Excelente explicación , buenas tomas con la cámara ! y bien iluminado !! Estás en todos los detalles !! Desde Argentina : TE FELICITO y Muchas gracias !!!!
La gracia y la paz para tod@s de parte de señor su Dios nuestro padre de su hijo Jesucristo y del Espíritu Santo, gracias! Pero por eso es esta la buena noticia que creamos en el Evangelio hagan lo bueno y correcto para tod@s ya que el reino está por comenzar y será con justicia y verdad y el alumno no es más que el maestro pero cuando termine sus estudios será igual que el y resuelvan los problemas de la mejor manera y que Dios los siga bendiciendo y no se sorprendan de sus enseñanzas amén! Marcos 1:14-15 16:15-16-19 Lucas 6:20-28-31-35-37-39-40-42-44-46-48 8:5-10-21-48-53 9:55-56-60-62 10:13-16-19-21-25-27-37 11:2-4-9-12-13-17-20-28-35-41 12:56-57-58-59 13:19-23-24-29
@@Vegacarenginey si exactamente ayer me iso ese problema nuestro carro después de 13 años de averlo comprado y darle duro pero eso no es absolutamente nada comparado con un mi amigo que compro un carro y no se dio cuenta que la transmisión automática no ace los canvios y ayer le canvie es sensor de velocidad y no quiso trabajar acer los canvios y ahora le va a tocar arreglar esa transmisión y apenas compro el carro. Imagínense. Y eso le paso le dije yo por no aver manejado el carro en la autopista para aprobarlo antes de pagarlo.😢
@@rufinocardenalez7498 para poderlo quitarlo tendrías que golpearlo en un lado solo para que se atraviese y una vez atravesado tirar de él. Para ponerlo hay que golpearlo para encajarlo. Gracias, un saludo ✌️
@@manolintor2s buenas, en un coche tan moderno lo haría como última opción y dependiendo si el tapón está en el exterior del cambio. Porque piensas en hacerle ese apaño, porque es muy caro reparlo?
@@Vegacarengine gracias por responderme, si es muy caro, aproximadamente me han dicho que como 1,600 dólares, y solo se le botó un tapón que está por la parte de arriba y es para la presión, o sea, no dejar pasar el aceite por ahí
@@manolintor2s pues no sabría decirte seguro, si no tiene que aguantar mucha presión y no está perforado lo mismo un formador de juntas como el que se pone en los cárter, bombas de agua, tapas de balancines etc.. te podría hacer el apaño pero ya te digo que no sabría decirte algo seguro. El formador de juntas en caso de no funcionar es más fácil retirarlo.
@@Moldeplack buenas, se consiguió desde arriba. Sácale el agua al motor para que esté todo muy bien seco antes de aplicarle la pasta. Yo miraba con la cámara del móvil para verlo bien
Buenas Estela,si es grande el trozo será difícil que se pueda mover dentro del bloque, pero si es pequeño y puede desplazarse "fácilmente" puede llegar a la bomba de agua y dañarla.
@@estelatravieso7422 si pudieras agarrarlo con algo y tirar seguro cede porque es chapa fina,llegas a poder verlo? Esque con ese tamaño puede que se mueva por dentro.
Ta bueno el video excelente - - Pero no se le entiende tan claro la vos d la persona ablando quizás si hablara más lento y explicara como se llama esa masilla o soldadura en frío pa saver ya q si uno quiere aserlo igual como el video alguno d los q vemos el video no sabremos el nombre exacto d esa masilla o goma y su marca😥😥 - - Pero el video es estupendo se aprende d todos modos ya q esta vien filmado - - - 😇👍👍
@@enyelangel2061 buenas, para poder comprar la misma masilla dejé un enlace en la descripción del vídeo. Por fin ya compré un micrófono para que no haya ese problema para entenderme, aún así se que mi manera de hablar es algo complicada de entender. Gracias por tu comentario y cualquier duda pregunta sin problema. Un saludo ✌️
@@ignasiparron2627 tú crees? Dependerá de lo bien que lo hagas y lo que tengas en mente hacer con el vehículo. Estaba apretado el sitio y justo quedaba en la parte trasera del bloque
Buenas, si las aguanta bien hasta creo que casi unos 300°. Le hicimos una buena prueba andando en primera con poca ventilación y bastante calor en el exterior y todo perfecto
@@Vegacarengine ya lo pude pegar ese Sellar esa fuga asta se me calento el jetta es el mimo Sistema de ese carro que arreglastes un saludo desde el estado de Sonora Mexico
@@luismi8073 buenas, podría hacer daño a la bomba si llega o dejar el termostato algo abierto. Según sea de grande podría ponerse tanto en el radiador de calefacción como en el del anticongelante y taparles alguna vena. Coge un imán articulado e intenta pescarlo.
eso es un pañito de agua tibia al pasar de los meses se cristaliza la soldadura y vuelve el problema es mejor hacer el trabajo completo y le evita al cliente otro gasto.
Me pasa lo mismo en un tapon que esta en medio de ls bujias.. el carro se me calienta.. cres que tenga algo que ver.. ya le cambie termostato, y termo swich.. y berifique el abanico y el radiador y todo esta bien
Buenas, no te quiero alarmar pero por lo del tapón y que se calienta primero haría una prueba de junta de culata y si está bien que espero que si y seguiría después con lo siguiente. En Amazon venden unos kit para probar la junta que lo pones en el bote de expansión y según el color del líquido que lleva dentro sabrás el resultado. Te paso enlace si quieres, es barato.
Depende Ricardo,si es metal si hace buena función la soldadura en frío, para juntas hay formador de juntas que aguantan altas temperaturas y van muy bien también
@@Vegacarengine A mi me gustaría poner tapones nuevos solo que tengo que desmontar medio coche en la calle y aqui en España esta prohibido como todo y tampoco tengo dinero para llevarlo al taller y tampoco tengo un terreno para hacerlo. En definitiva probare la forma que muestras en el video a ver si tengo suerte, lo peor es que mi fuga es por el centro del tapon y me da miedo lijar por si lo perforo y en lugar de una gota luego salga a chorro. Gracias por responder👍
@@DiegoSanchez-qt4uq si consigues hacer hueco quitando solo colectores de manera que te entre un martillo y un puntero para poder golpearlo y sacarlo, creo que lo podrías hacer. Realmente no son difíciles de cambiar, es solo el sitio donde suelen estar el problema como bien sabrás, un saludo ✌️
@@DiegoSanchez-qt4uq pudiendo cerrar el capó sin que se vea mucho coche desmontado no tendrás problemas. Eso si, el anticongelante bien recogido sin que caiga al suelo 😅
@@cruzitocruz5742 en este caso por no hacer el trabajo de quitarlo y cambiarlo escogimos esa opción, económica y rapida (coche antiguo) y como no estamos en sitio donde la temperatura baje de cero grados no hay riesgo. Los tapones son para limpiar el bloque por dentro y por si se cogela el agua que seda el tapón y no quiebre el bloque motor.
Sale más carro un motor nuevo que todos los sellos nuevos si se llega a romper esa cosa en la carretera o así. De que sirve sirve, pero de emergencia, no permanente
Buenas Manuel, si te pilla bien para meterle mano es mejor cambiarlo. Lo golpeas en un lado hasta que se cruce y puedas tirar de el para sacarlo del bloque motor, el nuevo un poco de formador de juntas alrededor y con un vaso que tenga la misma medida lo golpeas para meterlo. Siempre hay tiempo de hacer lo del vídeo como última opción. Un saludo ✌️
Buenas,el agua siempre ayuda a la corrosión, tiene que ser agua destilada no oxidante y que el circuito no esté todo de agua destilada, tiene que llevar mezcla de anticongelante puro o normal, un saludo ✌️
Buenas, depende del agujero como sea de grande te puede servir. Pero si es un motor muy viejo no es aconsejable porque puede llegar a tapar venas de agua en el bloque motor. Un saludo ✌️
Buenas Raul, el del vídeo se llama berner pero hay otro muy bueno que se llama nural (el enlace está en la descripción del vídeo para comprarlo en Amazon)
Hola a mi me lo acaban de reparar asi en una opel zafira en varios tapones, si me diera problemas más adelante la pasta, se puede quitar bien y poner los tapones? Gracias
Si se puede quitar pero es un trabajal lo mejor es poner un tapón universal lo venden en refaccionarias eso solo para lugares incómodos para no desarmar el motor se supone que los sellos de agua tienen la función que explico el maestro si los sellas todos así es casi seguro que se pueda fracturar el monoblock es mi opinión saludos
Hay que procurar que la zona donde se vaya a aplicar esté muy seca, lo mejor es sacar el anticongelante del bloque y aplicarlo casi un día después, así te aseguras de que no tenga humedad la zona.
Buen trabajo y buenos resultados pero con una diferencia abismal
Lo recomiendo al 100 por 100
Gracias!!✌️✌️
Excelente explicación , buenas tomas con la cámara ! y bien iluminado !!
Estás en todos los detalles !!
Desde Argentina : TE FELICITO y Muchas gracias !!!!
@@ELTITIMARBELLI gracias a ti por tu comentario 💪, un saludo ✌️
La gracia y la paz para tod@s de parte de señor su Dios nuestro padre de su hijo Jesucristo y del Espíritu Santo, gracias! Pero por eso es esta la buena noticia que creamos en el Evangelio hagan lo bueno y correcto para tod@s ya que el reino está por comenzar y será con justicia y verdad y el alumno no es más que el maestro pero cuando termine sus estudios será igual que el y resuelvan los problemas de la mejor manera y que Dios los siga bendiciendo y no se sorprendan de sus enseñanzas amén! Marcos 1:14-15 16:15-16-19 Lucas 6:20-28-31-35-37-39-40-42-44-46-48 8:5-10-21-48-53 9:55-56-60-62 10:13-16-19-21-25-27-37 11:2-4-9-12-13-17-20-28-35-41 12:56-57-58-59 13:19-23-24-29
Pues muy bien. Muchas gracias. Me ha servido bastante
@@JoséWilmarGómez.Marín gracias a ti por tu comentario, un saludo ✌️
Hola .
Buen trabajo !
Viendo tu video me he dado cuenta que yo soy afortunado por tener los tapones de frente 😅.
@@adrianc4509 buenas, pues la verdad es que sí. ✌️
Adrian los motores que tienen tapones enfrente tanvien tienen atrás y los que los tienen alos lados tanvien los tienen a ambos lados .vueno eso creo.
Reparación temporal está bien recomendación cambiar todos los sellos
Así es, lo mejor cambiar todos los sellos una vez que se va uno.
@@Vegacarenginey si exactamente ayer me iso ese problema nuestro carro después de 13 años de averlo comprado y darle duro pero eso no es absolutamente nada comparado con un mi amigo que compro un carro y no se dio cuenta que la transmisión automática no ace los canvios y ayer le canvie es sensor de velocidad y no quiso trabajar acer los canvios y ahora le va a tocar arreglar esa transmisión y apenas compro el carro. Imagínense. Y eso le paso le dije yo por no aver manejado el carro en la autopista para aprobarlo antes de pagarlo.😢
@@SantosQuevedo-k3l vaya faena la de tú amigo, que vaya y le devuelva el dinero si eso ha sido así
Excelente tutorial
Gracias Pedro, un saludo ✌️
Tengo el mismo auto, mismo problema, y mismo tapon jajaja buen video
La réplica 😅, gracias!
Exelente el video
Gracias, un saludo ✌️
Muy Buen trabajo , en lo que se ponen los sellos Nuevos .
Gracias por tu comentario Jorge, un saludo ✌️
Gracias colega
A ti por tu comentario Yuri,un saludo ✌️
Bien ese trabajo. ¿Ese tapón se ha colocado a presión?. Saludos.
@@rufinocardenalez7498 para poderlo quitarlo tendrías que golpearlo en un lado solo para que se atraviese y una vez atravesado tirar de él. Para ponerlo hay que golpearlo para encajarlo. Gracias, un saludo ✌️
Excelente solución, gracias.
Gracias a ti por tu comentario, un saludo ✌️
Puede funcionar también en un tapón de presión del aceite de transmisión automática? Es para un Gol 2015?
@@manolintor2s buenas, en un coche tan moderno lo haría como última opción y dependiendo si el tapón está en el exterior del cambio. Porque piensas en hacerle ese apaño, porque es muy caro reparlo?
@@Vegacarengine gracias por responderme, si es muy caro, aproximadamente me han dicho que como 1,600 dólares, y solo se le botó un tapón que está por la parte de arriba y es para la presión, o sea, no dejar pasar el aceite por ahí
@@manolintor2s pues no sabría decirte seguro, si no tiene que aguantar mucha presión y no está perforado lo mismo un formador de juntas como el que se pone en los cárter, bombas de agua, tapas de balancines etc.. te podría hacer el apaño pero ya te digo que no sabría decirte algo seguro. El formador de juntas en caso de no funcionar es más fácil retirarlo.
Esa masa en Argentina se llama poxilina AyB
Gracias Francisco por tu comentario, un saludo ✌️
Hola consulta buenas, cuánto tiempo se deja secando el producto ? Para volver a encender el auto ?
@@Blondaddy buenas, pues diría que con dejarlo mínimo unas dos horas sería suficiente, si es más mejor.
Grande mi primache
Ese primachee!! ✌️😜
Hola como llegas al tapon tenes que desarmar o desde arriba se puede porque yo no lo veo
@@Moldeplack buenas, se consiguió desde arriba. Sácale el agua al motor para que esté todo muy bien seco antes de aplicarle la pasta. Yo miraba con la cámara del móvil para verlo bien
Perdón se me fue un cello de bloc para adentro del mismo pasará algo si lo dejo ay porque no lo puedo sacar
Buenas Estela,si es grande el trozo será difícil que se pueda mover dentro del bloque, pero si es pequeño y puede desplazarse "fácilmente" puede llegar a la bomba de agua y dañarla.
@@Vegacarengine es un cello de bloc de 1cn x 2 cn y medio
@@estelatravieso7422 si pudieras agarrarlo con algo y tirar seguro cede porque es chapa fina,llegas a poder verlo? Esque con ese tamaño puede que se mueva por dentro.
Ta bueno el video excelente - - Pero no se le entiende tan claro la vos d la persona ablando quizás si hablara más lento y explicara como se llama esa masilla o soldadura en frío pa saver ya q si uno quiere aserlo igual como el video alguno d los q vemos el video no sabremos el nombre exacto d esa masilla o goma y su marca😥😥 - - Pero el video es estupendo se aprende d todos modos ya q esta vien filmado - - - 😇👍👍
@@enyelangel2061 buenas, para poder comprar la misma masilla dejé un enlace en la descripción del vídeo. Por fin ya compré un micrófono para que no haya ese problema para entenderme, aún así se que mi manera de hablar es algo complicada de entender. Gracias por tu comentario y cualquier duda pregunta sin problema. Un saludo ✌️
Le da más trabajo lo que hace q cambiarlo directamente
@@ignasiparron2627 tú crees? Dependerá de lo bien que lo hagas y lo que tengas en mente hacer con el vehículo. Estaba apretado el sitio y justo quedaba en la parte trasera del bloque
Cuantos meses dura?
Dependerá de lo bien que limpies la zona. Lo mejor es retirar todo el agua del bloque y dejar bien limpia y seca la zona
Buenas estupendo vídeo las tenperaturas altas las aguanta sin problemas? Un like👍
Buenas, si las aguanta bien hasta creo que casi unos 300°. Le hicimos una buena prueba andando en primera con poca ventilación y bastante calor en el exterior y todo perfecto
Donde puedo comprar ese pega para ponerle al Sello muy buen tutorial un saludo
Buenas Jorge si eres de España he dejado el enlace a Amazon en la descripción del vídeo. Gracias, un saludo ✌️
@@Vegacarengine ya lo pude pegar ese Sellar esa fuga asta se me calento el jetta es el mimo Sistema de ese carro que arreglastes un saludo desde el estado de Sonora Mexico
Alguna junta de aceite por ejemplo.
Los formadores de juntas pueden sustituir a las mismas juntas
Buenas un trozo del tapon se me ha metido en el motor pasaría algo? Si lo arranco?
@@luismi8073 buenas, podría hacer daño a la bomba si llega o dejar el termostato algo abierto. Según sea de grande podría ponerse tanto en el radiador de calefacción como en el del anticongelante y taparles alguna vena.
Coge un imán articulado e intenta pescarlo.
eso es un pañito de agua tibia al pasar de los meses se cristaliza la soldadura y vuelve el problema es mejor hacer el trabajo completo y le evita al cliente otro gasto.
Buenas, se le explicó al dueño y fué decisión sulla. Un saludo ✌️
Hola amigo se escapa elagua por como un chorrito de agua a mi Suzuki baleno. Puede toda agua. Nose por qué le pasó no se que Acer
Buenas, sabes esactamente por donde lo tira? Podría ser algún manguito de agua que se esté rozando con algo hasta que lo ha perforado.
Me pasa lo mismo en un tapon que esta en medio de ls bujias.. el carro se me calienta.. cres que tenga algo que ver..
ya le cambie termostato, y termo swich.. y berifique el abanico y el radiador y todo esta bien
Buenas, no te quiero alarmar pero por lo del tapón y que se calienta primero haría una prueba de junta de culata y si está bien que espero que si y seguiría después con lo siguiente. En Amazon venden unos kit para probar la junta que lo pones en el bote de expansión y según el color del líquido que lleva dentro sabrás el resultado. Te paso enlace si quieres, es barato.
Chapuza, pero para una emergencia en la ruta esta bien
Así es compa 😅
Buena marcha y supongo que se podra poner en otro tipo de fugas como en slguna junta que pierde un poco o no?.
Depende Ricardo,si es metal si hace buena función la soldadura en frío, para juntas hay formador de juntas que aguantan altas temperaturas y van muy bien también
Otra buena leccion .
Gracias.
A dia de hoy sigue aguantando?
Buenas Diego, hasta ahora sigue bien, un saludo ✌️
@@Vegacarengine A mi me gustaría poner tapones nuevos solo que tengo que desmontar medio coche en la calle y aqui en España esta prohibido como todo y tampoco tengo dinero para llevarlo al taller y tampoco tengo un terreno para hacerlo.
En definitiva probare la forma que muestras en el video a ver si tengo suerte, lo peor es que mi fuga es por el centro del tapon y me da miedo lijar por si lo perforo y en lugar de una gota luego salga a chorro.
Gracias por responder👍
@@DiegoSanchez-qt4uq si consigues hacer hueco quitando solo colectores de manera que te entre un martillo y un puntero para poder golpearlo y sacarlo, creo que lo podrías hacer. Realmente no son difíciles de cambiar, es solo el sitio donde suelen estar el problema como bien sabrás, un saludo ✌️
@@DiegoSanchez-qt4uq pudiendo cerrar el capó sin que se vea mucho coche desmontado no tendrás problemas. Eso si, el anticongelante bien recogido sin que caiga al suelo 😅
EN AUTOZONE VENDEN LOS TAPONES DE EXPANSIÓN MARCA DORMAN MUY BUENOS, ESTO NO DURA MUCHO POR LAS ALTAS TEMPERATURAS DEL AGUA Y EL CALOR DEL ESCAPE.
Gracias compa, es para tenerlo en cuenta. Un saludo ✌️
Cómo se llama ese sello o pegamento que le puso
Buenas Cruzito, la puedes encontrar como soldadura en frío, un saludo ✌️
@@Vegacarengine entonces no es necesario quitar el tapón
@@cruzitocruz5742 en este caso por no hacer el trabajo de quitarlo y cambiarlo escogimos esa opción, económica y rapida (coche antiguo) y como no estamos en sitio donde la temperatura baje de cero grados no hay riesgo. Los tapones son para limpiar el bloque por dentro y por si se cogela el agua que seda el tapón y no quiebre el bloque motor.
Como sigue este remedio en la actualidad?
Buenas, estuvo funcionando bien hasta que se deshizo del coche que fue hasta hace poquito, un saludo ✌️
@@Vegacarengine gracias
Parece Poxilina aca en Argentina se llama así a la marca
En chile cual pegamento para sellar fuga de sellos agua es bueno en temperatura 🌡
Buenas Francisco, pregunta por soldadura en frío
Sale más carro un motor nuevo que todos los sellos nuevos si se llega a romper esa cosa en la carretera o así. De que sirve sirve, pero de emergencia, no permanente
Llevas razón compa pero eso ya es desicion del dueño y los planes que tenga para el vehículo, un saludo ✌️.
@@Vegacarengine eso sí, hay cada dueño con cada idea
SI DESPUÉS DE UN TIEMPO SE LLEGA A ROMPER LA SOLDADURA Y SE DESEA COLOCAR EL TAPÓN ORIGINAL QUÉ TAN DIFICIL SERÁ REMOVER ESA SILDADURA?
Yo diría que salta bien al golpearla con un cincel, pero no estoy seguro del todo
Yo tengo el mismo problema con una cherokee 2004 no se arreglar
Buenas Manuel, si te pilla bien para meterle mano es mejor cambiarlo. Lo golpeas en un lado hasta que se cruce y puedas tirar de el para sacarlo del bloque motor, el nuevo un poco de formador de juntas alrededor y con un vaso que tenga la misma medida lo golpeas para meterlo. Siempre hay tiempo de hacer lo del vídeo como última opción. Un saludo ✌️
Si pero eso ocupo sacar el motor.ya que no me da espacio asi como esta
Espero que te vaya bien con la decisión que tomes, un saludo ✌️
No , eso es una chapuza, hay que quitar el tapón y cambiarlo
Así es, pero fue a petición del cliente porque lo iba a aguantar poco ya el coche.
yo heche agua destilada y eso hizo que se comieran esos tapones muy rapido
Buenas,el agua siempre ayuda a la corrosión, tiene que ser agua destilada no oxidante y que el circuito no esté todo de agua destilada, tiene que llevar mezcla de anticongelante puro o normal, un saludo ✌️
para ese problema servira un polvo que se yama tapafugas
Buenas, depende del agujero como sea de grande te puede servir. Pero si es un motor muy viejo no es aconsejable porque puede llegar a tapar venas de agua en el bloque motor. Un saludo ✌️
Cual.es la marca del.producto que usates
Buenas Raul, el del vídeo se llama berner pero hay otro muy bueno que se llama nural (el enlace está en la descripción del vídeo para comprarlo en Amazon)
Hola a mi me lo acaban de reparar asi en una opel zafira en varios tapones, si me diera problemas más adelante la pasta, se puede quitar bien y poner los tapones? Gracias
Buenas, no sabría decirte seguro porque aún no he despegado ninguna, un saludo ✌️
Si se puede quitar pero es un trabajal lo mejor es poner un tapón universal lo venden en refaccionarias eso solo para lugares incómodos para no desarmar el motor se supone que los sellos de agua tienen la función que explico el maestro si los sellas todos así es casi seguro que se pueda fracturar el monoblock es mi opinión saludos
Cómo se llama esa masilla
Soy de Ecuador
Buenas Jesús, en la descripción del vídeo está el enlace para verlo en Amazon. Aquí se le dice soldadura en frío, un saludo ✌️
Solucion temporal, después vuelve a dfallar,
Hay que procurar que la zona donde se vaya a aplicar esté muy seca, lo mejor es sacar el anticongelante del bloque y aplicarlo casi un día después, así te aseguras de que no tenga humedad la zona.
Una reparación holgazan.....😂...hay otros sellos que darán mayor problema a futuro y tampoco los cambiará....saludos
Así es, un saludo ✌️
Debería mejor haberlo cambiado
No tenía pensado quedarse mucho tiempo con el coche.
Mojandote el dedo se maneja mejor esa plastilina
La verdad que si Romer, se pega menos al dedo
Sera igual que el 4 minutos
Buenas, no se a cual te refieres.
no es bueno hacer esas reparaciones patito hay una disculpa
Buenas Alberto, fué porque el dueño quería gastar lo justo en la reparación
Para empezar no dise que tipo de Auto es osea
Para que necesitas saber que tipo de auto es si lo llevan todos los motores? Es un Ibiza