Que bueno que estes a pleno Carlitos. Es entendible cuando la plata no alcanza o pato o gallareta. La pesca no te da muchos amigos pero si los mejores. Me alegra mucho un nuevo video y a la espera de mas videos obvio. Te mando un abrazo enorme desde Buenos Aires Carlitos!!
Hay un desengrasante que es para motores que tenes que hundir el block un dia entero que te suelta toda la grasa sacas y metes de nuevo un dia en desengasante nuevo y en ese le cepillas con un cepillo de plástico nomas y sale todo el grueso, y lo que te queda de ahi es meter en acido o limpias todo con agua hervida por lo menos asi me funciono a mi, con mi motor c3l, tenia pegado casi un centimetro de tierra y grasa
Si vas a apretar la tapa de cilindro con tu prehistorico torquimetro de aguja le vas a torcer el block de nuevo, lleva dos kilos menos de apriete de lo que indica el manual, mas de seis kilos no hay que darle sino se dobla, es basura ese block
En la junta de tapa te trae, pero según Vicente debes darle menos, vos no hagas caso a lo que dice el fabricante de junta no a las indicaciones del motor, según el dale 2 kilos menos para no romper el block, si te sopla la junta manéjate, anda y reclamale a este muchacho
Carlos, si vos sabes que ese block es una manteca y ya está viejo, donde le das lo que dice la indicación de la junta o un manual de taller levantas las roscas o lo deformas, a lo sumo darle los kilos pero no la apretada final de grados y si tenes hecho el plano de block y plano de tapa de cilindros por darle un poco menos de fuerza de apriete que lo que lleva de fabrica no le va a pasar nada, ese block es el terror de los mecanicos, es re comun que se guíen por el manual de taller y revienten las roscas
Ahhh!!! Bien, ahora sí, la apretada final en grados, ahora nos entendemos, pensé que me decías menos kilos de lo que lleva, ahora sí voy con vos, no entendí esa parte, 'ta bien, 'ta bien, retiro lo dicho
Que bueno que estes a pleno Carlitos.
Es entendible cuando la plata no alcanza o pato o gallareta.
La pesca no te da muchos amigos pero si los mejores.
Me alegra mucho un nuevo video y a la espera de mas videos obvio.
Te mando un abrazo enorme desde Buenos Aires Carlitos!!
Hola Emilio, mañana ando por capital, voy hago unos trámites, almuerzo y me vuelvo
Hola Carlos! gracias por tomarte el tiempo de compartir tus tareas en video!, se te extrañaba, saludos!
Grande maestro felicitaciones los renault 12 son como higlander son inmortales......
vasco, una fiera. ademas de mecanico, inventor. no provo lavar los motores incrustados con soda caustica
No con soda, si con ácido, pasa que no se desarma totalmente, si sería así lo sambullo en soda cáustica
Sos un genio yo arme uno igual y quedo bien siempre controle que estee todo bien y anduvo
Que buenos videos carlos felicitaciones
Se hace lo que se puede,la cosa es que ande, saludos don Carlos
Saludos
Grande Carlos! Muy buenos videos
Grande Carlos abrazo desde berazategui
Hola Mario, abrazo
Vamo'arriba Carlitos, esperando ese canal de pesca.... abrazo
Ya va a salir Seba, quiero algo más personal
Estimado las camisas flotantes llevan un oring... Que sellado va para acentar las camisas??
Hay un desengrasante que es para motores que tenes que hundir el block un dia entero que te suelta toda la grasa sacas y metes de nuevo un dia en desengasante nuevo y en ese le cepillas con un cepillo de plástico nomas y sale todo el grueso, y lo que te queda de ahi es meter en acido o limpias todo con agua hervida por lo menos asi me funciono a mi, con mi motor c3l, tenia pegado casi un centimetro de tierra y grasa
Se sumerge en criolina
@@sergioaltamirano1093 se me hace que esta mas caro la criolina
genial don carlos
Hola buen dia , consulta , xq no se le pone acido al blok de aluminio ??
Hola no tendrás idea si me reparan un blok de Renault 18 diésel que es parecido a ese?
Muy Bien...
Hola. Cuantos. Kilo. Le. Vas. A ?dar. A. Ese. Blok. Del. Peugeot. Despues. Toda. Esa. Soldadura.
que hermoso laburo papaaaa
Gracias Sansui
Grande Carlo lastima el sigueñal 👏👏👍
Recién me entero que el 405 venía con block de aluminio. No me gusta el aluminio, vengo de la vieja escuela y no me genera confianza...
El aluminio está bárbaro para hacer puertas y ventanas, pero para los motores que por ahí se vuelan de temperatura no lo veo, se deforma al toque...
Grave error no hacer el cigüeñal...hiciste 9 hace 10 .....un saludo me encanta Colón!
Mi recomendación fue esa, pero el bolsillo manda
Hola cumpa acá en zona Villa paranacito lo llamamos surubi a lo echo con los motores ésos de explosión
Si señor, así es
Hola donde queda esa rectificadora? que te relleno el block
"El Ruso" ruta 14 y 39, Concepción del Uruguay
@@CarlosIrigoy234 ahh soy de argentina
No tenes instagram o algun numero de whatsapp como para preguntarte unas cosas de un block de peugueot 405
Mi página de Facebook Taller Mecánico Irigoy
Estupendo
Es una mierda el bloc d aluminio yolo mand asoldr y piede agua x todo lugr
@@juanmanuelgil9267 si, son malos esos blocks. Pero si está bien soldado no tiene por qué perder.
@@losenanos1987 si puede ser ami me cagaron me dijeron q lodesarmavan todo y lo soldabn y no hisieron nada d eso lo soldaron x fuera y merre cagaron
Ensima lo tengo flama al pehuyo est himaculado lo tengo guardado y cda bes q lo beo yoro
Y nose q asr peerde agua y un poco d aseyte
👏👍
Amigooo como puedo limpiar mi blok.. Ya saque las camisas.
Al sacar las camisas te queda todo al descubierto, podés limpiarlo como quieras
hola amigo el motor del 405 es el mismo conel motor del 504
No, usan motores diferentes diferentes, el 504 usa el mismo block de fundicion del 404 y el 505 tambien
El peor block que existe
Una re chanchada ese block. Ahí lo mejor hubiera sido adaptar un motor o buscar otro block. Eso no tiene garantía de nada.
Si vas a apretar la tapa de cilindro con tu prehistorico torquimetro de aguja le vas a torcer el block de nuevo, lleva dos kilos menos de apriete de lo que indica el manual, mas de seis kilos no hay que darle sino se dobla, es basura ese block
Hola que torque le puedo dar a mi tapa de peugeot 405 1.8 8valvula?
En la junta de tapa te trae, pero según Vicente debes darle menos, vos no hagas caso a lo que dice el fabricante de junta no a las indicaciones del motor, según el dale 2 kilos menos para no romper el block, si te sopla la junta manéjate, anda y reclamale a este muchacho
Carlos, si vos sabes que ese block es una manteca y ya está viejo, donde le das lo que dice la indicación de la junta o un manual de taller levantas las roscas o lo deformas, a lo sumo darle los kilos pero no la apretada final de grados y si tenes hecho el plano de block y plano de tapa de cilindros por darle un poco menos de fuerza de apriete que lo que lleva de fabrica no le va a pasar nada, ese block es el terror de los mecanicos, es re comun que se guíen por el manual de taller y revienten las roscas
Mi madre.. Ya de verdad en serio quien me ayuda..?
Ahhh!!! Bien, ahora sí, la apretada final en grados, ahora nos entendemos, pensé que me decías menos kilos de lo que lleva, ahora sí voy con vos, no entendí esa parte, 'ta bien, 'ta bien, retiro lo dicho