Очень удобно использовать мини-бардачок над CD-приёмником как подставку для смартвона. постоянно туда горизонтально ставлю и включаю навигатор или музыку
Господа не тупите , вам же черным по белому в мануале для авто написано , цитирую : как только двигатель выходит на рабочие ( холостые) обороты 800 об/мин. можно начинать движение ! Не слушайте эих мамкиных икспердов!
Чуть позже зимой вообще не сможешь передачи переключать. У меня тоже с этого начиналось. Попадает влага в тросики переключения передач КПП. Там в подкапотном пространстве эти тросики рядом с выхлопных коллекторов находятся. И вот пока, они от него не про греются, то передачи вообще не мог включить. Лечится заменой этих тросов. Но, так как у меня на это денег не было, то через иголку и обычный медицинский шприц, загнал туда двабалона ведешки). Теперь всё работает, даже в - 25)
Привет, у меня такой же движок. До -10 грею около 3 минут. Если холоднее -15, к примеру, грею не больше 5 минут. При этом печку включаю на 2, если стекла чистые. Было интересно посмотреть как быстро прогревается охл. жидкость, за это спасибо). В целом така скорость прогрева меня устраивает. Насчёт дверей, тоже замечал такое. Там суть в том, что тяги находятся в неком кожухе, и в определенных условиях, при возникновении конденсата и последующем замерзании, тяга примерзает к кожуху в месте соприкосновения. Лайфхак про центральный замок обнаружил только в этом году. Главное не сломать так моторчик от цз, иначе придется менять замок полностью, потому, что на этой модели он не разборный (чтобы поменять только моторчик).
такая же машина на автомате турбо, прогреваю всегда минимум до 55 гр, только после этого еду, если сильный мороз рулем чуток сначала покрутить. Автозапуск и хорошо прогреется, печка сначала на минимуме
День добрый, я ваш земляк, с Пензы, месяц назад тоже приобрёл ёлку, в таком же цвете как у вас, как обычно поменял всё жидкости и. т. д, хочу поменять комплект ГРМ, но в автомате, не могут вин пробить, подскажите пожалуста. как у вас всё это происходило, если меняли ГРМ, а лучше если можно конечно телефон для связи на прямую, пробег 78000, не скручен, 2014 года. спасибо, и рад буду пообщяться....
У Вас хорошая связка ес5 +МКПП. Очень надёжно при вменяемом обслуживании. По маслу можно не заморачиваться, можно лить хоть Лукойл, двигатель не привередлив к маслу, точнее чего то особенного в рекомендуемом тотале для него нет. Вашу логику с двигателем на 120 сил использовать не получается, если до 60-80 не прогреется зимой, ехать нормально не хочет, шумно работает и немного некорректно себя ведёт. Кстати у соплатформенника пежо 408 стоит фен на киловат и практически сразу тёплый воздух дует, это крутая фишка, на Ситроен к сожалению такое не стали ставить, а жаль.
На C-Elysee езжу с салона. 2013 г.в. АКПП. 150 т.км. почти. До -10 запускаю. Далее, через секунд 30 коробку ставлю в D. Стою так еще 30 сек. Затем, стоя на месте, в течение минуты меняю режимы с R на D, держа на каждом секунд по 15. Ну, может еще секунд 30 постою - пристегнусь, радио настрою. И поехали потихоньку. Пока со стоянки выеду, пока до дороги доеду - еще минута - полторы пройдет. Понятно, что сразу в пол не давлю. Но спокойно уже можно раскручивать и ехать. Никогда не грел на месте по 10 и более минут. Может минут 5, когда снег смахнуть надо или -15 -20 холода. Ниже, просто не трогаю.
Добрый день! У меня хэтчбек, автомат, в нем, наверно, другие особенности прогрева. Я завожу машину, включая сначала обогрев всех стёкол минут на 10, а затем салон минут 5. Снег чищу на заведённой машине. Не знаю, правильно ли? Раньше пользовалась автозапуском на 15 минут, а потом выходила, включала, минут 10 грела и ехала. Но был момент, когда с автозапуска не завелась, и посадила аккумулятор ( вероятно он уже слабенький), теперь в морозы только вручную завожу
Чудо комментатор 😁 много ещё (автор Вам) познавать и познавать данный автомобиль!!! (От чего и почему, сколько и за сколько) много в словах ошибок (по машине) . Удачи в познаниях данного автомобиля.
Рено Меган 2 к4м 3 минуты ( при -10 ) и уже 60 градусов , стекла всё оттаяли( 2скорость +рециркуляция, обдув лобаша . Сразу после заводки двигателя+подогрев передних сидений.) Проехал ещё с минуту и уже рабочие 90 градусов. Термостат поставил оригинал. Я к тому что у вас явно не работает термостат.
Такая же беда, как морозы, задние двери не открываются, а если откроешь то потом хрен закроешь, все перепробовал wd40, силиконовую смазку, все бесполезно
-30 в моих краях стало редкостью,так не было.При минус 20 заводил две недели назад.Все норм,завелась легко с первого раза.Масло чуть подъедает,примерно 200-250г на 6000 км.
Нет не засыпает. Я подсоединяюсь, когда надо, всегда после включении зажигания, при этом отсоединять и подсоединять в разъем каждый раз не надо. Коннектится без проблем. Вставил и забыл. Акб вроде не сажает.
Здравствуйте. На Ситроен с4 печка слабо греет, термостат поменял, помпу тоже но всё равно практически не греет. В чем причина может кто сталкивался с такой проблемой?
Да, у вас точно не EP6, даже если б вы не сказали что 116 сил. Видно по характеру прогрева. За 6 минут до начала движения, у EP6 уже было бы под 50. Первые пару минут греется так же медленно, а потом температура резко растет. Как известно, после 2010 года там появилась управляемая помпа, и поначалу на холодном двигателе, она просто выключена (ролик отжат). Благодаря этому, мотор работает в лучших условиях. А если сравнивать другими машинами, то вот Hyundai Getz моментально прогревается, зимой в нем комфортнее.
*Бро здорова. Подскажи, у тебя в морозы было что не заводился С4? Насос топливный не жужит при повороте ключа, при прокрутке стартёра искры нет, стартёр крутит бодро но не заводится, теплее заводится нормально. При температуре -25 заводится, но если ниже -25 то стартер крутит на отлично но топливный насос не жужит и нет искры*
@@user-mb1ru1sp7b понял, спасибо за ответ. Походу что то блокирует насос и искру, возможно нештатная сига где то в реле коротит или ИМО. В сервис на эвакуаторе привёз ситер за 6к, а она возьми да завелись на улице, пока ждал эвакуатор не мог завести)) в сервисе по французам сказали что всё норм, ощибок ни каких нет, сканировали лексей, а я через елм через прогу FAP кучу ошибок увидел и все почти на замыкание. В итоге, в сервисе отдал 650₽ за диагностику и поехал домой. После сервиса проблема с запуском прошла 🤔. Щас не знаю куда рыть если снова произойдет рецидив. На форумах читал что если катушка одна или несколько вышли из строя, то после замены нужно лексей скинуть ошибки, если их нет то принудительно скинуть, до этого у меня одна катушка наелась, заменил и после этого ударили уральские морозы до -40 и начались танцы с бубном, не заводится, теплеет, заводится. Чудеса
@@user-mb1ru1sp7b у меня тоже Ситроен, только Берлинго. Зимой всегда так делаю) 5 мин на парковке до 60°, потом при движении до 90° в течении 5мин. Попробуйте, ож по малому кругу быстрее нагревается.
Кучу приложений перепробовал,ничего не работало.Подружился только с этим.В плеймаркете Car Scanner ELM OBD2. От OvZ.Значок-полностью белый чек на голубом фоне. Можешь посмотреть в Ютьюбе m.ruclips.net/video/7rOeUBSeF7o/видео.html
@@Vlad_Belov. Вот его на озоне брал www.ozon.ru/product/diagnosticheskiy-skaner-avtoskaner-adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya-elm327-obd2-bluetooth-v1-5-178158628/?sh=2bG9OV_n
Термостат то не рабочий. В следующий раз после такой же поездки пощупай патрубки на радиатор, если будут тёплые значит термостат уже открыт. Меняй его и двигатель будет прогреваться более 90°
Доброго времени суток, хотел узнать , если температура о.ж. колеблется от 90-100 градусов, к чему это ведёт? Или норма? Беспокоит этот вопрос , подскажите пожалуйста?
Правильно. По сравнению с каким-нибудь логаном или автовазом вида 10-тки, 12-шки это ЛЮКС автомобиль. Еще не хватало покупать такой люксовый автомобиль и палку на нём дёргать как на логанах или автовазе. И если брать, то только 150-сильный с турбиной, не смотря на возможные проблемы с двигателем EP6. Еще не хватало брать такой люксовый автомобиль и также овощить на нём как на логанах или автовазе. 😄
@@user-mb1ru1sp7b новые зимние колёса, в Н.Новгород ездил на замену мск, цепи грм, там же за одно поменял клапанную крышку, помпу, шаровые, гофру резонатора. Тонировка, сигналка, ветровки, стойки стабилизатора, свечи. Ну масло вообще не считаю, на АКПП тоже купил, но не менял ещё.
@@user-mb1ru1sp7b в Пензе только за работу по замене мск, 20 рублей, за работу. А в нижнем мне обошлось 56, это и дорога, проживание, запчасти и работа. Да турбовый.
@@user-ec7ux6zl7h Наделяет автомобиль слабой динамикой, у мотора очень ненадежный катализатор, ремень грм служит меньше положенного (на ЕР6 стоит цепь) часто расходует масло после 100 000 км. У меня в семье три машины с движками ЕР6 и пробег у них превышает далеко за 300 000 км. А движки ЕС5 были сделаны как бюджетный двигатель.
Авто/Мото
Очень удобно использовать мини-бардачок над CD-приёмником как подставку для смартвона. постоянно туда горизонтально ставлю и включаю навигатор или музыку
Господа не тупите , вам же черным по белому в мануале для авто написано , цитирую : как только двигатель выходит на рабочие ( холостые) обороты 800 об/мин. можно начинать движение ! Не слушайте эих мамкиных икспердов!
Чуть позже зимой вообще не сможешь передачи переключать. У меня тоже с этого начиналось. Попадает влага в тросики переключения передач КПП. Там в подкапотном пространстве эти тросики рядом с выхлопных коллекторов находятся. И вот пока, они от него не про греются, то передачи вообще не мог включить. Лечится заменой этих тросов. Но, так как у меня на это денег не было, то через иголку и обычный медицинский шприц, загнал туда двабалона ведешки). Теперь всё работает, даже в - 25)
да была такая 2014г эксплуатировал в кем обл машина отличная но зимой не очень тепло особенно в -40
Привет, у меня такой же движок. До -10 грею около 3 минут. Если холоднее -15, к примеру, грею не больше 5 минут. При этом печку включаю на 2, если стекла чистые.
Было интересно посмотреть как быстро прогревается охл. жидкость, за это спасибо). В целом така скорость прогрева меня устраивает.
Насчёт дверей, тоже замечал такое. Там суть в том, что тяги находятся в неком кожухе, и в определенных условиях, при возникновении конденсата и последующем замерзании, тяга примерзает к кожуху в месте соприкосновения. Лайфхак про центральный замок обнаружил только в этом году. Главное не сломать так моторчик от цз, иначе придется менять замок полностью, потому, что на этой модели он не разборный (чтобы поменять только моторчик).
Привет из Сердобска!
такая же машина на автомате турбо, прогреваю всегда минимум до 55 гр, только после этого еду, если сильный мороз рулем чуток сначала покрутить. Автозапуск и хорошо прогреется, печка сначала на минимуме
День добрый, я ваш земляк, с Пензы, месяц назад тоже приобрёл ёлку, в таком же цвете как у вас, как обычно поменял всё жидкости и. т. д, хочу поменять комплект ГРМ, но в автомате, не могут вин пробить, подскажите пожалуста. как у вас всё это происходило, если меняли ГРМ, а лучше если можно конечно телефон для связи на прямую, пробег 78000, не скручен, 2014 года. спасибо, и рад буду пообщяться....
У Вас хорошая связка ес5 +МКПП. Очень надёжно при вменяемом обслуживании. По маслу можно не заморачиваться, можно лить хоть Лукойл, двигатель не привередлив к маслу, точнее чего то особенного в рекомендуемом тотале для него нет. Вашу логику с двигателем на 120 сил использовать не получается, если до 60-80 не прогреется зимой, ехать нормально не хочет, шумно работает и немного некорректно себя ведёт. Кстати у соплатформенника пежо 408 стоит фен на киловат и практически сразу тёплый воздух дует, это крутая фишка, на Ситроен к сожалению такое не стали ставить, а жаль.
По поводу фена, такая забава вроде как только на дизелях.
Точно, на с4 дизель есть такая штука. Пара минут и воздух теплый в салон дует))
На C-Elysee езжу с салона. 2013 г.в. АКПП. 150 т.км. почти.
До -10 запускаю. Далее, через секунд 30 коробку ставлю в D. Стою так еще 30 сек.
Затем, стоя на месте, в течение минуты меняю режимы с R на D, держа на каждом секунд по 15. Ну, может еще секунд 30 постою - пристегнусь, радио настрою. И поехали потихоньку. Пока со стоянки выеду, пока до дороги доеду - еще минута - полторы пройдет. Понятно, что сразу в пол не давлю. Но спокойно уже можно раскручивать и ехать.
Никогда не грел на месте по 10 и более минут. Может минут 5, когда снег смахнуть надо или -15 -20 холода. Ниже, просто не трогаю.
Я грею пока лобовое не растает, на ходу греется быстрей. Кстати веерные форсунки омывателя никто не ставил?
Зимняя накладка в нижней решетке так понимаю не установлена? Как и у соседа по парковке.
У меня также сцепление КПП дубовое в -18
Ну, отлично завелся и работает тоже хорошо, мне с4 всегда симпатизировал, отличная машина за свой ценник!
Подскажите пожалуйста через обд2? Сканируете? Какую программу скачивали?
car scanner, свой ситроен им читаю, все норм
Car Scanner ELM obd2. белый чек на голубом фоне в плеймаркете от OvZ
Добрый день! У меня хэтчбек, автомат, в нем, наверно, другие особенности прогрева. Я завожу машину, включая сначала обогрев всех стёкол минут на 10, а затем салон минут 5. Снег чищу на заведённой машине. Не знаю, правильно ли? Раньше пользовалась автозапуском на 15 минут, а потом выходила, включала, минут 10 грела и ехала. Но был момент, когда с автозапуска не завелась, и посадила аккумулятор ( вероятно он уже слабенький), теперь в морозы только вручную завожу
все правильно делаете.
На счёт дверей,у меня почему то правая задняя дверь в мороз не открывается и снутри и снаружи дёргаю ручку не открывается чтобы это могло быть?
пробуйте силиконом уплотнители перед морозом обрабатывать
Чудо комментатор 😁 много ещё (автор Вам) познавать и познавать данный автомобиль!!! (От чего и почему, сколько и за сколько) много в словах ошибок (по машине) . Удачи в познаниях данного автомобиля.
Рено Меган 2 к4м 3 минуты ( при -10 ) и уже 60 градусов , стекла всё оттаяли( 2скорость +рециркуляция, обдув лобаша . Сразу после заводки двигателя+подогрев передних сидений.) Проехал ещё с минуту и уже рабочие 90 градусов. Термостат поставил оригинал. Я к тому что у вас явно не работает термостат.
6 км до работы, климат 22° прогревается до 70°,когда включаю рециркуляцию прогревается до рабочей температуры(если один в машине стекла не потеют
Такой логике придерживаясь, можно и вообще сразу ехать, завёл поехал, всеравно всё согреется)
Доброго времени.А зеркала от автомотического складывани отключены - я правильно понял?
В комплектации feel,нет такой функции.Они не складываются.
@@user-mb1ru1sp7b Понял.Благодарю.Думаю это и хорошо что нет такой функции.
Feel, дизель, складываются.
У меня двери так страдают только задние)))
Такая же беда, как морозы, задние двери не открываются, а если откроешь то потом хрен закроешь, все перепробовал wd40, силиконовую смазку, все бесполезно
Классно Ситрик греется по сравнению с Джеттой с 1,8 .
Поменять термостат ( оригинал ) и будет Ташкент в любой машине.
Двигатель ес5? И ещё расход масла есть? При -30 пробовали заводить?
-30 в моих краях стало редкостью,так не было.При минус 20 заводил две недели назад.Все норм,завелась легко с первого раза.Масло чуть подъедает,примерно 200-250г на 6000 км.
Ес5
Добрый день.у меня такой же авто,вчера -27 было в Татарстане заводится с первого раза.в мороз пока не подводил.
@@ramilfarrahov1299 с электрикой норм?
@@user-ky4jp9sg6z Электрика всё Бош. У Вагу далеко до надёжности ПСА
Подскажите пожалуйста какая у вас комплектация?
Комплектация feel.Кондиционер,круиз контроль,ограничитель скорости,задний парктроник,все стеклоподъемники,обогрев зеркал и передних сидений.
После таких людей главное машину не купить
Ещё мне не нравится что в салоне на лобовом собирается куржак... Стекло слишком большое.. Зона сщетак не обогревается обдувом...
елм ка засыпает в разъеме? акб не высаживает?
Нет не засыпает. Я подсоединяюсь, когда надо, всегда после включении зажигания, при этом отсоединять и подсоединять в разъем каждый раз не надо. Коннектится без проблем. Вставил и забыл. Акб вроде не сажает.
Здравствуйте. На Ситроен с4 печка слабо греет, термостат поменял, помпу тоже но всё равно практически не греет. В чем причина может кто сталкивался с такой проблемой?
Радиатор печки
Да, у вас точно не EP6, даже если б вы не сказали что 116 сил. Видно по характеру прогрева. За 6 минут до начала движения, у EP6 уже было бы под 50. Первые пару минут греется так же медленно, а потом температура резко растет. Как известно, после 2010 года там появилась управляемая помпа, и поначалу на холодном двигателе, она просто выключена (ролик отжат). Благодаря этому, мотор работает в лучших условиях. А если сравнивать другими машинами, то вот Hyundai Getz моментально прогревается, зимой в нем комфортнее.
нет там ни какой управляемой помпы. привод от ремня грм, это на ер 6 гитара на привод помпы стоит
@@user-rl9wp3tw5v Так я про EP6 и пишу.
А где у вас 90градусов ОЖ?
*Бро здорова. Подскажи, у тебя в морозы было что не заводился С4? Насос топливный не жужит при повороте ключа, при прокрутке стартёра искры нет, стартёр крутит бодро но не заводится, теплее заводится нормально. При температуре -25 заводится, но если ниже -25 то стартер крутит на отлично но топливный насос не жужит и нет искры*
Здорова. Нет, такого у меня не было. Заводится нормально.
@@user-mb1ru1sp7b понял, спасибо за ответ. Походу что то блокирует насос и искру, возможно нештатная сига где то в реле коротит или ИМО. В сервис на эвакуаторе привёз ситер за 6к, а она возьми да завелись на улице, пока ждал эвакуатор не мог завести)) в сервисе по французам сказали что всё норм, ощибок ни каких нет, сканировали лексей, а я через елм через прогу FAP кучу ошибок увидел и все почти на замыкание. В итоге, в сервисе отдал 650₽ за диагностику и поехал домой. После сервиса проблема с запуском прошла 🤔. Щас не знаю куда рыть если снова произойдет рецидив. На форумах читал что если катушка одна или несколько вышли из строя, то после замены нужно лексей скинуть ошибки, если их нет то принудительно скинуть, до этого у меня одна катушка наелась, заменил и после этого ударили уральские морозы до -40 и начались танцы с бубном, не заводится, теплеет, заводится. Чудеса
Имеится ли расход масла? У меня расходут хотя пробег 90
Подъедает масло,стал замечать.В небольших количествах.
@@user-mb1ru1sp7b ep6 жрёт масло с завода...
термостат не рабочий. Очень долго на ходу прогревается
А чего так мотор громко работает??
Не пробовали при прогреве, регулятор тепла на холод?
Прогрев идёт в разы быстрее, а потом прибавляйте печку и в путь.
Нет,так не пробовал.
@@user-mb1ru1sp7b у меня тоже Ситроен, только Берлинго. Зимой всегда так делаю) 5 мин на парковке до 60°, потом при движении до 90° в течении 5мин.
Попробуйте, ож по малому кругу быстрее нагревается.
Я честно боюсь так делать из-за того что термо удар по стеклу лобовому произойти может.
А потом стекло лобовое делает ЩЕЛК и на замену.
@@user-vj1qh1en6cи не делайте. Это дурной совет. У знакомого так стекло лопнуло.
а obd всегда у вас подключена?
Да,она всегда у меня в разъёме торчит.
Обороты на прогрев должны быть больше.
зачем вообще это видео нужно кому.
Мне 🤨
Что за приложение, обд, тоже хочу такую.
Кучу приложений перепробовал,ничего не работало.Подружился только с этим.В плеймаркете Car Scanner ELM OBD2. От OvZ.Значок-полностью белый чек на голубом фоне. Можешь посмотреть в Ютьюбе m.ruclips.net/video/7rOeUBSeF7o/видео.html
@@user-mb1ru1sp7b а сам обд какой?
@@Vlad_Belov. Вот его на озоне брал www.ozon.ru/product/diagnosticheskiy-skaner-avtoskaner-adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya-elm327-obd2-bluetooth-v1-5-178158628/?sh=2bG9OV_n
Термостат то не рабочий. В следующий раз после такой же поездки пощупай патрубки на радиатор, если будут тёплые значит термостат уже открыт. Меняй его и двигатель будет прогреваться более 90°
Доброго времени суток, хотел узнать , если температура о.ж. колеблется от 90-100 градусов, к чему это ведёт? Или норма? Беспокоит этот вопрос , подскажите пожалуйста?
@@user-fj5wz8yn9l отличная температура, под нагрузкой на малых скоростях может достигать 105-110°
Хочу купить такую но только на автомате.
Правильно. По сравнению с каким-нибудь логаном или автовазом вида 10-тки, 12-шки это ЛЮКС автомобиль. Еще не хватало покупать такой люксовый автомобиль и палку на нём дёргать как на логанах или автовазе. И если брать, то только 150-сильный с турбиной, не смотря на возможные проблемы с двигателем EP6. Еще не хватало брать такой люксовый автомобиль и также овощить на нём как на логанах или автовазе. 😄
Какой ужас, -12😂 Просто жуть. Сутки на морозе... Вау...
Точно термостат не работает.
Цены пи@дец как выросли. Я в августе купил за 700, и еще больше 100 вложил. Привет с Мокшана.
Привет!А что делали так дорого?
@@user-mb1ru1sp7b новые зимние колёса, в Н.Новгород ездил на замену мск, цепи грм, там же за одно поменял клапанную крышку, помпу, шаровые, гофру резонатора. Тонировка, сигналка, ветровки, стойки стабилизатора, свечи. Ну масло вообще не считаю, на АКПП тоже купил, но не менял ещё.
@@Vlad_Belov. Понятно,у вас турбо.А что в Пензе не делали?
@@user-mb1ru1sp7b в Пензе только за работу по замене мск, 20 рублей, за работу. А в нижнем мне обошлось 56, это и дорога, проживание, запчасти и работа. Да турбовый.
И запчасти оригинал, кроме помпы и гофры.
Какой мотор?
ЕС5 атмосферник 1,6л
@@user-mb1ru1sp7bон лучше еп6 ?
@@alejandroalejandro5376 нет
@@user-ded-kondratэто чем же он не лучше?
@@user-ec7ux6zl7h Наделяет автомобиль слабой динамикой, у мотора очень ненадежный катализатор, ремень грм служит меньше положенного (на ЕР6 стоит цепь) часто расходует масло после 100 000 км. У меня в семье три машины с движками ЕР6 и пробег у них превышает далеко за 300 000 км. А движки ЕС5 были сделаны как бюджетный двигатель.
Не неси чушь, 80_90 г ОЖ
купи одеяло лучше будет
У меня тоже зимой левая задняя не закрывается))
Мороз страшный,главное нос не отморозить🤣🤣🤣🤣🤣