【BYD ATTO3】電欠したから充電してみた
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- Опубликовано: 18 май 2023
- BYD ATTO3(EV 自動車)を、ノリで新車を購入し、納車された「Suke」でございます。
1,EV推進課は架空の課です。
2,EV推進課はEVを推進しますが、忖度なくメリット・デメリットを発信します。
3,EV推進課長Sukeは普通のサラリーマンです。
このチャンネルでは主にATTO3の、試乗や、実際に使用してみての忖度のないレビューを行います。
EV維持による、家庭での電気代や、充電、価格、仕組み、メリット・デメリット、失敗談などを紹介していきます。
昨今、自動車界隈を賑わせているEVですが、トヨタ、ホンダなどの日本の自動車産業の今後にも期待です。
春夏秋冬、年中EVを楽しんでいきましょう！
・BYD HP
byd.co.jp/
・BYD ATTO3
価格 4,400,000円
byd.co.jp/e-life/cars/atto3/
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/ @ev_native
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#byd
#atto3
#ev
スマホの5パーセントでもドキドキするのに車の5パーセントなんか乗れたもんじゃない笑
ほぼ０から結局充電には何時間掛かったの？残量警告は出るの？
買わなきゃ良いだけのお話し😮
一般道での検証もお願いします。
こんなの300万でも買わない 😗
タダでやると言われてもいらない。命が惜しいからね。
頭から入れるために斜めになっているのでは？
そうですかね！
初めてなんで、どうしたらいい？？？と軽いパニックでした笑
公道で乗れるんですね(笑)
BYD(¯―¯٥)
充電性能を上げる為？
充電残量が満タン近くでも、高速で充電される？
充電のバッファ・保険のバッテリー残量が、ほぼ無いらしい(¯―¯٥)
バッテリー残量が、ゼロならば本当にゼロ(ㅠ︿ㅠ)
充電バッファがほぼないみたいですね！
まぁゼロはゼロで当然っちゃー当然なんですけど、、、
走行可能距離ぐらいは走るかな？って思ってしまいました。
思った自分が悪いです💦
真冬に北海道いらっしゃーい。
高速道路で電欠ですかぁ、高速道路の禁忌項目（内燃機関車で言うガス欠）ですから、警察来たら罰則モノですね。
高速道路上で止まったら、事故になりますよね。
保険形態はどうなってるの？
本国だと全保険会社に逃げられて
BYD自社で保険会社立ち上げた始末だけど
毎年、露時になると大雨で車が水没してるけど、evだとどうなるのかな？
発電機 常備する？ なんじゃそりゃあ。
EV車で高速道路はあっという間に電欠します。
一般道でトロトロ走っていく方が長持ちします。高速こそチキンレースです。
こりゃダメだ！トヨタの全固体電池を待ちましょう、こんな残量気にしながらの移動はストレス、
全固体電池を充電するのに3日掛かるのでは、いくら長距離走れても使い物にならない。テスラのスーパーチャージャーで超高速充電していれば電欠なんて余程の無頓着じゃないと有り得ない。
EV車でカタログスペック通りの
距離走れるのって あるの？
BYD ATTO3すごい話題性のあるクルマだよね。。本当マーケットでの成長が楽しみｗｗ
こういう方は、電気自動車乗らない方がいいわ
こんな粗悪品誰が買うねん、怖くてよう乗らん
人柱上等の精神に頭が下がります！
貧乏暇なしな私は3分の給油で1000キロ走るディーゼル車一択！30万キロ走る予定！
電動車は耐久消費財と言う概念では無いんでしょうね！😊
複数台持ちの1台みたいな！
笑うしか無い、余暇の過ごし方講座。
蓼食う虫も好き好き。合理主義者や車をマシンと考える人、実用性を重視する人は不可。趣味のものと考え、多少の不便や問題点も、かわいがればか、わいく感じる人向き。環境には現状、EVの方が悪いかも。２台目買い物用とか、EVは奥さん喜ぶかも。
ruclips.net/video/UbnFncaRqIo/видео.html
EV欲しいけど、これは本当なのかしら。
漫画ですね。これでお盆の東名走ったら恐怖！恐怖！まだ、にぎやかな場所だからいいけど、真冬の山越えは命にかかわりますね。
どこのメーカーにせよ、EV買うにはまだ性能的に早すぎるのでは。充電時間、車重による運動性能タイヤ劣化問題、冬場の走行距離低下問題、高温時バッテリー劣化問題、高速運転時の電費悪化問題、バッテリー寿命問題、発火リスク問題、どう見てもハイブリット車より劣っている上に、環境問題もEVは問題山積です。冷静に考えると、今の段階でEV車は目新しさ以外では、車としての価値は低いと思います。レンタカーで1週間乗れば気付きます。ペロブスカイトタンデム型太陽光電池で、日陰でも充電でき、1日平均30kｍくらい走行でき、冬場の電費悪化もなく、20年劣化しない電池、更に、給電速度が5分で8割500k実現できれば、購入検討に入ると思いますが。家の周りをちょろちょろ走る人以外は、今のEV性能では後悔するだけですよ。
主さまのような経験談があるから 逆に世間にたいする啓発になるのでは。
私は肯定的にとらえています。
結局充電速度や量はどないやねん？
まぁまぁ良いんではないでしょうか？
災害レベルの寒波が東北、北陸などに大雪降らせているが、やはり通行止め、立ち往生
が起きてる。EVで出かけるのは怖い。
理解できません。私のガソリン車で高速道路走行中にガソリン満タンにしたら、航続可能距離が1100キロ以上になります。妻のハイブリッド車は街乗りですが、前回いつガソリン入れたか記憶がありません。ガソリンがナマモノなら腐ります。
感電して無いから?
大丈夫、大丈夫!
なんで充電スタンドがこんなに少ないんだ
電線が有る場所なら何処でも充電スタンドが作れるんじゃないの か
ガソリンスタンドを作るより簡単じゃないか
ある程度は車のメーカーが設置する義務が有ると思うけど
もう少しちゃんと情報がほしい
正直、BYD車の検証なんかいらんねん。主さんには申し訳ないが、誰がのりますか？
高速道路なんて走らないで市内だけを走る軽自動車桜乗ったら
グダグダ余計なことを話している割に何がどうなったのか分からない。興味をもって見始めたが半分でやめた。過去の話と現状とを整理して（自分では分かっているのだろうが、見るほうは混乱する）まとめてほしいものだ。今のレベルは課長でなく、平か係長。
こんなの興味ない
大体EV車で電欠するまで走行しては駄目だろうそのたびにレッカー車呼ぶのですかだからEV車🚙は嫌いなんだよつまり長距離移動にはEV車🚙は向かないんだねバッテリー残量を気にしながら走る車は捨てた方が良いねだめな車😢
次買い換えたい候補の一つです。日本車メーカーは買いたくてもいつ来るか分からないし。車で半年一年以上待ちなんてあり得ません。
雨の日ずぶ濡れになりながら、これをやるのか。何故屋根を付けないのか。
0%でも２０ｋｍぐらいは走るのが、普通でしょう。
EV車は運転者の指示だけでなく、ソフトにより各種の制御がされている。
つまりサーバーが止まったり、悪意のあるソフトが入っていれば；
・中国サーバーが止まる・止められると →車が動かなくなったり暴走したり
・中国サーバーからの指示で →運転手の意思を無視して、重要施設（自衛隊基地や原発など）への一斉暴走・爆発モードにする
ことも可能なことを意味している。 これは絵空事ではなく、現在の技術で簡単に実現可能な話だ。
EV車ブームは一段落しつつあるが、これからもニッチ市場向けに一定の数は入ってくると思われる。
敵対国のEV車を売るべきでない、買うべきでない。
早く日本でPHEVをガンガン発売して欲しいですね
リース形式で持ってきたら、滅茶苦茶売れると思う
耐久性という不安も無くなるしね
中国製の電気自動車安くて良いので日本でも凄く売れると思いますね
ですね！
はァ ⁇