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電欠って言葉が浸透する前に消えそうでなぁ

自家用車としては20台目、EVとしては３台目にDolphinを選びました。EVにしてはよく言えばマイルドですが、悪く言えばトロく、他にも色々不満はありましたが、車幅180cm以下では他は選択肢にならず、初の輸入車です。こちらのクルマについて言えば、何回かのアップデートで、停まる時のカックンや、大き過ぎる接近音などは改善されたように思います。警告も以前は３個所切っていましたが、アップデート後は速度超過の警告のみ切ればよくなりました。ただ、プロンプトの音量が大き過ぎるのはまだですが、OTAでのアップデートが期待できるのはこれまでの自動車にはなった点です。

一般の 日本人の購入でしょうか？販促のためのPR動画に思えますね。

中国国内电动车数量比较多，节假日高速还会为了抢充电桩打架。

ドルフィンLR乗りです ATTO3と同じスペックなのはドルフィンLRでスタンダードはバッテリー容量少なく、受け入れ充電速度も64kwに落ちます、ガラスルーフもありません ドルフィンは、 横並びのボタンの真ん中にハザードがあるので駐車場、サンキューサインなど極めて押しにくい、そのため前方から目を離す必要あります、後続車に直ぐに緊急を伝える時に問題になります 山の下りで回生ブレーキの強さを適時変えたい時がありますが、このボタンではスタンダードとHighを頻繁に切り替えるの不可能 ドルフィンの回生の強さは２つのモードともリーフのDとBモードの間に入ります 9月に末にドルフィンのプログラムアップデートありましたが、一部充電器のエラー対応、車線逸脱警報時のハンドルの戻し強度の緩和だけで ナビの音声はデカいまま、ACCの加速、減速時の速度調整は以前も雑でしたら、更に雑になった印象 特に減速時は減速し始める車間が短いのでその距離に入るまでは前方が赤信号であっても加速して所定速度に合わせようとします そして設定された車間距離になったら今度は急ブレーキ掛けて減速します 機能は便利でも快適ではなくもっと詳細なプログラム設定が必要

質感がいい？そんなわけないのに、無理言うね。 あと、航続距離とか充電時間とか、使い勝手の説明がないのはなぜ？ そこが、一番大事じゃないの？ あと、EVは買い替えの時の下取り価格が目茶苦茶安くなることも言わないとダメだよ。 EVは中古で全く売れないからね。

Ｃ車絡みでポチを増やす作戦な！　その手は喰らわんよ。

私はATTO買うならプリウスのほうがって思うけどATTO購入する人はどの辺が優れていると感じますか？

こんな車買うなら、 日本製の電動機付き自転車買うわ

中国製て　怖すぎる １０万やったら、考えるかな

中国の方、声大きいですからナビもね

レンタカー？

見てる？中国援護してた人たち？？爆笑今日もアンチするぜ？ざまぁ

リフトアップして下回り見てみな。 足回りは酷いです。材質悪いし 粗悪な鉄ですぐ錆びるし国産とか対象外です。 外見で判断は間違いです こんな奴がレビューして参考にならない

本気でEVを推進する気あるのかしら？このヒト🤔

日本の EV 充電器で一番頭にくるのが 充電するためにいちいち 会員にならなきゃいけないところ 海外 だったら クレジットカードでそのまま 支払えるものが 日本だと一旦 スマホ 会員になって認証を受けてから支払いって めちゃめちゃ めんどくさい イメージがある ガソリンと一緒でカードでポン 充電 支払い完了ポンっていうで感じでいかないのかよ おそらく 月に 充電しない人間からも 会員費を数千円 取らないと取らないとやっていけないんでしょうね！ あと 最近 従量制というところも 増えてきたけどまだまだ時間10分いくらというところが非常に多い あれもばか！ EV 所有者を馬鹿にしてる人しか思えない

家帰ったら充電、どこ行くにも充電、充電に縛られる毎日が私は嫌。 ボロだろうが忘れた頃にガソリン入れるぐらいの方がいい

10年前中国でEVで無いBYDに乗りましたが、無人パーキングで驚きました。でも車の素性とすれば工場の手作りレベルでした。エンジン、足回り、建て付け、素材感、ビビり音があちこちから。どれだけレベルが上がろうとも選択肢に入りません。

中国では何年も前から日本製品不買運動が盛んですよねw　日本企業も中国からの撤退を進めてきています。日本と中国の関係は終わりです

親中チューバ、きえろ

エアバック開かない事例が多発しているそうですね ダメだこりゃ！

BYDはリコールになりましたよね。バッテリーが燃えるらしいです。

人それぞれ自由だと思います。有事や危機管理の事を考えると、僕は絶対に買いません。

僕も今日サンシェードの修理出しました。サンシェードを閉めると途中で止まったり、閉めている途中で開いたりの現象です。モーターを交換するみたいです。ちなみに代車はプジョーでした。

まさかわナンバーが買えるか

うそつけ、わナンバーで1年運転？変なユーチューバー

人柱様のおかげで実態を知る事ができますね。感謝！

僕も試乗でブレーキ時のカクッは気になりました。後は文句無しだと思います。蓄電池、V2H購入するより、電池容量多い車にインバーターを購入すれば停電との時も便利でした。周り停電でもエアコン冷蔵庫動きますから^ ^

中国製品ばかりの物品の無い生活をしてる方おられないと思いますが、自分の好きな車を購入したら良いですね。 セキュリティソフトも入れていないです。普通の人の情報別にいらんと思います。ネットで買い物しないですしよっぽど貴重な情報持っておられる方が多いのですね^ ^ EVの便利さは乗らないとわからないですね！リーフの発売前のミーティングに募集して宮崎県に行く程EVずっと待っていましたよ。いつもありがとうございます♪

代車で違う車乗れるのは嬉しいですね。どこのメーカーでも^ ^ リーフの運転席のバックミラーを半年点検でカタカタいう事を伝えても、保証されるか確認しますか確認しますから2ヶ月日本車もいいかげんだと思いました。 BYDも試乗に行きましたが、リーフより静かだと思いました。1123のナンバーにしましたが、次回はBYDにしようと思います。寝てる間に充電は本当に便利だと思います♪貴重なお話ありがとうございます😊

やっぱゴミだな。知ってたけど

燃えなければ　無問題　アルヨ。これらもBYDをよろしくお願いするね。

よく持ったね　その内燃えるよ

やっぱり中国車は安物の買いの銭失いって事がよくわかりました

10年経ったら 日本はBYDだらけってことですね

BYDを推奨するって反日主義者ですか？中国では反日教育をしているの知ってますか？ それとも車の性能や魅力を知らないのでしょうか？見えないところは雑（手抜き）な造りです。

救急救命医です。sealもdoluphinも前席センターエアバッグが標準装備、seal はrear side air bagが標準装備ですね。素晴らしいですね。私は、モデル３所有です。近いうちに、追加sealを買う予定です。両者を徹底比較してみたいですね。もと自動車エンジニアです。やはり、chademoがいいですね。サンルーフの故障は、プラスティック部品などのぽき！！！でしたか？？？

太陽光なら、焼死する事は無いから良かったですね。 🇨🇳では、衝突事故から3秒後に発火！乗員焼死という事故が起きたそうです。 1秒で降車する練習した方が身のためですねw

サンシェード・サンルーフ壊れるんですね。修理あがりましたら原因と対策についても配信頂けますとうれしいです。ドルフィンの動画楽しみにしています。

私のatto3もサンルーフサンシェードが故障しました。 開閉機構が暑さに弱いのかも知れませんね。

俺は航続距離と充電が気になって一年で手放したよ

メインカーじゃないと切迫感弱いな、まあいいやとなっちゃう

リセールは交渉だよ。売り手が売りたいならリセールは高くなるよ。交渉で予算が合わないなら買い替えはしなせん。そのうち店から連絡あります。

ガソリン車はエンジン内でガソリン爆発して走ってるの知ってますか？さらにケツの筒から煙出してるの知ってますか？昭和から変わってない。

車選びはタイヤと同じくお金で買える安全です。

中国で監視されていると思うと、いやだね。何が起こるか分からないよ。

ATTO3からシールに乗り換えましたが 高速では、クルーズコントロールを使って90kmで走れば電費は良いです。

中華ＥＶは兵器です。 いつでも発火させられる。 勇気ある方挑戦願います。 中華ＥＶの車内で金兵暗殺計画を 話してみてください。 中華ＥＶの悪いレビューが無いのは 金兵の規制がかかっているからだと思うな。 無理やろうな。

日本政府　国土交通省推薦の中国製　　日本製の車にケチ付けまくる大臣御用達車　　　街乗りにしてはデカすぎる　無用の長物って言葉知らないなら教えてあげる　帯に短し襷に長し　日本の道を走るなって言いたい邪魔だよ

４ななくて良かったね。