Fiat Argo CVT - automático mais BARATO do Brasil! Versão Trekking é a melhor? Preço, consumo. Vale?
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Depois de a Fiat colocar o seu novo câmbio automático CVT em Pulse, Strada, Cronos e Fastback, agora ele chega para equipar o Argo em 2023. E na versão de entrada do modelo, ele é o carro automático mais barato do Brasil! Será que o Fiat Argo CVT é bom?
O câmbio automático CVT com 7 marchas simuladas também está disponível em outras versões de acabamento e sempre acoplada ao motor 1.3 Firefly.
A versão Trekking, testada no vídeo, é a topo de gama de Argo e tem uma aparência de aventureiro, inclusive com suspensão elevada e pneus ATR. Nós vamos te mostrar tudo o que essa versão entrega de equipamentos, falar os pontos positivos e negativos do modelo, problemas, preços e tudo mais que você precisa saber.
Inclusive não restam muitos modelos no mercado de novos com essa aptidão aventureira, somente o Renault Stepway tem essa proposta. Mas no passado já tivemos Hyundai HB20X, Chevrolet Onix Activ, Ford Ka Freestyle, entre outros.
A versão Trekking é mais completa do Argo, mas será a melhor versão? O Argo Trekking é melhor que o Argo S-Design?
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Vídeo sobre Fiat Argo S-Design: • Fiat Argo S Design 1.3...
Vídeo sobre Fiat Pulse: • Fiat PULSE Drive 1.3 C...
Vídeo sobre Fiat Strada: • FIAT Strada Ranch 2023...
Vídeo sobre Fiat Cronos: • Fiat Cronos Precision ...
Vídeo sobre Renault Stepway: • Renault Stepway Zen 1....
Vídeo sobre Hyundai HB20X: • HB20X Diamond - Avalia...
Vídeo sobre Chevrolet Onix: • Impressões ao dirigir ...
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Excelente carro. Ainda prefiro o Argo ao Pulse. Acho o Argo um design mais harmonioso, principalmente na dianteira.
O conforto ao dirigir é muito bom, sinceramente não senti falta da regulagem de profundidade do volante, e sou até uma pessoa chata para encontrar a posição ideal de dirigir. Ponto para a ergonomia da FIAT, que sempre foi referência no mercado.
Pela diferença de preço, optei pelo Trekking no lugar do Drive Sdesign, pois a suspensão mais elevada é perfeita para o estado deplorável das nossas ruas e, além disso, o Trekking apresenta um rodar incrivelmente macio e silencioso.
O espaço interno e generoso inclusive no banco traseiro e os faróis, apesar de não serem de LED, iluminam acima da média em se tratando de faróis convencionais, talvez os melhores que já tenha visto em veículos nessa faixa de preço ou até um pouco mais caros.
Recomendo sem medo o Argo Trekking, não acredito que alguém vá se arrepender caso opte por adquirir esse veículo.
A única coisa que gostaria que esse carro tivesse - e que não tem - seriam as rodas do Argo HGT, que eram um pouco mais bonitas e de aro maior. Mas nada que menincomode tanto, assim.
De resto, parabéns pela análise do carro. Discordo da parte em que falam sobre rebarbas no acanhamento, pois não verifiquei nada assim nem no Trekking, nem no meu antigo HGT 1.8.
Talvez vocês sejam mais exigentes, não sei, mas sinceramente achei o acabamento excelente para um veículo dessa categoria e faixa de preço.
Acredito que a "família" Argo seja uma das opções com o melhor custo/benefício do mercado.
Abraços!
Eu quero um carro e não um cinema, tamanho ótimo da multimídia! e que carro agradável aos olhos!
Filipe, vc diz que prefere o S-disgne pq vc mora em cidade asfaltada de ruas planas pq para quem mora em cidade de ruas esburacadas como eu a suspensão elevadado treckinh faz toda diferença.
Comprei meu argo trekking 22 e amei o carro. Já estou trocando ele para o trekking at 24. É muito confortável, suspensão muito boa (e eu que tenho sítio), me atende muito bem. Não quero sair mais do argo trekking.
Tenho um,manual, é um fofo, tamanho excelente,alto(adoro carro mais alto)So tenho agradecer a Ford que saiu do Brasil,fui pra Fiat e acho bque não largo mais.Obrigada ford.
Gosto do Argo Trekking Manual , completinho .
Ja é o meu segundo trekking... super recomendo ❤
Tbm recomendo!
O seu é automático?
O que falta no argo é em vários carros da Fiat e regulagem de profundidade do volante. Em viagens longas o argo que trabalho me arrebenta.
O que tu faria se o carro da frota fosse um Fiat 147? Meu pai trabalhou anos dirigindo esse carro pela empresa.
@@Kolmeya Então ele devia passar a gostar de coisa ruim pq tem piores? Não entendi...
É engraçado eles testando carro em morro lá em porto alegre, vem testar morro em belo horizonte kkkkkkkkk, você assusta
Realizei o pedido essa semana do Argo trekking 1.3 cvt, hoje em dia no meu ponto de vista é o melhor custo benefício para o público PCD (com todas as isenções), gostei bastante do yaris xl (com todas as isenções) mas infelizmente a Toyota tem uma grande burocracia para que seja realizado o pedido, além disso, a questão do prazo de entrega da toyota ta super alto.
Me conta como esta tua experiencia com esse carro, consumo e tudo mais Fabricio;
@@faustinolima1644 Como está sendo a experiência? Se puder relatar, é muito importante, pois pretendo adquirir um, obrigado
Meu sonho de consumo, depois do etyos sedan, é claro. Pena que é um sonho muito distante até eu juntar 99 mil.
Meu Argo é 1.3 2019 já fiz duas vezes num trajeto de 37 KM. Metade asfalto plano outra parte de morro no computador de bordo fiz 22.9 por litro. Sozinho sem carga. Mas o Argo é muito económico
O Carro eu não consigo comprar. Mas agora quero muito saber dessa garrafinha de vocês 😂😂😂
Boa Felipe e Gustavo.
Sou inscrito no canal, há muito tempo devido o conhecimento técnico de vocês.
Mas como sou ciclista também, assisti o vídeo somente pra ver a tua bike😁!
FELIPE quando compramos o nosso em 2020 1.3 manual, os unicos opcionais foram Rodas escurecidas e câmera de re. Pagamos menos de R$70.000,00 no primeiro semestre de 2020. O pneu é extremamente silencioso no rodar nas estradas. Ainda acho um excelente custo beneficio. Detalhe só acho um pouco ruim a relação peso x potencia. Mas no Etanol ele se transforma. Agora estou aguardando o lançamento do #jeep#avenger
Apoio de braço no teto foi ótima! Kkkkkk ótimo trabalho do canal forte abraço
Mais simples era antigamente: “puta que pariu”😄.
Gustavo... vc é um excelente profissional, explica com tranquilidade e não é debochado ...
Agora que o 208 vai ter o 1.0 turbo, esse 1.3 FF CVT seria um baita conjunto mecânico nas versões intermediárias no lugar do 1.6 EC5. Andaria mais que um 1.0 e beberia menos que um 1.6
Eu sinceramente nao sei como vende-se carros como este por estes preços...
Felipe e Gustavo, o que acham de fazer um vídeo fazendo o isolamento acústico de algum carro, de preferência novo ou seminovo?
Apoiado
Show.
O meu é 2021,e com 3.000km troquei os pneus mistos,por pneus Michelin na mesma medida,ficou show, pois rodo mais cidade/asfalto.
Ah,tirei aquele adesivo de cima do capô que na minha opinião da impressão de ser um carro antigo de corrida cheia de adesivos 😂
@cristiano5023 Conseguiu tirar sem problema? Ficou marcado?
Sinceramente, por esse valor é melhor apertar um pouquinho e pegar um Yaris. Mais segurança e confiabilidade mecânica, e um desempenho ligeiramente maior. Claro que não é um aventureiro, mas é muito robusto e confiável.
A Fiat deveria rever o preço desse carro para ter uma melhor relação custo x benefício, pq oferecer apenas 2 airbags enquanto os concorrentes oferecem 6 ou até 7, é desrespeito com o consumidor.
Em geral, parece ser um ótimo carro e bastante confortável. Realmente só o posicionamento de preço que não concordo.
Parabéns por mais um vídeo!
Quando lançou o argo em 17/18 eu como fieteiro que tinha um punto ,peguei um argo zero RM dezesete pra dezoito e tenho ele até hoje 20/07/24 e digo não tenho que reclamar do meu argo carro e de qualidade não encomoda em nada só satisfação, e Felipe e Gustavo a bateria efb uma heliar durou cinco anos ,
Por 100 mil, melhor pegar o Argão (pulse) logo de uma vez.
É a mesma coisa
☄ Melhor ainda é o Yaris hatch XS por 105k
@@rafaeldemelo5709 Excelente carro , porém tem baixa altura do solo.
@@marcosa.ritzel2192 mas isso é uma coisa boa
@@leonardojorge7573 Depende
Esse carro é otimo pra mim que é solteiro e nao preciso de SUV, so quero um hatch mais alto.
SANDERO STEPWAY
@@wellington7735 O interior e horroroso. Nem se compara ao Argo
Sou motorista de aplicativo temporário e estou com birra de carros baixos que ficam raspando. Eu sei que a culpa naoé do carro, mais atrapalha né!
Estou com um há menos de 1 mês e atende minhas espectativas . Sendo pcd é uma das melhores versões disponíveis ou a melhor, agora esse car play judia mais de $1000 esse aparelho.
Aprendo muito com esses caras. Parabéns pelo canal!
Antes a versão topo do Argo era o HGT automático.
Ele tinha muito mais itens, o painel tinha uma tela digital colorida bem maior, fora alguns detalhes que passava mais qualidade na montagem do painel e portas
Ou seja, o carro perdeu muito e aumentou demais o preço
Dei uma olhada até num Precision (que chegava próximo ao HGT) e também parecia ter mais qualidade
Olhando esses dois que 2018, você vê como o carro empobreceu
Teria um manual seminovo entre 70 - 80 k. Infelizmente, tendo em vista os preços absurdos, seria menos pior
Um 0km sem ar e direção por 60k ou simplesmente um Civic 2015? Sem comparação, pqp...
Não gosto dessa colocação sobre o cambio GSR, ou dualogic, tive um Gran Siena e por 4 anos nunca tive problema.
Os pneus ajudam na maciez do carro, pneus atr absorvem parte dos impactos. E a suspensão é projetada para isso, por isso que muitos carros quando a pessoa quer economizar e coloca pneu comuns além de ficar mais duro gasta o pneu comum mais rápido.
Eu gostei do que falou, só não tá fácil de entender o que escreveu, pode escrever de uma forma diferente? Gostei do conhecimento.
Mesmo tendo um corolla cvt ainda sou fã do aisin de 6 marchas, hoje uso um up 2018 como segundo carro mas a vontade mesmo era d ter um argo trekking igual este.
Boa noite a ambos!
A história da indústria do automóvel no Brasil sempre destacou, desde seus primórdios, os modelos de origem europeia em detrimento aos americanos, talvez seja essa a melhor explicação para justificar o atraso da chegada dos câmbios automáticos em nossos carros. De uns tempos a essa parte o cenário está mudando e vem se tornado clara a opção por esse tipo de transmissão. A cada ano estamos vivendo a democratização deste conjunto que oferece o descanso do pé esquerdo ao condutor. Uma boa novidade lançada foi a versão Drive, com motor 1.3 litros do compacto Argo, que fez parte da lista dos dez modelos mais vendidos no país no ano passado.
Você já deve saber que o Fiat Argo chegou para substituir não apenas um, mas três modelos numa tacada só: Palio, Punto e Bravo.
Bom descanso!
Muito lindo carro Fiat argo cvt automático
Fechamento pela aproximação no porta malas também , mesmo quando as janelas estejam abertas fecham apertando o botão menor na tampa do porta malas .
????????
O que eu não curto no argo é o freio fraco... nas vezes que aluguei, pensei que o carro tava quebrado, até descobrir que é assim mesmo
Projeto defasado executado por uma linha de produção dos anos 90.
Tudo o que vem de Betim-MG e Córdoba-ARG é defasado. Só se salva de FIAT que vem da linha de produção da Jeep de Goiana-PE que tem uma linha de produção nova.
Legal essa matéria referente ao Argo automático Versão Trekking, seria sugestivo fazer uma matéria sobre a mecânica dos carros no geral falar sobre o bloco do motor se é de ferro ou de alumínio se os materiais aguenta retifica se o carro realmente é durável, se é correia dentada banhada a óleo ou é corrente de comando hoje devido o fator qualidade e durabilidade o que estamos presenciando nas construções desses carros que estão sendo feitos para durar pouco tempo, principalmente os motores fazendo com que muitos consumidores ficando no prejuízo sem condições de arrumar investimento que não vale apena não dar mais para confiar nos novos produtos, não se faz carros como antigamente talvez a indústria não se preparou como devia para as novas tecnologias eu não sei é só um questionamento é obvio está na visão de cada um que enxerga o certo do errado.?
Aqui em casa tem o trekking maravilhoso não deixa nada a desejar quem optar pelo argo não tem arrependimento
Sou de Floripa e como você mencionou a melhor versão é a Sdesign e vai por mim o carro e alto tbm nao peca por nada da versão treking mas tem uma coisa bizarra no pacote Sdesign nao tem camera de re e a versão trecking acredita nisso tive que colocar na fiat pela bagatela de 900 conto a mais. E a versão trecking nao tem a re com controle por grafico que tem no Sdesign ou seja ela tira de um e acrecenta em outro. Porem digo é a melhor e mais bonita versão da fiat a Sdesign outra coisa que fiquei chateado e nao ter luz para passageiros atras e os da frente ilumina muito mal. De resto e so alegria e pasmem apesar de não ser turbo ele e mais economico que muito concorrente turbo do mercado e optei por isso justamente por ser um dos ultimos 4 cilindros do mercado confiavel e de manutenção beeeeem mais barato que qualquer turbo. Tenho pé de velho piso na manteiga e testei 3 vezes na bomba viu, faço em torno de 15.6 km por litro uso 60% cidade e 40% estrada com ar ligado para um carro automatico ele é simplesmente maravilhoso. Meu bolso agradece.
Eu acho o argo mto da hora, meu primeiro carro foi um trekking 19/20 paguei 60.990 em 2020, já veio com câmera de ré e mandei por o banco de couro, passei dois anos com o carro e vendo por 71k kkk, gostava por conta da dinâmica na cidade e o espaço interno que e melhor que os demais, hj teria outro trekking manual como 2º carro
bom dia amigo, meu primeiro carro também foi um argo 18/19, meu na versão drive 1.3 com o infame câmbio gsr automatizado, ano que vem pretendo trocar no novo argo cvt com pacote s design ou argo trekking 👍
Eu comprei o S design e estou amando ❤️ muito competente e não tão caro quanto o trecking...
Tenho o trekking 2021 1.3 manual e agora ele
olha só o que me aconteceu, optamos por adquiri um argo depois de fazer diversas simulações no site da Fiat e escolhemos o SDesign 2023, além de completo contava com o Hill Holder, e se tinha o Hill Holder é imperativo que conte também com o controle de tração. Apesar dos R$4800 pedido pela Fiat concordamos por questão de segurança e estética em escolher essa versão. Para nossa surpresa o carro foi entregue sem o Hill Holder e sem o controle de tração. A Fiat informou que houve um erro de sistema e no site e que não havia como instalar esses sistemas fora da linha de montagem e me enviou uma carta de confidencialidade com 2 revisões gratuitas para que eu cale a boca.
Eu devolveria. Meu Uno 2017 fiz questão de comprar com esses itens que você mencionou. Sem, não compraria.
Tu devolveu né?
gostei das informações tô comprando um drive com o pacote
Cara vc eh ciclista, não sabia e olha que já assisti muitos vídeos de vcs ! Por favor, faça um vídeo dos carros mais práticos pra transportar bike, considerando pick-up e carro com transbike teto ! Por favor e obrigada
Vocês fazem um contraponto interessante. Bom vídeo!
Aguardando as histórias ou dramas da assistência prestada nas concessionárias. Gerações anteriores de carros da Fiat sofreram com a limitação do serviço disponível. Cssn era só porque vendia o carro zero.
Nossa, parabéns pelo vídeo, achei bem completo. Apesar de todos os pesares, pelo valor de 100k precisamos exigir detalhes nesses carros! Então, nessa versão que é trekking é ridículo não ter porta copos suficientes, esse detalhe inocente demonstra falta de planejamento mesmo... / outra coisa que fico pensando, sabendo que outras montadoras descontinuaram os carros da linha trekking, se daqui a 2 ou 3 anos esse também iriam descontinuar, daí vem a parte que não vejo ninguém comentar: como fica a revenda?
Muito boa a apresentação. Dois caras legais….. 👏🏼👏🏼
Opa gente, ótimo vídeo! Só um detalhe, no site da Fiat não tem mais o pacote "trekking top" como mencionado no vídeo, e também a central multimídia é com fio. Abraço!
Geralmente esse pacote você consegue diretamente com a concessionária. Estou olhando, agora em Julho/2023, esse carro em uma concessionária da minha região e tem esse pacote!
Felipe e Gustavo parabéns pelo trabalho!! Gostei muito do Argo Trekking, achei um carro justo, me pareceu que passava bastante ruído para dentro da cabine! Mas no geral eu teria fácil um carro assim! T+!
O Pulse tem motor mais fraco que o Argo 1.3 antes das mudanças de emissora do Proconve, espaço para os passageiros no banco de trás é um pouco menor, mesmo espaço de porta malas. Ainda fico com o Argo Trekking 1.3 Manual 2022 para baixo.
#opiniaosinsera sem erros de #gravação.. #gravando ! não é coisa do #gugu & #palmito ! vcs são #video #show !
Preços elevados estão todos, acabamento similares,bom, acho que argo S-design é uma boa compra, manutenção e economia, é bonito, confortável,ele remete o nosso bom e velho Palio só que 2023, os outros carros estão disparados pra lá de 100 mil, o argo é o arroz com feijão compra consciente!!
Eu tenho um fiat cronos precision 1.3 2023 gostei muito dele Econômico de mais e é bom de estrada
Tenho um Trekking 2020 mas não são essas rodas. É o que tem o Ródão.Nas tem aquele 1.3.
sempre boas videos e boas dicas
Bonito, porém esse valor é absurdo!
Boa noite Gustavo e Felipe . Bom gostei pelo que vcs falaram do carro econômico 12 k po l dentro da cidade imagine na rodovia deve fazer 20 k por litro é bom pra uma viagem longa . ok DEUS abençoe vcs ok abraço .
Até que pelo visto ( e mto mais ouvido) sim, ele desempenha bem pra categoria e esguela ainda melhor !!!
Salve!
Tenho um mobi gsr automatizado 2018.
Quando quiserem fazer vídeo, disponibilizo ele. Sou de Porto.
Você tem certeza que eles estão em Porto Alegre quando eles dizem que estão subindo "uma lomba"... Aliás, na "lomba" que sobe para o Morro das Antenas/Estrada dos Alpes, tem ou tinha um terreno cheio de carros velhos meio que abandonados... entre eles um Fiat Abarth 131 1976!!! Por duas vezes tentei negociar e o dono nem quis conversa...
Como eu moro em Interior que a cidade é puro buraco, lombada, ladeiras e barro... o Trekking faz mais sentido.
Gostei, mas não vi comentários do botão "SPORT" rodando... sds
Esse adesivo no capô não me desce kkkk
Possui um Siena 2012 1.4
Excelente carro nunca me deu dor de cabeça. A evolução da fiat é muito boa. Porém não troco meu Cobalt 2018 por nenhum desses, argo ou cronos.
Tá liso né?😂
Boa tarde Felipe!! Excelente vídeo, muito esclarecedor. Qual é o seu carro atualmente?
esse sistema de bateria é o tipo da coisa: melhora o consumo no papel, mas vc gasta 300 reais a mais a cada 18 meses pra trocar a bateria mais cara, e voce no final dos 18 meses nao vai economizar 300 reais de combustivel em 90% dos casos>
Alem de adicionar mais um risco no geral pro carro de quebra de alternador, diminuir vida util da bateria, etc.
Pessoal, mas, e o trocador de calor utilizado nesses câmbios? Faltou comentar.
Gosto mais do Cronos... Muita diferença de peso? A calibração do câmbio muda?
É literalmente o mesmo carro, a diferença é que tem a traseira mais alongada por causa do porta-malas maior (3,99m contra 4,36m do Cronos) e um pouco mais pesado (35kg a mais que o Argo)
Outro diferencial é que o Cronos faz na Argentina e o Argo fabrica aqui no Brasil...
devia criar-se uma lei para que carros acima de 100mil reais ja viessem com faróis de LED.
lâmpada amarela num carro desse é triste
Argo trekking parece ser mais moderno, mas por quê não o sandero stepway, que é mais completo e tem um conjunto 1.6 com câmbio cvt bem honesto?
Sandero tem um interior bem feio e defasado. O porta malas nao é 100% forrado, tem aquela parte com o metal aparecendo, onde vai ralar a mala e arranhar tudo com o tempo.
O stepway é 1.0. Nao tem mais 1.6.
@@gustavobrttagora tem o 1.6 também.
@@rickypego1 não que eu esteja defendendo o carro, mas forração resolve-se com um tapete.
Não há como negar que o argo é mais bonito e moderno, mas pelo preço e por todos os equipamentos que oferece, ainda acho o sandero melhor.
Gostei muito do vídeo. Dário, RJ
Se for pra se enforcar pra pagar 100k num argo, melhor se arrombar de vez e pagar logo 140k e pegar um corolla.
Claro.. até pq 40k é uma diferença mínima. Não vai fazer falta nas revisões , IPVA, etc..
Opinião Sincera. Vocês indicam algum avaliador de carro profissional em BH ?
Não gosto de roda escura além disso a suspenção de trekking eh melhor do que s designer. Comprei.
Eu não levo em conta só o valor do carro,mas também seguro ,IPVA ,valores de revisão enfim penso num contexto maior 👍🏽👍🏽👍🏽
Argo trekking CVT melhor opção pra uso urbano com buracos lombadas .(obs até $97.000
Para mim nota 10
Estou em dúvida se pego um Fiat argo trekking ou um Fiat Pulse ímpetos moro em um sítio, acho que os dois me atenderia bem!
Esqueceu de dizer que a linha Cronos e argo tem um problema crônico na caixa de direção! Eu tive este problema e se der um "Google", vai encontrar centenas de casos iguais. Inclusive, foi trocado em garantia e o consultor disse que já conheciam esse problema. Depois de 5 mil km, o problema voltou
Qual é o problema amigo, pode nos relatar?
@@alexandremarques7713 No Reclame aqui tem diversos casos também e não entendo como o pessoal do canal não mencionaram.
Argo cvt s design a 72,900 seria excelente.
Muito obrigada! Vou para o S D
Tenho um Argo 1.3 e esse motorzinho é manco demais porém econômico, tirando o motor o carro é até muito agradável
Quer potência ou economia?
@@brendowdesouza1383 Os dois.
Por pouco mais se consegue o Virtus 170 TSi manual.
Maior, mais seguro, mais potente e mais econômico.
Por pouco mais de 110 mil dá para pegar o Virtus 170 TSi automático de 6 velocidades muito melhor que esta b*sta de CVT.
Cara falar que o CVT é uma b*sta, é demais. Um dos câmbios mais elogiados de todos os tempos. Equipa Nissan (é a detentora da tecnologia), Toyota, Honda, agora Renault, Peugeot… ou seja, praticamente todas as marcas de hoje em dia. Sabe pq? Pq eh um câmbio seguro, econômico e confiável, amigo. Pesquise mais ✌🏼
@@daniellima6071 Prefiro um Aisin automático convencional.
Se o CVT puro fosse tão bom, a Toyota não colocaria no Corolla uma primeira marcha convencional.
Me diga UMA marca de esportivos que use o CVT.
Até o esportivo da Honda, o Civic Si não usava ele. Nem Mercedes, nem Audi, nem BMW....
O câmbio não aguenta muito torque. Isto é fato.
Cvt na cidade é uma manteiga
Tákaro né, os preços de carro estão de chorar quando vão parar de nos explorar nesse pais.
Injustiça
Esse carinho quando era na faixa dos 60k 0km o 1.3 era até razoável, agora 100 mil reais?? Tá de sacanagem né!
Qual modelo não está de sacanagem $$$ ???
A prova cabal da tua ignorância abismal.
Este carro tem plataforma antiga, processo de construção datado dos anos 90 e segurança péssima.
Tirou ZERO estrela no crash test.
Com 5 estrelas a chance de morrer é ainda de 10%.
Imagina com ZERO.
Este é carro só otários acham razoável. Entendeu?
Vdd, não tem carro barato mais
Esse é o meu próximo carro, exatamente esse
cvt e aisin são os mesmos câmbios? não entendi, achei que fossem câmbios diferentes.
Não, CVT é um câmbio que possui uma espécie de "correia" interna que é variável e simula infinitas marchas pra permanecer o carro sempre no mesmo giro (por isso que berra em altas RPMs), já o Aisin (AL4 ou AL6) é um câmbio automático mais tradicional com 4 ou 6 marchas.
Tenho um argo 2019/2019, a multimídia é uma inhaca, não é compatível com android auto.
Tem algum nav pro que funcione? Desses dongles, não quero ter que comprar outra central.
É a de 9 polegadas, que gerou aquela polêmica com o Procon.
Descobri depois de comprar o carro.
Motor Fire Fly já veio com o Uno 1.3 anteriormente
208 Roadtrip na SAVOL Peugeot SBC-SP é mais carro e é mesmo preço. Imcomparável, 208 é muito mais carro.
Preferiria o Sandero stepway, bem mais robusto, que aguenta melhor o tranco do dia a dia em nosso País.
O melhor argo que ja existiu foi o 1.8 precision
HGT manual
@@guinhopop.10 pra quem gosta de um visual diferenciado é legal, eu ja prefiro bastante opcionais e um ar de conforto a bordo
Tanto HGT como Precision com cambio manual é muito bom
Olá boa noite meus queridos, Vcs pretendem vender o camry ou o accord? Tenho interesse na compra!
Caso não, estou a procura de um azera 2011 caso saibam de algum em bom estado por favor me encaminhem. Muito obrigado!
Eu nunca aceitei o fim da linha Punto/Bravo para entrar a linha Argo!Não dá para debater a parte de motor pois se passou muito tempo,e com a evolução dos veiculos nesse ponto o Argo leva vantagem.Agora em termos de design,e acabamento, o Argo não chega nem perto do Punto e do Bravo,só quem tem ou já teve esses veiculos, sabe do estou falando!Eu tenho um Punto Essence 1.6 16V completo e gosto demais dele!Eu fico imaginando um Punto ou um Bravo 2024,no minimo R$ 140 mil brincando.....
Meu pai tem um bravo desde minha época de adolescência, pegou o último que saiu. O carro é completaço, ele fala q fica com pena de trocar pq no nível do bravo, teria q desembolsar uma nota. Fora q ele é super confortável, cabe a família toda, bagageiro bom. A gente perdeu muito com o fim da linha Bravo
@@biancavivas4449 pois é Bianca,e posso falar com conhecimento de causa,pois sou perito de automóveis, e trabalhei de 1988 a 2003 no segmento automobilístico,São 15 anos de experiência,hoje trabalho na área comercial,mas o lobo perde o pelo mas não perde o vício.👍
Curiosidade, esse cvt é um AISIN K313 o mesmo do TOYOTA YARIS
saudades de 2009: porque antigamente 100000 você pegava uma captiva 6 cilindros com tração quatro por quatro hoje você não pega nem isso saudades
Estou comprando um argo trekking 2024
Gostaria de saber se dá pra colocar 3 bikes nesse teto.
Ele tem problema no cambio automático na transmissão de calor?