【新型 トヨタ シエンタ】ガソリンとハイブリッド E-Four の価格の差は体感できるのか！？【トヨタ】【オプション】【試乗】【比較】【SIENTA】【レビュー】【TOYOTA】
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- Опубликовано: 25 сен 2022
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⏬お借りした車の詳細⏬
トヨタ シエンタ Z ハイブリッド
車両重量 1,420kg
駆動方式 E-Four
動力源 1.5ℓハイブリッド
最大出力 67kW(91ps)
最大トルク 120Nm
モーター最大出力 59kW(80ps)
モーター最大トルク 141Nm
全長×全幅×全高×ホイルベース：
4260×1695×1715×2750mm
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カタログではわからない車の良さをお伝えします！
「明日には試乗に行きたくなる！！！」
「この車体もやって」「こんなのどうなの？」等
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#さわきのゴーイングマイウェイ 
Авто/Мото
”E-Four ”と言うと・・・
「花男」の「Ｆ4（Flower 4）」を思い出す。
評価点を意識した試乗の様子、開発者の説明もあって、
とても参考になった。
現実的な使用に関するリポートもいい。
ありがとうございます！
ハイブリッドFFの乗り心地も比較して欲しいです。
是非こちらと見比べてみてください！
ruclips.net/video/MAn_keH0Is4/видео.html
@@user-bl4bs2pw5c ありがとうございます！参考にして試乗も行い、ハイブリッドFF契約しました！
うわぁあああ、気づけなくてすいません！！
ご契約おめでとうございます！！！！
ぼくも今欲しい車ベスト３に入るので…本当に自信もっておススメできます！！
ご納車楽しみですね！！
e-four 買いましたー！雪国ではないですがロマンを感じて買ってしまいました（笑）
ご契約おめでとうございます！！！
EーFOURは本当に雪国でなくてもおススメなので間違いなしです！！！
いまだに新車で一番欲しい車ですｗ
石橋貴明さんのものまねできそうですね
楽しいインプレでした
ありがとうございます。
石橋さんに似てるってよく言われるんですが…
どれを見ればいいんですかねｗ
ガソリンのZがいいですね！
ガソリンのZが一番高コスパですね！
実際僕もそろそろ古くなってきたオデッセイを乗り換えたいと
思ってるぐらい、本当に良かったです！
余裕があればハイブリッドも視野に入れたいと思ってます！
ハイブリッド4WDのZグレード注文中です。
総額410万でした😅
ご契約おめでとうございます！！！大台乗ってますが…価格に見合った素晴らしい車ですよね！
@@user-bl4bs2pw5c
ありがとうございます。
まだ7ヶ月先ですが（笑）、楽しみです。
この人は何者なんだろう？なんかおもろい
面白いって言って頂けてなによりです！
万人受けはしにくいキャラなので…（）
タイヤをレグノにすれが最強やな
シエンタ運転席が狭すぎる！
そうですか！？
試乗もしましたが、全然狭い感なかったです！！
もしかすると、１９０ｃｍ付近の人は足とかきついんですかね？
ハンドルの位置が調整できるようになったおかげで先代よりも圧倒的に
ポジション調整楽になって動画以外で熱弁してるぐらいでしたｗ
@@user-bl4bs2pw5c いや、自分180とでかくないですけど運転席狭いとかんじましたよ。足元が明らかに自分は狭かった。圧迫感も、かんじました。現行前期フリードハイブリッドにものってましたけどフリードのがひろかった。圧迫感は車高の問題かもですけど。
ご返信ありがとうございます！なんと…逆にフリードの方が気持ち狭いかなって感覚でしたが
所有者の方の意見の方が間違いないですね！
そういった着眼点や指標もしっかり話していけるように、もっとお借りして撮影してきます！！！
@@user-bl4bs2pw5c シエンタはフリードより車高がひくいので圧迫感も感じたから余計狭く感じたのかもしれますん。となりにルーミーもあって運転席座ったけど広さだけならルーミーのが広くかんじましたし、シエンタは狭い印象しか残らなかったです。