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Hay que ver el consumo de los aparatos y en base a eso se determina. También hay que tomar en cuenta si se van a usar los dos a la vez o por separado. Un microondas consume entre 800 y 1200 watts, un horno eléctrico entre 1000 y 2000 watts así que ahí se puede tomar una idea si ambos se van a usar a la vez un generador que brinde por lo menos 4000 watts de potencia nominal o incluso uno de 3500 podría quedar bien. Ojo que una cosa es la potencia total y la otra es la potencia nominal que se calcula al 80% de la total.

Una cosa es el aceite del motor y otra cosa es el problema en la caja de velocidades. Supongo tiene una caja robotizada o automática. Si es así es un tema bastante delicado porque hay que revisar nivel de aceite así como el estado funcional de la caja pero ante todo de su módulo. En cuanto al motor pues el problema puede ser desde un simple daño al bulbo de aceite hasta un problema en el suministro de la bomba de aceite.

Ya no recuerdo qué generador usé para este video, pero sí es el de dos tiempos aproximadamente 4 horas con 2 litros y medio.

Si el uso que se le va a dar se adecua a las condiciones de un generador inverter claro que sí, pero si es para trabajo pesado mejor no compres ninguno como dijiste al menos de los inverter. No hay que tratar de confundir a la gente pues este es un tema muy delicado y solo los que trabajamos a conciencia con generadores podemos decir que sí y que no. Estamos de acuerdo mi pana?

Verifícalo en los cables que están en el tanque de combustible.

Jajaja, imagínate tú esas cosas. Si con el celular A veces uno se pone loco por falta de carga no digamos con un bicho de esos Y encima tener que usar cargadores especiales o centros de carga especializados.

Ante todo la explotación abusiva y esclavizante de personas que dejan su vida en estos terribles trabajos y a las que no se les reconoce absolutamente nada de nada. Luego La tremenda contaminación que empieza desde el principio y continúa muchísimo tiempo más allá del final. Por increíble y absurdo que parezca, los productos resultantes de la combustión de los vehículos de combustión interna, poco a poco y de forma muy eficiente la naturaleza se encarga de ellos y los puede procesar. El problema de la contaminación se debe a la fuerte concentración en determinado punto de todo tipo de vehículos, dicho de otra forma; en cualquier país están más contaminadas las ciudades principales que el resto del mismo, esto como dije por la concentración vehicular que se da en dichas ciudades.

Cuando hay un alto consumo toda esa carga ejerce una gran resistencia al motor, por eso este cuando recibe esa demanda a través de lo que se llama el gobernador se acelera para no apagarse y mantener un régimen estable. En cuanto al voltaje y frecuencia, los generadores tienen dispositivos reguladores que se encargan precisamente de mantener el voltaje y todo lo concerniente a la corriente eléctrica en óptimas condiciones sin perder efectividad.

Yo me pregunto lo mismo pero al contrario porque cuando se le demanda mas consumo se escucha como qe se va a parar o se frena pero no entiendo con lo qe explicas , cual es el efecto en las bobinas y los campos magnéticos para dar ese efecto también en los carros eléctricos eso se usa como freno incluso

@@erikdavidsandoval2397 se siente que el motor se va a parar precisamente por la resistencia eléctrica que lo conectado al generador le hace al alternador. En los carros eléctricos los motores al frenar se convierten en generadores eléctricos y precisamente la resistencia que las cosas que se conectan a un generador eléctrico hacen en el, Lo mismo sucede cuando los motores de un carro eléctrico se convierten en generadores para enviarle energía a las baterías. Tampoco es una resistencia tan grande como para frenar del todo el vehículo pero sí, lo suficiente para ayudar a disminuir la velocidad del mismo. En cuanto a la otra cuestión, los generadores tienen algo que se conoce como gobernador y es el encargado de estar compensando en cada momento la aceleración del motor según la carga que se va quitando o poniendo al generador. Por lo tanto, la estabilidad del voltaje en los generadores se lleva a cabo a dispositivos encargados de regular el voltaje independientemente Se podría decir de sus revoluciones. Esto no significa tampoco que el motor va a estar a las revoluciones que a uno le vengan en gana,ya que estos ajustes se hacen durante un tiempo muy corto y solo mientras el motor se recupera.

El honor es mío mi pana y yo sé que te das cuenta de la veracidad de lo que aquí yo digo pues tú estás en la misma vaina que yo y Por ende nos entendemos. Llevamos la ciencia mecánica en las venas y la hemos estudiado que es lo mejor de lo mejor. Un fuerte abrazo mi pana hasta la perla del Ávila y mis mejores deseos por Que tengas buenos climas y buenas reparaciones entre manos.

Hay que tener cuidado es con los importadores inescrupulosos que no brindan un servicio postventa. Todos los generadores chinos cuentan con repuestos pero una cosa muy diferente Es que quienes nos venden dichos generadores quieran o se preocupen por traer un amplio stock de repuestos.

Gracias y saludos, bendiciones abundantes para ti y los tuyos.

@@mecanicaparatodos GRACIAS 🙏🏻 AMIGO Y MAESTRO 👍🏻 POR AYUDARNOS A LOS QUE POCO SABEMOS ó A VECES NADA DE ESTOS EQUIPOS 👍🏻

No sé cuál pueda ser el problema ya que no me explicas mayor cosa. Puede ser desde un problema en los cables accionadores, hasta un problema interno de la caja. Como quiera debe de ser visto por un mecánico capacitado y a la vez responsable.

Los generadores según sean abiertos o caminados, son equipos que necesitan ciertas condiciones especiales para funcionar. La principal es la ventilación y la posibilidad de poder liberar calor y gases al exterior sin obstrucción. Por lo tanto, no creo que sea conveniente aislar de esa forma el generador ya que al ser enfriado por aire tiende a calentarse más de la cuenta y en estas condiciones sería peor. A eso habría que agregarle el hecho de hacerle sus servicios que se pondría más complicado y difícil.

Gusto de saludarte, serías tan amable de replantearme tu pregunta pero bien escrita y especificada para poderte responder de mejor forma.

@@mecanicaparatodos saludos !!! Hablo del juego que consiguio en el embrague que dice que no debería tener tanto ....

Un mes no es nada, si no prende hay que revisar que tenga combustible y que tenga chispa en la bujía.

Exactamente una así, es un tanto difícil por el modelo. Pero si lo consigues te puedo decir que son una maravilla de generadores.

Me súper alegra saber lo que me estás contando. Saludos.

Hola qué tal, me encuentro en los proyectos de la zona 6 de la ciudad de Guatemala.

Si está en Guatemala únicamente para contratación de servicios al: 4261-6111.

Sí lo suben a 400 sin problema, pero con un ralentí súper inestable y con algunas fallas que cuando uno tiene un poco de conocimiento se da cuenta. Sin embargo, está bien.

@@mecanicaparatodos bueno mi jefe, le sugiero probar esos motores aquí. No tienen fallas. El mio no lo he subido, pero aquí hay mucha mecánica, tengo un CG 200 (de esas chinas), con leva 250 Racing, Pistón Racing, Carburador 30 racing, Mofle Racing también, operado... Lo uso para carretera, no para echar carreras, con el voy al trabajo y hago diligencias en mi casa y no tengo ningún inconveniente. De hecho, estoy pensando ponerle un Cigüeñal 300cc con viela 125.. Aquí los 200 se están usando con esa configuración actualmente y no dan problemas. Al igual que conozco varios teams con sus motores subidos y lo usan para hacer viajes largos en grupo grande de personas. Los veo casi siempre porque trabajo en una estación de combustible y también tengo amigos que hacen configuración para correr.

Al ser un motor de baja compresión, la gasolina indicada es la gasolina regular o de bajo octanaje.