Да я когда делал тоже кучу видео пересмотрел. И в гараже наглядно смотрел на мосты , вобщем пока сам не покрутишь своими руками и своими глазами не посмотришь не поймёшь ничего
Да ничего там сложного, мозг включить нужно и запомнить, когда мост переворачиваешь, колеса вращаются в обратном направлении. При том же направлении вращения карданного вала.
👍👍👍🔥🔥🔥 Всё наглядно, а я всё голову ломаю как ставить двигатель, как коробку, как раздатку, мосты нивские переворачивать или нет. Теперь сохранил Ваше Алик видео как учебное пособие! Спасибо огромное
@@AlTrak56 я как в прошлом году увидел первый раз в ютубе про минитракторочки, загорелся начал информацию собирать и запчасти, в деревне тяжеловато с этим, вот за время только и собрал, мост от нивы, раздатку, кардан нивский в сборе с подвесным, короткий кардан, длинный кардан, рулевой редуктор с классики, рулевое колесо с валом, ещё одно рулевое с валом и карданчик ом, коробку классика 4х ступку, главный сцепления класс., ступицу переднюю в сборе классическую, маховик с сцепление в сборе классика, поперечная рулевая тяга с маятником, шкив коленвала, шкив помпы, ну и так помелочи всякого барахла, за 1500 р купил двигатель на 7л.с,на 6.5л.с так отдали, так и собираю запчасти понемногу. Сейчас картофелекопалку на мотоблок собираю, лемех сварил, собираюсь рамку делать под лемех, да свет отключили😁
@@AlTrak56 хочу погрузчик с доп оборудованием сделать и в тоже время навеску хочется чтоб и плуг и фрезу и окучники, так сказать универсальный, вместе длинноват по моим подсчётам получается вот и в раздумьях. Наверно сделаю универсальный, а потом если что ещё тракторок современем соберу с короткой задней полурамой😁😁😁
обычно перед дигателя находится со стороны кривого стартера, а зад со стороны маховика. Двигатель заводим по часовой стрелке. Если двигатель пристыкован с коробкой напрямую вал к валу, то и кпп будет вращаться по часовой. Кардан передаст вращение на задний мост также по часовой стрелке. Если колеса на мосту будут двигаться в сторону куда вам надо, тогда все нормально, если нет то вам необходимо перевернуть задний мост так, чтобы левое колесо было на месте правого колеса или перевернуть редуктор в мосту. Если двигатель поставите над кпп шкивом вперед и соедените его с кпп ремнем, тогда коробка будет вращаться в другую сторону. В другую сторону будут вращаться и колеса. Исправить положение можете переворотом моста или редуктором в мосте.
Тоже разбирал этот вопрос когда строил.:) Еще можно добавить о том, что при переворачивании не обязательно мост целиком переворачивать, а только редуктор, что бы сапуном вниз не ставить :)
✋✋✋ Как всегда лайк , конечно конечно , когда в ту сторону крутишь ,он едет в ту сторону когда в эту,едет в эту сторону ☺ А если серьёзно,конечно полезное видео Кто то ведь только начинает строить ,или хотя бы проект в голове носит. Кто уже сталкивался,как то не заморачиваемся же. А начинающим конечно,любой дельный совет от такого умельца очень поможет. Вы молодец 👍👍👍
Любая информация полезна, спасибо за видео. Как мне кажется что понятнее всего будет человеку, когда у него будет и двигатель и коробка и мосты, поставил всё проверил вращение и решил....нужно переворачивать или нет.
Пока сам не поучавствуешь в процессе, не понятно, а для того чтоб понять, все агрегаты должны быть в наличии и подготовлены, вот тогда крути- верти и не отвлекай людей вопросами, да и не когда будет отвлекать и так все понятно, всем удачи в делах, Алик привет, ты как всегда молодчага.
Здравствуй дружише. Скажи пожалуста для вазовской коробки принципиально в какую сторону крутиться первичный вал влевую или в правую сторону на шестерни в каробки не повлияет разное врашение.
Ой, как же тяготно всё возпринимается, когда в школе не преподавали "Основы механики", что было в старых советских школах, на уроках труда и т.д... Кстати, в 1983-90 у нас уже не было уроков "Основы механики", "Астрономия", да и "Черчение" было сильно обрезано...☹☹☹ В данном случае только один совет --- крути руками 😁😁 За ролик 👍👍😜
Умения на тракторе мост с эл кары я его перевернул и всё нормально что тут камуто непонятно незнаю а ты объяснил всё правильно просто есть те кто недогоняет
Да не за что,а многие все равно не поняли,позже снимал еще видео,где лежат два моста и я показываю вращение обоих и показываю вращение при переворачивании моста.
Мой совет(не претендую на верность): ставишь сначало как по "заводу", т.е не чего не меняя закручиваешь кардан к мосту и к коробке. Пробуешь, заводить, если едет в нужную сторону, то все ок. Если не в ту, то переворачиваешь редуктор(будет смещение небольшое, но для этого и нужен карданный вал), то все будет ок
Огромное спасибо за видео,все хорошо понятно,я сегодня после вашего комментария поехал в гараж и разобрался что да как,а с таким видео грех не разобраться ,если будут вопросы напишу ,а они будут я уверен :)
Лучше если много вопросов,то пишите на почту tel.556-026@yandex.ru ,там и фотки если что можете скидывать своих узлов,которые не получаются или есть вопросы.
Алик привет! Сегодня столкнулся с выбором ДВС. Ситуация такая есть ДВС Лифан 15 л/с с шестеренчетым редукторм, как я понял на выходе Макс. 1800 об. Это не облегчит конструкцию реактора, не пропадет ли надобность в шкивах 66, можно же привод от вала двс с коробкой соединить напрямую или или что-то в этом роде, как ты считаешь?
Привет Евгений.Если редуктор со сцеплением,то видео я выкладывал как я отношусь к такому сцеплению,это сцепление не выдержит тракторных нагрузок на 15 кобылах и сгорит,оно преднозначено максимум на 7л/с.Если ставить просто движку с редуктором на прямую к коробке,тогда тебе надо автомобильное сцепление тоже ставить,а то как у тебя будет сцепление работать.
@@AlTrak56 редуктор без сцепления Посмотрите, чем я поделился(-ась): Двигатель Lifan 190F-L с шестеренчатым редуктором (15 л.с.) - купить по низкой цене в Москве @MIUI| anytool.ru/dvigatel-lifan-190f-l-s-shesterenchatym-reduktorom-15-ls.html?frommarket=app.market.yandex.ru/catalog--dvigateli/69345/list?text%3D%D0%B4%D0%B2%D1%81%20%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BD%2015%20%D0%BB%20%D1%81%26hid%3D14727165%26rt%3D9%26was_redir%3D1%26srnum%3D361%26rs%3DeJwzCjUK5PLn4uW4f4RVgEmCQZVlhbw9Fx_H4WkbmAQYgfxnOvog_p_3TewCzED-zSk89lz8HH9BfAaJ50yqhevW2wP1_10hIMAiwaja_On5_gBGAMbgGIQ,&ymclid=15541904592858893670000005 ставить в данном случае автомобильное сцепление. Я так понял ты не встречал такие ДВС
Надо было на полу разложить комплектующие по схеме с передним расположением двигателя , потом с задним расположением двигателя было бы проще в понимании. Если это принимать за урок по компоновке минитрактора. Всё равно спасибо ! лайк
Подскажите пожалуйста правильно ли я понял допустим берем два моста и ставим их так чтобы места крепления карданна смотрели друг на друга крепим кардан так сказать связываем два моста но чтобы колеса крутились в одинаковом направлении нужно перевернуть один редуктор в любом из мостов так ?
Я тоже думал какя разница перевернуто не перевернуто должна крутиться одинаково. Но когда купил мосты покрутил и так и сяк понял оказывается так бывает что направление вращения меняется это точно. Спасибо видио хорошее. И ещё совет нужен что лучше купить китайский двигатель тысяч за 30 или же взять от Оки тысяч за 20 но придётся немного подремонтировать подскажите пожалуйста
У нас двигатель от оки можно взять за 5-7т.р,у меня даже есть он,но никогда его ставить не хотел,так как забейте в ютубе трактор с двигателем от оки и увидите,что он постоянно ревет и он прожорлив на тракторе.Многие кто его ставил,пожалели об этом и переделывали на китайский.Так же и я,всегда ставил китайские,ради пробы поставил от ваз-2105,но еще не тестил по расходу,не знаю.А так на будущий проект скорее всего поставлю китайский.А так конечно сами решайте,что ставить.
Извините, может вопрос глупый, и всё же,. Значит для мостов есть разница вращения, а для коробки нет? То есть можно в любую сторону вращать, на качестве не отразится? Заранее спасибо
Вопрос не по теме. Скажите пожалуйста Вы завариваете дифференциал на заднем или переднем мостах? Если да то как всё это дело на практике. (Просто хочу заварить на переднем мосту).
Антон я не полностью завариваю,а только два зуба на заднем мосту,чтобы шестерни могли проворачиватся на 140-150 градусов,для лучшей управляемости.Передний не завариваю так как управляемость вообще плохая становится.Был случай с синим трактором когда мосты перепутал и завареный встал на переднюю раму,а не завареный на заднюю и это узнал при первой поездке,да управляемость была хреновая,но снег чистил как дурной,пер похеру даже по рыхлому снегу и ровно шел.А потом переделал как обычно и переставил редуктора,не завареный вперед,управляемость стала лучше,но при чистке снега отвалом,трактор постояно от обочены пытался выкинуть на дорогу,а при завареном дифе ему пох..ю было пер как дурной.Если нужен совет,то завариваю только сзади,а перед нет.А там сами решайте.
Мосты само саоой должны редукторами стоять друг к другу и они обы должны быть перевернуты или оба не перевернуты.Когда у вас будут мосты лежать перед вами и положите их перед собой и покрутите,вы все сами поймете,что и куда крутится.
Да на одном мосту может гайка откручиватся,так как хвостовик крутится в обратную сторону.Кто то делает прихватку,а я вставлял пластину/шайбу,закручивал гайку и потом края шайбы загибал,чтобы гайка не откручивалась.
Спасибо БОЛЬШОЕ Антон за пожелания и за то что смотрите мои видео.Для Вас мои подписчики и делаются эти видео,чтобы Вам все было проще собрать себе тракторок для дома.Удачи Вам и здоровья семье.
Алик вопросы не по теме видео, но думаю кому то тоже будет интересно: Почему используете для передней "навески " плиту из толстого железа, а не допустим бортик из уголка или полосы? Лишний вес же?! И как Вы смотрите на покупку б/у гидравлики, не в коммерческих естественно целях, а для себя любимого)) а то новая прям бо-бо, чутли не в цену самого трактора выскакивает....
Да гидравлика дорогая штука.На б/у цилиндры смотрю нормально,на нш-насос лучше сразу новый взять,он стоит не так дорого 1300-1600р.Распределитель б/у кот в мешке,может быть нормальный,а может и нет.Для себя если я первый раз бы строил,то конечно же я всю гидравлику спизд..л бы (шутка) или купил бы б/у,так как очень дорого брать все новое. А по плите,просто пока есть такой метал в наличии,вот когда кончится,тогда и будем думать из чего другого делать.Но не с уголка,а из швеллера какого нибудь,чтобы ударные нагрузки хорошо держало.
Если брать с рук,то большая вероятность встрять,а если брать в магазине б/у гидравлику,то они у них после ремонта,но с другой стороны сколько она прослужит после ремонта,тоже не известно.Так что говорится кот в мешке.Вот почему я не собираю на б\у гидравлике.
Любой другой мото если взять хоть от жигулей хоть от мерса то со стороны маховика он крутится точно также, у него тоже вращение что и у любого другого двигателя
Это интересно. У меня американский компактный трактор Kohler. Гидравлический привод теряет масло. Я спросил 10 разных канализационных операторов, какая печать может быть неисправна. Я не получил ответ. Не один. Так что еще раз спасибо за ответ.
@@AlTrak56 Я не буду использовать трактор (Колер) четыре раза. У меня есть одноосный автомобиль. Мотоблок и я превращаем его в трактор с управляемой осью. После этого проекта я буду строить экскаватор. Я увижу ваши инструкции. Спасибо за доброту.
Алик добрый день! Ну с кулисой ты задал тему, два дня не могу ума дать, завтра немного переделаю и добью её, первый раз он видно всегда не прост! Встал вопрос по гидравлике! Ты дозатор и расперд через тройник сойденил, и хватает ли давления при работе со стрелой на поворот? А то сегодня начал думать не будет ли так, что при работе с распредом руль будет мертвый? И обратка каким шдангом (диаметр больше?) возвращается? Спасибо большое за понимание.
Да там с кулисой ничего сложного. Нет распред и дозатор через тройник не пускал,так как раз такая хрень и была бы,или стрела или руль.Дозатор стоит на обратке после распределителя.При такой схеме и дозатор и стрела работают без проблем совместно.
Последовательно родственник подключал, дозатор глючил при нагрузках. На днях разбирались. Делитель потока ставят, от Т-40 в таком случае. Только НШ-10 плохо тянет такую схему, НШ-16 нужно ставить.
@@AlTrak56 если коробка в обе стороны работает нормально то получается что 1 передача в перед а 4 назат. и мосты один едит в перет а перевернутый как будто в задней
Если первичный вал КПП ВАЗ будет вращаться против часовой стрелки разве это допустимо. Ведь в КПП стоят шестерни косозубые и изначально КПП расчитана на врощение по часовой стрелке. В КПП ГАЗ-21 все шестерни прямозубые поэтому там направление вращения не имеет ни какого значения.
Все очень просто при перевароте моста планетарка меняет свое местоположения, слева на права или наоборот, от туда и разные вращения, надо быть по пояс деревянным чтоб элементарного не понять.
Интересно а как со смазкой если мост перевернут,не будет ли страдать масляным голоданием,у меня на минитракторе то же пришлось перевернуть мост,беспокоюсь?
Уважаемый, а реально ли вам заказать только мосты, а не весь трактор? Просто некоторым интересно собирать самому, повозиться с железом, поболгарить и поварить, а вот искать токаря и делать сложные вещи неприкольно.
Алик! Ты объясняешь таким людям..у которых никогда не было..(и надеюсь не будет) Жигулей...это другое поколение..собрать трактор они не смогут ,не смотря на все твои мастер-классы...хочу ошибиться в своих доводах.. очень!
Мост перевернуть одно, езжу уже второе лето, и не нравится как включаются передачи вперёд , особенно на ходу ..Зато задняя отлично. Обычно в жигулях задняя хуже , а передние отлично.
@@AlTrak56 Центробежное, на двигателе скутера. Я его отрегулировал так, что срабатывает почти с холостых. Иногда еще и крутится по инерции, а я уже передачу сую. Было и дублирующее ременное, тогда да передачи переключались отлично. Менял шкив, на больший, и ремни натянуты вышли , других нету. Так пока без ременного сцепления. Зато задняя включается даже когда первичный вал еще крутится.
В редукторе гипоидная передача , при переворачивании происходит реверс. Насколько Ута схема ресурсна? Все помните как меняется звук при движении задним ходом. И смазка по другому будет.
Хороший тракторок получается.Есть маленькое замечание,так как ты установил поворотный узел и рулевую тягу,то при кочках,переднюю раму будет пытатся вывернуть влево или вправо и в общем постоянно руль будешь придерживать.Надо было ступицей к задней раме установить,а тягу тянуть не к задней раме,а именно к поворотному кулаку,при таком варианте исполнения,похеру эти кочки и не будет пытатся выбить руль из рук.
В общем : устанавливаем двигатель, коробку - смотрим вращение коробки и одного моста с идентичным расположением как на автомобиле в одну сторону, значит второй редуктор должен быть перевёрнутым. Я так понимаю.
Что- то мудрено. Для полного привода задние жигулевские мосты (одной модели) собираются через нивскую раздатку фланцами друг к другу, раздатка к коробке, а двигатель к коробке на ваше усмотрение - одна вперед четыре назад или наоборот. Поворот бортовым тормозом обоих колес, правых или левых педалями или рычагами ( у меня рычагами). Разворачивается на месте. Но и не без доп. решений.
Как вы думаете Владимир почему я собрал наверное тракторов 10 и не одного портоповоротника?как вы думаете?Не задумывались об этом?А ответ прост,не нравятся мне бортоповоротники.Это кто строит классическую схему и им не нравятся переломки,а кто строит переломки,им не нравятся классика.А я строю погрузчики и мне не нравятся бортоповоротники.Не нравятся,не строил и строить не планирую.
У нас с отцом тоже переборка,только раза в3 больше мосты от болгар.(не скажу точно)погрузчики. В оригинале стоят горизонтально,впроцессе сборки пришлось преподнять. Как итог на первых серьезных испытаниях подш.заднего моста заклинило(аж посинел).это просто к слову! А вообще почему-то у нас проблем не возникло с направлением движения?
А если чуть-чуть закусивает із-за того что чуть-чуть неправильно сварений чулок будет ломать подшипники в хвостовике и гайка откручивается на фланце откручивается на фланце
У меня тоже раза три вело чулок и слегка закусывало.Ничего не ломало,но у меня полуоси шлицы нарезаны,а если полуоси сварены,то тут уже не подскажу.А по хвостовику да,такое бывает.Кто то приваривает гайку,а я ставил шайбу мягкую и затянув гайку,загибал шайбу на гайку,чтобы не откручивалось.
А зачем,если заварили мост хорошо,так же маслом залили и все.Если у вас мост перевернут и снизу сапун,то это трактор и нет таких скоростей,открутите или отломайте сапун и заварите его.
Да я когда делал тоже кучу видео пересмотрел. И в гараже наглядно смотрел на мосты , вобщем пока сам не покрутишь своими руками и своими глазами не посмотришь не поймёшь ничего
Это да,лучше всего самому покрутить,чтобы понять.
Да ничего там сложного, мозг включить нужно и запомнить, когда мост переворачиваешь, колеса вращаются в обратном направлении. При том же направлении вращения карданного вала.
Мост переверни с редуктором в сторону двигателя и всё будет понятно
нихуя не понял,но ооочень интересно!
Он же по русский говорит,мне понятно!
Молодец-доступно,ясно,понятно!никто так не разжует-по крайней мере я не встречал такой темы.Алик красава!!!
)))
Алик Спасибо несколько раз посмотрел видео и до меня дошло что и как ,.Успехов и здоровье .
С ув Виктор.
У меня была такая проблема, но посмотрел ваш ролик и все решилось. Спасибо большое за полезную информацию
Самоделкин 62 обьяснял! Нужно перед тем как делать, нужно все элементы разложить и покрутить!
ну ты замутил! голова закружилась.
👍👍👍🔥🔥🔥 Всё наглядно, а я всё голову ломаю как ставить двигатель, как коробку, как раздатку, мосты нивские переворачивать или нет. Теперь сохранил Ваше Алик видео как учебное пособие! Спасибо огромное
Да не за что Дмитрий.Я только рад когда моя информация облегчает постройку себе мини трактора.
@@AlTrak56 я как в прошлом году увидел первый раз в ютубе про минитракторочки, загорелся начал информацию собирать и запчасти, в деревне тяжеловато с этим, вот за время только и собрал, мост от нивы, раздатку, кардан нивский в сборе с подвесным, короткий кардан, длинный кардан, рулевой редуктор с классики, рулевое колесо с валом, ещё одно рулевое с валом и карданчик ом, коробку классика 4х ступку, главный сцепления класс., ступицу переднюю в сборе классическую, маховик с сцепление в сборе классика, поперечная рулевая тяга с маятником, шкив коленвала, шкив помпы, ну и так помелочи всякого барахла, за 1500 р купил двигатель на 7л.с,на 6.5л.с так отдали, так и собираю запчасти понемногу. Сейчас картофелекопалку на мотоблок собираю, лемех сварил, собираюсь рамку делать под лемех, да свет отключили😁
Ничего,по чуток и соберется тракторок.Главное от то всех производителей,возьмите все лучше и так и собирайте и будет отличный помощник для дома.
@@AlTrak56 хочу погрузчик с доп оборудованием сделать и в тоже время навеску хочется чтоб и плуг и фрезу и окучники, так сказать универсальный, вместе длинноват по моим подсчётам получается вот и в раздумьях. Наверно сделаю универсальный, а потом если что ещё тракторок современем соберу с короткой задней полурамой😁😁😁
обычно перед дигателя находится со стороны кривого стартера, а зад со стороны маховика. Двигатель заводим по часовой стрелке. Если двигатель пристыкован с коробкой напрямую вал к валу, то и кпп будет вращаться по часовой. Кардан передаст вращение на задний мост также по часовой стрелке. Если колеса на мосту будут двигаться в сторону куда вам надо, тогда все нормально, если нет то вам необходимо перевернуть задний мост так, чтобы левое колесо было на месте правого колеса или перевернуть редуктор в мосту. Если двигатель поставите над кпп шкивом вперед и соедените его с кпп ремнем, тогда коробка будет вращаться в другую сторону. В другую сторону будут вращаться и колеса. Исправить положение можете переворотом моста или редуктором в мосте.
Тоже разбирал этот вопрос когда строил.:) Еще можно добавить о том, что при переворачивании не обязательно мост целиком переворачивать, а только редуктор, что бы сапуном вниз не ставить :)
Цель была рассказать куда что крутится,а то что сапуном вниз,они сами должны догодатся.
Алик, привет. Объяснил доступную и понятно.👍👍👍
✋✋✋
Как всегда лайк ,
конечно конечно , когда в ту сторону крутишь ,он едет в ту сторону
когда в эту,едет в эту сторону ☺
А если серьёзно,конечно полезное видео
Кто то ведь только начинает строить ,или хотя бы проект в голове носит. Кто уже сталкивался,как то не заморачиваемся же.
А начинающим конечно,любой дельный совет от такого умельца очень поможет.
Вы молодец 👍👍👍
Спасибо Мержан))))
Ой опечатался Мейржан
@@AlTrak56
😃 мастеру можно
Да клавиатура тупит,несколько клавишь бывает не дожимает))))
Алик молодец что разжёвываеш всем ) и хватает терпения на это ! класс!
Народ спрашивает,а мне не сложно,если есть время для этого.
@@AlTrak56 Ну да в основном то время)))
Любая информация полезна, спасибо за видео. Как мне кажется что понятнее всего будет человеку, когда у него будет и двигатель и коробка и мосты, поставил всё проверил вращение и решил....нужно переворачивать или нет.
Молодец подробно объяснил кому не понятно! От меня ЛАЙК!
))))
Пока сам не поучавствуешь в процессе, не понятно, а для того чтоб понять, все агрегаты должны быть в наличии и подготовлены, вот тогда крути- верти и не отвлекай людей вопросами, да и не когда будет отвлекать и так все понятно, всем удачи в делах, Алик привет, ты как всегда молодчага.
Здравствуй Эмир.Спасибо БОЛЬШОЕ.Это да,пока сам не покрутишь,не поймешь полностью.
мост целый спасибо за информацию сегодня попробую перевернуть
Очень полезное видео.Для новичков особенно. Огромное спасибо. 👍👍👍
Леонид не всем по этому видео понятно.По этом позже было снято это видео ruclips.net/video/XMtD2Zz6A5U/видео.html думаю там понятнее про мосты.
Молодец все правильно объяснил. Я сам так же все выложил на столе и крутил
А многим не понятно,из-за этого и говорю,что пока сам в руках не покрутишь,не поймешь.
Здравствуй дружише.
Скажи пожалуста для вазовской коробки принципиально в какую
сторону крутиться первичный вал влевую или в правую сторону на шестерни в каробки не повлияет разное врашение.
Привет.Нет вообще не важно.коробки что так ходят,что в обратную сторону.
Всё ясно и понятно
Я этот тоже из хлама делаю. Всё что на нём новае это матор и звёздочки с цепью. Остальное, как ты сказал, со двора собрал.
Отлично всё понятно 👍
Ой, как же тяготно всё возпринимается, когда в школе не преподавали "Основы механики", что было в старых советских школах, на уроках труда и т.д... Кстати, в 1983-90 у нас уже не было уроков "Основы механики", "Астрономия", да и "Черчение" было сильно обрезано...☹☹☹
В данном случае только один совет --- крути руками 😁😁
За ролик 👍👍😜
Это да.
Спасибо все понятно и ясно.
Сколько вы масла льете выше уровня? У меня тоже редуктор перевернутый и бывают думки и как же там подшипники мажутся не задумывались об этом
Спасибо очень полезное видео
Умения на тракторе мост с эл кары я его перевернул и всё нормально что тут камуто непонятно незнаю а ты объяснил всё правильно просто есть те кто недогоняет
Я второе видео выкладывал,где показывал как переворачиваешь и как меняется направление,только тогда многим стало понятно.
Спасибо за видео. Довольно доходчиво объяснили.
Да не за что,а многие все равно не поняли,позже снимал еще видео,где лежат два моста и я показываю вращение обоих и показываю вращение при переворачивании моста.
Как себя ведут такие мосты после переворачивания? Как смазка рабочей пары происходит?
а как соединяется коробка и мост? Двигатель и коробка понятно соединяются ремнем через шкивы, а коробка с мостом да и еще вращение, то не понятно
Спасибо, все ясно понятно👍
Спасибо! От меня лайк и подписка!
Спасибо))))
Мой совет(не претендую на верность): ставишь сначало как по "заводу", т.е не чего не меняя закручиваешь кардан к мосту и к коробке. Пробуешь, заводить, если едет в нужную сторону, то все ок. Если не в ту, то переворачиваешь редуктор(будет смещение небольшое, но для этого и нужен карданный вал), то все будет ок
Огромное спасибо за видео,все хорошо понятно,я сегодня после вашего комментария поехал в гараж и разобрался что да как,а с таким видео грех не разобраться ,если будут вопросы напишу ,а они будут я уверен :)
да конечно спрашивайте,так вы избежите многих ошибок при постройке своего трактора.
Лучше если много вопросов,то пишите на почту tel.556-026@yandex.ru ,там и фотки если что можете скидывать своих узлов,которые не получаются или есть вопросы.
Хорошо ,спасибо большое
Поначалу думал что я один ничего не понял, пока коменты не почитал)) Но спасибо, со второго раза вроде стало проясняться, осталось самому покрутить)
Да Юрий,когда мосты будут перед собой и покрутив их,станет яснее.
Да Юрий,когда мосты будут перед собой и покрутив их,станет яснее.
Наглядно и доходчиво👍
Подскажите, получается переворачиваем только один мост?
Алик привет! Сегодня столкнулся с выбором ДВС. Ситуация такая есть ДВС Лифан 15 л/с с шестеренчетым редукторм, как я понял на выходе Макс. 1800 об. Это не облегчит конструкцию реактора, не пропадет ли надобность в шкивах 66, можно же привод от вала двс с коробкой соединить напрямую или или что-то в этом роде, как ты считаешь?
Привет Евгений.Если редуктор со сцеплением,то видео я выкладывал как я отношусь к такому сцеплению,это сцепление не выдержит тракторных нагрузок на 15 кобылах и сгорит,оно преднозначено максимум на 7л/с.Если ставить просто движку с редуктором на прямую к коробке,тогда тебе надо автомобильное сцепление тоже ставить,а то как у тебя будет сцепление работать.
@@AlTrak56 редуктор без сцепления Посмотрите, чем я поделился(-ась): Двигатель Lifan 190F-L с шестеренчатым редуктором (15 л.с.) - купить по низкой цене в Москве @MIUI| anytool.ru/dvigatel-lifan-190f-l-s-shesterenchatym-reduktorom-15-ls.html?frommarket=app.market.yandex.ru/catalog--dvigateli/69345/list?text%3D%D0%B4%D0%B2%D1%81%20%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B0%D0%BD%2015%20%D0%BB%20%D1%81%26hid%3D14727165%26rt%3D9%26was_redir%3D1%26srnum%3D361%26rs%3DeJwzCjUK5PLn4uW4f4RVgEmCQZVlhbw9Fx_H4WkbmAQYgfxnOvog_p_3TewCzED-zSk89lz8HH9BfAaJ50yqhevW2wP1_10hIMAiwaja_On5_gBGAMbgGIQ,&ymclid=15541904592858893670000005 ставить в данном случае автомобильное сцепление. Я так понял ты не встречал такие ДВС
А ты про такую модель двигателя,это да сразу идет понижение,но со сцеплением надо все равно думать.
Надо было на полу разложить комплектующие по схеме с передним расположением двигателя , потом с задним расположением двигателя было бы проще в понимании. Если это принимать за урок по компоновке минитрактора. Всё равно спасибо ! лайк
Да вы что,если человек визально не понимает куда и что крутится,то ему как не раскладывай,все бестолку будет,пока сам руками не покрутит.
А если его не переворачивать и крути в обратную сторону почему он должен крутиться в другую сторону тогда он же также прямо поедет
Подскажите пожалуйста правильно ли я понял допустим берем два моста и ставим их так чтобы места крепления карданна смотрели друг на друга крепим кардан так сказать связываем два моста но чтобы колеса крутились в одинаковом направлении нужно перевернуть один редуктор в любом из мостов так ?
Всё спасибо посмотрел другое ваше видео и разобрался благодарю
)))
Так переворачивать в итоге, или нет?
Я тоже думал какя разница перевернуто не перевернуто должна крутиться одинаково. Но когда купил мосты покрутил и так и сяк понял оказывается так бывает что направление вращения меняется это точно. Спасибо видио хорошее. И ещё совет нужен что лучше купить китайский двигатель тысяч за 30 или же взять от Оки тысяч за 20 но придётся немного подремонтировать подскажите пожалуйста
У нас двигатель от оки можно взять за 5-7т.р,у меня даже есть он,но никогда его ставить не хотел,так как забейте в ютубе трактор с двигателем от оки и увидите,что он постоянно ревет и он прожорлив на тракторе.Многие кто его ставил,пожалели об этом и переделывали на китайский.Так же и я,всегда ставил китайские,ради пробы поставил от ваз-2105,но еще не тестил по расходу,не знаю.А так на будущий проект скорее всего поставлю китайский.А так конечно сами решайте,что ставить.
Алик привет! С прошедшим праздником! Случайно нашелся твой канал. Сразу подписался и лайк! Потом пересмотрю все ролики здесь.
Здравствуйте Вячеслав.Я думал вы знаете про этот канал.
Извините, может вопрос глупый, и всё же,. Значит для мостов есть разница вращения, а для коробки нет? То есть можно в любую сторону вращать, на качестве не отразится? Заранее спасибо
На таких скоростях как у тракторе,нечего не будет и никак не на что не влияет.
Привет, а кпп ничего ни будет если она будет вращается против часовой стрелки?
Привет.Жигулевской ничего не будет,да думаю что другим тоже
Всё понятно👍С НАСТУПАЮШИМ.
Спасибо и Вас с наступающим))))
Вопрос не по теме. Скажите пожалуйста Вы завариваете дифференциал на заднем или переднем мостах? Если да то как всё это дело на практике. (Просто хочу заварить на переднем мосту).
Антон я не полностью завариваю,а только два зуба на заднем мосту,чтобы шестерни могли проворачиватся на 140-150 градусов,для лучшей управляемости.Передний не завариваю так как управляемость вообще плохая становится.Был случай с синим трактором когда мосты перепутал и завареный встал на переднюю раму,а не завареный на заднюю и это узнал при первой поездке,да управляемость была хреновая,но снег чистил как дурной,пер похеру даже по рыхлому снегу и ровно шел.А потом переделал как обычно и переставил редуктора,не завареный вперед,управляемость стала лучше,но при чистке снега отвалом,трактор постояно от обочены пытался выкинуть на дорогу,а при завареном дифе ему пох..ю было пер как дурной.Если нужен совет,то завариваю только сзади,а перед нет.А там сами решайте.
@@AlTrak56 Спасибо за ответ, информация очень полезная.
А есле сапун на мосту будет снизу это плохо или пойдёт?
Добрый день с этим все понятно а если полный привод как нужно будет ставить мосты друг напротив друга? Или нужно один какой перевернуть?
Мосты само саоой должны редукторами стоять друг к другу и они обы должны быть перевернуты или оба не перевернуты.Когда у вас будут мосты лежать перед вами и положите их перед собой и покрутите,вы все сами поймете,что и куда крутится.
Всё хорошо спасибо большое понел разобрался
Все понятно и просто
Хвостовик редукторов переверни ,чтоб он у тебя смотрел налево в сторону коробки и все сразу все поймут .
Спасибо, всё понятно
мне нужно это для мини грузовика со скоростью 50 км мне интересно будет ли он выть как на машине когда едешь назад ?
Если мост живой,то с чего он выть должен.
А скажите пожалуйста почему у меня на хвостовик откручивается гайки может их надо заварить
Да на одном мосту может гайка откручиватся,так как хвостовик крутится в обратную сторону.Кто то делает прихватку,а я вставлял пластину/шайбу,закручивал гайку и потом края шайбы загибал,чтобы гайка не откручивалась.
Добрый день! А можно ли редуктор перевернуть, чтоб сливное отверстие осталось внизу?
Да можно,но для этого жопу корпуса,ту часть которая плоская,ее надо будет выбить,чтобы круглая стала и тогда просто редуктор переворачивайте.
Алик приветствую, один мост переворачивается при установке двигла по твоему расположению
Привет.Один никогда не переворачивается,или оба не переворачиваешь,или оба переворачиваешь.У меня оба перевернуты.
Всё понятно и доступно!
)))
@@AlTrak56 Это приятно.Из Ваших видео очень много для себя узнал.Спасибо Вам за Ваш труд и удачи во всех следующих проектах.
Спасибо БОЛЬШОЕ Антон за пожелания и за то что смотрите мои видео.Для Вас мои подписчики и делаются эти видео,чтобы Вам все было проще собрать себе тракторок для дома.Удачи Вам и здоровья семье.
@@AlTrak56 Очень даже СПАСИБО.Здоровье моим троим дочерям лишним не будет.
Всё правильно лайк! . Я брату это 20 мин объяснял а ты за 6 показал )
Да многие все равно не поймут,пока собственоручно не покрутят детали,только тогда смогут понять.
А можно ли вращать коробку в другую сторону?
Конечно можно,она в тракторном режиме,нормально живет
Алик вопросы не по теме видео, но думаю кому то тоже будет интересно:
Почему используете для передней "навески " плиту из толстого железа, а не допустим бортик из уголка или полосы? Лишний вес же?!
И как Вы смотрите на покупку б/у гидравлики, не в коммерческих естественно целях, а для себя любимого)) а то новая прям бо-бо, чутли не в цену самого трактора выскакивает....
Да гидравлика дорогая штука.На б/у цилиндры смотрю нормально,на нш-насос лучше сразу новый взять,он стоит не так дорого 1300-1600р.Распределитель б/у кот в мешке,может быть нормальный,а может и нет.Для себя если я первый раз бы строил,то конечно же я всю гидравлику спизд..л бы (шутка) или купил бы б/у,так как очень дорого брать все новое.
А по плите,просто пока есть такой метал в наличии,вот когда кончится,тогда и будем думать из чего другого делать.Но не с уголка,а из швеллера какого нибудь,чтобы ударные нагрузки хорошо держало.
Нш согласен новый!
А цилиндры и распределители ремонтопригодны или мышиная возня?
Есть в продаже после ремонта,ценник обычно в два раза дешевле.
Не я к тому если купить б/у и встрять...
Я извеняюсь за настойчивость, спросить не у кого🤷♂️
Если брать с рук,то большая вероятность встрять,а если брать в магазине б/у гидравлику,то они у них после ремонта,но с другой стороны сколько она прослужит после ремонта,тоже не известно.Так что говорится кот в мешке.Вот почему я не собираю на б\у гидравлике.
Скажите пожалуйста, при перевороте моста масла столько же лить?
А больше не залить,отверстие заливное не позволит.
Любой другой мото если взять хоть от жигулей хоть от мерса то со стороны маховика он крутится точно также, у него тоже вращение что и у любого другого двигателя
Это интересно. У меня американский компактный трактор Kohler. Гидравлический привод теряет масло. Я спросил 10 разных канализационных операторов, какая печать может быть неисправна. Я не получил ответ. Не один. Так что еще раз спасибо за ответ.
К сожалению у нас такая техника не встречается,возможно я бы смог помочь,если чуток изучить эту технику.А так опыта с такой техникой нет.
@@AlTrak56 Я не буду использовать трактор (Колер) четыре раза. У меня есть одноосный автомобиль. Мотоблок и я превращаем его в трактор с управляемой осью.
После этого проекта я буду строить экскаватор. Я увижу ваши инструкции. Спасибо за доброту.
Я тебя вспомни тыж на Курском вокзале напёрстки крутил эх Коля коля
))))
Я шесть раз посмотрел смеялся доупаду спасибо теперь подпишусь и буду смотреть когда настроени будет хреновое
Алик добрый день!
Ну с кулисой ты задал тему, два дня не могу ума дать, завтра немного переделаю и добью её, первый раз он видно всегда не прост!
Встал вопрос по гидравлике!
Ты дозатор и расперд через тройник сойденил, и хватает ли давления при работе со стрелой на поворот?
А то сегодня начал думать не будет ли так, что при работе с распредом руль будет мертвый?
И обратка каким шдангом (диаметр больше?) возвращается?
Спасибо большое за понимание.
Да там с кулисой ничего сложного.
Нет распред и дозатор через тройник не пускал,так как раз такая хрень и была бы,или стрела или руль.Дозатор стоит на обратке после распределителя.При такой схеме и дозатор и стрела работают без проблем совместно.
@@AlTrak56 вот спасибо большое за заботу о нас новичках!
Теперь и дело быстрее пойдёт не нужно будет голову ломать.
Спасибо Алик.
Последовательно родственник подключал, дозатор глючил при нагрузках. На днях разбирались. Делитель потока ставят, от Т-40 в таком случае. Только НШ-10 плохо тянет такую схему, НШ-16 нужно ставить.
Подскажите, а во втором варианте расположения двигателя, как будет чувствовать себя коробка?
Коробка от классики в обе стороны нормально работает.
@@AlTrak56 если коробка в обе стороны работает нормально то получается что 1 передача в перед а 4 назат.
и мосты один едит в перет а перевернутый как будто в задней
Если первичный вал КПП ВАЗ будет вращаться против часовой стрелки разве это допустимо. Ведь в КПП стоят шестерни косозубые и изначально КПП расчитана на врощение по часовой стрелке. В КПП ГАЗ-21 все шестерни прямозубые поэтому там направление вращения не имеет ни какого значения.
Это схема проверено не то что годами,можно сказать дестилетиями,отцы и деды еще так делали.
Алик, 100% полвино людей не поняли, а спросить уже бояться и стыдно :-)
Как я понял , можно перевернуть редуктор в мосту от классики? Не сам мост, а именно редуктор в чулке самом?
Да,но надо плоскую часть сзади чулка выбить,а то редуктор не встанет
@@AlTrak56 чтобы она выпуклая получилась под шестеренку да?)
Да,под шестерню.Раньше я ложил чулок на диск,брал трубку 40-50-ку и по ней кувалдой выбивал.Сейчас есть пресс и прессом выдавливаю.
Все отлично понятно, спасибо.Подскажи длинну рамы где коробка и двиг. Планирую такую же кампоновку только в переди кузовок и отвал.Спасибо.
задняя рама 100х40,можно 100х45.
А коробку против часовой можно крутить?с ним ничего не случится?
Можно,ничего ей не будет.
@@AlTrak56 спасибо
Алик привет, у ходовых китайских двигателей лифан, форза итд вращение вала если смотреть на вал по часовой иль против?
Виктор если смотреть на вал (шкив),то против часовой стрелке,а если со стороны КИК стартера,то по часовой стрелке.
@@AlTrak56 спасибо огромное!!!
Да не за что))))
Все очень просто при перевароте моста планетарка меняет свое местоположения, слева на права или наоборот, от туда и разные вращения, надо быть по пояс деревянным чтоб элементарного не понять.
Интересно а как со смазкой если мост перевернут,не будет ли страдать масляным голоданием,у меня на минитракторе то же пришлось перевернуть мост,беспокоюсь?
Какое масленое голодание,там нет таких оборотов,ему уже хватает то что хоть чуток мало попадает на шестерни,это на машине можно было беспокоится.
@@AlTrak56 Я думаю , что человек беспокоиться за подшипник хвостовика, ведь он приподнялся.
От уаза мосты переварачиваются Сам редуктор? как на вазе
Давай ещё раз, и помедленнее, я записываю.))))))))
Мост переворачивать не нужно, разберите и переверните полностью дифференциал на 180 градусов и вращение будет в противоположную сторону.
___/// и масло сливать легче
Переворачивать диф или редуктор?спасибо
@@Игорёк-к7н дифференциал и редуктор -это одно и тоже
@@golibjontolipov8216 я то думал что диф это коробочка с сателлитами,а редуктор он в заборе с шестернями
Дифференциал это четыре шестеренки , а редуктор это агрегат в сборе.
Привет. А если мост с иж ОДА и редуктор там не перевернуть то что тогда?
просто мост переорачивай и завари сапун или переверни сапун на другую сторону.
Спасибо.
Уважаемый, а реально ли вам заказать только мосты, а не весь трактор? Просто некоторым интересно собирать самому, повозиться с железом, поболгарить и поварить, а вот искать токаря и делать сложные вещи неприкольно.
Нет к сожалению,у меня тупо нет времени изготавливать запчасти,мне бы трактора успевать бы делать,чтобы в сроки укладыватся.
Вот у Виктора можете заказать ruclips.net/channel/UCyCnwRzdWaKQOCxNgB54JJA
Алик! Ты объясняешь таким людям..у которых никогда не было..(и надеюсь не будет) Жигулей...это другое поколение..собрать трактор они не смогут ,не смотря на все твои мастер-классы...хочу ошибиться в своих доводах.. очень!
Константин привет.Но таких людей с каждым годом все меньше и меньше.Чтож теперь не объяснять им как все устроено )))))
@@AlTrak56 Алик,респект тебе! 👍
можно ли перевернуть редуктор а не мост?
Конечно можно,только для этого нужно выбить плоскую часть на жопе корпуса.
Я тоже редуктор развернул но вал почемуто стал туго крутица че мне делать
Не должно быть такого.
Мост перевернуть одно, езжу уже второе лето, и не нравится как включаются передачи вперёд , особенно на ходу ..Зато задняя отлично. Обычно в жигулях задняя хуже , а передние отлично.
А какое у вас сцепление?автомобильное или ременное?
@@AlTrak56 Центробежное, на двигателе скутера. Я его отрегулировал так, что срабатывает почти с холостых. Иногда еще и крутится по инерции, а я уже передачу сую. Было и дублирующее ременное, тогда да передачи переключались отлично. Менял шкив, на больший, и ремни натянуты вышли , других нету. Так пока без ременного сцепления. Зато задняя включается даже когда первичный вал еще крутится.
А коробка на автомобиле ваз(если смотреть со стороны хвостовика)какую сторону крутиться? Против часовой?
Да против часовой если не ошибаюсь.Если вспомнить рукояткой крутили по часовой,значит хвостовик против часовой крутится.
Если смотреть спереди авто - то двигатель, заводная ручка и соответственно коробка крутится по часовой , а со стороны хвостовика - против.
В редукторе гипоидная передача , при переворачивании происходит реверс. Насколько Ута схема ресурсна? Все помните как меняется звук при движении задним ходом. И смазка по другому будет.
Да нормально они ходят,еще деды наши строили и по 20 лет трактора ходили.масо побольше и нормуль.
Спасибо. Я разобрался уже. Я тоже тебе задовал такой вапрос. Да я выложил тоже небольшое видио про свой миник.
Хороший тракторок получается.Есть маленькое замечание,так как ты установил поворотный узел и рулевую тягу,то при кочках,переднюю раму будет пытатся вывернуть влево или вправо и в общем постоянно руль будешь придерживать.Надо было ступицей к задней раме установить,а тягу тянуть не к задней раме,а именно к поворотному кулаку,при таком варианте исполнения,похеру эти кочки и не будет пытатся выбить руль из рук.
В общем : устанавливаем двигатель, коробку - смотрим вращение коробки и одного моста с идентичным расположением как на автомобиле в одну сторону, значит второй редуктор должен быть перевёрнутым. Я так понимаю.
нет или оба не перевернуты или оба перевернуты
Надо было мосты положить друг против друга фланцами, тогда было бы понятно все
Что- то мудрено. Для полного привода задние жигулевские мосты (одной модели) собираются через нивскую раздатку фланцами друг к другу, раздатка к коробке, а двигатель к коробке на ваше усмотрение - одна вперед четыре назад или наоборот. Поворот бортовым тормозом обоих колес, правых или левых педалями или рычагами ( у меня рычагами). Разворачивается на месте. Но и не без доп. решений.
Как вы думаете Владимир почему я собрал наверное тракторов 10 и не одного портоповоротника?как вы думаете?Не задумывались об этом?А ответ прост,не нравятся мне бортоповоротники.Это кто строит классическую схему и им не нравятся переломки,а кто строит переломки,им не нравятся классика.А я строю погрузчики и мне не нравятся бортоповоротники.Не нравятся,не строил и строить не планирую.
Кручу верчу запутать хочу.
НУ все правильно говоришь
Видео полезное......
Братан а как поменять вращения на волговском мосту на мот Урал
С волговскими мостами дело не имел,а так переворачивание редуктора,если гемор,то перевариваем сапун и просто переворачиваем мост и все.
@@AlTrak56 на волговском редуктор не так как на жигулевском открутил болты и все а все литое только задняя крышка откручивается
Привет а с перевернутым мостом допускается. В редуктор косо зубе шестерни
Ходит нормально,чуток масло побольше и все.
А при перевёрнутом мосту смазки хвотоет?
Вы про подшипник?Не знаю,не подскажу.Люди дестилетиями ездят и не замарачиваются.Значит хватает.
У нас с отцом тоже переборка,только раза в3 больше мосты от болгар.(не скажу точно)погрузчики. В оригинале стоят горизонтально,впроцессе сборки пришлось преподнять. Как итог на первых серьезных испытаниях подш.заднего моста заклинило(аж посинел).это просто к слову! А вообще почему-то у нас проблем не возникло с направлением движения?
Ну если двигатель спереди и двигатель шкивом к водителю,то мосты переворачивать и не нужно.Может просто не задумывались и с первого раза попали)))
Может:-) ,кроме того что плонетарки одна назад другая в перед вращаются больше ничего. Спасибо за ответ.
Да не за что Тимофей.
А если чуть-чуть закусивает із-за того что чуть-чуть неправильно сварений чулок будет ломать подшипники в хвостовике и гайка откручивается на фланце откручивается на фланце
У меня тоже раза три вело чулок и слегка закусывало.Ничего не ломало,но у меня полуоси шлицы нарезаны,а если полуоси сварены,то тут уже не подскажу.А по хвостовику да,такое бывает.Кто то приваривает гайку,а я ставил шайбу мягкую и затянув гайку,загибал шайбу на гайку,чтобы не откручивалось.
@@AlTrak56 спасибо у меня тоже шлици на полуосях нарезани на токарном или фрезерном станке
А если набить полний редуктор солидолом
А зачем,если заварили мост хорошо,так же маслом залили и все.Если у вас мост перевернут и снизу сапун,то это трактор и нет таких скоростей,открутите или отломайте сапун и заварите его.
Спосиба мастер кун