маятника и это важно при проезде бездорожья груженому мотоциклу.
Почему нельзя было приделать ручку сзади на Дрепне под стоп сигналом, как на Урале чтобы мотоцикл в одного можно было поставить на подножку или сзади приподнять чтобы вытащить его из грязи 😏
Почему нельзя было сделать как на Урале в люльке багажный отсек за сиденьем открывающимся, чтобы легко иметь доступ к инструменту или к тому же насосу в дороге, когда коляска груженая и чтобы не отодвигать спинку как на Днепре. Е.ануться! Это мелочи, но это тем не менее выбешивает у Днепра 😡
А внешний вид Днепра. Это же у.бок! Эта форма крыльев, бензобака, дисков колеса. Что за на.уй! А ненормальная форма рамы мотоцикла, где нелогичное пространство под сиденьем водителя. Оно зачем там? Что куда было пузырь спрятать?
И качество сварки и покраски Днепров была хуже Урала еще в 80-х годах. Да, после 1990-го года и Урал настигла участь разпи.дяйства производства. Не спорю. Не без этого.
Хохлы хотели чтобы Днепр максимально отличался от Урала. И у них получилось. Только в худшую сторону 😏
Так что ты не прав.
Урал есть Урал.
Как я понимаю Дрепни любят у себя на родине. В моем поселке где я вырос видел только 3 Днепра. А потом они вообще исчезли. Всегда были Уралы, Планеты 5, Явы, Восходы 3 М и Минздрики.
И вообще у Урала двигатель поет 😌
У Дрепня при езде, такое ощущение что он перемалывает металл. У.банство а не мотоцикл.
И конечнл Урал со своими минусами. Такими как известно ненадежной задней передачей. Но и эту проблему научились решать владельцы, доработкой шестерни задней передачи.
Основная проблемка всех болезней мотора обоих мотоциклов, воздушное охлаждение и у Урала с этим еще можно мириться, но Дрепень косячный конструктивно 😏 И кто его оправдывает, не понимаю сути или же мнение навязано его родственниками, например дедом у которого был во владении когда то Днепр и с тех пор его сын а потом уже внук, не переноносят Урал а за что, пояснить не могут 😐
Если быть обьективным, единственный плюс у Днепра - коробка и на этом все. А и еще ведущая коляска. По бездорожью неплохо, но скорости не будет.
И наконец про коленчатый вал после форсировки у Днепра и у Урала. Да, сам он крепче у Днепра но другая проблема - вкладыши и узкие масляные каналы что у Урала, что у Днепра но у Урала игольчатые подшипники могут голоднуть без последствий, у Днепра недопустимо.
Просто Урал выносливее Дрепня 😌 Проверено не одним поколением.
До сих пор вспоминаю своего. У меня был 1977-го года. 12-ти вольтовый. 36 сил 😌
Как то так.
Днепр только для правильных рук, а Урал и для ра.пиздяев в том числе. Это о чем то говорит 😏
@@nickmakken3411 ты я смотрю деревня полная))
Ты дурень, перед тем как расказывать о российских и укро разработчиках этих двух мотоциклов, ты бы сперва узнал это копии каких мотоциклов!
Эти оба мотоциклы на 99% немецкой разработки!
И что россияне что украинцы к конструкции двигателей практически не имеют отношения.
Дурень ты васька))
Я сказал лишь то что при форсировке и всяческой доработке мотора (увеличение объема и пр) литое колено днепра выдержит практически любую нагрузку, ураловское пресованое колено может запросто провернуть при повешении нагрузки даже на 30%.
Всё, не согласен с этим? васька))
А ты подгорел как девка малолетняя)) ржу
@@СлепыеомбиРабыБоятсяЦаряДоДро
Во первых, я не "деревня" и я живу в городе и у меня высшее техническое образование.
Во вторых, я не "Васька".
В третьих, я констатирую что Дрепень шляпа.
Надеюсь это понятно.
Я не нуждаюсь в совете узнавать корни мотоциклов и вообще я в курсе чья эта основа.
Отложи основу. Там множество изменений, особенно по мотору. Что у того, что у того.
Ты хочешь сказать что Урал, что мотоцикл из Киева это 99% копия мотоцикла BMW? Е.ать! На.уй ты вообще в дискуссию лезешь, если не вывозишь. Это то здесь при чем?
Я тебе толкую о том, что мотоциклы конструкционно одинаковы, но многолетняя эксплуатация давно показала что Днепр хуже! Все!
Что ты несешь? У обоих изменения в системе газораспределения, выпуска, системе зажигания, коробке, сцеплении, силовой передаче! Этот уже не те фашисткие мотоциклы. Основа - оппозитный двигатель и силовая передача.
О.уеть! 🤦♂️ Зачем ты все это написал дядя?
Ты сказал про форсирование и тем самым дал понять что мотоцикл из Киева о.уенен.
Какое в пи.ду форсирование.
Внимательная переборка, дефектовка стокового движка, а также направляющие в головки от ауди и кованые поршни, делают вещи в мотоцикле Урал. Мощность та же, но он работает как часы. Приемистость огонь. Этого хватает до жопы.
Я не помню чтобы Уралы в моей области форсировали. Именно перечисленные мною доработки.
Форсирование дает плюс мощности, хорошо но чего это стоит сцеплению, коробки и редуктору.
Хорошо что Днепровский коленчатый вал выдерживает нагрузки после повышения мощности. Днепров по России и так мало и хорошо и мне просто интересно кто занимается форсированием Днепров.
У меня не подгорело, я всего лишь аргументировал то что Урал лучше мотоцикла из Киева.
Ты что конь ржать, любитель имени "Васька"?
Если написал свой текст, не забывай что есть и другие противоположные мнения и будь готов не только к хвалебным комментариям.
Ребята Днепр и Урал они одинаковые,,,но у Днепр очень много каприз по двигателю,,, Днепр больше 110 км.ч начинается из сальник масло выбивает,,,так что Днепр скорость не любит,,, Урал ей без разницы что на груз и что на скорость,,,у Урал мотор зверь,,я на Урале разогнался 140км.ч,,это было рекорд,, мой Урал 93года,я тягался с Днепром,,Урал не чувствует Днепра,,, ребята не забывайте Днепр не рассчитан на скорость,,он только для груза,,а Урал и для груза и на скорость,,,
Урал.
Днепр
Урал на видео выиграл он перетянул днепра
Трос зацеплен не правильно, Днепр тащит Урала за коляску, это бред, цеплять нужно строго в одном месте на двух мотоциклах, чтобы точка упора была ровномерная, а не так чтобы Днепр тащил Урала в сторону
Правильно
В90г спор был я на урале а тот на днепр 11 мне было лет11 12 непомню но того Днепра и мужика на нем я своим уралом тоскал как суку в оконцлвке Днепру пизда пришла что-то забренчало с пиздец днепр в металолом я спокойно по сейгод езжу меня ещё ругали мол специально его мучил этого Днепра сам он спор начал ну я поцан жару дал и Уралу но он выдержал надо уметь брать сходу и не скидывать и не перегазовывать да я брал со 2передаче
Я за непепр
А у кого как устроєно
Оба мотоцикла дастойны уважения, это лучшие мотоцыклы созданные и СССР!
днепр это украинский мот
@@ильягнатынский а Урал немецкий.
@@ильягнатынский Днепр тоже немецкий
урал русский, а взят с немецкой модели
Изначально это два НЕМЕЦКИХ мотоцикла! Слава светлым умам Германии 🇩🇪🇩🇪🇩🇪
И позор рабzийскому алко-говну 🤮🤮🤮
Ну они хорошо оба сыграли
Оба отличные мотоциклы
Но почему то мне больше нравится днепр
Да друзья что Урал что Днепр оба хорошие опараты ну мне Урал больше нравиться я за Урал
Днепр круче😁😁🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Не согласен! Надо придумать еще соревнования!!!
Тут от массы завивисит, и днепор тяговитей за счет коробки, но урал быстрей
Но Днепр тяжелее металл более толще
@@ggystudio1 посмотри на Днепр Владислава Павловича вот это топ. А Уралов нормальных на Ютубе я пока не видел
@@maratbikkuzhin9925 у Real Oppozit посмотри.
Днепр
😂😂😂 Урал мощьнее
Днепр мощнее а Урал скоростнее
Урал 36 лс днепр 32 лс
Урал мощнее
@@vlad_shedko у меня днепр11 там на 32лошадки 650 кубиков а другие модели днепр на 36 лошадей и так же 650 кубов
@@vlad_shedko то есть он на тягу и может перетянуть Урал который мощный но редуктор на скорость
😂😂😂😂
Оба мотоциклы хорошие, но Днепр больше нравится
У меня есть и Урал 8-103-10 и Днепр МТ-10 и М-72. Про Урал и Днепр скажу что разница лишь в мелочах по характеристикам! В общем особой разницы не заметишь. НО М-72 ТЯГОВИТЕЕ! С низов прет как паровоз! Очень низкооборотистый, на позднем зажигании тикает как часики! Чего ни у Урала, ни у Днепра нет. У них движки раскручивать надо, тогда да, ОГОНЬ!
Конкретно в этом видео я считаю что решающую роль играет зубастость покрышки на заднем колесе.
Согласен, даже ковровец 9,5л.с. тяговитее восхода
Урал
Равные мотоциклы. Отличия в мелочах. А характеристики равные.
Верно!!!
Не совсем
Урал сильный
Урал гораздо лучше.
Днепр сильнее 😏🕶️
Хахаха диванный ОНАЛитик
Огонь
Только Днепьір
Урал+
Вкладыши херня если бы час тягал Днепр сгорел
Даже если они одинаковые по характеристикам но все-же качество сборки урала было получше чем у днепра
У Днепра 16 ведущая коляска и он перетянет такой Урал даже если он будет в идеале
У Днепра лучшие технические решения типа вкладыши вместо подшипников у Урала
@@maratbikkuzhin9925 так и Урал турист уже с коляской ведущей есть... кстати у меня полноприводный урал
@@maratbikkuzhin9925 а что в перетягивание даст коляска? Ничего! А Урала движок неприхотливый в отличие от Днепра. Урал быстрее и мост в разы лучше
@@АндрейЛапаткин-ц3й да да на 2 болтах который постоянно вырывает, и Днепр с калякой шоть шлифовать не будет и потянет
Днєпр і тяговітєй і скоріши
урал лучше потому , чтоон не боитсч перегрева. вкладышина днепре перегрева не терпят и с ремонтом днепровского кол-вала бывали большие проблемы. шлифовать его ни кто не брался. в горах , стяжелым грузом уралу равных не было.
Как тракторы они хороши но не как мотоциклы.
Хочешь нормальный мот и не капаться с ремонтом целыми днями надо брать ямаху, каву или дукати. А все эти ижы, явы мински дельты тулы и разное барахло ни черта не едет, только ремонтируешь каждый день
Хаха это точно сказал)нихера оно не едет говно совковское зато ракеты и танки есть)
Гений чел, сравнил мотоциклы ссср за 45к и инвалидную ямаху за 300, редкостное гoвнo дугати и клавасраку, у которой каждые 50 км движок загорается
Два **********,других слов нет
Урал всеровно мощнее Днепра и кто бы не думал что Днепр мощнее Урала это не так
Они одинаковые
урал пизже
Урал с днепровской коробкой это тема
Днепр зарулил
Школяр 1:20 смотри урал тащит чисто
@@dragster9591 и почиму дальше сливает?
Урал лучше))
Днепр 👍💥
Днепр луче
Конечно же Урал❤
Урал топ
Днепр топ
@@slavon2377 Днепр завод закрыли он не топ
@@Каналнапределе топ мотоцикл или не топ вычисляется не по том, закрыли этот завод или нет, а по мотоциклу
@@Каналнапределе чел, хватит писать за то, что Урал топ. Я посмотрел это видео неделю назад, написал коммент, и забыл об этом. А ты всё пытаешься доказать всем, что твой Урал топ, отвечаешь на всё комменты. Смирись ты уже
@@slavon2377 Урал лучше проще сильнее быстрее
Днепр Мт лучше 💪🔥
Да да неси чушь
@@dragster9591ок, докажи тогда чем Урал луше Днепра
@@maratbikkuzhin9925 а чем Днепр лучше Урала
ДНЕПР ЛУЧШЕЕ
@@showplay4036 чем он лучше ?
Днепр танк🤛
Урал потяговитий
Какой смысл насиловать технику если по характеристикам Днепр менее оборотистый значит он и перетянет а вот по скорости на малые дистанции Урал выйдет победителем. Имею в виду про стоковую технику.
Урал выше оборотистый,чем он и выигрывает Днепра)
@@НикитаАлекса-р5з по скорости на малые дистанции да
Ничья, победила дружба.
ДНЕПР и Урал хороши 👍
урал лучше
Днепр
Рига 13 обоих уташила бы!
Урал у моего бати три урала
Днепер 🤙
Я на своём Днепре выигрывал такие поединки, и не особо напрягал мотор мотоцикла, просто ум и хитрость, мой МТ Днепр 11 , 92 года выпуска и соперник 2000го и проиграл
Толкайте друг друга в раму коляски передним колесом, тогда будет видно кто сильнее да и то кто за рулём зависит победа
УРАЛ- ПОБЕДИЛ
Днепр лучшие
Днепр силней
Тут много мнений и споров. Но у меня был и днепр и урал, ездил в горах в Дагестане . Я на урале мог уверенно в любое время куда угодно поехать и без поломок вернуться. А вот днепр все время ремонтировался во дворе с пол кика завелся поехал а домой накатом, очень капризный. А по мощности кажется что днепр тяговит но на подъёмах урал более уверенно едет. Сейчастолько урал остался с днепром давно попрощался.
Урал лучше
Победила дружба 👍👍👍
Я, урал перетягивал на Днепре и упал был новый просто не почувствовал
Урал
Урал конечно,что тут спорить
Мм для особо одаренных решают в видео покрышки задние а во вторых днепр тяговитей урала , урал только на скорости быстрей и не нада глупых детских отговорок
Кто ещё не был у меня? Я восстанавливаю мотоцикл Днепр мт 10 36
@@Каналнапределе По тонне ммм ты это будешь розказывать дяде Феди, я чет на урале 700 кг с трудностью потянул сути в твоих словах не вижу только на словах все деловые могут сказки петь и в итоге все наоборот получается))
@@Каналнапределе сильнее может быть человек, мотоцикл тяговитей , я уже промолчу глупо спорить с тем кто упёрся в одно и считает что так и есть
@@Каналнапределе Я упёрся ? Я не доказываю вообще что днепр сильнее а вот от вас слышу в каждом ответе что урал такой сикой
Урал❤
Днепр лучше
Урал
Слушай ты лучше его выкинуть Днепр Урал лучше я на нём катаюсь он как вездеход
Днипро сила
Спасибо мощно
Урал всегда мощней трос неправильна зачепили одинакова надо
Днепр тяжелее чем Урал, к тому же у него малооборотный двигатель
Давление тройка... Мне такие и не снилось максимум 2 на холодную горячая 1 потом 0.5
Берегите покрышки пацаны, они стоят больше ваших мотоциклов 😂
Днєпр мотоцикл на тягу а Урал на скорость
Я не понял где кто но знаю что Урал движок мощней
Но Днепр лучше
Наверно не совсем объективно, урал давно не первой свежести
Это только по внешнему виду. Мотор там в полном поряде и с маленьким пробегом
Вобще Днепр и Урал это мотоциклы которые сами себя не победят
Всегда предпочитал Урал!
Днепр он мощнее и был всегда главная не скорость а мощь
Оранжевый мотоцикл сильнее!
Днепр мощнее
Нужно было трос на Днепре за цепить к Уралу за водителя Урала, 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Днепр так натужился что и трубы выхлопные по воплёвывал, компрессии там хоть отбавляй,
Урал лучше
мт-9! ))
урал самый мощный
Днепер полнопиртводний
М 72 или К750 их бы перетянул хоть по характеристикам он и слабее если их загрузить для большего зацепа на колесе
Он мощне, у него объем 750 кубиков, от обычных 650
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 не мощнее, у него 26 сил, но мотор тяговитей, потому что мотор нижне клапанный.
Конечно же урал лучше
бессовестные
Днепр!
Днепр топ
Одинаковы
Днепр
Днепр лудше потому что он мощьный как урал и у него есть задний ход
У них у всех есть задний ход, но Днепр мощнее и вынослевее, главное не прозевать масло в двигателе так как там вкладыши а не подшипники как на Урале.
Мт Днепр мощніше чим урал
Мт сила
Я люблю и то и другое, но Урал лучше, почему?Да потомучто когда едешь, там двигатель поёт, а в Днепре едешь, и двигателе как будто мешок с металаломом перемешивают, ещё лучше Урал потому что он надёжнее чем Днепр
1:20 было видно как урал потащил
В Урала резина лучше потому он и мог сражаться, если бы Днепру нормальную резину все было бы намного легче
По содержанию и обслуживанию урал все равно проще
Го мт-16))
Надо было за крыло коляски цеплять Урал чтоб сразу развернуть
днепр виграл
Да какая разница кто лучше, в каждом мотоцикле есть свой плюсы и минусы.