속도감 있게 죽죽 올라갈땐 괜찮은데 천천히 올라갈땐 수동 2단으로 올라가다가 1단 기어 바꿔야 하는 시점에 못바꿔서 푸드득 거리다 시동 꺼지는것처럼 빌빌 거리는 느낌이 있지요.. 강제로 1단 기어로 바꾸면 천천히 올라갈때 힘있게 잘 올라가집니다. 평지에서 다시 기어 바꿔야 하는게 귀찮긴 하지만 올라가서는 평지에서 보통 EV모드이기 때문에 살살 가면 다시 오르막 되기전까지는 EV모드로 가면 기어를 안바꿔도 되더라구요...
쏘렌토 하이브리드 에코모드일때 마트주차장 올라가다가 약간 멈추기직전에 엑셀 밟으면 아주 순간적으로 ' 아 내가 이차를 제어할수없나? ' 라는생각이 들정도로 엑셀이 반응이 없는 구간이 0.1초정도 있는거같습니다. 스포츠모드로 하면 그렇지 않은거같은데. 왜 이런문제가 있는지는 모르겟네요.
네 맞습니다. 영상에서도 보시면 오르막길 올라갈때 에코 모드로 올라가고 있습니다. 스포츠 모드가 좀더 힘있게 올라간다는것이지 오르막길에선 무조건 스포츠로 하라는건 아닙니다. 영상에서도 강조했듯이 어디까지나 서행하면서 올라가거나 가다서다 반복될때의 팁을 말씀드리고 있습니다.
걍 밟으면 잘 나가더라구요
설명감사합니다.
감사합니다. 마트에서 올라가다 꿀렁하고 불안했어요.
카니발 하브입니다... 마트에서 올라가다가 멈추면 어찌해야하나 고민햇는데 영상보고 도움이 많이 되었습니다....
저는 에코모드만 쓰는데 확실히 오르막길은 딸리더라구요
에코 모드 니까 당연히 엔진이 더디게 나갑니다.. 스포츠 모드는 엔진에 모터힘을 보태줘서 힘이 좋구용
에코는 엔진에 모터가 보조 하는거 보다 대부분 따로따로 행동하고용
하브 차량의 최대 단점은 오르막 입니다
오르막 정도에 따라 단점은 더 커지구요
특히 커브의 정도를 예측할수 없을정도의(강원도 령 재
급커브 오르막은 탄력운전도 불가능해 정신바짝차리고
운전해야합니다
이것만 주의하면 하브차량은 장점이 훨씬많은 차입니다
싼하타는데 오르막에선 확실히 악셀을좀 깊게 밟아줘야돼요...일정하게 밟으며 올라가면 힘이 딸리던군요
연비가 아니라 rpm으로 보여줬으면 좀더 좋았을듯 하네요
저렇게 보이니까 엔진이 언제 개입되었는지 얼마나 움직이는지 알아보기 어렵네요
맞아요..rpm을 안보여줘서 좀 답답한 부분이 있습니다. 1년 넘게 타고 다니다 보니까 대충 감으로 언제 엔진 개입되는지 알게 되긴 했는데 시각적으로도 rpm보여주면 좋을거 같네요..
오르막길 이질적인거 나만 그런거 아니구나. 전기모드에서 엔진가동될때 불안정함
스포츠에 수동모드로 하고 3,4단 정도로맞춰놓으면 단이 바뀌지않고 잘 유지가되더라구요 강원도나 경기도쪽 산길 혹은 오르막길에서 괜찮더라구요
산길에서 유용한 팁이군요. 저도 다음에 산길 가게 되면 응용해보겠습니다~
오르막에서 정신 못차리는 병맛 트렌스미션 속도에 따라 기어비가 엉망이고 울컥거리고 솔직히 치박 가능하고 옵션이 타브랜드에 비해 가격이 경쟁력 있어서 그렇지 차의 성능만 봐서는 영 별루다
아파트형 공장 3층 까지 뺑뺑뺑 돌아서 올라갈때는 처음에 멋모르고 에코로 올라갈때는 차가 서버리기까지 했는데 다음번엔 스포츠모드로 했는데 좀 낫긴했지만... 그래도 부족하더군요... 다음 번에는 저기어로 바꾸고 올라가볼까 합니다.
속도감 있게 죽죽 올라갈땐 괜찮은데 천천히 올라갈땐 수동 2단으로 올라가다가 1단 기어 바꿔야 하는 시점에 못바꿔서 푸드득 거리다 시동 꺼지는것처럼 빌빌 거리는 느낌이 있지요.. 강제로 1단 기어로 바꾸면 천천히 올라갈때 힘있게 잘 올라가집니다. 평지에서 다시 기어 바꿔야 하는게 귀찮긴 하지만 올라가서는 평지에서 보통 EV모드이기 때문에 살살 가면 다시 오르막 되기전까지는 EV모드로 가면 기어를 안바꿔도 되더라구요...
주관적이지요
질문드릴게요.
첫 네비화면이 네비화면이기도하고
꾸물적님처럼 보라색배경 시계가 나오기도하는데 이건 설정을 바꾸신건가요? 그때그때 바뀔때가 있는데 궁금합니다.. 제가 무슨버튼을 눌렀을때 그게유지가되서 다음번시동켤때 그게 유지가되는건지.. 헷갈리는게 종종 있네요..
영상 잘보고 있습니다^^
안녕하세요. 아 그건 네비 모드에서 홈 ( 집모양) 아이콘을 눌러서 최상위 홈으로 가면 그렇게 하고 다니실수 있습니다.
저는 에코로도 오르막 잘 올라가는데.....🤔🤔
오르막길 앞에 차가 없어서 죽~ 치고 올라가는건 에코로도 잘 올라가지는데 앞에 차들이 줄서 있어서 가다 서다 반복되는 상황이면 에코모드에서는 엔진이 갈팡질팡하는 상황이 벌어지더라구요.
이 부분이 토요타 하브와 비교되는 차이네요. 토요타 하브는 그냥 평지처럼 부드럽게 잘 나가거든요. 현기가 개선해야 할 부분이네요. 비난하려고 단 댓글 아닙니다....
쏘렌토 하이브리드 에코모드일때
마트주차장 올라가다가 약간 멈추기직전에 엑셀 밟으면 아주 순간적으로 ' 아 내가 이차를 제어할수없나? ' 라는생각이 들정도로 엑셀이 반응이 없는 구간이 0.1초정도 있는거같습니다.
스포츠모드로 하면 그렇지 않은거같은데.
왜 이런문제가 있는지는 모르겟네요.
그렇죠.. 예전 수동 운전할때 반크러치 실패할때 시동꺼지기 직전 느낌이 들면서 불안한 느낌이 있습니다. 하브 운전한지 1년반이 지난 요즘은 마트 주차장에서 앞차와의 거리를 벌리고 스마트 모드로 해놓고 엑셀링 해가며 오토홀드에 의존해서 적정거리에서 멈추며 마치 수동 운전할때처럼 운전하고 있습니다. 평지에서는 연비도 좋고 한없이 좋은데 오르막 에서는 많이 불편하긴 하네요.. 차라리 마트 주차장 같은곳의 오르막에서는 전기모드 개입을 안하는게 차라리 편할거 같네요..
4륜이여도 그런가요?
4륜은 따로 안몰아봐서 모르겠습니다. 좀 익숙해지면 앞차랑 거리 조금 벌리고 엑셀 깊게 밟아서 컨트롤 가능하긴 하지만 확실히 기존 차량보다는 컨트롤이 불편하네요..
오르막에서
완전 영구됨
엔진오일 증가 해결됐나요?
날씨 좀더 풀리고 체크해봐야 할거 같네요 .
안녕하세용
1,6그랜저하브 타고있는데요
오르막 저속주행시 2키로3키로?정도 올라가는데 브레이크도안밟았는데 자동으로 브레이크가잡혀요 지금영상56초 상황과 저랑같은상황인건가요?같은상황인거같아서... 1.6원래 그런건가요? 아니면 결함인가용? 다른사람들은 이런증상이 없다고하시는데..ㅜ제가찾던영상인거 같아서 제작자님께 답글남겨요.
오토홀드 눌린 상태로 멈추면 브레이크 자동으로 잡아주는데 오르막에서도 유용한데 혹시 그 현상 말씀이실까요?
그게 아니라 파팍 하고 갑자기 멈추면 전방 센서가 경사 지면을 인식하고 멈추는 현상이라면 센서 오류인거 같은데 as받으시면 될거같습니다.
@@꾸물적DIY리뷰 오토홀드 는 안써구용. 영상에서 오르막올라갈때 저속2키로정도로? 브레이크밟지도 않았는데. 0키로되고 엑셀안밟으면 뒤로 슥 가야정상이잖아요 근데 드르륵하면서 브레이크잡는느낌. 꿀렁 하면서 아런증상이에요 영상과 같은거같은데.. 머때문인지...
@@아웃풋생산자 저도 정확히 어떤 증상인지 모르겠네요... 모터랑 엔진이랑 왔다갔다 하면서 꿀렁하는 증상은 있는데 멈추는건 없었던거 같아요
@@꾸물적DIY리뷰 완전멈추지않고. 맞아요 서행오르막시 5.4.3.2 1.0키로 딱되면 드르륵 하면서 꿀렁해요
원래일반가솔린차량은 옛날 nf차량같은경우 오르막 0되면 이질감이나 꿀렁없이 그냥 뒤로 쓱 밀리자나요.다시엑셀밟으면 슥올라가구
근데1.6하브는 푸드득 꿀렁?하면서 뒤로슥밀려요. 하브는첨이라. 영상이랑 같은증상 같은데..오르막저속시...이게먼지...
@@아웃풋생산자안밀리는건 경사로 밀림방지때문이지 않을까요?
좋은 재질의 핸들에 후진커버를 왜덧빵 씨우는지 이해가 안가네요ㅠ
천연가죽쇼파위에 천쪼가리 씨운듯
저도 안씌우는게 이쁘긴 한데 핸들이 좀 두꺼운게 좋아서 씌웠습니다. 😂
스티어링휠이 두꺼운게 좋아서요.
Tcu? 서비스센터에서 무료업그레이드하면 언덕에서 튕기는거없다는데요 맞나요?
Dct미션 관련 업데이트 내용 인거 같은데 2.5t 랑 디젤만 해당 되는 내용인거 같습니다. 하이브리드는 오토미션이라 dct 미션과 다르기 때문에 해당 되지 않는걸로 알고 있습니다.
사륜은 관계없는 내용
스포츠모드 아니면 못올라가는거 아니잖아 요
좀더 힘있게 올라가진다는데 뭐라는거죠?
네 맞습니다. 영상에서도 보시면 오르막길 올라갈때 에코 모드로 올라가고 있습니다.
스포츠 모드가 좀더 힘있게 올라간다는것이지 오르막길에선 무조건 스포츠로 하라는건 아닙니다.
영상에서도 강조했듯이 어디까지나 서행하면서 올라가거나 가다서다 반복될때의 팁을 말씀드리고 있습니다.