Mi moto se apaga | Aprende a carburar tu moto | Rouser 200 NS
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- En esta ocasión te mostramos un proceso rápido y sencillo para poner a punto la baja del carburador de tu moto.
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Justo me acaba de pasar y lo aplique de la que me salvaste ya no sabía ni que era 🙏🏻❤️
Despues de tantos intentos y mecanicos que intentaron carburar mi ns 200 este video fue quien me dio la solucion muchas gracias por compartir tu conocimiento parcero un saludo desde colombia
yo creo que si le meten mas contenido al canal pueden llegar a los 100 mil suscriptores en un año. Obvio que no es facil y lleva su tiempo. Pero la verdad es que explican todo bastante bien, muy precisos y simples. Justo lo que la gente necesita. Aprovechen que son los unicos o pocos que tienen ns(R)240 en argentina y saquenle el maximo provecho a eso para subir mas videos y conseguir mas vistas y suscriptores. Un abrazo y exitos
Gracias por tantas palabras positivas! lo vamos a tener en cuenta, tambien vamos a subir onboard y algunos viajes con las motos
@@performancestark mi ns 200 tiene el tornillo de baja completamente cerrado, solo con el ralentí mantiene las revoluciones y no se apaga, el único problema es que luego se acelera sola a 2500 o 3000 rpm y siento que gasta mucha gas (17km/l), déjame tu opinión, te lo agradecería mucho!
@@fedearroyo5322 y si esta muy mal carburada, ese es el problema, si el tornillo no lo podes abrir, debes de tener la baja tapada o con algún defecto en el tornillo de mezcla
@@performancestark la misma técnica aplica también para un NS 125? He buscado un manual pero no dice nada de ese tornillo como regular
Casualmente andaba buscando una explicación de como lograr una buena carburación para hacerlo con mi pulsar 220 que si no estoy mal usan el mismo carburador y este tutorial es el mejor que me he encontrado, excelente.
Por fin encontré un video que explique bien y claro esta parte de la carburación. Hace ya un par de años que venía buscándolo. Muchas gracias!!
Un placer ayudarte
La acabo de carburar como explicaste en el video y quedo mejor que cuando la compre. Muchas gracias muy bueno el tutorial.... Y muy sencillo ,aunque el tornillo color bronce está medio que se complica meter un destornillador pero se hace igual.......
Qqq
Y lo hiciste con la moto caliente o frío ?
@@kevinbonilla6819 caliente
Grande locura! uno de los mejores videos de carburación y en argentino, increíble! jajaj
Exelente creía que no encontraría alguien que explique bien gracias
Es la manera técnica especifica. De una muy buena sesión de aprendizaje-enseñanza
probe como lo mostras y quedo flama una belleza lo q regula, a de paso queria comentarte q logre adaptarle 3 bobinas ferrazzi al ns de 23000 , queria ponerle de 28 pero bue no habia tanto presupuesto jaja, la verdad cambia muchisimo la moto tanto en baja como en alta es otra moto ,yo q la uso para viajar y ruteo siempre le note mucha major aceleracion reccion y un andar mas parejo mas suave , sigo desde casi tus comienzos x inta face y esta plataforma sos un genio exelente las datas q pasas y en algun momento te dejo el ns asi le mandas stage 2 asi seguir disfrutandola,te mando un abrazo !!!!!!!
Acá Tienes un suscriptor nuevo amigo...! Sería buenisimo que pudieras subir más contenido justo como éste, ajustes mecánicos básicos y ó intermedios pero super importantes para el día a día de la moto... Ó algun video donde des tips de cómo mantener la rouser Ns200 siempre al 100... de momento mil gracias por éste video... saludos!
Me sirvió un montón. Lo hice en mi Rouser 125NS porque la moto no prendía con facilidad y cuando estaba en caliente la aguja del velocímetro se aceleraba y el motor sonaba muy feo tambien. No podía encontrar el tornillo que regula la entrada de aire, pero está al otro lado de la moto, del lado donde pasas los cambios. Hice lo mismo que en el video y me quedó perfecta. Espero ahora para ver como prende cuando esté en frío el carburador. Mil gracias, tenía mucha bronca porque además me costaba salir en primera por este problema. No me gustaba tener que andar jugando a cada rato con el tornillo ralentí...
No sé mucho sobre motos ya que es la primera que me compro. Me habían dicho que hay algunos ajustes que se le tienen que hacer cuando es 0km. Este es uno, al parecer.
@@gonzacat8833 Que bueno que te haya servido, si es correcto las motos y sobre todo de baja cilindrada las entrengan mal en consecionarias
En cuantas vueltas de aire te quedó tú rouser 125ns bro
Increíble amigo primero video que veo tuyo y aprendí algo nuevo jaja sos un genio 🙂
Creo que esto fue la mejor explicación que puede haber. Un espectaculo, gracias por el dato!
Genio Marcos!!! Acá estoy a la espera de cómo carburar un carburador a cortina... Abrazo desde Termas
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, explicas de una forma que se te entiende a la primera. Cuando miré éste video pensé... Encontré lo que necesitaba ya que mi púlsar 200ns estaba que cuando la encendía se bajan las resoluciones y se me apagaba, cuando hacía un pare en un semáforo se aceleraba y se desaceleraba sola... Hice lo que explicas en el video y me quedó super buena, las resoluciones se mantienen en su punto y además la siento con más potencia... Sólo puedo darte mis agradecimientos, desde ahora tienes un seguidor más, muchas gracias nuevamente buen hombre. Saludos desde Colombia
Muchas gracias amigo! Que bueno haberte ayudado
Ufff también lo hice con la mía y quedó hasta más respondona, quedó una chimba que buen video
Excelente video. Hace falta un video que sea la solucion definitiva a los tironeos de la ns 200.
Compre mi rouser hace un mes y comencé a tener este problema. Gracias a tu video pude solucionarlo en 5 min. Mil gracias. Tengo otro pequeño detalle con mi moto y me gustaría saber que es.
Hermano usted es un genio lo hice tal cual lo explicas y la moto quedó una belleza lo que voy a probar es consumo de combustible con esta sincronización.
Muí buen video me acabo de comprar una i me salio un desastre la carburación pense por un momento reemplazarla pero me sirvió mucho tu video me quedo al 100 muchas gracias
Me alegro mucho
Hice paso a paso y quedo tal como dijo el chico que buen truco. Saludos desde argentina
Gracias ya me suscribí enserio mil gracias hermano!!! Quedó mejor... Apenas es nueva mi ns200 2024 UG y en verdad me la dieron mal carburada mil gracias🎉🎉🎉
Gracias por el video ....gracias a vos pude arreglar la.moto que estaba aselerando solo ..y mire este video
Siempre vuelvo acá amigazo , gracias por su video esta muy bien explicado.
Un capo marcos como siempre! justo me toca carburar ahora y me viene joya
Genial compi más vídeos cómo estás que explicas muy bien acabo de carburar mi ns
Impecable Marcos,como todos los laburos q haces,muy bueno!!!!,abrazo🤜🤛
Nuevo seguidor!!. Sos un genio... Sería el mismo procedimiento para una ns 125? Tengo esa duda... Pero lejos una de las explicaciones más básicas para que los mortales entendamos ❣️🥰
gracias amigo, si es el mismo procedimiento, el tornillo es similar en tu moto
sos un crack papa !!!! lo hago yo por mas que este en garantia...ante que me la toque uno de estos pícapiedras de moto roma.... abrazo de oso!!! graciasssss
Mi amigo, exelente video el que te has tirado. Saludos desde Honduras👍🏻
Sos grande brother
Justo tengo ese problema con mi pulsar
Mañana probare aver que tal nos va
Hola brother una consulta
Apenas le doy una vuelta al tornillo pequeño y se empieza a salir la gasolina por el respiradero
Muchas gracias por el video! Me ayudó un montón. Recién lo hice, me quedó mejor regulada que cuando la compré!!!
Hermano muchas gracias, tu labor y explicacion en detalle tienen su recompensa! Suscribido!!!... en mi caso tuve la moto tirada casi 2 años si bien la prendia de vez en cuando el carburador se termino tapando lo desarme y estaba todo como con verdin re tapado... termine comprando los cliclers nuevos y lo carbure al peluche con tu tutorial la mia quedo en 3 vueltas y media creo que debe ser por como tenia reguladas las valvulas en el servis anterior y por el clicler de 118 seguramente tambien influyo... Gracias por compartir!!!
Gracias por tan cálido mensaje! me alegra haberte ayudado, se agradece mucho la sub
El mejor video que es visto sobre el tema
Tenga mi like mi buen amigo🙏🏼
El mejor video de la ns200, y muy bien explicado 👍
sirve para la ns125 tambien???
Que grande el mejor video todo bien explicado, vamos a probarlo ya que a veces me queda bien y tenía el problema de que un día funciona bien no se acelera tanto y otro día se acelera y al ir tocando el ralentí se desconfigura
Si te funciono?
Buenas tardes . Muchas gracias por compartir . Soy de la provincia de salta y temgo una NS200 . y tenia una falla en eso y no sabia como hacerlo . Desde ya muchas gracias
Gracias por el video me ayudo ya que la moto no prendía en frío y cuando lograba encenderla calentaba unos minutos y se aceleraba hasta 3mil o 3500rpm
Saludos desde Colombia
@@joserivera9636 Saludos! gracias por comentar
Hola! Muy buena la explicación.
Consulta: qué pasa sino colocó el oring en el chicle de alta ?
Muy exelente el tutorial tengo una ns 200 y quisiera saber porq consume demasiado combustible
Es normal jajaja
Son las válvulas broo
El mejor video q e visto de como cuadrar el carburador
Gracias por la bunea onda.
Con 2 vuelta y media
Y 1450 RPM me quedo bien gracias
Excelente video lo acabo de hacer a mi ns 2016 y quedo bien 👍
*Saludes amigo, mi NS cuando vengo de viaje, corto o largo, casi comúnmente bajo cambio a neutro y se me acelera, suele pasar casi seguido, pero se que este video me dará solución... Gracias por el video amigo* 👌
Puede ser diafragma o émbolo del carburador amigo
@@leivercuzco7033*ok amigo, muchísimas gracias* 👍
@@leivercuzco7033 *Hay que revisar para encontrarle solución a ese problema* 👍
De la nada me empezó a hacer ese problema, la deje carburada tal cual tu video y me salve. También había visto en otro video que el problema de que se apagaba al acelerar podría ser una basura en el paso de nafta, así que también purgue el carburador.
Excelente!
Excelente explicación hermano! Me encantó y me acabo de suscribir. De diez loco. Abrazo grande
Hola, muy buen video, excelente como explicas todo. La NS125 de mi hijo era un desastre, y se la regule como indicas y quedó bastante bién, pero no se si es normal que en frio regule a 1000 vuelta y se pare, desp en caliente si mantiene las 1500 vueltas y anda perfecta. Gracias por el aporte, saludos
Si se apaga, primero regula valvulas, si persiste, posiblemente necesito 5 puntos mas de chicler de alta o subir la aguja con alguna arandela de 0,3mm
Excelente mi ns se apagaba o le costaba encender y haciendo esto quedo estupenda mil gracias
Excelente!! aporte. Sinceramente no tenía ni idea. Mil gracias por enseñar desinteresadamente.
Gracias por el tutorial excelente explicación
El video está muy bueno regule de esa manera la pulsar 125 ns quedo bien , lo que quisiera saber es solucionar el problema de tironeo en alta llega a 80 y tironea
El tornillo de color bronce donde está ?
un lujo, segun el manual de la 125ns es 1.5 vueltas, esta del lado izquierdo. voy a seguir metodo, muchas gracias! Dios te bendiga
Bendiciones 🙏
Lo pudiste hacer? Me pasa que funciona perfecto la moto y luego de usarla unos cuantos km se baja a 1.000 rpm y cuando acelero a veces tiende a apagarse,le subo con ralentí y queda acelerando un rato pues no corta como explica en el vídeo
En mi manual no me explica cuantas vueltas son. Supongo que varia dependiendo del pais tambien, pero me parece raro que no me muestre eso.
Gracias por el video que ha hecho para que está excelente yo probé con mi motocicleta tenía problemas y me funcionó al 100 hoy mi motocicleta es todo una moto de verdad
Buen video bro, fue el mejor explicado que encontré 👍😎
¿Es cierto que si está mal carburada pierde potencia?
Si es lo que muestro en el vídeo no, cuando mucho algo de reacción, pero la potencia es la misma, la potencia depende de los chicleres instalados los cuales dependen de cada motor
Muy buena explicación,ahora lo voy a probar ,porq la mía está mal carburada ,porq tarda en bajar las revoluciones
Solucionaste amigo?
Andaba buscando la solución , lo llevé a garantía de Bajaj y me dijeron que una semana para darme diagnóstico y solución , en 7 minutos lo resolví con tu video muchas gracias .
gracias!
Excelente video!!! Y una acorde explicación!! Te ganaste un seguidor +. A seguir asi!!! Saludos
que grande queridooo un saludo desde san rafael mendoza abrazo todos rafa
Impresionado..muy bueno amigos saludos .desde Cancún México
Gracias brother me ayudó bastante tu vídeo
Calidad de explicación, gracias.
Excelente explicación.
Mil gracias.
Funciono re bien, ahor falta probar cuando se enfríe, gracias ❤️
muy bueno tu video, de buen mecanico. me suscribo, un abrazo.
Gracias por la sub
Exelente video simple claro y preciso! Ahi va mi subscripción!!!🤠💪👏👏👏🤙
Me acabo de suscribir....lo aplique en mi pulsar 180 y quedo de ataque gracias por el video.....me gustaría un vídeo donde explicaras la función del piñon triple de la pulsar 180 si fuera posible le quedó muy agradecido
Hola como estas? que bueno que te sirva, con respecto a tu consulta, que seria piñon triple?
Gracias el Piñón balanceador de la pulsar 180 o piñón triple que es para que la moto vibre menos
La acabé de carburar como se explica en el video, y de momento todo bien, la mía se llevó 2 vueltas, mañana tengo que hacer un viaje de unos 200 Km, Editaré este comentario para comentarles cómo responde en carretera 😎, saludos desde Colombia 👍🏻
Como te fue men
@@tomas745 Jajaja creí que si había respondido 😅, la moto quedó excelente, se sentía que respondía mejor, la verdad 10/10
gracias bro, quedo mejor que lo que la dejo el service
Impecable!
10 puntos
La mia se apaga al acelerar, con este video ahora anda joya
Buena información. Para el twister cbx es similar. Tengo ese drama se me queda acelerada al cortar el acelerador.
Buen video!! Por fa no te olvides del carburador de campana.
Muy buena explicacion!q hay de cierto que con ponerle un chicler de 120 se van los clasicos tirones,o con una buena carburacion como la que hiciste se tienen que ir?
primero proba con la carburación, si no, va a ser necesario el chicler o subir la aguja , y luego de eso, nuevamente ajustar la baja como el video.
Gracias por la respuesta!!son unos grosos!!saludos!!!
Hola Marcos! Muy buen vídeo... Esperamos uno para carburar un cortina plana...
Mi Ns 200 la he llevado a varios talleres y no le han podido regular la mezcla, cuando le suelto el acelerador las RPM quedan en 2 mil y al rato baja
Cómo le hiciste para ese problema
Hermano tengo el mismo problema al final pudo solucionar ?
Hola brou , lo pudistes solucionar
El mismo problema
Ya la carbure aver si mañana ya prende más rápido sin el ahogador, gracias
Que buen tuto de carburacion de baja .gracias bro
No me quedó claro. Podés venir a mi casa? 🤭🤭🤭 Excelente video gracias, hermano!!! 🎶🎵🎶🎵
para trabajos exclusivos al taller! jaja, de nada!
Hola muy bien vídeo. Esto también sirve para el jalones que tiene la pulsar?
Excelente video. Gracias Gracias Gracias
hola tenes un nuevo suscriptor,exelente tu explicacion tengo una rouser ns200 nueva Diciembre 2022,la mia no tiene el problema que muy bien vos describís,pero noto que apenas muevo el acelerador levanta vueltas y lo mantengo en esa posición se pone inestable los rpm se caen y tiende a pararse y si giro el acelerador apenas levanta de golpe los rpm alguna idea de que podria ser desde ya muchas gracias.
Buenas, tenes que carburarla , regular valvulas primero
Consulta. Ahi quedaria bien la moto o en alta hay que hacer algo mas? En ese caso tendria que hacer un video carburar en alta ya que lo explicas tan bien que vas a tener miles de seguidores. Muy buena onda la tuya. Saludos
Hola hermano, mi ns 125 tengo ese problema, estoy haciendo lo que me dices pero seis vueltas y sigue subiendo, es normal?
Excelente....pero quiero saber si ese mismo sistema de carburación aplica a la NS 160 gracias..... Nicaragua
Excelente explicación, gracias maestro 👍
Muchas gracias hermano
Amigo saqueme de una duda.. mientras apretamos l tornillo de mezcla ....pasa más aire o más gasolina..o la mezcla enriquece o empobrece..pregunto porq hay tutoriales donde se dice q al apretar la mezcla enriquece... gracias.. excelente video
Gracias por el contenido, me ha servido mucho.
Muchas gracias
Consulta cuantas vueltas hay que darle ? Tengo escape paulucci stage 2 y filtro bmb de 100 mm y cuando la aceleró un tramo a fondo y luego quiero acelerar enseguida como que le falta nafta
Geniooo , muchísimas gracias , me sirvió un montón!
Buen video y bien explicado, voy a carburar la mia
Buenas, antes que nada excelente la explicación del video, mi duda es la siguiente es el mismo proceso en rousrr 160ns? Muchas gracias de antemano!
Buenas si, sirve perfectamente
Hola muy bueno tu vídeo de cómo lo explicas me gustaría q lo agas con una 135
Muy buena explicación y muy buen video
Hermano cono va!! Desde Cordoba, tengo un NS 200 2018 tiene paolucchi que me recomiendas para luz de válvulas (le agrande una medidas más al chicler de alta) abrazo!
buenas 0,10 y 0,10, anda bien con escape
Estoy esperando ansioso el video de carburacion del cortina plana. Compre uno y si bien regula bien y en alta todo joya, cuando voy a 5mil rpm se queda ahi y no baja hasta darle un aceleron jajaja ademas que cuando queres salir a pocas rpm parece que se cagara encima la moto de los pedos y tironeos xD lo mas loco es que la bujia esta cafe con leche, asi que de mezcla va joya(creo).
lo que te pasa no es carburacion, si no que se queda pegada la cortina, tenes que conseguir un resorte mas fuerte y chequear que el cable sea correctamente largo, de todas maneras los carbus chinos no son amigables en baja, lo que te pasa es asi, ya que al no tener diafragma el control del surtidor lo tenes vos en la mano
@@performancestark Genio mati, voy a probar que onda con otro resorte y te cuento. Y el cable llega muy justo, es de cg 150, pero no está tirante, esta justo justo. Gracias de nuevo crack ;)
@@nicko5151 claro un pequeño mm de mas, ya te sube las rpm como 5 mil, tmb depende el tamaño del carburador para el motor seleccionado, si pones uno grande que asi de mal
Buenísimo! Claro y conciso
Muy buen video súper claro muchas gracias
Hola bro una pregunta, sabes que saque mi ns 200 0 km hace unos meses, ya tiene 1500 km, pero arriba pasando los 90, 100 km/h tironea, como que no tiene una aceleración constante, desp ponele que pasa los 120 y no lo hace mas, que podra ser ?