Does Tuning have a future? | Tuning through the years | Car-Talk #3
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Wir bitten euch Fragen und Themen für die nächsten Videos zu kommentieren, aber auch gerne Verbesserungsvorschläge zu nennen. Vielen Dank!
Leistungssteigerungen, Tuning, Instandsetzung, Service, Restauration, Umbauten. Individuelle Sportwagen. Individuelle Veredelung. Services: Fahrzeugtuning, Optimierungen, Optische Fahrzeugveredelungen.
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Herr Fatthauer bringt es immer, immer in den Videos auf den Punkt!!!!! Könnte Stundenlang weiter zuhören, dass wissen von Herrn Fatthauer ist einfach fantastisch. Danke für die Mühe und Zeit die er sich nimmt uns mitzunehmen. DANKE!!!!!!!!!
1:1 das was die Afd sagt. Nur aus einem anderen Mund.
@@lukassalzman4938 besser als die Grünen Faschisten lügner
Da kann man stundenlang zuhören, tolles Video. Danke Gruß aus Wien ✌🏻
Ihr seid als Team, als Firma, als Vater und Sohn Gespann, genau das was ich mir als Familie, Arbeitgeber oder als Geschäftspartner je gewünscht habe. Ich seid höchst reflektierend mit dem was ihr macht und was ihr ausstrahlt! Es ist nicht selbstverständlich das man hinter die Kulissen schauen darf. Danke das es RUclips gibt und das immer mehr Leute ihr Wissen teilen. Lange Zeit war und würde alles an wissen immer behandelt als wäre es Top Secret. Ich gönne weiterhin viel Erfolg ! Wäre ich nicht so weit weg und hatte ich nicht mein eigenes Haus mit Werkstatt, dann hättet ihr so oft von mir eine Bewerbung geschickt bekommen 😅😂❤😊
Danke Tobias !
Das Vater-Sohngespann und die unglaubliche Entwicklung des Sohnes macht das Herz schon warm... Tolles Gespann
Endlich mal ein Profi der Hoffnung und Zuversicht vermittelt und optimistisch in die Zukunft schaut.Danke😊
Aber gleichzeitig den Seitenhieb Richtung Lastenrad fand ich gut :)
Ich höre Ihnen sehr gerne zu. Ihre ruhige Art ist sehr "entschleunigend" aber trotzdem hoch interessant und immer sehr informativ. Weiter so.
Prima upgrade, kurz zu zeigen, wer spricht! Macht es neuen Zusehern einfacher.. 🙏🏼
Allgemein, danke, Herr Fatthauer, für die Expertise.
Danke fürs Feedback, werden wir dann beibehalten!
Die guten alten D&W Zeiten wo das Riffelblech im Fußraum noch Trendsetter war. Schöner Rückblick und tolle Prognose nach vorne
ekelhaft
Und der Böse-Blick nicht zu vergessen.😀
@@c.1631 Stimmt , UBB ging ja erst ab Fast & Furious los 👏😂
@@mavi4453 was ist ubb?
@@fendtbluebird4701 Unterboden Beleuchtung
Wir reden hier stundenlang über Emissionswerte, Abgase, Lautstärke, Umweltbelastung. Alles schön und gut aber was macht der Rest der Welt? Die lachen uns aus.
In den USA ist es schon so weit dass die Zapfsäulen so drosseln in Californien, dass es fast 1 Stunde dauert 100 Liter in einen Tank zu füllen
12:59 die Aussage dass ein getuntes Auto vor allem spezieller wird, aber nicht in allen Belangen besser, zeugt von hoher Selbstreflektion 👍
möge sich ein bekannter anderer Tuner aus Dortmund diese Worte auch mal zu Gemüte führen ;)
…da ist nämlich alles vom OEM immer “schlecht” und sein Tuning fährt “30% besser”
Das weiß und sagt er selber! Du guckst seine Videos zu wenig mein Freund.
@@runnerbaba Wollt grad das gleiche schreiben. Hat er wohl schon einige male gesagt
Toller Typ! Tolle Firma! Klasse Einstellung zu der doch sehr turbulenten Situation in der Automobilwelt... Weiter so! Deutschland braucht Firmen/Menschen wie Hr. Fatthauer und sein Sohn!
Jan : _abschließend kann ich sagen Tuning wird mit Sicherheit nicht aussterben_
Hampel Regierung : hold my Lastenrad.
Lastenrad Tuning, Zapfanlage + Schwenkgrill und nen Dicken E Motor rein. Tuning stirbt nich xD
Ich schaue mir nie solche Technik Videos an, Aber ihnen könnte ich Stundenlang zuhören.
Super interessant
Wissen sehr interessant und entspannt vorgetragen, von einem intelligenten und kultivierten Gentleman, was heute leider sehr selten anzutreffen ist. Ihnen am Sonntag nach dem Essen mit einem Glas Wein zuzuhören, ist eine richtige Wohltat und gibt einem ein sehr angenehmes und gutes Gefühl…vielen Dank Herr Fatthauer 🙏🏼
Danke für den Einblick in die Geschichte zum deutschen Tuning, schade das solches ausstirbt.
Ich sehe diesen Herrn zum ersten Mal, könnte ihn stundenlang zuhören. Mit welch einer Ruhe er da sitzt und die Sachen hervorragend erklärt, erinnert mich so ein bisschen an Walther Röhrl. Tolles Video 👍
Sie versuchen sich die Elektromoblität samt Tuning schön zu reden.
Ganz sicher wird Tuning eine deutlich untergeordnete Rolle spielen.
Ganz sicher werden dank unserer linksgrünen Chaotentruppe viele Leute die Arbeitsplätze verlieren. Ganz sicher hat ein Elektroauto nicht nur Vorteile. Der Umweltaspekt ist ausgehebelt. Den einzigen den ich wirklich sehe ist die ansatzlose Beschleunigung.
Besonders unter Porsche Fahrern kann ich mir eine Sympathie für eine EDV Zentralen auf Rädern nicht vorstellen. Wenn wir normalsterblichen das schon 0,0 wollen.
Was ein geiler Kontent und diese ruhige Art, herrlich!! :)
Sehr gute Zusammenfassung! Ich Kann mir gut vorstellen, dass der Markt von klassischen Fahrzeugen durch den Zwang zur Elektrifizierung einen ordentlichen Schub bekommt. Wenn die Verbrenner nun langsam aussterben, werden sich sicher einige Petrolheads nochmal mit interessanten Verbrennerfahrzeugen eindecken, um diese auch in Zukunft fahren zu können (zumindest, solange noch Ersatzteile verfügbar sind). Zeigt ja auch die Entwicklung der letzten 2-3 Jahre, dass Autos eher länger gefahren und repariert werden, als sie wegzuschmeißen und neue Fahrzeuge zu kaufen (aufgrund Teileknappheit, Lieferkettenproblemen etc.).
Ach ja, die gute alte Zeit wo man stundenlang den d&w Katalog durchgeblättert hat und sich endlich den neuen sportauspuff für seinen Golf oder kadett leisten konnte 😂
Gutes Vodeo, insbesondere da "Konkurrenten" als Beispiele aus der Tuning-Beanche genutzt wurden.
Ich hatte gehofft, dass da mehr über die Anforderungen ans Tuning in Form von Crashsicherheit bei Carbon-Austauschteilen z.B. kommt.
1950er jahre? Vielleicht wenn man sich nur auf Deutschland bezieht. In den USA wurden Autos bereits um 1910 umgebaut und getuned.
Ich mag die Texte zwischen den Zeilen. 😊
Sehr interessanter Ausblick in die Zukunft der Tunings da alle neuen Veränderungen immer eine “Chance”für die Dich darauf vorbereiteten Tuner beinhalten!Danke Jan!
Die letzten worte sind der hammer
Danke für das was du geschaffen hast ❤
Schönes Video! "Fortschritt" bedeutet heutzutage fast ausschließlich "technischer Overkill". Kein Nutzen. Nicht mehr selbsterklärend. Weit weg von der aktuellen PR-Lüge "Nachhaltigkeit". Im Fehlerfall oft schwer zu diagnostizieren, nicht mehr reparierbar, aufwendig/teuer in der Wartung. Weit und breit keine Startups, die sich mit sinnvollen Optimierungen simpler hardware beschäftigen.
Respekt Herr Fatthauer für die tolle Zusammenfassung , weiter so. Vielen Dank, dass Sie Ihr Wissen mit uns teilen. Alles Gute für Euch !
Danke für die tollen Infos! Mega Beitrag- weiter so LG aus Hannover
Nr.27 like !
Tuning hat Zukunft , weil es aus der Vergangenheit die Gegenwart bestimmt hat und auch somit die Zukunft , weil man dafür in die Vergangenheit gereist ist ! Eklektik und Bionik sind wohl schwer zu verstehen, aber Radplaneten mit Funken gab es schon vor der Serie 120 Jahre . Gar sogar Kickdown Continiue Buttons vorwärmung links dann rechts für Konverter mit 3. Freibrenn Ashing 0 Emmission ! Es lag immer am Piloten ! Überlebt oder nicht , fähig dazu ! Das ne Omi keine Neuauflage vom 959 / 969-7 pilotiren kann wohl logisch , aber auch der Gedanken jeder fähig dazu im Auto der Serie ! Das Concept mal bewegt rede von auch nem Wagen ! Ich denke aber 70 Jahre alteOmi die mal am Auto gearbeitet kauft und fährt keine Neuauflage 959 ! Aber Ich danke nochmals dem Herbert H. ! Super Fahrwerksingeneur .
Tolles Video 👍👍👍
Ein sehr gutes Video. Danke dafür.
Wenn Ich den U-Stahl sehe, denke Ich an die Lehrzeit😇.Manta Manta 2 gönne Ich mir im Kino😎. Cooler Pc Hintergrund Stargate und Matrix😍
U-Stahl feilen, die 3 härtesten Wochen im Leben ;)
E-Autos haben per SE schon deutlich bessere Fahrleistungen. Das Begrenzende ist in der Regel nicht der eATS sondern die HV Batterie. Insbesondere Lebensdauer und Temperaturverhalten der Zellen. Bin gespannt auf das 9ff E-Antriebstuning. Drücke Euch die Daumen für neue Innos.
Den Elektro Müll braucht kein Schwein!!! Aber soll er mal Werbung machen 🙈🙈🙈
Tolle Gedanke, hoffe das wir unsere Individualität in unseren Firtbewegungsmitteln beibehalten dürfen 😊
Irgendwann werden auch die Porsche Teile aussterben da sollte man keine Illusion haben nur weil es sich um Porsche handelt.
Wie viele Teile gib es den noch für die Luftgekühlten und wenn sind die unbezahlbar.
Hallo
Meine Idee für einen Zukunftstrend sind Stahlfelgen mit Weisswandreifen. Diese Felgen-Reifen-Kombination ist leichter als ein großes Alukomplettrad. Ein Beispiel ist der Kia Soul Boardmasters.
Sieht trotzdem Kacke aus. Kia Soul bestes Beispiel.
Wer will am modernen Autos wieder solche hässlichen Räder? Das passt soch nicht zusammen mit der Linienführung und den technischen Anforderungen heutzutage.
Und schon mal an die Nachteile der Wulstreifen gedacht? Erhöhte Wankbewegung, instabiles Fahrverhalten und vor allem die Bremse, grosse Hochleistungs Bremsscheiben brauchen Platz.
Also völliger Unsinn was du schreibst.
Einfach grandios erklärt, tolles Video. Respekt!
Ein sehr interessantes Video 👍👍👍
Top wie immer
Super Video bitte noch mehr davon auch grüße aus Wien
Ach, selbst das Fahrrad muss die ein oder andere Veränderung über sich ergehen lassen. ;-) Treffendes und lustiges Beispiel. :-)
Ganz toll und verständlich erklärt. Danke!
Wasserstoff Autos wird es nicht geben. Neben der Energieverschwendung, der Reparatur- und Wartungsanfälligkeit und den hohen Kosten für Fahrzeug und Wasserstoff, auch weil man diese nicht schneller tanken kann, als man heute schon Elektroautos laden kann. Bis zu 40 Minuten muss man fürs Tanken von Wasserstoff einplanen, je nachdem, wie schnell der Druck aufgebaut werden kann und wie schnell und oft die Hähne vereisen. Damit wäre es zwar für die Hersteller interssant, weil die gutes Geld mit Werkstätten und Ersatzteilen machen, aber kein Kunde wird sich so ein Auto freiwillig ans Bein binden.
Ich sehe Tuning in Zukunft im optischen Bereich. Steuergeräte werden reduziert, interne Software wird wichtiger und bleibt den Tunern verschlossen. Tieferlegen und Bauteile ersetzen, das wird übrig bleiben.
E Tuning wäre doch ne nice Idee!
Ich will 2000 PS würde auch ne Mille bezahlen!
Ich mag seine unaufgeregte sachliche Art.
Sehr gut erklärt, vielen Dank👍🏽.
ehrlich gesagt hörte sich der Ausblick für mich nicht besonders optimistisch an, auch wenn ich es gerne gehört hätte. Elektroautos zu individualisieren kann doch wohl ein bestehendes Geschäft, wie das von 9ff oder vielen anderen nicht ersetzen, zumal dafür wahrscheinlich weniger Know How gehört, als für das klassiche Motortuning.
Ich vermute, die Zukunft dieser Firmen wird in der Pflege und Optimierung der dann „Oldtimer“ liegen. Neues Tuning wird es in dieser Form nicht mehr geben, auch wenn ich das bedauere!
Naja, ich kann aus Erfahrung sagen dass man selbst Elektrofahrzeuge Tunen kann. Generell alles was ein Motor hat kann man tunen. Solange es räder hat kann man es tunen, die Art des tunings ändert sich halt.
Klar man könnte schauen ob der Elektromotor ausgereizt ist + Batterie. Eventuell muss man nur Leistungselektronik tauschen um 50-100ps in gewissen Drehzahlen mit passender software zu gewinnen. Aber wie bei Verbrennern geht es irgendwann um Hitze.
Ich weiß, dass man bei Tesla so ein "Beschleunigungsboost" per Software dazu kaufen kann.
Was dort wirklich gemacht wird weiß ich nicht aber ich denke mal, dass der Elektromotor unter anderem mehr Strom bekommt als üblich aber auch nur so viel, dass der Elektromotor nicht überhitzt aber mehr verbraucht. Theoretisch könnte man den Elektromotor auch Kühlen und somit noch mehr Leistung abrufen für den Motor 🤔 Klar, die Batterie wird auch nach starker Leistungsabruf zu warm. Aber wen sie in der Zukunft immer größer werden, dann werden sie auch im gesamten langsamer warm. Ich denke da an Lucid Air und EQS und wirklich warm werden die Batterien auch nur auf der Rennstrecke wo nur Vollgas gegeben wird.
Bei der Endgeschwindigkeit könnte man was am Getriebe machen. Ja, auch Elektroautos haben ein Getriebe aber das ist eher nur eine übersetzung von Elektromotor zu Reifen aber könnte man einfach ändern.
E Fahrer denken an Gewicht, Reichweite und Ladestationen.
Ich denke bei E Fahrern an seltene Erden, Gesamtenergiebilanz, Kongo, Peru, China und unsere Rolle dabei.
Die Gesamtenergiebilanz von E-Fuels und Batterien wäre interessant.
Und wer den Dreck aus der Erde Buddelt!😢 Aber hey ist ja schön Öko...
@@StollenBudler und selbst wenn es keine E-Fahrzeuge gäbe müssten sie den Dreck genau so aus der Erde buddeln.
Einfach mal nachdenken .....
Tolles,Video - kann stundenlang zuhören. Meine Frage, welchen Fahrzeuge fahren Sie eigentlich privat?
Die Vorteile sind neben dem Gewicht auch die Geschwindigkeit beim Tanken/Laden. Gerade bei Menschen die viel und lange Strecken und gerne auch etwas zügiger fahren ist ein Verbrenner daher noch sehr lange unschlagbar.
Wer VW sagte, meinte Käfer....Tuning war Gerhard Oettinger und später Riechert, Willibald Kerscher und Werner Rüchel....
Golf war da verpönt.
Golf ist immernoch verpönt... Allein dieses ekelhafte programmierte schubknallen... Peinlich
Schönes Rest Wochenende 🙂🖖
Echt schade das '' Tunning '' langsam ausstirbt bzw: von dem Stadt reguliert wird. Ich bin froh das ich es die letzten 20 Jahren miterlebt habe.
auch wenn diese Porsche heute absurde PS Zahlen aufrufen ist für mich der RUF CTR der Höhepunkt.Gerade diese Nürburgringfahrt zeigt den Kampf eines tollen Fahrers mit einem Sportgerät.....
Wenn ich so sehe was jetzt schon mit Tesla Model 3 und Y und ganz besonders mit dem Model S Plaid gemacht wird, dann sehe ich eine gute Zukunft für die Tuning Branche.
Beim Model 3 und Y ist das Fahrgestell ja schon Pflichtprogramm und beim Plaid sind es mindestens die Bremsen.
Ok, Lärm und Gestank werden vielen wohl fehlen.
Ich kenne ein paar Leute, die fahren mit Gehörschutz um den Sound ihres Motorrades auch noch ein paar Jahre länger genießen zu können (bei meiner Gummikuh bleibt der Dezibelkiller drin! Ich habe keinen Bock auf Oropax.), die können sich dann ja was passendes vom Handy vorspielen lassen.
Einen Smart #1 Brabus habe ich mir schon angesehen und bin gespant auf den #3 Brabus.
Bei Brennstoffzellen Fahrzeugen bin ich allerdings nicht so sicher. Die, die jetzt auf dem Markt sind, sind schwerer als vergleichbare EVs ohne eigenen Generator (nichts anderes ist die Brennstoffzelle), sind teurer und haben weniger Platz.
Einwandfrei ❤!
Ja super. Mein E-MTB is mir zu lahm. Das könnte man für mich gern legal bzgl. v max optimieren 🙄
Ach, das Diesel Projekt aus den 00 Jahren fand ich super.
Super VIdeo!
Super Video
Astrein
Vielen Dank für diesen wohltuend sachlichen und kompetenten Beitrag. Und die positive Grundhaltung zu Neuerungen und zukünftigen Entwicklungen. Viele tun sich weiterhin schwer das Ende des Verbrenners zu akzeptieren. Wobei oft vergessen wird dass wir hier über eine Zeitspanne von min. 20-30 Jahren reden. Also wer unbedingt ausschließlich an Verbrennern arbeiten will kann dies sicherlich noch einige Zeit tun. Firmen wie 9ff werden den Wandel aber vermutlich besser hinbekommen weil sie eben offen sind für neue Entwicklungen und sich auch rechtzeitig damit auseinandersetzen. Hut ab dafür und weiterhin viel Erfolg!
Mit der Zulassung von E-Fuels gibt es gottseidank noch eine gewisse Hoffnung auf geil klingende Verbrenner + Tuning auch in der Zukunft! 👍
lasst euch nicht den klimascheiß in die köpfe hämmern wehrt euch endlich.
1:20 schrick nicht zu vergessen.
Was gibt es von Wolf und zarkofski zu kaufen an oldtimern? Tony schrick gibt es einen VW Bus T3☺️
Top sehr gut erklärt
Auf den Punkt! 👍
Ich kann den allgemein positiven Thenor überhaupt nicht teilen.
Statt wirklichen Informationen gibt's nur eine maue und ziemlich dünn recherchierte Beschreibung der Anfänge und einen seltsam anmutenden Werbefilmmix untermalt mit vielen nichtssagenden Pauschalaussagen.
Was genau ist jetzt die Quintessenz?
Ich hätte einfach viel mehr Zahlen Daten Fakten erwartet und daraus eine abgeleitete grobe Beschreibung der zukünftigen Unternehmensstrategie.
Aber gut, eine Aussage wie "es wird immer den Wunsch zur Individualisierung geben" lässt mich definitiv klüger zurück - nicht!
Und es passt ins Bild das sowas auch noch gelobt wird!
Was heutzutage nicht positiv verkauft wird, ist generell schlecht. Ganz komisch wird der überwiegende Teil, wenn man das persönliche favorisierte Produkt kritisiert...aber das führt an dieser Stelle zu weit!
Für mich hat 9ff immer einen gewissen Mhytos versprüht, welcher nun aber gehörige Risse bekommen hat...Schade!
Absoluter Fachmann. Riesen Respekt was ihr bei 9FF auf die Beine stellt.
Verbrenner vs Elektro
Verbrenner sind wesentlich leichter als Elektro. 🧐☝🏿
Dieser wesentliche Unterschied wird nie genannt. 🤔
Noch sind sie leichter! Wenn die Energiedichte der Akkus zunimmt reduziert sich das Gewicht.
Man muss auch sagen,das viele heutige Verbrenner auch nicht gerade leichtgewichte sind.In den 90ern wog ein Auto mit 6zylinder um 1300kg,
heute wiegt ein Golf mit 1,5l billigmotor das gleiche hat weniger tuningreserven,sifft innen zu durch strenge Abgasnormen und Turboloch hat er auch.
Ein Nissan GTR wiegt auch 1,8tonnen der Ur Skyline war leichter....
Was mich aber noch mehr nervt ist SUV Trend,SUV sind unsportlich...kauft aber fast jede Familie,diese uneffiziente Bauform.verstehe nicht,das es da keinen Aufschrei gab.
Porsche Cayenne ist für mich kein Porsche,Bmw X6M und co sind auch nur viel hilft viel,wenn diese Autos 150ps hätten liefen die nichtmal 200km/h.
Hast du schonmal den Elektropunsch gespürt? Ich persönlich freue mich auf die model s Plaid probefahrt.0-250 in unter 10 sec kann sich schon sehen lassen...
Gehörte nie zu der Sportabgasanlagen Fraktion,ist auf der Autobahn nervig,wenn ich laut will kommen wieder 2x 38er ins Auto.
@@alexanderb.9084
Mir ist nicht klar, was du eigentlich schreiben möchtest?
Die Verbrenner der 90er waren leichter als die des 21. Jh?
SUVs sind Mist?
Geil is' nur der Tesla S Plaid mit > 1.000 PS u. > 2,2 t Gewicht?
Der 1.000 PS 9ff zieht den 1.000 PS S Plaid ab, weil der "eine Tonne" leichter is'. Klar, oder?
Hohes Drehmoment beim Elektro bedeutet wie beim Verbrenner auch: groß u. noch schwerer.
Hat alles seine Vor- und Nachteile.
@@dacat8171 ich wollte nur aufzeigen,das die moderne Entwicklung bei kfz halt in die gleiche Richtung geht: mehr gewicht.und da hat keiner sich beschwert.
Zudem hat man bei SUV noch den Nachteil der miserablen Aerodynamik,was dann noch dank NEFZ und WLTP schöngelogen wird.
Und SUV Trend und sportlich?Auch da kann seitens der Tuningfreunde kein so ein Schwachsinn.Stattdessen hat man SUV's versucht schneller zu machen als Coupés.
Der GT86/BRZ ist so ein Beispiel,schwacher Motor,schlüpfrige pellen,alles dank EU gewichtsbezogener Typzulassung,SUV's dürfen große Motoren haben,leichte Autos nicht,weshalb man R32 und co einstampft und billig4zylinderturbos mit Turboloch einbaut Beschwerden keine....
Klar zieht ein getunter 9ff den Plaid ab,ein getunter Nissan GTR auch,bekommt man da aber garantiert 8jahre Garantie und 200tkm auf den Antrieb?
Wie hoch sind dann die Wartungskosten?
Zum Thema Downsizing: Schau dir Mal Mercedes mit die neuen C63 Modelle an,wer bitte schon möchte 4zylinder in einem 100keuro+ Auto?
@@alexanderb.9084 Du weisst aber schon dass ein SUV ala Cayenne GT oder RSQ8 die bessere Performance auf der Nordschleife abgeben wie vor 10 Jahren eine hochgezüchtete Limousine? Und ja, die Querdynamik ist damit gemeint.
@@makro8218 niemals wird ein SUV an ein sportcoupe mit Allradlenkung tief eingebautem V6 und nur 1,3 m höhe rankommen....dieses echte Gokart Feeling vermisse ich bei vielen Autos.
Man kann es ganz einfach testen,bei 130 km/h scharf hin und herklenken,folgt der nicht wie ein Hase Haken schlägt ist es kacke.
Übrigens habe ich damals einen drängelnden Cayenne mit diesem Sportcoupe aus den 90ern und 90ps weniger auf der Autobahn fertiggemacht.wenn man auf der Autobahn auf der linken Spur von Elefantenrennen fahrenden Lkws ausgebremst wird,von hinten ein Cayenne ankommt, Lichthupe,dicht auffahren und und und.Nach dem Elefantenrennen der LKWs bin ich an denen vorbei und rechts rüber,aber auf dem Gas geblieben,bis tempo 250 Tacho war ich ein Tick schneller als der Cayenne,hab dann auch Mal gedrängelt,250 Abstand 2m als der Cayenne rechts rüber wechselte auch,und so weiter.Wäre das mein Porsche Looserauto gewesen,ich hatte es aus Frust ins nächste Porsche Center gecrasht.immer wieder wurde ich mit diesem Sportcoupe zu illegalen rennen provoziert,Als Beispiel,man fährt schon 130 kurvige Landstrasse,schwubs und ein GTI klebt einem am Heck.
Hab danach Mal einen Kombi gefahren,da könnte ich 80 fahren,erst dann drängelte einer....nur Mal so,was für ein Krieg auf den straßen ist.Und da überwiegend ML,X5 ,Q5 und co sich gerne mit schwächeren Autos messen,muss man leistungsmäßig aufrüsten.Habe jetzt 500ps..Bei gleicher Leistung wird ein SUV immer schlechtere Fahrleistungen haben wie ein effizienter Pkw.bei schwächer motorisierten Autos,d.Ich meine Stelle dir Mal vor ein BmwX6M ,Cayenne und co mit einem auf 150Ps begrenzten Motor,schafft der wohl auch 220km/h,das schafft ein normales Auto nämlich mit der Leistung...eben nicht,weil sie uneffizient sind.Wären SUV sportlich,warum sind alle Sportwagen inkl F1 dann flach?
Im Falle der e Autos wird die Reichweite auf der Autobahn viel geringer sein,es ist einfache Physik.Wltp brauchst du nicht glauben ist zwar besser als NEFZ,aber Aerodynamik ist bei 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit außen vor,warum dt.Autolobby und korrupte EU Beamte und die liebe zum SUV.20-30% schlechtere Effizienz lassen sich nicht weglügen.
Elektro mit einem Verbrennungsmotor zu vergleichen ist Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Zwei verschiedene Antriebe ! Jeder hat vor und Nachteile ! Wie wird das Lithium für die Batterien gewonnen als bsp wie hoch ist da der CO2 Abdruck?
Soviel ich weiß kommt der Begriff Tuning ursprünglich vom Klavier/Flügel stimmen.
Früher hies es noch "Frisieren" lol
Motoren-Tuning Gab es schon vor und waehrend des Zweiten Weltkrieges in Deutschland an Flugzeugen um geschwindigkeits rekorde aufzustellen oder schneller und hoeher fliegen zu koennen als die feindlichen Maschinen. Die Aussenhaut wurde auch getunt in dem man sie geglaettet hat oder andere Finessen eingebaut wurden.
Die FW190 hatte als erstes einen Direct Einspritzer Motor und Vollautomatisierten Verstellmechanismus fuer den Motor (Engine Control Komandogeraet)bei Verschieden Kampfmodi , Hoehen, Wasser Ethanol Eindpritzung, Kuehler Klappen, Fluegelstellung um auch unerfahrene Piloten gegen ende des Zweiten Weltkrieges die Maschine Fliegen koennten und die Erfahrenen Piloten sich voll auf den Kampf konzertrieren koennten und nur ein Knopf druecken muessten.
Greg's Airplanes veranschaulicht das hier sehr gut im Video ruclips.net/video/O8lk5E-Lq-c/видео.htmlsi=_PfQdXUbA_l0onks
Können wir mal "Klausi" als 9ff©️ Werbeträger in Betracht ziehen?
sehr interessant
Bei 14:00 wird der Titel eingelöst. Davor🙄😴.
Testet ihr eigentlich Motoren auf dem Prüfstand? 😅Man kann das doch garnicht ausfahren mehrere Kilometer?
Die Polizei wird immer mehr in die Defensive geraten...
Hat eine Kontrolle sonst 5 Minuten gedauert , kann es heute bei einen umgebauten Fahrzeug mit Papieren auch mehrere Stunden dauern. Die Wahrscheinlichkeit kontrolliert zu werden ist stark gesunken.
Gut die wenigen die Kontrolliert werden , gehen zu fuss weiter.
Erich
GFK-Bodykit-Tuning in nicht ganz so guter Qualität ist doch heute immer noch angesagt - Nur in sehr teuer und aus Japan 🫣
trozdem geil sonst rocket bunny oder pandem
Die Autos sind wie sie sind gut genug. Und die Brüllkisten mit Klappenauspuff und aberwitzigen Leistungen haben im öffentlichen Straßenverkehr nichts verloren.
Und natürlich auf die Fahrwerksoptimierung vonE-Fahrzeugen
Für was? Wenn du keinen popeligen Tesla hast funktioniert das Fahrwerk doch serienmäßig gut.
Ich habe Luftfahrwerk und das klappt doch wunderbar, selbst die Tieferlegung ist einfach mittels Modul zu bewerkstelligen.
was macht der Mechaniker bei 11:30 an der Stoßstange 😢
😂
Nachfrage bestimmt immer und überall das Angebot. Problem ist dass die kids kaum noch Interesse haben an generell überhaupt irgendwas. Das geht über Tuning weit hinaus.
Willkommen zur neuen Weltordnung: Ihr werdet nichts besitzen aber glücklich sein😂
Wir werden enden wie unsere Opas mit den Strich Achtern und noch älter. Fahrten mit roten Kennzeichen auf Oldtimer Rallyes und wie mittlerweile schon das E85, zu 2 l Dosen für 20-30euro.
Leute, genießt einfach jeden Moment.
Hat meiner Meinung nach nichts mit Tuning zu tun sich ein fertig umgebautes auto von xy zu kaufen
Solange es Verbrennungsmotor gibt wird es weiter Tuning geben.
Ich glaube es gibt nur Fans von Euch, die diesen Beitrag wahrnehmen. Wir Fans werden auch bleiben. Deutlich wird, dass Ihr die Herausforderungen annehmen werdet, aber wie doch die Verbrennermotor-Optimierung und Eure Kompetenz on the long run nicht mehr gebraucht wird...das tut irgendwie weh... Ich würde mich auf die Rekuberation von E-Fahrzeugen konzentrieren. Also Tuning als Rekuberationsoptimierung mechanisch wie elektronisch.. Viele Glück
Ja damals hat der Stern im Ländle noch was bedeutet. Heute ist das ein Schatten einer selbst.
Generell ein sehr gute und interessantes Video. Gerade das Erwähnen der Anfänge hat mich als Käfer Fahrer mit klassischem Tuning echt gefreut.
ABER, ich möchte hier auf einen weit verbreiteten Irrglauben hinweisen, der auch hier wieder als "Pro-Verbrenner" Argument verwendet wurde. Emotionen!!
Und mit Verlaub , das ist blanker Unsinn!! Und ich erkläre auch gerne warum das meiner Meinung nach so ist.
Eine Emotion ist lediglich eine Reaktion auf einen bestimmten Sachverhalt.
Genauso wenig wie ich hingehen und sagen kann: Genau JETZT seid ihr sauer, oder glücklich, oder bekommt Gänsehaut oder aber seid traurig, kann ein Motor das bei Euch machen.
Ein Motor macht lediglich Geräusche, Gerüche und auch Vibrationen. Und wie wir als Mensch auf diese Sachverhalte reagieren, löst erst die Emotionen aus. Und da wir als halbwegs intelligente Lebewesen in der Lage sind unsere Reaktionen zu beeinflussen, hängt es nur individuell von uns ab, ob wir nen Verbrenner cool finden oder nicht. Der Motor ansich hat einfach gar keinen aktiven Einfluss und kann niemandem etwas "geben" Und Emotionen kann man bei jedem anderen Antriebskonzept auch erhalten wenn man sich darauf einlässt.
Und somit kann der Verbrenner im Grunde einfach gar nix besser als die Elektro-Alternative.
Nicht falsch verstehen, ich liebe meinen 4 Zylinder Boxer und die Ansauggeräusche der Vergaser.
Aber mit Emotionen zu Argumentieren, wenn es um Technik, Effizienz und Umwelt geht, ist einfach null sinnvoll.
Mit einer KW Variante 3 bleibt der Komfort weitestgehend erhalten und der Wagen fährt trotzdem sportlich.
Hart ist nicht immer besser.
Ho hart wie nötig, so weich wie möglich.
👍👏✌️🙌❤️
Power satt ohne kat! Afd wählen dann klappt es weiterhin Autos zu veredeln!
alles klar Ivan 😅
@@shaclo1512 Du TPÑTOH
@@stanisb.9665 was bedeutet das?
Die AfD fährt bestimmt heimlich Elektroautos genau so wie die Grünen "heimlich" 200 sachen über die Autobahn ballern xD 😆
@@elo7281 es geht nicht um e Schrott,sondern systematisch den Spass an schönen zu verdammen und freiheiten einzuschränken, bin gespannt wie lange gefummelt wird bis 120 auf der Autobahn gilt.
Beschleunigung ist nicht alles! E Auto ist absolut emotionslos!
Ein Amateur Funker baut auch Antennen privat, obwohl es Handys gibt.
Zb
Und du bist der Profi?
Du hast wahrscheinlich kein richtiges Auto. Weder Benziner noch Elektroauto.
Oder setzt du Lärm mit Emotionen gleich? Voll krassen 4 Zylinder Sound? Das sind Emotionen?
@@makro8218 hab ein Bobby car
Nein, ein beträchtlicher Teil der Kunden wünscht eine größere Komplexität der Autos nicht. Das Auto hat die Aufgabe passiv sicher zu fahren, was bereits um das Jahr 1990 der Fall war. Und Mercedes stand früher hauptsächlich Qualität, nicht unbedingt für Luxus. Aber die meisten Leute (wie die Autohersteller auch) kennen heute den Unterschied nicht mehr. Ich bin mir auch sicher, kein Tuner schwärmt von den aktuellen Alusil-Motoren in den Porsche, Audi, Mercedes oder BMW. Oder von den Plastik-Schlössern in den Türen. Warum gut bauen wenn es auch schlechter (ähh billiger) geht... Der hohe Porsche-Altbestand resultiert aus deren hohen Preisen und der hauptsächlichen Verwendung als Wochenend- oder Ferien-motions-Auto. Nicht vergleichbar mit 08/15 Marken. Warum sollte ein billiger Fiat nach 4o Jahren noch heute noch am Leben sein - war irgend unwirtschaftlich für die Besitzer. Bei einem Porsche hat Wirtschaftlichkeit doch nie eine Rolle gespielt.
ein optimal "getuntes" auto ist der aptera
It will turn around soon. But for the sake of a real indisputable clean solution for us petrol-heads, Toyota has it with hydrogen as replacement for petrol. Combustion engine running on hydrogen. Doesn’t matter if its efficient to run a combustion engine on hydrogen, thats not the point. People who need engine noise, this is a solution. Who wants to drive electric and does not care for combustion engines, they can do that. For me the electric cars is so boring and emotion less, i will drive my Macan Turbo and 996 turbo as long as possible. We just have to stand up and say NO to the globalist’s!
Einen Verbrennungsmotor kann man nicht durch elektronische Motoren ersetzen, evt nur ergänzen.
😂 du hast keine Ahnung…
Der Elektromotor ist überlegen.
Ich fahre parallel leistungsstarke Autos, Benzin und Elektroauto. Ich mag den Benziner nicht mehr. Mein e-tron GT ist viel besser, schneller. Das überragende Fahrverhalten. Man hat in jeder Lebenslage überflüssige Leistung die unmittelbar abgerufen werden kann, ohne Gedenksekunde, einfach sofort Beschleunigung. Nicht mal den Sound vom Auspuff vermisse ich.
Aufwachen und im Jahr 2023 ankommen!!!
@@makro8218 Ist sicherlich Ansichtssache.Aber eine E Harley wird eine Verbrenner Harley auch niemals das Wasser reichen können nur weil sie stärker ist.Absolut unmöglich.Mach eine Umfrage und dann wirst Du sehen wie weit Du in 2023 angekommen bist.😉
@@gluckistdieinnerezufrieden3312 Diese behämmerten Harley gehören sowieso verboten. Die machen krach ohne ende. Teilweise 130dB. Es kann doch nicht sein dass beim Auto jedes dB reguliert wird und solche Affenkisten lauter als ein Helikopter sein darf.
Und dann krachen die Fahrer durch die Innenstadt rum und gasen bis die Fenster vibrieren. Also bitte…
Lärm macht krank, wer es nicht wahr haben will kann mal gerne auf einer viel befahrenen Passstraße den Tag verbringen. Dann bekommst du ganz andere Eindrücke bezüglich den gescheuerten Motorrädern Auspuff Lärm.
@@gluckistdieinnerezufrieden3312 Tatsächlich gibt es schon sehr viele E-Motorräder. Im Ausland sind E-Motorräder viel beliebter als hier in Deutschland. Selbst Harley-Davidson hat schon welche raus gebracht. Es gibt immer mehr Leute die sich für die Elektromobilität interessieren.
Naja bei den heutigen eklitschen fahrerlappen is mit tuning bald schluss.