os filtros K&N não é só lavar e voltar a montar, depois de lavar e secar tem que aplicar o óleo (que dá a cor avermelhada) para o filtro funcionar em condições
@@joao_matos vem no kit de limpeza do filtro..... Não podes lavar o filtro com o detergente comum....tens que comprar o kit de limpeza que custa +-17€ e dá para 4/5lavagens
Sinceramente a minha opinião sincera grande grande máquina e sem dúvida um clássico em constante valorização. Parabéns pelas melhorias da máquina. Abraço
No meu antigo g40 tive um kn konico e fazia toda a diferença! As correias convem ser mudadas e bem esticadas. Talvez uma polie mais pequena também faz milagres! Excelente este projeto!
Tens ai na tampa do filtro um bom pedaço de plástico que podes cortar... faz bastante restrição. Aproveita e tira as meias luas que estao na borboleta.
Tá tudo muito certo e parabéns pelo teu trabalho que tenho vindo a acompanhar. Se me permites sugerir, se possível melhorar no áudio, que se resolve facilmente com micro de mola iria melhorar e muito. Abraço e Gass
Boas Yuri 👍 Isso de o Banco de potência do Kissy não ser generoso, só se for este nas instalações novas, porque eu cheguei a medir a minha Seat Exeo nas instalações antigas do kissy e deu 177cv e depois mais tarde já medi também no Pits e deu 178cv.. fez só 1cv de diferença, onde se notou mais diferença foi no binário, no kissy 382nm e no Pits 425nm
@@YuriFrances no banco do Pits até se fez mais que 1 teste e ia dando sempre mais uns cavalinhos, disse me logo que tenho de puxar pelo carro para não adormecer os cavalos 🤣
So referir que para a comparação ser justa não era com um filtro normal velho e um kn novo e limpo, o original ta sujo é normal que ja nao tenha o mesmo fluxo.
Não te sei explicar como, mas no caso do meu Punto TD, o carro em vez de ganhar potencia, perdeu. O próprio manómetro do turbo (veio de série no carro) de 1.2bar com filtro de origem, passou para 0.8bar com o K&N. Não perguntes porquê que eu não sei explicar.
Não há bela sem senão, KN: Mais ar mais particulas de poeira, melhor respira o motor, mais cavalitos. Papel: Menos ar, menos particulas de poeira, respira ligeiramente pior, menos 2 ou 3 cavalitos. KN: mais caro (70 paus), mais tempo de manutencao, 2 horas para lavar secar passar oleo, mais custos do oleo para aplicar (20 paus, dá para duas vezes). Papel: barato, 5 minutos para tirar e por, é so chegar e trocar, custa 5 a 8 paus. Cada um tem a sua opinião, para mim, papel, troca em 5 min e tá a andar
pelo que ouvi apesar de ter melhor airflow, filtra muito bem não deixando entrar poeira como diz. Mas como disse o que tenho ouvido não tenho 100% certeza
@@joaquimpereira4172 sim...eu tenho um gráfico de banco com todos os filtros que há...a melhores do que kn e bmc até e não levam óleo nem são lavados e filtram mais imporesas...são os usados no MotoGP...e WTCC.
Yuri Francês compra um carro novo para ti. Tu podes comprar um BMW 120 D Sport de 2005, podes comprar um Mercedes-Benz A 200 CDi BE AMG Sport de 2013, podes comprar um Audi A1 1.6 TDi Advance de 2011, podes comprar um Volkswagen Fox 1.2 T.Liso Pack de 2006 ou podes comprar um Honda CRX de 1988. Dos carros que eu disse, escolhe o que tu gostas mais para comprares
Yuri Francês no teu Volkswagen Polo G40 mete 120CV mais turbo Híbrido, mete jantes de tamanho 19 com a cor que tu quiseres, mete um escape cromado e mete atração integral
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Os filtros K&N utilizam o óleo para a filtragem. Não é só lavar e colocar :)
Onde posso comprar os filttos k&n ?
os filtros K&N não é só lavar e voltar a montar, depois de lavar e secar tem que aplicar o óleo (que dá a cor avermelhada) para o filtro funcionar em condições
Que óleo é esse?
@@joao_matos vem no kit de limpeza do filtro.....
Não podes lavar o filtro com o detergente comum....tens que comprar o kit de limpeza que custa +-17€ e dá para 4/5lavagens
O Yuri também disse que tem um kit próprio para lavar, agora tem que fazer um vídeo a explicar como se lava um filtro k&n
E também é preciso saber lavar. Não é chegar ali e mandar água e deixar secar para depois meter o óleo
Sinceramente a minha opinião sincera grande grande máquina e sem dúvida um clássico em constante valorização. Parabéns pelas melhorias da máquina. Abraço
No meu antigo g40 tive um kn konico e fazia toda a diferença!
As correias convem ser mudadas e bem esticadas.
Talvez uma polie mais pequena também faz milagres!
Excelente este projeto!
Tens ai na tampa do filtro um bom pedaço de plástico que podes cortar... faz bastante restrição. Aproveita e tira as meias luas que estao na borboleta.
Tá tudo muito certo e parabéns pelo teu trabalho que tenho vindo a acompanhar. Se me permites sugerir, se possível melhorar no áudio, que se resolve facilmente com micro de mola iria melhorar e muito. Abraço e Gass
Obrigada pela dica
Grande Grande MÁQUINA... Parabéns.. Quando vieres ao Norte vou te oferecer uns farolins piscas laranjas originais hella.. Grande abraço Yuri.👍
O tuga só lê os manuais quando a coisa ja está preta 😂😂😂
o filtro antigo do jacare parecia ja um livro das paginas amarelas empoeirado ah muitos anos ahaha
Comprei recentemente um g40 a turbo, estou a adorar o carro, podem ver o vídeo de apresentação no meu canal😉
Yuri tens aí um bom exemplar, isso ficava brutal era com chip sns no lag e polie de 65mm com correias dentadas.
Tuga que é tuga não lê os manuais grande Yuri 😅 gasss
Meti hoje no meu carro seat Leon de 170 CV 1.4 tsi será que ganha ou perde CV ?
Boas Yuri 👍
Isso de o Banco de potência do Kissy não ser generoso, só se for este nas instalações novas, porque eu cheguei a medir a minha Seat Exeo nas instalações antigas do kissy e deu 177cv e depois mais tarde já medi também no Pits e deu 178cv.. fez só 1cv de diferença, onde se notou mais diferença foi no binário, no kissy 382nm e no Pits 425nm
o banco do kissy e do pits medem igual. ambos nao sao NADA generosos.
@@YuriFrances no banco do Pits até se fez mais que 1 teste e ia dando sempre mais uns cavalinhos, disse me logo que tenho de puxar pelo carro para não adormecer os cavalos 🤣
Podia aproveitar e fazias um teste com gasolina 95 versos 98 pessoal não era uma boa ideia✌️
Não pensava encontrar um companheiro dos stilos por aqui! Haha
@@bublyification 😅😅 nós temos que estar em todo o lado, temos que espalhar algum Stilo 😎🇮🇹😅😅✌
Devias medir outra vez com o KN e correias esticadas.
So referir que para a comparação ser justa não era com um filtro normal velho e um kn novo e limpo, o original ta sujo é normal que ja nao tenha o mesmo fluxo.
Depois de lavar o filtro necessita levar o óleo para filtrar em condições.
corrado g60 ou 2.0 16v yuri? vou comprar um só não sei qual motorização escolher
este é um G40 com apenas 1.3 compressor ano 1991
Não te sei explicar como, mas no caso do meu Punto TD, o carro em vez de ganhar potencia, perdeu. O próprio manómetro do turbo (veio de série no carro) de 1.2bar com filtro de origem, passou para 0.8bar com o K&N. Não perguntes porquê que eu não sei explicar.
Posteriormente voltei a colocar o filtro Wix de 4€ e pouco e voltou a fazer os 1.2bar normais de origem. Por isso foram 55€ para o lixo.
@@marcorafael740 Se lhe dás mais ar tens de lhe dar mais "papa" ... Não é só colocar.
Alguém sabe me dizer se mandam vir com estes filtros na inspeção, operações stop e afins?
não, porque não sabem. A não ser que mandem desmontar a caixa do filtro, mas nunca vi fazerem isso.
Não há bela sem senão,
KN: Mais ar mais particulas de poeira, melhor respira o motor, mais cavalitos.
Papel: Menos ar, menos particulas de poeira, respira ligeiramente pior, menos 2 ou 3 cavalitos.
KN: mais caro (70 paus), mais tempo de manutencao, 2 horas para lavar secar passar oleo, mais custos do oleo para aplicar (20 paus, dá para duas vezes).
Papel: barato, 5 minutos para tirar e por, é so chegar e trocar, custa 5 a 8 paus.
Cada um tem a sua opinião, para mim, papel, troca em 5 min e tá a andar
pelo que ouvi apesar de ter melhor airflow, filtra muito bem não deixando entrar poeira como diz.
Mas como disse o que tenho ouvido não tenho 100% certeza
A caixa do ar ainda tem o restritor?
sim
Todo lá na querida 😂😂
Já fizeram vídeos que esse filtros por vezes retiram cavalos em vez de dar
Pena que consuma mais 0.5lt heheh
Se nao colocar oleo para lubrificar o filtro nao vai filtrar nada
Yuri isso parece um filtro de camião 😂😂😂😂😂, deve dar mais que 10 CV 👍
Primeiro , tenho um Crx Del Sol vti 🔥🔥🔥
Top
Yuri, o Mecânico sobre rodas tem um vídeo a explicar como deves limpar o filtro😅👌
Como vai pra o lixo as instruções depois deixa lá um like😅
Abração
Ouve se muito bem a diferença, acho que aí já vais buscar 5 cavalos mais a correia está feito os cavalos perdidos. 👌 E o Punto onde nada?
A engordar 😅😅😅
o som fica mais grave na minha opniao mais bonito
G40 top
👍
Yuri devias era caçar 200 ou 300 😆
👍👍👍👍🤣
Parabéns
O filtro original pra um carro que levou revisão a pouco ta mau...
nao mudei o filtro de ar qd fiz revisao no rosa. ja estava na ideia e mais tarde meter KN. nao ia gastar para jogar fora. lol
@@YuriFrances entendo sendo assim. Mas já agora tira o anel da caixa de ar onde é a puxada pra ter mais fluxo de ar
Yuri Francês o Volkswagen Polo G40 mais caro à venda em Portugal é o Volkswagen Polo G40 de 1992 com 115CV que custa 7.990€
Não e com o filtro que os vais encontrar....😂 além que BMC e melhor...
Boas existe algum comparativo entre esses filtros?
@@joaquimpereira4172 sim...eu tenho um gráfico de banco com todos os filtros que há...a melhores do que kn e bmc até e não levam óleo nem são lavados e filtram mais imporesas...são os usados no MotoGP...e WTCC.
@@gilmmoreiravm qual é lol.. ou ha segredos?
@@NatanaelSilva. não amigo...ruclips.net/video/My4RgRCt6is/видео.html
@@NatanaelSilva. e vendem em Portugal.
Yuri Francês compra um carro novo para ti. Tu podes comprar um BMW 120 D Sport de 2005, podes comprar um Mercedes-Benz A 200 CDi BE AMG Sport de 2013, podes comprar um Audi A1 1.6 TDi Advance de 2011, podes comprar um Volkswagen Fox 1.2 T.Liso Pack de 2006 ou podes comprar um Honda CRX de 1988. Dos carros que eu disse, escolhe o que tu gostas mais para comprares
😂😂😂😂
olha ele, está de volta com as suas recomendações sem sentido
@@FabioMV95 falta recomendar a ibiza com bilha 😂
@@FabioMV95 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Yuri Francês no teu Volkswagen Polo G40 mete 120CV mais turbo Híbrido, mete jantes de tamanho 19 com a cor que tu quiseres, mete um escape cromado e mete atração integral
Vai dormir pah !!! 🤦🏻♂️