Меня всегда поражало то, сколько поставлялось автомобилей за рубеж, причем по заниженной в несколько раз цене, и это при том, что этих авто сильно не хватало своим же советским гражданам!
Как раз наоборот. На экспорт машины продавались по их реальной цене, которая отражала их качество и потребительскую стоимость по сравнению с западными авто, а на внутреннем рынке с нас драли в десять шкур да ещё и в очереди стоять надо было по 10 лет и то если повезёт.
@@michaelglaouberzon3719 Если бы ты был один желающий, то купил бы без очереди. И тут вопрос, то ты кричишь все нищие, зарплата 100 руб, а тут, вдруг, очереди. Откуда очереди, если все нищие? Конечно нужно было больше выпускать, а для этого строить новые заводы. А женщины кричат давай нам больше помады и колготок. Тоже нужны новые фабрики. А все вместе кричат давай больше бесплатных квартир... Так что надо свернуть все другие программы и все кинуть на личное авто, помаду и колготки? Где взять для этого рабочие руки, коих и так в стране не хватало? Смотрите на вещи шире а не из своей форточки.
5:05 помню бабушка рассказывала как у них в деревню приехали лотерейщики. все собрались у вокзала и раскупив все билеты начали проверять. и о чудо, один мужик из толпы закричал что выиграл, отмечали это событие всей деревней)
1) Выпускалась с 1957 (фактически) по 1970 - это 24 года??? 2) Несущий кузов был и на Победе, и более того - на ЗиМе (что для столь большой машины было действительно достижением). 3) Передний мост был практически без изменений от Победы, задний да, действительно отказались от капризных 3/4 разгруженых полуосей. 4) Про мотор сказано вскользь, но по сути на первых выпусках был форсированный (с увеличенным диаметром цилиндров и степенью сжатия) победовский нижнеклапанный, поскольку 21-й не успели освоить (впрочем V6 на ГАЗ-24 так и вообще не освоили никогда). Но за архивные кадры спасибо.
@@user-ss1mq5fe7z Ну так она и во времена Победы была уже архаичной, что же там говорить за 80-е. Тем более, что мост был капризный и по возможности его меняли на Волговский. А по конструкции, полуразгруженная ось (Жигули, Москвич, Волга) - которая воспрнимает и крутящий момент, и изгибные нагрузки (от вертикальных, продольных и боковых сил на колесо). В разгруженной оси эти силы передаются через отдельную ступицу, которая ставится на мост через пару конических подшипников, полуось передаёт только крутящий момент (задние мосты грузовиков). А у Победы вроде и отдельная ступица есть, но не как у грузовика, а внутри полуоси на роликовом подшипнике. Роликовый подшипник - не два ряда конических и все эти нагрузки взять не может, вот они и изгибают полуось, которая плотно прикручена в ступице на конус со шпонкой (а не к фланцу, как на грузовиках). Но с другой стороны, роликовый подшипник всё же не шариковый (там реально длинные ролики), что-то на себя тоже берёт, потому эту конструкцию и называли с 3/4 разгруженными полуосями.
И тут беру я телефон, смотрю на уведомление о новом видео... Ножки подкосились, в голове потемнело, все бежать за вкусностями, ближайшее время будет ультра-годнота.
У моего деда, в 57, были две такие красотки разом. Одна рабочая черная, одна своя салатовая. Меня на ней забирали с роддома. Потом дед продал ее соседу по гаражу. Тот был без ума от нее. Сверкала и блестела до самой смерти хозяина.Сейчас у моей парадной стоит такая,темно оранжевая, на пневме и,подозреваю,на 3узете. Все остальные тачки,во дворе,меркнут на ее фоне. Спасибо,Алекс, за работу!
@@user-ov2dl6hp1v не, салон родной,но восстановленый конечно. Дедушка какой то ездит. Может и движка попроще,ему же не гонять. Похоже внучёк деда порадовал.
Поистине легендарный советский автомобиль,одна только внешность этой машины,лично меня покоряет!!! Алекс,давай следующий ролик,про ГАЗ-24 или же ГАЗ-3102!!!
Большое спасибо, Алекс. Но что-то мне подсказывает, что это только начало. Газовская "Волга" - это в некотором роде долгожитель. Ведь машина с таким именем производилась с 1956 по 2009 гг, и сменила где-то шесть поколений. Чувствую, эта история займет ещё пару выпусков, как минимум.
Ну не знаю. Очень не знаю. По-хорошему, поколения два - 21-е и 24-е. Дальнейшее развитие можно рестайлингом 24-й назвать разве что. Кузов не менялся, шасси не менялось. Менялся разве что дизайн и комплектация, и вряд ли это можно назвать разными поколениями.
А помните был такой анекдот? Мужик проверяет лотерею на выигрыш и видит написано Машина Волга, и падает в обморок. Потом приходит в чувство и снова смотрит, а там написано Стиральная Машина Волга. 😊
Как же классно ты рассказываешь.Сразу видно,что готовишься и работаешь над подачей материала.Во время просмотра почти всех видео,прям мурашки по телу.Так держать,Алекс.Жму руку.
Моя 1я машина это Волга 3110,но я понял только потом какой это трактор... Но всё равно любил её,ухаживал. Вложил очень много ,так много,что мог бы уже и другую тачку взять наверное) каждый месяц что-то ломалось,и тратил на ремонт не только последнее из ЗП,но и много времени. Даже перекрашивал,но не помогло... Кузов без цинка ржавел на глазах,после продал её за 30к,просто,чтобы избавиться.
4:29 .... вспоминается "серийный" школьный анекдотик из начала 70-х ... Идёт собрание колхоза... выступает председатель : - За ударные показатели колхоз премирован двумя машинами - Чайкой и Волгой. Чайку - мне !! Волгу - жене !! Ропот в зале : - А на-а-а-м.... ? Председатель : - Х.... хрен вам !! Расходитесь по домам.
Не отвлекаться от суматохи надо а убирать Путлера от власти. Терпение у россиян просто жесть. Вас лишили будущего и настоящего а вы все молчите и терпите. "Великий" народ
Мой отец после нескольких лет работы в Финляндии привёз в СССР ГАЗ-22Г - универсал в экспортном эксполнении, 1964 г.в., мой ровестник; в 1985 году это чудо техники досталось мне. Из допов был установлен английский усилитель тормозов, автономный бензиновый обогреватель салона... До сих пор с ностальгией вспоминаю этот замечательный автомобиль.
У нас была победа, 1957 года, дед целинником был, с Москвы пригнал, голубая, коричневый замшевый салон, белый руль в оплетке, до конца 90х была у нас, а потом случился пожар, сгорел гараж и победа в нем.а у деда брата волга была, совсем другая машина уже! Но самым ,, блатным,, был деда друг, директор совхоза, он на 469м уазике ездил, тогда это считалось очень круто, иметь свой, собственный уаз, не государственный а именно свой, раньше немцы наши хорошо жили в Казахстане, крепко и дружно!
У моего дяди был в то время Газ 69 ,потом УАЗ ,мы не понимали что это круто ,но у людей в то время почти ни у кого не было машин,не было никогда никаких пробок.Дед был фронтовик и по партийной линии купил сыну машину ,хотя сам не ездил.
Приветствую всех. Хотелось бы услышать еще об американских вэнах, они являются неотъемлемой историей автлпрома США, интересно было бы узнать о chevy g20, chevy astro van. Заранее спасибо
Огромное спасибо Алексу за столь потрясающее видео об настоящем Культовом Автомобиле СССР-ГАЗ-21 "Волга"! Сразу видно,что уважаемый Алекс очень ответственно и с высоким профессионализмом относится к своей работе. Так что с меня-лайк и подписка.Однозначно. P.S.От себя лишь хочу добавить,что Владимир Семёнович Высоцкий позже пересел на Немецкий "Mersedes-Benz 230",что в СССР было ещё большей редкостью в те годы.Но это уже совсем другая история.
Интересно было бы от тебя услышать рассказ про австралийские авто. Про них вообще мало кто знает, а зря. Достаточно занятные аппараты делали в свое время
Какой же классный канал, подача супер, чувствуется ответственный подход к делу) Первый ролик посмотрел про противостояние Феррари Ф50 и Ламборджини Диабло пару дней назад. Интро вообще топ, атмосферная, я про ту, что с поршнями) В общем отличный канал, подобных я не встречал на ру-кластере. В основном сейчас обзорщики на ютубе.
Всем привет (спасибо за видео очень интересно👍) я по началу необрошал особого внимания к некоторым авто а после твоих видосов прям очень завораживает и интересно на них смотреть 😌 удачи тебе!
У рамной конструкции есть свои очень сильные положительные стороны.Двигателя на западе были мощней и долговечный,да и доступность для рабочего класса была другой!отправляли на экспорт,а свои люди купить не могли!
Были времена, когда страна "калош" экспортировала и налаживала производство автомобилей в Китае. Теперь в этой стране китайцы во всю торгуют и производят свои машины. Правильной дорогой идем товарищи!
Зато до последнего времени были времена, когда практически любой мог купить себе автомобиль, а не пол жизни стоять в очереди, а потом еще и доказывать, что ты честно заработал на этот автомобиль
Даааааавненько вас не было видно, мистер Алекс!) ПС. У двоюродного деда, доцента Тимирязевской Академии, была оранжевая 21я. Успел ещё на ней покататься до Дубны, на дачу, примерно в 05-06 годах. Баржа ещё та, задний диван -- выше всяких похвал был!
После просмотра заводов Москвич и ВАЗ, хотел просить автора сделать документальный фильм про Волги. Волга это достояние советского союза. И очень интересно почему ее перестали выпускать. Автор ты красавчик. Твой канал лучший!!! Очень жду продолжение про Волгу!! Лайк, подписка!!!
Газу волга была не нужна, по сути 105я это та же 24, а например, чтобы новую выпустить нужно вести разработки и вкладывать большие деньги, газ решил сделать ставку на Волгу сайбер (он же крайслер), но она у нас не пошла. Поэтому они и остановились на грузовичках, впринципе они и приносили им доход. А так конечно было бы интересно если бы не дали Волге умереть и что нибудь новое разработали и например ваз был в малом классе а волга в среднем классе.
@@user-ms3iu1dc7p худший авто 2002 года в сша это крайслер себринг( сайбер)))) Как говорил ведущий топжира, все что есть плохого в авто сша воплотилось в одной машине -крайслер себринг)))
В США ,в 1964 году , выходит Mustang .Который может себе позволить МОЛОДЕЖЬ ...) Представляю, как Генри Форд 2 спрашивает у военных " Можно выпустить Mustang ? 😂😂😂
@@sseitz99 потому что основные предприятия до середины 60-х были маленькими. На их расширение, полагаю, не было средств в стране, восстанавливавшейся после Великой Отечественной войны. А вот при Брежневе уже появились огромные ИЖ, ВАЗ, КамАЗ. Один черт немало продукции на экспорт тащили, но и во внутреннем рынке было гораздо больше машин.
В 90-е пацанами мы относились к этой машине крайне снисходительно, как к старому хламу. А вот на днях был в офигенном огроменном музее техники рядом с Екатерибургом (Верхняя Пышма). Там волга смотрелась очень внушительно. Я бы даже взял себе в качестве выходного авто.
Привет из Таллина! У моего деда на Донбассе была 21И, 1960 года постройки, стального цвета. Машина - СУПЕР !!!!!! И металл - танковый !!!! А не современная фольга !!!!!
Только в Союзе проблем с жильём не было. Иди завод, фабрику, в оборонку, да хоть в сельское хозяйство. Дадут квартиру или дом. А нам вот 10-20 лет вкалывать надо на конуру эту бетонную 30кв
@@user-RomanKa знаешь бро. Если тебя человека устраивает такая ЗП, они и работают. Ноют, но продолжают работать. Я с Оренбурга, работаю вахтой в Мурманске монтажник МК, за 90к в месяц, у нас сварщики 130-160 получают. И знаешь, не людей в России которые хотят работать. 60 процентов с Казахстана и Киргизии. Работают за те же деньги что и Россияне. И рады до жопы. Я тебе лично за своих знакомых говорю. Работают в городе за 30к живут на съёмных хатах. Плачут что денег не хватает, а менять ни чего не хотят, и работать ехать не хотят, и учиться не хотят. Только ныть могут. Я не оправдываю не в коем наших чинушь позорных. Но люди у нас пиздец ленивые. Знакомая с отдела кадров говорит что не могут людей набрать в России, поэтому гастэров тянут к себе, хотя зп от 70к
А теперь сравните разницу. В СССР ждали очередь годами,что бы купить эту Волгу за 50+ зарплат. В тоже время,в сша уже продавали мустанг, додж,шевроле по цене 7-10 зарплат и не какой очереди.и в отличии от наших машин, они обновляли свои модели каждые 4-7 лет. Поэтому они далеко ушли в развитии
Так у них рыночная экономика была, потому лепили новые кузова часто, и очередей не было. А у нас во-первых была экономика плановая, А во-вторых машины часто шли на экспорт чтобы союз зарабатывал валюту на покупку, например, станков для следующей Волги.
Волга 21 выпускалась не 24 года, а всего 13 лет, с 1957 (в 56-м выпустили лишь несколько пробных экземпляров) по 1969. С 70-го года пошла Волга 24. А вот она действительно выпускалась очень долго, до 2000-х.
Алекс, давай следующее видео о Понтиак! Расскажи про модельный ряд Бонневиль. Расскажи как Джонни Делореан ввёл в шок начальство Понтиак моделью Бонневиль 1959 и 1960 года, и ГТО 65-го.
Хоть и американская автомобильная промышленность и была основой всего автомобилестроения в мире (благодаря конвеерной системе Генри Форда), но лично для меня, в наши дни, её значимость на последнем месте, после европейцев и японцев. Советский автопром, как и росийский, да и туда же китайский - я вообще за автопром не считаю.. Если Америка в 70ых гналась за тем, что б обеспечить всех и каждого автомобилем, да с ценой по доступнее, то в советском союзе и скорость сборки была маленькой, так и своим людям доставались машины с огромным трудом. А сам советский союз спешил обеспечить своими машинами покупателей за рубежом, лишая возможности заиметь авто своим гражданам. Из заграницы тоже не привезти... В пределах границы - тоже не добыть машину... О какой промышленности идёт речь? Да и к тому же менталитет советов - сплагиатить, сделать по своему (возможно даже хуже) и выпускать это ведро 30-40 лет подряд.
Конечно! Всё лучшее шло на разработку новых вооружений и на гонку этих вооружений.Захват мира-вот какая была идеология! А тут..мелочи какие то.Автомобиль для жителя.Ха! Танки для жителей!!
Мы даже в тех годах не могли сами автомобиль сделать, все слизали, причём в 56 году у форда этот автомобиль уже устарел, а мы только начали его выпускать🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Спасибо за ролик! Жаль, что теперь он воспринимается иначе. Если раньше он смотрелся бы через призму ностальгии, то теперь на первый план выходит уродливая правда: украли чужой автомобиль, не смогли наладить обслуживание, простым людям купить было невозможно, зато раздавали КГБ для слежки и продавали на запад ради понтов. И теперь все это снова пытаются вернуть.
Майор ВВС это простой советский человек? В нашей семье это автомобиль появился в апреле 1963 года и до сих пор стоит в гараже в рабочем состоянии с родными агрегатами. Есть только проблема с сцеплением. Так что могли эту машину покупать не только большие начальники
Двигатель не тянул этот автомат. Лужённая Волга и так весила до 1800кг Волгу передрали с форда, но у Форда двигатель был мощней и тянул АКПП, а волговский нет. Была такая машина, но с переделками. Кстати, у Волги почти все, даже лонжероны прикручивались болтами/гайками, а каждый бампер состоял из 6 частей и соединялся между собой и к кузову более чем 20ю болтами. Поэтому тяжёлый кузов Волги в поздние года считался слабым, на кручение и изгиб. Хотя почти у всех лонжероны приваривались к кузова не трогая болтовое соединение. Я на своей Волге устанавливал замки и ручки с газ 2410. При помощи дрели, полотен ножовки по металлу и напильников. Болгарок в те времена не было, но за световой день справился. Так же стояли 2 печки, своя и посередине Жигулёвская. Зимой было оч тепло. Сначала нагреваешь салон шумной но мощной Жигулёвской, после поддерживаешь тихой но слабоватой родной печкой. Некоторые умельцы ставили усилитель тормозов тормозов с газ 24. У меня с газ 24 стояли передние сиденья, МКПП, рессоры. З/м и ДВС не помню уже, скорее всего родные.
Авто/Мото
Меня всегда поражало то, сколько поставлялось автомобилей за рубеж, причем по заниженной в несколько раз цене, и это при том, что этих авто сильно не хватало своим же советским гражданам!
Ибо кгб була потрібна валюта
Как раз наоборот. На экспорт машины продавались по их реальной цене, которая отражала их качество и потребительскую стоимость по сравнению с западными авто, а на внутреннем рынке с нас драли в десять шкур да ещё и в очереди стоять надо было по 10 лет и то если повезёт.
@@michaelglaouberzon3719 Если бы ты был один желающий, то купил бы без очереди. И тут вопрос, то ты кричишь все нищие, зарплата 100 руб, а тут, вдруг, очереди. Откуда очереди, если все нищие? Конечно нужно было больше выпускать, а для этого строить новые заводы. А женщины кричат давай нам больше помады и колготок. Тоже нужны новые фабрики. А все вместе кричат давай больше бесплатных квартир... Так что надо свернуть все другие программы и все кинуть на личное авто, помаду и колготки? Где взять для этого рабочие руки, коих и так в стране не хватало? Смотрите на вещи шире а не из своей форточки.
Меня всегда поражало, когда какой-то не пойми что, знает что и по какой заниженной, и во сколько раз продавалось?
@@lyudoved572 Так об этом же говорит сам автор видео, вы наверное невнимательно слушали его видеоролик.
5:05 помню бабушка рассказывала как у них в деревню приехали лотерейщики. все собрались у вокзала и раскупив все билеты начали проверять. и о чудо, один мужик из толпы закричал что выиграл, отмечали это событие всей деревней)
Дали мужику машину то? Это в Курганской области было, я так понял? А в какой деревне?
@@SLAYMER_199YT да, дали. Село Мостовсткое
Надеюсь мужик продал это, и неплохо жил на 50к руб.
Бред.Розыгрыш по лотерейным билетам проходил через полгода.
@@user-bb4yy2ux1h так и рождаются фальшивые "легенды"
1) Выпускалась с 1957 (фактически) по 1970 - это 24 года???
2) Несущий кузов был и на Победе, и более того - на ЗиМе (что для столь большой машины было действительно достижением).
3) Передний мост был практически без изменений от Победы, задний да, действительно отказались от капризных 3/4 разгруженых полуосей.
4) Про мотор сказано вскользь, но по сути на первых выпусках был форсированный (с увеличенным диаметром цилиндров и степенью сжатия) победовский нижнеклапанный, поскольку 21-й не успели освоить (впрочем V6 на ГАЗ-24 так и вообще не освоили никогда).
Но за архивные кадры спасибо.
А как это 3/4 разгруженые полуоси ? Сорок лет за рулем , на чем только не ездил , а такого не слышал .
@@user-ss1mq5fe7z Ну так она и во времена Победы была уже архаичной, что же там говорить за 80-е. Тем более, что мост был капризный и по возможности его меняли на Волговский.
А по конструкции, полуразгруженная ось (Жигули, Москвич, Волга) - которая воспрнимает и крутящий момент, и изгибные нагрузки (от вертикальных, продольных и боковых сил на колесо).
В разгруженной оси эти силы передаются через отдельную ступицу, которая ставится на мост через пару конических подшипников, полуось передаёт только крутящий момент (задние мосты грузовиков).
А у Победы вроде и отдельная ступица есть, но не как у грузовика, а внутри полуоси на роликовом подшипнике. Роликовый подшипник - не два ряда конических и все эти нагрузки взять не может, вот они и изгибают полуось, которая плотно прикручена в ступице на конус со шпонкой (а не к фланцу, как на грузовиках). Но с другой стороны, роликовый подшипник всё же не шариковый (там реально длинные ролики), что-то на себя тоже берёт, потому эту конструкцию и называли с 3/4 разгруженными полуосями.
24 года??? 56. 70 вы ошиблись
@@user-wt9vj7wz3i Ну я же не просто так в скобках написал "фактически". Теоретически считается октябрь 1956, но за год собрали 5 (пять) автомобилей.
@@user-zl2rc8cz7m я про года получается 14 лет
Здравствуй, смотрю тебя уже долгое время, и хотел бы задать вопрос, будут ли видео про пикапы Додж и Шевроле? Спасибо тебе за такой контент.
А они вроде есть ) но я за любые авто , чел красава обожаю его ролики !
@@Johnny_LoxHanter есть видос про Ford f серии
Есть такое видео на канале поищите
@@user-tq7cz4ql4t нету
Про RAM хочу сделать.
И тут беру я телефон, смотрю на уведомление о новом видео...
Ножки подкосились, в голове потемнело, все бежать за вкусностями, ближайшее время будет ультра-годнота.
Ты хоть не усрался от счастья?
@@stanislavzaremba3445 без этого никак)
У моего деда, в 57, были две такие красотки разом. Одна рабочая черная, одна своя салатовая. Меня на ней забирали с роддома. Потом дед продал ее соседу по гаражу. Тот был без ума от нее. Сверкала и блестела до самой смерти хозяина.Сейчас у моей парадной стоит такая,темно оранжевая, на пневме и,подозреваю,на 3узете. Все остальные тачки,во дворе,меркнут на ее фоне. Спасибо,Алекс, за работу!
И салон от Маджесты )
@@user-ov2dl6hp1v не, салон родной,но восстановленый конечно. Дедушка какой то ездит. Может и движка попроще,ему же не гонять. Похоже внучёк деда порадовал.
Спасибо тебе за историю,очень интересно
Дед точно в кгб работал. Черные не для простых людей. А уж если была и личная то значит крупный бос кгб.
Охотно верю , сам фантазёр
Поистине легендарный советский автомобиль,одна только внешность этой машины,лично меня покоряет!!!
Алекс,давай следующий ролик,про ГАЗ-24 или же ГАЗ-3102!!!
Там один фиг всё и есть газ 24, прямиком до 105 - ой
Я сам из горького, давай видео про Газ!
Жду не дождюсь про волгу ГАЗ 24
@@zna-1707 с какого района
Про 53
Большое спасибо, Алекс. Но что-то мне подсказывает, что это только начало. Газовская "Волга" - это в некотором роде долгожитель. Ведь машина с таким именем производилась с 1956 по 2009 гг, и сменила где-то шесть поколений. Чувствую, эта история займет ещё пару выпусков, как минимум.
Русские машины-вёдра в нынешних реалиях. Как и всё что производит наша индустрия (в основном) всё через одно место...грустн
Было бы славно
@@rod9654 ищем, кто спрашивал...
Ну не знаю. Очень не знаю. По-хорошему, поколения два - 21-е и 24-е. Дальнейшее развитие можно рестайлингом 24-й назвать разве что. Кузов не менялся, шасси не менялось. Менялся разве что дизайн и комплектация, и вряд ли это можно назвать разными поколениями.
@@Razdoomer тупо факт. Выстрел в воздух. Пердёж в лужу/муку
А помните был такой анекдот?
Мужик проверяет лотерею на выигрыш и видит написано Машина Волга, и падает в обморок. Потом приходит в чувство и снова смотрит, а там написано Стиральная Машина Волга. 😊
В темный час, надежда сияет ярче солнца. И благодаря тебе, Алекс, я верю,что всё будет хорошо) своим видосов ты мне очень помог
Алекс это шедеврально!!можешь теперь сделать про легенды японии или германии ещё просто те ролику прям в душу запали!Хочу ощутить это ещё раз!♥️
Алекс, спасибо, замечательный материал, ждём новых интересных обзоров!!!)
Молодец брат скучали
Поддерживаю 🖐
Как же классно ты рассказываешь.Сразу видно,что готовишься и работаешь над подачей материала.Во время просмотра почти всех видео,прям мурашки по телу.Так держать,Алекс.Жму руку.
Респект и уважуха Алексу .
Не то что многие другие пол часа звездят не о чом
Привет Алекс, обожаю смотреть твои видео!
Отличный выпуск!ждём продолжения очень интересная история.это будет бомба жду не дождусь.
Моя 1я машина это Волга 3110,но я понял только потом какой это трактор... Но всё равно любил её,ухаживал. Вложил очень много ,так много,что мог бы уже и другую тачку взять наверное) каждый месяц что-то ломалось,и тратил на ремонт не только последнее из ЗП,но и много времени. Даже перекрашивал,но не помогло... Кузов без цинка ржавел на глазах,после продал её за 30к,просто,чтобы избавиться.
4:29 .... вспоминается "серийный" школьный анекдотик из начала 70-х ...
Идёт собрание колхоза... выступает председатель :
- За ударные показатели колхоз премирован двумя машинами - Чайкой и Волгой. Чайку - мне !! Волгу - жене !!
Ропот в зале : - А на-а-а-м.... ?
Председатель : - Х.... хрен вам !! Расходитесь по домам.
Спасибо, что продолжаешь.. 🙏👌💪
Однажды купил модельку Chevrolet Bellair 1957 а подумал что это Чайка. Уж очень похожа была, а надпись Chevrolet увидел не сразу
Алекс, сделай видео про самых надёжных авто от 1990 по 2000 года.
Спасибо тебе Алекс, ты отвлекаешь нас своими видео от этой суматохи которая творится!
Еле доделал это видео, все как в бреду. Слишком тяжело эмоционально. Время такое.
Я с тобой согласен,Зельевар!!!
@@alexblare.1724 это всё понятно но оооочень и очень хочеться видео про камаз или даже про ЛуАЗ
@@alexblare.1724Ну да, мира всем!
Не отвлекаться от суматохи надо а убирать Путлера от власти. Терпение у россиян просто жесть. Вас лишили будущего и настоящего а вы все молчите и терпите. "Великий" народ
У нас мужик до сих пор на 21 Волге на работу ездит. В идеальном состоянии, черно-белая.
Крутое видео, Алекс. Спасибо.
Сделай видео когда-нибудь про MINI
Я конечно извиняюсь,
Но у Волги была обычная КПП в три скорости и управлением кулисой на рулевой колонке.
ДОЖДАЛИСЬ! Спасибо огромное Алекс, что радуешь в такие времена качественным контентом 👍🏻
Мой отец после нескольких лет работы в Финляндии привёз в СССР ГАЗ-22Г - универсал в экспортном эксполнении, 1964 г.в., мой ровестник; в 1985 году это чудо техники досталось мне. Из допов был установлен английский усилитель тормозов, автономный бензиновый обогреватель салона... До сих пор с ностальгией вспоминаю этот замечательный автомобиль.
А что с ней сейчас?
@@user-ov2to6gh8d Продал в конце 80-х, Жигули купил... жалею сейчас конечно, молодой был, дурной
@@SPbKlad ясно, спасибо.
Афигенный ролик!
Можно больше видео про японские авто пожалуйста,очень жду.
У нас была победа, 1957 года, дед целинником был, с Москвы пригнал, голубая, коричневый замшевый салон, белый руль в оплетке, до конца 90х была у нас, а потом случился пожар, сгорел гараж и победа в нем.а у деда брата волга была, совсем другая машина уже! Но самым ,, блатным,, был деда друг, директор совхоза, он на 469м уазике ездил, тогда это считалось очень круто, иметь свой, собственный уаз, не государственный а именно свой, раньше немцы наши хорошо жили в Казахстане, крепко и дружно!
У моего дяди был в то время Газ 69 ,потом УАЗ ,мы не понимали что это круто ,но у людей в то время почти ни у кого не было машин,не было никогда никаких пробок.Дед был фронтовик и по партийной линии купил сыну машину ,хотя сам не ездил.
Приветствую всех.
Хотелось бы услышать еще об американских вэнах, они являются неотъемлемой историей автлпрома США, интересно было бы узнать о chevy g20, chevy astro van.
Заранее спасибо
Я уже думал, не дождусь нового выпуска. Как всегда всё на высоте. Так держать!
Огромное спасибо Алексу за столь потрясающее видео об настоящем Культовом Автомобиле СССР-ГАЗ-21 "Волга"!
Сразу видно,что уважаемый Алекс очень ответственно и с высоким профессионализмом относится к своей работе.
Так что с меня-лайк и подписка.Однозначно.
P.S.От себя лишь хочу добавить,что Владимир Семёнович Высоцкий позже пересел на Немецкий "Mersedes-Benz 230",что в СССР было ещё большей редкостью в те годы.Но это уже совсем другая история.
Интересно было бы от тебя услышать рассказ про австралийские авто. Про них вообще мало кто знает, а зря. Достаточно занятные аппараты делали в свое время
Давно ждал видео про волгу. так держать! ждем следующее видео.
Автор спасибо за классные видосы! Объективно, без предвзятости и восхваления. Все по делу!👍🔥✊
Как всегда на высоте!! Спасибо!
Очень интересно смотреть!!! Сколько же надо времени, чтобы найти информацию и поднести её нам!!??
Алекс, спасибо за видео! Все очень ждем следующее видео про не менее легендарный ГАЗ-24!
Здравствуйте, побольше уверенности и творческих успехов Вам, спасибо!
Какой же классный канал, подача супер, чувствуется ответственный подход к делу) Первый ролик посмотрел про противостояние Феррари Ф50 и Ламборджини Диабло пару дней назад. Интро вообще топ, атмосферная, я про ту, что с поршнями) В общем отличный канал, подобных я не встречал на ру-кластере. В основном сейчас обзорщики на ютубе.
Прекрасный выпуск! Казалось бы, что про 21-ю сказать уже особо нечего нового, но вы подали информацию объективно и полно. Молодцы.
Выпуск как всегда безупречный) с нетерпением ждём ролик на тему 24-ой Волги) Алекс успехов тебе во всём!)
О новое видео, крутяк) надеюсь когда-нибудь будет видео про М4 или М3 (старые-новые) или про Феррари сф90 и т.д.:)
Спасибо за видео, Алекс. Мирного неба.
Я так долго ждал этого видео, прыгаю от счастья!!! Спасибо за видео Alex.Всем приятного просмотра!
Всем привет (спасибо за видео очень интересно👍) я по началу необрошал особого внимания к некоторым авто а после твоих видосов прям очень завораживает и интересно на них смотреть 😌 удачи тебе!
Спасибо за работу! Но расскажи уже про то что принесет тебе много, очень много просмотров))) Я про солярис и рио)) да и в целом про HK)
Наконец-то видео за 2 месяца. Я уже если честно начал волноваться😅. Спасибо за такой приятный контент, желаю успехов в развитии канала
У рамной конструкции есть свои очень сильные положительные стороны.Двигателя на западе были мощней и долговечный,да и доступность для рабочего класса была другой!отправляли на экспорт,а свои люди купить не могли!
Наконец то новый видеофильм! Спасибо за труды! 💪😎🇰🇿
21 Волга самая красивая машина.Сейчас таких нет.
Во контэнт перед сном! Огонь🔥
Давай про Volkswagen Multivan California, прикольный авто!
Иди на Дром и ищи ГАЗ 21 Волга, 1957 года в Пурпе
🚗 drom.ru/s/9qZ 🚗
Чтобы узнать спойлер к следующему выпуску
СКОЛЬКО ЛЕТ!!
Сними про европейские автомобили алэкс Блэр пажлуста прожу
ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ!!!! ВАЛЕНОК!!!
Давай продолжение!
Наконец то! Спасибо за видео!
Спасибо, очень интересный выпуск) ждём про Газ 24)
Автор настолько хорошо делает контент, что из уважения не стану пропускать рекламную интеграцию
Были времена, когда страна "калош" экспортировала и налаживала производство автомобилей в Китае. Теперь в этой стране китайцы во всю торгуют и производят свои машины. Правильной дорогой идем товарищи!
В Китае тогда был голод. РФ и сейчас в Мозамбик может лады продавать.
УВЫ, ЭТО ТАК К СОЖАЛЕНИЮ...
Мда, стагнируем
@@memetrophy7465 отрицательно растём
Зато до последнего времени были времена, когда практически любой мог купить себе автомобиль, а не пол жизни стоять в очереди, а потом еще и доказывать, что ты честно заработал на этот автомобиль
Даааааавненько вас не было видно, мистер Алекс!)
ПС. У двоюродного деда, доцента Тимирязевской Академии, была оранжевая 21я. Успел ещё на ней покататься до Дубны, на дачу, примерно в 05-06 годах. Баржа ещё та, задний диван -- выше всяких похвал был!
Как всегда топ спасибо)
После просмотра заводов Москвич и ВАЗ, хотел просить автора сделать документальный фильм про Волги. Волга это достояние советского союза. И очень интересно почему ее перестали выпускать.
Автор ты красавчик. Твой канал лучший!!! Очень жду продолжение про Волгу!!
Лайк, подписка!!!
достояние союза. а на деле копия фордовской бюджетной малолитражки
Газу волга была не нужна, по сути 105я это та же 24, а например, чтобы новую выпустить нужно вести разработки и вкладывать большие деньги, газ решил сделать ставку на Волгу сайбер (он же крайслер), но она у нас не пошла. Поэтому они и остановились на грузовичках, впринципе они и приносили им доход. А так конечно было бы интересно если бы не дали Волге умереть и что нибудь новое разработали и например ваз был в малом классе а волга в среднем классе.
@@user-ms3iu1dc7p худший авто 2002 года в сша это крайслер себринг( сайбер)))) Как говорил ведущий топжира, все что есть плохого в авто сша воплотилось в одной машине -крайслер себринг)))
@@dead_morose1982 ну ведущих топ жира слушать это такое себе. Но я на них не ездил. Ничего сказать не могу. Себе бы не купил
В США ,в 1964 году , выходит Mustang .Который может себе позволить МОЛОДЕЖЬ ...)
Представляю, как Генри Форд 2 спрашивает у военных " Можно выпустить Mustang ? 😂😂😂
Всё больше и больше убеждаюсь, какой нелепой и тоталетарной страной был совок
@@sseitz99 верно! А мне еще и довелось в нем жить! Я туда не хочу
А что, мы в стране с дефицитом авто должны были спорткары делать?
@@Senezhperformance вопрос, а почему вообще в стране был дефицит с авто
@@sseitz99 потому что основные предприятия до середины 60-х были маленькими. На их расширение, полагаю, не было средств в стране, восстанавливавшейся после Великой Отечественной войны. А вот при Брежневе уже появились огромные ИЖ, ВАЗ, КамАЗ. Один черт немало продукции на экспорт тащили, но и во внутреннем рынке было гораздо больше машин.
как раз про тебя вспоминал,бро,спасибо за ролик!)
В 90-е пацанами мы относились к этой машине крайне снисходительно, как к старому хламу.
А вот на днях был в офигенном огроменном музее техники рядом с Екатерибургом (Верхняя Пышма).
Там волга смотрелась очень внушительно. Я бы даже взял себе в качестве выходного авто.
Алекс, спасибо Вам большое за труд, благодаря которому выходят такие интересные видео 😃
Как всегда, на высоте!
Ну сколько можно одно и тоже. Когда про ягуар или альфа ромео. Про астон мартин или бентли?
Как же я ждал тебя и именно этот видос
БОЖЕСТВЕННЫЕ ВИДЕО ПРОСТО ШЕДЕВРЫ ВСЕГО ЮТУБА ПО АВТО
Вся советская техника целиком и полностью была скопирована изза рубежа. Че тут думать)
Ты русский
Привет из Таллина! У моего деда на Донбассе была 21И, 1960 года постройки, стального цвета. Машина - СУПЕР !!!!!! И металл - танковый !!!! А не современная фольга !!!!!
Наконец-то ВОЛГА , сразу лайк!!!!!
Жду продолжения 24 волги.
4:13
Если в наше время 50к это "средняя" зарплата, то 50 таких зарплат это 2 500 000.
Мы живем в таких же сложных условиях.🙂🙃
У нас по городу 25 30к
У автора всегда все не благодаря,а вопреки
Только в Союзе проблем с жильём не было. Иди завод, фабрику, в оборонку, да хоть в сельское хозяйство. Дадут квартиру или дом. А нам вот 10-20 лет вкалывать надо на конуру эту бетонную 30кв
Да ты богач! У среднего класса в этой стране зарплата 17000 рублей.
@@user-RomanKa знаешь бро. Если тебя человека устраивает такая ЗП, они и работают. Ноют, но продолжают работать. Я с Оренбурга, работаю вахтой в Мурманске монтажник МК, за 90к в месяц, у нас сварщики 130-160 получают. И знаешь, не людей в России которые хотят работать. 60 процентов с Казахстана и Киргизии. Работают за те же деньги что и Россияне. И рады до жопы. Я тебе лично за своих знакомых говорю. Работают в городе за 30к живут на съёмных хатах. Плачут что денег не хватает, а менять ни чего не хотят, и работать ехать не хотят, и учиться не хотят. Только ныть могут. Я не оправдываю не в коем наших чинушь позорных. Но люди у нас пиздец ленивые. Знакомая с отдела кадров говорит что не могут людей набрать в России, поэтому гастэров тянут к себе, хотя зп от 70к
Очередной годный выпуск 👍👍👍👍👍🔥
Огонь, только в пятницу заходил на канал и думал, что давно видосика нет)
Нашёл объявление. Жду следующее видео👍
Хэнсон залогинился? 😅
Урааа наконец то я ждал новое видео от тебя Alex Blare
Очень ждал твоего видео! Не пропадай так долго. Скажи, пожалуйста, будет ли/ есть у тебя телега? Не хочеться терять тебя....
Ура, так ждал новый видос!
Я так счастлив что ты рассказал про Волгу с V8 буквально недели две назад писал про такую в дзене
А теперь сравните разницу.
В СССР ждали очередь годами,что бы купить эту Волгу за 50+ зарплат.
В тоже время,в сша уже продавали мустанг, додж,шевроле по цене 7-10 зарплат и не какой очереди.и в отличии от наших машин, они обновляли свои модели каждые 4-7 лет.
Поэтому они далеко ушли в развитии
не говоря про комплектацию
на новый денег не хватает , подержаный можно было купить
Так у них рыночная экономика была, потому лепили новые кузова часто, и очередей не было. А у нас во-первых была экономика плановая, А во-вторых машины часто шли на экспорт чтобы союз зарабатывал валюту на покупку, например, станков для следующей Волги.
Благодарю за ролик!!!
Волга 21 выпускалась не 24 года, а всего 13 лет, с 1957 (в 56-м выпустили лишь несколько пробных экземпляров) по 1969. С 70-го года пошла Волга 24. А вот она действительно выпускалась очень долго, до 2000-х.
4:12 "1956 год, 40000 рублей, 53 средние зарплаты" это примерно 750 рублей одна зарплата. Это откуда такие сказочные цифры взяты?
В то время рубли были иными. Позже их деноминировал и обесценил Хрущёв.
@@fund-obviв 1960 году средняя зарплата была 120-140 рублей, но не 750, не в 6 раз больше
@@ekxvag так речь шла о 1956, а не о 1960).
@@fund-obvi почитал в интернете, действительно, в 1950 году 601 рубль, в 1955 711 рублей 🤔
А потом в 1960 что то случилось и стала 140 рублей...
@@ekxvag ага. Деноминация случилась и обесценивание рубля.
Отрезали 1 нолик и частично просадили стоимость.
Алекс, раз пошла такая пьянка, то может и про 24-ю Волгу выпуск, а?
Видео как всегда топ!
Алекс, давай следующее видео о Понтиак! Расскажи про модельный ряд Бонневиль. Расскажи как Джонни Делореан ввёл в шок начальство Понтиак моделью Бонневиль 1959 и 1960 года, и ГТО 65-го.
Решетка радиатора со звездой смущали не своим советским видом, а очень сильной схожестью с моделью Форда.
Генералы решали какой дизайн 🤦. Господи , какой бред 🤦
Хоть и американская автомобильная промышленность и была основой всего автомобилестроения в мире (благодаря конвеерной системе Генри Форда), но лично для меня, в наши дни, её значимость на последнем месте, после европейцев и японцев. Советский автопром, как и росийский, да и туда же китайский - я вообще за автопром не считаю.. Если Америка в 70ых гналась за тем, что б обеспечить всех и каждого автомобилем, да с ценой по доступнее, то в советском союзе и скорость сборки была маленькой, так и своим людям доставались машины с огромным трудом. А сам советский союз спешил обеспечить своими машинами покупателей за рубежом, лишая возможности заиметь авто своим гражданам. Из заграницы тоже не привезти... В пределах границы - тоже не добыть машину... О какой промышленности идёт речь? Да и к тому же менталитет советов - сплагиатить, сделать по своему (возможно даже хуже) и выпускать это ведро 30-40 лет подряд.
Не менталитет а генеральная линия партии. Разработки свои были, но все решала партия...
Как же такие дерьмонытики надоели.
Конечно! Всё лучшее шло на разработку новых вооружений и на гонку этих вооружений.Захват мира-вот какая была идеология! А тут..мелочи какие то.Автомобиль для жителя.Ха! Танки для жителей!!
Как всегда самый лучшие эмоции 👋🤩
родной, ты пропал - напугал) мы и не знали что подумать) спасибо за то что ты делаешь)
Мы даже в тех годах не могли сами автомобиль сделать, все слизали, причём в 56 году у форда этот автомобиль уже устарел, а мы только начали его выпускать🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Китай и сейчас при всей своей экономической мощи слизал Тойоту ,назвал ее Джили,похуже конечно чем оригинал ,но едет.
Что слизали? Огромный рамный мэйнлайн? Мы его настолько фигово слизали, что там ничего общего не осталось, получается))))
странно ,что при коммунизме все равны но кто то всегда ровнее)
Тааааааак долго не было роликов, хотя тем на авто много!!!!! Ролик топ:)
Ура , наконец новое видео
Оказывается не только калоши могли в CCCP производить!
Спасибо за ролик! Жаль, что теперь он воспринимается иначе. Если раньше он смотрелся бы через призму ностальгии, то теперь на первый план выходит уродливая правда: украли чужой автомобиль, не смогли наладить обслуживание, простым людям купить было невозможно, зато раздавали КГБ для слежки и продавали на запад ради понтов. И теперь все это снова пытаются вернуть.
ДА!!!!!!!!!!!!!!!
Майор ВВС это простой советский человек? В нашей семье это автомобиль появился в апреле 1963 года и до сих пор стоит в гараже в рабочем состоянии с родными агрегатами. Есть только проблема с сцеплением. Так что могли эту машину покупать не только большие начальники
Двигатель не тянул этот автомат. Лужённая Волга и так весила до 1800кг
Волгу передрали с форда, но у Форда двигатель был мощней и тянул АКПП, а волговский нет.
Была такая машина, но с переделками.
Кстати, у Волги почти все, даже лонжероны прикручивались болтами/гайками, а каждый бампер состоял из 6 частей и соединялся между собой и к кузову более чем 20ю болтами. Поэтому тяжёлый кузов Волги в поздние года считался слабым, на кручение и изгиб. Хотя почти у всех лонжероны приваривались к кузова не трогая болтовое соединение.
Я на своей Волге устанавливал замки и ручки с газ 2410. При помощи дрели, полотен ножовки по металлу и напильников. Болгарок в те времена не было, но за световой день справился.
Так же стояли 2 печки, своя и посередине Жигулёвская. Зимой было оч тепло. Сначала нагреваешь салон шумной но мощной Жигулёвской, после поддерживаешь тихой но слабоватой родной печкой.
Некоторые умельцы ставили усилитель тормозов тормозов с газ 24. У меня с газ 24 стояли передние сиденья, МКПП, рессоры. З/м и ДВС не помню уже, скорее всего родные.
Давно тебя не было очень рад тебя видеть