Parabéns pelo vídeo amigo... Mas eu tenho uma pergunta... Se eu for trocar somente as duas correias externas do conjunto de acessórios que são as Poli-V é necessário eu por na posição a árvore de manivela...?????
@@RobsonOliveiraRibeiro Mas isso não me parece bem.. Eu não sou mecânico, mas a parte lisa da correia trabalhar nas pistas em V da polie do alternador não vai reduzir a vida útil da mesma?
@@JDiaz8 eu também não sou mecânico, mas nunca tive problema com isso em nenhum dos cinco Mareas que tive. Agora se há um erro de projeto aí, deixo para engenheiros e mecânicos especializados. rs
@@RobsonOliveiraRibeiro Eu tenho um Fiat Coupe 20v turbo e a posição da correia é precisamente igual a essa. 😃 A correia nunca rebentou, mas fico a pensar que foi mesmo um erro de projecto da Fiat...
@@JDiaz8 Uau! Esse é um exemplar que admito demais meu caro, parabéns! Na verdade o motor do Marea é exatamente o mesmo do Coupe. Também não duvido em falha de projeto da Fiat rs
Esses motores que são importados precisam de mecânicos especializados, por isso deu tão errado no brasil, chegou em uma época em que nem haviam elevadores nas oficinas, quanto mais mecanicos especializados o resultado foi o fracasso e ainda ficou mau falado, quando o rico terminou de usar e passou na mão do pobre
Se a Fiat tivesse colocado uma corrente de comando esse motor seria sucesso mesmo no Brasil!!
Marea é um ótimo carro
belo material!
Obrigado! No site do CDM temos também a apostila.
parabens
Buenas que modelo o numero de parte es la correa que agarra el comprosor y alternador que sale al minuto 10:10seg? Gracias por el apoyo.
Motor fora do cofre é mamão com açúcar né
boa tarde, e do 2.4 é igual do 2.0
Parabéns amigo! Onde conseguiu esse vídeo? Show de bola!
+Rogério Barbosa Para ser sincero nem me lembro mais... rs
Foi na época que estávamos buscando vídeos para o canal do CDM.
Quero ver fazer com o motor montado no carro
Por incrível que pareça é possível fazer sem tirar o motor.
Parabéns pelo vídeo amigo... Mas eu tenho uma pergunta... Se eu for trocar somente as duas correias externas do conjunto de acessórios que são as Poli-V é necessário eu por na posição a árvore de manivela...?????
Sim, é sempre bom, pois até mesmo se numa manutenção anterior o mecânico não o fez de forma correta, você já corrigi. Carro fora de ponto é terrível.
Quero ver fazer isso com o motor no lugar
Pior que faz, com as ferramentas certas e movendo levemente para o lado, consegue.
Meio complicado, depende de ferramentas especificas.
Gilmar Xavier mais fácil que o Brava 1.6
É impressão minha ou na polie do alternador do motor 20v, a correia trabalha "de costas"??
É mais ou menos isso. Como é extensa a correia, a polia ajuda na tensão da correia.
@@RobsonOliveiraRibeiro Mas isso não me parece bem.. Eu não sou mecânico, mas a parte lisa da correia trabalhar nas pistas em V da polie do alternador não vai reduzir a vida útil da mesma?
@@JDiaz8 eu também não sou mecânico, mas nunca tive problema com isso em nenhum dos cinco Mareas que tive. Agora se há um erro de projeto aí, deixo para engenheiros e mecânicos especializados. rs
@@RobsonOliveiraRibeiro Eu tenho um Fiat Coupe 20v turbo e a posição da correia é precisamente igual a essa. 😃
A correia nunca rebentou, mas fico a pensar que foi mesmo um erro de projecto da Fiat...
@@JDiaz8 Uau! Esse é um exemplar que admito demais meu caro, parabéns! Na verdade o motor do Marea é exatamente o mesmo do Coupe. Também não duvido em falha de projeto da Fiat rs
Quero ver fazer isso com o motor no cofre kkkkkk
Se for um mecânico consegue.
Esses motores que são importados precisam de mecânicos especializados, por isso deu tão errado no brasil, chegou em uma época em que nem haviam elevadores nas oficinas, quanto mais mecanicos especializados o resultado foi o fracasso e ainda ficou mau falado, quando o rico terminou de usar e passou na mão do pobre
@@FlipeLwiz5628 perfeito!