【置き石】京阪指令！京阪指令！！異音感知で非常ブレーキ！緊急停車→安全確認→発車を記録【京阪電車 特急3000系 天満橋→京橋間】Keihan Electric Railway
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- Опубликовано: 27 май 2021
- 【関西弁】安全第一 京阪電車！異音感知（置き石）で非常ブレーキ作動！緊急停車→安全確認→発車を記録【京阪特急3000系 天満橋→京橋間】Kehan Keihan Electric Railway
京橋に向け高架線を下っているとガコンと言う異音＆振動
その後即非常ブレーキ取り扱いで急停車。
運転士と指令、線路を歩いてやって来た京橋駅員（赤帯の駅長？）とのやり取りを聞くと
「粉砕痕」などと言うワードがあるためどうも置き石を踏んだようだ。
高架上で部外者の立ち入りは考えられないためカラスなど野鳥の仕業の可能性もあり。
運転士と京阪指令、車掌や駅長との関西弁交じりのやり取りは
中川家に再現してもらいところ。
運転士の声が妙にかっこいいのが難点か。
列車は現場で約10分停車
接続の関係か下り線は内側線も前方京橋駅手前で停車中。
夕ラッシュ時下り列車が丸10分来ない状況
多くの乗客に影響が出ることは容易に想像でき
運転士にも相当プレッシャーがかかるはず。
そんな中で駅長の「気いつけてな、落ち着いて。」と言う言葉が印象的。
ああこの会社安全第一なんだなあと乗客としても落ち着ける。
2020年12月乗車 
Авто/Мото
![Temporary train to experience emergency braking [Deadman &ATS&emergency braking] [Wakayama Dentetsu]](http://i.ytimg.com/vi/S8MA3pxQGb8/mqdefault.jpg)
![Temporary train to experience emergency braking [Deadman &ATS&emergency braking] [Wakayama Dentetsu]](/img/tr.png)
「気つけてな」「落ち着いてな」人と人、優しさが伝わるわ、京阪ファンになりました。
優しい人たちが運営してるんですね。
京阪は本当の意味でいい会社だとわかるよね
昔から古い車両でも手入れをしながら大切に使ってきたし
進取の京阪、の一方で京阪にはこういう一面がある、ということが良くわかる動画
主さんアップありがとうございます
こんな急に起こったことでも冷静に対応出来るなんて、本当にすごいと思う。
うちのお父さん、京阪の運転士で２５年以上働いてて、1度も人身事故にあったことなくて、起こった時どうすればいいか不安って言ってたなぁ。
駅員さんが運転士さんに気いつけてなって言ってるところで、いい会社だなと感じました。
関西のコミュニティみたいなのはいいですね。
ちゃんと隣を走る列車も徐行しながら車掌さんも安全確認してる所が京阪らしくて好き
運転士さんの訓練の成果が出ていますね。冷静な対処に感動しました。これからも安全第一でよろしくお願いします。
京阪は置き石で嫌な経験しとるからめちゃくちゃ神経質になっとるからな。
念入りに確認するよ。
たとえ高架上のことでもね。
例の中学生置き石ですね
損害賠償がえぐい額でしたね
@不穏なコメント欄を見つけると発狂するアザラシ
京阪が妥協したらしいです
後は保険でまかなったとかで
今で換算すると1092万…損害賠償請求で1500万から2000万位かな？（計算法は消費者物価指数の令和2年分から昭和55年分を割ったもの。おおよそ1.3倍位とされる）
@@imnikochan 今は電車は1両億近いですからね
当時だと半分ぐらいでしょうかね多分
急行・普通の安物しゃりょうでもそんなにするんだな
特急専用車両なら目玉飛び出しそうな金額になるな
「俺ちょっと行ってくるわ！」
かっこいい🥺
京阪は過去に置き石で5000系の脱線転覆事故があり当時は大きなニュースになった経験があるので対処についても迅速な対応ですね！
駅長さんっぽい人こんな距離歩いてきはったんか
車掌さんもまだ新人さんかな手間取ってて可愛い。
高校に受かれば頻繁に使うことになるから凄く安心する流石京阪
京橋駅長も現場に出ての確認作業は仕事意識が素晴らしい、JR西日本の福知山線事故は運転士さんに過大なプレッシャー掛けたの原因の一端ありますから、京阪は現場主義の良い会社ですね。
まぁ置き石で過去に色々あったからね……
@@Hisui_Semi
どこぞの京阪神エリアの会社と違って
他責の事故からもちゃんと経験を活かしてるよね
さすが京阪！
@@user-rx5fv2lt1d まぁあの会社もあの事故以外大きな事故起こしてないから……
@@Hisui_Semi
新幹線台車に亀裂入ってるのを破断寸前まで放置してました
発見したのはみんな大嫌いJR東海
それもあってヲタみんな西を庇うねぇ～
なんで？
風速体感研修「おれやりたいおれやりたい❗やらない検修職はクソ‼️」
@@Hisui_Semi 4.25の14年前の信楽高原鉄道の事故の原因のいくつかを作ったのに？
信号システムの無断改造、運転士が違和感を無視して進行させた風土等(事故原因の一部、信楽高原鉄道側にも原因はある)
特に後者を改善出来てたらあの事故は起きなかったのでは？
最後にくぐる「KEIHAN」の文字が誇らしい。
昔、京阪電車は、置き石による脱線転覆事故があったように思います。
その教訓が生きている....。
脱線事故繋がらへんかっただけよかった
ホントよかった
0:38で右側に0:43で左側に飛んでいくカラスが写ってますね
こいつが犯人の可能性もありますね
？？？「こういう奴が置き石とかするんです よ。ぶっ穀すぞ。ﾀﾋね。」
まあ言っても鳥は完全には避けれないからね
さらに事故につながる危険性のある飛行機ですら年に数回バードストライクに悩まされてるし
カラスの仕業やね❗️
安全確認が一番大事…
京阪って大阪、京都、滋賀の便利なとこ通ってるから何か好き。
あと近江八幡行くのに運賃の節約の手段として使えるし。
運転士さん京橋発車前に上着脱いでるところに大変だったことがわかる。
かっこいい。
過去に置き石で大事故経験を活かしている
地元でも小学生が枝を線路に置いて脱線した事故もありました。10年前くらいですがね....
0:43になった直後らへんで窓の逆三角形の汚れ（？）あたりの線路の光が弱いところがあるからそれが石なんじゃないかなーなんて思います
大変な仕事やでホンマ お疲れ様です
一番大変だったのは京橋から歩いてやって来てその後の処理した駅員さん。
横を徐行通過した電車の車掌さんも床下を気にしてらっしゃいますね
撮影車両の車掌さん、焦りというかを感じますねwなんと言ったらいいか必死に考えてる感じが伝わります！
気になったんですが、駅長さん？が徒歩でやって来たとき、もう動き出す雰囲気だったところ姿を認めやめた感じがありましたが…向かう事とか車両に伝えないものなんでしょうか？ヘルメットや安全ベストもしてなくて、暗い制服のみで…しらすに発車してたら危ない気が（汗）もし発車してたらどうなるんだろう
気を付けてな！落ち着いて！……停車駅なのに一緒に乗らずまた歩いて帰ったの？！
複々線区間でのこうしたトラブルは本当に緊急事態ですよね・・・こうしたところは利用者数も多いところだらけだから。複線でさばききれないから複々線にしたわけだし・・・😭
この車掌さんの声聞いたことないw
恐らく新人さん
まあカラスやな。そりゃ某スーツ氏もカラスに恨みを持ちますわ()
カラスみたいな害鳥が保護鳥獣に指定されてるのが信じられない
宗教的影響か？
カラスは天狗の使いとか言うし
鳥しか考えられないな
@@akibanokitune ???「あやややや…」
@@user-unionofCCCP1922📸ﾊﾟｼｬｯ
幽霊女焼き鳥にして食べるか@@user-unionofCCCP1922
また厄介な場所で石置いてくれちゃったな。車掌さんビビちゃってしどろもどろ。
場所的に人が置いたのではないのかも。
カラスが置き石した話は他所であるけも。
エアセクション付近ですね。
かっこいい
駅長が歩いて来た。勿論帰りは、京橋駅まで乗せてあげたんでしょ？
0:41 犯人このカラスか？
カラスですね。頻繁に列車が通過する線路の上でも、カラスは線路に留まっているのを何回か見たことがあります。
京阪は昔、置き石事件があったような。しかしすんごい仕事だなぁ。頭が下がるわ。
すげー音。
相当昔に５扉車がデビューして間無しに当時高架じゃ無かったから、置き石してた中坊のせいで脱線、民家に突っ込んだニュース思い出した。
3:45 隣の列車通過後、信号がずーっと赤のままだ!
安全確保の為に、隣の線路を走る列車も止めてたのかな?
いつもならすぐに黄色になるのに
カラスと石写ってますね
まぁでも貴重なん撮れたな
駅長はどこいった！？
0:42 こいつかな？
駅員さん、乗せてあげたら良いのに。駄目なんかな…🤔💭
高架のところで置石とは不思議やね。悪いカラスでもいたのかな。
カラスめハトにイタズラしたな
うまw
過去に置き石事件で脱線事故がありましたから運転手さんはそれを思って非常ブレーキをかけたのかもしれませんね！
あってもなかっても掛けるやろ。
だな。
@@daeki
そのまま通り過ぎるとことまぁまぁある
床下から異音は過去の脱線事故関係なく普通にどこの鉄道会社でも一時停止すると思うけどどうなんだろ
そもそも異音聞こえたら非常停止しなあかんのちゃう？
駅長みたいなのどこ行ったんや💦
以前に御殿山ー牧野間で置き石による大惨事がありました。まあカラスの仕業でしょうが、人間の仕業だったら許さねえ。当時の置き石をやらかしたあの中学生は今どうしてるんだろ。
枚方-御殿山間ね。
オレも子供の頃線路に捕まえた蛇を置いて電車が轢過した後蛇の皮を線路から剥がしてアクセサリー作るとかして遊んだけど蛇が石になってたら他人事じゃなかったな
@@akibanokitune 草すぎw
あの中学生は当時の事件の事なんか忘れてのほほんと生きています！
3:35〜
「ようやく特急を抜かす時が来た！」と思いながらも心配で横をゆっくり通過する普通(イメージだけど)
そして10:30〜
「人も電車も運命には逆らえない‥」
勾配少し下がった瞬間抜根ってなってびっくりした‼️
10:00のところは、合図よし前方よし前方進行進路注意かな！？笑
まちがってたらすみません
「戸閉めよし、前方よし、遠方進行進路注意、発車。」じゃないかな？次に見えてるのが場内信号機の一つ手前の進路予告機がついた遠方信号機なので。
グランシャトーで締め。
2800系「あっすいませ〜ん」
高架の上で置き石か、カラスの仕業かな？あいつらはやるよ！車めがけて何か投げてくるからな！
列車防護してから降りてるんですかね？
防護無線の音が聞こえなかったです。
防護無線出してないかと、、
指令との連絡だけかと、、
防護無線は出さずに指令が通過する車両に言ったんじゃないですかね
2020年12月9日16時26分ごろの出来事ですかね？
京阪電車は、特急列車が緊急停止した場合に各停などの緩行線の電車は徐行運転できるんだ。m(__)m
そうだよね。防護無線で近くの電車全部止めちゃうのかと思った。運転士が線路に下りてるのに危なくないのかな？
東武スカイツリーラインの複々線区間[北千住～北越谷区間]に住んでるからこれの重大性は重々承知してる😭
カモなどの野鳥に矢を撃ち込んだりするやつはなんでカラスを狙わねえ?
なにがあったか確認出来るまでは隣接線も止めた方がいいような気がしますがどうなのでしょう...
なんせ過去に置き石で大事故が起きてるしな
これしかも本線の特急だから余計にダイヤ乱れたんだろうなぁ
徒歩でやって来た駅長さんこのあとどうなんだんだろう?🤔
周辺の見回り確認して再び歩いて戻ったんでしょうな、お疲れさんです。
@@ojyama1214 意外と京橋から遠いところで止まったから結構歩いだと思うね。何気にお疲れ様ですな
安全点検なら車両点検でいいと思う。
こういう所が好きなんよなー。
京阪らしい。
あれ？そういえば「非常ブレーキがかかりました。気を付けてください」みたいなの流れなかった？？
駅名の放送中だったから流れなかった？
それともこの時には非搭載？
そもそもそんな機能なかった？
あれ。。？
そして車掌さんかわいい声してる🥰
しかしあそこで置き石だとカラスかな。。
もともと京阪は「急停車します。ご注意下さい」とは流れません。（たまに車掌さんの肉声で放送されます）
@@酸素の音 さん
なるほど！！！
為になります💡
ご教授ありがとうございます！！！！！🙇♂
×聞こえておりますどうぞ
⚪︎これで終わりますどうぞ
「了解ですどうぞ。」ならともかく、「聞こえておりますどうぞ。」はなんかおかしいとは思っていましたが、「たしかにこれで終わりますどうぞ。」ですね。
カラスゆるさない
この場合、来てくれた駅員さんは乗せて駅まで送ってもらえるの？
もらってるでしょうね(京橋到着時にも声が聞こえる)
カラスは無駄に頭がいいから困る。人が立ち入れないとこでも堂々とバラストをレールの踏面に置いたり、身近なとこだと無防備に置かれてるゴミを漁るとか
カラスは何がしたいんでしょうね？
迷惑ですね。
運転士さん、お疲れ様です。
カラスの仕業かもしれませんね？
いつのやつ？
概要欄記載忘れてたんで追記しました。去年の12月です。
４０年位前に枚方市で置石による脱線転覆事件があったなぁ🤔高架の置石はカラスの仕業やね💩
エアセクションの処理してなかったんですか？まだ抜けてない可能性があったよ。
京阪電車は置き石には神経尖らせるやろなあ。
あの悲劇は繰り返したくないやろうね。
防護無線発砲しないんだ
たしかに。
閉塞信号によって追突されることはまずないからだろう。
@@user-ot3go7og7h 追突だけでなく、対向や隣線からの、列車との二次災害等の危険性もあるから、防護無線を扱うべき。
防護無線がない場合であっても、第二種列車防護や、無線による列車停止手配等できることはあるはず。
京阪側も、置き石での事故は二度と起こしたくないだろうから。
後続車の乗務員も傍受してたから徐行通過したのかなと思ったら、特急の後ろに入らなければならなくて京橋に入線できなかったのか。
@@大さぼ時刻表 障害物が隣線までかかっている場合であれば防護無線を扱うべきだが，今回の置石は自線のみなんだから二次災害は起こらないので不要。
京阪って防護無線ないの？
ありますよ
今回は防護無線発報せずに指令から直接指示してるんだと思う
11:18 信号は赤なのにどうして止まらないのですか？
赤（停止）じゃなくて黄色（注意）じゃないですか？
赤のように見えますが、上から黄→赤→緑→黄タイプの4灯式信号の一番下が点灯してるので黄色ですね。
ありがとうございます
ありがとうございます
こんなとこに置き石？
どうやって？
…カラスか？
京阪指令とはどんなものなのか？
運転指令室。信号などを統括制御するところ。新幹線の総合指令室と同じようなもの。
カラスが石を置いたのに違いはない。by酒向正也
車掌テンパリすぎ！
点検が早いのがいいね！
JRとは大違いやわ。
以前関東の某鉄道会社に勤務してました。
当時の会社では、点検等で線路に降りる際は必ず列車防護を行い、付近の電車が全て停車してる事を運転司令に確認。運転司令からの指示があるまで線路下に絶対に降りてはいけませんでした。
何故なら二次災害に繋がる可能性があるからです。
そのように指導されていたので、周りの電車が動いてるのに線路下に降りるというのがとても違和感がありました。
京阪さんを否定するとかそういうのは全くありません。
鉄道会社によって規則は全く違うんだなぁと思って見ていました😅
1980年の大事故を思い出して下さい。by酒向正也
果たして時給制で、車掌まで全て契約社員の京阪が現場主義のいい会社と言えますか？みなさん。お金もらってるのなんて上の偉い人たちだけですよ。
京阪の車掌って正社員じゃないんですか？
@@user-wz1oq3wl1r 車掌はね。
ただし運転手は正社員。
色々調べてみたら
契約社員として採用の後、
まず座学での研修を受けた後、
車掌乗務をしてもらい、
正社員登用に合格したら、
晴れて正社員になって、
運転手になれるとか。
（勿論運転手には免許が必要）
この女性車掌にも登用してるから、運転士候補やから何れかは運転士になるんでしょうから、車掌で現場で経験やら色々積んで立派な運転士になります。京阪も女性運転士最近かなり増えてきてる傾向に有ります。
ばばあーーん
非常停止の時なんも放送かかんないんだ……やば。
これは置石ではない。現場は人が入れるようなところではない。異音の原因は他にある。
隣接するマンションから誰か何かを線路内に投げ込んだ。鳥が何かを置いていったとかしか考えられない。
からすの置石は良くあるから
マンションから投げ込んで線路の上に石が落ちるの奇跡すぎやろ
こんな高架の途中に、置き石なんて出来るの？
人が立ち入れる場所じゃないのに。
京阪は危険だね。乗務員がもし右側にでて点検したら轢かれるよ。点検終わるまで右側電車走らせたらだめだろ。と言う事は車両の左側は点検したが、右側はしていないと言う形式だけの点検です。(元乗務員)
カラス🐦⬛の仕業だね
！
まあでも人の故意ではなさそうだからどうしようもないと言えばどうしようもないのかな