國產神油PK平價機油！千元神油真的有用還是心理作用？
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 190元VS900元的機油，加速會差我也不太知道
用GPS實驗就知道結果了
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Авто/Мото
摔神
保險套怎麼可以說話，你的功能就是負責吃洨
@@jaychou1199r pai
@@jaychou1199r 勝利
@@jaychou1199r 摔神有一集摔車又連莊，連續摔了2次，這是眾人皆知的，有圖有真像耶，連眼睛都摔破，所以現在都沒戴眼鏡，這我能理解，不愧是摔神，有夠利害，把套子戴上，就會勝利啦，也就會成為有史以來，第一位戴套飆仔，不過我還是無法忘記摔神的嘴臉
@@保險套-q8q 相，厲
機油的好壞不可能只用單一測試項目就能判斷出來，例如多數人會從拉轉順暢度、體感、抑震等主觀感受來判斷，但其實非常不精確且錯誤率極高... 機油通常會有官方提供的性狀表可以參考，裡頭各項數據都有它的意涵，例如40℃與100℃運動黏度、VI值、低溫流動點、閃火點、總鹼值等。
機油 = 基礎油 + 添加劑 + 黏指劑。這三項成分的品質選擇會決定一支機油的等級高低，可以是優質基礎油搭配劣質添加劑，也可以劣質基礎油搭配優質添加劑，彼此搭配出諸多排列組合，最後依機油公司對產品的定位來設計產品。而三項成分中最重要的還是基礎油，最簡單的方式就是用基礎油來判斷機油的好壞。
全合成、半合成、礦物油這三個等級在機油瓶身上雖有標示但也真的不用太相信，台灣沒有法規定義何謂全合成，所以標示不實的狀況基本上是常態，能用到品質尚可的真油就不錯了。
不懂油的人選原廠機油或國光至少不會出事（光陽三陽山葉中油），絕對不要用來路不明、不肖車行推薦的便宜分裝油，他們通常的話術是：
1.我們油品質比原廠油好，原廠油跑不快
2.我們大桶分裝把價格壓低非常划算
3.其他貶低原廠油的言語
此類油車界俗稱”台灣神油”，無視美國API、歐洲ACEA、日本JASO規定，算是獨步全球、出類拔萃的存在。
油的來源、有無通過檢驗認證皆無從得知，不過也是有少數不錯的台灣神油，只是很吃運氣。
[補充說明]
1.全合成的定義
美規：100%使用三類基礎油製造的機油，便可合法的標示為全合成（100% Synthetic、Fully Synthetic）。
2.原廠機油的成分，比較好的等級是大部分三類基礎油與少部分二類基礎油調配，屬半合成油。
比較差的等級是少部分三類基礎油與大部分二類基礎油調配，或是一類與二類基礎油調配的礦物油。
如果要用比較好的油這邊推薦三款:
山葉RS4GP 10W40(價格很貴)，為全三類基礎油調製。
國光賽車級 10W40 (尚未實測數據故無法判斷基礎油等級)
光陽 S1 5W50 (舊稱F1、K+)，50的黏度比較高，建議騎長途或是習慣激烈操駕的騎士使用。這款以實測數據來看幾乎能和歐洲油列在同一等級，大概率含有不少四類基礎油，算是一款國內少見的優質全合成。光陽其他的油尚未有實測數據，這邊不好評論。
3.五類基礎油的特性是耐高溫、潤滑性好，競技型機油通常會加入五類基礎油來製作，以追求性能表現與保護性。此類基油俗稱酯類機油。
較為著名的如摩特300V、摩特7100、福斯賽克隆。
通勤族
體感：一點點不同
錢包：Errrrr.......Am I a joke to you?
一個迷思啦......「用了高級油，連引擎也變高級了」
一台法拉利只加基礎礦物油，時速還是可以破兩百
加了1千塊的全合成油，勁戰還是125
其實在商人的眼中，沒甚麼高階油低階油，會賺錢的都是好油，有時候高階油的利潤還沒有1罐百來塊來的好賺
實體店面買的水貨機油用了六年多
汽車跟機車都用 從最早300v 5w40 米勒CFS5w40一箱一箱的用，去朋友車行買機車用ZERO機油也是半箱，後期越用越平價，荷蘭神油 賽克隆 最近德國龍機油大降價5w40~5w50 175元~230元 也是用的很開心 ！
U4T是因為水貨商競爭削價才有這價格，不然公司貨要賣$550，
這隻油可以當作500元等級的看
機油的性能衰退大多數是高溫，長時間使用才會造成，真要認真也許需要幾週、一個月來試，而且同機油還不只一次，要考慮每次換油有殘留機油的影響，這個東西表測也不一定準的，因為你的機油都沒在夠操的狀況下，很難比出高下。
皇家殼牌Shell 世界第一大煉油廠
製作杜卡迪原廠用油 VW 原廠油 BMW 原廠油
水貨150元
國產油 900元 世界前幾大不知道
差距0.15秒
更重要的是油裡面的添加劑抗氧化劑
清潔性，當然殼牌清潔性有在玩油都懂
聰明的人應該知道要選哪個了，嗯
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
人家殼牌自己從油井到煉油廠都有，裡面化學博士幾萬個，作機油作了上百年了(1890年創立) ，這個你不選 去選國產小牌的也是暈了，一樣900價位買殼牌的頂規 不是更好 ?
靠加速来测试机油，我真是服你
小捷這頻道不錯，介紹低價與高價機油測試給大家知道，水準之上的好頻道！
我都去家樂福買中油千里馬全合成 機油，10w40,一瓶199,元，機油儘量換全合成機油！
激能官網連機油數據表單都沒有，觀感上就不如殼牌
而且國慘賣900已經可以拿到很多進口高級油了。
然後不管用什麼油都一樣按照規範里程或是時間那個先到就是要換機油，並沒有用1000的可以比200的多五次；況且油品的比較最基本還得看VI值跟TBN值。
總而言之油品不能以一分錢一分貨的觀念做評測，應該把各項數據拿出來做比較；同理各廠家的油品也不是都以性能為主，所以0-60只能當作一部分的參考
你可以去他們店面問問機油的重點要看什麼指標
然後，我聽了一堆我都忘了
這價格可以換pakelo、wako's這些進口高級油，這些油的數據以及認證都可以查的到
那國外賽事應該要用台灣神油啊
工程團隊花幾百幾千萬都在爭這個零點幾秒
我建議你把這個油推薦給原廠賓士或是其他有參賽的車廠
美國Nascar賽事也可以推一下，如果紅到各車廠都在用，就是台灣之光了吧！
歐美系車廠不敢。只要把認證粘度降低就能讓加速變快。
但歐美車系本身引擎設計就金貴，不一定要原廠機油，但一定是得用符合該車輛所使用的車廠規範。
不一定要送認證，但檢測出來的各個溫度下的粘度都得符合車廠要求才是符合該車廠規範的。
而歐美車系不可能認可這種保不準引擎壽命的機油。甘願加速變慢保護性變好
機油這東西，直接拿去檢驗比較快，拿之前測試過的機油比對測試後的數據就好，另外我想說，油只要是認證過，不是假油，那剩下的就只有適合不適合跟選擇的問題而已
不少國外倒閉的牌子台灣也有賣，而且還能通過API認證。只能說這種東西沒有大量數據來看的話很難說
據我所知加速快慢和機油流動性比較有關！對速可達不用換檔而言，機油好壞主要還是潤滑降溫衰退程度，這點從機油使用後期，汽油油耗大概就可以抓出來了...
好建議謝謝
個人用 shell HELIX ULTRA 5W40，160元 一瓶，1200KM~1500KM 自行更換一次
上下班，放假小跑一下，約 200KM~500KM / 1天，原廠車 NEX 125，只更改傳動配置，其他不變。
我覺得 160元/1200KM，5倍 = 800元/6000KM (就算都不換機油要撐到6000KM，期間每1000KM還是要檢查機油量，如果不足還是要補機油，這樣就不只800M元了)，
用相同價錢和KM數來比較，我個人選擇前者。
如果有改缸或是錢比較多的人當然換貴的比較好，畢竟還有多那幾 % 的效能，只是值不值得就自行判斷了。
值不值得就自行判斷
沒錯
我MONSTER 821原廠建議機油就是殼牌，這之中也有用過一罐700～900的，我是都自行更換所以油都是買實體價，用便宜的油，只要不超過太高的公里數，基本上也是可以的，有的雞油說是可以撐5000公里，但是那在3000公里後就開始衰退，機油更換率說實在還是看個人。殼牌我騎是差不多2000就很明顯衰退了。殼牌2.8L(3罐)+KN濾油芯是850元，約2500公里換一次，另一種是它場依樣2.8L(3罐)+KN濾油芯 算2600元，5000公里換，貴一點是真的有差別。只要不偷懶，定期更換機油就沒啥太大差別。以上是小弟個人機油騎乘心得。
痾機油真的要比較或許有更好的方法
1.等價位 同番號 機油標示趨向 如長效行 高效能........
2.總不能拿20w60(長效1000NTD) vs 5w30(全合成500NTD) 去比速度 根本不用比 番號決定流動性=拉轉速度）添加劑合併番號決定這支機油的趨向（競技.通勤...）
3.如果真的要比快2-300價位或許就夠pk影片上的國產高單價機油，半合成低番號0-30 低阻力可保護性極差。
影片沒有提到兩支機油的特性是否相同（光添加劑效能就差很多）或許會對不懂的觀眾造成（只要我買貴就會越快等等)也請大家對我的留言當個參考就好。
4.對了還有一些需長時間測試的如主打長效高保護引擎的機油，相比前需拿出等值的東西。
5.買機油前也先考慮：預算➡️想要的效果➡️番號
如同你說的一支影片沒辦法做到全部
如果都能做到我就是發現或探索頻道了
同樣的引擎再好的機油也不會差到多少有差的就是清潔和散熱還有就是每次催油門時間也不一樣所以測出來這些數據可以說沒任何差別
有時候不是油的問題是引擎設計就是會吃....等等有人敲門了.....
X陽法務部敲門中
反正用久都會吃 吃多吃少 那一開始就吃 幫你省掉前面幾萬公里的訓車 對吧?? XD
下面已經有人收到法務警告了XD 不過不是車廠的
@@wpingyu9974
鬼扯神油都在鬼扯奈米阿
什麼黃金阿
加幾個詞就要多賺你好幾百阿
李先生有您的掛號信
我也是用那罐殼牌的機油，算是經濟實惠的機油
從銀色那罐 換成MOTUL的之後 加速變順 而且熱衰沒那麼嚴重
大家好認真在討論機油
（狗狗互動可愛）
臘腸:大哥哥
我覺得機油要測試要測它的耐久度..兩款機油個跑個2000公里再來測試比較準
建議大家無論用什麼價位的機油
最好是找有認證過，而且有紀錄消費的習慣
以免爾後引擎有問題避免糾紛（尤其新車
中肯
加速性小馬力差別不大，我覺得可能差在機油的抗剪性跟耐久性吧！
機油還有耐久性的差異 以前也幫廠商測試過一般機油跟稍微有點價格的油
體感上都是拉轉變順 實測有的貴的油 衰退來的較慢
殼牌10W40 用了10W公里 一樣頭好壯壯
我就說一句 我要認證 用的安心 用大廠牌就對了
用台灣油我會怕
單看加速不准 還有剪切力 清潔 耐久
賽克隆 300v 殼牌 魔特 等等大廠
神油理論上應該是FGK那種的。也是源豐行代理，但聽說是日本倒掉很久的牌子。
而殼牌、嘉實多這些都是大集團大品牌了，已經是很好的機油了。
另外中油、台塑的油沒有不好，但道達爾、殼牌、嘉實多這些牌子的機油都有能達到BMW LL01（BMW LL01的規範基本上是機油規範裡面較高的，不少機油即便能達到保時捷的規範也不一定能達到LL01)規範的產品，平輸的價格不高，比下來基本上只有稍微比較小的ENI跟國外倒掉的FGK稍微便宜一些。而中油跟台塑，比那種國外倒掉台灣還在賣的神油好不少，但幾乎沒有歐美車系的認證規範標示，而且價格也比平輸歐系油高不少。
基本上BMW原廠事默認吃機油的，標準上賓士規範10000公里吃一公升以內算正常，BMW規範是7000公里。LL01規範比較能達到這個標準，粘度方面更高，高溫保護性更強大。
源豐代理的是美國AMSOIL，也就是開發出第一款全合成機油並通過API SN認證的公司。 不是FGK😂 該公司有號稱long-life長效型機油 汽車可行使4萬公里再更換的機油🤔
@@陳彥杰-x5g 你去家樂福看看FGK後面的進口商是誰
長不長效我不確定，但FGK的海外公司倒掉不知道多久了，我不清楚源豐行從哪搞來的
@@Mi-ne421 查不到，但是產地變台灣🤔 這樣這些油品隨便吹，有沒有真正認證過都不知道🤷
@@陳彥杰-x5g 所以不怕那些確實是台灣公司台灣生產貴到靠北的油，但我怕這種源豐行不知道從哪裡搞來標榜某國進口油的神油
我125都用大賣場90元一瓶
3000千才自換一次
車好壯壯
十年老車里程21w多
除了性能
我個人覺得多少公里會衰退也很重要
用過後，明顯拉轉快速，引擎聲音變小，雜音不見了
重點在於耐不耐高溫，其他都是商業行為！
車子也用過其他牌貴貴的神油結果三萬檢查卡油膩！
殼牌用了十幾萬公里 好乾淨！
殼牌機油原廠本身也是很強調其清潔性，說他們自家的產品很適合像計程車這種長時間運轉的車輛使用，因為可以長期保持引擎內部清潔，引擎內部乾淨也能幫助引擎維持在最佳狀態。
價值觀不同會有不同的想法，像我就沒辦法接受小排量機車用到900元的機油，因為就算這隻機油很頂級，給小排量機車帶來的效益微乎其微
所以我光用賽克龍5W40就足夠滿意，以我來講，寧可加300元左右等級的機油，其他的價差，真有需要，拿來升級動力還比較值得
每個人喜好不同，不知道的人可參考實驗結果跟觀眾心得分享
畢竟190跟900的秒數差一些，確實是可以用別的角度去思考
賽克龍CP值真的超高，全合成酯類一罐200而已，使用起來也很平衡，看國外影片測試對於引擎保護度很高。
@@owen8193 國產雜牌神油不說，我還有用過殼牌、力魔的情況下，賽克龍是我個人覺得價格跟效果最讚的，抑震跟拉轉加速都很有水準，加上酯類機油的油膜很猛，抗剪強，所以我都騎2000公里以上才換，幾乎感覺不到衰退感，換一次油200多元可以擋2000公里以上，超划算。
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
4.6秒900元，4.8秒190元，cp值差別就出來了
殼牌好用～ 全家使用
小車通勤1500換一次已過五萬
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
請問機油正常不是1000換油嗎
1500換油是因為油品不同嗎？
純疑問
@@sdf1943 要看機油 有些800就衰竭沒力 有些1500 有些到2000還頭好壯壯
機車車主手冊是寫2000換機油 車行都會說1000公里就要換是為了賺錢
@@sdf1943 沒有一定，機油其實壽命沒那麼短
影片中殼牌這瓶130就有了國內知名油商就有賣了
人家開店要店租 水電 員工薪水
很務實的主題，跟你說聲讚
殼牌好用 外面機車行一瓶350 自己買來換200而已
殼牌10W40 已用三箱 車況依然頭好壯壯
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
@@一月10月五月 認同
可以試試殼牌W30的機油
@@一月10月五月中油沒什麼不好，但缺少車廠規範認證。
我自己的轎車都用平輸的道達爾。說實話BMW就是很挑機油的牌子，貴不貴是其次，但一定得是現在還在營運的大牌子，而且要符合LL01的機油才行。而中油沒有標示任何車廠無論是比較容易拿到的Fiat或是福特的原廠認證規範都沒有。而且價格不比平輸大牌便宜。
以大品牌來說，國產國內營運的大品牌不管怎麼樣在同樣的規格下都應該比平輸大牌便宜才對。
我以前都趁加油站員購的時候買幾罐4公升的CPC礦物油自己換，幾十塊的成本而已。都定時1000公里換，到現在還是活得好好的。說實話油是好油，但面對比較難伺候的引擎還是得找合規的，不然不管怎麼樣都可能把引擎玩砸。
日系車是好伺候的，基本上沒什麼規範，只要機油番號對就能用，但中油即便是全合成的，歐美車系的車主也不太敢用
2024來看還是覺得很好笑,shell有專門實驗室在測試機油 極寒零下、超高溫 機油變化
還放到F1賽車上面跑過
結果你塑膠車跑直線測試 ...你塑膠車比F1還強?
外行的錢太多會去買來玩 內行的路過看到 真的是當笑話在看
我很確定我一台快一百萬的Ducati，原廠指定用Shell機油不是這等級，換起來一罐都超貴的
便宜的車要怎麼測是我的事情，同時我也有你買不起的車，要嗆人之前先想想你有養啥車
目前名下重車6台，速克達應該快10台
我覺得機油的好壞應該是在後期的衰竭~如果都是新的可能差異真的不會到很明顯,這是我個人換過不同廠牌機油比較之後的經驗,僅供參考~
我gp125從買新車都加gp125專用機油 騎11年多完全沒吃機油 我聽車行說機油最好都加固定的會比較好
個人騎force全原廠，還沒更換前都用原廠機油，緊繃了不起115，換了之後直接直上136沒煩惱，2000km更換一次，耐油溫也高，幾項缺點，（號稱培林殺手，右手不安分加油站會常常跑，用了制動力需要升級）
拉轉 油膜黏度 可能有差
請問您用哪罐油？ 我的force 也想換換看！
AK550使用激能機油5w50 MA2長期使用2年下來，完全擺脫光陽會吃機油的罵名，離合器至今未曾燒掉過，激能機油還可抑制引擎雜音/加速有力/排氣管輸出更飽和，讚！
越濃稠的油越不容易吃機油。老車要用濃度較高的油主要原因
@@sorkayi 5w也沒很稠欸
我從這個影片看不出為啥用它業配的機油可以省時間
建議可以上馬力機測試看看，還有這款機油FB好像還有標榜可以省20%汽油，長期測試也可以順便測試油耗是否有比較好~
我覺得很難省油，因為動力變好會一直想多轉一點油門
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
買進口油來稀釋 我夢到的
@@一月10月五月 國光牌真的不錯，我從機車，小車到大車都用，車況一直維持著比別人的同款車好，純經驗分享，本人跟中油沒任何關係
可以省20%汽油？可以得諾貝爾獎了，你之前是加豬油嗎？
大哥，一瓶200一瓶900，只差0.1-0.2秒，又不是比賽車應該還好吧。 這樣更看重里程的衰退跟引擎的保護，不值得
真的有嚇到我 差那1秒之間 我選190
我自己是用600左右 畢竟機油是要耐高溫跟潤滑 好的機油能保護引擎 除非你是乖乖牌 也不一敗油門的人 里程也短 用150元就可以
Racing油肯定比一般保养型的性能动力会好一些，因为清洁添加剂的比例不需要太多！
Racing油就跟Racing油同粘度比~民用一般道路等级也是同级比，结果才客观！价位因为基础油用料也会不同 更不用说添加剂包采购哪一家的...0.0 影响成本更多的是添加剂包~
所以基本上那个民用等级领域，跟着认证挑油最稳定，同认证下，再根据不同牌子的体感来决定自己喜好，对车子对自己的荷包，才是最平衡的保养选择！
受益良多感謝用心測試拍片！
用一個簡易的方式讓大家自己去思考
如果沒辦法思考一直覺得國產就是不行的人
我也沒辦法多說什麼
(像你這種是非分明的觀眾最好了)
殼牌這罐 台灣公司貨 去機車行換還要400-500元纇 去機油 貿易商買 135解決
要用激能就直接換300v，cc數太小沒啥好試的，改63以上比較有感，大重更有感更試的出來，還有啊你真的要試要像林北一樣自己買20~30罐國外各種牌子直接丟在家而不是靠贊助的歐，儍子才買900，真的屌歐moto gp賽事就在用了啦,人家都馬300v派克隆，那是公認的
你拿不到贊助是因為你沒價值，很難懂嗎？
看來你理解能力不是很好
我自己使用的國產酯類機油，也是可以用到2000公里以上(空冷車)，但是價格就沒有激能機油那麼硬
銀色殼牌用了好多箱了.便宜 CP值高.有兼跑外送 都用這罐.好用！我都1200-1300公里換！
請問一下， 國產頂級機油 VS yamaha 4X 金色機油，誰比較好呢？有誰知道呢？
殼牌算是頂級的平價神油!!
妳應該是是另一個國產品牌F開頭的...
真的會吐血...
7~800公里過後 衰退的非常快非常嚴重!!!
我個人覺得性能其次...耐磨及清潔性才是重點!!
謝謝你的影片 讓我增長蠻多知識的
300V現在一罐400有找，實在想不到用台灣神油的任何理由
200內的就可以讓您的騎到報廢、引擎還沒壞啦。別在迷思貴的油了。
前陣子在找機油也是很多人在推激能 但網路上評價不多所以放棄 現在終於有詳細的評測了 列入口袋名單 感謝小捷大大~
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
沒有好不好的機油，只有適不適合自己的機油
機油的好壞，只有在拆引擎的那一刻才能100%確定！
磨損程度是關鍵！
再來則是容不容易造成油垢也是很重要的！
油垢不等於油泥哦！
我是順順騎的，開始是買7100-10W40
後來看車友都推這瓶進口平價機油，買了一箱來用。
後來“花”現，雖然價錢差了快150。
但引擎順暢度，跟制震度及換油時磁鐵螺絲上的鐵削及環島時，衰退時間快慢等。
平價這支，真的比較差。
以上心得分享。
所以 您覺得貴150元的motul
還是很值得的意思嗎？
@@x1217xx 是的。
聽說 神油 要擦在 老二 上.... 那個感受度才會差很大 !
ducati 全系列包括V4 superleggera都指定 用的都是那罐進口平價機油
U4T剛出的時候是1299原廠出廠用油
SN全合成不是寫假的
@@BBSOS5978 怕爆 下次買罐試試看
不要假油 就好了.....1000換一次 你也可以換 一瓶100元的 每200公里就換 1千公里也才花500 神油800 可以用多少公里 才衰退???
殼牌那隻網路上賣130.....
嗯我還是買130的一箱好了...
重機也可以用 划算便宜 又不衰退又大廠
大廠至少用過的人多 神油實在是不敢碰
我也是一次一箱，家人一起用
台製的只敢用中油或台塑的 這瓶連聽都沒聽過賣900...
速可达干式离合要用mb机油吧，视频里面的好像是ma油，给挡车用的
Total表現也不錯
我個人是用進口中階油品 價差拿去改電腦 效益更大
國產機油，現在國內的煉油廠好像只剩國瑞和台塑，台塑比較在乎汽油(畢竟開加油站)，對機油沒那麼關注，沒看過高價位。國瑞的話，品質普通，而且他們應該不太可能像殼牌這種每年花幾億美元研究機油，所以我還是會選國際大廠(我是用美孚的)，國內的廠商(國瑞和台塑或其他的)做不到歐美這種大廠的技術跟資金。
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
家樂福自助換油機10－40👍路過👍
台塑機油好嗎？
ME TOO,....100元完工
本人對先前留言，由於思慮欠周，用詞不當，不慎冒犯伍銓科技有限公司，深感懊悔。業已刪除，特此敘明。
像進口油魔特300v賣500也算夠好，台灣油賣900我會花的不值得，除非賣到外國很紅。
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
機車的油有點誇張 一瓶要六百～一千的感覺上都比的上跑車在用的油了！
MT-09就是吃這隻殼牌
性能什麼的（？？
反正都自己在家換油，順便洗洗車
用習慣最重要
9:30 兩隻狗狗在親親
那天在重新路4／3下午有看到戰神，不知道是不是同一天拍攝，看到狗狗才認出來的😂😂
買正廠油選擇正確使用番數勤換機油，感覺比什麼一支貴鬆鬆的神油有效果
中肯
之前騎野狼試油更有感，我自己試下來熱衰退和震動會比較的出來，但我換速可達後就試不太出來，用什麼油感覺都差不多，可能用好一點的油可以增加心靈馬力吧。
完全不懂國產機油為何要賣貴 ~ ? 配方嗎 ? 那300V 呢 ? 配方有比較差嗎 ? 國產的配方又是如何 ? 製造過程 製油精煉度堪比國外大廠老品牌 ?
應該買加油站的機油啊😁
殼牌物超所值,自己換超省錢
國外，名車代理商都指用Mobile 1合成機油，其它商品也沒有人敢告，台灣是怕假貨，政府也不管，
機油的好壞應該不能看加速秒數以及價位來評斷吧...
引擎就只是原廠是能多快...
主要是那隻機油要能對引擎提供足夠的保護性
針對不同動力以及引擎的工態來選可能才是好的
有些油真的就是賽道拉轉油..本來就是需要檢視加速性能，這類油通常添加劑太多所以無法過檢驗入門檻像300V,red line，就是賽道要拼輸贏的，機能應該屬於這種所以才拿來測試，如果拿噪音度耐久度之類很難檢測，除非像剛剛2000公里的油也有測新舊油加速差異，還不是要通過加速檢視機油流動差異？
而且前後差2000公里傳動跟輪胎性能還有天氣條件就不一致了很難測出個有效標準
如果測長程2瓶差異一定會差很多
如果這款油賣700到900的價格，miller的3酯才400到500之間，下次能否比較這兩款
這要找路人忙測，不然會有心理作用。
機油只在乎保護性強或弱而已。
只看個人習慣 ! !
這業配完全不行，以前的業配至少你升級後是有感。國慘神油已經快變成台灣的一種笑話了。正常人想也知道要選國外大廠，什麼數據、油溫、保護性都不是國慘神油能比的。
台灣的機油已經被商人炒到亂七八糟，整天1000km就會衰退…。看到笑死。結果國外2000km以上才正是機油好用時候，台灣全部換掉。
盡量別在紅線停吧，不然容易被檢舉，雖然停下應該不到一分鐘
用了一年，沒有想再換他牌機油，試過就知道
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
又在業配
看過他的小米打氣機影評他的公信力直接在這裡減半
阿吉普的一罐200～300就很好用了
之前用了一罐進口油一罐1000覺得還不錯也用了4年，後來被朋友介紹一瓶激能機油之後才知道這油這麼強悍，車子動力也變的很順暢比之前用的進口油好很太多了，大力推薦這罐激能機油。👍
業配太明顯
我寧願用國外大牌子 像是影片的殼牌
也不要用台製神油
為什麼呢
以英國殼牌來說 它在英國有自己的油田自己的煉油廠 又有國際賽事測試掛保證
台製神油呢？什麼都沒有 就買別人的油來合成改良 價錢賣很貴 再來說頂級
真的要用國產 我會選擇中油的
業配甚麼，林北自己花錢買油騎出來的心得？不要只會複製貼上好嗎？好不好用林北說的算懂嗎？
@@黃彬-j3b 我是說影片業配，不是說你業配，很明顯這智慧....
每一篇到處留言，就只會這句話看你名字就知道根本沒人想理你好嗎？沒事來我這邊留言你說你是不是欠罵剛好而已
@@黃彬-j3b 來蹭個熱度 不然選舉完我都消失了
我以前每天通勤山路用平價機油騎500公里左右運轉聲音就會明顯增加，洩出來完全看不出原色也完全沒有原本的黏稠度，結果換同牌的頂級機油，500、1000、1500公里的都跟原本的狀況差不多只是髒了點，2000公里洩下來的還看的出原本的顏色也能形成油膜，原本一週要換一次變成一個月才換，省得每週假日都要洩機油弄髒手（
機油 ： 保護性＞效能＞抑震抑音