Muchas gracias por los videos he aprendido mucho pero quisiera agregarle que cuando la moto tiene los sellos dañados se va formando una capa de carbon en la superficie del piston y a cierto punto las valvulas pueden hacer contacto y salen trozos de carbon por todo el cilindro que la mayoria de las veces raya el piston y el cilindro y nos manda a reparar nuestro motor...!!!
Muchas gracias por su explicacion Maestro sigo en mi curso de mecanica y precisamente estoy viendo lo del piston valvulas etc... y me ha aclarado muchas dudas complemente lo estudiado con lo que usted ha explicado muchas Gracias DIOS lo bendiga
Es un honor y privilegio darle un like mi estimado pana y de nuevo, de acuerdo al 100% con su diáfana exposición, si añadiré si me lo permite, que un síntoma inequívoco de que esos sellos están ya gastados es el pase de aceite o humo azul a usar el freno motor como por ej. es en la retención que se produce al hacer un recorte o cambio de marcha, esa conducta es clásica, la otra es cuando una guía o vástago de una válvula comienza a salirse de la tolerancia definida, me explico, que excede por poquillo el límite máximo de la medida permitida, pues ocurre el pase de aceite hasta que el motor calienta y también puede pasar esto en las primeras etapas de desgate del propio sello, bueno nada mi querido amigo, cuídese mucho y como siempre es un placer ver sus videos.
En todo caso, no se perderá fuerza, pero si habrá una pérdida de constante de aceite. Ahora la cuestión es, cuando son los anillos los que están mal, se pierde fuerza y además quema aceite, pero en este caso se pierde más aceite con anillos malos que con sellos se válvulas malos o se pierde igual cantidad de aceite en ambos casos? De antemano gracias y muy buen video.
Hola como estas, una consulta tengo una 110 el nivel de aceite bajo pero aveces humea segundos y ya después no , me dijieron que puede ser los sellos de valvulas
Hola quisiera que me ayudara tengo una moto ft 150g negra y le voy a cambiar el silindro pero cuando voy a comprarlo me preguntan si es pistón corto o largo y nosé cual comprar
Muchas gracias por los videos he aprendido mucho pero quisiera agregarle que cuando la moto tiene los sellos dañados se va formando una capa de carbon en la superficie del piston y a cierto punto las valvulas pueden hacer contacto y salen trozos de carbon por todo el cilindro que la mayoria de las veces raya el piston y el cilindro y nos manda a reparar nuestro motor...!!!
De verdad, muchas gracias por compartir sus conocimientos maestro. 😎
Muchas gracias maestro Héctor por estos detalles para tenerlos en cuenta para el buen funcionamiento de la motocicleta
Saludos maestro muy buena su explicación gracias
Es bueno saberlo. Gracias Maestro.
Excelente maestro ya esperaba un vídeo así de completo.
Saludos totalmente de acuerdo no tendría porque perder fuerza algunas personas se aprovechan de los que no saben
Muchas gracias por su explicacion Maestro sigo en mi curso de mecanica y precisamente estoy viendo lo del piston valvulas etc... y me ha aclarado muchas dudas complemente lo estudiado con lo que usted ha explicado muchas Gracias DIOS lo bendiga
Lo bueno es el aprendizaje, q algunos saben más q otros y si ya sabemos algo siempre hay algo que aprender 😁👍
Es un honor y privilegio darle un like mi estimado pana y de nuevo, de acuerdo al 100% con su diáfana exposición, si añadiré si me lo permite, que un síntoma inequívoco de que esos sellos están ya gastados es el pase de aceite o humo azul a usar el freno motor como por ej. es en la retención que se produce al hacer un recorte o cambio de marcha, esa conducta es clásica, la otra es cuando una guía o vástago de una válvula comienza a salirse de la tolerancia definida, me explico, que excede por poquillo el límite máximo de la medida permitida, pues ocurre el pase de aceite hasta que el motor calienta y también puede pasar esto en las primeras etapas de desgate del propio sello, bueno nada mi querido amigo, cuídese mucho y como siempre es un placer ver sus videos.
Excelente mi hermano, muchas gracias
excelente video gracias
MUI bien profesor gracias por subir videos
Saludos don Hector buenos vídeos como siempre
gracias por compartir su conocimiento saludos amigo
muy bueno su video
En todo caso, no se perderá fuerza, pero si habrá una pérdida de constante de aceite. Ahora la cuestión es, cuando son los anillos los que están mal, se pierde fuerza y además quema aceite, pero en este caso se pierde más aceite con anillos malos que con sellos se válvulas malos o se pierde igual cantidad de aceite en ambos casos? De antemano gracias y muy buen video.
Hola se agradece el contenido ya que es de gran ayuda para los que andamos en dos ruedas!!!!
Hola como estas, una consulta tengo una 110 el nivel de aceite bajo pero aveces humea segundos y ya después no , me dijieron que puede ser los sellos de valvulas
Hola quisiera que me ayudara tengo una moto ft 150g negra y le voy a cambiar el silindro pero cuando voy a comprarlo me preguntan si es pistón corto o largo y nosé cual comprar