원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든. 그럼 어떻게 될까? 저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지 내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임. 브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임. 전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음. 전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든. 그럼 어떻게 될까? 저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지 내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임. 브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임. 전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음. 전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든. 그럼 어떻게 될까? 저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지 내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임. 브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임. 전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음. 전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
@@콘치즈핫바 분명 기자는 테슬라 타보지 않은 사람입니다. 운전하면서 브레이크는 사용합니다. 단 2톤이 되는 차량을 스포츠카처럼 가속을 하지 않습니다. 그러면 차량이 쭉 밀리면서 감속이 힘들어 집니다. 결국 차량이 감속이 될 정도로 안전운전을 하게 되고... 회생제동 저항값을 생각해서... 더 안전운전을 하게 됩니다. 결론 앞차와의 간격을 더 벌려서 차량운전을 한다. 늘 앞차와 엑셀을 때었을때 차량이 정지할 수 있는 저항값을 생각하며 운전한다. 차량 저항이 없는 상태라면(가속이 심한 상태) 브레이크를 작동시킨다. 결국 가솔린 기존 레거시 차량은 엑셀을 누르지 않아도 엔진출력으로 인해 앞으로 가는 성질이 있는것이고 전기차는 모터베이스이기 때문에 정지를 하는 것입니다. 원폐달로 사고난다는 논리는 좀 이해하기 힘들다고 생각합니다.
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든. 그럼 어떻게 될까? 저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지 내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임. 브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임. 전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음. 전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든. 그럼 어떻게 될까? 저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지 내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임. 브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임. 전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음. 전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든.
그럼 어떻게 될까?
저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지
내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임.
브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임.
전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음.
전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
걍 운전미숙이지.. 무슨 원페달을 갖다가 붙이냐????? 기자하기 참 쉽네.....
김필수 저 사람이 무슨 전기차 전문가냐???
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든.
그럼 어떻게 될까?
저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지
내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임.
브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임.
전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음.
전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
운전 미숙을 무슨 의무 장착으로 해결해...이게 대안?..웃기네
원 페달하고 뭔 상관이야 대체 ... 운전 미숙이지... 참 기자 쉽게 한다
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든.
그럼 어떻게 될까?
저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지
내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임.
브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임.
전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음.
전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
@@콘치즈핫바 분명 기자는 테슬라 타보지 않은 사람입니다.
운전하면서 브레이크는 사용합니다. 단 2톤이 되는 차량을 스포츠카처럼 가속을 하지 않습니다.
그러면 차량이 쭉 밀리면서 감속이 힘들어 집니다.
결국 차량이 감속이 될 정도로 안전운전을 하게 되고... 회생제동 저항값을 생각해서... 더 안전운전을 하게 됩니다.
결론
앞차와의 간격을 더 벌려서 차량운전을 한다.
늘 앞차와 엑셀을 때었을때 차량이 정지할 수 있는 저항값을 생각하며 운전한다.
차량 저항이 없는 상태라면(가속이 심한 상태) 브레이크를 작동시킨다.
결국 가솔린 기존 레거시 차량은 엑셀을 누르지 않아도 엔진출력으로 인해 앞으로 가는 성질이 있는것이고
전기차는 모터베이스이기 때문에 정지를 하는 것입니다. 원폐달로 사고난다는 논리는 좀 이해하기 힘들다고 생각합니다.
브레이크 안달린 것도 아니고, 그냥 운전자가 문제인거지.
원 페달도 익숙해지면 많이 편해지지.
익숙해지기 전까지는 울컥 거리는 것만 문제지 다른건 괜찮은데?
그게 안되는 거라면 운전 미숙인거고.
너무 편하게 운전 하려다 사고로 먼저 간다.
도로 사정.끼어 들기 등 수시로 변한다
항상 전방 주시하고
핸드폰 등 멀리하고
정신 차려. 핸들 잡고.
기계 등에 목숨 맡기지 마라.
젊은이들 나의 질주본능을 막을수가 없시야! 그냥 풀악셀 돌진 가주아 밟주아!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 인생은 60부터여!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (사고 내고 급발진 주장)
원패달 못하면 차를 몰지 말아 무슨 되도않는 이유야 ㅡㅡ
기어를 잘못 넣어서 전진기어를 넣은건데 원페달이 이 사고랑 뭔 상관임?
엔진 브레이크와 비슷한 원리 아니냐?
그냥 운전미숙인거 같은데…………….
그냥 그차운전숙련 차이임 여러차 쓰는 사람은 몰라도 그차만 쓰는 사람은 큰의미없는거지
그 교수
국민들이 실험대상인가요?
테슬람이 가장 싫어하는 기사제목 ㅋㅋ
60대라매~
야 그냥 운전자가 잘못한거자나!! 원페달이 무슨 잘못이고 첨단장치장착이 왜 나와
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든.
그럼 어떻게 될까?
저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지
내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임.
브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임.
전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음.
전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
김필수 저사람 전기차도 잘 모르면서 전기차 협회 회장징하고 뉴스에 나와서 과학적 근거나 데이타도 없이뇌피셜로 단정지어서 전기차 산업과 오너들에개 막대헌 피해를 주고 있다.. 제발좀 짜저라 김필수
응전기차잠재적살인마😂😂
@@나강림-c7g 화재는 내연차가 더 많아.. 넌 내연차 계속 사라
@@나강림-c7g 내연차 살 능력도 없어보이지만
@@비엠포레스트 응전기차개똥값됨 늑 깔 늑 깔 ^ ^줘도안가짐ㅋㅉ
원페달 드라이빙 하는 사람들 보면 애초에 차량이 멈추는 동안 브레이크페달에 발을 올려놓을 생각을 하지를 않음. (각종 원페달 드라이빙 소개하는 유튜브 영상 봐봐 그냥 발 뒤꿈치 위치가 가속페달에 있음. 브레이크페달에 뒤꿈치가 있는게 아니라 가속페달이 기본임) 왜? 그냥 가속페달만 계속 밟았다가 뗐다가 하면 차가 알아서 멈춰주거든.
그럼 어떻게 될까?
저 사고처럼 지가 후진을 해야되는데 전진기어가 들어가서 차가 본인이 원하는 대로 가질 않아-> 놀란 운전자는 일단 멈춰야된다는 생각을 함-> 그러면 상식적으로 브레이크페달을 밟아야되는데 당황해서 브레이크와 가속페달을 구분을 못할 가능성이 높음-> 힘껏 밟은게 가속페달이 되면 저렇게 급발진으로 튀어나가는거지
내연기관 운전이 그나마 저런 사고가 덜 발생하는 이유는 바로 가속페달과 브레이크페달의 역할이 구분되어 있다는거임.
브레이크 페달을 밟으러 가속페달에서 발을 떼는 동안 차는 조금이나마 속도가 감소하게 되고 그래서 일단 가속페달에서 발을 떼라고 하는 이유임.
전기차 원페달 드라이빙에 익숙해있다보면 브레이크 페달을 밟을 생각이 적어지고 그게 사고로 이어질 수 있음.
전기차주들 아직 사고 안났으니 나는 아닌데 나는 편한데 이러면서 왜 우리한테만 ㅈㄹ이냐고 하겠지만 불편해도 받아들여야됨. 원페달이고 나발이고 일단 차가 멈출때에는 브레이크위에 발을 올려놓는 습관이 꼭 필요함. 안그럼 ㅈ되는거 한순간임
다른 사람들 죽이기전에 미숙하면 연습이라도 하고 타고 댕기든가
편리기능>>>제어불능