Tengo una duda ¿ hay diferencia entre el cigueñal 150 y el 125 ? Es algo que me gustaría saber ya que no e encontrado contenido de esta en ningún lado. Saludos desde República Dominicana
Si el cigüeñal pertenece a un motor varillero, son exactamente iguales tanto el 125 como el 150 y nos dan una carrera de 49.5 mm. Ahora en los motores de cadena definitivamente cambia el cigüeñal. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella isla.
Saludos maestro. E visto todos sus videos Y quiero hacerle un trabajo como el que le hizo a su moto a mi GN Suzuki 125 yo hace unos meses le repare el motor pero le deje el pistón standard. Pero tengo otro cilindro que quiero mandar a rectificar a 1mm y tenía una duda si será buena idea usar un empaque metálico en la culata que viene más delgado que el que siempre se usa. Para tener más relación de compresión. Espero su opinión profesor. gracias por sus videos me han aclarado muchas dudas.
Muchísimas gracias por el tiempo dispensado a ver mis trabajos. Por supuesto que es una excelente idea usar ese tipo de empaques metálicos y no los que son gruesos.
Últimamente las motos 125 de Italika han presentado ese problema de falta de fuerza. No está de más que revises el carburador y la calibración de las válvulas pues también es posible que alguna de ellas esté dejando de escapar la compresión del motor.
buenas tardes don desde uruguay pregunta nunca izo de poner un aro mas osea en ves de 3 4 nunca lo izo dice la leyenda por aca en uruguay que da mas comprecion al motor y menos perdida de la misma sabe algo de eso gracias
Nunca lo he hecho y te aseguro que nunca lo haré. Eso es lo que hace es debilitar la parte superior del pistón porque hay que quitarle material a donde prácticamente no hay mucho para quitar.
Tengo una moto 150 marca empíre modelo Owen con motor de contra pesos...es de Venezuela, la adquirí usada hace poco, es aló 2009 y simplemente al darle una inspección visual pareciera que usa el cilindro original de toda la vida... me imagino que siendo tan viejo ya debe tener un buen de desgaste como para llevarla a 163cm3...me quedaría luego calentando mucho, pero quiero hacerle todo lo que recomienda, 1mm de rebaja al plano de cilindro, etc. Porque en 5ta se me desmaya
@@miguelcamargo817 el pistón standard de la 150 es de 62 mm la moto del profesor. El le monto un pistón de 63mm osea que le aumento 1mm El cilindro standard se rectifica a esa medida. Pero para aumentar a 163 cm3 tendrías que usar otro cilindro. La camisa del 150 no da para tanto. Ya que necesitaría un pistón de aproximadamente 65mm. El pistón del 200 standard es de 63.5 mm lo que lo hace tener los 196.98 cm3 es el recorrido de la biela que es más larga por eso el cilindro 200 es más alto.
@@miguelcamargo817 bueno amigo mi recomendación es que compres un pistón de 63 mm osea que es la medida para rectificar el cilindro a 1mm y Montes un empaque metálico para la cámara que es más delgado. así no le rebajas la parte de arriba al cilindro.
Asi es esto maestro de experimentar , animo saludos y cuídese
Tengo una duda ¿ hay diferencia entre el cigueñal 150 y el 125 ? Es algo que me gustaría saber ya que no e encontrado contenido de esta en ningún lado. Saludos desde República Dominicana
Si el cigüeñal pertenece a un motor varillero, son exactamente iguales tanto el 125 como el 150 y nos dan una carrera de 49.5 mm. Ahora en los motores de cadena definitivamente cambia el cigüeñal. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella isla.
Saludos maestro. E visto todos sus videos Y quiero hacerle un trabajo como el que le hizo a su moto a mi GN Suzuki 125 yo hace unos meses le repare el motor pero le deje el pistón standard. Pero tengo otro cilindro que quiero mandar a rectificar a 1mm y tenía una duda si será buena idea usar un empaque metálico en la culata que viene más delgado que el que siempre se usa. Para tener más relación de compresión. Espero su opinión profesor. gracias por sus videos me han aclarado muchas dudas.
Muchísimas gracias por el tiempo dispensado a ver mis trabajos. Por supuesto que es una excelente idea usar ese tipo de empaques metálicos y no los que son gruesos.
Tengo una moto azul Italika 125 ts y no tiene fuerza en subidas
Últimamente las motos 125 de Italika han presentado ese problema de falta de fuerza. No está de más que revises el carburador y la calibración de las válvulas pues también es posible que alguna de ellas esté dejando de escapar la compresión del motor.
buenas tardes don desde uruguay pregunta nunca izo de poner un aro mas osea en ves de 3 4 nunca lo izo dice la leyenda por aca en uruguay que da mas comprecion al motor y menos perdida de la misma sabe algo de eso gracias
Nunca lo he hecho y te aseguro que nunca lo haré. Eso es lo que hace es debilitar la parte superior del pistón porque hay que quitarle material a donde prácticamente no hay mucho para quitar.
@@mecanicaparatodos buenas a bien no sabia es una leyenda anda en uruguay no lo e hecho y no lo are tengo una keeway 125 rk 125 gracias
Tengo una moto 150 marca empíre modelo Owen con motor de contra pesos...es de Venezuela, la adquirí usada hace poco, es aló 2009 y simplemente al darle una inspección visual pareciera que usa el cilindro original de toda la vida... me imagino que siendo tan viejo ya debe tener un buen de desgaste como para llevarla a 163cm3...me quedaría luego calentando mucho, pero quiero hacerle todo lo que recomienda, 1mm de rebaja al plano de cilindro, etc. Porque en 5ta se me desmaya
Amigo al rectificar a 1mm estarías llevando de 149 cm3 a 154 cm3 pero igual quedaría potente.
@@JoseMartinez-xf5xs el señor en varios vídeos dice que se monta un cilindro de 163...y se le rebaja al plano 1mm
@@miguelcamargo817 el pistón standard de la 150 es de 62 mm la moto del profesor. El le monto un pistón de 63mm osea que le aumento 1mm El cilindro standard se rectifica a esa medida. Pero para aumentar a 163 cm3 tendrías que usar otro cilindro. La camisa del 150 no da para tanto. Ya que necesitaría un pistón de aproximadamente 65mm. El pistón del 200 standard es de 63.5 mm lo que lo hace tener los 196.98 cm3 es el recorrido de la biela que es más larga por eso el cilindro 200 es más alto.
@@JoseMartinez-xf5xs no yo no quiero meter nada de 200...una ligerita modificación al 150 y ya 😂😂😂 ayúdeme ud que se ve que tiene experiencia en ésto
@@miguelcamargo817 bueno amigo mi recomendación es que compres un pistón de 63 mm osea que es la medida para rectificar el cilindro a 1mm y Montes un empaque metálico para la cámara que es más delgado. así no le rebajas la parte de arriba al cilindro.