Este homem devia ser o youtuber do mundo automóvel com mais reconhecimento... O homem sabe conduzir, sabe falar, apresentar o carro, sente cada carro a sua maneira, é sincero(tanto fala bem ou mal) e o canal tem um excelente conteúdo... E depois traz me estas pérolas dos anos 90.... Parabéns Hugo Marcos
@@aifodasse concordo... Mas também isto só acontece porque ele está no formato perfeito, RUclips... Consegue ser ele próprio e não ter um guião e dizer o que as marcas ou diretores querem....
@@aifodasse concordo e sublinho... Vá os do "gás" não podemos comparar que têm outro conceito... Mas em relação a condução/características auto e detalhar os carros num todo, sem dúvida o Hugo é um dos melhores(e questiono-me se será só a nível nacional)... Mais uma vez me repito, é pena este homem ter tão pouco reconhecimento porque ele merece mais. Quem gosta de ver carros a fundo e "cenas" está no canal errado mas quem gosta realmente de carros, conduzir e gosta de perceber cada detalhe e característica, aí sim está no canal certo... E o que gosto dele é que não é fanático por uma marca específica e isso é bom para transmitires o que sentes ao volante.
Até pode ser, mas neste caso falou sem saber muitas vezes! Já tive 2 coupe's 20VT Limited Edition e posso garantir que este tipo não faz ideia do que este carro é capaz!
Para mim, o melhor clássico que passou por esta série...Que carro fenomenal, um clássico com um poder de valorização enorme! O som...esse som...orgásmico!
Sim senhor Um verdadeiro ícone.. há também o turbo plus e o limited Edition. Este com diferencial,caixa de 6,travagem reforçada brembo. Pelo que dizem os proprietários o de 5 velocidades em aceleração pura é ligeiramente melhor. Sem duvida quem tiver 8000/10000 para gastar não deve existir melhor. Já vi um menino destes de série a dar “luta” a um e36 m3 286 cv
Em termos de diferencial e travagem é igual para os 3 modelos (20VT, 20VT LE,20VT Plus) só os discos do plus e LE são perfurados (que é mais aspecto do que acrescenta alguma coisa a travagem) Quanto a performance é igual para todos porque as relações de caixa são todas iguais apenas o LE e o plus têm caixa de 6 para poupança de consumos, pois a velocidade maxima é atingida em 5 nos 3 modelos.
filipecoupe20vt exatamente Filipe. A 6a puxa mas não acrescenta muito mais para além poupança nos consumos. De qualquer maneira mesmo com um 1.8 já era feliz. O carro simplesmente é especial
Vale a pena ver também o video do david cirone do coupe turbo 20v limited edition em que ele faz algumas comparações de carros da altura. Mas este do CarOnlineTV também dá bastante gosto de ver, finalmente carros diferentes em canais PT!
Mt boa gente substima o Fiat coupe nem fazem ideia o quanto esse carro anda até levarem uns truces para casa. FIAT para eles é sinónimo de lixo.Fiat a grande maioria não gosta mas todos respeitam.
Sempre tive um fraquinho pelos verdadeiros Italianos (pelos motores "turbo ie") e sim este modelo 20V é qualquer coisa de muito bom já pra não falar que irá ser um verdadeiro e valioso clássico! É sempre ótimo recordar estas pérolas 💪
Subscrevi este canal a pouco mais de uma semana e estou a adorar, este mítico carro deixa saudades a qualquer um que se tenha cruzado com ele, o barulho então é mesmo fenomenal!!! Só um a parte e vale o que vale, os 20v turbo vinham, tanto os de 5 como os de 6 velocidades, “supostamente” com corte eletronico aos 250km/h os que conheci eram de 5 velocidades, de origem, e o facto é que por vezes o corte eletronico ficava para trás!
Hi! Beautiful review, and beautiful specimen! .. 👍🏻 I would like to add and talk about a detail that has not been mentioned in the video review at all, that is the traction, as it is considered (the 20V Turbo) one of the best front traction in the world, due to some technical details not just, that is : THE FRAME: "Type 2", this is the evolution of that of the Lancia Delta, more rigid and robust, as well as the body. THE TRANSMISSION: A sophisticated (especially for the 90's era) electronically controlled transmission through turbocharging management (Garrett TB28) invented by Fiat / Bosch, on the first two "EBL" (Electtronic Boost Limiter) gears, of this what few are aware of, even if it has been mentioned several times by various Italian magazines such as: Auto del 1997, Quattroruote 1999, and also by international magazines, as well as a mechanical self-locking device called (ViscoDrive). I think it is right to say a few words about the sophisticated electronic control of the transmission on the traction, and on its operation. There are 2 sensors / switches inside the gearbox, which are connected to a first satellite control unit, this is connected to the mother control unit (Bosch Motronic 1.1.2) which in turn is connected to a second satellite control unit which is connected to an electronic valve called "Pierburg" which always in turn controls the WestGate valve of the Turbo, opening and closing it according to the wheel spin by means of the ABS sensors. The beauty of this sophisticated electronic system lies in the fact that it does not INTERRUPT the wheel spin, like a common "ETC" (Electtronic Traction Control), where it cuts the current to the engine, making you feel the classic serration and kickback, but REDUCES the wheel spin. of the wheels, precisely decreasing the supercharging pressure, so as to maintain a fluidity and pleasure of driving while driving, without losing performance. The system automatically excludes itself once the third gear has been engaged, included onwards, to reactivate automatically once returned to 2nd and 1st gear respectively. The control system, if necessary, can be excluded with special "Computer Examiner", and not by the Driver in the passenger compartment. The beauty of this sophisticated system lies in the fact that if you want to elaborate the Coupé, even in an extreme way, to increase power and torque, and therefore performance in general, with more extreme trim, etc .... With this electronic system (with ECU reprogramming) you can choose the boost pressure according to the gear engaged so as to always have a smooth and pleasant drive, without excessive skidding and loss of control of the car! ES: If original, the pressure expressed by the Turbo is: 1st gear 0.8Bar, 2nd gear 1.0Bar, from 3rd gear included 1.2Bar (therefore the maximum boost pressure). By carrying out the processing you can do: E.g. 1st gear 1.0Bar, 2nd gear 1.2, Bar, 3rd gear included onwards 1.5 / 1.8 / 2.2, and beyond, so as to never have the classic explosion of power with relative wheel spin in the first 2 gears, which takes away the pleasure of driving. A truly brilliant and unique system in the 90s sports! We remind you that the "normal" Fiat Coupé 20V Turbo and special editions (Limited Edition, [numbered and certified] Plus Edition, and MY99 'Edition) is the only 90' front-wheel drive sports car to have a controlled transmission and mixed management, (Electronics + Mechanics), the latter cohesive in unison, in the name of mimesis, although these are not physically connected to each other in a single piece, like a classic "VDC." In practice, the mechanical self-locking (ViscoDrive) acts as a "TC" (Torque transfer) and the "EBL" (Electtronic Boost Limiter) electronics as a skid control. SORRY IF IT'S LITTLE !!!!! ******* P.s: Some models (more than a few) of original "Limited Edition", new, and of a single owner, rolled on the test bench, have all registered powers of over 230hp, in spite of the 220 declared by Fiat. This indisputably explains the greater performance in terms of maximum speed and acceleration scored by the various magazines, in spite of the "normal" 5-speed versions, that is: (252.23 Km / h, LE, against 248Km / h Normal .), and acceleration, (6.1 / 3 Sec.LE, against 6.5 Sec.Normal) all electronically "limited" in the first 2 steps, as stated above. ****** Bye!
Belíssimo review Hugo! De facto é lindíssimo o Coupe, uma tentação. Cheguei a sentar-me várias vezes nalguns nos anos 90, em concessionários, a imaginar que quando tivesse carta era um bicho desses que teria... Nunca tive oportunidade de estrear um, de Fiat só mesmo Punto e Palio e depois acabei por me virar para outra marca! Sem dúvida que um motor de 5 cilindros é uma orquestra viciante! :D E já que falamos de 20 válvulas e 5 cilindros, lembra-te que tens um amarelinho a disposição em Vila Real! Só não é italiano.... ;)
6 лет назад+1
sem dúvida o melhor canal sobre automóveis em portugal...e arredores. parabéns! Gostei muito do "powerwalkin"...até as músicas são sempre muito bem escolhidas
Só quem tem um italiano desportivo, sabe a sensação de condução única e peculiar que distingue das outras marcas. Penta cilíndrico de gema envergonha muito carros actuais. Piu bella maquina😉
Simplesmente dos melhores carros da sua epoca.....sou um amante dos Rallys...visto ter tido um 106 rallye mk2 e agora um 207 rally.....sempre sonhei ter um coupe 20v......
Um dos FIAT a sério! Cor e motores certos e... um 5 cilindros a rosnar debaixo do capot, é muito diferente de um 4 cilindros a barulho pelo escape, fantástico!
Tive 2 coupes o meu primeiro foi o t20 com caixa de 5v e o meu segundo foi o t20 plus com caixa de 6v so tenho a dizer maravilhas deles o meu primeiro quando o vendi tinha 260 mil km estes motores sao uma maravilha o que se tem a fazer atencao é o correia de distribuiçao respeitar o tempo da mundaça. T20 forever😉✌💪
Gosto mesmo muito deste canal RUclips ! grande video ! o fiat coupé 16vt foi numero 1 da eleicao desportivo do Ano Echappement em frança em 1994 e O 20VT, numero 2 afrente du 996 em 1997 ! tenho sempre saudades do meu 16VT !
Ola sou português vivo no Brasil, ja tive muitas maquinas em Portugal e no Brasil gosto dos seus videos ,esse carro saiu no Brasil também com motor 2.0 16 valvulas 135 HP abs bom video
estive dentro deste carro um dia destes, como o apresentador disse e bem, o actual dono (na altura do video) ponderaria em o vender e assim o fez, e um colega meu comprou, foi mais um para a colecção dele... adorei entrar deste deste carro, muito bom... e já agora, parabéns pelo video, como é óbvio...
Faz lembrar o meu antigo Alfa 146 twinspark. Um carro com motor com alma. Só me chateava com o ponteiro da gasolina. :) Passei para um C3 diesel poupadinho, mas sem alma.
@@pedroresolve Aqui o Marea Turbo é raro de se ver na idéia de que não é todo dia que se vai ver um na rua, porém se procurar a venda os acha e geralmente estão mais conservadas que as comuns, e também mais cara.
Esse carro tem um som mesmo muito bom, dos melhores sons de motor que já ouvi. Os 5 cilindros são os melhores motores a nível sonoro. Mas nada supera o Audi Quattro, considero ser o carro com o melhor som de motor de todos os tempos.
Complimenti per il video dall'Italia. Possiedo una fiat coupé 20vt plus 6 marce.. da 320 cv e 43,5 kg di coppia..sono del club del Coupe' fiat Italia. Saluti e complimenti dall'Italia Cristian
Parabéns, mais um automóvel italiano à maneira. Tanto este como o Barchetta são ícones desta marca e que deixam qualquer um de boca aberta :D Continuação de bom trabalho. PS: Já agora, gostava de uma review ao novo Fiat 124 Spider Abarth
"Jeremy Carlson" Português belíssima esta apresentação!! sempre com classe!! Hugo tem cuidado ao falar de carros italianos porque o Davide Cironi pode não gostar!! hahaha!! excelente vídeo Abraço
A "chauffagem" automática é o sistema de ventilação que é analógico, mas automático. A temperatura deve ter variado abaixo, ou acima do fixado, e se a chauffagem ligou automáticamente foi porque o botão do AC não estava ligado, se estivessem o AC teria ligado automaticamente.
Eu adquiri há poucos meses em leilão uma Fiat marea weekend 2.0 20v 147cv Hlx de 1999 com 143 mil km , e confesso que esse motor de 5 cilindros tem um trabalhar e um cantar quando se põem o pé lá em baixo ui ui, então quando começa a chegar ali às 4 mil, 5 mil rpm é lindo, adoro tenho a carrinha a venda e sem pressa de a vender, de vez enquanto sai para passear, mesmo sendo pesada (1400kg) ainda se mexe muito bem.
Sou do Brasil, adoro olhar o OLX de vocês aí, para ver o que têm para vender. Sou fã de Marea, procuro muito aí as 5 cilindros aspiradas mas não acho. Só a Diesel 😐
@@Thefrs_3 julgo que o Marea 2.0 turbo não saiu em Portugal. 1.2 ou 1.4 ou 1.6 deves ter muitos. A diesel saiu um 2.5 turbo com 125 cv. Que andava mesmo muito. Julgo 220 a 230 kmh no ponteiro. Tinha um motor da fiat docato comercial. Anos 90...
@@pedroresolve A Gasolina pelo que vi, o ápice foi o 2.0 5 cilindros aspirado com 155 CV, não é? Que aqui esse mesmo no Brasil motor rende menos, pelo fato de existir a 2.4. Aqui o 2.0 em anos rendeu 142 CV e 128 CV.
Julgo que a marea turbo só saiu no Brasil, e cá em Portugal tens as 2.0 20v de 147 até inícios de 1999 e as de 155 como nos bravo hgt, mas as marea há muito poucas mesmo, eu tenho uma marea weekend 2.0 20v 147cv
Ferrari dos pobres não. Um comentário que me lembro de ler numa revista na altura dizia que se a Ferrari fizesse um tracção dianteira, seria o Fiat Coupé Turbo 20V. Parabéns pelos vídeos. Fiquei fã 👍
Os 20v turbo tanto o de 6 e o de 5 velocidades chegavam aos 250km/h.. O de caixa de 5 acho que é um nadinha mais rápido dos 0aos 100.. o de 6 velocidades tinha um nadinha mais de ponta mas coisa pouca! Eu tive um 20v turbo de 98, comprei-o tinha 20mil km em 2000! Bate um saudade! E não, na altura não havia carro para aquilo
Meu pai teve no Brasil um Tempra 8v línea ie 2.0 5c com 105 CV mas aquela coisa dava 230km/h eu ainda guiei e era o acontecia não pendulava tanto mas a suspensão era maciça e nas curvas com uma segunda gritava por todos os lados que eu me lembre era o mesmo carro do Airton Sena ele até deu uma volta em Interlagos se me lembro bem
Tendências da Europa. Será que vamos ter empresas que vão passar a recuperar carros icónicos europeus!? Mas será que as leis dos países europeus vão deixar.? Em Lisboa carros de 1992 a 2000 já eram....
sou um nabo nestas merdas de carros mas este gajo é de uma humildade que faz com que se aprenda qualquer coisa de forma natural, n é só despejar ''informação«'' nem é só encher tchouriços... Continua e parabéns
Gostei do Video parecia que estava a ver um daqueles programas da TV em que estas a conduzir e a apresentar o carro em questão pontos positivos e pontos negativos gostei!! ... Os Meus Parabéns Vou Subscrever o Canal não conhecia vou passar a seguir ;)
Acabei de conhecer o canal e já sou inscrito... Pena que aqui no Brasil não temos este carro com essa motorização. Então tenho que me contentar com meu Marea 2.0 20V. Um Abraço do Brasil!!!!
fisem a subida a falperra de noite com chuva o mesmo dia da corrida do ano 1999. e fisem em 3minutos e 21 segumdos . podia sair na corrida de 22 posison de um total de 140 carros.
O facto de encontrares "Pininfarina" no interior é para realçar o facto de este ter desenhado o interior do Fiat Coupé, por a Fiat não ter aceite o desenho do interior do Chris Bangle para o Centro Stile Fiat. Assim, o Fiat Coupé ficou com o design exterior do Chris Bangle e o interior do Pininfarina. De resto, grande carro, grande Fiat e hoje um verdadeiro colecionável.
Hugo havia,(ou há),aí um na zona azul que era o rei da picaria,ou quase,penso que o rei aí da zona,conheces ou já ouviste falar? Hiper vitaminado e o quê. Andava ali pela zona de Pero Pinheiro ou o que era. Esse andava. Ali na colina lembro de o ver...
Com essa musiquinha parecia que estava em 1991 a ver o rotações... Este review mete a um canto qualquer programa automóvel da TV actual, onde metem dois tios de Lisboa a quererem ter graça com bm, s 912 XX e mercs 16 matics. Quando na melhor das hipóteses quem vê o programa paga o megane 1.5 em dez anos...
Tenho practicamente o mesmo motor, mas, noutra carroceria :D, tenho um Volvo S80 T5 2.0 com 226cv e 5 cilindros, é bastante mais pesado que o Fiat, mas é um gozo conduzir também.
Design italiano lindíssimo... e o tampão do combustível muito bonito à antiga.... e o som do turbo é muito bom, massssss, desde que me habituei ao barulho de um compressor... ai ai ai. Parabéns... bom vídeo como sempre...
![FIAT Uno Turbo i.e. MK1 🔥 NÃO estás PREPARADO para ISTO! [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/OkIJ1g4gm7o/mqdefault.jpg)
Este homem devia ser o youtuber do mundo automóvel com mais reconhecimento... O homem sabe conduzir, sabe falar, apresentar o carro, sente cada carro a sua maneira, é sincero(tanto fala bem ou mal) e o canal tem um excelente conteúdo... E depois traz me estas pérolas dos anos 90.... Parabéns Hugo Marcos
@@aifodasse concordo... Mas também isto só acontece porque ele está no formato perfeito, RUclips... Consegue ser ele próprio e não ter um guião e dizer o que as marcas ou diretores querem....
Não diria melhor!
@@aifodasse concordo e sublinho... Vá os do "gás" não podemos comparar que têm outro conceito... Mas em relação a condução/características auto e detalhar os carros num todo, sem dúvida o Hugo é um dos melhores(e questiono-me se será só a nível nacional)... Mais uma vez me repito, é pena este homem ter tão pouco reconhecimento porque ele merece mais. Quem gosta de ver carros a fundo e "cenas" está no canal errado mas quem gosta realmente de carros, conduzir e gosta de perceber cada detalhe e característica, aí sim está no canal certo... E o que gosto dele é que não é fanático por uma marca específica e isso é bom para transmitires o que sentes ao volante.
Concordo! nada como outros you tubers que so se ve tuning e não se aprende nada!
Até pode ser, mas neste caso falou sem saber muitas vezes!
Já tive 2 coupe's 20VT Limited Edition e posso garantir que este tipo não faz ideia do que este carro é capaz!
Que trabalho incrível deste homem nada de azeite "só" história e conhecimento que este homem nos dá excelente 👌👌
Obrigado Josue! Abraços!
Carro de classe.... conduzido e apresentado por um anfitrião de alto cabarito!!!!!....
Muitos Parabéns.....ao canal e ao Hugo.....muita classe....👍
O barulho 5 cilindros é viciante! Continua a ser um carro com linhas bastante engraçadas. 👌
Adoro este carro !!!!!!
Para mim, o melhor clássico que passou por esta série...Que carro fenomenal, um clássico com um poder de valorização enorme! O som...esse som...orgásmico!
Depois de um dia estressante no trabalho nada melhor que assistir um video novo da CarOnline TV :) ainda por cima um dos meus carros favoritos
Este youtuber merece todo o reconhecimento do país! Faço-lhe uma vénia! O verdadeiro analista automóvel nacional!
Sim senhor
Um verdadeiro ícone.. há também o turbo plus e o limited Edition.
Este com diferencial,caixa de 6,travagem reforçada brembo. Pelo que dizem os proprietários o de 5 velocidades em aceleração pura é ligeiramente melhor.
Sem duvida quem tiver 8000/10000 para gastar não deve existir melhor.
Já vi um menino destes de série a dar “luta” a um e36 m3 286 cv
Em termos de diferencial e travagem é igual para os 3 modelos (20VT, 20VT LE,20VT Plus) só os discos do plus e LE são perfurados (que é mais aspecto do que acrescenta alguma coisa a travagem) Quanto a performance é igual para todos porque as relações de caixa são todas iguais apenas o LE e o plus têm caixa de 6 para poupança de consumos, pois a velocidade maxima é atingida em 5 nos 3 modelos.
filipecoupe20vt exatamente Filipe.
A 6a puxa mas não acrescenta muito mais para além poupança nos consumos.
De qualquer maneira mesmo com um 1.8 já era feliz. O carro simplesmente é especial
Vale a pena ver também o video do david cirone do coupe turbo 20v limited edition em que ele faz algumas comparações de carros da altura.
Mas este do CarOnlineTV também dá bastante gosto de ver, finalmente carros diferentes em canais PT!
Eu sou duplamente feliz pois possuo 2, um 20VT e um 20VT Plus :)
Mt boa gente substima o Fiat coupe nem fazem ideia o quanto esse carro anda até levarem uns truces para casa. FIAT para eles é sinónimo de lixo.Fiat a grande maioria não gosta mas todos respeitam.
Sempre tive um fraquinho pelos verdadeiros Italianos (pelos motores "turbo ie") e sim este modelo 20V é qualquer coisa de muito bom já pra não falar que irá ser um verdadeiro e valioso clássico! É sempre ótimo recordar estas pérolas 💪
Esse caro é espetacular! Vieram alguns para o Brasil nos anos 90!
Que brutalidade. não fazia ideia que era assim tão pouco civilizado. é daqueles carros que ou se ama ou se odeia. e eu amo! boa escolha!
Como é que há “pessoas” q não gostam dos teus vídeos?!?!?
Devem andar com palas nos olhos 👀...
Abraço Hugão
Eu sou do Brasil e vejo sempre kkkk
Inveja e dor de CUtovelo...!!
Não há meio de inventarem uma vacina, para isso!!
Subscrevi este canal a pouco mais de uma semana e estou a adorar, este mítico carro deixa saudades a qualquer um que se tenha cruzado com ele, o barulho então é mesmo fenomenal!!! Só um a parte e vale o que vale, os 20v turbo vinham, tanto os de 5 como os de 6 velocidades, “supostamente” com corte eletronico aos 250km/h os que conheci eram de 5 velocidades, de origem, e o facto é que por vezes o corte eletronico ficava para trás!
És o melhor youtuber de Portugal a nível de automóveis , devias ter mais reconhecimento! Continua com o teu excelente trabalho
Abc
Hi!
Beautiful review, and beautiful specimen! .. 👍🏻
I would like to add and talk about a detail that has not been mentioned in the video review at all, that is the traction, as it is considered (the 20V Turbo) one of the best front traction in the world, due to some technical details not just, that is :
THE FRAME: "Type 2", this is the evolution of that of the Lancia Delta, more rigid and robust, as well as the body.
THE TRANSMISSION: A sophisticated (especially for the 90's era) electronically controlled transmission through turbocharging management (Garrett TB28) invented by Fiat / Bosch, on the first two "EBL" (Electtronic Boost Limiter) gears, of this what few are aware of, even if it has been mentioned several times by various Italian magazines such as: Auto del 1997, Quattroruote 1999, and also by international magazines, as well as a mechanical self-locking device called (ViscoDrive).
I think it is right to say a few words about the sophisticated electronic control of the transmission on the traction, and on its operation.
There are 2 sensors / switches inside the gearbox, which are connected to a first satellite control unit, this is connected to the mother control unit (Bosch Motronic 1.1.2) which in turn is connected to a second satellite control unit which is connected to an electronic valve called "Pierburg" which always in turn controls the WestGate valve of the Turbo, opening and closing it according to the wheel spin by means of the ABS sensors.
The beauty of this sophisticated electronic system lies in the fact that it does not INTERRUPT the wheel spin, like a common "ETC" (Electtronic Traction Control), where it cuts the current to the engine, making you feel the classic serration and kickback, but REDUCES the wheel spin. of the wheels, precisely decreasing the supercharging pressure, so as to maintain a fluidity and pleasure of driving while driving, without losing performance.
The system automatically excludes itself once the third gear has been engaged, included onwards, to reactivate automatically once returned to 2nd and 1st gear respectively.
The control system, if necessary, can be excluded with special "Computer Examiner", and not by the Driver in the passenger compartment.
The beauty of this sophisticated system lies in the fact that if you want to elaborate the Coupé, even in an extreme way, to increase power and torque, and therefore performance in general, with more extreme trim, etc .... With this electronic system (with ECU reprogramming) you can choose the boost pressure according to the gear engaged so as to always have a smooth and pleasant drive, without excessive skidding and loss of control of the car!
ES: If original, the pressure expressed by the Turbo is: 1st gear 0.8Bar, 2nd gear 1.0Bar, from 3rd gear included 1.2Bar (therefore the maximum boost pressure).
By carrying out the processing you can do:
E.g. 1st gear 1.0Bar, 2nd gear 1.2, Bar, 3rd gear included onwards 1.5 / 1.8 / 2.2, and beyond, so as to never have the classic explosion of power with relative wheel spin in the first 2 gears, which takes away the pleasure of driving.
A truly brilliant and unique system in the 90s sports!
We remind you that the "normal" Fiat Coupé 20V Turbo and special editions (Limited Edition, [numbered and certified] Plus Edition, and MY99 'Edition) is the only 90' front-wheel drive sports car to have a controlled transmission and mixed management, (Electronics + Mechanics), the latter cohesive in unison, in the name of mimesis, although these are not physically connected to each other in a single piece, like a classic "VDC."
In practice, the mechanical self-locking (ViscoDrive) acts as a "TC" (Torque transfer) and the "EBL" (Electtronic Boost Limiter) electronics as a skid control.
SORRY IF IT'S LITTLE !!!!!
*******
P.s: Some models (more than a few) of original "Limited Edition", new, and of a single owner, rolled on the test bench, have all registered powers of over 230hp, in spite of the 220 declared by Fiat.
This indisputably explains the greater performance in terms of maximum speed and acceleration scored by the various magazines, in spite of the "normal" 5-speed versions, that is: (252.23 Km / h, LE, against 248Km / h Normal .), and acceleration, (6.1 / 3 Sec.LE, against 6.5 Sec.Normal) all electronically "limited" in the first 2 steps, as stated above.
******
Bye!
Belíssimo review Hugo! De facto é lindíssimo o Coupe, uma tentação. Cheguei a sentar-me várias vezes nalguns nos anos 90, em concessionários, a imaginar que quando tivesse carta era um bicho desses que teria... Nunca tive oportunidade de estrear um, de Fiat só mesmo Punto e Palio e depois acabei por me virar para outra marca!
Sem dúvida que um motor de 5 cilindros é uma orquestra viciante! :D E já que falamos de 20 válvulas e 5 cilindros, lembra-te que tens um amarelinho a disposição em Vila Real! Só não é italiano.... ;)
sem dúvida o melhor canal sobre automóveis em portugal...e arredores.
parabéns! Gostei muito do "powerwalkin"...até as músicas são sempre muito bem escolhidas
Belo carro... Década de 90 lançou carros realmente estimulantes.. abraço
Só quem tem um italiano desportivo, sabe a sensação de condução única e peculiar que distingue das outras marcas. Penta cilíndrico de gema envergonha muito carros actuais. Piu bella maquina😉
Eu nem gosto muito de FIAT, mas este é especial, é um miminho. Like it
Simplesmente dos melhores carros da sua epoca.....sou um amante dos Rallys...visto ter tido um 106 rallye mk2 e agora um 207 rally.....sempre sonhei ter um coupe 20v......
Um dos FIAT a sério! Cor e motores certos e... um 5 cilindros a rosnar debaixo do capot, é muito diferente de um 4 cilindros a barulho pelo escape, fantástico!
Lindo excelente reportagem. Carros italianos é outra alma
Tive 2 coupes o meu primeiro foi o t20 com caixa de 5v e o meu segundo foi o t20 plus com caixa de 6v so tenho a dizer maravilhas deles o meu primeiro quando o vendi tinha 260 mil km estes motores sao uma maravilha o que se tem a fazer atencao é o correia de distribuiçao respeitar o tempo da mundaça. T20 forever😉✌💪
Já é meu á mais de 2 anos.....adoro-o!
Gosto mesmo muito deste canal RUclips !
grande video !
o fiat coupé 16vt foi numero 1 da eleicao desportivo do Ano Echappement em frança em 1994 e O 20VT, numero 2 afrente du 996 em 1997 !
tenho sempre saudades do meu 16VT !
Parece ser uma boa máquina para aqueles dias de aliviar o stress. Grande abraço
o meu carro de sonho quando era pequeno, sempre quis ter um e ainda quero lol :)
Ola sou português vivo no Brasil, ja tive muitas maquinas em Portugal e no Brasil gosto dos seus videos ,esse carro saiu no Brasil também com motor 2.0 16 valvulas 135 HP abs bom video
Obrigado!! Abraços para o Brasil!!
estive dentro deste carro um dia destes, como o apresentador disse e bem, o actual dono (na altura do video) ponderaria em o vender e assim o fez, e um colega meu comprou, foi mais um para a colecção dele... adorei entrar deste deste carro, muito bom... e já agora, parabéns pelo video, como é óbvio...
Agora é estima-lo bem!!! Abraços
Ganda maquina. Quando parava um ao lado a 20 anos e víamos logo as 20 V de lado ficávamos logo em sentido... 😂😂😂
Faz lembrar o meu antigo Alfa 146 twinspark. Um carro com motor com alma. Só me chateava com o ponteiro da gasolina. :) Passei para um C3 diesel poupadinho, mas sem alma.
Mais um que eu adoro.
Carro cheio de alma e carácter, e mais um vídeo excelente. 👍
ESTÁS CLARAMENTE 10 NÍVEIS ACIMA DE PESSOAS A FILMAR CARROS EM PORTUGAL , TOPPPP
É fiat...mas esse motor fez a sua historia no brasil modelo Marea turbo.
Por cá foi esquecido mas sim é um classico.
És de Portugal ou daqui do Brasil?
@@Thefrs_3 sou de Portugal.
Mas sei que o marea 2.4 e 2.0 turbo teveram o seu tempo de ouro
Sim o marea turbo é 2.4 ou 2.0 20 válvulas com 5 cyl é raro ver algum em bom estado no brasil a vender
@@pedroresolve Sim de fato, tiveram seu tempo. Vocês na europa tiveram a 2.4 a Diesel, é fácil de se ver aí?
@@pedroresolve Aqui o Marea Turbo é raro de se ver na idéia de que não é todo dia que se vai ver um na rua, porém se procurar a venda os acha e geralmente estão mais conservadas que as comuns, e também mais cara.
A mão de obra neste carro, deve ser...
Óptimo video!
Esse carro era do meu mecânico da zona de Viana do Castelo e devo dizer que o carro ao vivo é qualquer coisa
Esse carro tem um som mesmo muito bom, dos melhores sons de motor que já ouvi. Os 5 cilindros são os melhores motores a nível sonoro. Mas nada supera o Audi Quattro, considero ser o carro com o melhor som de motor de todos os tempos.
Design intemporal! Para mim, dos mais bem conseguidos da fiat.
Para mim o melhor Fiat.
Fazes grandes videos pá! Essas piadinhas pelo meio só apimenta ainda mais a coisa! Continua assim! Parabéns e um forte abraço!
Complimenti per il video dall'Italia. Possiedo una fiat coupé 20vt plus 6 marce.. da 320 cv e 43,5 kg di coppia..sono del club del Coupe' fiat Italia.
Saluti e complimenti dall'Italia
Cristian
Adoro! Adoro! YES CARAGO! finally a review de um dos carros da minha adolescencia! Obrigado Hugo!
Parabéns, mais um automóvel italiano à maneira. Tanto este como o Barchetta são ícones desta marca e que deixam qualquer um de boca aberta :D
Continuação de bom trabalho.
PS: Já agora, gostava de uma review ao novo Fiat 124 Spider Abarth
O video que mais gostei de ver! Parabéns pelo trabalho
Como de costume um vídeo excelente com um carro excelente
"Jeremy Carlson" Português belíssima esta apresentação!! sempre com classe!! Hugo tem cuidado ao falar de carros italianos porque o Davide Cironi pode não gostar!! hahaha!! excelente vídeo Abraço
Obrigado! Abraços
A "chauffagem" automática é o sistema de ventilação que é analógico, mas automático. A temperatura deve ter variado abaixo, ou acima do fixado, e se a chauffagem ligou automáticamente foi porque o botão do AC não estava ligado, se estivessem o AC teria ligado automaticamente.
Também existia o lancia kappa com esse motor mais luxuoso a nível de interior um verdadeiro foguete italiano
Eu adquiri há poucos meses em leilão uma Fiat marea weekend 2.0 20v 147cv Hlx de 1999 com 143 mil km , e confesso que esse motor de 5 cilindros tem um trabalhar e um cantar quando se põem o pé lá em baixo ui ui, então quando começa a chegar ali às 4 mil, 5 mil rpm é lindo, adoro tenho a carrinha a venda e sem pressa de a vender, de vez enquanto sai para passear, mesmo sendo pesada (1400kg) ainda se mexe muito bem.
Sou do Brasil, adoro olhar o OLX de vocês aí, para ver o que têm para vender. Sou fã de Marea, procuro muito aí as 5 cilindros aspiradas mas não acho. Só a Diesel 😐
@@Thefrs_3 julgo que o Marea 2.0 turbo não saiu em Portugal. 1.2 ou 1.4 ou 1.6 deves ter muitos. A diesel saiu um 2.5 turbo com 125 cv. Que andava mesmo muito. Julgo 220 a 230 kmh no ponteiro. Tinha um motor da fiat docato comercial. Anos 90...
No Brasil
@@pedroresolve A Gasolina pelo que vi, o ápice foi o 2.0 5 cilindros aspirado com 155 CV, não é? Que aqui esse mesmo no Brasil motor rende menos, pelo fato de existir a 2.4. Aqui o 2.0 em anos rendeu 142 CV e 128 CV.
Julgo que a marea turbo só saiu no Brasil, e cá em Portugal tens as 2.0 20v de 147 até inícios de 1999 e as de 155 como nos bravo hgt, mas as marea há muito poucas mesmo, eu tenho uma marea weekend 2.0 20v 147cv
Top este carro 😊
Tenho um lancia kappa com o mesmo motor 2.0 vt 220 cvs 💎
Esse turbo a espirrar é qualquer coisa
👌👌👌
Grande canal de RUclips, gosto muito! Continua!! 👍👍
Grande vídeo! Um ícone dos 90's
Agora que já pus gosto, vou começar a ver o vídeo 😁😁
Um video de TOP 10 ou 5 whatever, de melhores carros para comprar em segunda mão por menos de 10k ou 5k.. era engraçado e ajudava-me obrigado
Ferrari dos pobres não. Um comentário que me lembro de ler numa revista na altura dizia que se a Ferrari fizesse um tracção dianteira, seria o Fiat Coupé Turbo 20V. Parabéns pelos vídeos. Fiquei fã 👍
Hugo também cá andamos nestes vídeos em 2022 !!! hehehe!
O 1.8 atmosférico tb vinha montado no Punto HGT.
Bom trabalho. Bons videos
E no Barchetta :;
Qualidade à Hugo Marcos.
Excelente Hugo.
👍👍👍👍
Bella maquina, conheço bem este carro, e muito obrigado Hugo por este teste do Fiat. Um abraço (y)
Os 20v turbo tanto o de 6 e o de 5 velocidades chegavam aos 250km/h.. O de caixa de 5 acho que é um nadinha mais rápido dos 0aos 100.. o de 6 velocidades tinha um nadinha mais de ponta mas coisa pouca! Eu tive um 20v turbo de 98, comprei-o tinha 20mil km em 2000! Bate um saudade! E não, na altura não havia carro para aquilo
Os italianos sao um espetáculo é pena a fiat nao ter muitos desportivos, mas eles tem os melhores do mundo Ferrari Maserati Alfa Romeo Lamborghini....
Tens desportivos mais antigos , tenho um 124sport 1800cc
Espero que não se refira que alguma vez a Lamborghini fez parte do grupo FIAT... porque se assim for, está totalmente errado.
Tudo o que seja pininfarina é só maravilhoso (quero todos na minha garagem :D) !!
Mais um grande video, forte abraço
Meu pai teve no Brasil um Tempra 8v línea ie 2.0 5c com 105 CV mas aquela coisa dava 230km/h eu ainda guiei e era o acontecia não pendulava tanto mas a suspensão era maciça e nas curvas com uma segunda gritava por todos os lados que eu me lembre era o mesmo carro do Airton Sena ele até deu uma volta em Interlagos se me lembro bem
Muito bom seu canal portuga , salve de BR 🇧🇷 +1 inscrito
Dantes faziam se carros agora so trambolhos Suv's
Não podia concordar mais!
Realmente tem razão agora são so escaravelhos com rodas e carripanas electricas que o som do escape sai pelas colunas... uma tristeza tudo a fingir...
A culpa é de quem os compra...
Tendências da Europa. Será que vamos ter empresas que vão passar a recuperar carros icónicos europeus!? Mas será que as leis dos países europeus vão deixar.? Em Lisboa carros de 1992 a 2000 já eram....
Opa excelente, és o Melhor, não ah hipotse
Oh Hugo as tuas reviews sao tao boas que deviam de demorar mais tempo pa kkkk grande maquina
Aqui no Brasil, o Coupe chegou com o mesmo motor 2.0 16v do Tempra! Lamentável!
Grande máquina
Adoro adoro
sou um nabo nestas merdas de carros mas este gajo é de uma humildade que faz com que se aprenda qualquer coisa de forma natural, n é só despejar ''informação«'' nem é só encher tchouriços... Continua e parabéns
obrigado pelo feedback! Abraços
Mas é máquina. Vi um igual a dias na minha zona. Aqui em Oliveira de Azeméis. 💪💪💪
É isso mesmo, adorei o vídeo e obrigado pelo conteúdo. Ta do melhor o canal👍
Gostei do Video parecia que estava a ver um daqueles programas da TV em que estas a conduzir e a apresentar o carro em questão pontos positivos e pontos negativos gostei!! ... Os Meus Parabéns Vou Subscrever o Canal não conhecia vou passar a seguir ;)
Agora falta o antigo 5 cilindros turbo da Audi hehehe o meu 5 cilindros favorito!!
Abraço!
"Ferrari dos pobres " ? Tomara eu ser " pobre " :)
Bom vídeo e....carro fantástico !
Acabei de conhecer o canal e já sou inscrito...
Pena que aqui no Brasil não temos este carro com essa motorização. Então tenho que me contentar com meu Marea 2.0 20V.
Um Abraço do Brasil!!!!
Abraços para o Brasil!!
Vale a pena ter um menino destes!!
fisem a subida a falperra de noite com chuva o mesmo dia da corrida do ano 1999. e fisem em 3minutos e 21 segumdos . podia sair na corrida de 22 posison de um total de 140 carros.
eu tenho o prazer de ter um vw santana 2.0 turbo mas admito o sou do 2.0 20v 5 cilindros fivetech é perfeito kkk
ESSE SOM É UMA ENTIDADE!
Totally!!
Este vídeo foi ótimo e esse carro é muito interessante em tudo, faça um teste com um maserati 3200 gt ou algum lamborguini antigo, fica a dica!
Agora tem de ser o Fiat Uno Turbo I.e...
O Hugo tu es um cromo 🔝 comtinua sempre assim 👏👌👍
Parabens pelo video! No Brasil nós esse motor 20V turbo no Fiat Marea. Eu tenho um Fiat Marea 2.4 20V 5cc gasolina (mesmo motor do Lancia Kappa)
Abraços para o Brasil!
Pensei nisso tb.
Boas hugo esse carro era o grande rival do Honda Prelude , mas é fantastico o carro. abraco
Excelente mais uma vez 👍🏻👌🏻
Isto sim é um carro!
sempre gostei deste carro, muito bonito.
O facto de encontrares "Pininfarina" no interior é para realçar o facto de este ter desenhado o interior do Fiat Coupé, por a Fiat não ter aceite o desenho do interior do Chris Bangle para o Centro Stile Fiat. Assim, o Fiat Coupé ficou com o design exterior do Chris Bangle e o interior do Pininfarina. De resto, grande carro, grande Fiat e hoje um verdadeiro colecionável.
Uma valente máquina 👌
Abração
Hugo havia,(ou há),aí um na zona azul que era o rei da picaria,ou quase,penso que o rei aí da zona,conheces ou já ouviste falar? Hiper vitaminado e o quê. Andava ali pela zona de Pero Pinheiro ou o que era. Esse andava. Ali na colina lembro de o ver...
Numa palavra, Nostalgico.
É uma bela máquina! Abração, Hugo!
Com essa musiquinha parecia que estava em 1991 a ver o rotações...
Este review mete a um canto qualquer programa automóvel da TV actual, onde metem dois tios de Lisboa a quererem ter graça com bm, s 912 XX e mercs 16 matics.
Quando na melhor das hipóteses quem vê o programa paga o megane 1.5 em dez anos...
punto 75 ELX, punto gt, turbo ie, coupe 20vt...a fiat sabia o que fazia!
Tenho practicamente o mesmo motor, mas, noutra carroceria :D, tenho um Volvo S80 T5 2.0 com 226cv e 5 cilindros, é bastante mais pesado que o Fiat, mas é um gozo conduzir também.
Parabéns pelo teu trabalho Hugo 👏👏
(Já agora, manda aí a tua morada para te enviar um rolo de cozinha para a baba 👌😂😂)
Design italiano lindíssimo... e o tampão do combustível muito bonito à antiga....
e o som do turbo é muito bom, massssss, desde que me habituei ao barulho de um compressor... ai ai ai.
Parabéns... bom vídeo como sempre...