【2024年一部改良シエンタ】違いは20個！ 最上位ハイブリッドZとGを徹底比較
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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とても丁寧な説明でスピード、内容含めて解りやすかったです。
先日ディーラーにモデルチェンジ後直ぐにいき営業さんに説明を受けたばっかりですが、
gとzの相違点などよく調べられていてわかりやすい説明で参考になりました。
次回実車の走行時のレポートなどもお願いします。
わかり易い説明ありがとうございます。参考になりました。
ちなみにちなみに、フロマージュはガソリンZでも選択出来ると思いますよ。
こちらこそコメント頂きありがとうございます。
そうなんですね。勉強不足でした🙇♀️
優しく教えて頂きありがとうございます勉強になります😊
シエンタのトヨタチームメイトアドバイストパークは前は、93500円でしたが、改良後は66000円と値下がりしました。
また、ディスプレイオーディオの画質はチームメイトになれば高画質に成り凄く綺麗に映ります。
マジでか
パノラミックビュー標準装備になったからか
@@user-qp1op1vb6k さん
その通りですね。
トヨタチームメイトは絶対お勧めです。
私も一番欲しいオプションでした。
勉強になります🙇♀️
コメントありがとうございます。
確かに、プリウス画質めちゃくちゃいです😊
寒冷地仕様にしてもリアのフォグランプは標準では付きません。
別途申し込み（16500円）が必要です。
情報ありがとうございます🙇♀️
勉強になります😊
スカーレットメタリックは鮮やかな赤ではありません。
確かにネットで出回っている画像は色は真っ赤な赤ですが、実物は全く違います。
色を言葉で表現するのは難しいですが、敢えて言うなら、くすんだ濃橙色です。
カタログ画像も真っ赤に近いですが、実物は
全く違います。
スカーレットメタリックは要注意です
そうです。ディ―ラーで購入直前ですが赤の見本チャートを見せてくれました。赤茶というか早稲田大学のスクールカラーと似ています。偶然、町でも見ましたがくすんだ赤という印象です。プリウスとかクラウンの赤とは全く違います。
シフトレバーに関してはトヨタの使いにくい（誤操作の起きやすい）シフトマチックよりもストレートを好む人も多いのではと思う
使い始めて１週間は駐車場とかで戸惑ったりしましたが…慣れると思いますし、最大の魅力は停止保持機能が電動パーキングブレーキみたいに使える所が良いですよ♪
慣れると気にならないですが、
シフト間違い防止でもストレートに勝てるものはないですね😊
このシフトはとても評判良いです。慣れる(すぐ慣れる)ともうストレート式には戻れないです。
ストレート式と違ってシフトレバーを一切見ないでシフト操作出来る上に指１本で動かせるし、アドバンスパーク時のシフト操作が不用になります。あと誤操作もないです
アルファード 40系のガソリン車もアドバンスパークつければ、このエレクトロシフトになるので、皆アドバンスパーク付けます。
@@user-kg6vj8og9b
ストレートタイプの方が 見ないで操作できると思うんですが
グレードは異なるけどストレートタイプを用意して選択できるのはいいと思う。
トップグレード300万越えはなぁ…
ならノア買えちゃうし…
何を求めるかですね😶
ノアじゃ大きいって人にはいいんじゃない？
ノアより40cmも短い
女性が乗るなら良い車男にはやはり抵抗があるのではないか？
車に対する価値観で変わりますよね😊
男性も全然OKだけど。
形（前からの見た目）がダサすぎる。
おじいちゃんの車みたいと言われた。
角ばったカッコイイ、シエンタ出してほしい
可愛いデザインよりですね😊
この見た目が売りなんです。😊😊
リトルカングーなんです。
後ろ姿はフィアットパンダですが。😂😂
じじいがこのビデオ参考にして買おうとしています。50型プリウスからの乗り換えです。安全装備のトヨタチームメイトアドバンスドパークシステム約９万円のオプションですが、これを付けて購入するつもりです。安全になるかな？プリウスと一転変わって可愛らしいデザインはおまけみたいなものです。
ファンカーゴのオマージュ。
最近、新しいシエンタを見る機会が増えました。
売れているんですね!
170系の歌舞伎顔から犬の顔に変わった10系、どちらも好みが分かれるところですね😭
でも、私は10系の顔が好きです✨
なので注文しました。