Doç. Dr. Sinan Kıvrak ile elektrikli araçlar ve batarya teknolojisini konuştuk
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Sinan Kıvrak, elektrik araçlar ve batarya teknolojisini Defensehere.com'a anlattı.
Bir elektrik teknisyeni olarak, Sinan hocami kutluyorum. Ben ne zaman sosyal medyada bu fikirleri söylesem tartışmalar oluyor. Bilgi olmayan insanlar fikri oluyor. Bilgiler için teşekkürler
Twitter’dan takip ediyorum Sinan hocayı çalışkan yerli ve milli bir adam!..
hocam çok biilgilendirici ve ufuk açıcı bir video teşekkürler
Kutluyorum, başarılar kardeşim...
Demirin kullanıldığı bataryalarda var model y nin yeni versiyonlarında Bundan da bahsetseniz avantaj dezavantaj filan
Ağır olduğunu okumuştum
Adam Elon Musk’ın antitezi gibi… 😂😂😂
Hocam kurşun asit akü elektrikli arabada nasıl kullanılacak ? Aşırı ağır. Depolama kapasitesi düşük. Jel akü dahi yeterli olmaz
Burada önemli olan elektrikli araçlar için yapılan yatırım değil aslında batarya malzemesi problem olan. Yani araçlar için yapılan fabrika bence gerekli, ama hocanın söylediği gibi enerji kaynağı problemi olursa ona uygun yeni kaynak zaten bulunacaktır. Bildiğim kadarıyla bunun araştırmaları da zaten yapılıyor. O yüzden elektrikli araçlara yapılan yatırım boşa değildir. Lityum pil için yatırım yapılıyorsa o biraz problem olabilir
Bu gibi vizyonsuz doçentlerin acilen üniversitelerden uzaklaşması gerekiyor. Mevcut bataryalarla araç menzilleri 700 km lere dayandı birkaç yıl sonra 1000 km olacak. yeni geliştirilen farklı içerikteki (solid state, grafen tabanlı, vs.) piller daha kullanılmaya başlanmadı bile. Bunlar da geliştirilip yaygınlaştıkça menzil daha da artacaktır. Hoca farklı bileşenlerdeki pilleri araştırıp geliştireceği yerde lityum pilleri yerin dibine sokup her eve benzinli ve pilli iki araba öneriyor.😂😂😂 Bu vizyonla aynen devam hocam tebrikler. 👏👏👏
Kaybolan dakikalarım. Bende aynı şeyi düşünüyordum!
Sende elektrik mühendisi misin. Yoksa manav mı hangi bilgi birikimi ile konuşuyorsun. Bizlerde bilelim
Harami78, benzer düşünler bende var . Elektrikli arabalara kafayı takmış lityum üzerinden sarıp duruyor. İcatlar ihtiyaçlar üzerinden şekilleniyor Elektrikli araçlar yollarda sık görünmeye başladığında batarya teknolojilerinde ar-ge yatırımları artar ve elinde hazır teknoloji bulunduran piyasaya sürer kimsede ileri teknoloji yoksa daha fazla çalışılır vs ama günün sonunda mutlaka bir şeyler çıkar. Araç için bir yerden başlayıp aracı yola çıkarmak gererek zira araç yola çıkınca sürekli veri üretecek ve bu veriler aracın her parçasının gelişmesidir. Araç yolda iken uzun süreler veri toplanması gerek şimdi lityum bitecek diye daha iyi bir teknolojiyi içten yanmalı mortolarla mı beklemeliyiz... İşin özü boş konuşuyor...
@@ufuk6133 Evet maalesef boş konuşuyor hocam. Videonun sonuna kadar "biz lityumsuz daha güvenli ve hızlı pil geliştirmeye çalışıyoruz" demesini bekledim. Hoca elektirik-elektronik mühendisi olarak yenilenebilir enerjiyi yerip petrol güzellemesi yaptı. Herkes evine benzinli ve akülü iki araba alsın deyince de tüy dikmiş oldu.
@@halilibrahimarslan6673 Halil bin alime bir kelam edersin anlarlar derdini, bir cahile bin kelam edersin aklınca hala yerer seni. Bataryanın b sinden anlamayan, teknik olarak sıfır kapasitedeki, kim olduğu meçhul kişilerin laga lugalarına takılmamak lazım. Bu ve benzeri yapıdaki kişileri kayda değer almış olsaydık bu gün bir çok projeyi başaramazdık. Bu kafadaki kişiler maalesef akademide de çok, bir tane ürettikleri ürün yok ama herbolok gibi, her konudan anlarlarmış gibi, boş fikirleri çok. Bilimsel manada hiç bir açıklama yapamazlar ama herşeyi onlar bilir.
Maalesef bu konu ile çalışan adam yok denecek kadar az, en profesyonel çalışanlardan biriyim, yaklaşık 10 senedir batarya çalışıyorum, bu zamana kadar ikna edemediğim akıllı adam yok, ama ikna edebildiğim cahil de yok. Kal sağlıcakla.
Sayin Sinan hocam, paylastiginiz faydali bilgiler için teşekkür ederiz.
Teşekkürler hocam...biz araştırma yapmayı,geleceğimizi plalamayı ne yazık ki beceremiyoruz..yönetimdekilerin böyle yetenekleri de yok gibi..bu bilgilere göre...yapılan yol,köprü , havaalanları ,hastahaneler de buna kanıt değil mi..!?
Bu kanalın takipçi yüz binlerce hatta milyonlarca takipçisi olmasını çok isterdim keşke elinden telefon düşmeyen yeni nesil bütün gününü TikTok'ta geçirmek yerine böyle kanalları takip etse 🙏❤️🇹🇷🧿
Tüplü tvlerde iyi televizyondu neden kaldırdılar bu tv leri.Led tv lerin ledleri hemen bozuluyor .Tüplü iyiydi ....?
Görüntü kalitesi farkı var di.
bir ansiklopedi bilgiyi bir videoda anlattı hoca.
aspilsanın kapasitör çalışması yaptığını duydum doğrumudur.
Sayın hocam merhabalar ,size nasıl ulaşabiliriz.Teknofest için çok önemli bir proje çalışmaları içindeyiz, öğrencilerimle.(Fen öğretmeni Mehmet YILMAZ -İzmir)
Adam akademisyen , bir ihtimal, iki satır süper kapasitör falan anlatır diye oturup izledim. Adam kurşun asit güzellemesi yaptı :))
Bu arkadaşın öğrencilerine gerçekten çok acıdım. Bu arada Y.Beyazıt Üniversitesinin seviyesinin de teknik liseden berbat olduğunu öğrenmiş oldum. Pes arkadaş
Ben 27 yıllık elektrik teknisyeniyim. Oto tasarım mezunuyum. Yaklaşık 15 yıldır otomotiv sektöründen çalıştım. Bosch otomotiv , Siemens VDO Belçika'da ve Sumitomo Japon fabrikalarında çalıştım. Sinan hocam doğru bilgileri paylaşmış. Söyledikleri tamamen doğrudur. Bilgi sahibi olmadığınızı düşünüyorum. Lütfen araştırın .
@@tuncaytogus9734 Dediğimin%100 arkasındayım. Burada bilginin hatalı olduğundan bahsediyoruz. Burada bilginin vizyon yoksunluğundan bahsediyoruz, burada inovasyonun, i harfinin dahi olmadığından bahsediyoruz. ( Nerelerde çalıştığınız beni hiç ilgilendirmiyor, konu bu olursa emin olun benim CV ve uluslararası deneyimim sizinkini çok kötü katlar. ama bu demek değildir ki benim her dediğim doğrudur. ) bu arkadaşı dinleyince okuduğum güncel akademik makale sayısının daha fazla olduğunu anladım. Bence siz biraz araştırın, özellikle Nasdaq küçük şirket patentlerini takip ederseniz güncel seviye konusunda bir aydınlanma yaşayacağınızı tahmin ediyorum.
Anladığım kadarı ile siz kendisini tanıyorsunuz ve seviyorsunuz .Ben tanımıyorum belki kişilik olarak pırlanta gibi bir insandır , bilemiyorum. Ancak Köhne bilgi seviyesine yorumum aynıdır.. "pes arkadaş" Selamlar
@@savascantek5308 Bosch otomotiv, Siemens VDO , Sumitomo... dünyanın en büyük 10 kuruluşları içinde en büyük leri... Bilgin olsaydı bu lafı etmezdin. CV ni bilmiyorum ama, benden daha üstün bir geçmişin olacağını kesinlikle düşünmüyorum. Olması imkansiz. Vizyondan bahsetmişsiniz. Ama önemli olan İktisadi olmaktır. Türkiye'de bir arabaya 1 milyon lira veren kesim %5 lik kesimdir. %95 lik kesim bu paralara araba alamaz. Teknoloji , inavasyon önemli... Sen bir firma açacak olsan , 4 milyon müşteri mi istersin 80 milyon müşteri mi? 4 milyonluk müşteri seni neden tercih etsin? Geçmişin var mı? Marka yaratabildin mi? Bilgi deneyimin var mı? Yok . O kadar parayı sana neden versinler? Çin değilsin sen. Çinli markalar bile dünyada satış yapmakta çok zorlanıyor. Herkes bir tutturmuş teknolojide ne trend çıkmış ise ona koşmaya. Bu bizim ülkemize uyuyor mu? Bu bize uygun mu diye düşünen yok. Lityum 300km gitsin diye 1 milyon lira vermek yerine ... 80 km gitsin, 100 km gitsin 200 bin lira vermek bu ülkeye daha fazla hizmet eder. Türkiye'de üretsek bile Lityum lu arabanın parasının yarisi bataryaya gidiyor. Bu da paranin yurtdışına gitmesi demek. Kurşunlu akülerin sadece %20 si yurtdışına gidiyor. Arasındaki fiyat farkı 100 katından fazla. Biz üretelim ekonomik olsun. Bunu Hintliler, Japonlar, Ruslar, Romenler, Çinliler, Malezyalilar, Mısırlılar, İtalyanlar , İspanyollar ve birçok ülke bu şekilde yapıyor. Ve ihtiyaçlarina göre araç üretiyorlar. Bizim ihtiyacımız 1 milyonluk arabaya para verebilen insanlara hizmet etmek , geride kalan %95 lik kesimi görmezden gelmek olmamalı. Tabiki en ileri teknolojileri biz de kullanalım. Tabiki en iyisini bizde üretelim. Ama ülkemizin vatandaşlarını da düşünmek gerek. Önemli olan konu bu. Lityuma karşı değilim. Ama bu halkın buna ihtiyacı bence yok. Realist olmak zorundayiz
@@savascantek5308 hocam ben kendisini ilk defa burda tanıdım. Söyledikleri tamamen doğrudur. Mesela Sizin bir firmanız var araba üreteceksiniz. Markasında SAVAS olacak. ARGE yaptınız fabrika kurdunuz. Reklam yaptınız. Binlerce mühendis aldınız. Yüzlerce kimyacı , binlerce işçi aldınız. Araba 50 bin dolar maliyeti oldu. %10 da kar koydunuz. 55 bin dolar. Bu arabayi çıkardınız. Karşınıza 100 yıllık geçmişi olan markalar ile rekabet edeceksiniz. Ve bu ülkede 55 bin dolar ve vergiler ile satabileceğimiz araç sayısı kaçtır? 500? 1000? 5000? Şuanda ülkemizde satılan büyük markalar elektrikli araç kaç adet satmış? Tamam yurt dışına kaç tane satabilirsin? 65 bin dolara Volvo var iken sen SAVAS markası ile satış yapabilirmisin? Sen fiyatı 40 bin dolar yaptın. Ucuza mal ettin. Renaulta 45 bin dolar vermek yerine seni neden tercih etsinler? Çok büyük servis ağın , büyük reklam bütçen ve gelişmiş tedarik zincirin var mı? Yok. O zaman yavaş yavaş öğreneceksin işi. Ucuz araç üreteceksin. Sana parça sağlayan , üreten üreticilerin olacak.Doğacak. Bunlar daha iyisini ve malzeme kalitesini arttıracak . Deneyim kazanacak. Marka olacaksın. Yavaş yavaş deneyim kazanacaksın. Müşteri edineceksin. Müşteri seni tanıyacak... Seni tercih edecek... Seni müşterilerin reklam edecek. Bunlar için de senin kar etmen gerekiyor. Bu sektör öyle kolay değil. Sürdürülebilir olmak zorundasın. Birden bire bakın en iyisini yaptım demek ile olmaz. Bir piyasa ister bu iş. Bu ülkede öyle bir üst segment araba piyasası yok.%3-5 lik kesim ile olmaz bu iş. Çünkü biz fakir bir toplumuz.
@@tuncaytogus9734 Tekrar merhaba, konuyu neden çalıştığınız firmalara getirip durduğunuzu anlamıyorum. Sizin anlamanız için sizin dilinizden konuşayım, Elbette çalıştığınız firmaları biliyorum. Benim de uzun yıllar çalıştığım global firma sektöründe açık ara dünyanın en büyüğüydü. Bunun konuyla illgisi yok ama demiş olayım. Bilgim var çünkü teknisyenim demişsin, benim ekibimde elektrik mühendisinin altında adam çalışamıyordu diyeyim artık sen anla..
Tekrar söylüyorum ve rica ediyorum , nerede çalıştığınız ne iş yaptığınız gerçekten beni ilgilendirmiyor. Çünkü konu ile ilgisi yok. Benim yorumum bu videoda anlatılan bilgilerin inanılmaz bayat, köhne ve vizyondan yoksun olması ile ilgili. Senin çalıştığın yerler yaptığın işler bu durumu değiştirmiyor, isterseniz NASA da astronot olun durum aynı.
Kurşun akü , lityumdan iyi diyen birisi ile daha fazla uğraşmaya gerek görmüyorum , hele hele otomotiv sektöründe ağırlık parametresi , ömür döngüsü , dolum süreleri gibi detaylara hiç girmeyeceğim. Sen haklısın, ben hatalıyım.. diyen de gitti zaten .. Selametle
Saçmalamış vallaha o zaman cep tlfnu bilgisayar vs hiç kullanmayalım neden yanar 😂 abi bir git Allahını seversen
Boş konuşuyor... Bu boş konuşmasından dolayı tabibi bırakmıştım. Lityum kaynakları 30 yıl sonra bitecekmiş vs Sen arabayı bir çıkar 30 yıl içinde teknoloji gelişir. Bir araba yolda giderken sürekli veri üretip yüklüyor ve bu veriler aracın gelişmesine katkı sağlıyor bu katkı yazılımdan tutun aerodinamik yapısına kadar her noktada. Şimdi elimizde çok fazla batarya seçeneği yokken lityum bitecek diye işe başlanmasın mı? Lityumla başlarsın başka bir teknoloji icat eder devam edersin kaldı ki bataryalar üzerinde bir çok ülke çalışıyor. En fazla 9 dk dinleyebildim...
@@tfx323 Dünyanın zengin lityum Bolivya'da tuz göllerinde çıkan lityum 1400 ppm civarında. Bizim bor madenlerinde kil içinde 2000ppm dir. Tuz gölünden tutun yer altından çıkan sıcak su içinde bile lityum saplanmıştır ki bu veriler eski verilerdir. Devlet özel sektöre uzun vadede batarya için bir çözüm yolu, ister lityum ister başka bir yol olsun alternatif sumadan özel sektör araba işine asla atlamazdı. Yani şunu demek istiyorum: Devlet stratejik üründe zarar ederek mal üretebilir ama özel sektör zarar edeceği işe asla girmez. Şimdi lityum yoksa veya yerine başka çözüm yoksa özel sektör asla bu işe el atmazdı demek ki özel sektör raporlarla ikna edildi, muhtemelen bir şeyler onlarda gördü. Stratejik olarak devlet bir şeyler açıklamıyorsa henüz zamanı değildir veya taktik icabıdır bilemiyorum saklanan bilgi için neden saklanıyor diyemeyiz (Lityum hakkında) sonuçta elimizde bir şeyler olmazsa bu yola çıkılmazdı. ppm demek belirlenen ölçü miktarı içinde ki milyonda bir değerdir.
Elektrikli araçlar elbet kullanılacak diyor. Sorun lityumun iktisadi olmaması. O da diyor ki Türkiye için daha iktisadi yatırımlara başlanması. Teknoloji karşıtı gibi yazmışsınız.
Ülkemizde hertürlü maden çıkıyor. Acaba pil ile alakalı maden varmı?
Peki o zaman Hindistan'ın yaptığı alüminyum bataryalara ne demeli. Onun ömrü nedir. Sonuçta çok rahat bulunan bir element.
Ondada ömür sıkıntısı var
Doğru yöntemi geliştirmek, daha üzun ömurlu, daha sağlıklı piller üretmek mümkun değilmidir.
togg araçları ozaman pilsiz satılabilmeli
🇹🇷👍🇹🇷.AĞZINIZA SAĞLIK HOCAM GERCEKLERI BUKADAR NET BİR KONU FAKAT CAHİL CESARETIYLE BODOZLAMA BİR GİRİŞ VAR BU İNSANLIK İÇİN BİR TUZAK VAR GİBİME GELİYOR. ZAMAN HERSEYİN İLACI BEKLEYİP GÖRÜCEZ SAYGILAR ALLAHA EMANET OLUN.
😂🤣😅
👏🇹🇷👏
ne diyon arkadaş sen.nasıl b vizyonun var senin.hangi pil 200 dereceye nerede çıkacak.masal anlatmışsın resmen
Hocama kulak verin…
grafen den lityum yapiliyor
Bordan lityum uretiliyor yani kaynak Turkiyede var
Neymiş bu bor her şey yapılabilir 😂
@@resitmlty petrolde ayni
Türkiye'de bor dan üretilen lityum, sadece TOGG un sadece %15 ini karşılayabilecek seviyede. Daha arttirilamaz. Çünkü çok az.
@@tuncaytogus9734 borda lityum mu var harbiden
@@resitmlty çok az miktarda üretilebiliyor. Lakin dediğim gibi çok çok az miktarda. TRT belgesel bordan lityum üretimi diye RUclips de bakabilirsin.
Çok güzelde içerde şarz etsin öyle devam etsek
saçmalıyor.