Не хвалите С4 а то цена вырастет!Самый дешёвый в классе С ,и самый комфортный!А ломается ВСЕ и Тойота Королла и Форд фокус и Шкода Октавия и Шевроле Круз
Владею такой тачкой с 2014г. Офегенская тачка! 130т тоже четырех ступка! Вот еще хочу добавить, что термостат тоже лучше ставить оригинал. И динамики стоят по всей видимости не в нужном месте, и улучшая музыку, шумка, замена динамиков, даже замена магнитолы звук сильно не изменится ! А так вообще за восем лет , просто огонь, радуюсь до сих пор! И тоже если бы поменял то на новый ситрик! А багажник чтоб нержовел, зимой нужно с бампера где прилегает хлопушка, лед нужно удалять по приезду, пока оттаевше.а еще и не ездейте на горящей лампочке, сейчас у многих машин, езда на горящей лампочке приводит к перегоревшему насосу
День добрый.Тоже смотрю такой а.м.Если в Москве то где есть толковое СТО где могут посмотреть выбранную машину и в дальнейшем обслуживаться у них же? Благодарю.
14:25 В хетче C4 немного по другому, там два подстаканника, а прикуривателя в этом месте нет. Да и нафиг он там нужен. И обогрев сидений на самих сиденьях сбоку.
В Коптево, 3 дня назад, был в автосалоне, 1800000 , 1.6 турбо, других нет. Менеджер спросил, как будете платить, сказал наличкой. Ответ-плохо и ушёл. Вот она реальность.
взял себе с4 седан рестайлинг на ручке 1.6 атмо , пока доволен , с пространством да в этой машине все на высоте дверные карты вмещающие 2 литровые бутылки это ценно )) с зади места дофига друг 1.96 сидел без проблем не дотягиваясь коленями до переднего кресла с учётом что перед ним спереди сидела супруга без каких либо неудобств , очень надеюсь что фраза про царя зверей рено и ёлки... меня не коснётся и ёлка вопреки всем кто говорит что ёлка ломучая меня не подведёт по двс ... короче пока езжу все ок и рад что не солярис или рио )
@@___-ws5lm" печка забивается каждые 100 тыс.... продал на 135 тыс... .слово "каждые" говорит о том, что пробег должен быть хотя бы 200 тыс., что бы так утверждать...
Я в 13 году за эту сумму взял Джетту. 1.6 АКПП с климатом и чуть большим багажником. За 130 т км менялось масло, 2 раза колодки, тормозные диски передние, стойки стабилизатора, 2 катушки зажигания. К этому пробегу двигатель масло не ел. Правда масло менялось раз в 7.5 т.км. И последние 90 т км машина ездила на 92 бензине. По гарантии поменяли двигатель вентилятора. Но, на самом деле, надо было просто почистить от пыли лопасти.
Дружище комплектация не зависит от движка. У меня 1.6 атмо на ручке, и комплектация екслюзив плюс, есть абсолютно все кроме стартстопа но механике его нет, и бесключевого. Все остальное есть, ксенон, обогревы, навигация, сигнлка штатная, затемгение, 3д фонари, парктроники, диолные дхо, белый перл, литье 17, и тд у тебя обычная база. Моя тачка стоила в 14 году 27 косарей в баксах.
К сожалению на все цены только растут, корейцы стоят от 2.5 млн. уже. На Ситроен хотя бы допы не так сильно будут крутить, как на конкурентов. Владею уже 2 год французом, проблем никаких он мне не приносит.
У меня декабрь 14 года, ЕП6 на автомате. Купил год назад. USB есть, а тут нет странно. Хотя у меня комплектация не люкс. Крышка багажника тоже ржавеет. В одном месте вздулась краска. Масло поменял на 4500 - за это этот пробег не подливал ни разу. Пробег 107. Мне рекомендовал механик менять раз в 6-8 тысяч. Только неделю назад заменил родной заводской аккумулятор. Когда покупал ещё думал купить новую Гранту. О чем я думал? Хорошо что купил ситроен.
Так случилось, что я 10 лет проездил на 75 сильном 8-клапанном моторе, причём летом с включенном кондиционером, который изрядно отбирает мощность от и без того слабого движка. И скажу я вам, что хватит с меня овощей. Ни один обгон на трассе выполнить невозможно, ты просто понимаешь, что СЛИШКОМ ДОЛГО будешь находится на полосе встречного движения. Да и в городе, если в левой полосе находишься и когда трогаешься со светофора, полагаю, люди, которые за мной, не очень довольны динамикой моего разгона. Люди ехать хотят. Если брать Ситроен, то только турбо. Чтобы нажать на газ и наконец почувствовать, что же такое УСКОРЕНИЕ. Надежные, но никуда не едущие моторы за 10 лет надоели. Хочется заряженный мотор.
У меня f20 BMW '12 года, на таком же ep6, пробег 295000км. Отличный мотор, только нужно ухаживать и менять вовремя масло, антифриз вдвое чаще чем по регламенту.
Продаю с4 седан белого цвета, в отличном состоянии. 2013г. Из салона выехал в ноябре 2014. 1 хозяин. Акпп. 120л.с. Осмотр г.Сочи. пробег 110.000. Стоимость 685тр. Видео про автомобиль у меня в профиле.
Год назад купил себе С4 на автомате декабря 14 года - очень доволен. Купил за 800 с пробегом 102 тысячи, ещё 70 вложил в ремонт и замену расходников. Но сейчас цены выросли, живой ситроен за 700 наверное сложно будет найти
А как так человек говорит то что у него 110 сил, но по факту эту 120 сильный мотор? Он за 8 лет этого что не узнал. Ещё есть у меня такое мнение что он когда говорит за мамин автомобиль, на самом деле он о своëм ситрики
Лачети по надёжнее будет, там проще конструкция всего. Крышка у Вас ржавеет поскольку её нужно отрегулировать. Вы когда закрываете она бьёт по бамперу( плохая сборка). Обратил внимание что трет в этих местах, после регулировки за 8 лет в этих местах нет ни ржавчины ни краска не лупится. У вас примерно к 150 термостат.км.потечёт термостат ( замена с жидкостью и работой встанет от 10 до 15 тр) и прокладка масляного фильтра на 160-170 ткм( замена примерно 4 тр).и там и там не тяните с заменой, особенно с термостатом, иначе перегреете двигатель. Чтобы термостат подольше прожил и радиатор охлаждения желательно поменять крышку на расширительном бачке, она клинить начинает и не сбрасывает давление, стоит всего 300 р. В идеале чуть пораньше меняйте масло раз в 8 т.км. В этом двигателе особенно много завязано на роботу масла, тогда и к замене цепи и колпачков приедете ближе к 200 т.км. и куча других возможных проблем Вас обойдут стороной. И желательно к весне если не разу не делали заехать снять радиатор охлаждения, промыть и заменить ОЖ.( только на рекомендованную supra glaself) тогда и по охлаждению и печке тоже проблем не будет ещё не один год.
@@user-mz8vt3yh5g Ну конечно, Ситроен, особенно в THP версии очень технически сложный автомобиль, но и уровень комфорта, ощущения от владения и вождения совсем иные, по сравнению с простыми авто B класса по типу Лачетти, Логана, Символа, Дэу Нексии и подобных. И да, это стоит денег, запчасти на Ситроен исчисляются десятками тысяч рублей. Например, комплект поводков дворников - почти 10 тысяч рублей (аналогов нет, только оригинал). Для сравнения: на Нексию есть дешевые заменители, 2 поводка можно купить за 1400 рублей. Комплект тормозных дисков передних - 13 тысяч рублей. Стекло лобовое - 25 тысяч рублей фирмы AGC (с подогревом и местом под датчик дождя), ТНВД - 70 тысяч рублей. БУ литые диски 17 диаметра с новой резиной встанут под 50-60 тысяч рублей. Ну, в общем, вы поняли. И еще менты могут тормозить на этой машине и разводить на пьянку и т.д, так как вроде на вторичке хороший экземпляр за 550-600 тысяч можно найти, но выглядит машина больше, чем на миллион. Взамен мы получаем кучу опций, которых в Лачетти и других старых машинах B класса нет, не было и никогда не будет, солидный внешний вид, большой размер (с передним пассажиром локтями не толкаешься, задним пассажирам комфортно) и очень быстро-разгоняющий мотор (если вариант с турбиной).
Опа всем стадом обсирали вальветроник и.т.д , а теперь начинаем обсирать турбо? Не стоит , вопервых турбо мало , не напрягайтесь. Во вторых любой человек который может анализировать поймет что турбо практически не ломается. Набираеш еп6дт , а тебе выкидывает еп6 с вафлетроником. Набераеш еп6дт ходос поломки , а тебе Миша начинает тыкать пальцем в обычный еп6 с вафлетроником.
Посмотрел видео. Смешно слушать авторов, но приятно смотреть) Ездят на авто а не знают, что за акпп стоит))) Что за мотор в чем его слабые места Все дело в том что ЕР6,, теперь идёт с турбиной на 150лс.Хотя сняли видос что мотор 116лс и асин 6 ступка Япония, если это так, то это просто бомба, не знаю правда какой будет ценник.
Меня коробка задолбала, клапана менялись за 120тыс раза 4., на 135 тыс пошла пробуксовка. Кондиционер сдох на 120тыс , печка сдохла на 110тыс, помпа на 100тыс, ходовая в хлам на 130тыс
Все зависит от эксплуатации авто , на 160 тыс два подшипника ступицы и наконечник все что поменял, а помпа ну так она с ремнями меняется или если цепь, то по регламенту
Не сказал бы, самое главное следить за этим мотором и обслуживать вовремя, плюс Ер6 уже доработали и исправили все болячки. Остальное только от владельца зависит и как он будет обслуживать свой авто. Я на свой Ситр только оригинал запчастей ставлю и он меня радует каждый день.
Цены на все растут сейчас, веста новая стоит сейчас от 2 млн. Лучше уж взять новый С4 седан, который по комфорту и качеству материалов будет в разы лучше нашей лады.
Так С4 Ситроен будет не хуже тойоты, по комфорту и качеству материалов француз ничем не уступает. За те деньги, за которые можно взять Ситра в нормальном состоянии, можно будет найти только какую-нибудь тойота нулевых. Сам езжу на С4 седане уже 4 года, Ситр не подводит от слова совсем.
@@user-ij1sg3br9g а по запчастям как? знаю там много что меняется целыми рычагами от этого это дорого?а тайота проверена и не подводит не в морозы не в жару
Накладки Алюминий на руле повреждают палец, если резко повернуть руль, масло жрёт после 100 тыс, 2 литра на 10 тыс, при замене колеса взаде летит резьба если не сами менять будете,, лампа чек горит постоянно если что не так(бензин нужно прём 95), стойки у амортизатора постоянно и тп
поменял полмашины...и все недорого,и все ерунда.Дрова -машина.Я на Ланосе за 13 лет пользования кроме масла и топлива ничего не менял-вот это экономная машина
Если за машиной следить, то и проблем никаких не будет. Сам езжу на С4 седане уже года 4, проблем вообще никаких не знаю с французом. По комфорту и качеству материалов он в разы лучше будет своих конкурентов. И с надежностью все отлично у француза.
Не хвалите С4 а то цена вырастет!Самый дешёвый в классе С ,и самый комфортный!А ломается ВСЕ и Тойота Королла и Форд фокус и Шкода Октавия и Шевроле Круз
Шевроле Круз вообще капризная
Да пусть растёт
Знали бы они что Ситроен бу за 400к это дешево 😂, не то что за 700-800к бу в 2024. Нам бы сейчас эти цены которые были 2г назад
Классная тачка! Я купил такую год назад,с мотором ЕС5 И МКПП Езжу и радуюсь,масло меняю раз в 7 т.км лью ELF EVOLUTION 900SXR 5w40
Мне с4 седан всегда нравился, довольно интересный и в тоже время надежный автомобиль, даже если сравнивать с солярисом, вообще небо и земля !
🤝
Аппарат бомба, очень комфортный автомобиль с просторным салоном, да и по технике вопросов к ней нет!
🤝
Я с хетчем с4 В7 на 4х ступке автомате с 11 года. Ничего не ломалось. Ничего не лилось. Шикарная тачка, комфортная.
Владею такой тачкой с 2014г. Офегенская тачка! 130т тоже четырех ступка! Вот еще хочу добавить, что термостат тоже лучше ставить оригинал. И динамики стоят по всей видимости не в нужном месте, и улучшая музыку, шумка, замена динамиков, даже замена магнитолы звук сильно не изменится ! А так вообще за восем лет , просто огонь, радуюсь до сих пор! И тоже если бы поменял то на новый ситрик! А багажник чтоб нержовел, зимой нужно с бампера где прилегает хлопушка, лед нужно удалять по приезду, пока оттаевше.а еще и не ездейте на горящей лампочке, сейчас у многих машин, езда на горящей лампочке приводит к перегоревшему насосу
День добрый.Тоже смотрю такой а.м.Если в Москве то где есть толковое СТО где могут посмотреть выбранную машину и в дальнейшем обслуживаться у них же? Благодарю.
А какую магнитолу вы поставили?
Достойный автомобиль, тем более за свою цены, к тому же он лучше тех же корейцев!
Хорошая машина в соотношении цена качество.
Сам езжу на с4 седан. Машина мне очень нравится. Именно эту машину очень жаль. Досталась засранцу, мойки ни салон ни двигатель не видели.
🤝
14:25 В хетче C4 немного по другому, там два подстаканника, а прикуривателя в этом месте нет. Да и нафиг он там нужен. И обогрев сидений на самих сиденьях сбоку.
В Коптево, 3 дня назад, был в автосалоне, 1800000 , 1.6 турбо, других нет. Менеджер спросил, как будете платить, сказал наличкой. Ответ-плохо и ушёл. Вот она реальность.
Это точно 🤝
Шикарная тачка
Пробег был когда купил 138 т.км сейчас 160 т.км масло максимум доливаю 100гр. на 7000т.км
Рекомендую с4 пикассо 1,6 дизель. Божествннная машина половины проблем седана там нет, от слова совсем.
Приятный мужик, добродушный) Было интересно послушать
🤝
взял себе с4 седан рестайлинг на ручке 1.6 атмо , пока доволен , с пространством да в этой машине все на высоте дверные карты вмещающие 2 литровые бутылки это ценно )) с зади места дофига друг 1.96 сидел без проблем не дотягиваясь коленями до переднего кресла с учётом что перед ним спереди сидела супруга без каких либо неудобств , очень надеюсь что фраза про царя зверей рено и ёлки... меня не коснётся и ёлка вопреки всем кто говорит что ёлка ломучая меня не подведёт по двс ... короче пока езжу все ок и рад что не солярис или рио )
🤝
Очень нежная... Продал на 135 тыс., просто конец коробке и ходовой, климат, печка забиваются каждые 100 тыс, потом 30 тыс (25 тыс замена)
@@___-ws5lm Речь о двигателе ец5 и мкпп или вы о автомате айсин и двс еп6 ?
@@___-ws5lm" печка забивается каждые 100 тыс.... продал на 135 тыс... .слово "каждые" говорит о том, что пробег должен быть хотя бы 200 тыс., что бы так утверждать...
Чтобы печка не забивалась, поменяйте родной антифриз, и проблем не будет
Старые турбовые были с проблемами. Новые же после 18г. Пошли доработанные, вообще безпроблемные турбо-моторы.
Автомобиль по сути своей из середины 2000-ых... в смысле надёжный. Лучше брать или атмо на 1.6 или дизель. Принц вроде исправили, но осадочек остался.
🤝
Я в 13 году за эту сумму взял Джетту. 1.6 АКПП с климатом и чуть большим багажником. За 130 т км менялось масло, 2 раза колодки, тормозные диски передние, стойки стабилизатора, 2 катушки зажигания. К этому пробегу двигатель масло не ел. Правда масло менялось раз в 7.5 т.км. И последние 90 т км машина ездила на 92 бензине.
По гарантии поменяли двигатель вентилятора. Но, на самом деле, надо было просто почистить от пыли лопасти.
🔥🤝
Сейчас цены "немного" другие
По родному городу прокатили)
👍🤝
Дружище комплектация не зависит от движка. У меня 1.6 атмо на ручке, и комплектация екслюзив плюс, есть абсолютно все кроме стартстопа но механике его нет, и бесключевого. Все остальное есть, ксенон, обогревы, навигация, сигнлка штатная, затемгение, 3д фонари, парктроники, диолные дхо, белый перл, литье 17, и тд у тебя обычная база. Моя тачка стоила в 14 году 27 косарей в баксах.
Это не база, это средняя комплектация тенданс, есть ещё динамик
От 1.400.000 они сейчас стоят.
Страшно подумать сколько будет стоить а 2022 году...
На начало года от 1.5 начинаются
К сожалению на все цены только растут, корейцы стоят от 2.5 млн. уже. На Ситроен хотя бы допы не так сильно будут крутить, как на конкурентов. Владею уже 2 год французом, проблем никаких он мне не приносит.
Владею Меганом 2, ничего не ржавеет, масло от замены до замены, 5w30, пробег 300т. Обожаю Французов!
🔥
французы знают толк в автомобилях.и владение французским авто-это философия.кто ею овладел счастливый автолюбитель.
🤝
У меня декабрь 14 года, ЕП6 на автомате. Купил год назад. USB есть, а тут нет странно. Хотя у меня комплектация не люкс. Крышка багажника тоже ржавеет. В одном месте вздулась краска. Масло поменял на 4500 - за это этот пробег не подливал ни разу. Пробег 107. Мне рекомендовал механик менять раз в 6-8 тысяч. Только неделю назад заменил родной заводской аккумулятор. Когда покупал ещё думал купить новую Гранту. О чем я думал? Хорошо что купил ситроен.
👍
Плюс, тот-же год, акпп. Тоже крышка багажника ржавеет...смотрится так себе. В остальном всё устраивает.
Так случилось, что я 10 лет проездил на 75 сильном 8-клапанном моторе, причём летом с включенном кондиционером, который изрядно отбирает мощность от и без того слабого движка. И скажу я вам, что хватит с меня овощей. Ни один обгон на трассе выполнить невозможно, ты просто понимаешь, что СЛИШКОМ ДОЛГО будешь находится на полосе встречного движения. Да и в городе, если в левой полосе находишься и когда трогаешься со светофора, полагаю, люди, которые за мной, не очень довольны динамикой моего разгона. Люди ехать хотят. Если брать Ситроен, то только турбо. Чтобы нажать на газ и наконец почувствовать, что же такое УСКОРЕНИЕ. Надежные, но никуда не едущие моторы за 10 лет надоели. Хочется заряженный мотор.
🤔
У меня f20 BMW '12 года, на таком же ep6, пробег 295000км.
Отличный мотор, только нужно ухаживать и менять вовремя масло, антифриз вдвое чаще чем по регламенту.
👍
Какое масло лил??
Доброе время суток, я может прослушал, автомат четырехступка или 6?
4)
4
Поэтому на сегодняшний день в продаже с пробегом с атмосферником не найти ..почти .. В основном турбированные продают ..избавляются
👍
Продаю с4 седан белого цвета, в отличном состоянии. 2013г. Из салона выехал в ноябре 2014. 1 хозяин. Акпп. 120л.с. Осмотр г.Сочи. пробег 110.000. Стоимость 685тр. Видео про автомобиль у меня в профиле.
Хочу купить себе ситроен С4 на автомате , подсккажите на что обращать внимание , и какой двигатель и год какой выбирать в предклах 700 тысяч ?
Ситроен и Пежо я бы не рассматривал!
@@dimimoss а что можно рассматривать?
Год назад купил себе С4 на автомате декабря 14 года - очень доволен. Купил за 800 с пробегом 102 тысячи, ещё 70 вложил в ремонт и замену расходников. Но сейчас цены выросли, живой ситроен за 700 наверное сложно будет найти
@@dimimoss а какую с класс?
А как так человек говорит то что у него 110 сил, но по факту эту 120 сильный мотор? Он за 8 лет этого что не узнал. Ещё есть у меня такое мнение что он когда говорит за мамин автомобиль, на самом деле он о своëм ситрики
Павел вы о чём?
Есть атмо 1,6 обычный 110-115сио, есть 1,6 120сил, который с БМВ сделали на пару
Лачети по надёжнее будет, там проще конструкция всего. Крышка у Вас ржавеет поскольку её нужно отрегулировать. Вы когда закрываете она бьёт по бамперу( плохая сборка). Обратил внимание что трет в этих местах, после регулировки за 8 лет в этих местах нет ни ржавчины ни краска не лупится. У вас примерно к 150 термостат.км.потечёт термостат ( замена с жидкостью и работой встанет от 10 до 15 тр) и прокладка масляного фильтра на 160-170 ткм( замена примерно 4 тр).и там и там не тяните с заменой, особенно с термостатом, иначе перегреете двигатель. Чтобы термостат подольше прожил и радиатор охлаждения желательно поменять крышку на расширительном бачке, она клинить начинает и не сбрасывает давление, стоит всего 300 р. В идеале чуть пораньше меняйте масло раз в 8 т.км. В этом двигателе особенно много завязано на роботу масла, тогда и к замене цепи и колпачков приедете ближе к 200 т.км. и куча других возможных проблем Вас обойдут стороной. И желательно к весне если не разу не делали заехать снять радиатор охлаждения, промыть и заменить ОЖ.( только на рекомендованную supra glaself) тогда и по охлаждению и печке тоже проблем не будет ещё не один год.
Попробуйте проехать на то и другом , Лачетти это карыто , у меня был не долго а пересел на Меган 2 как на Мерседес ,
@@user-mz8vt3yh5g Ну конечно, Ситроен, особенно в THP версии очень технически сложный автомобиль, но и уровень комфорта, ощущения от владения и вождения совсем иные, по сравнению с простыми авто B класса по типу Лачетти, Логана, Символа, Дэу Нексии и подобных. И да, это стоит денег, запчасти на Ситроен исчисляются десятками тысяч рублей. Например, комплект поводков дворников - почти 10 тысяч рублей (аналогов нет, только оригинал). Для сравнения: на Нексию есть дешевые заменители, 2 поводка можно купить за 1400 рублей. Комплект тормозных дисков передних - 13 тысяч рублей. Стекло лобовое - 25 тысяч рублей фирмы AGC (с подогревом и местом под датчик дождя), ТНВД - 70 тысяч рублей. БУ литые диски 17 диаметра с новой резиной встанут под 50-60 тысяч рублей. Ну, в общем, вы поняли. И еще менты могут тормозить на этой машине и разводить на пьянку и т.д, так как вроде на вторичке хороший экземпляр за 550-600 тысяч можно найти, но выглядит машина больше, чем на миллион. Взамен мы получаем кучу опций, которых в Лачетти и других старых машинах B класса нет, не было и никогда не будет, солидный внешний вид, большой размер (с передним пассажиром локтями не толкаешься, задним пассажирам комфортно) и очень быстро-разгоняющий мотор (если вариант с турбиной).
Лайк и сотый комент
🤝
Жуковский?
Да
кто продавал свой с4, подскажите по времени за сколько продали?
Купила недавно 2011, 119 пробег, автомат за 570
купил свой 2013 г.в., 133 пробег, автомат за 700
@@user-wp5ph8uy7n сколько лошадиных сил? Какая коробка?
Опа всем стадом обсирали вальветроник и.т.д , а теперь начинаем обсирать турбо? Не стоит , вопервых турбо мало , не напрягайтесь. Во вторых любой человек который может анализировать поймет что турбо практически не ломается. Набираеш еп6дт , а тебе выкидывает еп6 с вафлетроником. Набераеш еп6дт ходос поломки , а тебе Миша начинает тыкать пальцем в обычный еп6 с вафлетроником.
Комплектация конечно слабая
На слабой нет климата, кондер.
@@lollo4356 все равно слабая
не дай бог после такого купить машину)масло течет а потом поменяю прокладку при замене масла,масло кушает а поменяю потом при замене цепи😂
👍
Самое говёная копмплектация с 120 л.с. с 4 АТ...
👍
+
🤝
@@dimimoss Ок
Привет
Привет!
Посмотрел видео. Смешно слушать авторов, но приятно смотреть)
Ездят на авто а не знают, что за акпп стоит)))
Что за мотор в чем его слабые места
Все дело в том что ЕР6,, теперь идёт с турбиной на 150лс.Хотя сняли видос что мотор 116лс и асин 6 ступка Япония, если это так, то это просто бомба, не знаю правда какой будет ценник.
Красава!
Самый большой минус у С4, для меня, это зеркала... Зачем, зачем их установили не в углу дверей, а чуть ближе?? Очень не удобно и никак не привыкну...
🤝
Вот пока ты это не написал даже в голову не приходило что зеркала как то не удобно стоят
Меня коробка задолбала, клапана менялись за 120тыс раза 4., на 135 тыс пошла пробуксовка. Кондиционер сдох на 120тыс , печка сдохла на 110тыс, помпа на 100тыс, ходовая в хлам на 130тыс
Все зависит от эксплуатации авто , на 160 тыс два подшипника ступицы и наконечник все что поменял, а помпа ну так она с ремнями меняется или если цепь, то по регламенту
Подшипник за 100 тыс, 2 раза менял... Внутри ситроен просто супер... Но больше не не не
@@___-ws5lm возможно Вам не повезло с предыдущим владельцем ..Я планирую поменять, но только на Ситроен , очень классный и качественный брэнд))
Ступичный 200 тыс все отходили. Мотор 240. Ходовка обычно 130 бегает
Где ж ты был 350 тыщ.... Я купил такую же, тока черную за 500 летом 2021 г. Вот, я олень...
Так двигатель Принц дно то ещё, если брать то ес5 с 116 л.с.
🤝
Это факт, поддерживаю )
У меня пару машин таких в такси на ес5, пробеги уже больше 500к моторы родные и мкпп.
Но много мелочей которые подбешивают.
@@Antoxa9998 Если не сложно,какие мелочи?Заранее спасибо.
Не сказал бы, самое главное следить за этим мотором и обслуживать вовремя, плюс Ер6 уже доработали и исправили все болячки. Остальное только от владельца зависит и как он будет обслуживать свой авто. Я на свой Ситр только оригинал запчастей ставлю и он меня радует каждый день.
С Бмв.. Лей постоянно масло и катайся)
👍
750к за С4… а сейчас за эти деньги только гранту можно купить🤦♂️
Согласен 🤝
Цены на все растут сейчас, веста новая стоит сейчас от 2 млн. Лучше уж взять новый С4 седан, который по комфорту и качеству материалов будет в разы лучше нашей лады.
Не берите турбированный мотор оставьте его мне!
😂🤝
Ребята!!! С4 хечбек еще лучше!!!!
💯
Чем?
как же не интересно вас слушать!!
так не слушайте!
купил бы тайоту горя бы не знал!!
Так С4 Ситроен будет не хуже тойоты, по комфорту и качеству материалов француз ничем не уступает. За те деньги, за которые можно взять Ситра в нормальном состоянии, можно будет найти только какую-нибудь тойота нулевых. Сам езжу на С4 седане уже 4 года, Ситр не подводит от слова совсем.
@@user-ij1sg3br9g а по запчастям как? знаю там много что меняется целыми рычагами от этого это дорого?а тайота проверена и не подводит не в морозы не в жару
👍
Накладки Алюминий на руле повреждают палец, если резко повернуть руль, масло жрёт после 100 тыс, 2 литра на 10 тыс, при замене колеса взаде летит резьба если не сами менять будете,, лампа чек горит постоянно если что не так(бензин нужно прём 95), стойки у амортизатора постоянно и тп
И почему же у меня всё не так, наверное брак попался)))
@@user-jv5jg9lz8w просто там далеко не 100к,ему забыли сказать
За 10 лет ничего такого не было
Какой мотор , там их много
@@user-mz8vt3yh5g ес5,193к пробега все родное (помпа,термостат,даже фильтр воздушный)))
поменял полмашины...и все недорого,и все ерунда.Дрова -машина.Я на Ланосе за 13 лет пользования кроме масла и топлива ничего не менял-вот это экономная машина
Если за машиной следить, то и проблем никаких не будет. Сам езжу на С4 седане уже года 4, проблем вообще никаких не знаю с французом. По комфорту и качеству материалов он в разы лучше будет своих конкурентов. И с надежностью все отлично у француза.
@@user-ky4zg6gx1w не фантазируйте насчет надежности...
👍
Ланос - машина?
То же самое, но комфорта там нет от слова совсем и сгнил весь. Сейчас смотрю в сторону цитрамона
Покупаешь бенз. от ваза за 2500 и едим дальше!
👍
2023 год машина 2014 года цена 800тыщ!!))
👍