Fahre selbst seit 15tkm einen M340i, manche Fahrten standesgemäß mit >12L/ 100km, ist aber auf Dauer echt schon eine Herausforderung im öffentlichen Verkehr. Habe aber auch immer wieder Fahrten im alltäglichen Berufsverkehr vom unter 5L/100km. Der Spagat den dieses Auto schafft ist wirklich super! Schnitt seit Kauf 7,5L/100km
Was für ein Fahrprofil hast du denn? Ist total faszinierend zu hören dass er im Schnitt genauso viel verbraucht wie die 2.0 TFSIs von VAG. Hab vorher nen Leon Cupra 290 OPF gefahren, den habe ich bei der Fahrt zur Arbeit manchmal mit Ach und Krach auf unter 7 Liter bekommen. Und der B58 scheint das mit zwei Zylindern mehr, einem Liter mehr Hubraum und ca. 80 PS Mehrleistung zu schaffen. Einfach krass.
@@GeForceMan größtenteils Langstrecke > 50km mit viel Autobahnanteil. Und ja, ich bin selbst immer wieder fasziniert wie effizient sich dieses Auto bewegen lässt. Das beste ist aber die Wandlungsfähigkeit, ein Druck auf die Sport (Plus) Taste und man hat Spaß wie in nur wenig anderen Autos. 😃
@@GeForceManHubraum ist das Wundermittel. Die 2.0TFSI Golf R, Cupras usw. sind einfach hochgezüchtete 2.0. 4 Zylinder. Der B58 ist wirklich ein top entwickelter Motor. Der beste 6-Zylinder den es aktuell auf dem Markt gibt und geben wird.
Zürich nach Bologna (500km) habe ich den M340i im Eco Pro Modus und mit 95 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit auf 6.7l geschafft. In Italien war ich eher zügig und auf der linken Fahrbahn unterwegs. Das mit Winterreifen! Dieser Motor ist wirklich ein Sahnestück!
Leute, ihr macht mir das Warten wirklich schwer 😄 Freue mich auf jeden Meter den ich mit diesem Sahne-Motor zurücklegen darf. Sind aber leider noch ca. drei Monate bis dahin 😬
Wenn man von der F-Serie kommt, fehlen einfach die Favoritentasten und die direkten Tasten der Sitzheizung. Das sind Dinge die man direkt beim Einsteigen/Starten/Losfahren durchorchestriert gedrückt hat und mit den Touchdisplay komplett nicht mehr blind bedient bekommt. Einfach Rückschritt.
Bereits weit vor der Produktion denkt man darüber nach, ob man ein Fahrzeug mit diesem Minimalismus in die Herstellung gibt. Solange die Käufer zugreifen und die Absatzzahlen weiter steigen, wird sich an diesem Konzept auch nichts ändern, denn die wenigen die sich über die "unpraktische" Bedienung beklagen, interessieren den Konzern nicht und das trifft nicht nur auf BMW zu. Ich hätte auch weiter gerne in jedem Fahrzeug analoge Rundinstrumente, denn dieser ganze "Mäusekino" - Müll sieht einfach nur schrecklich aus, aber es interessiert nunmal keinen. Ein Hersteller fängt an, alle anderen ziehen nach. glücklicherweise kann ich mich nicht zumindest noch bei meinem Bike daran erfreuen. Übrigens ein nicht ganz unwichtiger. Die Herstellung der Mäusekinos ist im Vergleich deutlich günstiger, auf die Masse gesehen, als analoge Instrumente und jedes Unternehmen denkt am Ende sowieso nur an die Marge
Das ist doch alles ein Traum was man über den B58 hört… Kraftvoll, zuverlässig, sparsam. Habe mich echt zwicken müssen als ich die 4,2 Liter gesehen habe. Das ist einfach BMW-Reihensechszylinder in Perfektion. Danke Gerrit, jetzt kann ich noch weniger auf meinen M340i G20 warten😅
Die 4,2l kannst du nicht ernst nehmen, das hat der Zapfhahn einfachfrüher ausgelöst, als der andere. Im Display wurden 5,3l angezeigt, daran würde ich mich eher orientieren. Das bedeutet aber auch Tempo 70-80. Ist also unrealistisch. Ich fahr den M440i im Autobahnbetrieb mit +/- 130 km/h je nach Steigungsprofil der Strecke im Bereich 7,5-8l. Im sportlichen Landstraßenbetrieb lande ich immer bei 10-10,5l, lässt Du es richtig knacken steht da auch mal 12+. Ich denke, mit Tempo 100 ist ein Verbrauch von um die 6-6,5l realistisch. Aber dann musst Du auch fahren, wie mit einem 50 PS Golf I. Wer macht sowas?
@@-dns- was wenn man oft zur Arbeit auf einer einspurigen Bundesstraße fährt mit LKW vor einem? Dann ist das doch schon ein sehr realistisches Szenario wie bei mir zb
@@fionn1206 Nope, das haut nicht hin. Wenn ich einfach nur im Verkehr mitschwimme, sei es hinter LKWs oder im Kolonnenverkehr auf der Landstraße, dann komme ich auf jeden Fall unter die 7-Liter-Marke. Die 6-Liter-Marke zu knacken, wird dann schon richtig schwer, vielleicht möglich, wenn man sich wirklich hinter einen LKW klemmt. Keine Ahnung, so etwas abartiges mache ich nicht. Die 5,3 l, die das Fahrzeug angezeigt hat, sind schon sensationell, das musst du erst mal schaffen. Die 4,2 l der Zapfsäule sind ein Messfehler und einfach nur Effekthascherei, click baiting vom Feinsten, bewusst gewählt, um Traffic zu erzielen und somit völlig unseriös. Das ist kein realistischer Wert. Schmink Dir das einfach ab, oder beweise es. Die Diskussion ist sowieso völlig daneben. Ich kaufe mir doch kein Fahrzeug mit 374 PS, das eben genau die Reserven hat, um jeder Zeit souverän überholen zu können, um dann mit Tempo 70 hinter einem LKW herzukriechen und nicht zu überholen? Was soll der Quatsch? Wer so fahren will, kann sich viel Geld sparen und das gleiche Auto mit einem kleinen Motor kaufen. Einen Mx40i kann man sich nicht sparsam reden, das ist Unsinn. Das ist kein ökonomisches Auto. Mit sehr sanftem Gasfuß schaffe ich es vielleicht unter die 8 Liter, aber mit diesem Fahrprofil bin ich dann meinen 420d mit 4,5-5 l gefahren. Meinen Beamer bewege ich irgendwo zwischen 10 und 11 Litern. So ist das halt. Ich habe ja die Karre gekauft, um Spaß zu haben, nicht um zu sparen. Völlig irre Diskussion...
Der M340i ist echt ein Verbrauchswunder. Fahre meinen mit ca. 10 Liter pro 100 km auf jetzt bereits 30.000 km. Und ich gebe sehr gerne Vollgas auf der Autobahn ;) Top Alltagsauto, was aber auch gerne mal die Krallen rausfahren kann, wenn nötig.
@@MrSamu923 Also der 340 mit dem b58 wird gerade ab 150kmh und schneller worauf es auf der Autobahn ja ankommt schon klar die Nase vorn haben denke ich mal
@@MrSamu923 der Elektroantrieb geht ja nur bis 140 km/h mit. Danach "gurkst" du mit 252 PS rum und auch nur, wenn der Akku geladen ist. Da ist der M340i eine ganz andere Nummer! Glaube mir. 100 - 200 km/h macht damit so Spaß.
@@MrSamu923 ist das etwa falsch, was ich gesagt habe? Dann lügt BMW anscheinend ;-) Und ja, da du einen Plugin-Hybriden hast, musst du immer laden um die volle Leistung zu erhalten. Bei niedrigem SOC unterstützt er nicht mehr mit der gleichen Leistung. Ist beim BEV ja nicht anders. Wobei ich unseren BEV inzwischen mehr liebe, als den M340i ;) Einfach wegen der Leistung.
hab ein Vor Facelift und bin immer noch begeistert. Der B58 kann einfach ein Traum und kann vieles deutlich besser als ein aufgepumpter 2l Vierzylinder . Ein Auto für alle Situationen von Alltag bis Sport.
Fahre auch das Vorfaceliftmodell Gefällt mir von innen ehrlich gesagt besser. Armaturenträger sieht aus wie bei nem Versuchsfz. Ich find's gruselig. Auch Tansanitblau, aber nicht Frozen. Der Motor ist schon echt ne Macht. Kein Vergleich zum 4 Zylinder Staubsaugermotor.
Kommt drauf an wie aufgepumpt der 4 Zylinder is. Beim Golf R spult dir der EA888 Evo auch die 300.000 km runter, wenn du die Wartungsintervalle einhältst. 6-Zylinder wird natürlich runder laufen und das breitere Powerband ist natürlich auch ganz nett.
Ich würde mich freuen, wenn du für jedes realistische Tempo einen Wert angeben könntest. Ob auf der Autobahn oder Landstraße, nicht mal 1% der Menschen fährt stundenlang mit 80 hinter einem LKW. Ich hatte neulich über Sixt einen 330e Limo (4 Zyl.) und war 700km damit unterwegs und mache mal den Anfang :) 100Km/h: 4,5l, // 120: 5,2 // 130: 5,7 // 140: 6,5 // 150: 7,3 // 160: 9,2 // 180: 11,5. // Natürlich sind meine Werte alles andere als wissenschaftlich, da laienhaft gemessen, geben aber eine grobe Richtung. Für mich, wenn ich alleine fahre und es selbst bezahlen muss, ist meist 150Km/h eine angenehme Combo aus vorankommen, Motor schonen, nicht einschlafen und sparsam fahren.
Ich hatte diese Tage den 330i Touring LCI als Mietwagen. Nagelneu mit 8km stand er aufm Hof. Das hat mich dazu bewegt dieses Review zu schauen und ich muss sagen ich kann fast alle angesprochenen Punkte (Gesamtfazit, Touch Klima, Hardplastik usw.) nur bestätigen auch wenn es natürlich ein anderer Motor ist. In Summe bin ich von dem Auto begeistert. Selbst als 330i bereitet das Auto jede Menge Fahrfreude und BMW macht insg. jede Menge richtig. Respekt!
@@derfahrer1783 Weil es ein Audi war (S4 B5 Avant Quattro Kombi (1999 - 2001)). Aber dass es im Allgemeinen ein zum Konzern unpassender Kommentar ist, ist natürlich richtig.
Der DAP ist entspannend, aber nicht spritsparend. Spritsparend ist Comfort Mode in D mit manuellem frühen Hochschalten und Segeln. Aber das ist natürlich nicht entspannend ;)
Insgesamt ist der 3er Touring einfach ein BOMBENAUTO 😎 Optik, Entertainment, Alltagstauglichkeit, Technik - das Ding kann alles 🚀🖖🏻 Hab mir jetzt tatsächlich den m3 Touring bestellt und kann die Vorfreude kaum noch bremsen 👏🏻
130 Tempomat und EcoPro Einstellungen bei 6,3 Liter. Davor hatte ich nen 640d GT xdrive, der hat sich auf der selben Strecke bei selben Einstellungen 5,1 Liter genehmigt. Der kleine Expressaufschlag lohnt sich!
@@Errost5 das Extrembeispiel macht aber schlussendlich keinen Sinn denn egal mit welchem Fahrzeug bekomme ich unglaubliche farbewerte hin wenn ich so schleiche, da ist BMW nun mal keine Ausnahme und auch nichts besonderes
Der B58 Motor ist eine absolute Bombe, hab ihn in meinem M140i - er macht mega Spaß, vorallem bei 1450kg und ist zudem super sparsam. Da braucht es kein Downsizing
4,2 liter ist schon echt n Ansage. Respekt. Geile Technik. Auch wenn das vermutlich in Real eher weniger vorkommt. Wenn Du mal die Gelegenheit hast, würde ich mich über eine Wiederholung des Tests mit einem M340d 340 PS 700 Nm / 1750-2250 interessieren. Ob der die 3Liter hinter dem LKW knackt?. Geschwindigkeit war wahrscheinlich 75-85km/h, oder? Während auch mal interessant, was der so bei 130 km/h macht. Ich glaube bei 340d wäre das Szenario realisitscher. vG
Hab einen M340d , kann nur sagen 110.000km gefahren , 6,9L Verbrauch! Fahre meistens 80% Autobahn , linke Spur und immer ( so lange es geht) über 200. Liebe das Auto und hole mir das Facelift !
Wer fährt 100km am Stück. Probier bitte mal ab Kaltstart 15km so sparsam wie möglich zu fahren, mich würde der Verbrauch auf Kurzstrecke doch sehr viel mehr interessieren. Irgendwie testet keiner den Verbrauch auf Kurzstrecke.
Nur weil du den Wagen eventuell nur zum Brötchen holen nützt, heißt das nicht automatisch dass dies ein alltagstauglicher wert bzw Test wäre. Schlussendlich ist es auch vollkommen egal was dieser Wagen verbraucht denn wer sich über Verbrauch und Kraftstoffkosten bei einem Fahrzeug von rund 70 bis 90.000 € Gedanken macht hat irgendwie am falschen Ende gespart. Zudem kann man bei lächerlichen 15 km auch das Fahrrad benutzen, egal bei welchem Wetter, mache ich auch und tut nicht weh
Also Hut ab für den Motor ehrlich bin begeistert vom b58 der ist definitiv ordentlich Geld wert. Aber doch kein 90k € Aufwärts…. Die Preise heute sind zu krass für den deutschen Mittelstand. Selbst als Ingenieur will ich mir das Teil nicht leisten. Vielleicht als gebrauchten wenn er mal 30-40k€ kosten in 6 Jahren
Würde mich umschauen, wer braucht den mit Facelift als Neuwagen? Die 2021-22 Modelle liegen mit 25tsd km bei ca 50tsd Brutto, Leasing ca. 700 EUR. Finde ich für den Mittelstand noch ok, zumal 40i das Topmodell ist. Soviel habe ich einst vor Corona für einen 435D als Jahreswagen auch gezahlt. Wer sparen möchte nimmt den 4-Zylinder, mit 258 PS immer noch ausreichend Schub, liegt als Leasing wohl ca. bei 500 EUR.
Also wer sparen will, kauft sich für maximal 10000 € einen gebrauchten und kommt genauso von A nach B oder fährt für kurze Strecken auch einfach mal Fahrrad und bewegt seinen A....
Sehr schönes Video. Ist das erste Video was ich von dir sehe. Für die Sitzprobe hinten wüsste ich noch gerne wie groß du bist. Das mit der Bedienung und den zu wenigen Knöpfen kann ich auch sehr gut nachvollziehen. Schade das hier wirklich alle Marken diesen Trend mitgehen.
Ich dachte mir genau das gleiche. Nix gegen LCD Displays wenn sie vernünftig ins Dashboard integriert sind, aber wie das hier einfach drangeflanscht wurde, finde ich total nersch. Wenn man als Fahrer direkt davorsitzt fällt es vielleicht nich mehr so auf, aber von jedem anderen Blickwinkel sieht das für mich gar nicht gut aus. "Billig" irgendwie. Und alles auf Touch umzustellen, ist auch nicht meins. Ständig die Fettflecken auf dem Display.
Gebe dir absolut Recht, sieht nicht wirklich schön aus, aber beim Vorgänger war es deutlich schlimmer und komplett zerklüftete. nichts geht über analoge Rundinstrumente
Optisch, vorallem außen, der absolute Knaller. Leider bin ich auch absolut kein Fan von diesem Curved Display, was eher aussieht wie nachträglich drangeschraubt und null integriert ist ins Armaturenbrett. Finde die Dinger außerdem brandgefährlich im Straßenverkehr, da man kein Gefühl für Einstellungen hat. Ich persönlich fahre beruflich sehr viel Autobahn, und bin froh, nur kurz zu einem gewünschten Drehrad "schielen zu müssen", an dem ich dann drehen kann, während ich dabei wieder nach vorne schaue um mich auf die Straße zu konzentrieren. Handys sind ja schließlich auch verboten, vorallem drückt man beim Touch "sonstwohin", wenn grad eine Bodenwelle kommt..
B58 Motor = Wundervoll. Habe selbst einen F3X als 340er ohne MHEV, und fahre dort auch gerne mit 5.5 bis 6.5 im Mix. Hammer teil und besserer Sound als der M Motor
Die Kaufpreise sind doch ohnehin nur dekorativ. Ob nun 750,- Leasingrate oder 800,- interessiert die Käuferschicht nicht wirklich. Interessant wird es doch erst nach zwei bis drei Jahren für Normalverdiener.
Es könnte sogar sein, dass du von 0 - 100 Km/h noch schneller gewesen bist. :O Habe das mal so grob, mehrfach wiederholt (mit der Leertaste) am laptop gestoppt. Tiptronik mit der Leertaste hat schon was für sich! :D Ca. bei Minute 7:12,5 gibts du Gas und ca. bei Minute 7:16, 8 bist du auf 100. Also lockere 4,3 Sekunden grob gesehen. Weiß ja nicht, ob man das so rechnen könnte aber die 4,6 sind auf jeden Fall sicher drin, wenn nicht sogar schneller und sollte für den alltäglichen Gebracuh genügen. :) Grüße. ^ ______ ^
@@marcoadamberger4456 wie? Du meinst sie kriegen einen m340i für 30% weniger? Oder meinst du, dass die Marken haben, die bei gleicher Qualität 30% günstiger sind.
Letzte Woche bestellt und freue mich schon riesig. Bin einen M440 GC probegefahren und hatte ohne Große Mühe auf dem Weg zur Arbeit einen Verbauch von 6,7l auf 100km. Danach ist die Kaufentscheidung gefallen. Der Motor ist einfach ein Sahnestück ❤
Um die 6 Std und gute 300km. Konnte ende Juli meinen M340i Touring abholen. Mein Durschnitt liegt bei 7,3l, habe jetzt knappe 7000km runter. Morgens Zur Arbeit um 6,5l manchmal sogar unter 6. Rekord liegt bei 5,3l im Eco-Modus. Das war mal zum Testen.@@bastikolaski8111
@@bastikolaski8111 Ca. 7std. habe aber seit ca. 8 monaten einen M340i Touring und fahren den im Mix mit 7,5/100km. Wenn ich auf die Arbeit rolle so mit 100-120km/h dann sind es 6,2-6,8l, je nach Wetter und Temperatur. Wenn man nicht mehr wie 110km/h fährt kommt man auch weiter unter 6. Rekord sind 5,4 im Eco Modus.
Fahre einen als Vorfacelift . 6,9L auf 100km , habe jetzt schon schon 120.000km in 3 Jahren runter! Fahrerprofil : linke Spur , 80% Autobahn und nur Vollgas , also gerne mal ü200
Schön das, dass Lenkrad noch Knöpfe hat! Wollte mir eigentlich den neueren Passat holen. Doch diese Touch Knöpfe am Lenkrad sind ganz schlimm. Ganz ganz Schlimm...
Was mich mal interessieren würde, du tuckerst gemütlich hinterm „Schuhkarton“ und einer zur selben Startzeit und selbe Strecke ballert wie es möglich ist. Da interessiert mich der Zeitunterschied auf 100km. Ich glaube es sind maximal 5-10 Minuten, es sei denn der schnellfahrende kann wirklich konstant eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 160kmh erreichen. Was in der Regel unter realbedingungen nicht möglich ist. Daher kann ich schon verstehen, warum immer mehr Leute sich quasi durch die LKW Lücken schlängelt
@@markus8484 ja absolut, seit dem ich im Vertrieb tätig bin, merk ich aber halt irgendwie immer, wie unnötig gerade Ballern ist. (Momentan nen A6 V6T unterm hintern) und mal 200+ über ne gewisse Zeit/Distanz ist quasi zwischen 8-17 Uhr nicht mehr möglich. Gibt nur zwei Ausnahmestrecken wo ich wirklich mal Zeit gut machen kann (A31 Richtung Norden ab Oberhausen/Bottrop)
Ivh fahr nen cupra Formentor vz und bin vom Verbrauch des BMW aber absolut begeistert. Das sind welten trotz 50 ps 100 nm und 2 Zylinder mehr. Ich bekomm meinem mit ach und krach auf 6,8 Liter mit viel segeln Bei wirklich normalen fahren steht eigentlich immer ne 8 davor unf wenn man voll durchlädt auch locker flockig 14 l. Hätte ich echt nicht gedacht dass bmw da sowas rauszaubern kann was den Verbrauch angeht
Wow, die Farbe kommt wirklich gut auf dem Touring. Fahre aktuell einen C43 S205 Mopf und suche einen Nachfolger. 340i wäre ein Kandidat, aber ich komme auf dem Innenraum nicht klar. Ja, Jammern auf hohem Niveau, ist mir bewusst: Aber das Knopf-Design am Lenkrad (die Beschriftungen, bzw. die Schriftart) und die Mittelkonsole mit dem riesigen Plastikteil (und dort auch die Beschriftungen) gefallen mir gar nicht. Und da schau ich halt ständig drauf... Vom Touch ganz zu schweigen, da bin ich auch zu oldschool. Saß neulich in einem 320d VFL und war froh wieder in "meiner alten" Karre zu sitzen was das angeht. Das Lenkrad im X2 M35i z.B. würde mir wesentlich besser gefallen Der Preis für so einen Non-M3 ist mittlerweile auch schon sehr happig, aber ist beim neuem C43 ja genauso (und der hat "nur" einen 4-Zylinder).
Hi ! Geniales Auto auf meiner Alltags- Teststrecke A81 👍🏻Kein M3, aber verdammt viel Fahrspaß zum versicherungstechnisch deutlich attraktiveren Preis (Kaufpreis ist schon heftig genug)… Bedienung haptisch wäre mir auch lieber. Wenn ich nicht so tief drin liegen würde, wäre er meine 1. Wahl… weiter so Tester !👍🏻😀
Wirklich tolles Auto und evtl. mal unser Nächster. Wenn, dann allerdings definitiv die Vor-Facelifting Version. Ich fahre seit fast 40 Jahren BMW, momentan einen gechipten 330D F31, und habe mich bisher immer an dem erfreut, was ich sehe, wenn ich hinterm Lenkrad sitze, und genau das ist der Grund, weshalb dieser BMW für mich nicht mehr in Frage kommt. Nichts gegen Digitalisierung im Cockpitbereich und von mir aus auch ein großzügig dimensioniertes Display im Bereich der Mittelkonsole, aber dann bitte optisch ansprechend und nicht als überdimensionales Tablet, das, mit Plastikstreben abgestützt, hochkannt hinterm Lenkrd steht. Dann bitte doch wenigstens in ein ansprechendes Cockpit integriert, so wie man es bisher kannte. Es wäre schon schön, wenn ich meinen BMW von inneren nicht mit einem VW ID oder Tesla verwechsele. Vielleicht sollten die Innenraumdesigner von BMW nicht auf jeden Zug aufspringen, nur weil es Andere tun und sich eine gewisse Individualität bewahren und sich damit wohltuend von der Konkurrenz abheben. Aber sicherlich wäre ein in eine klassische, geschäumte Hutze integriertes Digitalcockpit um einiges teuer in der Herstellung, und so verkauft man dem Kunden das Ganze halt als Innovation. Mein nächster wird also ein 3er oder notfalls auch 5er mit "schönem" Cockpit oder ein Audi A4 oder A6. Die gibt es bisher auch noch von Innen in "schön"
Das sind mittlerweile Preise, als hätten die Leute ein Durchschnittseinkommen von 8k Netto. Ansonsten ist das wahrscheinlich eines der besten Kompromisse die man kaufen kann. Sieht gut aus, relativ vernünftig, sehr praktisch und macht auch noch Spaß.
@@tomhenkel74 mit 3,4k netto zählt man in Deutschland schon zu den reichsten 10%. Also 8k netto dürfte sich locker im Bereich der 1-2% der bestbezahlten Deutschen bewegen. Und das ist ein 3er BMW. Leute die 8k netto haben fahren eher Porsche, S Klasse und sowas. Du hast wie BMW den Bezug zur Realität verloren ^^
@@alexs.5397 Also erstens hat ein hohes Einkommen nichts mit Reichtum zu tun. Zweitens ist mit 8k Netto noch lange keine S-Klasse oder Porsche drin. Ein gut ausgestatteter 330i oder Diesel ist damit aber locker drin und völlig ausreichend. Wobei Privatleute ja sowieso uninteressant sind für BMW, das geht fast alles in den Firmenwagenmarkt.
@@LiquidIEx sry ich hab nach "also erstens hat ein hohes Einkommen nichts mit Reichtum zu tun" aufgehört zu lesen. Aber ich bin mir ganz sicher, der Rest war nicht weniger interessant ^^
Das Problem ist eher das Model "Leasing". Dem Leasingfahrer ist nähmlich egal ob das auto 50, 90 oder 190K kostet, hauptsache der Preis/Monat ist gleich. BMW kann über die hohen Preise quasi mehr Umsatz generieren, was für die Aktionäre erfreulich ist, gleichzeitig können Sie das Auto mit 30k km nach 2 Jahren für 60 Tsd verkaufen und der, der es kauft denkt er habe ein mega Schnäppchen gemacht. Letzenendes hat allerdings BMW erstmals an dem initialem Leasingfahrer verdient und dann noch ein 2. Mal an dem Käufer.
Hatte mal einen 440i Grancoupe als Mietwagen. Selbst der hat damals schon bloß 8.5l auf der Autobahn verbraucht. Und das ohne Schleichen mit zeitweilig 160 km/h. Downsizing ist außerhalb der Stadt nicht wirklich sparsamer.
Für mich das beste Video über den M340i LCI Touring. Gibt vielleicht noch ein bis zwei andere, die gut sind - aber dieses hier ist einfach komplett rund. Alle angesprochenen Punkte stimmen (positiv wie negativ) und mehr gibt es dazu kaum zu sagen. Der wirklich performante Aspekt fällt hier leider weg. Man sieht leider nicht, wie brutal der Wagen wirklich sein kann. Das ist genau der Teil, der mir persönlich fehlt. Ansonsten alles top. Ich selbst habe tatsächlich fast volle Hütte (ehemaliger Vorführwagen). Einzig die M-Sportsitze fehlen noch. Die lasse ich mir vielleicht noch nachrüsten. Wir wären also bei der abschließend gestellten Frage: ist es mir das wert? Wir reden in meinem Fall von 95.000€. JA - VOLL UND GANZ. Dieser Wagen ist ein Traum. Punkt. Ich ziehe ihn auch dem M3 Touring vor. Die Optik des M3 Touring ist einfach furchtbar. Ich kann einfach nicht verstehen, was BMW da geritten hat. Mit dem M340i bekomme ich einen alltagstauglichen Touring, welcher bei Bedarf richtig böse werden kann und habe trotzdem immer ein elegant, sportliches Auto mit der wahrscheinlich besten Motor/Getriebe - Kombination auf dem Markt. Wohlgemerkt wahrscheinlich die letzte in dieser Form. Die etwas umständliche Bedienung des Displays lässt sich durch Spracheingabe sehr gut umgehen. Man muss es einfach mal machen. Für mich das größte Manko: der Sound Dank unserer Regierung klingt dieser Motor ziemlich weichgespült. Was da angesichts der Leistung drin gewesen wäre... Im Sport Plus Modus wird er zwar schön biestig, aber im reinen Stadtverkehr (der Sport Plus Modus ist hier total ungeeignet) ist er ziemlich dezent. Man fliegt ziemlich unterm Radar. Fazit: ich liebe dieses Auto.
Geiles Auto. Wird vermutlich mein nächster. Derzeit bin ich noch mit einen glc43 unterwegs. Der Preis ist schon hart aber wenn man vergleicht was man für eine aklasse heute zahlen muss. Das Hartplastik kann man für schlappe 3000€ gegen Leder ersetzen was laut Verkäufer aber kaum jemand bestellt. Diffusor find ich top
Mir gefallen beide gut, aber ich glaube ich würde das vorfacelift nehmen, da ich diese ganzen Touch Bedienung nicht so gerne mag. Aber das ist natürlich Geschmacksache mir würde interessieren ob das vorface auch den Verbrauch Schaft?
Ich auch und zwar täglich ins Büro und wieder nach Hause. Kostet mich auf ca. 50 Km pro Weg nur ca. 6 Minuten im Vergleich zu 130 Km/h und kann dafür in Ruhe im Auto Kaffee trinken und Nachrichten hören. Lohn sind zwischen 4,5 und 6 Litern Diesel, je nach Umständen, statt knapp 8 Litern auf 100 Km. Auto: 730dx-drive F01 LCI mit Alpina 21“ im Sommer.
Bei der aktuellen 3er Generation G20/21 merkt man das er mit dem 5er G30/31 zusammen entwickelt wurde. Habe bis vor zwei Wochen einen G30 mit B58 Motor gefahren. War ein super Fahrzeug 5 Jahre lang. Fahre jetzt einen G21 330i und bereue es nicht. 6 Zylinder ist toll aber leider zum sterben auch verdammt. Wer nochmal einen richtigen 6 Zylinder fahren möchte für den ist egal welcher B58 Motor gebauchte richtig 👍🏼 Wir werden mit der nächsten 3er Generation sehen was Nm technisch machbar ist. Die G20/21 Baureihe wird auch liebevoll Baby 5er genannt. Guter Bericht.
Bis zum vereinbarten Verbrenneraus der EU! Bin auf die nächste 3er Generation gespannt was da kommen wird. Jedenfalls hat es BMW richtig gemacht den 3er mit den anderen oberen Klassen zu entwickeln (CLAR Plattform). Wasserstoffmotoren brauchen noch paar Jahre, allein das versorgungsnetzt und die Sicherheit.
Wenn ich mir vorstelle wie das Display aussieht, wenn die Sonne mal draufscheint und vorher kräftig mit den Fingern rumgetappt wurde, da bekomme ich Brechreiz.
@@SimonMacatis Weil die Autohersteller ( BMW mal mit dem Controller ausgenommen ) zweifelhafte Bedienkonzepte verfolgen, muss ich mir mit Displayfolie aushelfen? Nein, das kann es nicht sein.
Ich habe es im Schnitt gemerkt und konnte es ums Verrecken nicht mehr umschneiden, aber man versteht hoffentlich wie es gemeint ist ;D Obwohl so ein GOLF R mit 4.0L V8 Motor wäre mal ganz interessant :DDDDD
Ich muss sagen, dass ich alle echt gerne fahre und jeder seinen eigenen Charakter hat. Aber BMW hat mit dem 340 wirklich ne Bank auf den Asphalt gezaubert ;) Bin gespannt auf den neuen S4 oder S5 Avant in Zukunft ;)
Ich halte vom Facelift nix,hab mir letztes Jahr extra einen gesucht aus der ersten Baureihe mit wenig Kilometer. Aber grundsätzlich ein absolutes Traumauto nach wie vor,bringt der mich jeden Morgen zum lächeln sobald er warm ist. Und ich finde,das Auto ist sein Geld schon Wert.Hab absolut volle Hütte ausser Anhängerkupplung,hab 72000 Franken bei 8000km bezahlt und würde es wieder tun😊❤
Ich bin da ganz deiner Meinung, mir gehen diese ganzen neuen "Karren" mit dem Touch und den riesen Screens auf die Nerven... Ich hätte einfach gerne wieder ein paar gute Alter Schalter / Taster / Drehregler 😁 Die Frage ist auch ob das nicht eigentlich auch ablenkt bzw gefährlich ist, wenn man immer auf diesen Screen blicken muss ob die gewünschten Einstellungen auch wirklich übernommen wurden 🤷♂️
Meinen 2018er Audi S4 Avant B9 TFSI mit 354 PS, kann ich auf längeren Strecken mit um die 8l ausgerechnetem Verbrauch fahren und schleiche dabei nicht mal. Wenn man ihn mehr dran nimmt, sind 10-11,5l auch noch völlig im Rahmen. Ich denke es liegt an den 8 Gang ZF Wandlergetrieben. Die drücken den Verbrauch schon ordentlich herunter und lassen die Autos mit wenig Drehzahl fahren.😎👍 Der M340i Touring ist mein aktueller Favorit und gefällt mir ganz gut. Das viele Hochglanzschwarz an Front und Heck ist bestimmt Kratzer anfällig. Ansonsten sehr gelungen. Schade, dass es kein Laser Licht mehr gibt. Gegen die Touch Bedienung habe ich nichts und ist hier wohl recht gut gelungen. Ich denke, ich werde meinen S4 Avant noch etwas fahren, aber irgendwann könnte ich mir einen Wechsel vorstellen.😎👍
Ich liebe den BMW 3 Liter Reihensechszylinder. Aber ich bin nicht bereit so viel Geld wie für eine Eigentumswohnung für einen Alltagsgegenstand auszugeben. Deswegen fahre ich ca. 15 Jahre alte BMWs mit dieser Motorisierung, momentan einen E61 von 2008. Solche Autos bekam man letztes Jahr noch für ca. 7.000€. Natürlich muss man die gleiche Summe noch einmal parat haben für Reparaturen/Instandhaltung, aber selbst dann sind 15k€ immer noch eine ganz andere Hausnummer als 90k€ 🙂 Und der schöne sonore Klang auf Langstreckenfahrten hast du dann trotzdem!
Also der 340i G21 mit dem ich seit 30.06.22 fahre hat 28.796km auf der Uhr und ich bin bei einer Täglichen strecke von 140 km (zur Arbeit und wieder zurück) bei 6,7 bis 9 Litern, je nach Fahrweise. Allerdings gibt die A14 nicht viel her #Brummirennen. Ich bin mit dem KFZ echt zufrieden unterwegs, habe heute erst 4 Käästen Wasser geholt und da war noch viel Luft, was mit der Limo immer ein Problem wäre, weil du einfach nix da rein bekommst. Ich kann übrigens nur die Farbe Tansanitblau II (Nicht die Frozen variante) empfehlen die ist aktuell, wie ich finde das Eeganteste, was BMW anbietet.
Hallo zusammen Ich fahre seit Jahren einen Audi 100 Avant mit einem C4 Motor und 80Liter Tank, Mit 110 auf der Autobahn reicht der Tank von Mainz bis an den Gardasee locker
Verstehe diese Aussagen immer nicht 🤔 Äpfel und Birnen Vergleich. Ein echter M ist einfach nicht vergleichbar mit einem 340er oder X3 M40 usw. Klar, geht der 40er gut aber ein aktueller S58, auch wenns die die 40er Fahrer nicht hören wollen, ist eine andere Liga.
Ich habe den 240i mit dem gleichen Motor und wahrscheinlich besserer aerodynamik. Ich pendle regelmäßig eine 200km lange Strecke, die fast ausschließlich unbeschränkt ist. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 160 km/h (also Autobahn ca. 220-250 für ne Stunde am Stück) lande ich ca. Bei 15-17 l/100km. Eher 15 wenn Strecke frei ist und eher 17 bei viele Beschleunigungsorgien, wenn etwas mehr los ist. Da geht also noch etwas mehr als bei deinem Test ;)
Kann meinen 240i wahrscheinlich nächste Woche abholen 🥰 Freu mich jetzt schon auf das Auto und den Motor. Denke der B58 ist der perfekte Motor für den Alltag, wenn man auch gerne mal Gas geben will 🙌🏻
Klasse Review von einem Klasse Wagen. Einer der schönsten Kombis dies überhaupt zu kaufen gibt. M3 Touring ist natürlich der Superman in meinen Augen aber mir würde auch der M340i reichen wenn ich das Geld dazu hätte mir so einen leisten zu können. Verbräuche unter 5 L gut machbar finde ich sehr gut. Allerdings wäre der Verbrauch bei mir eher an der 5L Marke weil ich nur Landstraße und an die 100km/h fahre. Möchte kein Verkehrshindernis sein fahre aber vorausschauend und mit sehr viel Schubabschaltung. Meinen CX-30 mit 186PS 6Gang Handschalter fahre ich so mit ca.5,5L auf 100km. Habe aber kaum Fahrstrecken über 22km eher meistens kurze. Der M340 i wäre wohl da genauso sparsam unterwegs aber mit Kraftreserven nach Oben. Geiles Teil.
Bei Deinem Fahrprofil wäre ein M340i doch kompletter Unsinn. Den wirst Du niemals so sparsam fahren, wie einen 330 oder 320. Das Auto ist nicht zum Sparen gemacht. Wer sich so ein Auto holt, will Geld ausgeben, und nicht sparen. Weder in der Anschafftung, noch im Unterhalt.
@@-dns- Da muß ich Dir jetzt allerding recht geben. Ich fuhr alle meine Autos materialschonend. So mit dem Bleifuß hatte ich es noch niemals bei den Autos. Ja wenn ich mal Lastwagen überhole da wird dann schon durchgedrückt aber ich fahre auf den Landstrassen keine Rennen. Selbst auf der Autobahn reichen mir die130 normalerweise. Wenn es mal frei sein sollte würde ich mir schon mal 160-180km/h schon mal gönnen aber über 200 wäre mir in der heutigen Zeit etwas zu gefährlich. Habe da schon schlechte Erfahrungen gemacht als ich mit 200 angestochen kam hinter einem Lastwagen und dann ein Auto dahinter auf einmal rauskam und ich voll in die Eisen treten mußte damit ich dem Hinten nicht raufknalle. Seitdem ist bei mir so bei 160km/h ende Gelände auf der Autobahn. Erspart einem jede Menge Nerven und Unheil.
Wieso tankst du 95 Oktan normales Super Benzin? Muss ja kein 100/102 Oktan sein aber bei einem BMW Reihensechszylinder kommt immer Super Plus 😢 schon immer
@@noyo1444 Ich hab ebenfalls einen 435i, 95 kann getankt werden aber für die volle Leistung wird 98 Oktan empfohlen. Das war schon immer bei BMW so. Und schon rein aus Logik&Vernunft tankt man kein normales Super bei diesen hochverdichteten Motoren
Nja gut, dieses "bis zum Klick" ist nur wirklich aussagekräftig, wenn so viel wie möglich gefahren bzw. wieder getankt wurde. Auf 100 km sind es in dem Fall ja zwischen 4 und 6 sag ich mal, aber das ist halt ein großer Unterschied. Klickt das Ding jetzt schon ne halbe Sekunde zu früh, sind es nur 4 oder vielleicht auch mal weniger, obwohl eigentlich noch was reinpassen würde. Je nach Zapfpistole und wie es reinläuft, wann der Sensor anschlägt... aber dass man den Wagen trotzdem um die 5 Liter fahren kann, ist schon geil! Auch beim Gasen sind 10-11 völlig akzeptabel. Sehr feines Fahrzeug, und in diesem matten Dunkelblau gefällt er mir auch richtig gut.
Das eckige Curved-Display iss ja schon ziemlich gewöhnungsbedürftig aber das der Gangwahlhebel jetzt auch noch weg ist...🤔na das sieht bissel aus wie kastriert.🤷 Sorry...bin wahrscheinlich schon zu alt ! 🙈 Ansonsten gutgemachtes Video 👍
Nö bist du nicht. Kein Gangwahlhebel ist für mich ein NoGo. Würde ihn allein deshalb nicht kaufen wollen. Das einzige womit ich mich noch anfreunden könnte wäre so, wie es Mercedes mit der Handauflage macht...da hat man wenigstens trotzdem was in der Mitte, sodass es nicht leer aussieht.
Also meine M340 i Limousine bj 2020 ebenfalls mit 473 ps und x drive habe stabile 7,2 l verbrauch und ca 850 km Reichweite im winter mit der standheizung knapp einen liter mehr
Ich fahre einen M440i Bj 2020 und habe auch nach 44.000 km exakt 7,2l/100 (!). Reichweite ca. 845 km. Scheint ja, dass wenn man nicht permanent auf Sport PLUS fährt, dass der Wagen absolut effizient ist.
muss man nicht immer die gleiche Säule nehmen nicht das er gerade bei so kleiner Menge nicht der ggf. etwas frühere Stopp des Tankens etwas ausmacht und damit verfälscht?
Der Verbauch ist wirklich beeindruckend für einen 6ender. Dennoch würde alleine aufgrund der Wartungs und Reperaturfreundlichkeit eher nen 4Zyl nehmen. Die 6 Zyl sind dermaßen verbaut, da kommt bei jedem Mechaniker Freude auf, und die Rechnungen werden natürlich auch dementsprecjemd ausfallen. Solange man Garantie bzw. Gewährleitung noch drauf hat mag das alles kein Problem darstellen. Sobald der Wagen aber mal in die Jahre kommt zeigt sich leider die Kehrseite der Medallie. Gerade große BMW Motoren waren in der Vergangenheit fast Ausnahmslos bekannt dafür Gröschengräber zu sein. Würd mich wundern wenn sich daran was geändert hätte...
Der b58 ist einer der zuverlässigsten Motoren die bmw je gebaut hat. Bereits seit 2015 auf dem Markt und wird nach und nach weiterentwickelt. Der Motor ist ein träumchen, vertrau mir. Das kannst du nicht mehr mit dem m54 oder n54 Motor vergleichen
@@TheYASKone Das wurde von BMW Fanboys schon so von vielen Motoren behauptet. Fakt ist: BMW schafft es seit Jahren nicht seine Motoren dauerhaft dicht zu kriegen. Spätenstens nach 10 Jahren sind se dabei aus allen Löchern zu suppen. Dazu kommen noch Probleme mit Turboladern, Vanos und und und... Ich weiß schon warum die meisten BMWs mittlerweile nur geleast sind (Vor allem die Höher Motorisierten)...^^
Sehr gelungenes Review! Mir ist der 340i leider deutlich zu teuer, ich kann mich aktuell nicht zwischen 330i und 330e Touring entscheiden... Was sagen die Experten hier?
Fahre selbst seit 15tkm einen M340i, manche Fahrten standesgemäß mit >12L/ 100km, ist aber auf Dauer echt schon eine Herausforderung im öffentlichen Verkehr.
Habe aber auch immer wieder Fahrten im alltäglichen Berufsverkehr vom unter 5L/100km.
Der Spagat den dieses Auto schafft ist wirklich super!
Schnitt seit Kauf 7,5L/100km
Was für ein Fahrprofil hast du denn?
Ist total faszinierend zu hören dass er im Schnitt genauso viel verbraucht wie die 2.0 TFSIs von VAG. Hab vorher nen Leon Cupra 290 OPF gefahren, den habe ich bei der Fahrt zur Arbeit manchmal mit Ach und Krach auf unter 7 Liter bekommen. Und der B58 scheint das mit zwei Zylindern mehr, einem Liter mehr Hubraum und ca. 80 PS Mehrleistung zu schaffen. Einfach krass.
@@GeForceMan größtenteils Langstrecke > 50km mit viel Autobahnanteil.
Und ja, ich bin selbst immer wieder fasziniert wie effizient sich dieses Auto bewegen lässt.
Das beste ist aber die Wandlungsfähigkeit, ein Druck auf die Sport (Plus) Taste und man hat Spaß wie in nur wenig anderen Autos. 😃
@@GeForceManHubraum ist das Wundermittel.
Die 2.0TFSI Golf R, Cupras usw. sind einfach hochgezüchtete 2.0. 4 Zylinder.
Der B58 ist wirklich ein top entwickelter Motor. Der beste 6-Zylinder den es aktuell auf dem Markt gibt und geben wird.
Zürich nach Bologna (500km) habe ich den M340i im Eco Pro Modus und mit 95 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit auf 6.7l geschafft. In Italien war ich eher zügig und auf der linken Fahrbahn unterwegs. Das mit Winterreifen! Dieser Motor ist wirklich ein Sahnestück!
Leute, ihr macht mir das Warten wirklich schwer 😄
Freue mich auf jeden Meter den ich mit diesem Sahne-Motor zurücklegen darf. Sind aber leider noch ca. drei Monate bis dahin 😬
Wenn man von der F-Serie kommt, fehlen einfach die Favoritentasten und die direkten Tasten der Sitzheizung. Das sind Dinge die man direkt beim Einsteigen/Starten/Losfahren durchorchestriert gedrückt hat und mit den Touchdisplay komplett nicht mehr blind bedient bekommt. Einfach Rückschritt.
👍
Finde ich auch schade. In so eine analoge Taste oder Regler kann man so viel Qualität stecken
der vorgänger hat das auch und gehört nicht zur f serie
Das stimmt. Vor der LCI hatte der aktuelle 3er das aber auch noch alles.
Bereits weit vor der Produktion denkt man darüber nach, ob man ein Fahrzeug mit diesem Minimalismus in die Herstellung gibt. Solange die Käufer zugreifen und die Absatzzahlen weiter steigen, wird sich an diesem Konzept auch nichts ändern, denn die wenigen die sich über die "unpraktische" Bedienung beklagen, interessieren den Konzern nicht und das trifft nicht nur auf BMW zu. Ich hätte auch weiter gerne in jedem Fahrzeug analoge Rundinstrumente, denn dieser ganze "Mäusekino" - Müll sieht einfach nur schrecklich aus, aber es interessiert nunmal keinen. Ein Hersteller fängt an, alle anderen ziehen nach. glücklicherweise kann ich mich nicht zumindest noch bei meinem Bike daran erfreuen. Übrigens ein nicht ganz unwichtiger. Die Herstellung der Mäusekinos ist im Vergleich deutlich günstiger, auf die Masse gesehen, als analoge Instrumente und jedes Unternehmen denkt am Ende sowieso nur an die Marge
Das ist doch alles ein Traum was man über den B58 hört… Kraftvoll, zuverlässig, sparsam. Habe mich echt zwicken müssen als ich die 4,2 Liter gesehen habe. Das ist einfach BMW-Reihensechszylinder in Perfektion.
Danke Gerrit, jetzt kann ich noch weniger auf meinen M340i G20 warten😅
Die 4,2l kannst du nicht ernst nehmen, das hat der Zapfhahn einfachfrüher ausgelöst, als der andere. Im Display wurden 5,3l angezeigt, daran würde ich mich eher orientieren. Das bedeutet aber auch Tempo 70-80. Ist also unrealistisch. Ich fahr den M440i im Autobahnbetrieb mit +/- 130 km/h je nach Steigungsprofil der Strecke im Bereich 7,5-8l. Im sportlichen Landstraßenbetrieb lande ich immer bei 10-10,5l, lässt Du es richtig knacken steht da auch mal 12+. Ich denke, mit Tempo 100 ist ein Verbrauch von um die 6-6,5l realistisch. Aber dann musst Du auch fahren, wie mit einem 50 PS Golf I. Wer macht sowas?
@@-dns- was wenn man oft zur Arbeit auf einer einspurigen Bundesstraße fährt mit LKW vor einem? Dann ist das doch schon ein sehr realistisches Szenario wie bei mir zb
@@fionn1206 Nope, das haut nicht hin. Wenn ich einfach nur im Verkehr mitschwimme, sei es hinter LKWs oder im Kolonnenverkehr auf der Landstraße, dann komme ich auf jeden Fall unter die 7-Liter-Marke. Die 6-Liter-Marke zu knacken, wird dann schon richtig schwer, vielleicht möglich, wenn man sich wirklich hinter einen LKW klemmt. Keine Ahnung, so etwas abartiges mache ich nicht. Die 5,3 l, die das Fahrzeug angezeigt hat, sind schon sensationell, das musst du erst mal schaffen. Die 4,2 l der Zapfsäule sind ein Messfehler und einfach nur Effekthascherei, click baiting vom Feinsten, bewusst gewählt, um Traffic zu erzielen und somit völlig unseriös. Das ist kein realistischer Wert. Schmink Dir das einfach ab, oder beweise es.
Die Diskussion ist sowieso völlig daneben. Ich kaufe mir doch kein Fahrzeug mit 374 PS, das eben genau die Reserven hat, um jeder Zeit souverän überholen zu können, um dann mit Tempo 70 hinter einem LKW herzukriechen und nicht zu überholen? Was soll der Quatsch? Wer so fahren will, kann sich viel Geld sparen und das gleiche Auto mit einem kleinen Motor kaufen. Einen Mx40i kann man sich nicht sparsam reden, das ist Unsinn. Das ist kein ökonomisches Auto. Mit sehr sanftem Gasfuß schaffe ich es vielleicht unter die 8 Liter, aber mit diesem Fahrprofil bin ich dann meinen 420d mit 4,5-5 l gefahren. Meinen Beamer bewege ich irgendwo zwischen 10 und 11 Litern. So ist das halt. Ich habe ja die Karre gekauft, um Spaß zu haben, nicht um zu sparen. Völlig irre Diskussion...
@@-dns- Denke mal eher ne 16+ 😅
@@LTZMicha ja, auf der Bahn ist alles möglich 😁
Mega Video! Respekt.
Sauber moderiert, tolle Musik und kurzweilig.
Danke.
Der M340i ist echt ein Verbrauchswunder. Fahre meinen mit ca. 10 Liter pro 100 km auf jetzt bereits 30.000 km. Und ich gebe sehr gerne Vollgas auf der Autobahn ;) Top Alltagsauto, was aber auch gerne mal die Krallen rausfahren kann, wenn nötig.
Ich fahr meinen 330e mit 5,0 Liter und der geht auch nicht viel schlechter mit fast 300 ps
@@MrSamu923 Also der 340 mit dem b58 wird gerade ab 150kmh und schneller worauf es auf der Autobahn ja ankommt schon klar die Nase vorn haben denke ich mal
@@MrSamu923 der Elektroantrieb geht ja nur bis 140 km/h mit. Danach "gurkst" du mit 252 PS rum und auch nur, wenn der Akku geladen ist. Da ist der M340i eine ganz andere Nummer! Glaube mir. 100 - 200 km/h macht damit so Spaß.
@@JustPeach du hast also keine Ahnung von Hybriden :)
@@MrSamu923 ist das etwa falsch, was ich gesagt habe? Dann lügt BMW anscheinend ;-) Und ja, da du einen Plugin-Hybriden hast, musst du immer laden um die volle Leistung zu erhalten. Bei niedrigem SOC unterstützt er nicht mehr mit der gleichen Leistung. Ist beim BEV ja nicht anders. Wobei ich unseren BEV inzwischen mehr liebe, als den M340i ;) Einfach wegen der Leistung.
hab ein Vor Facelift und bin immer noch begeistert. Der B58 kann einfach ein Traum und kann vieles deutlich besser als ein aufgepumpter 2l Vierzylinder . Ein Auto für alle Situationen von Alltag bis Sport.
Fahre auch das Vorfaceliftmodell
Gefällt mir von innen ehrlich gesagt besser. Armaturenträger sieht aus wie bei nem Versuchsfz.
Ich find's gruselig. Auch Tansanitblau, aber nicht Frozen.
Der Motor ist schon echt ne Macht. Kein Vergleich zum 4 Zylinder Staubsaugermotor.
Vorfacelift mit B58 eigentlich der perfekte Kombi. Optik außen, Innenraum, Motor..viel besser gehts eigentlich nicht.
Kommt drauf an wie aufgepumpt der 4 Zylinder is. Beim Golf R spult dir der EA888 Evo auch die 300.000 km runter, wenn du die Wartungsintervalle einhältst. 6-Zylinder wird natürlich runder laufen und das breitere Powerband ist natürlich auch ganz nett.
@@franz-josefwohlenhaupt2912 Immer dieses Golf Gehate, der B58 klingt mit seinem Huuuuut huuuuut mehr wie mein Staubsauger als mein Golf R ;)
@@anosvoldigoad8184du meinst dieser Golf der beim Schalten immer kurz Blähungen bekommt? 👀
Ich würde mich freuen, wenn du für jedes realistische Tempo einen Wert angeben könntest. Ob auf der Autobahn oder Landstraße, nicht mal 1% der Menschen fährt stundenlang mit 80 hinter einem LKW. Ich hatte neulich über Sixt einen 330e Limo (4 Zyl.) und war 700km damit unterwegs und mache mal den Anfang :) 100Km/h: 4,5l, // 120: 5,2 // 130: 5,7 // 140: 6,5 // 150: 7,3 // 160: 9,2 // 180: 11,5. // Natürlich sind meine Werte alles andere als wissenschaftlich, da laienhaft gemessen, geben aber eine grobe Richtung. Für mich, wenn ich alleine fahre und es selbst bezahlen muss, ist meist 150Km/h eine angenehme Combo aus vorankommen, Motor schonen, nicht einschlafen und sparsam fahren.
Ich hatte diese Tage den 330i Touring LCI als Mietwagen. Nagelneu mit 8km stand er aufm Hof. Das hat mich dazu bewegt dieses Review zu schauen und ich muss sagen ich kann fast alle angesprochenen Punkte (Gesamtfazit, Touch Klima, Hardplastik usw.) nur bestätigen auch wenn es natürlich ein anderer Motor ist. In Summe bin ich von dem Auto begeistert. Selbst als 330i bereitet das Auto jede Menge Fahrfreude und BMW macht insg. jede Menge richtig. Respekt!
Der 330i is absolut fantastisch.
Eure Videos sind so qualitativ hochwertig. Respekt dafür, weiter so! 👏
„Wasn das für’n Kombiii?” 😂
Wer kennt dieses Video nicht? Das ist eindeutig RUclips - Kult!
Kömbiii heißt das. XD
Passt aber irgendwie nicht in ein BMW Video wie ich finde 🙈
@@derfahrer1783 Weil es ein Audi war (S4 B5 Avant Quattro Kombi (1999 - 2001)). Aber dass es im Allgemeinen ein zum Konzern unpassender Kommentar ist, ist natürlich richtig.
Bestes Intro😂😂
„Was das fürn Kombi“ ich konnte nicht mehr aufhören zu lachen als ich das gehört habe 😂😂😂 richtig gut. Nices Video 👍🏾
So genial
Ich fahr so täglich von zuhause zur Arbeit und zurück.
Abstandstempomat Selbstlenken an und fertig. Total entspannt und spritsparend auf Dauer
Der DAP ist entspannend, aber nicht spritsparend. Spritsparend ist Comfort Mode in D mit manuellem frühen Hochschalten und Segeln. Aber das ist natürlich nicht entspannend ;)
Dito, auf dem Weg zur Arbeit gewinne ich maximal 2-3 Minuten, wenn ich drauf trete.... also warum Sprit verbrennen?
Insgesamt ist der 3er Touring einfach ein BOMBENAUTO 😎
Optik, Entertainment, Alltagstauglichkeit, Technik - das Ding kann alles 🚀🖖🏻
Hab mir jetzt tatsächlich den m3 Touring bestellt und kann die Vorfreude kaum noch bremsen 👏🏻
Poser
@@TerraRyzin78 😂
@@TerraRyzin78 Neider
Damit hast du sicher Nix falsch gemacht mit dem Motor noch ein ganzen ticken besser wie der B58 :D
@@Jazman683 Davon gehe ich auch aus und die Vorfreude ist immens 😃
Optisch ein absoluter Traum,(besonders das Frozen Tansanitblau) Performance wie bei BMW stets 1a, eigentlich das perfekte Fahrzeug 🥹🥵
Bist du der Bruder von Nils?
@@albert_zweistein7196
Ja, warum?
@@r6vinaros556 hä nein ich bin der Bruder von Nils!!
Auto ist scheiße. Hab kommentar hinzugefügt
Bei den Verbrauchsfahrten fände ich 110 bzw 120 km/h besser bzw. auch realistischer. Zumal das auch häufig Geschwindigkeiten im Ausland sind.
Genau. Und nicht mit 80 hinter dem lkw
@@AmArschTV Ging doch auch nur um das extrem beispiel was möglich ist. 100-130kmh tests findeste doch überall.
Da wird man so um die 6 Liter haben, denke ich. Ist halt kein Diesel.
130 Tempomat und EcoPro Einstellungen bei 6,3 Liter. Davor hatte ich nen 640d GT xdrive, der hat sich auf der selben Strecke bei selben Einstellungen 5,1 Liter genehmigt. Der kleine Expressaufschlag lohnt sich!
@@Errost5 das Extrembeispiel macht aber schlussendlich keinen Sinn denn egal mit welchem Fahrzeug bekomme ich unglaubliche farbewerte hin wenn ich so schleiche, da ist BMW nun mal keine Ausnahme und auch nichts besonderes
Der B58 Motor ist eine absolute Bombe, hab ihn in meinem M140i - er macht mega Spaß, vorallem bei 1450kg und ist zudem super sparsam. Da braucht es kein Downsizing
Würde Dion noch zu sehen sein, ich wäre komplett aus dem Häuschen sein. Geiles Video ❤
Beim nächsten Video ist er wieder dabei!! ;)
Ist für mich aktuell der schönste kombi den man kaufen kann
Die Videoqualität ist echt erstklassig! Weiter so!
Danke!!!!! Grüße!
4,2 liter ist schon echt n Ansage. Respekt. Geile Technik.
Auch wenn das vermutlich in Real eher weniger vorkommt.
Wenn Du mal die Gelegenheit hast, würde ich mich über eine Wiederholung des Tests mit einem M340d 340 PS 700 Nm / 1750-2250 interessieren. Ob der die 3Liter hinter dem LKW knackt?. Geschwindigkeit war wahrscheinlich 75-85km/h, oder?
Während auch mal interessant, was der so bei 130 km/h macht. Ich glaube bei 340d wäre das Szenario realisitscher.
vG
Hab einen M340d , kann nur sagen 110.000km gefahren , 6,9L Verbrauch!
Fahre meistens 80% Autobahn , linke Spur und immer ( so lange es geht) über 200.
Liebe das Auto und hole mir das Facelift !
@@efdalkey7589 entscheidend ist eher die Durchschnittsgeschwindigkeit für die 110.000km. Deine Aussage lässt viel Interpretationsspielraum.
@@christiank.8940 über 120km/h
@@efdalkey7589ich finde den vor-facelift viel sinnvoller
Träum weiter…
Wer fährt 100km am Stück. Probier bitte mal ab Kaltstart 15km so sparsam wie möglich zu fahren, mich würde der Verbrauch auf Kurzstrecke doch sehr viel mehr interessieren. Irgendwie testet keiner den Verbrauch auf Kurzstrecke.
Nur weil du den Wagen eventuell nur zum Brötchen holen nützt, heißt das nicht automatisch dass dies ein alltagstauglicher wert bzw Test wäre. Schlussendlich ist es auch vollkommen egal was dieser Wagen verbraucht denn wer sich über Verbrauch und Kraftstoffkosten bei einem Fahrzeug von rund 70 bis 90.000 € Gedanken macht hat irgendwie am falschen Ende gespart. Zudem kann man bei lächerlichen 15 km auch das Fahrrad benutzen, egal bei welchem Wetter, mache ich auch und tut nicht weh
@@Pseudo_Placebo naja ich pendel täglich eher 30-40km als 100 oder 15
@@KaptainKerl na siehst du, also doch so wie ich 15 hin, 15 zurück
Kurzstrecke (knapp 4km Strecke) bei mir immer 13-14 Liter laut App
Also Hut ab für den Motor ehrlich bin begeistert vom b58 der ist definitiv ordentlich Geld wert. Aber doch kein 90k € Aufwärts…. Die Preise heute sind zu krass für den deutschen Mittelstand.
Selbst als Ingenieur will ich mir das Teil nicht leisten. Vielleicht als gebrauchten wenn er mal 30-40k€ kosten in 6 Jahren
Würde mich umschauen, wer braucht den mit Facelift als Neuwagen? Die 2021-22 Modelle liegen mit 25tsd km bei ca 50tsd Brutto, Leasing ca. 700 EUR. Finde ich für den Mittelstand noch ok, zumal 40i das Topmodell ist. Soviel habe ich einst vor Corona für einen 435D als Jahreswagen auch gezahlt. Wer sparen möchte nimmt den 4-Zylinder, mit 258 PS immer noch ausreichend Schub, liegt als Leasing wohl ca. bei 500 EUR.
@@ingotaraske6996dann kaufe ich lieber etwas älteres und bin halt nicht der coolste an der Ampel…
Also wer sparen will, kauft sich für maximal 10000 € einen gebrauchten und kommt genauso von A nach B oder fährt für kurze Strecken auch einfach mal Fahrrad und bewegt seinen A....
Sehr schönes Video. Ist das erste Video was ich von dir sehe. Für die Sitzprobe hinten wüsste ich noch gerne wie groß du bist.
Das mit der Bedienung und den zu wenigen Knöpfen kann ich auch sehr gut nachvollziehen. Schade das hier wirklich alle Marken diesen Trend mitgehen.
120 000€ ist genau die Summe für den Durchschnittsbürger 🙃😂
oder 50'000.- wie für den vor facelift 😀
Müsste einen Dachschaden haben, um so viel Geld für einen Bayrischen Mist Wagen ausgeben
Aus dem Weg, Geringverdiener!
@@gerhardkraus2895 OK Boomer
...generell für ein AUTO
Dieses riesige Display hätte echt nicht sein müssen, das war beim Vorfacelift schöner gelöst. Vielleicht werde ich aber auch einfach nur alt 🤷♂
Wir werden alle alt ;DDDDD
Kinder stehen auf Mäusekino. Mich kotzt sowas an🤮
@@tommerlin6579 das stimmt, die meisten in meinem Alter wollen ein neues Auto mit Display und co😅
Ich dachte mir genau das gleiche. Nix gegen LCD Displays wenn sie vernünftig ins Dashboard integriert sind, aber wie das hier einfach drangeflanscht wurde, finde ich total nersch. Wenn man als Fahrer direkt davorsitzt fällt es vielleicht nich mehr so auf, aber von jedem anderen Blickwinkel sieht das für mich gar nicht gut aus. "Billig" irgendwie. Und alles auf Touch umzustellen, ist auch nicht meins. Ständig die Fettflecken auf dem Display.
Gebe dir absolut Recht, sieht nicht wirklich schön aus, aber beim Vorgänger war es deutlich schlimmer und komplett zerklüftete. nichts geht über analoge Rundinstrumente
Optisch, vorallem außen, der absolute Knaller.
Leider bin ich auch absolut kein Fan von diesem Curved Display, was eher aussieht wie nachträglich drangeschraubt und null integriert ist ins Armaturenbrett.
Finde die Dinger außerdem brandgefährlich im Straßenverkehr, da man kein Gefühl für Einstellungen hat.
Ich persönlich fahre beruflich sehr viel Autobahn, und bin froh, nur kurz zu einem gewünschten Drehrad "schielen zu müssen", an dem ich dann drehen kann, während ich dabei wieder nach vorne schaue um mich auf die Straße zu konzentrieren.
Handys sind ja schließlich auch verboten, vorallem drückt man beim Touch "sonstwohin", wenn grad eine Bodenwelle kommt..
B58 Motor = Wundervoll. Habe selbst einen F3X als 340er ohne MHEV, und fahre dort auch gerne mit 5.5 bis 6.5 im Mix. Hammer teil und besserer Sound als der M Motor
Ja kein schöner aber lauter Auspuffsound, aber der g81 ist leider geil, hatte ich 4 Tage gehabt, aber für den Alltag zu stressig, für mich zumindest.
To be honest I struggled with the translation but I think he nails my views of the car - absolute monster of a car, such a great purchase
Alter die Farbe ist ja mega 😍
Die Kaufpreise sind doch ohnehin nur dekorativ. Ob nun 750,- Leasingrate oder 800,- interessiert die Käuferschicht nicht wirklich. Interessant wird es doch erst nach zwei bis drei Jahren für Normalverdiener.
Schönster Kombi in der Preisklasse ever. Und wirklich perfekte Konfiguration👌 was eine Farbe!🤤
In der Preisklasse? Ab 90.000 aufwärts, na den kann sich ja jede Mitarbeiterin von Aldi locken leisten....
Es könnte sogar sein, dass du von 0 - 100 Km/h noch schneller gewesen bist. :O
Habe das mal so grob, mehrfach wiederholt (mit der Leertaste) am laptop gestoppt. Tiptronik mit der Leertaste hat schon was für sich! :D
Ca. bei Minute 7:12,5 gibts du Gas und ca. bei Minute 7:16, 8 bist du auf 100. Also lockere 4,3 Sekunden grob gesehen.
Weiß ja nicht, ob man das so rechnen könnte aber die 4,6 sind auf jeden Fall sicher drin, wenn nicht sogar schneller und sollte für den alltäglichen Gebracuh genügen. :)
Grüße. ^ ______ ^
Definitiv ein grandioser 3er, aber der Preis ist schon heftig
Wer Qualität will muss nunmal zahlen.
@@essentials1016 Tja die Amis bekommen mittlerweile die selbe Qualität aber zahlen gut 30% weniger.
@@marcoadamberger4456 auch die Asiaten sind preis Leistung einfach besser, obwohl ich den 3er liebe
@@marcoadamberger4456 wie? Du meinst sie kriegen einen m340i für 30% weniger? Oder meinst du, dass die Marken haben, die bei gleicher Qualität 30% günstiger sind.
@@essentials1016 Hartplastik Qualität?
Diese Qualität eurer Videos ist Bombe
Letzte Woche bestellt und freue mich schon riesig. Bin einen M440 GC probegefahren und hatte ohne Große Mühe auf dem Weg zur Arbeit einen Verbauch von 6,7l auf 100km. Danach ist die Kaufentscheidung gefallen. Der Motor ist einfach ein Sahnestück ❤
Wie lange hatest du denn Probefahrt?
Um die 6 Std und gute 300km. Konnte ende Juli meinen M340i Touring abholen. Mein Durschnitt liegt bei 7,3l, habe jetzt knappe 7000km runter. Morgens Zur Arbeit um 6,5l manchmal sogar unter 6. Rekord liegt bei 5,3l im Eco-Modus. Das war mal zum Testen.@@bastikolaski8111
Der Verbrauch vom 540i g31 dürfte auch ähnlich liegen oder ?
Kommt auf die Jahreszeit an und ob man viel kurzstrecke fährt... Da sind die 6,7 Liter ganz schnell Geschichte.
@@bastikolaski8111 Ca. 7std. habe aber seit ca. 8 monaten einen M340i Touring und fahren den im Mix mit 7,5/100km. Wenn ich auf die Arbeit rolle so mit 100-120km/h dann sind es 6,2-6,8l, je nach Wetter und Temperatur. Wenn man nicht mehr wie 110km/h fährt kommt man auch weiter unter 6. Rekord sind 5,4 im Eco Modus.
Musik, schnitt & Moderator 1a 👍🏽 Das Auto au.
Danke Kumpel! Grüße!!!
Was du vorher an Sprit hinterm Lkw gespart hast, kannst du hinterher an Lackschäden reparieren lassen...
Als Vorfacelift-modell mein Traumwagen 👍🏻❤
Mich würde sehr das gleiche Auto nur als M340d interessieren. :D
Dann kann man einen genauen Vergleich ziehen.
Fahre einen als Vorfacelift .
6,9L auf 100km , habe jetzt schon schon 120.000km in 3 Jahren runter!
Fahrerprofil : linke Spur , 80% Autobahn und nur Vollgas , also gerne mal ü200
@@efdalkey7589 danke für deine Antwort :)
@@efdalkey7589 dachte im ersten Moment du meinst die Aussage wirklich ernst... sehr sympathischer Humor👍🤣
Bin mal kurz abgewandert, aber mit diesem Auto haben sie mich wieder....Bravo!
Ich finde deine Videos klasse 👌 bleib wie du bist LG aus Nähe Heilbronn
Danke Timmy! Viele Grüße!
Schön das, dass Lenkrad noch Knöpfe hat! Wollte mir eigentlich den neueren Passat holen. Doch diese Touch Knöpfe am Lenkrad sind ganz schlimm. Ganz ganz Schlimm...
Was mich mal interessieren würde, du tuckerst gemütlich hinterm „Schuhkarton“ und einer zur selben Startzeit und selbe Strecke ballert wie es möglich ist.
Da interessiert mich der Zeitunterschied auf 100km.
Ich glaube es sind maximal 5-10 Minuten, es sei denn der schnellfahrende kann wirklich konstant eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 160kmh erreichen. Was in der Regel unter realbedingungen nicht möglich ist.
Daher kann ich schon verstehen, warum immer mehr Leute sich quasi durch die LKW Lücken schlängelt
Wahrscheinlich hast du recht aber dann braucht man keinen m340i und man kann auch nicht alles (Spaß!) mit Zahlen messen 😉
@@markus8484 ja absolut, seit dem ich im Vertrieb tätig bin, merk ich aber halt irgendwie immer, wie unnötig gerade Ballern ist. (Momentan nen A6 V6T unterm hintern) und mal 200+ über ne gewisse Zeit/Distanz ist quasi zwischen 8-17 Uhr nicht mehr möglich. Gibt nur zwei Ausnahmestrecken wo ich wirklich mal Zeit gut machen kann (A31 Richtung Norden ab Oberhausen/Bottrop)
Oh, der Ostfriesen Spieß ist aber erst hinter Borken frei. Vorher voll und seit Jahren Baustelle
@@silbersam1059 Die Baustelle zwischen Gladbeck und Dorsten ist jetzt zum Glück endlich weg!
@@silbersam1059ich darf verkünden die Baustelle ist endlich weg und man kann wieder schön durchballern 🎉 hat ja auch lang genug gedauert…
Ivh fahr nen cupra Formentor vz und bin vom Verbrauch des BMW aber absolut begeistert.
Das sind welten trotz 50 ps 100 nm und 2 Zylinder mehr.
Ich bekomm meinem mit ach und krach auf 6,8 Liter mit viel segeln
Bei wirklich normalen fahren steht eigentlich immer ne 8 davor unf wenn man voll durchlädt auch locker flockig 14 l.
Hätte ich echt nicht gedacht dass bmw da sowas rauszaubern kann was den Verbrauch angeht
Wow, die Farbe kommt wirklich gut auf dem Touring.
Fahre aktuell einen C43 S205 Mopf und suche einen Nachfolger.
340i wäre ein Kandidat, aber ich komme auf dem Innenraum nicht klar.
Ja, Jammern auf hohem Niveau, ist mir bewusst:
Aber das Knopf-Design am Lenkrad (die Beschriftungen, bzw. die Schriftart) und die Mittelkonsole mit dem riesigen Plastikteil (und dort auch die Beschriftungen) gefallen mir gar nicht.
Und da schau ich halt ständig drauf... Vom Touch ganz zu schweigen, da bin ich auch zu oldschool.
Saß neulich in einem 320d VFL und war froh wieder in "meiner alten" Karre zu sitzen was das angeht.
Das Lenkrad im X2 M35i z.B. würde mir wesentlich besser gefallen
Der Preis für so einen Non-M3 ist mittlerweile auch schon sehr happig, aber ist beim neuem C43 ja genauso (und der hat "nur" einen 4-Zylinder).
Hi ! Geniales Auto auf meiner Alltags- Teststrecke A81 👍🏻Kein M3, aber verdammt viel Fahrspaß zum versicherungstechnisch deutlich attraktiveren Preis (Kaufpreis ist schon heftig genug)… Bedienung haptisch wäre mir auch lieber. Wenn ich nicht so tief drin liegen würde, wäre er meine 1. Wahl… weiter so Tester !👍🏻😀
Wirklich tolles Auto und evtl. mal unser Nächster. Wenn, dann allerdings definitiv die Vor-Facelifting Version. Ich fahre seit fast 40 Jahren BMW, momentan einen gechipten 330D F31, und habe mich bisher immer an dem erfreut, was ich sehe, wenn ich hinterm Lenkrad sitze, und genau das ist der Grund, weshalb dieser BMW für mich nicht mehr in Frage kommt. Nichts gegen Digitalisierung im Cockpitbereich und von mir aus auch ein großzügig dimensioniertes Display im Bereich der Mittelkonsole, aber dann bitte optisch ansprechend und nicht als überdimensionales Tablet, das, mit Plastikstreben abgestützt, hochkannt hinterm Lenkrd steht. Dann bitte doch wenigstens in ein ansprechendes Cockpit integriert, so wie man es bisher kannte. Es wäre schon schön, wenn ich meinen BMW von inneren nicht mit einem VW ID oder Tesla verwechsele. Vielleicht sollten die Innenraumdesigner von BMW nicht auf jeden Zug aufspringen, nur weil es Andere tun und sich eine gewisse Individualität bewahren und sich damit wohltuend von der Konkurrenz abheben. Aber sicherlich wäre ein in eine klassische, geschäumte Hutze integriertes Digitalcockpit um einiges teuer in der Herstellung, und so verkauft man dem Kunden das Ganze halt als Innovation. Mein nächster wird also ein 3er oder notfalls auch 5er mit "schönem" Cockpit oder ein Audi A4 oder A6. Die gibt es bisher auch noch von Innen in "schön"
Sehr gut beschrieben, sehr ich ganz genauso.
Das sind mittlerweile Preise, als hätten die Leute ein Durchschnittseinkommen von 8k Netto.
Ansonsten ist das wahrscheinlich eines der besten Kompromisse die man kaufen kann.
Sieht gut aus, relativ vernünftig, sehr praktisch und macht auch noch Spaß.
Leute die sowas fshrnen haben 8k netto, ist doch in Deutschland keine Seltenheit
@@tomhenkel74 mit 3,4k netto zählt man in Deutschland schon zu den reichsten 10%. Also 8k netto dürfte sich locker im Bereich der 1-2% der bestbezahlten Deutschen bewegen. Und das ist ein 3er BMW.
Leute die 8k netto haben fahren eher Porsche, S Klasse und sowas. Du hast wie BMW den Bezug zur Realität verloren ^^
@@alexs.5397 Also erstens hat ein hohes Einkommen nichts mit Reichtum zu tun. Zweitens ist mit 8k Netto noch lange keine S-Klasse oder Porsche drin.
Ein gut ausgestatteter 330i oder Diesel ist damit aber locker drin und völlig ausreichend. Wobei Privatleute ja sowieso uninteressant sind für BMW, das geht fast alles in den Firmenwagenmarkt.
@@LiquidIEx sry ich hab nach "also erstens hat ein hohes Einkommen nichts mit Reichtum zu tun" aufgehört zu lesen. Aber ich bin mir ganz sicher, der Rest war nicht weniger interessant ^^
Das Problem ist eher das Model "Leasing". Dem Leasingfahrer ist nähmlich egal ob das auto 50, 90 oder 190K kostet, hauptsache der Preis/Monat ist gleich. BMW kann über die hohen Preise quasi mehr Umsatz generieren, was für die Aktionäre erfreulich ist, gleichzeitig können Sie das Auto mit 30k km nach 2 Jahren für 60 Tsd verkaufen und der, der es kauft denkt er habe ein mega Schnäppchen gemacht. Letzenendes hat allerdings BMW erstmals an dem initialem Leasingfahrer verdient und dann noch ein 2. Mal an dem Käufer.
Wahnsinns Intro 👐🏻
Hatte mal einen 440i Grancoupe als Mietwagen. Selbst der hat damals schon bloß 8.5l auf der Autobahn verbraucht. Und das ohne Schleichen mit zeitweilig 160 km/h. Downsizing ist außerhalb der Stadt nicht wirklich sparsamer.
Downsizing ist der falsche weg. Beweist der CX60 mit dem 3.3l Diesel ganz gut
Für mich das beste Video über den M340i LCI Touring. Gibt vielleicht noch ein bis zwei andere, die gut sind - aber dieses hier ist einfach komplett rund.
Alle angesprochenen Punkte stimmen (positiv wie negativ) und mehr gibt es dazu kaum zu sagen.
Der wirklich performante Aspekt fällt hier leider weg. Man sieht leider nicht, wie brutal der Wagen wirklich sein kann.
Das ist genau der Teil, der mir persönlich fehlt. Ansonsten alles top.
Ich selbst habe tatsächlich fast volle Hütte (ehemaliger Vorführwagen). Einzig die M-Sportsitze fehlen noch. Die lasse ich mir vielleicht noch nachrüsten.
Wir wären also bei der abschließend gestellten Frage: ist es mir das wert?
Wir reden in meinem Fall von 95.000€.
JA - VOLL UND GANZ.
Dieser Wagen ist ein Traum. Punkt.
Ich ziehe ihn auch dem M3 Touring vor. Die Optik des M3 Touring ist einfach furchtbar. Ich kann einfach nicht verstehen, was BMW da geritten hat.
Mit dem M340i bekomme ich einen alltagstauglichen Touring, welcher bei Bedarf richtig böse werden kann und habe trotzdem immer ein elegant, sportliches Auto mit der wahrscheinlich besten Motor/Getriebe - Kombination auf dem Markt. Wohlgemerkt wahrscheinlich die letzte in dieser Form.
Die etwas umständliche Bedienung des Displays lässt sich durch Spracheingabe sehr gut umgehen. Man muss es einfach mal machen.
Für mich das größte Manko: der Sound
Dank unserer Regierung klingt dieser Motor ziemlich weichgespült. Was da angesichts der Leistung drin gewesen wäre...
Im Sport Plus Modus wird er zwar schön biestig, aber im reinen Stadtverkehr (der Sport Plus Modus ist hier total ungeeignet) ist er ziemlich dezent. Man fliegt ziemlich unterm Radar.
Fazit: ich liebe dieses Auto.
Gerrit, wie immer top! 👍🏻Mich würde der Vergleich zum Alpina B3 schärfen! 😉
Danke Roger! Das Gleiche habe ich mir nach dem Dreh auch gedacht! Was holt Alpina da noch alles raus!? Ich glaube, ich muss die mal anrufen ;)
@@Fahrdoch Lass dir Frau Schmunk geben. ;)
Geiles Auto. Wird vermutlich mein nächster. Derzeit bin ich noch mit einen glc43 unterwegs. Der Preis ist schon hart aber wenn man vergleicht was man für eine aklasse heute zahlen muss. Das Hartplastik kann man für schlappe 3000€ gegen Leder ersetzen was laut Verkäufer aber kaum jemand bestellt. Diffusor find ich top
Mir gefallen beide gut, aber ich glaube ich würde das vorfacelift nehmen, da ich diese ganzen Touch Bedienung nicht so gerne mag. Aber das ist natürlich Geschmacksache mir würde interessieren ob das vorface auch den Verbrauch Schaft?
Ja, es gibt keinen Unterschied technisch gesehen. Motor und Antrieb sind genau identisch :)
@@xXLPLucasXx oh vielen Dank! Ja ich überlege ihn für meine Frau und Tochter zu kaufen. Es ist für mich einfach ein tolles Auto.
@@xXLPLucasXxHat neuerdings einen Mild Hybrid drinnen
Ich mach das ab und zu mal mit meinem 318d. Hab 3,7 L Durchschnittsverbrauch mit vereinzelten 120km/h zwischenfahrten.
Ich fahre regelmäßig mit 90 kmh hinter einem LKW um Sprit zu sparen wo ist das Problem? 4:22
Dann kauf dir ein DIESEL und fahr Vollgas für das gleiche Geld
@@BloodInBloodOut7 Das sind die Typen die so ein Auto für den Nachbarn kaufen🤦♀️
Dann kauf den m340d
Ich auch und zwar täglich ins Büro und wieder nach Hause. Kostet mich auf ca. 50 Km pro Weg nur ca. 6 Minuten im Vergleich zu 130 Km/h und kann dafür in Ruhe im Auto Kaffee trinken und Nachrichten hören. Lohn sind zwischen 4,5 und 6 Litern Diesel, je nach Umständen, statt knapp 8 Litern auf 100 Km. Auto: 730dx-drive F01 LCI mit Alpina 21“ im Sommer.
M340i ganz klar, R6 der begeistert, fahre das Vorgängermodell (F31), mega geil 😍
Bei der aktuellen 3er Generation G20/21 merkt man das er mit dem 5er G30/31 zusammen entwickelt wurde. Habe bis vor zwei Wochen einen G30 mit B58 Motor gefahren. War ein super Fahrzeug 5 Jahre lang. Fahre jetzt einen G21 330i und bereue es nicht. 6 Zylinder ist toll aber leider zum sterben auch verdammt.
Wer nochmal einen richtigen 6 Zylinder fahren möchte für den ist egal welcher B58 Motor gebauchte richtig 👍🏼
Wir werden mit der nächsten 3er Generation sehen was Nm technisch machbar ist.
Die G20/21 Baureihe wird auch liebevoll Baby 5er genannt.
Guter Bericht.
6 Zylinder wird es auch 2030 geben
Bis zum vereinbarten Verbrenneraus der EU! Bin auf die nächste 3er Generation gespannt was da kommen wird. Jedenfalls hat es BMW richtig gemacht den 3er mit den anderen oberen Klassen zu entwickeln (CLAR Plattform). Wasserstoffmotoren brauchen noch paar Jahre, allein das versorgungsnetzt und die Sicherheit.
Hab genau diesen Kombi mit fast 12tkm beim Händler erworben. Super Auto
Wenn ich mir vorstelle wie das Display aussieht, wenn die Sonne mal draufscheint und vorher kräftig mit den Fingern rumgetappt wurde, da bekomme ich Brechreiz.
Dafür gibt´s Displayfolien :)
@@SimonMacatis Super, dann sieht halt die Displayfolie verschmiert aus. Toller Tipp!
@@markuso6263 Öhm, auf einer matten Folie sieht man eigentlich kaum Fingerabdrücke. Aber okay, dann reg dich einfach weiter auf.
@@SimonMacatis Weil die Autohersteller ( BMW mal mit dem Controller ausgenommen ) zweifelhafte Bedienkonzepte verfolgen, muss ich mir mit Displayfolie aushelfen? Nein, das kann es nicht sein.
Phänomenal geschnitten das Video!👍
Der Golf R hat also 4 l und ein 8 Zylinder, wusste ich gar nicht. Aber ich weiß schon, wie du das meintest 😉. Super Video, Gerrit. VG
Ich habe es im Schnitt gemerkt und konnte es ums Verrecken nicht mehr umschneiden, aber man versteht hoffentlich wie es gemeint ist ;D
Obwohl so ein GOLF R mit 4.0L V8 Motor wäre mal ganz interessant :DDDDD
@@Fahrdoch das wär‘s 😉
Das mit dem Hartplastik im Innenraum ist einfach ein no go bei fast 100k aber trotzdem mega schön
Für mich ein wirklich perfektes Auto.
S4 ist auch geil, beim Benz bin ich aber komplett raus, gefällt mir einfach nicht.
Ich muss sagen, dass ich alle echt gerne fahre und jeder seinen eigenen Charakter hat. Aber BMW hat mit dem 340 wirklich ne Bank auf den Asphalt gezaubert ;)
Bin gespannt auf den neuen S4 oder S5 Avant in Zukunft ;)
Ja diese Generation haben die Bayern die Nase vorn nach meinem Geschmack. bei den ca. 2015er Modellen war es aber Mercedes.
Ich halte vom Facelift nix,hab mir letztes Jahr extra einen gesucht aus der ersten Baureihe mit wenig Kilometer.
Aber grundsätzlich ein absolutes Traumauto nach wie vor,bringt der mich jeden Morgen zum lächeln sobald er warm ist.
Und ich finde,das Auto ist sein Geld schon Wert.Hab absolut volle Hütte ausser Anhängerkupplung,hab 72000 Franken bei 8000km bezahlt und würde es wieder tun😊❤
Ich bin da ganz deiner Meinung, mir gehen diese ganzen neuen "Karren" mit dem Touch und den riesen Screens auf die Nerven... Ich hätte einfach gerne wieder ein paar gute Alter Schalter / Taster / Drehregler 😁
Die Frage ist auch ob das nicht eigentlich auch ablenkt bzw gefährlich ist, wenn man immer auf diesen Screen blicken muss ob die gewünschten Einstellungen auch wirklich übernommen wurden 🤷♂️
Überlege schon seit längerem mir ein neues Auto zu kaufen und der steht ganz oben auf der Liste!
Wunderschönes Fahrzeug mit Sahnestück Motor - nur der Preis ist leider für den Normalverdiener nicht mehr zahlbar :-/
als neuwagen ist kein auto für den normalverdiener bezahlbar
6:26 Wie heißt das Lied im Hintergrund?
Ist leider zu schwammig im Video zum Shazamen 😢
Meinen 2018er Audi S4 Avant B9 TFSI mit 354 PS, kann ich auf längeren Strecken mit um die 8l ausgerechnetem Verbrauch fahren und schleiche dabei nicht mal. Wenn man ihn mehr dran nimmt, sind 10-11,5l auch noch völlig im Rahmen. Ich denke es liegt an den 8 Gang ZF Wandlergetrieben. Die drücken den Verbrauch schon ordentlich herunter und lassen die Autos mit wenig Drehzahl fahren.😎👍 Der M340i Touring ist mein aktueller Favorit und gefällt mir ganz gut. Das viele Hochglanzschwarz an Front und Heck ist bestimmt Kratzer anfällig. Ansonsten sehr gelungen. Schade, dass es kein Laser Licht mehr gibt. Gegen die Touch Bedienung habe ich nichts und ist hier wohl recht gut gelungen. Ich denke, ich werde meinen S4 Avant noch etwas fahren, aber irgendwann könnte ich mir einen Wechsel vorstellen.😎👍
TFSI sind meistens nicht langlebig
Richtig geiles Intro :D
Danke! Endlich mal einer der das wertschätzt. Ne Spass, habe mich tot gelacht im Schnitt :DDDD Grüße!
Ich liebe den BMW 3 Liter Reihensechszylinder. Aber ich bin nicht bereit so viel Geld wie für eine Eigentumswohnung für einen Alltagsgegenstand auszugeben.
Deswegen fahre ich ca. 15 Jahre alte BMWs mit dieser Motorisierung, momentan einen E61 von 2008. Solche Autos bekam man letztes Jahr noch für ca. 7.000€.
Natürlich muss man die gleiche Summe noch einmal parat haben für Reparaturen/Instandhaltung, aber selbst dann sind 15k€ immer noch eine ganz andere Hausnummer als 90k€ 🙂
Und der schöne sonore Klang auf Langstreckenfahrten hast du dann trotzdem!
Bei uns in Bayern würde es aber ne sehr kleine Eigentumswohnung werden.. etwa 25 qm :p
Bin ganz bei dir. Fahre seit 2015 einen 130i Bj 2007 und genieße täglich den Sound
Wieder ein cooles Video, gerne weiter so!
Muss sagen die Innenraum Qualität lässt Mercedes mittlerweile hinter sich , Audi schon lange
Die Mercedes Qualität ist leider nicht mehr so gut wie vor bis 10 Jahren
Also der 340i G21 mit dem ich seit 30.06.22 fahre hat 28.796km auf der Uhr und ich bin bei einer Täglichen strecke von 140 km (zur Arbeit und wieder zurück) bei 6,7 bis 9 Litern, je nach Fahrweise. Allerdings gibt die A14 nicht viel her #Brummirennen.
Ich bin mit dem KFZ echt zufrieden unterwegs, habe heute erst 4 Käästen Wasser geholt und da war noch viel Luft, was mit der Limo immer ein Problem wäre, weil du einfach nix da rein bekommst.
Ich kann übrigens nur die Farbe Tansanitblau II (Nicht die Frozen variante) empfehlen die ist aktuell, wie ich finde das Eeganteste, was BMW anbietet.
....aber auch megaempfindlich !ich
Habe ich auch.
@@franz-josefwohlenhaupt2912 Du meinst den Lack oder? Ich hab ja aus gutem Grund nicht den Frozen Tansanitblau II empfohlen
Mein RS4 hat auch 4.2 Liter😅 Tolles Auto und definitiv eine bessere Alternative als der S4.
ich brech ab! das intro war der absolute hammer! XDDD "Wasn das fürn kömbi?!" XDD
So schön und toll er auch ist, aber zum finanzieren oder leasen ist er fast unbezahlbar als 340i
Aber nicht wenn man arbeiten geht
@@Pseudo_Placebo genau, die leasingrate von mindestens 780€ schüttelt jeder einfach ausm Ärmel
Na siehst du... Mein ich doch
Hallo zusammen
Ich fahre seit Jahren einen Audi 100 Avant mit einem C4 Motor und 80Liter Tank,
Mit 110 auf der Autobahn reicht der Tank von Mainz bis an den Gardasee locker
Boah,bei BMW Kombis am Sonntag werd ich hart ey😂😂😂
Same
:DDDDDD👌👌👌
@@Fahrdoch 👍🏻😂
Super Video! Es macht Spaß es sich anzugucken. Ein Punkt hätte ich: Mehr auf die Kosten eingehen. 👍🥳
Egal ob M340i oder die vorgänger 340i oder 335i ich würde die dinger immer vor einem richtigen M bevorzugen.
Ich nehme lieber einen M. Die sind kompromissloser
Verstehe diese Aussagen immer nicht 🤔 Äpfel und Birnen Vergleich. Ein echter M ist einfach nicht vergleichbar mit einem 340er oder X3 M40 usw. Klar, geht der 40er gut aber ein aktueller S58, auch wenns die die 40er Fahrer nicht hören wollen, ist eine andere Liga.
Ich habe den 240i mit dem gleichen Motor und wahrscheinlich besserer aerodynamik. Ich pendle regelmäßig eine 200km lange Strecke, die fast ausschließlich unbeschränkt ist. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 160 km/h (also Autobahn ca. 220-250 für ne Stunde am Stück) lande ich ca. Bei 15-17 l/100km. Eher 15 wenn Strecke frei ist und eher 17 bei viele Beschleunigungsorgien, wenn etwas mehr los ist. Da geht also noch etwas mehr als bei deinem Test ;)
Warum kein 3 Liter Diesel?
@@DobermannJeff weil Benziner einfach geil ist
Kann meinen 240i wahrscheinlich nächste Woche abholen 🥰 Freu mich jetzt schon auf das Auto und den Motor. Denke der B58 ist der perfekte Motor für den Alltag, wenn man auch gerne mal Gas geben will 🙌🏻
Klasse Review von einem Klasse Wagen. Einer der schönsten Kombis dies überhaupt zu kaufen gibt. M3 Touring ist natürlich der Superman in meinen Augen aber mir würde auch der M340i reichen wenn ich das Geld dazu hätte mir so einen leisten zu können. Verbräuche unter 5 L gut machbar finde ich sehr gut. Allerdings wäre der Verbrauch bei mir eher an der 5L Marke weil ich nur Landstraße und an die 100km/h fahre. Möchte kein Verkehrshindernis sein fahre aber vorausschauend und mit sehr viel Schubabschaltung. Meinen CX-30 mit 186PS 6Gang Handschalter fahre ich so mit ca.5,5L auf 100km. Habe aber kaum Fahrstrecken über 22km eher meistens kurze. Der M340 i wäre wohl da genauso sparsam unterwegs aber mit Kraftreserven nach Oben. Geiles Teil.
Bei Deinem Fahrprofil wäre ein M340i doch kompletter Unsinn. Den wirst Du niemals so sparsam fahren, wie einen 330 oder 320. Das Auto ist nicht zum Sparen gemacht. Wer sich so ein Auto holt, will Geld ausgeben, und nicht sparen. Weder in der Anschafftung, noch im Unterhalt.
@@-dns- Da muß ich Dir jetzt allerding recht geben. Ich fuhr alle meine Autos materialschonend. So mit dem Bleifuß hatte ich es noch niemals bei den Autos. Ja wenn ich mal Lastwagen überhole da wird dann schon durchgedrückt aber ich fahre auf den Landstrassen keine Rennen. Selbst auf der Autobahn reichen mir die130 normalerweise. Wenn es mal frei sein sollte würde ich mir schon mal 160-180km/h schon mal gönnen aber über 200 wäre mir in der heutigen Zeit etwas zu gefährlich. Habe da schon schlechte Erfahrungen gemacht als ich mit 200 angestochen kam hinter einem Lastwagen und dann ein Auto dahinter auf einmal rauskam und ich voll in die Eisen treten mußte damit ich dem Hinten nicht raufknalle. Seitdem ist bei mir so bei 160km/h ende Gelände auf der Autobahn. Erspart einem jede Menge Nerven und Unheil.
@@RobertCekus Alles oberhalb eines 320d hat nichts mehr mit Vernunft zu tun, sondern mit wollen ;)
@@-dns- Da könntest du sehr wohl haben. Ich würde sogar sagen alles ab 150PS aufwärts als Kombi ist schon Luxus.
@@RobertCekus warum in der heutigen Zeit zu gefährlich? Früher gab es erheblich mehr Unfälle und Verkehrstote
Tolles Video! Danke! Dennoch bleibe ich lieber bei meinem 435d xdrive mit der Stage 2 ^^
Wieso tankst du 95 Oktan normales Super Benzin? Muss ja kein 100/102 Oktan sein aber bei einem BMW Reihensechszylinder kommt immer Super Plus 😢 schon immer
Da bist du aber falsch informiert Kollega. Bei meinem 435 steht ganz klar 95 Oktan☝️
@@noyo1444 Ich hab ebenfalls einen 435i, 95 kann getankt werden aber für die volle Leistung wird 98 Oktan empfohlen. Das war schon immer bei BMW so.
Und schon rein aus Logik&Vernunft tankt man kein normales Super bei diesen hochverdichteten Motoren
Alle BMWs sind auf 98 Oktan abgestimmt, bei 95 kommt dann halt der Klopfsensor ins Spiel, der die Leistung wegnimmt
@@yvesgreiner817 genau, ist eig nur fürn Notfall, wenn man im Urlaub ist und es grad nichts anderes gibt
@@yvesgreiner817 Wenn man keine Ahnung hat. Der B58 ist nicht hochverdichtet, das ist kein S58. Und BMW sagt ganz klar Super95.
10:56 was meinet du denn mit Verbindung zur Straße?
Ich denke das Auto ist so sportlich. Ich versteh nix🤷🏼♂️
Sorry☺️
geiles Auto, aber viel zu teuer.
Video mit einem Satz zusammengefasst ;) ;DDDDDD
Finde den M340i schon mega❤❤ aber der preis ist schon etwas zu hoch...😢😢
92000 Euro ...... für einen 340i ???
Die ganze Welt ist verrückt geworden.
Die meisten jedenfalls. Hat man die letzten 3 Jahre gut beobachten können.
Nja gut, dieses "bis zum Klick" ist nur wirklich aussagekräftig, wenn so viel wie möglich gefahren bzw. wieder getankt wurde. Auf 100 km sind es in dem Fall ja zwischen 4 und 6 sag ich mal, aber das ist halt ein großer Unterschied. Klickt das Ding jetzt schon ne halbe Sekunde zu früh, sind es nur 4 oder vielleicht auch mal weniger, obwohl eigentlich noch was reinpassen würde. Je nach Zapfpistole und wie es reinläuft, wann der Sensor anschlägt... aber dass man den Wagen trotzdem um die 5 Liter fahren kann, ist schon geil! Auch beim Gasen sind 10-11 völlig akzeptabel. Sehr feines Fahrzeug, und in diesem matten Dunkelblau gefällt er mir auch richtig gut.
Erfahrungen zu der Haltbarkeit des B 58? Gerade die ganze Technik und Elektronik im Gegensatz zu früheren Motoren lässt mich grübeln
Jap, Haltbar, wen nicht getunt bin ich der Meinung so gut wie unzerstörbar :D
Das eckige Curved-Display iss ja schon ziemlich gewöhnungsbedürftig aber das der Gangwahlhebel jetzt auch noch weg ist...🤔na das sieht bissel aus wie kastriert.🤷
Sorry...bin wahrscheinlich schon zu alt ! 🙈
Ansonsten gutgemachtes Video 👍
Wie kein Ganghebel? 😮
@@tommerlin6579... na das ist doch jetzt nur noch wie ein Schieberegler
Nö bist du nicht. Kein Gangwahlhebel ist für mich ein NoGo. Würde ihn allein deshalb nicht kaufen wollen. Das einzige womit ich mich noch anfreunden könnte wäre so, wie es Mercedes mit der Handauflage macht...da hat man wenigstens trotzdem was in der Mitte, sodass es nicht leer aussieht.
Das eckige Curved-Display sieht einfach nur fürchterlich aus,schrecklich,sowas würde ich nicht haben wollen,selbst wenn ich es mir leisten könnte
Also meine M340 i Limousine bj 2020 ebenfalls mit 473 ps und x drive habe stabile 7,2 l verbrauch und ca 850 km Reichweite im winter mit der standheizung knapp einen liter mehr
Ich fahre einen M440i Bj 2020 und habe auch nach 44.000 km exakt 7,2l/100 (!). Reichweite ca. 845 km. Scheint ja, dass wenn man nicht permanent auf Sport PLUS fährt, dass der Wagen absolut effizient ist.
Nettes Auto aber es bleibt leider ein Turbo. Wenn ich bedenke das der e34 M5 3,6l mit 315PS hatte. Ich vermisse die Saugermotoren
@@MrSamu923 sind halt emotionaler. Wäre schön wenn es bei Autos mehr Vielfalt gäbe bei den Motoren
Ich mag die aktuellen R6 von BMW. Klar an den V10 kommt nichts ran, aber die Zeiten sind leider vorbei :/
muss man nicht immer die gleiche Säule nehmen nicht das er gerade bei so kleiner Menge nicht der ggf. etwas frühere Stopp des Tankens etwas ausmacht und damit verfälscht?
Na Mensch,, da bin ich ja mit Stage 2 bei meinem E91 N54 335i und 8,5 Liter im Schnitt richtig gut dabei 👌😎 und da liegen locker 15 Jahre dazwischen.
Der Verbauch ist wirklich beeindruckend für einen 6ender. Dennoch würde alleine aufgrund der Wartungs und Reperaturfreundlichkeit eher nen 4Zyl nehmen.
Die 6 Zyl sind dermaßen verbaut, da kommt bei jedem Mechaniker Freude auf, und die Rechnungen werden natürlich auch dementsprecjemd ausfallen.
Solange man Garantie bzw. Gewährleitung noch drauf hat mag das alles kein Problem darstellen. Sobald der Wagen aber mal in die Jahre kommt zeigt sich leider die Kehrseite der Medallie. Gerade große BMW Motoren waren in der Vergangenheit fast Ausnahmslos bekannt dafür Gröschengräber zu sein. Würd mich wundern wenn sich daran was geändert hätte...
Der b58 ist einer der zuverlässigsten Motoren die bmw je gebaut hat. Bereits seit 2015 auf dem Markt und wird nach und nach weiterentwickelt. Der Motor ist ein träumchen, vertrau mir. Das kannst du nicht mehr mit dem m54 oder n54 Motor vergleichen
@@TheYASKone Das wurde von BMW Fanboys schon so von vielen Motoren behauptet. Fakt ist: BMW schafft es seit Jahren nicht seine Motoren dauerhaft dicht zu kriegen. Spätenstens nach 10 Jahren sind se dabei aus allen Löchern zu suppen. Dazu kommen noch Probleme mit Turboladern, Vanos und und und...
Ich weiß schon warum die meisten BMWs mittlerweile nur geleast sind (Vor allem die Höher Motorisierten)...^^
Sehr gelungenes Review! Mir ist der 340i leider deutlich zu teuer, ich kann mich aktuell nicht zwischen 330i und 330e Touring entscheiden... Was sagen die Experten hier?
Würde den halt niemals neu kaufen sondern vllt als 2 Jahre altes Auto. Da bekommst du dann finde ich ziemlich viel für dein Geld.