Докатываю. уже четвертую Ниву,задумываюсь поменять на более свежую.Всегда в семье была вторая машина(немцы,корейцы,японки леворукие)но к ниве как говорится прикипел .Машина классная,жаль не всем дано понять!Контент классный,как всегда лайкос!!!
MrBravisimo Ну а так то, все просто. Не нравится канал, не смотрите. Зачем желчью исходить. Ну нравится чуваку свою ниву вылизывать, ни вы, ни я здесь не причем. Каждый как хочет проводить свой досуг, так и проводит
Первый раз снял в 187000км, почистил и норм, акустический патрубок снял но скоро поставлю обратно, почитайте в книге для чего он и не слушайте тут идиотов.
Где-то в интернете был ролик, хозяин Нивы убрал пластиковый патрубок, и поменял его на самодельный, толи из пивной банки или из чего-то ещё. Как вам такой вариант?
если им надо жогова , тогда им на канал суботина Евгения который купил новую ниву в кредит и ушатал за пол года, посмотри если не смотрел можно по ржать
Не спорю) На аккумулятор не кладу, чисто для видео туда положил, чтобы показать, чем работаю. Так что привычки такой нет. В будущих видео не буду так делать! Спасибо за замечание!
Всё по-делу, подробно и без пафоса.Много комментов про медную смазку- у каждого свой подход,кому-то это надо,кому-то нет.Автор показал как сделал он.На Тревел достаточно ослабить только хомут перед дросселем и снять патрубок.Потом также открутить дроссель и вытащить это пластиковое недоразумение.
Не знаю для чего эта хрень установлена... Но без неё машина побежала резвее... Как будто заложенный нос высморкали... Двигатель стал работать ровнее... Короче я доволен что снял эту фигню...
У меня была такая проблема с этим патрубком.В ходу машина начала терять мощность,троить появился стук в верхней части двигателя но мягкий, и в итоге сдохла совсем.При попытке завести двигатель, чуствовалась слабая компрессия. Ну думал все,загнуло клапана.Машину отбуксировал домой.Снял крышку клапанов ,проверил метки грм,все оказалось на месте,тогда промерял компрессию в двух цилинрах небыло вообще. Сняв головку охирел,клапана как будто специально залили пластмассой,в двух цилинрах были пластмассовые пятаки, В итоге пришлось поменять один клапан,и заново притереть клапана,предварительно очистив все от пластмассы. После получения такого опыта считаю, что данная манипуляция в будущем избавит от такого нежданчика.
Лайк!!! Давно эту хрень снял✌️✌️✌️, кто гоняет по бездорожью, чаще меняйте фильтр и раз в год как минимум промывание дроссельную заслонки. Это как курильщикам, новые лёгкие.ДВС спс скажет👍👍👍👍 .Как Нивод, добавлю малость от себя. Все крипежи, болты шпильки все что с резьбой, смазываю шрузом или графикой. Заслонка промывается элементарно, обычной смывкой для карбюраторов, не обязательно именно для дросселя.Пробрызгали баллончиком, аккуратно протёрли (можно ватной палочкой, аккуратно с самой заслонкой,не давить не нажимать чтоб не нарушить зазор) А главное после сборки сего девайса, адаптировать заслонку с мозгами. Не стоит заводить сразу как сработает бензонасос( стандартный пуск) Не закрывая капота, проаорачиваем ключ зажигания, в первое положение, когда загараются все приборы и срабатывает бензонасос, и ждём когда адаптируется дроссельная заслонка.А именно произойдет, звуко сигнализация заслонки в 2 этапа. Сначала пропищит один раз а секунд через 5_7 ещё раз. Все, адаптация датчика с мозгами прошла успешно😉😉😉. Многие об этом умалчивают, а может и не знают.Если такую манипуляцию не проводить, то возможна ошибка, которая лечится снятием клемм с АКБ. Как то так.
Ответ завода, сто он только для уменьшения шума во впускном тракте! Вы перемудрили немного, но вытащив у меня лично вообще ничего не изменилось! Ни уровень шума ни мощность! Но точно знаю теперь его не засосёт и клапана целы будут. Разгон и расход не изменились!.
Сергей привет! Видал видос, что на заводе ещё какую то трубку засовывают в патрубок между воздуханом и дросселем и она с одного конца заглушена. Что нибудь знаешь об этом или это гон? Но он даже показал как вытащил ее оттуда, она довольно длинная, длинней то, что ты убрал и типа машина у него прям полетела.
печку нива будешь делать обзор?если ты так серьезно подходишь ко всему,а кондиционер у тебя нет задумки поставить,ставить будешь видео,я сам свою ниву ремонтирую,не доверяю другим,а ты нормально показываешь)коменты не обращай внимания)нива танк она не подведёт)
@@romanov696 вот ещё вентиляцию интересно бы было глянуть,ты панель снимать будешь?я собираюсь снимать панель делать вентиляцию,просто интересно какое мнение твоё по отоплению и вентиляции
Я решил неснимать диффузор,он служит для равномерного распределения воздуха по всем цилиндрам одинаково,в этом его фишка вся,если он хороший лучше оставь!
Решил попробовать убрать на Шниве 2009 года . Только положительные результаты. Все проще для понимания оказалось . Диаметр дросселя 46 мм , а этот стакан сужает проход примерно до 40 мм . Убираем стакан ,тяга в основном на низах улучшилась . Для примера на 80 км/ч на 5 передаче обороты примерно 2000 , ускорение происходит легче чем со стаканом . Но это будет точнее видно у кого уже нет катализатора и стоит прошивка .
Серёга мододец! Не слушай никого,делай красиво! Рукожопым всегда всё не нравится,им лишь бы на диване сидеть и в коменты гадить. Не понимают, что если ты агрегат все равно выкрутил, то лучше сделать все хорошо, смазать что бы все работало и откручивалось когда надо срочно исправить. Эти умники небось закисший болт в глаза не видели... Кто хоть раз машину делал и связывался с такими креплениями , не будет так говорить. Так что Серёга молодца!!! Был бы у меня нивас то же все заново собирал бы контролировал все узлы! Нива - рулит! )))
Да как же не влияет!? У меня Шевроле Нива и аналогичный патрубок я снимал на пробу после просмотра других роликов, после езды у меня на ниве обороты не падают приходилось повторно на газ давить и обороты падают. К примеру едешь себе и останавливаешься на перекрёстке а обороты как были большими так и остались, жмёшь на газ и они падают. Поставил обратно этот акустический резонатор, работает нормально. Единственное что я удалил это резонатор на вход. патрубке воздушного фильтра.
Всем привет....Убирать или нет решает сам каждый.....Мне так кажется,что надо убрать,ну или хотя бы менять его периодически,чтобы не довести до состояния хрупкости....Мне интересно,что за химия для смазки контактов....Видео полезное.... Имхо
@@romanov696 Я про данное видео написал,а впрочем если б существовал отдельный лайк за трудолюбие,то тебе я бы его поставил.Любая машина любит уход и даст потом уверенность при эксплуатации.
Серёга, специально после этого видео полез смотреть эту пластиковую трубку. Пробег 34 тыс. Эксплуатация тяжёлая. Бывало, стрелка температуры уходила в красную зону по причине заклинивания вентиляторов, так вот, этот пластик выдержал все. И не собирается ещё умирать) так что, я думаю можно и не убирать его. Ты лучше скажи, как бороться с воем раздатки?
Привет! Спасибо за поделившийся опыт! Возможно пластик улучшили, просто на своём опыте видел, как эти патрубки проваливались в ресивер. Да и в целом его смысла там я не вижу) С воем раздатки многие пытаются бороться путём установки тихих ручек. На самом деле, толку от них мало. У меня они есть, надыбал... Как начну ездить, попробуем установить. Самый лучший вариант, это для начала отцентровать раздатку, чтобы было меньше вибраций, вроде ролики на RUclips есть по этой теме и лучший вариант отпилить рычаги и сделать их съёмными. Т.е. когда надо, взял и воткнул, когда не надо, просто снимаешь их. Вариантов с крепёжом очень много. Лично мне данный вариант не очень интересен. К тому же после карбюратора, довольно не привычно ездить на "резком" инжекторе, поэтому развернуться, парконуться - збс на понижайке, что собственно я и делаю.
@@romanov696, да эти варианты знакомы, но не по нашу душу) рычаги нужны постоянно, а не так чтобы вытащил, поставил и проч. в принципе, к вою привык. Думал может подшипники какие можно заменить или шестерни плохо подогнаны
@@romanov696 кстати, обрати внимание на дистанционную втулку, что на оси рычага понижайки, она ещё защитным резиновым чехлом закрыта. У меня нива 16 года. Так вот, некоторые раздатки с заводским браком были и эта втулка имеет свойство вылетать при переключении рычага. Следствие - все днище в масле и в раздатке сухо. У меня чудом не заклинило, но стружка появилась. Хорошо быстро среагировал. 2 раза так было.
Если раз в год собирался снимать дроссель для чистки, то что мешало бы каждый раз контролировать состояние этого патрубка? Я бы лично не снимал эту деталь с двигателя....
@@romanov696 спасибо что отвечаешь на вопросы. А скользкие и глупые комментарии пропускай мимо ушей. Тебя поймёт только тот человек кто по настоящему любит технику. Я сам такой.
Мне интересно, как как автор ролика определил качество (без указания на конкретные параметры) пластика на ощупь? P.S. Кстати, на моей Ниве патрубка вообще не было. Допускаю, что его могли забыть поставить на заводе.
Сергей Прохоров сними заслонку ( узел) и очистителем карбюратора про брызгай только датчики сними с узла. если сильно засрана то зубной щёткой аккуратно почисти с тем же очистителем( если не понятно то в ютубе куча видео по этому поводу).вот только я не в курсе с электронной педалью , её как на иномарке нужно потом " обучать"?
А не вариант его как-то закрепить, что бы он не проваливался внутрь? без него нагар на свечах вроде не равномерный ... вроде кто-то на герметик их сажает ..
Когда вынимал пласмаску так быстро прикрывая ее рукой от камеры и убрал из кадра, типа как в 90стые три стаканчика и снова вернул в кадр возможно другую... визуально так кажется, если не прав извеняюсь....
Да, протупил я, сорян. Интересный у тебя канал. К слову про АВТОВАЗ который хаешь, что бы внести любое изменение/улучшение это великий геморрой, гора подписей и одобрений, знаю не по наслышке. А если не дай Бог это изменение увеличивает цену хоть на копейку хозяева французики сразу рубят это улучшение. Согласен когда косяки сборки, а с качеством материалов и комплектующих к сожалению пока ничего не поделать.
Интересные притензии к автовазу!? А когда у замечательных немцев движки ходят 100-150 тысяч с их качественными болтами и резинками, это раз! А во-вторых у меня ваз калина 2015 года прошла до продажи 170 000 и за это время сломался моторчик дворника и центральный замок, общая стоимость запчастей для замены обошлась в 1600 примерно, замена своими кривыми руками по 1,5 часа на каждую. И в третьих нужно покупать оригинальные запчасти они ходят дольше, а не самое дешовое г**** на авторынке.
Нынешние владельцы нив даже не представляют как жилось владельцам нив лет 15 назад: небыло: гура, АБС, инжектора-мучились с провалами карба, небыло кондера, нормальных ступичных подшипников, постоянно текло масло с горловины, была хуже подвеска...вообщем машина стала намного лучше...
дам тебе совет из личного опыта.....обрабатывай дверные уплотнители силиконом .так же пыльники гранат ,пыльники рулевых тяг. это предотвращает преждевременное растрескивание резины,и придает эластичность так же пластик я обрабатываю арки колес в зиму не так налипает снег., грязь на силикон не липнет практически. под капотом места соединений хомутов брызгай прямо из балончика силиконовой смазкой.применяю самую дешовую от 80 руб.....долговечность гарантирую......силиконом ты продлишь резинкам жизнь....обрабатываю 1 два раза в год в межсезонье часто заливать смысла нет растрачивание смазки.)удачи
Докатываю. уже четвертую Ниву,задумываюсь поменять на более свежую.Всегда в семье была вторая машина(немцы,корейцы,японки леворукие)но к ниве как говорится прикипел .Машина классная,жаль не всем дано понять!Контент классный,как всегда лайкос!!!
Спасибо)
не успеваю посмотреть весь видос! подскажите, пожалуйста, была ли медная смазка в данном видео? а то весь день буду думать об этом)))
Была. Немножечко обработал резьбу, прям совсем немного. Увлекаться не надо, так, чуть чуть смазать. )
Была.
но делать это не обязательно!)
9:38
Руслан, ну в некоторых местах - ДА, не обязательно)))) Но я стараюсь везде смазывать)))
Я теперь даже на свидание беру с собой медную смазку, на всякий случай
@shinemafignya или от застоя)))
Donnie Brasco Вот это у тебя супер мозг, вот это супер реакция! Всего две недели прошло и ответ готов☺
@@АлексейИльметов-с1п как увидел - ответил. Я тут не чилюсь и не подписан. Не обязан следить 24/7 за комментариями.
MrBravisimo Ну а так то, все просто. Не нравится канал, не смотрите. Зачем желчью исходить. Ну нравится чуваку свою ниву вылизывать, ни вы, ни я здесь не причем. Каждый как хочет проводить свой досуг, так и проводит
А случаи бывают разные 👆😁
После 116км пробега, на удивление чистый дроссель 👍
Медная смазка + ежегодная ревизия дает свои положительные результаты :-)
@@1891ALEXey я думаю еженедельная)))🤣🤣🤣
Первый раз снял в 187000км, почистил и норм, акустический патрубок снял но скоро поставлю обратно, почитайте в книге для чего он и не слушайте тут идиотов.
@@zveroboi4095давай скинь, что ты за книгу там читал)
Кто в армии служил, тот ключи на аккумулятор не кладет.
И аккумулятор паяльной лампой не греет😁
А зачем на заводе дураков держут
Где-то в интернете был ролик, хозяин Нивы убрал пластиковый патрубок, и поменял его на самодельный, толи из пивной банки или из чего-то ещё. Как вам такой вариант?
капиталка двига-то скоро?
Нахуя объясни ? Он новыц
Ну скоро поедем, может что-то и случится. А там может и капиталить будем.
@@romanov696 бесят эти комментаторы просто. Двиг новый зачем его капиталить то. Сверхразумы...
Им надо ЖОГОВА, вот и пишут)
если им надо жогова , тогда им на канал суботина Евгения который купил новую ниву в кредит и ушатал за пол года, посмотри если не смотрел можно по ржать
Привет чем надо промывать дроссельную систему заранее спасибо
Что такое дизельный дроссель? Зачем ты его мыл каждый год и на каких двигателях он стоит?Тридцать лет отработал на дизелях впервые слышу этот термин.
Ты будешь делать шумоизоляцию или так оставишь?
На каких дизелях дросселя стоят?
Привет! Плохая привычка ложить инструмент на аккумулятор, рукой шевельнул и клемы замкнулись. Личный пример.
Не спорю) На аккумулятор не кладу, чисто для видео туда положил, чтобы показать, чем работаю. Так что привычки такой нет. В будущих видео не буду так делать! Спасибо за замечание!
😂😂😂😂ТОЖЕ ТАК БЫЛО НО ТАК И НЕ ПОНЯЛ ЧТО СНИМ СЛУЧИЛОС, ПРОСТО КУПИЛ НОВЫЙ.
Для чего его туда поставили? Думаю он там не проста так стоит.
Всё по-делу, подробно и без пафоса.Много комментов про медную смазку- у каждого свой подход,кому-то это надо,кому-то нет.Автор показал как сделал он.На Тревел достаточно ослабить только хомут перед дросселем и снять патрубок.Потом также открутить дроссель и вытащить это пластиковое недоразумение.
Так и как по итогу двигатель воспринял отсутствие патрубка?
Читаю комменты и ржу!!!! Он правда чуден!
Что лежит в воздуховоде печки ? Как решили вопрос с фильтром ?
Сними ещё видео как чистить дроссель. Было бы очень замечательно
Какую смазку для разьема использовали? Силикон?
Серёг не слушай никого, продолжай в том же духе:) Контент интересный;)
Спасибо за поддержку)
Серый, не обращай внимание на ......., Ну ты сам понял, считаешь нужным выкинуть эту лишнюю запчасть, выкидывай, лишь бы машина нормально ехала
Серый! Здорово!) Инструменты у тебя чёткие, новенькие! Красота!
Предлагаю открутить каждый болт и винт в машине и смазать медной смазкой !!!
В будущем так и буду делать.
Предлагающий вот ты скажи мне пожалуйста в чем суть того что ты пох****стически относишься к своему авто?)))
В том, что автор все-таки купил 21-ю Ниву, ав не Вольву, что наверняка подразумевает прицел на соотвествующую эксплуатацию (покатухи в говна)
@@romanov696 ,там ещё хуже есть пластмаскка,в резиновых патрубках.Она вообще без дырки.Это не шутка,я думал ты ее тоже уберешь
Разрабы этого патрубка дауны.юбку могли сделать больше чтоб дросселем прижать.
Здравствуйте! Интересно с какого года их начали ставить?
Серега всегда тебя слушаю в фоновом режиме, потому что коменты читаю под твоим видосом больно они веселые тут у тебя.
Сколько уже без патрубка накатал? Расход увеличился? Думаю у себя тоже его выкинуть
13:20 где замеры "до" и "после" ?
Я предлогаю переименовать канал на с "Сергей Романов" на "Сергей медная смазка"
Проээжд Рпллльак ахахахахаха сук рассмешит
смажет всё! без фанатизма! :D
Анальная смазка
Сергей Ликвимолев-Романов
@@ОльгаШеслер ах ты развратница
Расскажи есть ли изменения после ?,тянет как?
Весь негатив идет в коментах от дурной зависти ,Сергей стараеться,и даже не плохо.
Не знаю для чего эта хрень установлена... Но без неё машина побежала резвее... Как будто заложенный нос высморкали... Двигатель стал работать ровнее...
Короче я доволен что снял эту фигню...
Спасибо парень, ты молодчина. Все понятно и доходчиво.
У меня была такая проблема с этим патрубком.В ходу машина начала терять мощность,троить появился стук в верхней части двигателя но мягкий, и в итоге сдохла совсем.При попытке завести двигатель, чуствовалась слабая компрессия.
Ну думал все,загнуло клапана.Машину отбуксировал домой.Снял крышку клапанов ,проверил метки грм,все оказалось на месте,тогда промерял компрессию в двух цилинрах небыло вообще.
Сняв головку охирел,клапана как будто специально залили пластмассой,в двух цилинрах были пластмассовые пятаки,
В итоге пришлось поменять один клапан,и заново притереть клапана,предварительно очистив все от пластмассы.
После получения такого опыта считаю, что данная манипуляция в будущем избавит от такого нежданчика.
Молодец ! я тоже люблю Нивушку. Все меняют натяжитель, надо менять ?
Надо) Скоро будет видео на моём канале) Только менять на "Исай"...
Если у вас нет опыта по ремонту, обязательно в начале сохранитесь..
доктор, если при загрузке сейва вылетает синий экран, я проклят? XD
Лайк!!! Давно эту хрень снял✌️✌️✌️, кто гоняет по бездорожью, чаще меняйте фильтр и раз в год как минимум промывание дроссельную заслонки.
Это как курильщикам, новые лёгкие.ДВС спс скажет👍👍👍👍
.Как Нивод,
добавлю малость от себя.
Все крипежи, болты шпильки все что с резьбой, смазываю шрузом или графикой.
Заслонка промывается элементарно, обычной смывкой для карбюраторов, не обязательно именно для дросселя.Пробрызгали баллончиком, аккуратно протёрли (можно ватной палочкой, аккуратно с самой заслонкой,не давить не нажимать чтоб не нарушить зазор)
А главное после сборки сего девайса, адаптировать заслонку с мозгами.
Не стоит заводить сразу как сработает бензонасос( стандартный пуск)
Не закрывая капота, проаорачиваем ключ зажигания, в первое положение, когда загараются все приборы и срабатывает бензонасос, и ждём когда адаптируется дроссельная заслонка.А именно произойдет, звуко сигнализация заслонки в 2 этапа. Сначала пропищит один раз а секунд через 5_7 ещё раз.
Все, адаптация датчика с мозгами прошла успешно😉😉😉.
Многие об этом умалчивают, а может и не знают.Если такую манипуляцию не проводить, то возможна ошибка, которая лечится снятием клемм с АКБ.
Как то так.
Сергей, а не могли бы вы сделать видео где рассказали бы про сумму вложенную в автомобиль после покупки
До сих пор без этого патрубка?все ок?
Ответ завода, сто он только для уменьшения шума во впускном тракте! Вы перемудрили немного, но вытащив у меня лично вообще ничего не изменилось! Ни уровень шума ни мощность! Но точно знаю теперь его не засосёт и клапана целы будут. Разгон и расход не изменились!.
Серега, молодец! Инструменты у тебя, как всегда, отличные!
Спасибо) Стараюсь!
СПАСИБО ЗА ВИДЕО ЧЕРЕЗЗ СКОЛЬКО КМ ВЫТАЩИЛ ПЛАСТИК
Сергей привет! Видал видос, что на заводе ещё какую то трубку засовывают в патрубок между воздуханом и дросселем и она с одного конца заглушена. Что нибудь знаешь об этом или это гон? Но он даже показал как вытащил ее оттуда, она довольно длинная, длинней то, что ты убрал и типа машина у него прям полетела.
Это не гон, Я сегодня вытащил, сам не знал, друг показал
на дросселе муха не иплась. ты ее хоть раз зоводил?
Сергей, а какой узел в Ниве минует чаша переделки или доработки?
Сергей,сделай видео про гидрокорректор фар,у тебя на ниве он рабочий?у меня перестал работать,заказал электрический
Моё мнение - его вообще надо снимать) Но видео думаю будет на эту тему.
печку нива будешь делать обзор?если ты так серьезно подходишь ко всему,а кондиционер у тебя нет задумки поставить,ставить будешь видео,я сам свою ниву ремонтирую,не доверяю другим,а ты нормально показываешь)коменты не обращай внимания)нива танк она не подведёт)
@@romanov696 вот ещё вентиляцию интересно бы было глянуть,ты панель снимать будешь?я собираюсь снимать панель делать вентиляцию,просто интересно какое мнение твоё по отоплению и вентиляции
@@ВоваАнтипин-у7в всё верно Владимир Владимирович 👍
...мда, это тот случай, когда при продаже придётся не скручивать, а накручивать пробег))))
))))
Ещё интересней бы было, если завести сначала двигатель и после удаления патрубка. Понять что изменилось.
Спасибо Серёга за информативное видео. Продолжай в том же духе.👍
Тебе спасибо)
Надо доработать воздушный фильтр, может развалится и обломки попадут в двигатель. Жду видео на эту тему.
не, не попадут. в патрубке дмрв решётка есть :)
Про медную смазку. Я так понимаю, что шпильки аллюминиевые. А разве медь не вступает в реакцию с аллюминием? Логичнее смазать графитовой смазкой.
Я решил неснимать диффузор,он служит для равномерного распределения воздуха по всем цилиндрам одинаково,в этом его фишка вся,если он хороший лучше оставь!
Почему не завёл после снятия?
Пацааан машина для езды предназначена в первую очередь, а не для ебли и бесконечного ремонта, тем более если она у тебя еще новая
Завидуешь?
Очень.
@@romanov696 сочуствуем.
Дык, машину можно по разному использовать. Учись у Серёги.
Машину иногда ремонтировать тоже в кайф! кто занимается ремонтом об этом знают ,кто не занимается ремонтом им не понять.
Снято очень качественно 👍
Разница в работе двс есть после снятия патрубка?
0:40 ну и где работа двигателя с акуст. патрубком и без него?
А вот и смысл, что разницы нет. Там нечего снимать)))
Решил попробовать убрать на Шниве 2009 года . Только положительные результаты.
Все проще для понимания оказалось . Диаметр дросселя 46 мм , а этот стакан сужает проход примерно до 40 мм . Убираем стакан ,тяга в основном на низах улучшилась . Для примера на 80 км/ч на 5 передаче обороты примерно 2000 , ускорение происходит легче чем со стаканом . Но это будет точнее видно у кого уже нет катализатора и стоит прошивка .
Снимите голову шлифаните голову на 1,5 мм и притрите все клапана на заводе эту опирацию неделают вы свои дрыгатель совсем неузнаете
@@user-px1xe9dp7v а потом в Канск на расточку поедешь, ты уже на подходе короче!
Формат 👍! Ждём новых ремонтов!
Спасибо) Мне приятно, что понравилось)
10 лет с этим патрубком и никаких проблем,снимал чистил дроссель и за одно проверил этот патрубок,ничего с ним не случилось.
Серёга мододец! Не слушай никого,делай красиво! Рукожопым всегда всё не нравится,им лишь бы на диване сидеть и в коменты гадить. Не понимают, что если ты агрегат все равно выкрутил, то лучше сделать все хорошо, смазать что бы все работало и откручивалось когда надо срочно исправить. Эти умники небось закисший болт в глаза не видели... Кто хоть раз машину делал и связывался с такими креплениями , не будет так говорить. Так что Серёга молодца!!! Был бы у меня нивас то же все заново собирал бы контролировал все узлы! Нива - рулит! )))
Спасибо, Дружище)))))))))))
Согласен.
Серый ты молодец, не слушай ни кого, я тоже свою нивенку люблю и у хаживаю за ней, зато ни когда в трудной грязи меня не подводила
Надо снять и выкинуть воздушный фильтр! А то он забьется и убьет ДВС
хахахахахахахаха
Замена воздушного фильтра будет все по регламенту!
Дубина научись разбираться втехнике а потом писать каментарии
Да как же не влияет!? У меня Шевроле Нива и аналогичный патрубок я снимал на пробу после просмотра других роликов, после езды у меня на ниве обороты не падают приходилось повторно на газ давить и обороты падают. К примеру едешь себе и останавливаешься на перекрёстке а обороты как были большими так и остались, жмёшь на газ и они падают. Поставил обратно этот акустический резонатор, работает нормально. Единственное что я удалил это резонатор на вход. патрубке воздушного фильтра.
Всем привет....Убирать или нет решает сам каждый.....Мне так кажется,что надо убрать,ну или хотя бы менять его периодически,чтобы не довести до состояния хрупкости....Мне интересно,что за химия для смазки контактов....Видео полезное.... Имхо
Привет. В описании под видео всё есть.
Спрей для электропроводки LIQUI MOLY Pro-Line Electronic-Spray (арт. 7386).
А какое нибудь улучшение было?
Снял заслонку патрубок целый как новый. Промыл всё и поставил на место у меня шеви нива 2004.
А чем брызгал клемники
Когда коменты интереснее контента.
Спасибо за не поддержку канала.
@@romanov696 как не поддерживаю,поддерживаю,смотрю видео,комментирую.
Судя по комментарию, интересны больше комментарии, чем мои видео.
@@romanov696 Я про данное видео написал,а впрочем если б существовал отдельный лайк за трудолюбие,то тебе я бы его поставил.Любая машина любит уход и даст потом уверенность при эксплуатации.
Конечно, как ты к машине, так и она к тебе.
Посмотри в нижнем патрубке воздуховода там вроде есть труба которая душит проход воздуха ее тоже нужно снять ! Это я видео смотрел !
Серёга, специально после этого видео полез смотреть эту пластиковую трубку. Пробег 34 тыс. Эксплуатация тяжёлая. Бывало, стрелка температуры уходила в красную зону по причине заклинивания вентиляторов, так вот, этот пластик выдержал все. И не собирается ещё умирать) так что, я думаю можно и не убирать его. Ты лучше скажи, как бороться с воем раздатки?
Привет! Спасибо за поделившийся опыт! Возможно пластик улучшили, просто на своём опыте видел, как эти патрубки проваливались в ресивер. Да и в целом его смысла там я не вижу) С воем раздатки многие пытаются бороться путём установки тихих ручек. На самом деле, толку от них мало. У меня они есть, надыбал... Как начну ездить, попробуем установить. Самый лучший вариант, это для начала отцентровать раздатку, чтобы было меньше вибраций, вроде ролики на RUclips есть по этой теме и лучший вариант отпилить рычаги и сделать их съёмными. Т.е. когда надо, взял и воткнул, когда не надо, просто снимаешь их. Вариантов с крепёжом очень много. Лично мне данный вариант не очень интересен. К тому же после карбюратора, довольно не привычно ездить на "резком" инжекторе, поэтому развернуться, парконуться - збс на понижайке, что собственно я и делаю.
@@romanov696, да эти варианты знакомы, но не по нашу душу) рычаги нужны постоянно, а не так чтобы вытащил, поставил и проч. в принципе, к вою привык. Думал может подшипники какие можно заменить или шестерни плохо подогнаны
@@romanov696 кстати, обрати внимание на дистанционную втулку, что на оси рычага понижайки, она ещё защитным резиновым чехлом закрыта. У меня нива 16 года. Так вот, некоторые раздатки с заводским браком были и эта втулка имеет свойство вылетать при переключении рычага. Следствие - все днище в масле и в раздатке сухо. У меня чудом не заклинило, но стружка появилась. Хорошо быстро среагировал. 2 раза так было.
Спасибо! Посмотрю!!!
Нужная работа! А смазка лишней никогда не будет! Просто рукожопам-лентяям лень что-то смазывать, Русское итак сгодиться и так везде в этой стране
Ну вот и к двигателю подошли в 51 серии будет клапана менять
У меня был исузу труппер 1988 года дизель,вот что бы я не откручивал все болты с завода покрыты зеленой смазкой все откручивалось и закручивалось
На Volvo (из опыта), тоже всегда всё откручивается. Есть кое какие моменты правда на ДВС, но это отдельная тема.
@@romanov696 вольво👍
бред не надо не че убирать скока нив в работе и не одной не разваливася этот патрубок
Ну и хорошо) Но моё мнение, что он там вообще нафиг не нужен.
Когда будешь дросиль чистить друг?, и принудительное
включение вентиляторов охлаждения?
Класс 👍👍👍👍 тоже гляну на своей эту хрень не знал про такое! Спасибо 👍
Только в ниву устанавливается?
Если раз в год собирался снимать дроссель для чистки, то что мешало бы каждый раз контролировать состояние этого патрубка? Я бы лично не снимал эту деталь с двигателя....
Да она там нафиг не нужна, эта деталь) На АвтоВАЗе одни упыри работают) На Ниву им вообще пох. Сейчас в голове только Иксы)))
Спасибо за видео! А этот патрубок на Нива 21214 2008 года тоже установлен?
Да.
13 лет машине, патрубок жив.
Серёга, как машина ведёт себя после удаления акустического патрубка? Сколько проехал после?
Привет. Всё отлично. 12000 км.
@@romanov696 спасибо что отвечаешь на вопросы. А скользкие и глупые комментарии пропускай мимо ушей. Тебя поймёт только тот человек кто по настоящему любит технику. Я сам такой.
Мне интересно, как как автор ролика определил качество (без указания на конкретные параметры) пластика на ощупь?
P.S. Кстати, на моей Ниве патрубка вообще не было. Допускаю, что его могли забыть поставить на заводе.
Повидаешь "детали" в огромном количестве, будет опыт. Взяв тот же болт, можно понять его качество. Это всё чисто из опыта.
Было бы также крайне интересно узнать, как визуально отличить качество стали одного болта от другого
Серёга каким средством разъёмы обрабатывал?
Спрей для электропроводки Liqui Moly Pro-Line Electronic-Spray (арт. 7386)
liquimoly.ru/item/7386.html
А самую дросельную заслонку как почистить? А что касается видео 👍👍👍
Сергей Прохоров
сними заслонку ( узел) и очистителем карбюратора про брызгай только датчики сними с узла. если сильно засрана то зубной щёткой аккуратно почисти с тем же очистителем( если не понятно то в ютубе куча видео по этому поводу).вот только я не в курсе с электронной педалью , её как на иномарке нужно потом " обучать"?
когда ты уже начнёшь на ней ездить?
В следующем видео немного покатаю...
Говорят после снятие едет лучше? Это так?
Хочу тоже снять,но машина на гарантии потом офицалы за клюют.Что делать?
прошла гарантия. снимай. когда чешется не нужно терпеть чеши! вообще в вазе полно лишних деталей не ссы уничтожай всё!)))
@@ВасяИванов-ь9ш Давно туда не езжу ремонтирую у знакомого машинке 4 года доволен зимой
*Ура! Видооосик,длинные видео(Дачник на ниве),быстрые выходы роликов(Дачник на ниве),надежный Сёрега, ту-ту ту-ту)))))*
Ору) На втором канале тоже через недельку появятся видео. Времени просто маловато....
Че за дрыгатель у вас установлен
А не вариант его как-то закрепить, что бы он не проваливался внутрь? без него нагар на свечах вроде не равномерный ... вроде кто-то на герметик их сажает ..
Когда вынимал пласмаску так быстро прикрывая ее рукой от камеры и убрал из кадра, типа как в 90стые три стаканчика и снова вернул в кадр возможно другую... визуально так кажется, если не прав извеняюсь....
Ты сделаешь из говна конфетку, но не стоит забывать что это будет конфетка из говна.
У этого мужика машину можно покупать,давно не видел такой чистый мотор
Только из магазина
Приветствую Сергей! Подлокотники не думаешь ставить? Я себе сегодня поставил, каеф, сидишь как король :)
Привет) Подлокотник уже давно поставлен))) Плохо следишь за каналом))) ruclips.net/video/HHQ6VtMnbYE/видео.html
Да, протупил я, сорян. Интересный у тебя канал. К слову про АВТОВАЗ который хаешь, что бы внести любое изменение/улучшение это великий геморрой, гора подписей и одобрений, знаю не по наслышке. А если не дай Бог это изменение увеличивает цену хоть на копейку хозяева французики сразу рубят это улучшение. Согласен когда косяки сборки, а с качеством материалов и комплектующих к сожалению пока ничего не поделать.
Спасибо за интерес к каналу)
Саламалейкум
Очень чётко, понятно, по больше видео
Ты прям как я дотошный, каждый хомутик, резьбу смазал
Молодец! Хочу приобрести себе Ниваху, для рыбалки, пока на тойоте)). Смотреть нравится.
Ты чё!? Тойёту на таз? Мазо😯
Там есть ещё одна пластмассовая беда,её тоже нужно снять
Тебя надо на АвтоВАЗ главным конструктором
ТАМ ТАК ТУПЫХ И ТАК ХВАТАЕТ!
ЭТОТ ПАТРУБОК УБИРАТЬ НЕЛЬЗЯ!
ОН РАСПРЕДЕЛЯЕТ РАВНОМЕРНО ВОЗДУХ ПО ЦИЛИНДРАМ!
Всё хорошо, но за ключи на аккамуляторе - МИНУС...
Интересные притензии к автовазу!? А когда у замечательных немцев движки ходят 100-150 тысяч с их качественными болтами и резинками, это раз! А во-вторых у меня ваз калина 2015 года прошла до продажи 170 000 и за это время сломался моторчик дворника и центральный замок, общая стоимость запчастей для замены обошлась в 1600 примерно, замена своими кривыми руками по 1,5 часа на каждую. И в третьих нужно покупать оригинальные запчасти они ходят дольше, а не самое дешовое г**** на авторынке.
Поставил лайк, написал коммент, все как просил братан.
Спасибо))
Нынешние владельцы нив даже не представляют как жилось владельцам нив лет 15 назад: небыло: гура, АБС, инжектора-мучились с провалами карба, небыло кондера, нормальных ступичных подшипников, постоянно текло масло с горловины, была хуже подвеска...вообщем машина стала намного лучше...
Flight 555 Наоборот,качество сборки при социализме было на высоте.Лифтов в трансмиссии практически ноль,о т к следил за качеством сборки....
дам тебе совет из личного опыта.....обрабатывай дверные уплотнители силиконом .так же пыльники гранат ,пыльники рулевых тяг. это предотвращает преждевременное растрескивание резины,и придает эластичность так же пластик я обрабатываю арки колес в зиму не так налипает снег., грязь на силикон не липнет практически. под капотом места соединений хомутов брызгай прямо из балончика силиконовой смазкой.применяю самую дешовую от 80 руб.....долговечность гарантирую......силиконом ты продлишь резинкам жизнь....обрабатываю 1 два раза в год в межсезонье часто заливать смысла нет растрачивание смазки.)удачи
Привет) Такое видео будет) Подготовка к зиме) Силиконом всегда обрабатываю резинки. Спасибо!