Старые, добрые, ламповые времена форумов, действительно движуха пошла именно на 21 форуме, касаемо Волг и ЗМЗ V8, тема на форумах 24сом появилась куда позже. Помню сидел там еще с конца нулевых, был молод, зелен и впечатлителен в силу бушующих гормонов, если бы не эти форумы, я бы пошел в сторону турбо ЗМЗ-406, или свапа узкоглазово, еще до того как стало мейнстримом.
Ушла эпоха... Ушли времена! Радует одно, информация потихоньку собирается. У тебя вон уже сколько опыта, на этом всём собралось? Проблема, что делать на коленках в наше время дорого, а на коленках это эксперементы))
Как же тесен мир волговодов, особенно догонялочников. Я помню как Миша вдохновил моего крестного на покупку 2424, в 2009 году, потом вместе с Мишей занимались ей, мотор перебирали, кузов готовили под покраску, шаровую балку вкатили, и были планы по реставрации, тюнингу, но все немного пошло не по плану. Пришлось продать её так и не завершенную, потому что и гаражи начали сносить где она обитала, и кто знает где она потом была, и жива ли сейчас. А Мишина жива, и в инфополе мелькает иногда)
Вы про вторую его машину? Первая с оригинальным кузовом сейчас у Владимира Маяковского, он её дорабатывает и уже поставил Т5 на неё. Очень классный проект. Машина Миши, для меня тоже очень много значит.
@@Mr.GaZZeRV8 про ту что у Владимира, последний раз я ее видел, примерно в тот же момент, где на видео она делала пятаки, так что был приятно удивлен что ее не убили по прошествии времени, как много других проектов.
Ахаха, Серёжа меня нашел. У меня оговорок что-то дофига! Я вон, Почему-то подвеску 3102, постоянно называю 31029, но причина простая. Я её просто покупал с 31029, вот так и называю)))
Да конечно, в сравнении с более современными машинами даже 90х, это архаичная история. Машина всё-же из 70-х и управляемость там же, а силовой агрегат вообще из конца 50-х. По этому и стоит вопрос доработки. Американцы прошли большой опыт доработки V8, хотя многие агрегаты и сошли с конвейера совсем недавно, но у них была эволюция. Плюс Автоспорт, энтузиасты, сами заводы постоянно что-то делали для покупателей. Мы к сожалению не так сильно развивали эти движки, да и была ли такая задача? Но всё равно, в нём есть потенциал, который надо попробывать раскрыть. Вот, многие ругают мокрые гильзы, а щас смотришь в том же NASCAR, по другому (более современному принципу) но их используют. Было бы больше людей кто этим занимается, больше была бы техническая база, но это так, лирика...
@@Mr.GaZZeRV8 Я в 90-х достаточно поэкспериментировал с советскими моторами, материальная база позволяла -после вуза работал производственным мастером в цехе ремонта двигателей. Железо для опытов +станки были. Первый мой автомобиль,купленный на собственные деньги -Москвич-402 58г. ,в который я инсталлировал мотор умз-417 ,с увеличенным объемом до 2.9 л. Он влез,но пришлось стартер переносить на другую сторону . Пришлось и коробку ставить от Волги,самодельный кардан итд. Было это в 95 году. Интернета тогда на было,черпал вдохновение из финского журнала V8 magazine. Кстати, установка нагнетателя яаз-204 добавит вам больше хлопот,чем отдачи , поищите видео в ютубе, в Харькове ставили такой ,даже 2 последовательно. Выглядит злобно,едет посредственно. Скасувати Відповісти
Москвич!!! Это ещё одна моя любовь. Харьковская по факту первая которая была засвечена в интернете с компрессором. То что ехала посредственно, это факт. Но на самом деле и мой проект, Где-то тоже частично шоу-кар. На такой резине особо не поездишь, так как её ресурс всего 200км, хотя и на других скоростях. Конечно интересней было, бы ижектировать и надуть 2 турбинами, при этом всё отслеживая на ПК (но это сооовсем другой проект) А компрессор это аутентичность что-ли.
Прикольненько... че там дальше поглядим...
Молоцец! Волга огонь!
Больше понравилось то, как ты похудал😮😅
Это отдельная история. Смотрю приходят ребята которые видели меня другим))
Хотел посмотреть машину, смотрел мужика...
Машина обязательно будет.
Это первое видео в котором хотелось рассказать предысторию.
Надо больше тачки!
Разказ интересно 👍
К сожалению только учусь, но буду стараться. Спасибо большое.
Старые, добрые, ламповые времена форумов, действительно движуха пошла именно на 21 форуме, касаемо Волг и ЗМЗ V8, тема на форумах 24сом появилась куда позже.
Помню сидел там еще с конца нулевых, был молод, зелен и впечатлителен в силу бушующих гормонов, если бы не эти форумы, я бы пошел в сторону турбо ЗМЗ-406, или свапа узкоглазово, еще до того как стало мейнстримом.
Ушла эпоха... Ушли времена!
Радует одно, информация потихоньку собирается. У тебя вон уже сколько опыта, на этом всём собралось?
Проблема, что делать на коленках в наше время дорого, а на коленках это эксперементы))
Хорошо,когда заходишь в ту дверь))
Интересная история🙏🏻 начало положено, продолжай в том же духе🎉❤
Спасибо большое. Буду стараться не забросить!
Мама!!!!Я в телевизоре!!!!Моя Михина Волга в кадре
Ну я ведь не зря спрашивал про номера!))) Приятно видеть тебя в комментариях)
Как же тесен мир волговодов, особенно догонялочников. Я помню как Миша вдохновил моего крестного на покупку 2424, в 2009 году, потом вместе с Мишей занимались ей, мотор перебирали, кузов готовили под покраску, шаровую балку вкатили, и были планы по реставрации, тюнингу, но все немного пошло не по плану. Пришлось продать её так и не завершенную, потому что и гаражи начали сносить где она обитала, и кто знает где она потом была, и жива ли сейчас. А Мишина жива, и в инфополе мелькает иногда)
Вы про вторую его машину?
Первая с оригинальным кузовом сейчас у Владимира Маяковского, он её дорабатывает и уже поставил Т5 на неё.
Очень классный проект.
Машина Миши, для меня тоже очень много значит.
@@Mr.GaZZeRV8 про ту что у Владимира, последний раз я ее видел, примерно в тот же момент, где на видео она делала пятаки, так что был приятно удивлен что ее не убили по прошествии времени, как много других проектов.
Он её с любовью делает. И это действительно не может не радовать.
Все хорошо, не останавливайся 👍
Ух... Надеюсь что дожму этот проект и смогу со спокойной душой перейти к следующему))
На какой минуте можно увидеть машину?
К сожалению в следующих видео))
Нормально ты так схуднул)) Нужно курс запускать)))
Ахаха это всё владение Волгой меня довело до жизни такой. Ну а так это отдельная история, которой я безумно рад.
@@Mr.GaZZeRV8 если вдруг на этом канале будет раздел с оффтопом, то узнать эту историю было бы очень интересно, я думаю многим надо)
А вот и не 105я, а 3110😊
Ахаха, Серёжа меня нашел.
У меня оговорок что-то дофига! Я вон, Почему-то подвеску 3102, постоянно называю 31029, но причина простая. Я её просто покупал с 31029, вот так и называю)))
Я был владельцем 24-34 ,90 года. Владел в 2003-2004 годах. Был разочарован.
Да конечно, в сравнении с более современными машинами даже 90х, это архаичная история.
Машина всё-же из 70-х и управляемость там же, а силовой агрегат вообще из конца 50-х.
По этому и стоит вопрос доработки.
Американцы прошли большой опыт доработки V8, хотя многие агрегаты и сошли с конвейера совсем недавно, но у них была эволюция.
Плюс Автоспорт, энтузиасты, сами заводы постоянно что-то делали для покупателей.
Мы к сожалению не так сильно развивали эти движки, да и была ли такая задача?
Но всё равно, в нём есть потенциал, который надо попробывать раскрыть.
Вот, многие ругают мокрые гильзы, а щас смотришь в том же NASCAR, по другому (более современному принципу) но их используют.
Было бы больше людей кто этим занимается, больше была бы техническая база, но это так, лирика...
@@Mr.GaZZeRV8 Я в 90-х достаточно поэкспериментировал с советскими моторами, материальная база позволяла -после вуза работал производственным мастером в цехе ремонта двигателей. Железо для опытов +станки были. Первый мой автомобиль,купленный на собственные деньги -Москвич-402 58г. ,в который я инсталлировал мотор умз-417 ,с увеличенным объемом до 2.9 л. Он влез,но пришлось стартер переносить на другую сторону . Пришлось и коробку ставить от Волги,самодельный кардан итд. Было это в 95 году. Интернета тогда на было,черпал вдохновение из финского журнала V8 magazine. Кстати, установка нагнетателя яаз-204 добавит вам больше хлопот,чем отдачи , поищите видео в ютубе, в Харькове ставили такой ,даже 2 последовательно. Выглядит злобно,едет посредственно.
Скасувати
Відповісти
Москвич!!! Это ещё одна моя любовь.
Харьковская по факту первая которая была засвечена в интернете с компрессором. То что ехала посредственно, это факт.
Но на самом деле и мой проект, Где-то тоже частично шоу-кар. На такой резине особо не поездишь, так как её ресурс всего 200км, хотя и на других скоростях.
Конечно интересней было, бы ижектировать и надуть 2 турбинами, при этом всё отслеживая на ПК (но это сооовсем другой проект)
А компрессор это аутентичность что-ли.
@@Mr.GaZZeRV8Только карбюратор и компрессор)) я ездил на таком конфиге, только на Москвиче) поэтому на Волге это точно в тему.
А все потому, что у тебя раньше не было ютуб канала😂😂 😂
Теперь вот есть, только проблем ещё больше. Бедный Дмитрий
Сидит в темноте и что-то болтает, интересно, охренеть..
Это первое видео. Дальше будет интересней. Архивных видео больше. Еще мы часть звуковой дорожки в середине потеряли 🤣