El honor es mío al saber que estás aquí y que estás pendiente de estos sencillos videos. Un fuerte abrazo mi pana hasta esa linda y hermana República del Salvador.
Muchas gracias maestro por responder la duda que tenia sobre el infame power Jet...me podrá ayudar con una duda sobre la bujía podría hablarnos sobre eso de modificar el electrodo de tierra de las bujías, el ganchito,eso de recortarle y terminarlo en forma de " v" disque para que la chispa esté más visible y tenga mejor combustión...saludos desde tlaxcala México
Saludos señor Hector!!! Un placer volver a verle y saludarles. Eso del power jet me dio hasta ganas de reír 😂😂😂😂 uno cada dia se consigue con alguna locura nueva 😂😂😂! Saludos y éxitos cada día👍 5:50
A como le dicen tonteras a los moteros, yo solo entendí tendrás mezcla super rica , pero en fin el chiste es tener vistas y generas mas trabajo a los mecánicos , saludos y cuídese maestro
Hola mi pana burda Héctor, oyeeee, miraaaaaa, pero es que... es que me he quedado de piedra, impávido, petrificado y es porque primera vez en mi vida que escucho eso que nos cuentas de ese tal power jet, de verdad, yo nunca había escuchado esa, esa fábula será? y peor de la manera que dices que lo hacen...pues en mi opinión, mi pana?, pues la comparto y estoy plenamente de acuerdo contigo y mas con las razones correctas que explicast,. Es por eso que tampoco voy a creer en ese cuentico de camino, en esa güarandinga, pero por Deux, es que la gente si cree cada vaina loca y de nuevo, lo hacen de una manera tan llana, tan de una, tan a la ligera que, aún luego de ver muchas de estas conductas tan simplistas, me sigo impresionando, de verdad, concluyo, que sugestionable, qué fácil es manipular una mente ignorante, te mando un gran abrazo desde está sultana del Avila, cálida.
Hola mi pana Cómo estás Es un placer y un honor saludarte. Bueno pues ahí lo ves, una nueva y súper invención de aquellos que saben que van a triunfar sobre el bolsillo de los incautos. Realmente no sé dónde se quedó extraviado el origen de tan macabra solución potenciadora, pero creo que está allá muy hacia el sur de nuestro continente vos sabeeeee! Si? Bueno realmente no lo sé, pero sí tengo varios años de escuchar de esa vaina y no solo eso sino de conocer motos a las que les han desgraciado la vida con semejante artilugio. Por aquí anduvieron unos uruguayos que te cobraban algo así como 500 quetzales por hacerte semejante trabajito aumentador de velocidad, torque y despegue del suelo. No sé de dónde sacaban esa vaina que le atornillan en la parte baja de la Cuba donde va el desfogue o alivio de combustible. Es como un que le ponen con una manguerita transparente para que vos veas como El combustible fluye cual sangre de animal poderoso. Te envío un fuerte y sincero abrazo hasta la sultana y perla del Ávila con un sabroso clima como el de esta ciudad de más de 30 grados el día de hoy.
Saludos maestro, lo que dijo es cierto, es más gastadera de Gasolina, una pregunta, como podría mejorar aceleración de mi Moto, es una Yamaha ybr 125, la relación es 14-45
Efectivamente así es, la gente hace las cosas sin ponerse a pensar si funcionan o no funcionan o si valen la pena o no. En el caso de tu moto, lo que puedes hacer es cambiar la relación de transmisión, o bien poner una corona más pequeña o poner un piñón más grande adelante.
Gracias por la info Maestro. Aprovechando este tema, mi moto que es china de 250cc ahora último ocurre que está andando bien enciende bien en frío pero cuando calienta osea estoy de viaje por unos 30 o 40 mins el acelerador me falsea haciendo tirones de avanzar y detenerse (eso es aviso que después se va a ahogar) pero sigo insistiendo avanzo en 3ra para adelante porque esto curiosamente sucede más cuando voy en 1ra aunque más en 2da hasta que finalmente simplemente muere y me deja botado. Un dato más es que hace días antes sentía un olor como a circuito quemado por unos mins dsps de 5 mins d haber iniciado un recorrido se lo dejo por si le sirve. Espero me pueda ayudar es muy molesto y limitante 😐
Posiblemente aquí estamos ante un problema de derivación a tierra a nivel del estator. Esto se da en caliente y máxime cuando el estator está en presencia de aceite por culpa del retén dañado si es que es un motor que lo utiliza.
Una pregunta tengo una motoneta 150 peor ya no hay refacciones ya que la camisa del cilindro tiene un diámetro de 60mm y las genericas vienen de 63, que me recomienda, rebajar la camisa como el caso que nos enseño o portear el motor ??
Primero que nada no sé qué marca de motoneta sea pues no me coincide la medida del diámetro del cilindro con ninguna de las marcas conocidas. Por otra parte si el motor está funcionando bien no habría que hacerle nada y lo de rebajar el deck del cilindro es para dar más potencia más no para corregir problemas.
Buenas, con todo respéto, hay carburadores que vienen de fabrica con ese sistema de doble pike se le llama, y funciona exelente.
Excelente aporte maestro bendiciones. Saludos desde Cuernavaca Morelos, México
profesor un honor saber más de lo que usted nos comparte saludos desde el salvador.
El honor es mío al saber que estás aquí y que estás pendiente de estos sencillos videos. Un fuerte abrazo mi pana hasta esa linda y hermana República del Salvador.
Muchas gracias maestro por responder la duda que tenia sobre el infame power Jet...me podrá ayudar con una duda sobre la bujía podría hablarnos sobre eso de modificar el electrodo de tierra de las bujías, el ganchito,eso de recortarle y terminarlo en forma de " v" disque para que la chispa esté más visible y tenga mejor combustión...saludos desde tlaxcala México
Gracias por la explicación saludos
Saludos señor Hector!!! Un placer volver a verle y saludarles. Eso del power jet me dio hasta ganas de reír 😂😂😂😂 uno cada dia se consigue con alguna locura nueva 😂😂😂! Saludos y éxitos cada día👍 5:50
Qué tal mi pana un honor poder de saludar, sí hombre la gente no haya que inventar ni qué hacer para arruinar las cosas y sacarle reales a la gente.
A como le dicen tonteras a los moteros, yo solo entendí tendrás mezcla super rica , pero en fin el chiste es tener vistas y generas mas trabajo a los mecánicos , saludos y cuídese maestro
Hola mi pana burda Héctor, oyeeee, miraaaaaa, pero es que... es que me he quedado de piedra, impávido, petrificado y es porque primera vez en mi vida que escucho eso que nos cuentas de ese tal power jet, de verdad, yo nunca había escuchado esa, esa fábula será? y peor de la manera que dices que lo hacen...pues en mi opinión, mi pana?, pues la comparto y estoy plenamente de acuerdo contigo y mas con las razones correctas que explicast,.
Es por eso que tampoco voy a creer en ese cuentico de camino, en esa güarandinga, pero por Deux, es que la gente si cree cada vaina loca y de nuevo, lo hacen de una manera tan llana, tan de una, tan a la ligera que, aún luego de ver muchas de estas conductas tan simplistas, me sigo impresionando, de verdad, concluyo, que sugestionable, qué fácil es manipular una mente ignorante, te mando un gran abrazo desde está sultana del Avila, cálida.
Hola mi pana Cómo estás Es un placer y un honor saludarte. Bueno pues ahí lo ves, una nueva y súper invención de aquellos que saben que van a triunfar sobre el bolsillo de los incautos. Realmente no sé dónde se quedó extraviado el origen de tan macabra solución potenciadora, pero creo que está allá muy hacia el sur de nuestro continente vos sabeeeee! Si? Bueno realmente no lo sé, pero sí tengo varios años de escuchar de esa vaina y no solo eso sino de conocer motos a las que les han desgraciado la vida con semejante artilugio. Por aquí anduvieron unos uruguayos que te cobraban algo así como 500 quetzales por hacerte semejante trabajito aumentador de velocidad, torque y despegue del suelo. No sé de dónde sacaban esa vaina que le atornillan en la parte baja de la Cuba donde va el desfogue o alivio de combustible. Es como un que le ponen con una manguerita transparente para que vos veas como El combustible fluye cual sangre de animal poderoso. Te envío un fuerte y sincero abrazo hasta la sultana y perla del Ávila con un sabroso clima como el de esta ciudad de más de 30 grados el día de hoy.
Saludos profe desde totonicapan
Un fuerte abrazo hasta esa bella región y mis mejores deseos para tu persona y los tuyos.
👏👏👏👏👏
Saludos maestro, lo que dijo es cierto, es más gastadera de Gasolina, una pregunta, como podría mejorar aceleración de mi Moto, es una Yamaha ybr 125, la relación es 14-45
Efectivamente así es, la gente hace las cosas sin ponerse a pensar si funcionan o no funcionan o si valen la pena o no. En el caso de tu moto, lo que puedes hacer es cambiar la relación de transmisión, o bien poner una corona más pequeña o poner un piñón más grande adelante.
Si es verdad yo invente y desde que empezó a andar mandaba dos combustibles y quedo igual y un poco estraña
Tal cual lo dices, lamentablemente hay gente que se deja llevar de cosas sin sentido y por eso arruinan su patrimonio y quedan en nada.
Gracias por la info Maestro. Aprovechando este tema, mi moto que es china de 250cc ahora último ocurre que está andando bien enciende bien en frío pero cuando calienta osea estoy de viaje por unos 30 o 40 mins el acelerador me falsea haciendo tirones de avanzar y detenerse (eso es aviso que después se va a ahogar) pero sigo insistiendo avanzo en 3ra para adelante porque esto curiosamente sucede más cuando voy en 1ra aunque más en 2da hasta que finalmente simplemente muere y me deja botado. Un dato más es que hace días antes sentía un olor como a circuito quemado por unos mins dsps de 5 mins d haber iniciado un recorrido se lo dejo por si le sirve.
Espero me pueda ayudar es muy molesto y limitante 😐
Posiblemente aquí estamos ante un problema de derivación a tierra a nivel del estator. Esto se da en caliente y máxime cuando el estator está en presencia de aceite por culpa del retén dañado si es que es un motor que lo utiliza.
Maestro le cambié el aceite a las barras de amortiguación a mi moto arcen2 y no amortigua bien.. podría ayudarme?? por favor
Posiblemente quedó con aire el sistema o no aplicaste la cantidad correcta de aceite.
Una pregunta tengo una motoneta 150 peor ya no hay refacciones ya que la camisa del cilindro tiene un diámetro de 60mm y las genericas vienen de 63, que me recomienda, rebajar la camisa como el caso que nos enseño o portear el motor ??
Primero que nada no sé qué marca de motoneta sea pues no me coincide la medida del diámetro del cilindro con ninguna de las marcas conocidas. Por otra parte si el motor está funcionando bien no habría que hacerle nada y lo de rebajar el deck del cilindro es para dar más potencia más no para corregir problemas.
Con los precios actuales de los combustibles solo un tonto modificaria el carburador para que gaste mas gasolina.
Totalmente de acuerdo.